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Resultados 271 al 287 de 287

Tema: WEC 2018/2019

  1. #271

  2. #272
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    TOYOTA GAZOO Racing‏ @TOYOTA_GR 11 oct.

    10年越しの“連勝”を狙います! 今日はドライバーたちがコース下見を行うトラックウォークが行われました チームが得意とする富士ですがデータを見ながら各所を入念にチェック 特にアロンソ選手にとっては10年ぶりの富士(08年F1日本GP)。チームメイトと共に10年越しの連勝 を狙っています #WECjp








  3. #273
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    R.04 - 6 HOURS OF FUJI
    Resultados FP1
    Viernes, 12 de octubre de 2018






    Resumen FP1





    Última edición por GoVal; 13/10/2018 a las 15:37

  4. #274
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    R.04 - 6 HOURS OF FUJI
    Resultados FP2
    Viernes, 12 de octubre de 2018






    Resumen FP2






  5. #275
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    R.04 - 6 HOURS OF FUJI
    Resultados FP3
    Sábado, 13 de octubre de 2018






    Resumen FP3






  6. #276
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    R.04 - 6 HOURS OF FUJI
    Resultados CALIFICACIÓN LMGTE
    Sábado, 13 de octubre de 2018






    Resumen Calificación LMGTE






  7. #277
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    R.04 - 6 HOURS OF FUJI
    Resultados CALIFICACIÓN LMP
    Sábado, 13 de octubre de 2018







    Resumen Calificación LMP






  8. #278
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    Finalmente la pole fue para el Toyota Nº8


    Sábado, 13 de octubre de 2018


    Si bien el vehículo Nº7 fue el que terminó al frente de la tabla, el trío conformado por José María López, Kamui Kobayashi y Mike Conway fue descalificado por exceder el limite de velocidad en el pitlane. Por lo tanto, la segunda máquina de la escuderia japonesa hereda el primer cajón de privilegio para las 6 Horas de Fuji.

    http://www.campeones.com.ar/0/nota/index.vnc?id=61020




    El comunicado oficial de la sanción al #7.



  9. #279
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    López: "Mi mayor error fue no informar el problema"

    Sábado, 13 de octubre de 2018

    Pechito, quien había marcado la pole position con el Toyota TS050 hybrid en las 6 Horas de Fuji pero fue desclasificado por exceder el límite de velocidad en los pits, hizo declaraciones sobre lo sucedido. "No sabía que podría afectar mi tiempo de vuelta, que había sido completamente legal. Si no, lo habría informado y seguro que habríamos hecho otra vuelta", dijo.

    Por: DD





    José María López fue el encargado de clasificar el Toyota TS050 hybrid en las 6 Horas de Fuji y se quedó con la pole position, registrando 1m23s557 y aventajando por 91 milésimas a Fernando Alonso.

    Sin embargo, un inconveniente con el accionamiento del limitador de velocidad cuando ingresó a los pits, el cual se desactivó en el inicio del recorrido por la zona, según le comentó el cordobés a Carlos Alberto Legnani (h), enviado especial de Campeones, provocó que el Toyota transitara a 68.7 km/h en vez de los 60 reglamentarios.

    Debido a esto, los comisarios deportivos sancionaron al coche Nº7 de López, Kobayashi y Conway, que tendrá que largar desde el octavo lugar de la grilla.

    "Sucedió y por mi parte he aprendido de esto y evitaré una situación similar en el futuro. Mi mayor error fue no informar el problema porque tenía algunas dudas. No sabía que podía afectar mi tiempo de vuelta, que había sido completamente legal. Si no, lo habría informado y seguro que habríamos hecho otra vuelta, pero aprenderé de esto. Es una pena, pero aún nos queda una larga carrera por delante", comentó Pechito en el sitio oficial del Toyota Gazoo Racing.

    http://www.campeones.com.ar/0/nota/index.vnc?id=61022

  10. #280
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    Tras aplicar las sanciones, así queda la parrilla de salida.



  11. #281
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  12. #282
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    Así ha ido la carrera de hoy.


    El Toyota #7 se lleva la victoria en las 6H de Fuji; Alonso solo puede ser segundo


    https://www.momentogp.com/el-toyota-...-ser-segundos/

  13. #283
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    Pechito: "Estoy feliz porque es algo que siempre quise"

    Domingo, 14 de octubre de 2018

    José María López le manifestó a Campeones, a través de su enviado especial, Carlos Alberto Legnani (h), sus sensaciones luego de haber ganado las 6 Horas de Fuji con el Toyota TS050 hybrid Nº7 y lograr algo histórico. "Hay que estar acá para ser consciente de lo que es ganar una carrera de endurance", dijo el cordobés.

    Por: DD



    Al igual que Juan Manuel Fangio, José Froilán González y Oscar Larrauri, José María López entró en la historia del Mundial de Resistencia al vencer en las 6 Horas de Fuji, escenario de la cuarta fecha de la Súper temporada, a bordo del Toyota TS050 hybrid Nº7. Y Carlos Alberto Legnani (h), enviado especial de Campeones, estuvo ahí para acompañarlo y relatar este hecho histórico para el automovilismo argentino.

