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Tema: F1 2017 - Nº 15 - MALASIA

  1. #1
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    F1 2017 - Nº 15 - MALASIA

    FORMULA 1 TEMPORADA 2017 – GP Nº 15

    PETRONAS MALASIAN GRAND PRIX


    Kuala Lumpur .
    Sepang .

    Sepang Intenational Circuit Sdn Bhd
    Jalan Pekeliling
    64000 Klia
    Selangor Darul Ehsan
    Malaysia



    HORARIOS:

    [Viernes 29 de Septiembre :
    • Prácticas Libres, Sesión 1 :Horario Local : 11:00 a 12:30 - España : 05:00 a 06:30 - GMT : 03:00 a 04:30
    • Prácticas Libres, Sesión 2 : Horario Local : 15:00 a 16:30 - España : 09:00 a 10:30 - GMT : 07:00 a 08:30


    Sábado 30 de Septiembre :
    • Prácticas Libres, Sesión 3 : Horario Local : 14:00 a 15:00 - España : 08:00 a 09:00 - GMT : 06:00 a 07:00
    • Clasificatorias de Parrilla de Salida : Horario Local :117:00 a 18:00 - España : 11:00 a 12:00 - GMT : 09:00 a 10:00


    Domingo 1 de Octubre :
    • CARRERA: Horario Local: 15:00 - España: 09:00 - GMT: 07:00















    DATOS DE PISTA:
    Fecha de creación : 1999
    Primer Gran Premio de F1 : 10/07/1999
    Grandes Premios organizados : 18
    Capacidad de espectadores : 130000
    Longitud del trazado : 5543 m.


    • Longitud: 5.543 metros.
    • Número de Vueltas: 56.
    • Longitud total de carrera: 310,408 Km.
    • Compensación línea de salida: 0m.
    • Carga aerodinámica: Media Alta.
    • Dureza / Desgaste de frenos: Bajo.
    • Agarre del asfalto: Medio.
    • Tipo de neumático: Medio.
    • Desgaste de neumáticos: Alto.

    • Curvas oficiales: 15.
    • Curvas reales:14.
    • Curvas oficiales a derecha: 10.
    • Curvas reales a derecha: 9.
    • Curvas oficiales a izquierda: 5.
    • Curvas reales a izquierda: 5.
    • Distancia hasta la primera frenada: 530 m.


    • Consumo por vuelta: 1,78 kg.
    • Demora por cada 10Kg: 0,39 s.
    • Demora por vuelta de combustible: 0,068 s.
    • Tiempo de Pit Lane: 18,50 s.


    • Compuestos de neumáticos suministrados por Pirelli:

      Extra: Super Blando (Rojo) ; Option: Blando (Amarillo) ; Prime: Medio (Blanco).
    • Compuestos de neumáticos seleccionados por los pilotos y equipos:

    • Brembo. La frenada más dura de Sepang:



    • Ventana Pit Stop a 1 parada : Vueltas 27 a 33
    • Ventana Pit Stop a 2 paradas : Vueltas 16 a 27 y 35 a 41
    • Ventana Pit Stop a 3 paradas : Vueltas 14 a 19 , 25 a 30 y 38 a 43

      Alguersuari describe una vuelta al Sepang International Circuit:

    • Piloto con más Poles: 5 M. Schumacher
    • Escudería con más Poles: 7 Ferrari
    • Piloto con más victorias: 4 S. Vettel
    • Escudería con más Victorias: 7 Ferrari
    • Mejor vuelta: J. Montoya - 1:34,223 (2004, Williams)
    • Mejor pole: L. Hamilton - 1:32,850 (2016, Mercedes)
    • ]Pole 2016: L. Hamilton - 1:32,850 (Mercedes)
    • Vuelta Rápida 2016: N. Rosberg - 1:36,424 (Mercedes)
    • Podium 2015: 1º: S. Vettel (Ferrari) - 2º: L. Hamilton (Mercedes) - 3º: N. Rosberg (Mercedes)



    On Board de la vuelta de la pole de Hamilton el pasado año 2016:


    Malasia 2016, Race HighLights:



    El circuito de Malasia se estrenó para la F1 en 1999, y este año 2017 se ha anunciado que será la última aparición de esta pista en el campeonato de Fórmula 1. Un buen trazado, una organización impecable y unas instalaciones lujosas, todo un clima de fiesta para la F1. Lo peor, el asfixiante calor y la humedad, que convierte el habitáculo del coche en un horno y al piloto en el asado. O su extremo, lluvias torrenciales de unas horas que suelen provocar carreras casi submarinas.

