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Tema: GP de BRASIL de F1 2010 - JOSE CARLOS PACE - INTERLAGOS

  1. #1
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    GP de BRASIL de F1 2010 - JOSE CARLOS PACE - INTERLAGOS

    GP de BRASIL de F1 2010 - JOSE CARLOS PACE - INTERLAGOS





    Compuestos de Birdgestone para Suzuka : Medio y SuperBlando.


    Altura media 760m. sobre el nivel del mar.

    Mapa de Velocidad:


    Los comentarios de Pedro De La Rosa sobre Interlagos:


    Estimación de los motores



















    HORARIO LOCAL

    Viernes 05-11-10 : FP1 10:00 - 11:30 ; FP2 14:00 - 15:30

    Sábado 06-11-10: FP3 11:00 - 12:00 ; CALIFICATORIAS 14:00

    Domingo 07-11-10 : CARRERA 14:00



    HORARIO LOCAL EUROPEO

    Viernes 05-11-2010 : FP1 13:00 - 14:30 ; FP2 17:00 - 18:30

    Sábado 06-11-2010 : FP3 14:00 - 15:00 ; CALIFICATORIAS 17:00

    Domingo 07-11-2010 : CARRERA 17:00



    * Live Timing (en directo) Necesario Registro (gratuíto) y Java
    Buscando la imperfección perfecta...

  2. #2
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  3. #3
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    RESUMEN FOM BRASIL 2009

    Ver : http://www.megavideo.com/?d=WNOGHPZQ
    Descargar : http://www.megaupload.com/?d=WNOGHPZQ


    ONBOARD BARRICHELLO POLE LAP 2009

    Ver : http://www.megavideo.com/?d=R9VSKYU1
    Descargar : http://www.megaupload.com/?d=R9VSKYU1


    Resumen Onboard de Button en el GP en el que se proclamó campeón.

    Ver : http://www.megavideo.com/?d=EW61F2E3

  4. #4
    Bruji Piruji Avatar de GoVal
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    Entrevista a Robert Kubica antes de Brasil


    1 de noviembre de 2010

    El piloto líder de Renault F1, Robert Kubica, ya tiene su Mirada puesta en el próximo Gran Premio de Brasil de este fin de semana, penúltima ronda en el campeonato mundial de F1, donde su objetivo será terminar por decimocuarta vez en la zona de puntos esta temporada.


    Robert, vamos a mirar hacia atrás en Corea. ¿Cuáles fueron tus sensaciones de la carrera?

    Para mí la carrera tuvo dos partes. La primera parte fue muy difícil porque tenía grandes problemas con el agarre y me tuve que esforzar mucho para mantener el coche en la pista. En la segunda parte he ganado mucho terreno cuando mis neumáticos han funcionado muy bien en las últimas diez o quince vueltas de la carrera. Me las arreglé para terminar quinto, que fue una buena recompensa a nuestros esfuerzos. Por supuesto que nos gustaría ser más competitivo, pero creo que en general tenemos que estar contentos de haber sumado una buena cantidad de puntos después de la dificultades que tuvimos en el inicio de la carrera.”


    De cara a este fin de semana, ¿cómo crees que el R30 se presentará en Interlagos?

    Brasil tiene una pista un poco extraña, es muy difícil predecir cómo lo vamos a hacer. Hay una larga recta trás la última curva donde el f-duct nos dará mucha ventaja y aquí es donde la potencia del motor será importante. Además podríamos tener problemas con el tiempo debido a que en Brasil las condiciones en esta época del año son inestables, por lo que es probable que tengamos algunas vueltas sobre mojado, como pasó en 2009. Cuando llueve, la pista tiene adherencia muy mala y hay que tener suerte para conseguir el perfecto equilibrio con el coche.”


    ¿Cuáles son las claves para una buena puesta a punto en Brasil?


