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Tema: F1 2017 - Nº 13 - ITALIA

  1. #1
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    F1 2017 - Nº 13 - ITALIA

    FORMULA 1 TEMPORADA 2016 – GP Nº 13
    GRAN PREMIO DE ITALIA

    Monza
    Autodromo Nazionale Monza,
    Via Vedano nº 5,
    Parco di Monza,
    20052 Monza


    HORARIOS:
    Viernes 1 de Septiembre :
    • Prácticas Libres, Sesión 1: Horario Local: 10:00 a 11:30 - España: 10:00 a 11:30 - GMT: 08:00 a 09:30
    • Prácticas Libres, Sesión 2: Horario Local: 14:00 a 15:30 - España: 14:00 a 15:30 - GMT: 12:00 a 13:30

    Sábado 2 de Septiembre :
    • Prácticas Libres, Sesión 3: Horario Local: 11:00 a 12:00 - España: 11:00 a 12:00 - GMT: 09:00 a 10:00
    • Clasificatorias de Parrilla de Salida : Horario Local: 14:00 a 15:00 - España: 14:00 a 15:00 - GMT: 12:00 a 13:00

    Domingo 3 de Septiembre :
    • CARRERA: Horario Local: 14:00 - España: 14:00 - GMT: 12:00


















    Datos Básicos de Pista

    • Fecha de creación: 1950
    • Primer Gran Premio de F1: 03/09/1950
    • Grandes Premios organizados: 67
    • Capacidad de espectadores: 115000
    • Longitud oficial: 5.793 metros. / 3,599 millas

    • Longitud oficial:5.793 metros. / 3,599 millas
    • Número de vueltas: 53.
    • Sentido de giro: Derechas (horario).
    • Longitud total de carrera: 307,029 km / 190,788 millas.
    • Longitud rodadura: 5.759 metros.
    • Compensación de linea de salida: 309 m.
    • Curvas oficiales: 11.
    • Curvas reales: 11.
    • Curvas oficiales a derecha: 7.
    • Curvas oficiales a izquierda: 7.
    • Curvas reales a derecha: 4.
    • Curvas reales a izquierda: 4.

    • Consumo por vuelta: 1,88Kg.
    • Consumo por vuelta: 2,5 L.
    • Penalización por vuelta de combustible: 0,052 s.
    • Demora por cada 10Kg de carga: 0,28 s.
    • Tiempo de entrada y salida de pits (sin repostar): 22,2 s.
    • Distancia desde la salida hasta la primera frenada: 860 m.
    • Tiempo de vuelta de referencia: 1:20,490.

    • Carga aerodinámica: Mínima
    • Dureza / Desgaste de frenos: Medio
    • Agarre del asfalto: Medio
    • Tipo de neumático: Medio
    • Desgaste de neumáticos: Bajo

    • Tipos de Neumáticos suministrados por Pirelli:

      Prime: Medio (Blanco) ; Option: Blando (Amarillo) ; Extra: Super Blando (Rojo)

    • Selección de neumáticos de los pilotos:
    • Brembo. La frenada más dura de Monza:


    • Ventana Pit Stop a 1 parada : vueltas 17 a 33
    • Ventana Pit Stop a 2 paradas : vueltas 17 a 22 y 33 a 41
    • Ventana Pit Stop a 3 paradas : vueltas 11 a 16 , 26 a 29 y 42 a 46


    Mejor vuelta R.Barrichello - 1:21,046 (Ferrari 2004)
    Mejor pole R.Barrichello - 1:20,089 (Ferrari 2004)
    Pole 2016 : L.Hamilton - 1:21,135 (Mercedes)
    Vuelta Rápida 2016 : F. Alonso - 1:25,340 (McLaren)
    Podium 2016 : 1º N.Rosberg - 2º L.Hamilton - 3º S.Vettel



    Piloto con más Poles: 5 J.M.Fangio / A.Senna
    Escudería con más Poles: 19 Ferrari
    Piloto con más victorias: 5 M.Schumacher
    Escudería con más Victorias:
    18 Ferrari

    Alguersuari nos enseña la pista de Monza en el simulador de Red Bull:


    Vuelta On Board de la pole de Hamilton en Monza 2016:



    Llegando al GP de Italia, en Monza, se acude a uno de los circuitos con más historia y ambiente en el calendario de Fórmula Uno.
    El Autodromo Nazionale di Monza está situado en el Parque Real, en el corazón de la ciudad italiana del mismo nombre.

