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Tema: F1 2017 - Nº 19 - BRASIL

  1. #1
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    F1 2017 - Nº 19 - BRASIL

    FORMULA 1 TEMPORADA 2017 – GP Nº 19
    PETROBRAS DO BRASIL GRAND PRIX


    JOSE CARLOS PACE
    INTERLAGOS .



    Autodromo Jose Carlos Pace
    Av. Senador Teotonio Vilela,
    261 Såo Paulo
    Brazil



    HORARIOS:
    Viernes 10 de Noviembre :
    • Prácticas Libres, Sesión 1 :Horario Local : 10:00 a 11:30 - España : 13:00 a 14:30 - GMT : 12:00 a 13:30
    • Prácticas Libres, Sesión 2 : Horario Local : 14:00 a 15:30 - España : 17:00 a 18:30 - GMT : 16:00 a 17:30

    Sábado 11 de Noviembre :
    • Prácticas Libres, Sesión 3 : Horario Local : 11:00 a 12:00 - España : 14:00 a 15:00 - GMT : 13:00 a 14:00
    • Clasificatorias de Parrilla de Salida : Horario Local :14:00 a 15:00 - España : 17:00 a 18:00 - GMT : 16:00 a 17:00

    Domingo 12 de Noviembre :
    • CARRERA: Horario Local: 14:00 - España: 17:00 - GMT: 16:00
















    Así era cuando se creó :


    Y así es ahora:


    Datos Básicos de Pista

    • Fecha de creación: 1973
    • Primer Gran Premio de F1: 11/02/1973
    • Grandes Premios organizados: 43
    • Capacidad de espectadores: 119000
    • Longitud oficial: 4,309km / 2,677 millas


    • Longitud oficial:4,309km / 2,677 millas
    • Número de vueltas: 71.
    • Sentido de giro: Izquierdas (Anti-Horario).
    • Longitud total de carrera:305,909km / 190,067 millas.
    • Longitud rodadura: 4.227 metros.
    • Compensación de linea de salida: 30 m.
    • Curvas oficiales: 15.
    • Curvas reales: 15.
    • Curvas oficiales a derecha: 5.
    • Curvas oficiales a izquierda: 10.
    • Curvas reales a derecha:5.
    • Curvas reales a izquierda: 10.


    • Consumo por vuelta: 1,41 Kg.
    • Consumo por vuelta: 1,88 litros.
    • Penalización por vuelta de combustible: 0,038 s.
    • Demora por cada 10Kg de carga: 0,27 s.
    • Tiempo de entrada y salida de pits (sin repostar): 17,9 s.
    • Distancia desde la salida hasta la primera frenada: 200 m.
    • Tiempo de vuelta de referencia: 1:11,341


    • Carga aerodinámica: Media-Alta
    • Dureza / Desgaste de frenos: Medio
    • Agarre del asfalto: Medio
    • Tipo de neumático: Medio
    • Desgaste de neumáticos: Medio

    • Tipos de Neumáticos suministrados por Pirelli:

      Prime: Medio (Blanco) ; Option: Blando (Amarillo) ; Extra: Super Blando (Rojo)

    • Compuestos de neumáticos seleccionados por los pilotos y equipos:

    • Brembo. La frenada más dura del circuito de Brasil:



    • Ventana Pit Stop a 1 parada : vueltas 39-43
    • Ventana Pit Stop a 2 paradas : vueltas 24 a 28 y 44 a 47
    • Ventana Pit Stop a 3 paradas : vueltas 14 a 19 , 35 a 39 y 52 a 58

    • Mejor vuelta : J. P. Montoya 1:11,473 - (Williams 2004)
    • Mejor pole : N.Rosberg 1:10,023 - Mercedes - 2014
    • Pole 2016 : L.Hamilton 1:10,736 - Mercedes
    • Vª Rápida 2016 : M.Verstappen 1:25,305 - Red Bull
    • Podium 2016 : 1º L.Hamilton ; 2º N.Rosberg ; 3º M.Verstappen



    • Piloto con más Poles: 3 A. Senna
    • Escudería con más Poles: 9 McLaren
    • Piloto con más victorias: 4 M.Schumacher
    • Escudería con más Victorias: 8 Ferrari

    Algersuari nos enseña el circuito de Brasil en el simulador de Red Bull:


    On board de la pole de Hamilton en Brasil 2016 :


    Brasil 2016 Race Edit:


    Anotaciones de Pedro de la Rosa sobre Interlagos:


    El circuito del autódromo Jose Carlos Pace fue inaugurado en 1940 a las afueras de Sao Paulo, entre dos grandes lagos, y este detalle le dio su nombre extraoficial, Interlagos.