    Es una pista difícil para los reglajes del coche a causa de la larga recta y las secciones de subida de la pista. Tienes que elegir entre velocidad máxima o utilizar una gran carga aerodinámica para un buen paso por curva, así que es muy difícil equilibrar esas dos cosas. La pista tiene un poco de todo, baja velocidad, alta velocidad y es una especie de circuito de la vieja escuela por lo que hay muchos sitios donde se puede ganar tiempo por vuelta. Pero, como he dicho antes, es muy difícil conseguir que todo esté en el lugar correcto con el equilibrio y los reglajes del coche.”


    El Gran Premio de Brasil siempre tiene un gran ambiente en el día de la carrera. Cuéntanos tus recuerdos de allí ...

    Estás muy cercano a los aficionados, porque las gradas están muy cerca, lo que hace que la sensación en la parrilla sea muy especial. El 95 por ciento de los vítores son para los brasileños, pero aún así es un ambiente agradable. Tuve un buen resultado el año pasado, fue una gran sorpresa. Será difícil repetir este año, pero como ya he dicho el tiempo puede jugar un papel importante en Interlagos y cualquier cosa puede pasar allí.”


    Fuente : GpUpdate.net

  5. #5
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    Domenicali: "No creo que logremos el titulo en Brasil”


    2 de noviembre de 2010

    El Director del equipo Ferrari, Stefano Domenicali, es plenamente consciente de que su equipo podría perder distancia con sus rivales del campeonato de manera significativa si algo falla en los planes de este próximo fin de semana, a pesar de que Fernando Alonso es el único piloto con posibilidades de lograr la edición de 2010 en Interlagos.


    Stefano Domenicali, Ferrari


    Brasil ha sido escenario de dos de los momentos mas importantes de Alonso hasta la fecha, donde celebró sus dos campeonatos del mundo con Renault en 2005 y 2006.

    El asturiano repetirá la hazaña si termina en el podio y Mark Webber acaba quinto, octavo, décimo o inferior dependiendo de cuál de los tres escalones ocupe el piloto de Oviedo.

    "Es poco probable que se decida el campeonato, pero será una carrera muy importante", comentó Domenicali, hablando de la carrera de São Paulo.

    "Si perdemos puntos aquí, Abu Dhabi sería mucho más difícil. El enfoque que el equipo ha adoptado en estas últimas semanas del campeonato será el más adecuado, siempre teniendo en cuenta los puntos fuertes de nuestros rivales - Red Bull y McLaren.”


    Irónicamente, Kimi Raikkonen logró el título de pilotos para Ferrari en Brasil, al superar a Fernando Alonso

    "Hemos visto lo complicadas que algunas carreras han sido a lo largo de la temporada, por lo que tenemos que tener mucho cuidado.”

    "En cuanto al F10 se refiere, habrá algunas pequeñas actualizaciones en la parte frontal, pero nada significativo ya que la diferencia vendrá de la fiabilidad, de terminar las carreras sin perder.”


    "Creo que el F10 puede ser competitivo en Brasil. Podemos esperar a los Red Bull otra vez muy fuertes, mientras que en McLaren podrían haber algunos cambios para ser más rápidos todavía. Vamos a estar en la pelea."


    Fuente : GpUpdate.net

  6. #6
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    Marc simulando.





    Y Jaime.


  7. #7
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    Entrevista a Domenicali.


  8. #8
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    Herbert vuelve a ser comisario en Brasil

    3 de noviembre de 2010

    Cualquiera que sea el desenlace durante el próximo fin de semana en el Gran Premio de Brasil será supervisado por el inglés Johnny Herbert que volverá a desempeñar el cargo de comisario de la FIA.



    Según la nueva iniciativa promovida por el Presidente de la FIA Jean Todt para la temporada 2010, un antiguo piloto o uno que esté en activo es uno de los cuatro adjudicados para cada una de las carreras de este año.

    Para Interlagos, el piloto de Romford que llegó a conseguir tres victorias en grandes premios, compitiendo para Benetton o para Stewart, entre los años 1995 y 1999, se convertirá en el primero en repetir por tercera vez. Herbert ya hizo de comisario en los Grandes Premios de Malasia y de Turquía.

