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Tema: F1 2018 - G.P. Nº 9 - AUSTRIA

  1. #1
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    F1 2018 - G.P. Nº 9 - AUSTRIA

    FORMULA 1 TEMPORADA 2018 – GP Nº 9

    GRAN PREMIO DE AUSTRIA


    Red Bull Ring
    Spielberg.

    Red Bull Ring
    Projekt Spielberg GmbH & Co KG
    Red Bull Ring Straße 1
    A-8724 Spielberg
    Austria


    [/INDENT]Viernes 29 de Junio :
    • Prácticas Libres, Sesión 1 : Horario Local : 11:00 a 12:30 - España :11:00 a 12:30 - GMT : 09:00 a 10:30
    • Prácticas Libres, Sesión 2 : Horario Local :15:00 a 15:30 - España :15:00 a 16:30 - GMT : 13:00 a 14:30


    Sábado 30 de Junio :
    • Prácticas Libres, Sesión 3 : Horario Local : 12:00 a 13:00 - España :12:00 a 13:00 - GMT : 10:00 a 11:00
    • Clasificatorias de Parrilla de Salida :Horario Local :15:00 a 16:00 - España :15:00 a 16:00 - GMT : 13:00 a 14:00


    Domingo 1 de Julio :
    • CARRERA: Horario Local: 15:10 - España: 15:10 - GMT: 13:10
























    Datos Básicos de Pista
    • Fecha de creación: 1970
    • Primer Gran Premio de F1: 16-08-1970
    • Grandes Premios organizados: 29
    • Capacidad de espectadores: 50000
    • Longitud oficial: 4.326 metros.
    • Longitud de rodadura: 4.285 metros.
    • Número de vueltas: 71.
    • Distancia total de carrera: 307,230 Km.
    • Curvas oficiales: 9.
    • Curvas reales: 9.
    • Curvas oficiales a derecha: 7.
    • Curvas oficiales a izquierda: 2.
    • Curvas reales a derecha: 7.
    • Curvas reales a izquierda: 2.



    • Tiempo con el acelerador a fondo: 70 %.
    • Velocidad máxima: 330 km/h.
    • Tiempo con el freno pisado: 17 %.
    • Velocidad mínima: 76 km/h.]

    • Consumo por vuelta: 1,408 kg.
    • Consumo por vuelta: 1,87 litros.
    • Penalización por vuelta de combustible: 0,04 s.
    • Penalización por cada 10Kg: 0,29 s.
    • Tiempo de entrada y salida de pits (sin repostar): 20 s.
    • Distancia desde la salida hasta la primera frenada: 300 metros.
    • Tiempo de vuelta de referencia: 1:09,119.


    • Carga aerodinámica: Media-Alta
    • Dureza / Desgaste de frenos: Alto
    • Agarre del asfalto: Medio-Bajo
    • Tipo de neumático: Blando
    • Desgaste de neumáticos: Medio
    • Compuestos de neumáticos suministrados por Pirelli:



    • Compuestos de neumáticos seleccionados por los pilotos/equipos:


    La frenada más dura del Red Bull Ring:


    Ventana Pit Stop a 1 parada: vueltas 28 a 33.
    Ventana Pit Stop a 2 paradas: vueltas 19 a 26 y 39 a 47.
    Ventana Pit Stop a 3 paradas: vueltas 16 a 19, 30 a 38 y 44 a 51.

    Mejor vuelta : M. Schumacher - 1:08,337 (2003, Ferrari)
    Mejor pole : R. Barrichello - 1:08,082 (2002, Ferrari)
    Pole 2017 : V. Bottas - 1:04,251 (Mercedes)
    Vª Rápida 2017 : L.Hamilton - 1:07,411 (Mercedes)
    Podium 2017 :1º V.Bottas (Mercedes)- 2º S.Vettel - 3º D.Ricciardo


    Onboard de la Pole 2017 de V.Bottas:


    Piloto con más Poles : 3 - N. Lauda & R. Arnaux
    Escudería con más Poles : 7 - Ferrari
    Piloto con más victorias : 3 - A. Prost
    Escudería con más Victorias : 6 - McLaren

    Spielberg a vista de pájaro:


    Situado a 190km de Viena, en Spielberg, en las montañas de Estiria, el actual Red Bull Ring fué fundado como el Osterreichring, y fue sede del primer Gran Premio de Austria en 1970.

