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Tema: WEC 2018/2019

  1. #181
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    24 HORAS DE LE MANS
    Resultados LMGTE-Am
    16 y 17 de junio de 2018













  2. #182
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    Resumen de Michelin.



  3. #183
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    Onboard de Alonso durante la noche.



  4. #184
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    Felicidad.


  5. #185
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    McH, vas a tener que ir montanto un excel solo para Alonso y sus aventuras por otras categorías.


    Federico Benedusi‏ @therabbit95 2 h

    Stint notturno Alonso vs #7 (Conway giro 170-181, poi Lopez). Su 32 giri senza box di mezzo, Lopez è più veloce in appena 3, con un totale di circa 2" recuperati. Il resto è un monologo, dai 3" agli 8" recuperati nei giri di rientro, 1'35" recuperati in 44 giri #LeMans24


  6. #186
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    Más felicidad.



  7. #187
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    Envídia de no poder estar ahí.


  8. #188
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    Cita Iniciado por GoVal Ver mensaje
    Onboard de Alonso gestionando el tráfico tras el primer SC.


    https://twitter.com/g3of1/status/1008032175135055872


    Las imágenes subidas a Youtube.



  9. #189
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    DHH Racing‏ @dhhracing 57m57 minutes ago LMP1 drivers ranked by top 40 fastest lap average for #LeMans24. Topped by @alo_oficial, and by a fair margin, so maybe he actually just is, you know, pretty awesome . Best of the rest was @followgustavo, some 2.4s off.
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

    Martin Brundle (Sing '09)

    "Alonso has been brilliant all weekend, absolutely brilliant". "A driver not always easyto love, but very easy to admire".

    Martin Brundle (Sing '10)

  10. #190
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    En el primer relevo de Alonso se vió su coche yendo hacia atrás para poder salir esquivando el coche de delante. Poner marcha atrás en el pit está prohibido por lo que se investigó la acción sin que tuviera consecuencias ya que los comisarios comprobaron que la marcha atrás no fue activada.

    Hay gente por ahí que hablan de trato de favor hacia Alonso ya que en las imágenes que ofreció la realización pasaron de una toma junto el coche a una toma aérea, justo cuando pasaba lo que se ve en este vídeo, a los mecánicos empujando el coche, algo que sí está permitido.



  11. #191
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    Más comparativas.

    Última edición por GoVal; 18/06/2018 a las 21:05

  12. #192
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    Muchas gracias por la comparativa, llumia. Es muy interesante y aclaratoria. También es interesante lo que comenta en los tweets que siguen al que pusiste dejando todavía más claro el gran papel que hizo Alonso.



    DHH Racing‏ @dhhracing3 h

    To put @alo_oficial's achievement of topping this chart by 0.4s into perspective. In 2017, 2016, and 2015, the top driver in LMP1 would claim their position on this measure by less than a tenth. Pretty remarkable to be that far ahead!


    Even MORE remarkable is that @alo_oficial didn't even drive happy hour!! He got out of the car around 4am and back in at 9:30am or so (and race was under yellow then). Just incredible pace.


    Perhaps the most troubling conclusion from his remarkable pace is what an utter waste it's been to trap him in a car that's been nowhere for 4 years running with McLaren. Even being paid what he is, I can't help but think the regrets must be big.

  13. #193
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    McH, he encontrado a tu copia inglesa. Los The B Pillar https://twitter.com/thebpillar a los que también les van las rallicas.


    Han subido muchas gráficas. Por ejemplo, esta también muestra el orden de los pilotos teniendo en cuenta la media de sus 25 mejores vueltas.







    La media de las 50 mejores vueltas de cada equipo de LMP1.


  14. #194
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    Las distancias con respecto al líder de los 10 primeros.








    The B Pillar‏ @thebpillar 5 h

    Lap Time Heat Map, LMP1, @FIAWEC @24hoursoflemans #LeMans24: prototypes setting fast laps early before hitting traffic; potential effect of night racing on lap times is detectable around leader lap 130; Safety Car intervention around lap 300 shown with long "straight line" effect


  15. #195
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    Llumia, tus ziguas al final sí estuvieron en las verificaciones post carrera. Atacaron a los LMP2 que acabaron 1º (el #26 G-Drive Racing ORECA 07 de Rusinov, Pizzitola y Vergne) y 4º (el #28 TDS Racing ORECA 07 Gibson de Perrodo, Vaxivière y Duval).

    Tienen 96 horas para apelar la decisión.



    G-Drive Racing and TDS Racing disqualified from 24 Hours of Le Mans

    Following post-race technical scrutineering at the 24 Hours of Le Mans, the No.26 G-Drive Racing ORECA 07 Gibson and the No.28 TDS Racing ORECA 07 Gibson have both been disqualified for non-compliance of a part in the fuel restrictor.

    Following post-race technical scrutineering at the 24 Hours of Le Mans, the No.26 G-Drive Racing ORECA 07 Gibson (Rusinov-Pizzitola-Vergne) and the No.28 TDS Racing ORECA 07 Gibson (Perrodo-Vaxivière-Duval) have both been disqualified for non-compliance of a part in the fuel restrictor.