    -------------------------------------------------------------------------------------
    Los siguientes pilotos han sido comisarios en 2010:
    ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
    Brasil Johnny Herbert
    Corea Alan Jones
    Japón Alexander Wurz
    Singapur Danny Sullivan
    Bélgica Nigel Mansell
    Hungría Derek Warwick
    Alemania Danny Sullivan
    Gran Bretaña Nigel Mansell
    Europa Heinz-Harald Frentzen
    Canada Emerson Fittipaldi
    Turquía Johnny Herbert
    Mónaco Damon Hill
    España Derek Warwick
    China Alexander Wurz
    Malasia Johnny Herbert
    Australia Tom Kristensen
    Bahrein Alain Prost
    ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


    Fuente : GpUpdate.net

  9. #9
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    Massa confirms he will help Alonso in Brazil




    "I’m a professional. I did it already in 2007"


    Wednesday 3 November 2010 - 08h08, by GMM

    Felipe Massa has confirmed that if he can help Fernando Alonso to reinforce his lead in the drivers’ world championship this weekend, he will.

    "If it depends on me, then for sure (I will help)," he is quoted as saying in Brazil by the news agency EFE.

    Massa, who was controversially ordered aside for his Ferrari teammate at Hockenheim in July, is a specialist of his local Interlagos circuit and a crowd favourite.

    But he concedes the Italian team’s desire to put its full weight behind Alonso’s title charge.

    "I’m a professional. I did it already in 2007," added Massa, referring to his then teammate Kimi Raikkonen’s successful championship campaign alongside him three years ago.

    Team boss Stefano Domenicali has confirmed this week that Alonso and Massa will return to a position of equality in 2011.

    When asked if Spaniard Alonso is the best teammate he has had at Ferrari, he answered emphatically: "No. I’ve had three (teammates) all at the same highest level.

    "I don’t need to say anything about Schumacher because his career speaks for itself. Kimi was also excellent. I see all three of them on the same level.

    "Alonso has had a better season than me and has been more competitive. It has not been my best year, not only with the results but also the problems I have had in qualifying warming up the tyres.

    "For me, 2011 will be better than 2010,"
    he insisted.

    In additional comments published by the Globo newspaper, Massa said he thinks his Brazilian fans will understand his position at Interlagos this weekend.

    "I think the public has always treated me very well, not only the day before what happened in Germany, but also the day after.

    "The journalists, no. But the public, yes - always. I am sure the fans will be great and I will do my best to give them a good result,"
    added Massa.


    Fuente : Nextgen-auto.com

  10. #10
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    Olvidado de poner hasta ahora, a cuenta de lo ocurrido en Corea, también hay que recordar esto :

    Nº14 Adrian Sutil - Force India / Mercedes = Drop 5 grid positions at next event (Brasil). Causing accident.
    Nº16 Sébastien Buemi - Toro Rosso / Ferrari = Drop 5 grid positions at next event (Brasil). Causing accident.
    Buscando la imperfección perfecta...

  11. #11
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    Johéééééééé .... cómo se pone el "presunto asunto"...



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  12. #12
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    bueno, hay que tener en cuenta que desde todos los medios y por todos los emdios, no hacen dada mas que tirar de la lengua a Ferrari, a a Alonso y a Massa siempre con las mismas preguntas...

    Por un lado, veo lógico que Massa ayude si se ve en disposició de hacerlo de alguna manera... por otro lado es algo que sin necesidad de que Masa lo tenga que expresar abiertamente, cae por su propio peso... pero ahora ya tienen lo que querian , las palabras de Masa confirmandolo..

    mi opinión personal a respecto, es que el que lo haya dicho tan claramente, también es contraproducente para Alonso y Ferrari, puesto que ahora, si se diera el improbable hipotético caso de que Massa va delante por las circustancias queu fuere, y Alonso fuera más rápido que l, si lo adelanta en pista, nunca será porque Alonso sea definitivamente más rápido y pudiera pasarle sin más, para la opinión sobre todo de la prensa extranjera y los equipos que se juegan el título, siempre será que Massa haciendo labor de equipò, se dejó pasar y ya esta...