    A través de los años, el circuito ha pasado de ser un trazado de once curvas y 5,9 kilómetros , desde 1970 a 1987, a su versión actual de 4,3 kilometros y nueve curvas, una configuración que ha mantenido desde su segunda etapa en la F1, desde el año 1997 al año 2003, cuando respondia al nombre de A1 Ring.

    Es uno de los pocos circuitos del calendario que no ha sido diseñado por Hermann Tilke, aunque este se inspirara cláramente en la primera curva del A1Ring para “transplantarla” al circuito Tejano de COTA.

    En 2011, el fabricante austriaco de bebidas energéticas Red Bull, propietario también de las escuderías de Fórmula Uno, Red Bull y Toro Rosso, añadió el circuito a su cartera automovilistica cuando compró, reconstruyó y puso en marcha las instalaciones, siendo el pasado año 2014 el primero de su tercera etapa en la Fórmula Uno.

    El Red Bull Ring mantiene las catarcterísticas del A1Ring, y aunque no es precísamente de complejo trazado, es todo un reto, ya que los abruptos cambios de pendiente, las tres rectas seguidas, rematada cada una de ellas con una curva lenta, y la revirada sección central de media/alta velocidad, lo convirte en un híbrido entre Monza y Montreal, pero a los nada desdeñables 700 metros de altura media.

    F1 Austria 2017 Race High Lights


    PALMARÉS
    2017 : V. Bottas (Mercedes)
    2016 : L. Hamilton (Mercedes)
    2015 : L. Hamilton (Mercedes)
    2014 : N. Rosberg (Mercedes)
    2003 : M. Schumacher (Ferrari)
    2002 : M. Schumacher (Ferrari)
    2001 : D. Coulthard (McLaren)
    2000 : M. Hakkinen (McLaren)
    1999 : E. Irvine (Ferrari)
    1998 : M. Hakkinen (McLaren)
    1997 : J. Villeneuve (Williams)
    1987 : N. Mansell (Williams)
    1986 : A. Prost (McLaren)
    1985 : A. Prost (McLaren)
    1984 : N. Lauda (McLaren)
    1983 : A. Prost (Renault)
    1982 : E. De Angelis (Lotus)
    1981 : J. Laffite (Ligier)
    1980 : J. Jabouille (Renault)
    1979 : A Jones (Williams)
    1978 : R. Peterson (Lotus)
    1977 : A. Jones (Shadow)
    1976 : J. Watson (Penske)
    1975 : V. Bambrilla (March)
    1974 : C. Reutemann (Brabham)
    1973 : R. Peterson (Lotus)
    1972 : E. Fittipaldi (Lotus)
    1971 : J. Siffert (BRM)
    1970 : J. Ickx (Ferrari)



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  2. #2
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  3. #3
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    Pues nada, sin deshacer las maletas ya estamos en el circuito del torito. A ver si nos ofrece una carrera más interesante que las últimas, porque menuda racha llevamos desde que llegamos a Europa.

    Como siempre, muchas gracias por el hilo, McH.

  4. #4
    Joer, coincide la segunda hora con la primera parte del Rusia-España. No es que yo sea especialmente futbolero pero sí que soy mundialero y ese dia hay preferencia.

  5. #5
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  6. #6
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    Joer, coincide la segunda hora con la primera parte del Rusia-España. No es que yo sea especialmente futbolero pero sí que soy mundialero y ese dia hay preferencia.
    ... Johé, pues ni me había percatado de tal ciricunstancia , como salga un GePé tostón ... :el mando a distancia puede echar humo...
    Buscando la imperfección perfecta...

  7. #7
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    A. Fábrega, nos presenta, como siempre, novedades interesantes presentes en los autos:

    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 2h2 hours ago Hasta 4 diferentes configuraciones en las puntas d los flaps en Y250 en Renault para el #AustralianGP

    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

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    El equipo Mercedes Petronas AMG F1, estrena aquí un importante paquete "aero" nuevo:

    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 1h1 hour ago Nuevos soportes en la parte externa d los espejos del Mercedes.

    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 1h1 hour ago Mercedes también presenta nuevos pontones y direccionadores d flujo.



    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 51m51 minutes ago La evo d Mercedes es mayor y además d pontones y direccionadores también afecta entradas a radiadores. También vienen nuevos bargeboards. Mercedes intenta hacer más estrecha la zona d pontones tipo Red Bull.

    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 34m34 minutes ago El gran paquete aero d Mercedes en el #AustrianGP también afecta ala trasera. Nuevas platinas con extensiones verticales en zona d curvatura tipo McLaren o ahora Renault.