    En cuanto al aspecto técnico, habría que decir que este trazado posee una gran variedad de curvas, cinco se afrontan en 1ª ó 2ª marcha, cuatro en 6ª ó 7ª, y el resto entre 3ª y 5ª. Dos rectas de aproximadamente 800 metros cada una, enlazadas con una horquilla de segunda, son lugares propicios para aprovechar los beneficios que esta coyuntura ofrece. Tanto la recta de meta, como la contrameta, culminan en sendas frenadas para curvas de 1ª ó 2ª, donde llegar con algún km/h de ventaja puede favorecer los adelantamientos.

    Podemos considerar que en cuanto a necesidades de carga aerodinámica, Sepang está muy cercano a circuitos como Silverstone o Barcelona.

    Ahora ya, solo podemos esperar para ver si en un futuro, los jefes de la F1 llegan al acuerdo necesario para que esta pista vuelva a acoger al campeonato mundial de F1.




    . PALMARÉS
    2016: D. Ricciardo (Red Bull)
    2015: S. Vettel (Ferrari)
    2014: L. Hamilton (Mercedes)
    2013: S. Vettel (Red Bull)
    2012: F. Alonso (Ferrari)
    2011: S. Vettel (Red Bull)
    2010: S. Vettel (Red Bull)
    2009: J. Button (Brawn)
    2008: K. Raïkkönen (Ferrari)
    2007: F. Alonso (McLaren)
    2006: G. Fisichella (Renault)
    2005: F. Alonso (Renault)
    2004: M. Schumacher (Ferrari)
    2003: K. Räikkönen (McLaren)
    2002: R. Schumacher (Williams)
    2001: M. Schumacher (Ferrari)
    2000: M. Schumacher (Ferrari)
    1999: E. Irvine (Ferrari)



    Enlaces / Links :



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  2. #2
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  3. #3
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    Una de las mejores pistas del campeonato y en mi opinión la 2ª mejor "obra" de H. Tilke, la primera fue la de ingresar en el "Cártel" del "del pelo blanco"

    Muchas gracias, McH, por abrir el hilo

    Ganitas de que llegue la carrera:
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

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  4. #4
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    Albert Fabrega ES‏ @AlbertFabrega 8m8 minutes ago Las presiones mínimas d los @pirellisport para el #MalasianGP son 21,5psi delante y 18 psi detrás. Caídas -3,25 y 1,75.
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  5. #5
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  6. #6
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    Cita Iniciado por llumia Ver mensaje
    ... pues no, precísamente ese, no.

    Y se sabe qué número de dorsal va a usar Gasly??? ... Sin ese dato no hay manera de acabar....

    En el de gráficas es un cambio parecido al que tenía preparado , así que ese lo tendré en un pis-pas. ...
    Y en el de datos de temporada, es un poco más engorroso, pero también lo tenía medio previsto ... un par de pis-pases ......

    Enresumiendo... "No poblemo baby"
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  8. #8
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    Pierre Gasly


    Nacionalidad: Francia Ciudad nacimiento: Ruan
    F. nacimiento: 07 Feb 1996 Peso: 70 kg
    Altura: 177 cm Debut:
    Equipo debut: Dorsal: 10
    GPs disputados: 0 Títulos: 0
    Victorias: 0 Vueltas rápidas: 0
    Puntos: 0 Poles: N/A
    Enlaces: Web oficial
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  9. #9
    Bruji Piruji Avatar de GoVal
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    Menudo sorpresón lo de Kvyat y Gasly. En el fondo me da penica Kvyat porque lo que le hicieron el año pasado al bajarlo de Red Bull lo ha marcado demasiado. Ha sido algo que para nada ha superado y no ha vuelto a ser el mismo. Una pena que no pasese de Red Bull este año y se buscase la vida fuera, aunque igual le ha sido imposible marcharse. Esperemos que le vaya bien.

  10. #10
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    La cosa con Kvyat está clara ...

