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Tema: F1 2018 - G.P. Nº 1 - AUSTRALIA

  1. #151
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    Informe de carrera equipo McLaren:

    https://www.mclaren.com/formula1/201...aign=AusGP2018
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

    Martin Brundle (Sing '09)

    "Alonso has been brilliant all weekend, absolutely brilliant". "A driver not always easyto love, but very easy to admire".

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  2. #152
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    La FIA explica su proceder sobre el adelantamiento de MV a FA con bandera amarilla:

    https://www.mclaren.com/formula1/201...aign=AusGP2018
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

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  3. #153
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    Los números de la primera carrera del año 2018, Australia:

























    Seguimos procesando... ...
    Buscando la imperfección perfecta...

  4. #154
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  5. #155
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    Muchas gracias, McH.

    Por cierto, ¿no decía Pirelli que este año iban a haber tropecientas mil paradas? Porque hoy se han visto ultrablandos dando más de 30 vueltas...

  6. #156
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    El plan era que n~2. Veremos en otro tipo de pistas.
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  7. #157
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  8. #158
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  9. #159
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    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  10. #160
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    Tras cada G.P., y como siempre, la pertinente sesión de rayas

    La sesión de rayas del GP de Oz, digo, Australia:

    Posiciones por vuelta y compuesto


    Uso de compuestos


    Vueltas promedio, vueltas rápidas, vuelta ideal y tiempos de clasificación


    Mejores sectores y vuelta ideal


    Velocidades máximas


    Velocidades vuelta a vuelta de todos


    Velocidades vuelta a vuelta de los diez primeros


    Tiempos por vuelta de todos


    Tiempos por vuelta de los diez primeros


    Ritmo promedio de todos


    Ritmo promedio de los diez primeros


    Tiempos compensados de todos


    Tiempos compensados de los diez primeros


    Distancias entre todos los pilotos


    Distancias entre los diez primeros


    Tiempos por vuelta de los Mercedes, Ferrari y Red Bull


    Tiempos por vuelta de los Red Bull, McLaren y Renault


    Tiempos por vuelta de los McLaren, Renault y Haas


    Tiempos por vuelta de los Force India, Williams, Toro Rosso y Sauber


    Huella de carrera de todos


    Huella de carrera de los diez primeros


    Huella de carrera compensada de los diez primeros (compensación peso gasolina)


    Comparación vueltas de Vettel y Hamilton


    Comparación vueltas de Hamilton y Raikkonen


    Comparación vueltas de Raikkonen y Ricciardo


    Comparación vueltas de Ricciardo y Alonso


    Comparación vueltas de Alonso y Verstappen


    Si alguien quiere rayarse más , que lo diga

    Y seguimos porrocesando ... :puttersmile1:...
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  11. #161
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    Trabajo fantástico, McH, as always
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  12. #162
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    Muchísimas gracias, McH. Como siempre, interesantes rayicas.

  13. #163
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    RANKINGS DE POTENCIA F1 - Clasificación de los conductores después de Australia

    AUSTRALIA
    28 de marzo de 2018

    Puede que Sebastian Vettel se haya ganado los cubiertos y Fernando Alonso como el piloto del día, pero de acuerdo con nuestros rankings, fue otro piloto el mejor perro de Australia ...

    En una nueva función para 2018, nuestro equipo de expertos evaluará a cada conductor después de cada carrera y los clasificará según su rendimiento durante el fin de semana, eliminando la maquinaria de la ecuación. Sus puntajes se combinan para producir una clasificación general. Así es como se ve la clasificación después de la primera ronda, pero ¿nuestro líder hará lo suficiente en Bahréin para retener el primer puesto?




    Kevin Magnussen tuvo una buena cantidad de errores con otros pilotos la temporada pasada, pero el danés no cometió un solo error durante todo el fin de semana en Melbourne.

    Si su vuelta de calificación fue magnífica, su inicio fue posiblemente aún mejor. Barrer alrededor del exterior de cualquier persona en la curva 1 es digno de elogio, pero quizás aún más cuando se trata de Max Verstappen. Lo más impresionante fue que no tuvo problemas para mantener el Red Bull a raya.
    Una tuerca de rosca cruzada le quitó un cuarto puesto que él y el equipo de Haas merecían, pero eso no lo detiene encabezando nuestra clasificación.




    El más rápido en cada sesión (excluyendo un FP3 interrumpido por la intemperie) en la carrera, la victoria en Melbourne aparentemente perteneció a Lewis Hamilton. Pero luego el campeón del mundo fue superado por la tecnología, un error de software al calcular la brecha que necesitaba para retener el liderazgo después del Virtual Safety Car que obviamente no era su culpa.

    Hasta ese momento, el británico había manejado sin fallas, entregando una vuelta realmente espectacular en la calificación y controlando la carrera con frialdad. Sí, en última instancia hubo un error al persuadir a Vettel para que tomara la delantera, pero eso era una pequeña disputa en el gran esquema de cosas, ya que su aguerrida búsqueda era una visión convincente.




    Fernando Alonso obtuvo su voto como el Piloto del Día al no contar con Max Verstappen para darle a McLaren su mejor resultado desde el Gran Premio de Estados Unidos 2016, e igualar su mejor resultado en tres años con Honda.