    Con una recta de meta notable (para su longitud) en subida, posee curvas difíciles y rápidas en su primera mitad, y una parte mixta muy delicada en el centro. Su sentido de giro a izquierdas siempre le marcó como uno de los circuitos que "van al revés" de lo habitual.

    Las prioridades de reglaje se enfocan a conseguir un monoplaza que absorba bien las desigualdades del terreno, y que mantenga un alto nivel de adherencia en las curvas lentas que proporcionan un bajo nivel de apoyo aerodinámico, así como lograr el compromiso que permita alcanzar la mayor velocidad posible en las dos rectas importantes del circuito y que además son cuesta arriba. Es un circuito difícil y aunque es reasfaltado habitualmente, debido a la gran cantidad de competiciones que en el se realizan, los baches y rizados permanecen. La pista tiene unos tramos variados y delicados, pero sobre todo varios lugares en los que intentar adelantamientos.

    Recordar también que la altura del circuito (unos 770m. sobre el nivel del mar) hace que la densidad del aire sea menor, lo que se compensa con más carga aerodinámica. La cantidad de oxigeno a esas alturas también es menor y eso lo notan los motores con una pérdida de potencia de aproximadamente el 8% en motores atmosféricos, que se compensa con un mayor régimen de giro de los turbos, pero es "pecata minuta" comparado con el del último GP hasta el momento, el de México, cuya altitud es de 2280m.



    . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
    PALMARÉS

    2016: L. Hamilton (Mercedes)
    2015: N. Rosberg (Mercedes)
    2014: N. Rosberg (Mercedes)
    2013: J. Button (McLaren)
    2012: J. Button (McLaren)
    2011: M. Webber (Red Bull)
    2010: S. Vettel (Red Bull)
    2009: M. Webber (Red Bull)
    2008: F. Massa (Ferrari)
    2007: K. Raïkkönen (Ferrari)
    2006: F. Massa (Ferrari)
    2005: J. Montoya (Williams)
    2004: J. Montoya (Williams)
    2003: G. Fisichella (Jordan)
    2002: M. Schumacher (Ferrari)
    2001: D. Coulthard (McLaren)
    2000: M. Schumacher (Ferrari)
    1999: M. Hakkinen (Mclaren)
    1998: M. Hakkinen (Mclaren)
    1997: J. Villeneuve (Williams)
    1996: D. Hill (Williams)
    1995: M. Schumacher (Benetton)
    1994: A. Senna (McLaren)
    1993: N. Mansell (Williams)
    1992: M. Schumacher (Benetton)
    1991: A. Senna (McLaren)
    1990: A. Prost (Ferrari)
    . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
    Buscando la imperfección perfecta...

  2. #2
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  3. #3
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    Cosas que han pasado en Interlagos...

    Podios que nunca fueron...


    Grandes subidas...


    Y grandes bajadas...


    Polizones en las ruedas de prensa...


    Siempre hubo quién tomó el sol...


    Pero pocos con tanto "glamour"


    Intrusismo profesional (aficionado!)...




    Y el piloto que más ha llorado en esa pista...




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  4. #4
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  5. #5
    Bruji Piruji Avatar de GoVal
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    Gran repaso a las cosas interesantes que han pasado en Interlagos.

    Muchas gracias por el hilo, McH.

    En la FP1 no veremos a Checo Pérez.


    Albert Fabrega ES‏ @AlbertFabrega 50 min

    George Russell, campeón 2017 d GP3 y piloto Mercedes, pilotará el Force India en los libres 1 d Brasil (x Pérez) y Abu Dhabi (x Ocon).




  6. #6
    Bruji Piruji Avatar de GoVal
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  7. #7
    Esporte a Motor no Brasil entregue as Moscas – Coluna de Deivison Conceição – Portal Sportszone
    Fonte: http://portalsportszone.com.br/?p=11949

    O triste relato do Automobilismo Brasileiro é apenas mais uma clara prova da falência desse país e do rebaixamento político e moral dos dirigentes em todas as áreas da Sociedade.

