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Tema: F1 2019 - G.P. Nº 8 - FRANCIA

  1. #1
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    F1 2019 - G.P. Nº 8 - FRANCIA

    FORMULA 1 TEMPORADA 2019 – GP Nº 8
    FRANCIA GRAND PRIX

    Circuit Paul Ricard

    Circuit Paul Ricard
    2760 Route des Hauts du Champ
    RDN8, 83330 Le Castellet
    France





    HORARIOS:

    Viernes 21 de Junio :
    • Prácticas Libres, Sesión 1 :Horario Local : 11:00 a 12:30 - España : 11:00 a 12:30 - GMT : 09:00 a 10:30
    • Prácticas Libres, Sesión 2 :Horario Local : 15:00 a 16:30 - España : 15:00 a 16:30 - GMT : 13:00 a 14:30

    Sábado 22 de Junio :
    • Prácticas Libres, Sesión 3 : Horario Local : 12:00 a 13:00 - España : 12:00 a 13:00 - GMT : 10:00 a 11:00
    • Clasificatorias de Parrilla de Salida : Horario Local :15:00 a 16:00 - España : 15:00 a 16:00 - GMT : 13:00 a 14:00

    Domingo 23 de Junio :
    • CARRERA: Horario Local:15:10 - España: 15:10 - GMT: 13:10














    Datos Básicos de Pista
    • Fecha de creación: 1970
    • Primer Gran Premio de F1: 04/07/1971
    • Grandes Premios organizados: 15
    • Capacidad de espectadores: 90000
    • Longitud oficial: 5,842km / 3,630 millas
    • Número de vueltas: 53
    • Sentido de giro: Derechas (Horario).
    • Longitud total de carrera:309,690km / 192,432 millas.
    • Longitud rodadura: metros.
    • Compensación de linea de salida: 266m.
    • Curvas oficiales: 15.
    • Curvas oficiales a derecha: 9
    • Curvas oficiales a izquierda: 6.
    • Curvas reales: 15.
    • Curvas reales a derecha: 9
    • Curvas reales a izquierda: 6
    • Velocidad Máxima Speed Trap: 340 Km/h
    • Porcentaje de tiempo en frenada: 14%
    • Porcentaje de vuelta con acelerador a fondo: 56%
    • Consumo por vuelta: 1,88 Kg.
    • Consumo por vuelta: 2,50 litros.
    • Penalización por vuelta de combustible: 0,073 s.
    • Demora por cada 10Kg de carga: 0,39 s.
    • Tiempo de entrada y salida de pits (sin repostar): 21,6s.
    • Tiempo de vuelta de referencia: 1:32,900
    • Carga aerodinámica: Media-Baja
    • Dureza / Desgaste de frenos: Alto
    • Agarre del asfalto: Medio
    • Tipo de neumático: Blando
    • [SIZE=2]Tipos de Neumáticos suministrados por Pirelli:


      Selección de neumáticos de los pilotos:
    • Ventana Pit Stop a 1 parada : vueltas 30 a 34
    • Ventana Pit Stop a 2 paradas : vueltas 16 a 21 y 32 a 38
    • Ventana Pit Stop a 3 paradas : vueltas 15 a 17 , 26 a 30 y 38 a 41


    Brembo, La frenada más dura de Paul Ricard: [/LIST]




    Mejor vuelta: 1:34.225 - V. Bottas (Mercedes 2018)
    Mejor pole : 1:30.028 L. Hamilton (Mercedes 2018)
    Vuelta Rápida 2018 : 1:34.225 - V. Bottas (Mercedes)
    Podio 2018 : 1º L.Hamilton ; 2º S.Vettel ; 3º S.Perez



    Piloto con más Poles: 3 A. Prost
    Escudería con más Poles: 3 McLaren
    Piloto con más victorias: 4 A. Prost
    Escudería con más Victorias: 3 Williams , McLaren

    On Board de la pole de Hamilton en 2018:


    Clasificatorias 2018, mejores momentos:


    High Lights 2018


    Mejores On boards carrera 2018:



    Sita a 39 km al noreste de Marsella, la pista de Paul Ricard es legendaria, y también conocida por el nombre de la población a la que está adscrita, Le Castellet.

    Contígua al aeropuerto internacional de Le Castellet, fué construida en 1970 con 5810m. de longitud, a una altitud media de 430m sobre el nivel del mar, es una pista permanente, con una anchura de pista entre los 10 y 12 metros, y 33 metros de desnivel máximo.

