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Tema: Hilo de TEMPORADA 2018 de FORMULA 1

  1. #961
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    Porsche is faster than F1


    Porsche Newsroom‏ @PorscheNewsroom 6 h

    Track record @circuitspa! The #Porsche 919 Hybrid Evo is faster than Formula One - all details: https://goo.gl/X2J7Y8


  2. #962
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    El fabricante Honda plantea ganar 27 HP con la nueva especificación de Unidad Motriz, prevista para ser estrenada en el GP Canadá. Como siempre, no nos dicen si es "pico de potencia" o potencia sostenida:

    https://www.motorsport.com/f1/news/h...rough-1024484/
    Última edición por llumia; 10/04/2018 a las 16:57
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

    Martin Brundle (Sing '09)

    "Alonso has been brilliant all weekend, absolutely brilliant". "A driver not always easyto love, but very easy to admire".

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  3. #963
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    Más que plantear , será planear , no??

    Porque si a estas fechas, ahora hacen estos planteamientos ...

    Aunque pensandolo bien, da igual, llevan más de tres años planeando subir la potencia y mejorar la fiabilidad .

    También es cierto que, "van mejorando" ...
    Buscando la imperfección perfecta...

  4. #964
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    Cierto, buena "clarificaçao"
    Última edición por llumia; 11/04/2018 a las 00:45
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  5. #965
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    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  6. #966
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    Otro que ya tardaba, a ver si el equipo McLaren F1 saca alguna ventaja competitiva de esto:

    https://www.autosport.com/f1/news/13...ure-on-renault
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  7. #967
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    Artículo muy interesante donde explican cómo quedaría el reparto de premios, según la propuesta de Liberty para la temporada 2021:

    https://www.racefans.net/2018/04/11/...ze-money-plan/
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  8. #968
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    Entrevista a Kimi.



  9. #969
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    Sport Bild muestra una comparativa entre Vettel y Schumy.



  10. #970
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    Autosport de hoy.




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  11. #971
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    Ya tenemos aquí el F1 Racing de mayo.




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    Última edición por GoVal; 12/04/2018 a las 21:16

  12. #972
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    Govy
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  13. #973
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    La pesadilla de cualquier equipo, encontrar un fallo fundamental en el auto:

    https://www.motorsport.com/f1/news/f...1-car-1025679/
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  14. #974
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    Dios, justo lo contrario a lo que hay que hacer. De suprimir, suprime el flujo másico, dificil de medir y muy propenso a mamoneos varios y luego si quieres aumenta el peso de fuel permitido, pero no al revés, joder

    Albert Fabrega ES‏ @AlbertFabrega El grupo d estrategia se reune la semana q viene y prodría aprobar la eliminación del mímite máximo d gasolina d 105 kg. para evitar ahorro en carrera, pero manteniendo flujo max 100kg/h. Encima la. mesa también peso min 80 kg, medidas aero, límite escapes...
    Última edición por llumia; 13/04/2018 a las 16:16
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  15. #975
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    En el equipo McLaren F1 cada día dicen una cosa, primero que el tardío cambio de motorización nos les había influido en el diseño del coche, después, que precisamente por ese cambio a última hora, se tuvieron que destinar recursos para la "integracion" y que ha obligado a retrasar actualizaciones, ahora, que quizás no se han marcado unos objetivos lo suficientemente ambiciosos

    https://www.autosport.com/f1/news/13...w-for-2018-car
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  16. #976
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    La noticia que comenta llumia en español, para intentar entender mejor de qué van en McLaren, aunque lamentablemente comienza a ser difícil de tragar.


    McLaren cree que no se marcó los objetivos adecuados para 2018

    Por: Adam Cooper, F1 Reporter - hace 3 horas

    El director deportivo del equipo, Eric Boullier, ha admitido que las actuales dificultades que sufren podrían estar relacionadas con no haber sido suficientemente ambiciosos en los objetivos de rendimiento que establecieron.





    Mclaren confiaba en cambiar su fortuna en 2018 gracias al cambio a los motores Renault después de tres años sufriendo con las unidades de potencia de Honda.

    Sin embargo, por ahora el ritmo del MCL33 no ha permitido a sus pilotos pelear por las posiciones de cabeza, habiéndose clasificado Alonso y Vandoorne 13º y 14º para el Gran Premio de China.