    O Fato é que desde de 1970 temos pilotos na Formula 1 e agora depois de 48 anos não teremos nenhum representante Brasileiro no Grid da maior categoria do Automobilismo Brasileiro. Sem dúvida quem esperou um dia para falar isso vai vender o terror e vai usar disso como sensacionalismo para ganhar audiência. Entanto não se fez nada nos últimos 10 anos para se reverter isso em relação a CBA.

    (Confederação Brasileira de Automobilismo) Atitudes como do Felipe Massa em trazer a Formula Futuro (Foi o próprio piloto que custeou os custos com os carros trazidos para o Brasil, Com os mais baixos custos possíveis) Mas a categoria acabou, Não tinha apoio de nada. O Campeão da categoria ganhava 1 ano na Europa em uma categoria mais competitiva.
    Formula futuro que ficou sem futuro

    A Formula Junior foi muito bem no começo, Mas depois começou a perder a receita e ela também acabou. A Formula RS também perdeu a receita e acabou. A Formula 3 Brasil é uma categoria que esta bem abaixo do nível da Formula 3 da Europa. (Mesmo tendo custos mais baixos)

    Então qual seria a direção? Criar novas categorias, Investimento em talentosos pilotos Brasileiros, O governo e a CBA fazerem um programa para temos sempre demanda de piloto no Exterior? Essa seria a atitude certa!, Mas o que vemos é um bando de mentecaptos que não enxergam isso (Incluo Dirigentes, Promotores da Categoria e Jornalistas também ajudam a afundar o automobilismo Brasileiro!!!) Nada fazem. Só fazem a favor da Stock Car e das categorias de turismo. Será que um país com o Brasil só pode viver de categorias de Turismo, Será que não tem espaço para uma categoria de Formula proliferar no Brasil. As Dificuldades já começam no Kart aonde tudo é caro, Até mais caro do que categorias de Formula e de Turismo.

    Na Argentina, existe lei para obrigar as Montadoras de Automóveis a investirem no Automobilismo interno. O turismo Carreteira de lá é maravilhoso! Se comparar com a Stock Car, São anos luz a frente da nossa categoria. Mesmo sem uma categoria forte de Formula por lá. As coisas com os vizinhos funciona melhor do que no Brasil.

    No Brasil o que poderia se ter é mais apoio a Formula Vee que é uma categoria que pode ser tanto formadora de pilotos como uma diversão para outros pilotos caseiros. E a partir dai criar uma Formula Junior ou uma Formula 4 para o Brasil e para a América Latina. Uma pergunta que eu faço: Com tanta fábrica de Carros, Porque não temos categorias de Formula no Brasil ou até mesmo de Turismo. A Stock Car não tem várias marcas, O carro é tubular com uma bolha e os motores são todos os mesmos motores. Nem é uma categoria multimarca de verdade, Então é uma Fantasia como o campeonato de Marcas é uma Fantasia ser multimarca.
    Esse Samba da Beija-Flor tem tudo a ver com tudo que acontece no Brasil:

    No Mundo da Fantasia que se vive no Automobilismo com seu viés totalmente elitista, Não se faz nenhuma tentativa de procurar novos. Não convidam estudantes do Ensino Fundamental para verem um dia de corridas regionais. Isso poderia ser feito e sem dúvida o automobilismo iriam ganhar novos corações. Dei várias ideias para isso acontecer no Automobilismo Gaúcho e ninguém pegou essas ideias. Por isso é que você não ver mais do que mil pessoas nas categorias regionais quando se poderia ter 5 mil num dia ruim, (Imagina uns 10 a 15 mil em um bom dia) O Ingresso é muito mais barato do que um bom ingresso de jogo de Futebol.
    Exemplo: Se 1000 crianças fossem para os autódromos, poderiam 50 ou 100 dessas crianças se apaixonarem pelo esporte ou até mesmo algumas delas quisessem no futuro participar de corrida de Kart ou de automobilismo Regional. E a Famosa mosquinha azul picando e tornando eles apaixonados por esporte a motor ou até mesmo fanático por esse esporte.
    Transmissões por Web Rádio e por Stream de corridas regionais é uma solução para popularizar o esporte, Divulgação nas escolas, Eventos nas cidades, tentativas dos dirigentes para vender melhor o Automobilismo e o Esporte a Motor.