    Stewards’ Decision No.74 – G-Drive Racing; Stewards Decision No.75 – TDS Racing: Breach of Appendix A of the Technical Regulations for 2018 for LMP2; Breach of Article 2.1.1 of the Technical Regulations for 2018 for LMP2; Breach of Article 12.1.1 of the International Sporting Code.

    The competitor intends to appeal the decision and has 96 hours in which to confirm his intent, so the results of the 24 Hours of Le Mans therefore remain provisional.

    https://www.fiawec.com/en/news/g-dri...f-le-mans/6013

  16. #196
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  17. #197
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    Esta foto es tremenda:

    Peter Leung‏ @BaronVonClutch Jun 17 6 time #LeMans24 winner and Grand Marshal @IckxJacky congratulates @alo_oficial and the two share an embrace:
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  18. #198
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    Las ziguas son el demonio
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  19. #199
    Cita Iniciado por GoVal Ver mensaje
    En el primer relevo de Alonso se vió su coche yendo hacia atrás para poder salir esquivando el coche de delante. Poner marcha atrás en el pit está prohibido por lo que se investigó la acción sin que tuviera consecuencias ya que los comisarios comprobaron que la marcha atrás no fue activada.

    Hay gente por ahí que hablan de trato de favor hacia Alonso ya que en las imágenes que ofreció la realización pasaron de una toma junto el coche a una toma aérea, justo cuando pasaba lo que se ve en este vídeo, a los mecánicos empujando el coche, algo que sí está permitido.
    Bueno, en Twitter, ese sitio tan guay, hay un buen "revuelo" a cuenta de esta victoria. Se desmerece mucho al no haber tenido mas rivales en la categoria, cosa con la que yo estoy de acuerdo en parte, pero que no amortigua lo bonito que ha sido todo esto, y lo dice alguien que tampoco sea ultra-fan de Fernando.

  20. #200
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    La "mítica" tanda de FA. A poner ABBA en el Reproductor y disfrutar:

    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  21. #201
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    En este hilo, también hacen analísis de algún tramo de la carrera:

    https://twitter.com/AUTOcult_fr/stat...89052701351936
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  22. #202
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    Muchas gracias por el vídeo de Alonso, llumia. A McH le va a encantar mega relevo de Alonso, por la noche ¡y onboard!

    Habrá que descargarlo antes de que desaparezca.


  23. #203
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    Enrico Tornello‏Verified account @EnricoTornello 11h11 hours ago El ganador de #LeMans24 ya está en casa. Con laureles y sucio es más ganador todavía.

    Última edición por llumia; 21/06/2018 a las 14:37
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  24. #204
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    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  25. #205
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    Por tu inconmensurable aporte de tan mítico evento



    Por tus también fantásticos aportes

    El vídeo del onboard... Downloaded
    Johé ... ... se necesitan casi tres horas ...para verle un par de veces ...
    Buscando la imperfección perfecta...

  26. #206
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    Ainsssss, Alonsitoooo. No te hace falta decir cosas así para venderte mejor.


    Javier Granados‏ @FGranadosF1 13 h

    Alonso: "El año pasado solo había 4 coches (en LMP1), este año había 10, había más competencia".

    Madre del amor hermoso. Pero eh, que la gente se va a creer esto. Viene de la boca directa de Alonso, hay que lamer culo sí o sí.

  27. #207
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    Autosport de ayer, que incluye un especial sobre Le Mans.




    Enlace de descarga: https://mega.nz/#!vg9kEYwI!A1iWaNgRk...-DFPwVOWMmg3gk



  28. #208
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    R03. 6 HOURS OF SILVERSTONE

    Del 17 al 19 de agosto de 2018






    La primera vez que se celebraron las 6 Horas de Silverstone fue el 26 de agosto de 2012. En 2013, el "Royal Automobile Club Tourist Trophy" fue entregado al ganador por primera vez, siendo Tom Kristense, Loic Duval y Allan McNish los ganadores con su Audi R18 e-tron quattro.





    En 2014 los ganadores fueron Anthony Davidson, Sebastian Buemi y Nicolas Lapierre con el Toyota TS040, siendo la primera vez que Toyota ganaba este trofeo. Davidson y Buemi repitieron en 2016 con Kazuki Nakajima. En 2016, Porsche también añadió su nombre al trofeo gracias a Neel Jani, Romain Dumas y Marc Lieb.

    El Royal Automobile Club Tourist Trophy fue entregado por primera vez en 1905 a John Naiper, que ganó las 6 horas de la Isla de Man con un Arrol-Johnston. Este trofeo, con 113 años de antigüedad, es el trofeo más antiguo que todavía se sigue entregando.