    Boullier afirma que el coche de 2018 está cumpliendo con los objetivos para la temporada, lo que lleva a pensar que quizás esto objetivos no eran suficientemente ambiciosos.

    "El coche casa con el objetivo, por lo que tal vez el objetivo no fue el correcto", indicó. "Por lo tanto tenemos que revisar las ambiciones de lo que queremos lograr".

    El francés insistió en que los años con Honda no habían enmascarado los problemas de McLaren, asegurando que el coche reacciona bien a los cambios y que simplemente sufre de falta de velocidad.

    "El coche es muy equilibrado y si escuchas a los pilotos, están contentos con él. Todo lo que pruebas en la puesta a punto responde conforme lo establecido. No tiene mal aspecto en términos de diseño. Solo necesitamos hacer que sea más rápido en curvas y en recta".

    Boullier admitió que tener dos otros dos equipos como referencia hace que no puedan esconder nada.

    "Llevamos el mismo motor que Renault y Red Bull y estamos por detrás, por lo que no hay nada que ocultar".

    "Necesitamos entender por qué somos lentos en clasificación, por qué vamos mejor en carrera y por qué estamos por detrás de los otros equipos Renault".

    "Surgieron algunas preguntas después de Bahréin que llevan un proceso que tenemos que abordar. Lo estamos haciendo y estamos a punto de darle respuesta".

    Preguntado por Motorsport.com sobre si la estrategia de darse rebufo entre los pilotos era un indicativo de un problema de eficiencia aerodinámica, respondió: "Este es uno de los problemas, nuestra velocidad punta no es la mejor porque estamos en la parte baja del ranking. Pero no es el único".

    McLaren ha señalado que en Barcelona llegará un importante paquete de mejoras, pero Boullier admitió que hasta entonces será un período complicado para los de Woking.

    "Es difícil y sin duda no estamos contentos de dónde estamos hoy. Tenemos muchas cosas preparadas, así que espero que nos ayude a reducir la brecha que tenemos".

    "Definitivamente no es lo que todos esperaban, pero no es fácil dar un paso al frente y dar caza a los tres primeros".


    https://es.motorsport.com/f1/news/mc...-2018-1026217/

  17. #977
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    Un regalito para Lari. Entrevista a Mark Arnall, en preparador físico de Kimi.



  18. #978
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    Esta semana Ferrari hará test con los neumáticos de lluvia de Pirelli.

    Estarán el jueves y el viernes en Fiorano.
    Última edición por GoVal; 16/04/2018 a las 18:19

  19. #979
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    Cambios para mejorar la seguridad

    Martes, 17 de abril de 2018

    La Federación Internacional estudia mejoras a aplicar en el control de las paradas en los boxes durante los Grandes Premios, tras el disparador que resultó la precipitada salida de Kimi Raikkonen en Bahrein golpeando a un mecánico.

    Por: JD


    Ampliar

    Las fracturas en la pierna de un mecánico de Ferrari en el GP de Bahrein durante una parada en boxes terminó de encender las luces de alerta en la Federación Internacional del Automóvil (FIA). Se han dado muchos inconvenientes en los "pit stop" utilizando el sistema semiautomático de indicación al piloto.

    Charlie Whiting, director de carrera, aseguró que podrían tener una solución la próxima semana para ser presentada a los equipos. "Podremos introducir algunas pequeñas cosas para reducir la probabilidad de errores", explicó.

    Sensores en las pistolas ayudan a señalar cuando se completa el cambio de rueda. Cuando se realiza en las cuatro, al piloto se le muestra la luz verde. ¿Qué sucedió, entonces, con la situación de Kimi Raikkonen en Bahrein?

    La tuerca del neumático trasero izquierdo de la Ferrari del finlandés marcó un parámetro equivocado de fuerza. Nadie podría haber detenido al sistema que marcó la luz verde. Por ello, se busca agregar parámetros para medir y así poder tener más control.