    A Band Sports fez um belo trabalho com a prova da Cascavel de Ouro. (Que por sinal foi um evento muito bem feito que tinha uma premiação bem bacana de 100 mil reais em prêmios) Tá certo que era um evento especial, Mas foi uma mostra clara de como você pode fazer um evento e como transmitir um evento como esse evento tradicional que teve no Paraná.
    Basta o Esporte sair da Fantasia e se libertar de sua bolha para voltar a ter o prestígio que tinha no passado. Isso é bem mais fácil do que se pensa, Mas quem comanda a Festa precisa querer e ser pressionado para sair dessa Bolha ou todos estaremos perdidos.
    Texto: Deivison da Conceição da Silva
    Fotos: Williams/ newsracer / André Kotoman /Formula Vee / Pintelest / Novac
    Vídeos: TV Jornalismo / Leonardo Queiroz

  8. #8
    Gostaria de fazer um convite para o pessoal aqui: Entrem no forum http://webradioportalsportszone.unaux.com/Upload/ - Cadastrem e participem desse forum que não é somente de esporte a motor, Mas vai ser um lugar de conhecimento em todas as áreas da sociedade.

  9. #9
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    Convocados a las ruedas de prensa:


    Última edición por GoVal; 09/11/2017 a las 01:28

  10. #10
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    「 Alerta F1 」🇧🇷‏ @AlertaF1 1 h

    EL DATO INÚTIL DEL DÍA

    Durante las Primeras Prácticas Libres del Gran Premio de Brasil tendremos en la pista:

    Al campeón de F1 Lewis Hamilton
    Al campeón del WEC Brendon Hartley
    Al campeón de F2 Charles Leclerc
    Y al campeón de GP3 George Russell









  11. #11
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  12. #12
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  13. #13
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    LuisFeF1‏ @LuisFeF1 1 h

    #TechF1 Force India estrena llantas traseras con una serie de surcos o canales para mejorar la extracción del aire caliente de los frenos #BrazilGP #F1





  14. #14
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    Formula 1 @F1 8 h

    RAI [On MAS]: “He’s retiring again - Let’s see if it happens or if we see him at the first race next year” #BrazilGP


  15. #15
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    Russell llevará el dorsal 35 en la FP1.



  16. #16
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    Previo Magneti Marelli.



  17. #17
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    Albert Fabrega ES‏ @AlbertFabrega 38 min

    Vista cenital d la suspensión posterior y palier carenado del Mercedes


  18. #18
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    Hamilton ya ha incluido su cuarta estrella en el casco.



  19. #19
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    Y a falta de estrellitas, Hulkenberg ha optado por poner en su casco "pelillos aerodinámicos".



  20. #20
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    Problemas para Hartley.



  21. #21
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    Los hilillos que han montado en el casco de Hulkenberg. Los han montado con y sin deflector.





    Última edición por GoVal; 10/11/2017 a las 14:40

  22. #22
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    FORMULA 1 GRANDE PRÊMIO HEINEKEN DO BRASIL 2017 - São Paulo


    Resultados FP1
    Viernes, 10 de noviembre de 2017



    Lewis HAMILTON bate el récor de la pista siendo el más rápido con un crono de 1:09.202.

    Tras él acabaron Valtteri BOTTAS y Kimi RÄIKKÖNEN.

    Los Toro Rosso no tuvieron una buena sesión. Brendon HARTLEY no marcó tiempo debido a un problema de motor, tras el cual el equipo decidió que Pierre GASLY no diera más vueltas por precaución.

    Fernando ALONSO finalizó 10º mientras que Carlos SAIZ terminó 15º.














  23. #23
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    10 puestos de sanción para Ricciardo, Gasly y Hartley, aunque a este le pueden caer más tras el problema que tuvo en la FP1.







  24. #24
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    Los números de la PF1:



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  25. #25
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    Carlos Sainz recibe del Instituto Ayrton Senna un casco especial.




  26. #26
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    FORMULA 1 GRANDE PRÊMIO HEINEKEN DO BRASIL 2017 - São Paulo
    Resultados FP2
    Viernes, 10 de noviembre de 2017



    Lewis HAMILTON vuelve a ser el más rápido en Interlagos con Valtteri BOTTAS quedando de nuevo tras él. Daniel RICCIARDO fue el piloto que marcó el tercer mejor tiempo de la sesión.

    Fernando ALONSO vuelve a repetir 10ª posición y Carlos SAIZ ha quedado justo detrás de él.

    Para esta sesión había previsión de lluvia, aunque tan solo aparecieron una pocas gotas en los minutos finales en la zona del pit lane. Debido a esa previsión, los de Haas decidieron que Antonio GIOVINAZZI participara en esta sesión en lugar de en la FP1. Sustituyó a Kevin MAGNUSSEN.
