    Ha albergado catore grandes premios de Fórmula Uno, el primero en 1971. Tras la muerte de Elio De Angelis en 1986, quedó reducida a 3813m. durante los cinco últimos GGPP que albergó, el último de esa época en 1990.

    Desde entonces, además de eventos de otros deportes de motor, como motociclismo o camiones, es muy utilizada para pruebas y test, ya que desde 1999 el circuito está equipado con la tecnología High Tech Test Track, con escapatorias de asfalto caracterizadas por las franjas de color azul y rojas, que ofrecen beneficios críticos de seguridad gracias a su superficie abrasiva que ralentiza a los vehículos fuera de la pista.

    En el diseño existente, todas las imperfecciones han sido eliminadas para hacerlo más fluido y más técnico, además dispone de aspersores de agua para la simulación de condiciones de lluvia, y ofrece hasta 167 variantes de trazado, desde 826 a 5861 m., desde el año 2018 en que regresó al calendario de la F1, su longitud es de 5842 metros para el Gran Premio de Francia.

    . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

    PALMARÉS

    2018 : L. Hamilton (Mercedes)
    1990 : A. Prost (Ferrari)
    1989 : A. Prost (McLaren)
    1988 : A. Prost (McLaren)
    1987 : M. Mansell (Williams)
    1986 : M. Mansell (Williams)
    1985 : N. Piquet (Brabham)
    1983 : A. Prost (Renault)
    1982 : R. Arnoux (Renault)
    1980 : A. Jones (Williams)
    1978 : M. Andretti (Lotus)
    1976 : J. Hunt (McLaren)
    1975 : N. Lauda (Ferrari)
    1973 : R. Peterson (Lotus)
    1971 : J. Steward (Tyrrell)
    . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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  2. #2
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  3. #3
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  4. #4
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    Muchas gracias por abrir el hilo McH

    Ganitas de ver lo que puede "entregar" esa "actualización notable" de los autos del equipo Renault F1.
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

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    "Alonso has been brilliant all weekend, absolutely brilliant". "A driver not always easyto love, but very easy to admire".

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  5. #5
    Bruji Piruji Avatar de GoVal
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    Muchas gracias, McH.

    Este GP me pilla en plenas fiestas pero habrá que hacer todo lo posible para verlo. Como dice llumia, hay ganas de ver qué tal se le da a Renault, que Canadá no se les dió nada mal.

    Y ganas de ver al enfurruñado de Vettel si toda esa rabia la pone en pilotando y no lloriqueando por la radio y montando numeritos.

  6. #6
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  7. #7
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    Muchas gracias, McH.

    Este GP me pilla en plenas fiestas pero habrá que hacer todo lo posible para verlo. Como dice llumia, hay ganas de ver qué tal se le da a Renault, que Canadá no se les dió nada mal.

    Y ganas de ver al enfurruñado de Vettel si toda esa rabia la pone en pilotando y no lloriqueando por la radio y montando numeritos.
    Govi... ...No te pilla en mala hora para planificar una estrategia a una parada pronito ...("box this lap")... ... y así te queda un segundo stint largo ... de 53 vueltas en el Paul Ricard ...No se si os suena esa estrategia...y luego "al lío".

    A mi me intrigan todos, bueno, todos no, los pobres de Williams necesitan uno de esos milagros que jamás se han visto , pero el resto de equipos, tienen todos unas cuantas interrogantes... ...
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  8. #8
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    Es que estos días, el "senyor pirotecnic" nos espera a todos los alicantinos a las 14 hs para poder "començar la mascletá". Y después nos espera el "señor, otra caña, por favor" para dejar de pasar calor.

    Venga, completo el off-topic con la última mascletá del año pasado, aunque las mascletás no son para verlas, son para sentirlas.


  9. #9
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    Aquí no tenemos a un experto como el "senyor pirotecnic" y debemos tirar de las "ziguas" y claro, pasa lo que pasa:

    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  10. #10
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    El fabricante japonés Honda, introducirá la 'spec 3' de su Unidad Motriz en este GP:

    https://www.autosport.com/f1/news/14...medium=twitter
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  11. #11
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    ... 8 carreras y tres motores ... un promedio C.Jonudo.....

    Esto si que es puro espectáculo, y no lo de Ferrari y el retorno a los Pirelli del año pasado...
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  12. #12
    Bruji Piruji Avatar de GoVal
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    Aquí no tenemos a un experto como el "senyor pirotecnic" y debemos tirar de las "ziguas" y claro, pasa lo que pasa:
    ¡Menudo susto!


