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Resultados 121 al 143 de 143

Tema: F1 2019 - G.P. Nº 1 - AUSTRALIA

  1. #121
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    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

    Martin Brundle (Sing '09)

    "Alonso has been brilliant all weekend, absolutely brilliant". "A driver not always easyto love, but very easy to admire".

    Martin Brundle (Sing '10)

  2. #122
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    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

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  3. #123
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  4. #124
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  5. #125
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    Minuto de silencio en homenaje a Charlie.



  6. #126
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    Condiciones de la pista.



  7. #127
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    Neumáticos con los que van a comenzarla carrera.



  8. #128
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    No, no son imágenes de otras temporadas, aunque sí de un español. Fuego en el motor de Carlos Sainz.









  9. #129
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    Según Zak Brown, el problema de Carlos ha sido debido a un fallo del MGU-K.

  10. #130
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    FORMULA 1 ROLEX AUSTRALIAN GRAND PRIX 2019 - Melbourne
    Resultados CARRERA
    Domingo, 17 de marzo de 2019



    Valtteri BOTTAS se lleva la primera victoria de la temporada y los primeros 26 puntos en una única carrera al marcar también la Vuelta Rápida. Hizo una gran salida y ha conseguido terminar casi 21 segundos por delante de su compañero.

    El podio lo han completado Lewis HAMILTON y Max VERSTAPPEN, que tras 11 años le vuelve a dar un podio a HONDA.

    Carrera para analizar profundamente por parte de Ferrari que han quedado 4º y 5º y a 57 segundos de Bottas. Sebastian VETTEL dice que se quedó sin neumáticos al final de la carrera. Pudo haber sido adelantado por Charles LECLERC de no haber recibido órdenes que quedarse detrás.

    Kevin MAGNUSSEN ha finalizado 6º y ha sido el último piloto que no ha sido doblado. Su compañero abandonó cuando en su parada le dejaron suelta la rueda delantera izquierda.

    Nico HULKENBERG sufrió al final pero terminó 7º manteniendo pegaitos a él a Kimi RÄIKKÖNEN (que se quejó que en la salida le tocó Lando NORRIS), Lance STROLL, Daniel KVYAT y Pierre GASLY.

    Carlos SAINZ fue el primero en abandonar al incendiarse su motor. Tras él abandonaron Daniel RICCIARDO y Romain GROSJEAN.















  11. #131
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    José María Cimadevilla‏ @Noisegun 6 min

    #OJOALDATO - @ScuderiaFerrari no comenzaba un mundial terminando a más de 30" de la victoria desde 2015. (57" en 2019).

    Y Ferrari no comenzaba un mundial terminando a más de 30" de la victoria y fuera del podio desde 1998, donde fue doblado por ambos McLaren.

  12. #132
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    Al parecer Kimi paró tan pronto porque se le metió una banda de visera en la zona de refrigeración de los frenos.

    Ese debe de ser el motivo por el que luego le pidieran por radio que no tirara las bandas, que las guardara en el cockpit.

  13. #133
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  14. #134
    Buena carrera en lineas generales, no para tirar cohetes, pero como habia tantas ganas de F1...

    Los nuevos dejando buenas impresiones, en general, sin alardes pero veo a gente competente. La nota triste esos Williams casi arrastrandose y un Kubica descolocadisimo. Y es una pena porque otro equipo luchando en esa zona media tan alargada, pues estaria genial.

    Bottas hoy soberbio, solido como una roca. Pero, saliendo detrás de su compañero, no siempre le van a venir dadas como hoy. Pero, vamos, genial que empiece poniendo en apuros a Lewis a ver si se sale algun tembleque. Verstappen se ha marcado una gran carrera, merecido podio contra unos Ferrari que han dejado una sensación un tanto agria. Veremos si es solo cosa de Melbourne.