  27. #27
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    Los números de la FP2:



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  28. #28
    1ºTreino Livre do GP do Brasil: Hamilton marca o melhor tempo
    http://portalsportszone.com.br/?p=11977

    No primeiro Treino livre as Mercedes acabaram por comandarem o treinamento, O Campeão do Mundo de 2017 Lewis Hamilton fez o melhor tempo com 1:09.202. Ficando a 127 milésimos a frente de Valtteri Bottas que marcou o segundo melhor tempo.
    Hamilton colocou meio segundo em Kimi Raikkonen com a Ferrari e Max Verstappen com a Red Bull. Em uma primeira Analise o domínio desse final de semana será dos carros Prateados.
    Felipe Massa que esta fazendo sua última corrida no Brasil e sua penúltima na carreira marcou o 7ºlugar, Se destacando no resto da Turma, Ficando a frente do Belga Stoffel Vandoorne que vem com a nova asa que fez o desempenho do carro de Fernando Alonso melhorar nos Estados Unidos e no México.
    Esteban Ocon e Fernando Alonso completaram os 10 primeiros colocados. George Russell treinou no lugar de Sérgio Perez no Q1 e ficou bem posicionado na 12ªposição.
    Já Charles Leclerc com a Sauber não pode fazer muito mais do que o 17ºlugar, Mas quem não pode fazer nada mesmo foi a Toro Rosso que ficou com Pierre Gasly em 19º e Brendon Hartley não marcou tempo, Seu motor explodiu no começo do treino.
    As 2 da Tarde teremos a segunda sessão de Treinos Livres
    Resultado do primeiro treino livre
    Pos. Piloto Equipe Chassis Motor Tempo NºVoltas
    1 44 Lewis Hamilton Mercedes W08 Mercedes M08 EQ Power+ 1:09.202 36
    2 77 Valtteri Bottas Mercedes W08 Mercedes M08 EQ Power+ 1:09.329 43
    3 7 Kimi Räikkönen Ferrari SF70H Ferrari 062 1:09.744 32
    4 33 Max Verstappen Red Bull Racing RB13 TAG Heuer 1:09.750 31
    5 3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing RB13 TAG Heuer 1:09.828 38
    6 5 Sebastian Vettel Ferrari SF70H Ferrari 062 1:09.984 32
    7 19 Felipe Massa Williams FW40 Mercedes M08 EQ Power+ 1:10.102 28
    8 2 Stoffel Vandoorne Mclaren MCL32 Honda RA617H 1:10.402 26
    9 31 Esteban Ocon Force India VJM10 Mercedes M08 EQ Power+ 1:10.454 36
    10 14 Fernando Alonso Mclaren MCL32 Honda RA617H 1:10.476 24
    11 18 Lance Stroll Williams FW40 Mercedes M08 EQ Power+ 1:10.632 42
    12 35 George Russell Force India VJM10 Mercedes M08 EQ Power+ 1:11.047 29
    13 8 Romain Grosjean Haas VF-17 Ferrari 062 1:11.188 29
    14 20 Kevin Magnussen Haas VF-17 Ferrari 062 1:11.463 30
    15 55 Carlos Sainz Renault R.S.17 Renault R.E.17 1:11.467 32
    16 27 Nico Hulkenberg Renault R.S.17 Renault R.E.17 1:11.608 35
    17 37 Charles Leclerc Sauber C36 Ferrari 061 1:11.802 32
    18 9 Marcus Ericsson Sauber C36 Ferrari 061 1:11.898 28
    19 10 Pierre Gasly Toro Rosso STR12 Renault R.E.17 1:14.034 5
    20 28 Brendon Hartley Toro Rosso STR12 Renault R.E.17 Sem Tempo 2
    Texto: Deivison da Conceição da Silva
    Fotos: Mercedes

  29. #29
    Hamilton fecha dia na liderança em Interlagos
    http://portalsportszone.com.br/?p=11980


    Aproveitando-se do domínio da Mercedes o Inglês Lewis Hamilton marcou o melhor tempo da 2ªsessão e confirmou o domínio dos carros alemães na Sexta-feira. O Companheiro de equipe Valtteri Bottas disposto a ter um bom desempenho nas duas corridas finais em 2017 ficou a 48 milésimos atrás do piloto Inglês.
    A visto que Daniel Ricciardo que ficou em 3ºlugar acabou 2 décimos de diferença para os dois pilotos da Mercedes. Podemos ter alguma esperança de que possamos ter briga pela pole position amanhã. Envolvendo os pilotos da Mercedes, Ferrari e Red Bull que vem melhorando muito no final da temporada de 2017.
    Sebastian Vettel ficou em 4ºlugar a 11 milésimo a frente de Max Verstappen que ficou com o 5ºtempo, Kimi Raikkonen em 6º ficou um pouco mais longe dos outros pilotos de frente.