    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega Detalle d la nueva platina lateral del ala posterior d Mercedes. Cinco deflectores verticales VG en extensión en la zona d la curvatura. Concepto McLaren.
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 15m15 minutes ago Llega el nuevo mapping d clasificación para Red Bull q ya usó Renault en Paul Ricard. Renault montará el nuevo MGUK en ambos coches, Sainz y Hulk. Es más ligero (2-3kg) y más fiable q el anterior q ha dado muchos problemas d fiabilidad. No penalizan.
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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    Interesante, que dos equipos, como Renault y sobre todo ahora el equipo Mercedes con esta nueva actualización "aero", se decanten por numerosas soluciones técnicas en las que el equipo McLaren F1 han sido "pioneros"

    Al hilo de esto, G. Anderson, teniendo en cuenta las palabras desde la propia McLaren, donde comentaban que tenían problemas para replicar en el túnel de viento las dificultades que se encontraban en la pista (vida real), apuntaba a la zona del difusor de la MCL33, como el posible responsable del problemático funcionamiento de la aerodinámica de dicho auto.
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 3m3 minutes ago Force India lleva a Austria parte del paquete programado para Paul Ricard y q no llegó. Las novedades se centran en la parte posterior.
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    Joer, coincide la segunda hora con la primera parte del Rusia-España. No es que yo sea especialmente futbolero pero sí que soy mundialero y ese dia hay preferencia.
    El GP de Francia lo retrasaron por el tema de las coincidencias con partidos del mundial, que ¡oh, sorpresa! coincidía con un partido de Inglaterra.

    Puestos a hacer cambios, bien podrían haber adelantado este GP para que no coincidiese con el partido, pero claro, no juegan los ingleses.

  18. #18
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    ⓁⓊⒾⓈⒻⒺⒻ①‏ @LuisFeF1 26 min

    #TechF1 Nuevo endplate del alerón trasero del @MercedesAMGF1 W09 tipo McLaren: 5 nuevos deflectores verticales (rojo) en una revisada zona central (verde). Una aleta menos en la parte superior (amarillo) #AustrianGP #F1 #TechF12018


  20. #20
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega Pérez "El problema d Francia está controlado. Fue solo una fuga d agua. Motor está ok. Este es un muy circuito técnico. Hay q ser muy preciso y no cometer errores. Difícil ver los apex, con frenadas en subida y bajada. Será complicado adelantar aquí. Esperamos sumar puntos aquí"
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 1h1 hour ago Comparativa d los nuevos pontones y direccionadores d Mercedes. Más estrechos para aumentar sección d flujo en lateral y canalizar flujo en parte superior.

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  22. #22
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 42m42 minutes ago Mercedes también ha modificado el perfil d la punta del borde d fondo plano q ahora está unida a la base del bargeboard.

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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 36m36 minutes ago Comparativa d los nuevos direccionadores y pontones d Mercedes.

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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 31m31 minutes ago Detalle d la nueva platina del ala posterior del Mercedes. 5 deflectores verticales abiertos y solo 2 en borde de fuga ascendentes.



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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 31m31 minutes ago Detalle de los espejos del Merecedes.


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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 26m26 minutes ago Vista posterior d los nuevos pontones y direccionadores d flujo del Mercedes.





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    Kimi en la rueda de prensa sobre el aumento de zonas DRS.


    Kimi: "Creo que la mitad del circuito es con DRS [risas], así que debería ser fácil adelantar. Sin embargo, sigue siendo muy artificial".

  28. #28
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    Más detalles de la W09:




    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

    Martin Brundle (Sing '09)

    "Alonso has been brilliant all weekend, absolutely brilliant". "A driver not always easyto love, but very easy to admire".

    Martin Brundle (Sing '10)

  29. #29
    Bruji Piruji Avatar de GoVal
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    Kubica estará en la FP1 sustituyendo a Sirotkin, que no está excesivamente contento de cederle su asiente porque dice que al ser su primera temporada, necesita participar en todas las sesiones.



  30. #30
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega Vettel" Es difícil entender pq a veces Mercedes es tan superior y otras no tanto. Con Red Bull es más constante. Veremos como funciona el 3er DRS. No estoy preocupado por los incidentes. Fue un error. Lo se. Intento ir al límite. A veces sale bien otras no tanto. Son carreras"

    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega Sainz" Una lástima q no durara 5 vueltas más el MGUK. Aquí tenemos el nuevo. Creo q aquí estaremos como en Francia, un poco por detrás d Haas. Sauber y se ha unido al grupo medio. Queremos estar más delante d lo q estamos"
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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