    La meteorología, como siempre, poniendo un poco más de pimienta al duelo... espero que no resulte decisiva, me gustaría ver cómo llegan de fuertes realmente tanto Red Bull, como mcLaren, como Ferrari... si nada que se interponga...

    algunos rumores y noticias:

    1- En Ferrari no cuela la propaganda gritada a los cuatro vientos por parte de Red bull de que van a dar plena libertad a sus pilotos, en Ferrari estan convencidos de que van a ir a por el campeonato y a jugar en favor de Webber.

    2- En consecuencia, en Ferrari el mismo Domenicalli ha animado al equipo a ir a por todas para sacar el mejor resultado posible en esta carrera, que es la "mas favorable" de las dos que quedan, entre otras cosas porque temen que el motor de Alonso pudiera jugarsela en la ultima carrera, y de conseguir ganar en interlagos, se plantearian cambiar para asegurar el motor para la ultima cita..

    3- En Red bull estan muy preocupados por los motores que propulsarán a sus monoplazas estas dos carreras, al parecer el problema de motor del coche de Vettel, fué debido a una biela defectuosa, y que provenía de una partida en mal estado... temen que, sobre todo el motor que estrenó Webber la ultima carrera tenga una de estas.

    4- el circuito ha quedado muy bien , y se ha solucionado mucho el problema de los baches, esto, viene de perlas a Red Bull.

    5- Martin Whitmasrh, de McLaren, no da importancia a lo ocurrido en Alemania entre Alonso y massa, y apunta que Alonso, es un gran piloto y competidor, además, señala que llevaran un paquete importante de mejoras para esta carrera.

    6- (aunque ya esta pòr ahi colgado) Calendario provisional de carreras para la próxima temporada, (el GP de China esta sujeto a revaloracion, y entraria el de India, que también esta sujeto a evaluación)
    FORMULA ONE
    The 2011 FIA Formula One World Championship calendar is reconfirmed as follows:

    13/03 BHR Bahrain
    27/03 AUS Australia
    10/04 MYS Malaysia
    17/04 CHN China*
    08/05 TUR Turkey
    22/05 ESP Spain
    29/05 MCO Monaco
    12/06 CAN Canada
    26/06 ESP Europe
    10/07 GBR Great Britain
    24/07 DEU Germany
    31/07 HUN Hungary
    28/08 BEL Belgium
    11/09 ITA Italy
    25/09 SGP Singapore
    09/10 JPN Japan
    16/10 KOR Korea
    30/10 IND India*
    13/11 ARE Abu Dhabi
    27/11 BRA Brazil

    7- Por fin se inaugura el parque de atracciones temático de Ferrari en Abu Dhabi (Ferrari Land).

    8- En la pagina Formula1.com, sigue sin estar disponible el video resumen del GP de Corea, que casualmente ganó Alonso...
    Última edición por angar; 03/11/2010 a las 19:19

  13. #13
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    Así que Herbert, ¿eh?, o sea, el mismo que no vio nada punible en los movimientos en zigzag de Hamilton contra Petrov en la recta de Malasia de este año.

    Recordemos (a partir del minuto 2:15 del video):

    "La libertad más difícil de conservar es la de equivocarse" (Morris West)

    "No cambies la salud por la riqueza, ni la libertad por el poder" (Benjamín Franklin).

  14. #14
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    Blown main profile?



    ----------

    A la "bruji" le ha llegado otra versión de lo del motor del RB6 de SV.....
    Última edición por llumia; 03/11/2010 a las 21:28
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

    Martin Brundle (Sing '09)

    "Alonso has been brilliant all weekend, absolutely brilliant". "A driver not always easyto love, but very easy to admire".

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  15. #15
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    Blown main profile?



    ----------

    A la "bruji" le ha llegado otra versión de lo del motor del RB6 de SV.....
    otra igual que Louis?.... suelta prenda pedazo de bruji!!!..

  16. #16
    Tiene pinta de haberlo implementado por fin!! :D


    Y eso del motor... suelta prenda mujer :P

  17. #17
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    otra igual que Louis?.... suelta prenda pedazo de bruji!!!..
    Parece ser que han "arriesgado" mucho con los materiales de construcción. El riesgo salta a la vista. Están utilizando "fuels" protectivos.