    Aporta un montón en sponsors rusos, y del mismísimo Puttin si llega el caso, pero "ojo lince" (Mateschitz , no Marko ... que siux conozco ...), ha hecho números y ve más factible y más rentable, el prescindir del aporte ruso y luchar por el aporte de una mejor posición en el WCC ...

    Además eso conlleva mejorar también la tasa de ingresos por puntos y minutaje de exposicion en los medios, básicamente tv, que a su vez solo puede mejorar la imagen del equipo, salvo que Gasly esté demasiado verde, o sea un "patazas o manazas", y esto último no lo parece.

    Yeso de "pasar de Red Bull" ......... con los contratos que les hacen firmar??? ......
    Si solo les falta poner una cláusula por la que el piloto ha de poder correr con un palo en el ... "hojo" ...

    Los problemas vienen después de firmar...
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  11. #11
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    Como bien decía Govy, últimamente, ya había degenerado y veía fantasmas por todos lados. Es una lástima, pero es lo que hay, su tiempo en la F1 pasó, y si de paso se va K. Magnussen tampoco se pierde nada, viene una hornada de jóvenes prometedores.
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  12. #12
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  13. #13
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    Datos Brembo para este año.





    Las diferencias entre los datos del año pasado y los de este.

    2016
    2017
    D Speed
    243 km/h 238 km/h
    Braking Space
    141 m 68 m
    Braking Power
    2,828 kW 2,214 kW
    Deceleration
    5.4 g 4.4 g
    Pedal Force
    155 kg 125 kg

  14. #14
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    Los convocados a las ruedas de prensa de mañana y el viernes. Supongo que a Verstappen lo sentarán en medio.



  15. #15
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    Pues no han sido muy "brujas"..., lo habrían sido si, en lugar de a C.Sainz, hubiesen llamado a D.Kvyat ...
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  16. #16
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    Tobi Grüner 🏁‏Verified account @tgruener 18m18 minutes ago Replying to @tgruener As promised earlier: Some better pics of the new Ferrari bargeboards for Malaysia. #AMuS



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  17. #17
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    Albert Fabrega ES‏ @AlbertFabrega 1h1 hour ago Detalle del nuevo bargeboard d Ferrari


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  18. #18
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    Albert Fabrega ES‏ @AlbertFabrega 1h1 hour ago Nueva ala d T doble d dos elementos en el Toro Rosso

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    Albert Fabrega ES‏ @AlbertFabrega 1h1 hour ago Nuevos direccionadores d flujo para el Toro Rosso. También han añadido deflector encima del ya existente en punta d borde ataque suelo

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  20. #20
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    Albert Fabrega ES‏ @AlbertFabrega 5h5 hours ago Vettel en el box comprobando los cambios en la refrigeración d la zona d la admisión. Nuevas entradas laterales.

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  21. #21
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    Albert Fabrega ES‏ @AlbertFabrega 8h8 hours ago Las prescripciones d los @pirellisport para el #MalasianGP. Presiones 21.5 psi y 18.0 psi detrás.

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  22. #22
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  23. #23
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  24. #24
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    Albert Fabrega ES‏ @AlbertFabrega 7m7 minutes ago Detalle del borde de ataque y unión al morro d la bandeja q Mercedes ha ensanchado para Malasia #MalaysianGP

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  25. #25
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    El casco de Gasly.









  26. #26
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    Previo de Magneti Marelli.



  27. #27
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    Además del cambio para todo el fin de semana de Gasly por Kvyat, los cambios de pilotos en la FP1 son: Gelael por Sainz, Giovinazzi por Magnussen, Leclerc por Ericsson y Sirotkin por Hulkenberg.

    Pero llevamos media hora de sesión en bandera roja debido a la lluvia, por lo que todos estos pilotos poco van a poder rodar.

  28. #28
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    Tras media hora de parón, los coches pueden salir a la pista, aunque continúa lloviendo.

    Wehrlein y Alonso han montado del Halo.





  29. #29
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    De momento, solo vueltas de instalación porque así está la pista.





  30. #30
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    Marc Gené ha comentado que Kimi se ha quejado por radio en su vuelta de instalación de que la dirección la nota algo dura y le dicen que no notan nada raro pero que lo mirarán. Gené dice que Kimi es muy sensible a la hora de sentir el volante y que es raro lo que comenta porque dice que:

    "En estas condiciones el volante debería ir más suave porque no hay gravedad y hay menos grip"


    Otra frase para tu colección, Lari.

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