    Una pena lo de Sainz y Ricciardo, esperemos que lo de hoy sea algo puntual, ya que los compañeros han dejado muy buenas impresiones.
    Última edición por yorch; 17/03/2019 a las 12:26

  15. #135
    Bottas em atuação impecável conquista vitória em Melbourne

    Valtteri Bottas, O mesmo piloto que passou ano de 2018 sem vencer corrida acabou fazendo uma impecável corrida e conquistou a vitória na abertura do Mundial. O finlandês foi o dono das 58 voltas nas ruas de Albert Park. O Domínio começou nos primeiros metros da Corrida, Bottas largou melhor que Hamilton e assumiu a liderança, O Piloto Inglês precisou se defender do Sebastian Vettel para manter o 2ºlugar. Max Verstappen e Charles Leclerc mantiveram o 4º e 5ºlugares.
    No meio do grid, Daniel Ricciardo em busca de ganhar posições, acabou quebrando seu aerofólio dianteiro passando por cima de uma câmera. Algo até bobo para um piloto com a experiência que tem Ricciardo. Outro incidente na largada foi Robert Kubica quebrando seu aerofólio dianteiro ao se enroscar com o seu companheiro de Equipe George Russell. Ambos foram para os boxes e voltaram nas 2 ultimas posições.
    Na primeiras voltas ficava evidente duas coisas, Como Bottas estava disposto a abrir diferença para cima de Hamilton que aos poucos fugia de Vettel que tinha Max Verstappen por perto em 4ºlugar. E a segunda é que era bem difícil a ultrapassagem em Albert Park, Mesmo com todas as modificações das regras que teve para facilitar as ultrapassagens. Charles Leclerc acabou passando na grama na primeira curva e ficou mais para Kevin Magnussen do que para Max Verstappen. O Escandinavo estava na frente no segundo pelotão, Com Romain Grosjean e Nico Hulkenberg atrás deles.
    O primeiro abandono do ano foi de Carlos Sainz jr., Com seu motor quebrado na Renault na 12ªvolta. Na volta seguinte começaram as paradas com Kimi Raikkonen que faz a primeira corrida pela Alfa Romeo. Hulkenberg e Perez pararam na volta seguinte. Na 15ªVolta pararam Vettel (O primeiro dos lideres a pararem nos boxes), Magnussen e Albon. O piloto da Haas voltou a frente do Hulkenberg, O piloto da Renault foi para cima aproveitar o pneu frio do piloto da Haas que se defendeu bem do ataque do piloto Alemão.
    Na Volta 16, parou Lewis Hamilton. Grosjean fez sua parada na mesma volta. Diga-se de passagem, uma péssima parada que a Haas fez. O francês ficou 10 segundos parado quando no normal é ficar de 2 a 3 segundos para a troca de pneus. Com isso ele ficou mais para trás na classificação.
    Bottas vinha 11 segundos aa frente de Verstappen com 17 voltas completadas. Leclerc vinha em 3º, Todos precisando fazer a parada ainda. Hamilton e Vettel já tinham feito a parada estavam em 4º e 5ºlugares. Stroll em 6º, Kvyat em 7º e Gasly em 8º estavam prolongando suas paradas.
    Mais atrás vinha Antonio Giovinazzi, Com os pneus desgastados tentou segurar Kevin Magnussen, Mas acabou cometendo um erro e perdendo posição não só para Magnussen como também para Hulkenberg e Raikkonen. Já era hora do piloto da Alfa Romeo fazer a parada nos boxes.
    Na 21ªVolta, Bottas liderava e estava com a melhor volta da prova (A melhor volta da prova dava 1 ponto para o autor da volta) e abrindo mais e mais vantagem na liderança. Ficou nítido que a parada de Hamilton e Vettel foi cedo demais para ambos e que os pneus poderiam resistir um pouco mais com boa performance.
    Na volta 23, Bottas vai para os boxes e Verstappen vai para a liderança. A Honda lidera uma corrida desde da sua volta a Formula 1. Uma liderança que não iludia ninguém, Já que quando o Holandês parasse ele ficaria para trás e Bottas iria voltar a liderança. E foi isso que aconteceu na 26ªVolta, Verstappen voltou em 5ºlugar, Atrás de Vettel, Hamilton e Leclerc que ainda não tinha parado nos boxes.
    O Estreante Lando Norris após muitas tentativas finalmente consegui passar Giovinazzi (Que teimava em ficar na pista com os pneus desgastadíssimos) logo depois Grosjean passou rapidamente o piloto da Alfa Romeo. Nesse meio tempo, Albon acabou escorregando e isso foi a deixa para Perez superar o piloto da Toro Rosso que também fez sua estreia na Formula 1 hoje. Seu companheiro de equipe Danill Kvyat parou na 27ªVolta.
    Leclerc parou na volta 29, Com isso tudo voltou ao normal nas 5 primeiras posições. Bottas já estava com 15 segundos a frente de Lewis Hamilton. Na 31ªVolta, Verstappen foi para cima de Vettel e por Fora conseguiu uma grande ultrapassagem. A Red Bull que tinha dúvidas se seria a terceira força já tinha seu piloto no pódio. Quase que ao mesmo tempo dessa ultrapassagem, Daniel Ricciardo recolhia o carro da Renault para os boxes e Romain Grosjean , Com problemas em sua Roda dianteira esquerda acabaram deixando a prova.
