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Tema: Hilo de TEMPORADA 2019 de FORMULA 1

  1. #691
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    Última edición por GoVal; 09/03/2019 a las 15:52

  2. #692
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    Muchas gracias, Govy
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

    Martin Brundle (Sing '09)

    "Alonso has been brilliant all weekend, absolutely brilliant". "A driver not always easyto love, but very easy to admire".

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  3. #693
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  4. #694
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    La FIA ha iniciado "el concurso" para suministar los elementos internos de las cajas de cambios para el periodo 2021-2024:

    ITT Gearbox final (bis).pdf
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

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  5. #695
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    Siempre resulta interesante leer los análisis de "f1metrics". Pronto veremos si la realidad es parecida:

    https://f1metrics.wordpress.com/2019...ason-analysis/
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  6. #696
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    Alberto Sabbatini‏ @sabbatiniNella bella intervista a Binotto di @danielesparisci e @GiorgioTerruzzi sul Corsera di oggi la frase chiave è: “La SF90 ha una stabilità aerodinamica importante, è prevedibile e costante a medie e alte velocità, in curva e nei rettilinei. Era una delle difficoltà della SF71H”
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  7. #697
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    Siempre resulta interesante leer los análisis de "f1metrics". Pronto veremos si la realidad es parecida:

    https://f1metrics.wordpress.com/2019...ason-analysis/
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  8. #698
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    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  9. #699
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    Comunicado FIA:

    FIA Director of Formula One, Charlie Whiting, has sadly passed away this morning (14 March 2019), in Melbourne, aged 66, as the result of a pulmonary embolism, three days before the Australian Grand Prix which will open the F1 season. He began his F1 career in 1977 working at the Hesketh team, then in the 1980s at Brabham. He has been an integral part of the organisation of the FIA Formula One World Championship since he joined the Federation in 1988, and has been the Race Director since 1997.

    FIA President Jean Todt said
    : “It is with immense sadness that I learned of Charlie’s sudden passing. I have known Charlie Whiting for many years and he has been a great Race Director, a central and inimitable figure in Formula One who embodied the ethics and spirit of this fantastic sport. Formula 1 has lost a faithful friend and a charismatic ambassador in Charlie. All my thoughts, those of the FIA and entire motor sport community go out to his family, friends, and all Formula One lovers.”

    https://www.fia.com/news/fia-statement-charlie-whiting
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  10. #700
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    Aunque por los asuntos reglamentarios y decisiones deportivas, no fuese santo de mi devoción, hay que reconocer que era uno de los pocos que conocía al dedillo los entresijos del circo por dentro, y como persona, de trato accesible, afable y correcto, e incluso hasta de trato agradable.

    Johé , aunque yo le tenía "enfilado" por sus polémicas decisiones deportivas... tampoco era como para esto.

    E.P.D.
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  11. #701
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    Aquí contando historietas de su paso por Brabham:

    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  12. #702
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    Un poco de "aero". Impacto de la normativa 2019 sobre la aerodinámica de los autos:

    https://www.f1technical.net/features...1b8580e6ed7b32
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  13. #703
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    ¡Qué fuerte, no tenía ni idea! No ha podido ni jubilarse el pobre. Podríamos no estar muy de acuerdo con muchas de sus decisiones pero no era para que acabara así.

    DEP

  14. #704
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  15. #705
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  16. #706
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    Joe Saward, sobre Charlie Whiting:

    https://www.motorsportweek.com/joesa...medium=twitter
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  17. #707
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega A partir setiembre 2019 habrá 3 sesiones d test con neumáticos d 18" con coches muleto tipo 2018 modificados con valores aproximados de 2021. Hay más d un equipo interesado. Para 2020 habrá 25 días de test y se volverá a dar opción a todos equipos a construir su muleto para test
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  18. #708
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    En la próxima reunión del Grupo Estratégico de la F1, se les mostrará a los equipos el último borrador del Reglamento que deberá comenzar a aplicarse en el año 2021:

    https://www.motorsport.com/f1/news/2...-todt/4352859/
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  19. #709
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    y mientras tanto...