    Por ejemplo, se mencionó la utilización de dos sensores: uno para la presión de la tuerca y otro para comprobar que esté en el sitio correcto. "Hay que estar seguros de que no haya posibilidad de que alguien dé el 'ok' de salida hasta que se cumplan estas dos condiciones", destacó Whiting.

    http://www.campeones.com.ar/0/nota/index.vnc?id=57501

  20. #980
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    Neumáticos elegidos para el GP de Azerbaijan:

    Pirelli Motorsport‏Verified account @pirellisport 48m48 minutes ago
    You can never have too many Purple #Fit4F1 shoes when travelling to the #AzerbaijanGP… Or can you? See what #F1 driver chose for #F1Baku

    Última edición por llumia; 17/04/2018 a las 19:46
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  21. #981
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    Acuerdos del Grupo Estratégico de la F1 y la Comisión de la F1 para la temporada 2019 y propuesta de unidades motrices para el año 2021 (desparecería el MGU-H), probablemente, la mejor innovación de esta nueva época. Tengo ganas de conocer que opinan los motoristas que presentes actualmente en la F1, a ver si no llega ninguno nuevo y se va algunos de los que ya están

    https://www.fia.com/news/formula-1-s...2019-technical
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  22. #982
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    Plan de desarrollo de la Unidad Motriz Renault:

    - En el GP de China, después de la experiencia adquirida en los 2 GP's anteriores, permitieron a los equipos por ellos motorizados, ganar 1 décima, al menos en "clasificación.

    - Desde el GP de España, esperan disfrutar de pequeñas mejoras, quizás 'software' y fuel.

    - La gran apuesta de rendimiento se espera con cambios de hardware (esperan poder introducir el nuevo MGU-K, llevan dos años con el "viejo"). Estos cambios se introducirán cuando utilicen la 2ª especificación de Unidad Motriz.

    - Preocupa el fallo en el TC del auto de Ricciardo, similar a uno sufrido por el equipo McLaren F1, en pretemporada. También preocupa el déficit en "clasificación".

    https://www.motorsport.com/f1/news/r...mpression=true
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  23. #983
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    Mi parecer respecto a las declaraciones de Boullier en lo tocante al rendimiento, es que ante la evidencia de que no van como habían proclamado, las culpas y motivos han de ser difuminados de puertas hacia afuera.

    Un día la falta de tiempo de adaptacion del paquete motor, otro las demoras en fabricación, otro la falta de ambición en diseño... :sherlock
    Mejor que no se aclare nadie y así pasamos más desapercibidos ...

    Estamos aún en la primera etapa, en la que las soluciones llegarán para el comienzo de la segunda etapa, la que siempre empieza en Barcelona ... y que en algunos casos se extiende hasta Canadá.

    La tercera etapa suele empezar en Gran Bretaña, y no es extraño que les cambien las herramientas (neumáticos) en aras a la seguridad, lo que les brinda a todos una excusa perfecta.

    Es la costumbre...
    Buscando la imperfección perfecta...

  24. #984
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  25. #985
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    LH, quejándose de que las ruedas son muy "duras"... ver para creer:

    http://www.thebestf1.es/lewis-hamilt...ndo-muy-duros/
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  26. #986
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    C. Horner, no se corta nada, tremendo el trato que le dan al fabricante Renault, a ver si el equipo McLaren puede sacar provecho:

    http://www.f1i.fr/infos/horner-renau...re-moustiques/
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  27. #987
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    C. Horner, no se corta nada, tremendo el trato que le dan al fabricante Renault, a ver si el equipo McLaren puede sacar provecho:

    http://www.f1i.fr/infos/horner-renau...re-moustiques/


    Recuerdan cómo trataron ellos a Renault cuando les interesó??
    Recuerdan que Renault les tuvo que seguir motorizando por imposición de la FIA y su norma exprofeso???
    Recuerdan que desde hace ya dos años, en Renault les han dicho que se pueden ir a tomar ...
    Recuerdan un adagio que dice que, "quien ríe el último, ríe mejor??

    Ahí tienen Honda, a ver si con ellos les va mejor.

    Para todo lo demás... "ahí hay un cuartito para llorar".
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  28. #988
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  29. #989
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    x .
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  30. #990
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    Un placer.


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    Primeros tests d Pirelli d 2018. Turno para Giovinazzi en Fiorano con los neumáticos intermedios de lluvia. Mañana turno para Kvyat


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