    El español cometió un error en la calificación, lo que significó que se perdió la Q3, pero aprovechó la mala suerte de los demás para tomar el quinto y comenzar la nueva era del equipo con Renault en lo más alto. Además, incluso encontró tiempo para ofrecerle algunas palabras de aliento a su ingeniero.




    Kimi Raikkonen rara vez ha eclipsado a su compañero de equipo Sebastian Vettel durante su tiempo juntos en Ferrari, pero Melbourne fue una de esas ocasiones en las que el Hombre de Hielo realmente parecía tener la sartén por el mango.

    El finlandés fue el piloto más rápido y más feliz en la práctica y en la calificación, y casi con toda certeza habría terminado en carrera si Vettel no se hubiese beneficiado del Virtual Safety Car.
    Él tiende a ir bien en Melbourne, su última victoria en la F1 llegó en 2013 para Lotus, pero fue una actuación alentadora que augura buenas ambiciones para el campeonato de constructores de Ferrari.




    Superado por el compañero de equipo de Haas, Magnussen, cuando importaba, la actuación de Romain Grosjean seguía siendo una de las de más alto calibre.

    Una fracción detrás del Dane en la calificación, Grosjean mostró un buen ritmo durante toda la carrera y defendió bien contra un atacante Ricciardo.
    El quinto lugar era el que menos se merecía, pero sufrió el mismo destino que su compañero de equipo, dejándolo angustiado mientras bajaba del auto.




    Nunca es fácil impresionar a un equipo en la parte posterior de la parrilla, especialmente uno que se está familiarizando con un nuevo concepto de automóvil, pero Charles Leclerc logró hacer eso en su debut en la F1.

    El joven monegasco mostró bien contra su experimentado compañero de equipo Marcus Ericsson todo el fin de semana, manejando bien sus neumáticos e incluso logrando un adelantamiento o dos en la carrera. Un comienzo más que sólido para lo que podría ser una brillante carrera.




    Las esperanzas de Ricciardo de convertirse en el primer australiano en subirse al podio en su propia casa sufrieron un duro golpe antes de que el fin de semana realmente se pusiera en marcha cuando se le impuso una penalización en la parrilla por exceso de velocidad en condiciones de bandera roja en la práctica.

    El Honey Badger tuvo que tomar ese pequeño pero costoso error en el mentón, pero a pesar de su obvia frustración, se recuperó bien en la carrera, apenas poniendo un pie en el error. Su pase sobre Nico Hulkenberg, en particular, estaba fuera del cajón superior, al igual que su vuelta eléctrica más rápida, que sirvió para resaltar el máximo potencial de Red Bull.




    El piloto de Renault tardó un poco en ponerse en marcha en Melbourne, pero luego de un duro viernes, el alemán encontró su camino para clasificarse con fuerza y ​​dar sombra a su compañero de equipo Carlos Sainz.

    Fue atrapado por un inspirado Ricciardo en la carrera, pero no había nada que pudiera hacer sobre Fernando Alonso y Max Verstappen saltando sobre él durante el período de Virtual Safety Car en lo que de otra manera sería un sólido comienzo de temporada.




    El futuro de F1 de Marcus Ericsson parecía estar en juego al final de la temporada pasada, pero parecía un hombre renovado en Melbourne. El jefe de Sauber, Frederic Vasseur, elogió al sueco después de su vuelta de calificación, cuando apenas pudo pasar a la Q2.

    Su carrera duró solo seis vueltas, gracias a un problema con la dirección asistida, pero su rendimiento eléctrico en ese corto período fue lo suficientemente tranquilizador como para ganar un lugar en nuestro top 10.




    A algunos les puede parecer extraño que el ganador de la carrera esté tan abajo en el ranking, pero muestra la fuerza de algunos de los rivales de Sebastian Vettel en Melbourne.

    Admitió un error en la calificación y no pudo igualar el ritmo de su compañero de equipo Raikkonen la mayor parte del fin de semana, pero aprovechó la oportunidad que le dio el Virtual Safety Car y no cometió ningún error a partir de entonces. Y también podría decirse que es una ventaja para el alemán que aún pudo ganar incluso cuando no estaba operando en el pico de sus poderes.


    En desacuerdo con nuestro ranking? Envíanos tu Top 10 utilizando el hashtag # F1PowerRankings

    Fuente : https://www.formula1.com/en/latest/f...australia.html




    ... En Formula1.com :sherlock, ¿qué carrera de Australia vieron???, porque los argumentos son de ... ...


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  14. #164
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    Con lo de 'ranking de potencia', pensaba que se referían a una clasificación de las UP's
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  15. #165
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    Equipo Mercedes: Charla post-GP:

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  16. #166
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    Momentos más destacados:

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  17. #167
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    Arranque K. Magnussen:

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  19. #169
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    Comparativa vueltas de clasificación SV 2017/2018:

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  20. #170
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    Habrá que leer detenidamente este "informe", podría resultar interesante:

    https://unendinginsight.wordpress.co...etry-analysis/
    Última edición por llumia; 04/04/2018 a las 20:09
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  21. #171
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    Desconozco la verosimilitud de estos datos, pero de ser ciertos Red Bull, le endosa una diferencia grande en las curvas rápidas T11, T12:

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  22. #172
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    ... en las curvas 11 y 12 le mete un segundo, medio más en la 14 y de broche , el error de Alo en T16 . Diferencia final 1,8s.
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