    _____________________________________



    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 15 min

    Reconfigurada entrada y salida d pitlane. La entrada es ahora a la derecha de T14 y la salida se ha alargado y desplazado a derecha

    Pit entry and exit have been reconfigurated. Entry now is in the right of T14 and the pitexit have been extended forward and to the right #FrenchGP








  13. #13
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    F1 Paddock Pass‏ @F1PaddockPass 56 min

    Noticed a little crumbling tarmac today on the main straight. Sure, it's over to the extreme left of the race track - but a concern nonetheless. #F1PP #F1


  14. #14
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    Albert como cada inicio de GP, poniéndonos al día:

    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 50La comparativa de los 2 morros de Racing Point. El estrenado en Canadá con capa divisora y diferente configuración de los orificios, ahora con más sección para flujo inferior.




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  15. #15
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 28Nueva pletina lateral en ala delantera para Ferrari. Corte en borde de fuga y direccionadores en la base externa.








    Craig Scarborough‏ @ScarbsTech 1 Ferr add an outwash cutout and sneak a legal fin on the footplate, as its below the restricted area.
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 21Ferrari ha revisado también la curvatura de los flaps en la. parte externa del ala delantera.

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  17. #17
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    Un área del auto que se está probando exhaustivamente, la suspensión delantera y en concreto el "Push-rod on Upright (POU)", en esta ocasión parece que es el equipo McLaren F1, el que quiere probarlo en el auto de C. Sainz:

    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 21McLaren con configuración de suspension con extensión en mangueta a pushrod tipo POU q ya utiliza Mercedes o Williams. Solo Sainz McLaren with POU configuration on the pushrod, like Mercedes or Williams. Only Sainz. #frenchgp

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  18. #18
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  19. #19
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    Un área del auto que se está probando exhaustivamente, la suspensión delantera y en concreto el "Push-rod on Upright (POU)", en esta ocasión parece que es el equipo McLaren F1, el que quiere probarlo en el auto de C. Sainz:

    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 21McLaren con configuración de suspension con extensión en mangueta a pushrod tipo POU q ya utiliza Mercedes o Williams. Solo Sainz McLaren with POU configuration on the pushrod, like Mercedes or Williams. Only Sainz. #frenchgp

    Otro ángulo:

    Viejo:




    Nuevo:




    Fuente: foro f1technical.net
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  20. #20
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 5En esta foto se aprecia perfectamente diferencias de curvatura nueva ala Ferrari. Cambios q trabajan conjuntamente con modificaciones en pletina.



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  21. #21
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 5Prescripciones de Pirelli para este fin de semana #FrenchGP Pirelli's prescriptions for this weekend. #FrenchGP
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  22. #22
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 5La nueva evolución d Honda en Francia tendría una mejora de 10 cv. Se espera una nueva evolución antes del parón veraniego con un aumento mayor de potencia
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  23. #23
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 4Velocidad máxima en pitlane será de 60km/h. La nueva entrada sigue siendo estrecha y complicada con una curva 90 grados y una chicana antes d pitlane The pitlane maximum speed will be 60km/h. The new pit entry is still narrow and difficult with a 90 corner and chicane before pit







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  24. #24
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega Renault con un nuevo morro con capa en Francia Renault with a new nose with cape in France.



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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega Lo de los espejos ya han dejado de ser espejos. Red Bull los ha recortado un poco más. The mirrors are not mirrors already. Red Bull trim them a bit more



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  26. #26
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega Nueva suspensión delantera de McLaren con POU (extensión pushrod en la mangueta). La prueba mañana Sainz. Comparación con la Mercedes.




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  27. #27
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega Red Bull con unas llantas d diferente especificación, más abiertas. Red Bull with a different rims specification, more open. #FrenchGP

    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

    Martin Brundle (Sing '09)

    "Alonso has been brilliant all weekend, absolutely brilliant". "A driver not always easyto love, but very easy to admire".

    Martin Brundle (Sing '10)

  28. #28
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega Las nuevas llantas de Red Bull van con tuerca más pequeña, lo que significa nuevo buje y nueva mangueta.


    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

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  29. #29
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega Alfa Romeo añade un boomerang y soporte en la zona de los bargeboards. AlfaRomeo adds a boomerang and its pillar on the bargeboards.
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  30. #30
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    Tobi Grüner 🏁‏Verified account @tgruener 4h4 hours ago Some more Ferrari upgrade news (right pic) from Le Castellet. Spot the difference! #AMuS #F1 #FrenchGP
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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