    Se pensa que Max parou por ai, Se enganou! Hamilton e seu segundo lugar era seu próximo alvo. E desempenho era melhor do piloto da Red Bull sem duvida, Fruto de um pneu bem menos gasto. Com todo isso, Bottas aproveitava para aumentar a sua vantagem na liderança. Chegando a quase 20 segundos de diferença. Mas atrás, Pierre Gasly foi o último dos pilotos a parar nos boxes, Na 36ªVolta quando andava em 6ºlugar. O Francês Voltou a frente de Kvyat, que apesar de ter passado do ponto ao tentar passar Lance Stroll ainda conseguiu recuperar a 10ªposição se aproveitando dos pneus do pilotos da Red Bull estarem frios.
    Verstappen vinha com tudo para cima de Hamilton que por sua vez estava resistindo e mantendo 1.5 segundo, Era o bastante para o Holandês não usar a asa móvel, Que seria mais complicado segurar a posição do piloto da Mercedes. Já Vettel não vinha nada bem, Os pneus já estavam desgastados, E ele acusava falta de potência em seu carro. Pior disso era Leclerc tirar 7 décimos por volta, Sem dúvida Vettel perderia o 4ºlugar se continuasse nesse ritmo vagaroso e lento.
    Bottas lá na frente vinha 23 segundos atrás. Nas 10 voltas finais ele estava preocupado em manter sua melhor volta da prova. Hamilton ficou mais tranquilo quando Verstappen passou pela grama e a vantagem aumentou para 3.5 segundos. Lá atrás, Pierre Gasly não conseguia de forma nenhuma passar Kvyat, mesmo com pneus teoricamente 10 voltas mais novos que os pneus do piloto Russo e com um equipamento teoricamente melhor que o piloto da Toro Rosso.
    Na reta final da prova, Raikkonen se aproximou de Hulkenberg tentando o 7ºlugar, Logo chegaram nessa briga o Canadense Lance Stroll, o Russo Danill Kvyat e o Francês Pierre Gasly.
    Verstappen tentava chegar em Hamilton, Na reta final ele fez a melhor volta da prova, Isso fez com que Bottas a poucas voltas do final rebuscar a melhor volta da prova. No penúltima volta ele conseguiu recuperar a volta e o ponto. Era tudo que ele queria, A volta final foi a volta de consagração para o piloto finlandês, Que depois de um ano apagado de 2018 sem vitória. Ele abre o ano com vitória e com todos os 26 pontos ganhos possíveis. 25 da vitória e o ponto extra pela Melhor volta da prova.
    Foi sua melhor atuação na carreira, Como ele disse em entrevista após a vitória. Lewis Hamilton em uma corrida que ele não esperava ter sido tão arrasado pela corricada do Bottas. Acabou conseguindo segurar o 2ºlugar da pressão de Max Verstappen. O Holandês levou a Red Bull a um pódio improvável. A Honda chega ao seu primeiro pódio desde da sua volta a Formula 1. Foi uma grande corrida do Verstappen em comparação com a medíocre corrida e o medíocre final de semana de Pierre Gasly, Que se classificou mal ficando no Q1 e fez uma corrida muito fraca, O resultado disso foi o 11ºlugar. Ou seja, não marcou ponto!
    A Ferrari foi uma decepção. Pior que isso, A equipe já dá uma ordem de equipe para Leclerc não passar Vettel. O piloto Alemão acabou sendo privilegiado por manter o 4ºlugar, Já Leclerc vive a primeira decepção como piloto da Ferrari, Sabedor de que Vettel é a prioridade da equipe, Algo que não acontece na Mercedes que pelo visto dá mais liberdade para os pilotos disputarem a liderança e a vitória entre eles.
    Na disputa pelo 2ºpelotão da Formula 1, Kevin Magnussen com a Haas foi o melhor piloto dessa disputa e conseguiu a proeza de ter terminado a prova na mesma volta dos lideres. Marcando o 6ºlugar e 8 pontos para a Haas.
    Nico Hulkenberg segurou a pressão de Raikkonen e acabou em 7ºlugar, Também um bom começo do Homem de Gelo com a Alfa Romeo, ficando em 8ºlugar. Fechando a zona de pontuação, o desacreditado Lance Stroll que surpreendeu com a Racing Point e Daniil Kvyat que apesar de ter feito apenas 1 ponto, Mostrou potencial tanto dele como do carro da Toro Rosso. Segurando a Pierre Gasly com a toda poderosa Red Bull. A atuação dele já foi comentada. Lando Norris fez uma boa corrida, faltou uma definição para fazer ultrapassagens, Mas a Mclaren não se mostra ser um carro ruim e o piloto pode fazer mais que o 12ºlugar conquistado hoje.
    Sergio Perez deixou a desejar, fez uma corrida apagada e ficou em 13ºlugar, Alexander Albon fez um final de semana de altos e baixos, acabou a prova em 14ºlugar. Antonio Giovinazzi acabou pagando pela teimosia de manter-se tanto tempo na pista com os pneus desgastados, Acabou ficando apenas a frente da Williams.
    Pelo menos um ponto positivo, Os dois pilotos levaram o carro ao final da prova. Russell ficou em 16º e Robert Kubica ficou em 17ºlugar, Mas esta evidente a ruindade desse carro. Os dois estão ferrados para 2019.
    Daqui a duas semanas teremos a prova de número 999 da Formula 1, No deserto do Bahrein teremos a segunda etapa, Que pela primeira vez tem Valtteri Bottas liderando o campeonato. E a Mercedes mostra que ainda dá as cartas.
    Fotos:


    Resultado Final do GP da Austrália
    1ªEtapa do Mundial de Formula 1

    pos Piloto Equipe Chassis Motor Voltas Tempo Melhor Volta Volts Pontos
    1 77 Valtteri Bottas Mercedes F1 W10 EQ Power+ Mercedes M10 EQ Power+ 58 1:25:27.325 1:25.580 57 26
    2 44 Lewis Hamilton Mercedes F1 W10 EQ Power+ Mercedes M10 EQ Power+ 58 a 20.886s 1:26.057 57 18
    3 33 Max Verstappen Red Bull Racing RB15 Honda RA619H 58 a 22.520s 1:26.256 57 15
    4 5 Sebastian Vettel Ferrari SF90 Ferrari 064 58 a 57.109s 1:27.954 16 12
    5 16 Charles Leclerc Ferrari SF90 Ferrari 064 58 a 58.230s 1:26.926 58 10
    6 20 Kevin Magnussen Haas VF-19 Ferrari 064 58 a 87.156s 1:28.182 56 8
    7 27 Nico Hulkenberg Renault R.S.19 Renault E-Tech 19 57 a 1 Volta 1:28.444 52 6
    8 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing C38 Ferrari 064 57 a 1 Volta 1:28.270 52 4
    9 18 Lance Stroll Racing Point RP19 Mercedes M10 EQ Power+ 57 a 1 Volta 1:27.568 29 2
    10 26 Daniil Kvyat Scuderia Toro Rosso STR14 Honda RA619H 57 a 1 Volta 1:27.448 39 1
    11 10 Pierre Gasly Red Bull Racing RB15 Honda RA619H 57 a 1 Volta 1:27.229 39 0
    12 4 Lando Norris McLaren MCL34 Renault E-Tech 19 57 a 1 Volta 1:28.555 17 0
    13 11 Sergio Perez Racing Point RP19 Mercedes M10 EQ Power+ 57 a 1 Volta 1:28.485 41 0
    14 23 Alexander Albon Scuderia Toro Rosso STR14 Honda RA619H 57 a 1 Volta 1:28.188 43 0
    15 99 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing C38 Ferrari 064 57 a 1 Volta 1:28.479 29 0
    16 63 George Russell Williams FW42 Mercedes M10 EQ Power+ 56 a 2 Voltas 1:28.713 55 0
    17 88 Robert Kubica Williams FW42 Mercedes M10 EQ Power+ 55 a 3 Voltas 1:29.284 30 0
    OUT 8 Romain Grosjean Haas VF-19 Ferrari 064 29 a 29 Voltas 1:28.462 17 0
    OUT 3 Daniel Ricciardo Renault R.S.19 Renault E-Tech 19 28 a 30 Voltas 1:29.848 18 0
    OUT 55 Carlos Sainz McLaren MCL34 Renault E-Tech 19 9 a 49 Voltas 1:30.899 9 0
    Texto: Deivison da Conceição da Silva
    Fotos: Mercedes/Ferrari/Red Bull/Haas/Toro Rosso/Renault/Racing Point/Alfa Romeo
    Fonte: http://portalsportszone.com.br/?p=16746