    Esteban Ocon foi o melhor do resto com a Force India que esta consolidada como a 4ªcolocada no Mundial de Construtores. O piloto francês acabou em 7ºlugar. Seu companheiro de equipe o Mexicano Sergio Perez ficou em 12ºlugar. Certamente ele acabou tendo essa posição por ceder o seu carro para o Russell hoje pela manhã. Felipe Massa confirmou seu bom dia em Interlagos ficando em 8ºlugar. Nico Hulkenberg com a Renault e Fernando Alonso com a Mclaren fecharam os 10 primeiros colocados.
    Antonio Giovinazzi com a Haas treinou no lugar de Kevin Magnussen. Algo estranho, Porque os pilotos reservas geralmente andam na primeira sessão de treinamento. Porém o desempenho do piloto Italiano foi muito abaixo do que se esperava, Ele ficou em último lugar.
    Amanhã as 11 da Manhã teremos o 3ºTreino livre e as 14 horas (Horário de Brasília) Teremos a Classificação valendo o Grid de largada para o GP do Brasil de Formula 1, Penúltima etapa do Mundial de Formula 1 de 2017.
    Pos. Piloto Equipe Chassis Motor Tempo NºVoltas
    1 44 Lewis Hamilton Mercedes W08 Mercedes M08 EQ Power+ 1:09.515 42
    2 77 Valtteri Bottas Mercedes W08 Mercedes M08 EQ Power+ 1:09.563 45
    3 3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing TAG Heuer RB13 TAG Heuer 1:09.743 37
    4 5 Sebastian Vettel Ferrari SF70H Ferrari 062 1:09.875 48
    5 33 Max Verstappen Red Bull Racing TAG Heuer RB13 TAG Heuer 1:09.886 38
    6 7 Kimi Räikkönen Ferrari SF70H Ferrari 062 1:10.117 45
    7 31 Esteban Ocon Force India Mercedes VJM10 Mercedes M08 EQ Power+ 1:10.306 49
    8 19 Felipe Massa Williams Mercedes FW40 Mercedes M08 EQ Power+ 1:10.373 42
    9 27 Nico Hulkenberg Renault R.S.17 Renault R.E.17 1:10.396 39
    10 14 Fernando Alonso McLaren Honda MCL32 Honda RA617H 1:10.655 31
    11 55 Carlos Sainz Renault R.S.17 Renault R.E.17 1:10.685 42
    12 11 Sergio Perez Force India Mercedes VJM10 Mercedes M08 EQ Power+ 1:10.695 43
    13 2 Stoffel Vandoorne McLaren Honda MCL32 Honda RA617H 1:10.902 38
    14 18 Lance Stroll Williams Mercedes FW40 Mercedes M08 EQ Power+ 1:11.064 44
    15 8 Romain Grosjean Haas Ferrari VF-17 Ferrari 062 1:11.300 39
    16 10 Pierre Gasly Toro Rosso STR12 Renault R.E.17 1:11.422 44
    17 28 Brendon Hartley Toro Rosso STR12 Renault R.E.17 1:11.821 54
    18 94 Pascal Wehrlein Sauber Ferrari C36 Ferrari 061 1:11.857 43
    19 9 Marcus Ericsson Sauber Ferrari C36 Ferrari 061 1:11.989 17
    20 50 Antonio Giovinazzi Haas Ferrari VF-17 Ferrari 062 1:12.417 37
    Texto: Deivison da Conceição da Silva
    Fotos: Mercedes/Williams

  30. #30
    Bruji Piruji Avatar de GoVal
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    Todos los años igual. Para nada comparto lo que hacen pero en el fondo los entiendo, que te restrieguen tanto lujo en medio de tanta pobreza es demasiado tentador.


    Albert Fabrega ES‏ @AlbertFabrega 1 h

    Varios atracos/intentos a mano armada ayer por la noche a la salida del circuito. Mercedes, Williams y FIA entre los afectados. Sin heridos. D nuevo. Una vez más. Mal.

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