    Las marcas que han conseguido este trofeo son:

    BMW --> 8 trofeos (1973, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1984 y 1987).
    Ferrari --> 6 trofeos (1960, 1961, 1962, 1963, 1964 y 1998).
    Aston Martin --> 5 trofeos (1953, 1958, 1959, 2005 y 2008).
    Ford --> 3 trofeos (1972, 1988 y 1994).
    Audi --> 2 trofeos (2013 y 2015).
    Toyota --> 2 trofeos (2014 y 2017).
    Porsche --> 1 trofeo (2016).


    Sir Stirling Moss ha sido el piloto que ha ganado más veces el Tourist Trophy teniendo 7 en su haber.







    Lista de INSCRITOS


    Para la edición de este año hay un total de 34 participantes con un total de 90 pilotos y el atractivo añadido de la participación de Fernando ALONSO y el ídolo local Jenson BUTTON




    Descarga: http://www.silverstone.co.uk/wp-cont...ist_080218.pdf



    SPOTTER GUIDE






    Descarga: http://www.silverstone.co.uk/wp-cont...02-08-2018.pdf




    HORARIOS

    (Horario peninsular español)


    Viernes, 17 de agosto de 2018
    13:15 - 14:45 --> FP1
    17:25 - 18:55 --> FP2

    Sábado, 18 de agosto de 2018
    10:00 - 11:00 --> FP3
    13:00 - 13:20 --> Q1 (LMGTE-Pro/LMGTE-Am)
    13:25 - 13:45 --> Q2 (LMP1/LMP2)


    Domingo, 19 de agosto de 2018
    13:00 a 18:00 --> CARRERA








  29. #209
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    Alonso: “He pilotado este año en Silverstone y puedo dar un plus al equipo”



    15 ago. 2018 15:31

    El equipo Toyota y Fernando Alonso vuelven a la acción este fin de semana en el Mundial de resistencia WEC, con la disputa de las 6 Horas de Silverstone.

    Dos meses después de la victoria conseguida por el Toyota TS050 HYBRID número 8 de Fernando Alonso, Kazuki Nakajima y Sébastien Buemi en las legendarias 24 Horas de Le Mans, la estructura nipona regresa a la acción en el WEC, donde además del coche donde corre el español, presente un segundo TS050 HYBRID con el número 7 y Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María López al volante.

    La de Silverstone es la 51ª carrera en el WEC para Toyota desde que regresó a la resistencia en 2012. Las 50 anteriores incluyen 18 victorias, 16 poles y 45 podios, destacando por encima de todo primer triunfo en Le Mans el pasado 17 de junio.

    Buemi, Nakajima y Alonso se impusieron en Le Mans desde la pole tras una larga batalla con el coche # 7 de Conway, Kobayashi y López, que terminó segundo.

    De cara a Siverstone, el equipo Toyota parte con el objetivo de anotarse un nuevo doblete, con victoria desde la pole, informan a través de un comunicado.

    "Tengo muchas ganas de volver a pilotar un TS050 HYBRID de nuevo después de unas semanas lejos del coche”, explicó Alonso.

    “Por supuesto que he estado muy ocupado [con la F1] y sé que el equipo también se ha preparado para el desafío en Silverstone”, asegura el español que encadenó cinco fines de semana de competición sin descanso.

    Dos victorias en Silverstone

    Toyota ha terminado en el podio en cada visita a Silverstone desde que regresó al WEC en 2012, incluyendo dos victorias, pero el equipo tendrá que volver a aprender algunos aspectos del circuito británico, que ha sido completamente reasfaltado después de la carrera de 2017.

    En ese sentido, Alonso puede marcar un plus a favor de su equipo tras haber competido ya este año en la pista británica a los mandos del McLaren de F1. Concremante, el español terminó 8º en el Gran Premio de Gran Bretaña, disputado el pasado 8 de julio ya con el asfalto nuevo.

    “A diferencia de Le Mans, esta es una pista que conozco muy bien y ya he experimentado el nuevo asfalto, así que espero que pueda ayudar al equipo a tener una ventaja”, explicó el asturiano.

    “Hasta ahora, la temporada de WEC ha sido perfecta, y así quiero que siga este fin de semana”, añadió Alonso.

    Este fin de semana se vuelve a las especificaciones de alta carga aerodinámica para el TS050 HYBRID, que ofrece más agarre en las curvas a costa de menor velocidad punta en las rectas. Esa configuración se adapta mejor a las demandas específicas de Silverstone, que incluye varias curvas de alta velocidad.

    Toyota se enfrentará a un desafío renovado de seis automóviles LMP1 no híbridos después de las actualizaciones de las normas de Equivalencia de Tecnología (EoT) diseñadas para ofrecer más rendimiento a sus rivales.

    Los coches no híbridos se beneficiarán de un mayor flujo de combustible, ahora 43.75% más que el TS050 HYBRID, y algunos se beneficiarán de reducciones de peso mínimo de cara a la cita británica.

    Fuente : https://es.motorsport.com/wec/news/a...58641/?nrt=205
    Buscando la imperfección perfecta...

  30. #210
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    La carrera podrá verse en EUROSPORT 1 mañana domingo a partir de las 12:45


    Para seguir los tiempos de todas las sesiones:





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