  16. #136
    Classificação

    Mundial de Pilotos
    Pos Piloto Equipe País Pontos
    1 77 Valtteri Bottas Mercedes Finlândia 26
    2 44 Lewis Hamilton Mercedes Inglaterra 18
    3 33 Max Verstappen Red Bull Racing Holanda 15
    4 5 Sebastian Vettel Ferrari Alemanha 12
    5 16 Charles Leclerc Ferrari Mônaco 10
    6 20 Kevin Magnussen Haas Dinamarca 8
    7 27 Nico Hulkenberg Renault França 6
    8 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing Finlândia 4
    9 18 Lance Stroll Racing Point Canadá 2
    10 26 Daniil Kvyat Scuderia Toro Rosso Rússia 1
    11 10 Pierre Gasly Red Bull Racing França 0
    12 4 Lando Norris McLaren Inglaterra 0
    13 11 Sergio Perez Racing Point México 0
    14 23 Alexander Albon Scuderia Toro Rosso Tailândia 0
    15 99 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing Itália 0
    16 63 George Russell Williams Inglaterra 0
    17 88 Robert Kubica Williams Polônia 0
    18 8 Romain Grosjean Haas França 0
    19 3 Daniel Ricciardo Renault Austrália 0
    20 55 Carlos Sainz McLaren Espanha 0
    Mundial de Construtores
    Pos Equipe Chassis Motor Pontos
    1 Mercedes F1 W10 EQ Power+ Mercedes M10 EQ Power+ 44
    2 Ferrari SF90 Ferrari 064 22
    3 Red Bull Racing RB15 Honda RA619H 15
    4 Haas VF-19 Ferrari 064 8
    5 Renault R.S.19 Renault E-Tech 19 6
    6 Alfa Romeo Racing C38 Ferrari 064 4
    7 Racing Point RP19 Mercedes M10 EQ Power+ 2
    8 Scuderia Toro Rosso STR14 Honda RA619H 1
    9 McLaren MCL34 Renault E-Tech 19 0
    10 Williams FW42 Mercedes M10 EQ Power+ 0

  17. #137
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    Viendo la clasificación por equipos, ojala siga la igualdad que hay, al menos en la zona media de la tabla. Es bonito ver puntuar a 8 de los 10 equipos de la parrilla.

    Sigo pensando que el punto extra de la vuelta rápida sería mucho más interesante si dejaran participar a toda la parrilla no solo a los 10 primeros. Y más viendo que ese punto extra también se suma a los equipos, cosa que creía que no era así. Creía que ese punto sólo era para el piloto. Visto lo de hoy me da que ese punto va a ser siempre para los mimos.

  18. #138
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    Hace unas horas finalizó la primera prueba del Campeonato de Fórmula Uno del presente año. Como desde hace un montón de años, la acción discurrió por el circuito australiano de Albert Park.

    Es una pista “atípica”, que suele deparar algún que otro resultado sorprendente. Para ser sincera, esperaba algo más de “picante”. Es un trazado que no suele disipar muchas de las dudas que aparecen al principio de cada temporada, si bien, en este caso, ya se pudo constatar, que incluso con un sistema DRS “potenciado”, adelantar en esta pista es tarea harto complicada.