    Ojo, yo le dejo ahí, cada un@ que extraiga las consecuencias.

    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  18. #18
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    Una comparativa del alerón trasero del F10B. La imagen de la izquierda es de Spa, la de la derecha de Brazil, pero permiten comparar los perfiles de los respectivos "flaps" y "main profiles":





    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  19. #19
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    Oiiiiiidooooooooooo Cociiiiiiiiiiiiiiiiiinaaaaaaaaaaaaaa

    Veremos si podemos contactar con Maroto y que "mexplique l'asunto"...

    gracias por la info, Bruji ...
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  20. #20
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    De ná , McHouserphy

    A ver si salimos de cuentas.

    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  21. #21
    Ferrari no afloja Como molaaa

  22. #22
    Estaba yo pensando, quizá me equivoco, pero en Brasil también podría quedar decidido el mundial de constructores si Red Bull hace un 1º+2º y McLaren consigue como máximo 26 puntos entre los dos pilotos. Aunque hay muchas más posibles combinaciones, creo que si Red Bull hace 3º+4º, McLaren suma como mucho 10 puntos y Ferrari 36 también serviría.
    Última edición por McDriver; 04/11/2010 a las 13:33

  23. #23
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    Por fin Ferrari ha hecho lo de la abertura al segundo nivel del diffuser

  24. #24
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    Cita Iniciado por koldo666 Ver mensaje


    Por fin Ferrari ha hecho lo de la abertura al segundo nivel del diffuser
    ¿tu ves ahí las aberturas al 2º nivel?...

  25. #25
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    Koldo, como te ha dicho angar, ahí poco puedes ver, parece un "truco" de la luz.

    Efectivamente, Ferrari, emplea esas aberturas en el 2º nivel, pero ya hace tiempo, desde Suzuka, al menos.

    La prueba:



    Una comparativa que quizás os interese:



    Última edición por llumia; 04/11/2010 a las 19:04
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  26. #26
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    a mi me parece que es la luz solar que incide directamente...
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  27. #27
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    En ningun momento la luz que viene de la zona de las suspensiones (de arriba a abajo para que se me entienda) entra en el hueco principal. Fijaros en la parte derecha de la foto de korea, si ya ahi tenian la entrada en forma de media luna al 2º nivel del DDD, entraria luz, peor no entra nada, luego es liso, sin aberturas ni nada por el estilo. La luz que le entra al hueco interno del 2º nivel de DDD proviene de abajo
    Última edición por koldo666; 05/11/2010 a las 00:39

  28. #28
    Comentaba Koldo por f1revolution que el agujero del f-duct que hemos visto en esas fotos, no es tal. Si no que es parte del soporte del flap.

    Lo pongo por que parece que por aqui nadie ha dicho nada.
    "F1 has the right technology but the wrong image, while ironically Formula E is the opposite." - Joe Saward

  29. #29
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    Nah, mañana tod@s a vender el cupón.

    ---

    La olla en Red Bull toma presión por momentos.


    http://www.autosport.com/news/report.php/id/87915
    http://www.autosport.com/news/report.php/id/87918
    http://www.autosport.com/news/report.php/id/87920

    SV, (a la TV alemana): ": "If Mark needs help, he should take the medical car".

    Lewis y Fernando ponen a punto los útiles de "pesca".
    Última edición por llumia; 05/11/2010 a las 01:20
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  30. #30
    Cita Iniciado por llumia Ver mensaje

    SV, (a la TV alemana): ": "If Mark needs help, he should take the medical car".


    Mira que Seb me caía muy bien cuando estaba en Toro Rosso, pero según va pasando el tiempo y se hace más y más arrogante le tengo menos aprecio. Seguramente en algún momento de su vida se haga con algún campeonato, pero con esa actitud no creo que nunca sea un "gran campeon"
    Última edición por roller; 05/11/2010 a las 13:57
    "F1 has the right technology but the wrong image, while ironically Formula E is the opposite." - Joe Saward

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