    El circuito original fue construido en 1922 siendo un óvalo clasico. Aunque esto no ha sido utilizado por los coches de F1 desde 1961, en los últimos años se mantiene alojado como un icónico monumento a las carreras.

    El circuito de 5,793 kilometros, es el más rápido del año con cuatro largas rectas permiten a los coches alcanzar velocidades máximas de 340k/h y velocidades de vuelta promedio del órden de 250kph.

    El énfasis está en la potencia del motor y la eficiencia aerodinámica, que requiere que los coches dispongan de un paquete aerodinámico especial de muy baja carga aerodinámica para minimizar las resistencias al avance (drag), llegando incluso a montar configuraciones aerodinámicas asimétricas, ya que las curvas rápidas son todas a derechas.

    Notas de Pedro De La Rosa:


    . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
    PALMARÉS

    2016 : N. Rosberg (Mercedes)
    2015 : L. Hamilton (Mercedes)
    2014 : L. Hamilton (Mercedes)
    2013 : S. Vettel (Red Bull)
    2012 : L. Hamilton (Mercedes)
    2011 : F. Alonso (Ferrari)
    2010 : F. Alonso (Ferrari)
    2009 : R. Barrichello (Brawn)
    2008 : S. Vettel (Toro Rosso)
    2007 : F. Alonso (McLaren)
    2006 : M. Schumacher (Ferrari)
    2005 : J.P. Montoya (McLaren)
    2004 : R. Barrichello (Ferrari)
    2003 : M. Schumacher (Ferrari)
    2002 : R. Barrichello (Ferrari)
    2001 : J.P. Montoya (Williams)
    2000 : M. Schumacher (Ferrari)
    1999 : H-H. Frentzen (Jordan)
    1998 : M. Schumacher (Ferrari)
    1997 : D. Coulthard (McLaren)
    1996 : M. Schumacher (Ferrari)
    1995 : J. Herbert (Benetton)
    1994 : D. Hill (Williams)
    1993 : D. Hill (Williams)
    1992 : A. Senna (McLaren)
    1991 : N. Mansell (Williams)
    1990 : A. Senna (McLaren)
    1989 : A. Prost (McLaren)
    1988 : G. Berger (Ferrari)
    1987 : N. Piquet (Williams)
    1986 : N. Piquet (Williams)
    1985 : A. Prost (McLaren)
    1984 : N. Lauda (McLaren)
    1983 : N. Piquet (Brabham)
    1982 : R. Arnaux (Renault)
    1981 : A. Prost (Renault)
    1980 : N. Piquet (Brabham)



    . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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  2. #2
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  3. #3
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    Albert Fabrega ES‏ @AlbertFabrega 8m8 minutes ago Las presiones mínimas @pirellisport para el #italiangp son 23 psi delante y 21 psi detrás. Caídas max: -3.00 delante, -2.00 detrás
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  4. #4
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    Muchas gracias por el hilo, McH.

    Tengo muchas ganas de ver en acción a estos rápidos coches en el "templo de la velocidad". Lástima que igual la lluvia nos impide ver cómo baten el récord de la pista.

    Aunque todavía es un poco pronto, esta es la previsión de lluvia que hay:



  5. #5
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  6. #6

  7. #7
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  8. #8
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    Merhi volverá a sutituir a Canamasas este fin de semana.


    https://es.motorsport.com/fia-f2/new...-rapax-946720/

  9. #9
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    El jueves habrá un desfile de coches antiguos por las calles de Milán.


    Autodromo Naz. Monza‏ @Autodromo_Monza 26 ago.

    13 piloti di #F1 e altrettante auto storiche al Castello Sforzesco Diamo il benvenuto a #ItalianGP con la Milano Drivers' Parade! #MonzaF1






    Estos son los pilotos participantes y los coches que llevarán:



    • Kimi Raikkonen on Ferrari 750 Monza del 1956;
    • Antonio Giovinazzi on Lancia Aurelia B24 spyder del 1956;
    • Valtteri Bottas (Mercedes) on Mercedes 190 roadster del 1957;
    • Fernando Alonso (McLaren) on Lotus 11 del 1957:
    • Stoffel Vandoorme (McLaren) on Lancia Lambda del 1927;
    • Daniel Ricciardo (Red Bull) on Aston Martín Le Mans del 1933;
    • Max Verstappen (Red Bull) on Bentley 3 litre del 1923;
    • Carlos Sainz (Toro Rosso) on Diatto Bugatti 23 GP del 1921;
    • Daniil Kvyat (Toro Rosso) on Rally ABC del 1930;
    • Lance Stroll (Williams) on Maserati A6 GCS del 1954;
    • Romain Grosjean (Haas) on Ferrari 857 del 1955;
    • Kevin Magnussen (Haas) on Alfa Romeo 6C 1750 GS del 1930;
    • Jolyon Palmer (Renault) on Renault 750 Sport del 1954.