    AMG Mercedes F1: Han vuelto a demostrar su poderío (en realidad ya lo mostraron en los tests, donde trajeron un coche nuevo a cada una de las tandas de entrenamientos, lo que da una idea de la ingente cantidad de recursos de los que disponen). En esta ocasión ha sido VB no LH, el que ha estado “imperial”, desde que se apagó el semáforo hasta la caída de la bandera a cuadros. Necesitaba esta exhibición el piloto finlandés después de una temporada 2018 poco productiva. LH, ya supo desde la primera curva que la victoría en este GP la tená muy difícil, pues estos autos, están diseñados para “obtener la pole”, poder circular en primera posición con aire “limpio”, manteniendo el ritmo adecuado en cada momento, pero que sufren muchísimo (mayores niveles de degradación de los neumáticos, problemas de aumentos de temperatura), cuando se ven envueltos en tráfico, tampoco ayudó la estrategia empleada con el de Tewin, donde se apresuraron a “cubrir” a SV, elección que, a posteriori, no resultó la más efectiva. Por si fuera poco, parece que había dañado el fondo plano de su auto, en los prineros compases de la carrera, pero bueno, suma importantes puntos y dentro de 15 días tiene otra oportunidad para resarcirse.

    Red Bull Racing: Sorpresa positiva, no tanto por el chasis, como por la Unidad Motriz Honda. Parece increíble poder subir al tercer peldaño del podium, montado a lomos de una motorización Honda. Y eso se debe a un notable progreso por parte de los japoneses, a probablemente un muy buen chasis, a una pista de este tipo, con rectas no muy grandes (aunque M. Verstappen diga que en recta el comportamiento de la PU ha sido bueno, dentro de 15 días, habrá una prueba más “real” en el GP de Bahrain), y a una muy buena actuación del piloto, en esta ocasión MV, que gracias a una buena parada fue capaz de tomar cuenta de SV y en los instantes finales “achuchar” a LH. La cruz fue P. Gasly, que ya comenzó con dificultades, pues debido al aumento (de tamaño) de las alas traseras de los autos, (por reglamento, esta temporada), no pudo ver las luces del semáforo teniéndo que guiarse por la puesta en movimiento de los autos que lo rodeaban, traduciéndose esto en la inevitable pérdida de posiciones (en este caso 2) y verse ya desde los primeros compases de la prueba “metido en tráfico”. Para añadir más sal a la herida, se le introdujeron algunos restos de carrocería de otros autos (debris) en el ala delantera de su auto e incluso con el uso del sistema DRS, le resultaba extremadamente difícil ejecutar los adelantamientos. El colmo fue cuando en la reincorporación después de una parada para cambiar los cauchos, fue superado por D. Kyvat, teniéndo que “chuparse” la parte trasera del auto del piloto ruso, hasta pasar por la línea de meta. Ya lo decía el famoso adagio, ¡qué jodida es de erradicar el hambre en los aledaños del culo!

    Scuderia Ferrari: A estas horas desconocemos si han recibido ya la placa conmemorativa por ser los Campeones de la Pretemporada Lo que sí sabemos es que se han llevado un “sopapo” guapo y lo más precupante para sus intereses, es que creo que no conocen a ciencia cierta, el origen/causa de todos sus males. Pienso que el próximo GP ya nos puede despejar una, si realmente las Unidades Motrices de sus autos tienen algún tipo de problema. Aunque creo que para tener una visión más clara de dónde están unos y otros, un criterio prudente, sería esperar hasta la celebración en el Circuit de Montmeló del GP de España. En cuanto a la “decisión” de “parar” a C. Leclerc, a estas alturas de temporada, la veo correcta, quizás por lo que fuera, SV era lento hoy, pero sigue siendo su apuesta más segura, mucho más que un C. Leclerc que en su primer 'stint' de carrera se le veía ligeramente “asilvestrado”, llegando a hacer incluso una breve excursión “por lo verde”. Se preven 15 días moviditos por tierras transalpinas, a ver si nos entretienen un poco mientras llega la 2ª prueba del año.

    Haas F1 Team: Si la tónica de este GP se repite en los siguientes parece que son el 4ª equipo en liza y con cierta ventaja. Coche ya tenían el año pasado, pero problemas “operacionales” del equipo y fallos groseros de sus pilotos también. En sus manos está lograr esa 4ª plaza en el WCC, otra cosa es que lo consigan.