    En diálogo con Lonchi, Pechito indicó: "Ha sido un largo camino, esto no es fácil, sabía que era un lugar mucho más difícil, tenía que empezar todo de cero, pero estar en un equipo así es un orgullo y a fuerza de trabajo, creer en lo que uno hacía, se dio la carrera. Siempre estuvimos ahí de conseguirla, aunque no dependía de la velocidad nuestra, con Mike y Kamui, pero siempre faltaba un poquito".


    Leer más: http://www.campeones.com.ar/0/nota/index.vnc?id=61046

  14. #284
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    R.04 - 6 HOURS OF FUJI
    Resultados CARRERA
    Domingo, 14 de octubre de 2018







    Resumen Carrera






  15. #285
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    Alonso: "El objetivo era la victoria, pero hoy no teníamos el ritmo"




    https://www.motor.es/noticias/alonso...201851001.html

  16. #286
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    Parece que a Fernando le persigue la mala suerte y los coches que no funcionan del todo bien allá donde vaya.


    Alonso cree que la mala suerte y falta de ritmo marcaron la carrera de Fuji





    Por: Jacobo Vega Director - hace 1h


    El piloto asturiano acabó satisfecho las 6 Horas de Fuji pese a no haber podido ganar. Sale de Japón líder del campeonato, con más ventaja sobre el segundo.

    Fuji (Japón).- El Toyota número 8 del que Alonso forma parte de su terna de pilotos, terminó en segunda posición de las 6 Horas de Fuji, detrás de sus compañeros de equipo. La carrera parecía que transcurría favorable para la victoria de Alonso, Buemi y Nakajima, pero la aparición del coche de seguridad anuló la ventaja que habían adquirido y propició el cambio de liderato que ya no se movió hasta el final.

    "Hemos tenido mala suerte" admitió el de Oviedo. "Cuando se reagrupó la carrera por el coche de seguridad perdimos de repente la ventaja que teníamos, que era de un minuto y dieciséis segundos. Lo perdimos de una vuelta a otra, habíamos escogido la mejor estrategia con los neumáticos, con los de lluvia al comienzo mientras que el otro coche tuvo que parar a cambiar los suyos".

    "Estas cosas pasan en las carreras", dijo con resignación. "Intentaremos mejorar en Shanghai, pero el cómputo general del fin de semana creo que ha sido muy bueno. Estábamos a tres puntos del Rebellion y ahora nos hemos distanciado de ellos en cuanto al campeonato de pilotos y en el de constructores ha sido muy buen día para Toyota, creo que hay que irse de aquí muy satisfechos".

    Además de los avatares de la carrera, que no favorecieron los intereses de Alonso, el piloto de Toyota admitió que su coche tampoco disfrutó de un gran ritmo durante toda la prueba.

    "El coche no iba genial" explicó Alonso. "Sufrimos mucho subviraje en las curvas rápidas, en el último sector tampoco íbamos muy bien. Quizás no teníamos la velocidad de otras veces pero en cualquier caso el coche ha respondido bien, creo que éramos competitivos y sí, estamos listos para Shanghai, podíamos haber ganado la carrera, pero espero que la próxima vez tengamos un poco más de suerte que compense esto".

    "Hubo tres o cuatro coincidencias en la carrera que otras veces serán a nuestro favor y las cogeremos encantados, además teníamos ritmo, así que sólo queda felicitarles y pensar que hoy que no éramos los más rápidos perdimos la carrera por mala suerte, y cuando seamos más rápidos supongo que ganaremos. Hay que hacer un fin de semana normal, intentar aumentar la ventaja todo lo que podamos y cuando no se pueda ganar, intentar acabar segundos para perder el mínimo de puntos posibles".

    Alonso además quiso dejar claro que la supuesta ventaja técnica de Toyota no es tal y que los LMP1 privados de Rebellion y SMP tienen unas prestaciones parecidas a las suyas y que si no están delante es debido a fallos que comenten durante las carreras.

    El piloto español de Toyota comentó: "Llevamos haciendo las cosas muy bien hasta ahora, siempre se habla del dominio de Toyota pero hoy SMP y Rebellion hacían los mismos tiempos que nosotros cuando tenían una vuelta libre así que para un coche que lleva 4 meses de desarrollo hacer los mismos tiempos que Toyota con 10 años de desarrollo es bastante injusto, si queremos llamarlo así, pero bueno, hoy se han salido, otras veces pierden en el pitstop 3 o 4 minutos más que nosotros a lo largo de las 6 horas y luego cuando llegan 3 o 4 vueltas por detrás parece que los Toyota corren solos, pero es el resultado de una ejecución perfecta de las carreras".

    "Creo que es destacable el hecho de no tener ningún fallo ni en los libres, ni en la crono, ni en carrera en todo el fin de semana creo que es destacable y que hay que dar la enhorabuena al equipo" dijo para concluir.

    https://lat.motorsport.com/wec/news/...-fuji/3194973/

  17. #287
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    Los vencedores en Fuji.



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