    Los coches estarán luego expuestos en la "Fan Zone" del circuito de Monza y formarán parte del "drivers parade" del domingo, uniéndose el resto de pilotos de la parrilla con estos coches:


    • Sebastian Vettel (Ferrari) – Alfa Romeo 8C 2300 Le Mans 1931;
    • Lewis Hamilton (Mercedes) – Mercedes 300 SL roadster 1956;
    • Sergio Pérez (Force India) – Ballot 1921;
    • Esteban Ocon (Force India) – Roselli Stanguellini 1100 Sport 1949;
    • Felipe Massa (Williams) – OM 665 Superba 1931;
    • Nico Hulkenberg (Renault) – Renault factory car;
    • Marcus Ericsonn -Ferrari 250 MM spider Vignale 1953;
    • Pascal Wehrlein (Sauber) – F. L. 1100 Sport del 1952.
    Última edición por GoVal; 29/08/2017 a las 20:36

  10. #10
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    Otra de las actividades será una pachanguita en karts entre jugadores de fútbol y pilotos de F1.


    Autodromo Naz. Monza‏ @Autodromo_Monza 28 ago.

    5 piloti di #F1 sfidano 5 leggende del calcio in una gara di kart sul rettifilo dell'Autodromo! Giovedì non perdere l'evento Heineken


  11. #11
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  12. #12
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    Vaya, veo que a los de Liberty les va la marcha. Van y colocan a Checo y Ocon en la misma rueda de prensa a ver que pasa. Supongo que pondrán a Vettel sentado entre ellos.

  13. #13
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    Datos Brembo para este año.



  14. #14
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  15. #15
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    Cita Iniciado por GoVal Ver mensaje
    Vaya, veo que a los de Liberty les va la marcha. Van y colocan a Checo y Ocon en la misma rueda de prensa a ver que pasa. Supongo que pondrán a Vettel sentado entre ellos.
    Molaría más a Kevin Magnussen:

    Esteban Ocon‏Verified account @OconEsteban 2h2 hours ago When @KevinMagnussen tests my reaction skills at the safety car restart ! #incontrol #EO31 @F1 @MercedesAMG @ForceIndiaF1

    https://twitter.com/OconEsteban/stat...68735635148800


    Kevin Magnussen‏Verified account @KevinMagnussen 1h1 hour ago
    Kevin Magnussen Retweeted Esteban Ocon I'll bring a new pair of undies for you mate



    https://twitter.com/OconEsteban/stat...68735635148800
    Última edición por llumia; 30/08/2017 a las 16:11
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

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  16. #16
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    Esta gente se atreve a poner números a la "quema de aceite":

    PG Tعch‏ @SmilexTech 26m26 minutes ago Oil gate: 1.2 litri/100 km vs 0.9 litri/100 km? A Monza 0.150 sec a giro in qualifica (7 CV) e 0.050 sec a giro in gara (3 CV) #FUnoAT
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  17. #17
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    Albert Fabrega ES‏ @AlbertFabrega 19m19 minutes ago Las prescripciones d @pirellisport para Monza. Presiones min 23 del y 21 detrás. Caídas max -3 del y -2 detrás.

    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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    Albert Fabrega ES‏ @AlbertFabrega 14m14 minutes ago Haas con una nueva ala posterior d cuchara invertida

    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  19. #19
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    Tobi Grüner 🏁‏Verified account @tgruener 1m1 minute ago How about some more Monza spec rearwings for my tech tweeps? #AMuS #F1 #ItalianGP






    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  20. #20
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    Albert Fabrega ES‏ @AlbertFabrega 8m8 minutes ago Haas empezará el fin d semana d Monza con material @BremboBrakes. Aquí la refrigeración es maxima, tipo Canadá
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  21. #21
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    El fabricante japonés Honda, no encuentra nada anómalo en el motor empleado en Spa por parte de FA, por lo que podrá ser utilizado si se desea.

    https://www.motorsport.com/f1/news/a...-monza-947207/
    Última edición por llumia; 31/08/2017 a las 12:04
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  22. #22
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  23. #23
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    Alonso podría recibir un nuevo motor, y una penalización, en Monza
    Por: Lawrence Barretto, Periodista || hace 1 hora

    Honda está estudiando la posibilidad de introducir una nuevo motor en el coche de Fernando Alonso para el Gran Premio de Italia, una decisión que acarrearía sanción en parrilla para el español.