    Alonso amarra la Pole de Sebring con récord incluido
    El asturiano ha marcado un impresionante 1'40''124, nuevo récord de Sebring
    La media del Toyota 7, casi medio segundo más lenta que la del Toyota 8
    Antonio García ha marcado el mejor tiempo en GTE-Pro, pero saldrá quinto
    Miguel Molina partirá mañana desde la sexta plaza en parrilla

    https://soymotor.com/coches/noticias...-alonso-961512
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  20. #710
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    Un artículo muy interesante en la BBC donde explican la importancia de la aerodinámica y varios "concetos":

    https://www.bbc.com/sport/formula1/47527705
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  21. #711
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    McLaren confirma que Coca-Cola seguirá patrocinándolos este año.






    Comunicado: https://www.mclaren.com/formula1/par...1-partnership/

  22. #712
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    Y mientras se llevaba a cabo la FP3 en Melbourne ...

    WEC : Alonso vuelve a conquistar América: victoria del Toyota 8 en Sebring
    • Alonso, Nakajima y Buemi han liderado la carrera de cabo a rabo.
    • 'Pechito' perdió mucho tiempo en boxes por un percance con un GTE.
    • En LMP2, el Jackie Chan 37 no ha dado ninguna opción a sus rivales.
    • Miguel Molina ha finalizado sexto en GTE-Pro y Antonio García octavo.


    https://soymotor.com/coches/noticias...nso-wec-961563
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  23. #713
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    La Fórmula 1 de 2021 ya tiene fecha de presentación.
    Los planes del gran cambio de normativa que sacudirá la categoría dentro de dos años se darán a conocer en próximas semanas.

    Por Sofía Tera || 15 Marzo 2019

    Mucho se ha hablado sobre la nueva normativa de 2021 y la importancia de su pronta aprobación debido a la magnitud del cambio que sacudirá la Fórmula 1. La falta de acuerdo entre Liberty Media y los equipos con respecto a la nueva reglamentación estaba causando preocupaciones con respecto al futuro de la categoría, pero finalmente se conocerán los detalles de la normativa en las próximas semanas.

    La reglamentación de 2021 se presentará antes del Gran Premio de Bahréin, concretamente el 26 de marzo, durante las reuniones del Grupo de Estrategia y de la Comisión de la Fórmula 1 que tendrán lugar en Londres. Las propuestas que se incluyen en esta nueva normativa tratan temas técnicos, deportivos y financieros; aspectos que transformarán por completo la Fórmula 1 actual.

    Además del cambio en la fórmula de los motores, una de las propuestas principales de la reglamentación es la introducción de un tope presupuestario para controlar el gasto de los equipos del que se lleva hablando durante varios años. “En el aspecto comercial y financiero, que es la responsabilidad de la Fórmula 1, tenemos el control de costes. Es una nueva iniciativa bastante avanzada”, explicó Jean Todt.

    “Tenemos el reglamento de los motores, que se mandaron a los equipos hace unos días, además de la normativa con respecto a los chasis. Esos son los diferentes capítulos en los que estamos trabajando y deberíamos estar en una posición para tener el conjunto final y tratarlo con los equipos el 26 de marzo”, añadió el presidente de la FIA.

    Mercedes, Ferrari y Red Bull son los equipos que han dado a conocer públicamente sus preocupaciones con respecto al tope presupuestario. Unido a la falta de acuerdo unánime con la normativa técnica, ha puesto en una situación complicada a Liberty Media, que se vio obligada a retroceder en sus planes iniciales para la Fórmula 1 de 2021 en diversos aspectos para contentar a las escuderías.

    “Esas conversaciones es mejor no tenerlas en un escenario con público presente. Creo que hemos progresado correctamente. Hay un acuerdo general con respecto a la dirección que estamos tomando. Si tenemos 10 equipos, contamos con 10 diferentes puntos de vista sobre los detalles. No es algo único en el mundo e intentaremos efectuar los compromisos adecuados”, comentó Chase Carey.

    https://www.caranddriver.es/formula-...e-presentacion
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  24. #714
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    No acaba de empezar el Mundial de F1 y Cyril Abiteboul ya le dice a Ricciardo que tiene que acostumbrarse a que está en un equipo medio de la parrilla y no en uno 'top', por lo que deberá obrar en consecuencia

    http://insideracing.com/index.php/fo...start-incident
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