    El motor utilizado por Fernando Alonso en el Gran Premio de Bélgica está listo para ser usado de nuevo, tras completar Honda una profunda revisión después de la retirada del piloto, aunque podría recibir uno nuevo en Monza.

    Alonso se retiró de la carrera de Spa reportando un “problema de motor” por la radio, pero Honda dijo que después de la carrera no encontró nada en los datos que sugiriera problema alguno.

    Motorsport.com pudo saber que la unidad de potencia fue llevada de regreso a Milton Keynes para un análisis, pero Honda no encontró ningún fallo y como resultado lo puso de nuevo en circulación.

    Nuevo motor más potente.

    Así pues, la unidad de potencia está disponible para poder ser utilizada este fin de semana en Italia, pero aún no está claro de qué manera se introducirá, ya que Honda está considerando aportar una nueva actualización al coche de Alonso.

    El fabricante japonés ha traído la actualización a Italia, pero tiene cierta indecisión respecto a en qué momento introducirla.

    Una decisión final se debe dar el jueves por la noche antes de los entrenamientos del viernes. Si Honda presenta dicho avance, que se centra en aumentar la potencia, sólo estará disponible para Alonso y es probable que Honda cambie el motor completo.

    Eso supondría una penalización en la parrilla de 35 plazas, lo que le llevaría a comentar el Gran Premio de Italia desde la parte trasera.

    Honda y McLaren están dispuestos a encajar las penalizaciones en parrilla siguiendo una táctica, para asegurarse maximizar los resultados en los circuitos donde creen que pueden hacer un buen resultado

    Recibir la penalización del motor en Monza tiene sentido, dado que la siguiente carrera en Singapur ofrece al equipo una mejor oportunidad de conseguir un buen resultado.

    Alonso insinuó en Spa que era probable recibir las penalizaciones en Monza, cuando sugirió que le devolvería el favor a su compañero de equipo Stoffel Vandoorne, ofreciéndole la estela en la clasificación, porque su posición en parrilla estaba esencialmente clara.

    “Lo planificamos”, dijo Alonso al tener el rebufo de Vandoorne. “La próxima semana [en Monza] será al revés porque es mi turno”.

    “Estamos tratando de aprovechar las penalizaciones que tenemos para sacar algo positivo de ellas y hacer lo mejor para el equipo”, reflexionó el asturiano.

    Fuente : https://es.motorsport.com/f1/news/al...italia-947260/


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  24. #24
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    La "tlesputosiete"

    El plan parece ser probarla FA en FP1 y luego volver a la "tlesputocinco". La lástima es que creo que va a llover mucho en esa sesión.

    https://www.motorsport.com/f1/news/a...ed-car-947449/
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  25. #25
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    Alberto Rodríguez‏ @Albrodpul 3 h

    Detalle de la PU Renault en el Red Bull, donde se aprecia toma principal de admisión, plénum y tanque de aceite en la parte frontal. #TechF1


  26. #26
    Bruji Piruji Avatar de GoVal
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    Ferrari celebra su 70 aniversario.





  27. #27
    Bruji Piruji Avatar de GoVal
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    Parece que los de Sport ya saben cuántas posiciones le van a caer a Fernando y han calculado desde dónde va a salir.



  28. #28
    Bruji Piruji Avatar de GoVal
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    Albert Fabrega ES‏ @AlbertFabrega 2 h

    El ala posterior d Red Bull para Monza...no es ala.




  29. #29
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    Cita Iniciado por GoVal Ver mensaje
    Parece que los de Sport ya saben cuántas posiciones le van a caer a Fernando y han calculado desde dónde va a salir.
    Si en Bélgica, Vandoorne salío desde la parada del autobús ...
    Alonso saldrá desde ... algún lugar entre la variante Ascari y la parabólica
    Buscando la imperfección perfecta...

  30. #30
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    La "tlesputosiete"

    El plan parece ser probarla FA en FP1 y luego volver a la "tlesputocinco". La lástima es que creo que va a llover mucho en esa sesión.

    https://www.motorsport.com/f1/news/a...ed-car-947449/
    Tampoco se puede descartar, que corra con la "TlesputoNipóngas" , digo, "TlesputoX" ... lo jodido es despejar la X ... Alonso se empeña en despejarla a cabezazos , pero no parece que sea así

    Alguien sabe cómo se hace???
    Buscando la imperfección perfecta...

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