    Renault F1: Creo que abandonan Australia con un sabor agridulce, pudiendo llevar una cantidad de puntos mayor de la que relamente se llevan. Gran parte de este resultado ya se empezó “a cocer” ayer, con una mala sesión de clasificación. Hoy, la estrella local, DR, ha quedado eliminado a las primeras de cambio, cuando tras una buena salida puso las ruedas “en lo verde” con tan mala fortuna que pilló un bache originando que se le desprendiera el ala delantera, viéndose obligado a ”echar mano” de sus habilidades/recursos/(dominio de la situación), para lograr detener el auto en T1 sin llevarse “puesta” a media parrilla, de manera muy similar a cuando se lanza desde lejísimos al tratar de llevar a cabo una de sus espectaculares maniobras de adelantamiento a las que nos tiene ya gratamente acostumbrado@s. Por contra, el que ha tenido que sacar las castañas del fuego, ha sido su compañero de equipo NH, que de manera astuta, logró evitar cualquier tipo de “fregao”, para llevar su auto a una meritoria 7ª posición. Pienso que están llamdos a pelear por las posiciones de punta del pelotón medio, veremos si las próximas pruebas no nos desmienten esta primera idea.

    Alfa Romeo: Durante la pretemporada dio la impresión que de una tanda de pruebas a otra, fueron de más a menos, sin embargo según Kimi, el auto tiene un gran ritmo de carrera, lo que ocurre que ciertos condicionantes, como que uno de los adhesivos del visor del casco se introduza en la toma de refrigeración de uno de los frenos trasero, generando un problema de temperatura en los mismos, obligando a entrar al 'pit' para subsanarlo y salir después detrás de coches que aún siendo más lentos, resulta díficil adelantarles. Al hilo de esto, Kimi comenta que, la nueva normativa ha resultado positiva en el sentido que te puedes acercar más al coche que te precede, sin embargo, sigue siendo difícil completar la maniobra de adelantamiento. Veremos si esto es específico de esta pista o también se reproduce en otras con rectas más largas. En 15 días salimos de dudas. Si hablamos de su compañero, AG, hoy parecía una “chicane móvil”, sin embargo, esto tiene una explicación, pues su auto quedó dañado de forma importante en la primera vuelta. Da la impresión que es otro equipo que puede estar con Haas F1 Team y el equipo Renault luchando por esa codiciada 4ª plaza en el WCC.

    Racing Point: Resulta algo sorprendente que después de toda la problemática que asoló recientemente a este equipo, traduciéndose, en un notable retraso durante la pretemporada, con respecto a los planes iniciales, lleguen a Australia, estrenen un “paquete de mejoras” nuevo y entren en la zona de puntos. Más sorprendente aún es que haya sido L. Stroll y no S. Pérez el autor de la “gesta”. Hay una cosa que siempre he seguido con atención, con respecto a Lance, y es el tema de las salidas, pese a la “fama”, suele hacer muy buenos arranques iniciales, en pistas como esta es el primer paso para lograr una buena recompensa en forma de puntos. En esta ocasión, SP, no hizo una buena salida, perdió un par de posiciones viéndose metido en tráfico durante el resto de la carrera, negándole este hecho la oportunidad de puntuar. Dicen que están en la pelea, viniendo de donde vienen parece un poco prematura esa afirmación, pero, ¿por qué no?

    Toro Rosso Honda: Me ha encantado el pilotaje de D. Kyvat. Para mí uno de los pilotos de la carrera junto a V. Bottas y M. Verstappen. Con actuaciones como las de hoy, hace ver a sus amos, que la decisión de bajarlo del auto, quizás no fuera la más acertada.

    McLaren F1: Creo que, aunque durante el fin de semana, en ocasiones muy puntuales, mostraron algún “minidestello” de calidad, el resultado, después de hacer balance del 1º GP del año debe traducirse por desilusión. Me parece un proyecto muy endeble, desde varios puntos de vista, desde el punto de vista de la Unidad Motriz (integración), de los pilotos, uno nuevo, C. Sainz, que llega nuevo al equipo, pero al que le es “esquiva la suerte”, en momentos puntuales, como en su anterior etapa en el equipo Renault y que además deberá lidiar con la prensa inglesa, (de la que ya estaba cansado ayer, según contó C. Miquel en la Cadena Cope, pues estaban toda la tarde que si Norris para aquí que si Norris para allá), y de un piloto novato como L. Norris, que hoy se ha “fundido” las gomas a base de meterse debajo de la parte trasera del auto de AG y de algún “planito guapo”, proyecto endeble también por los cambios “técnicos” que se suceden en el equipo desde hace tiempo y endeble también desde el punto de vista del chasis, que según nos cuentan desde el equipo, adolece de problemas “terminales” (como la MCL33, [a falta que los próximos trazados lo confirmen]), pero que presenta unos problemas, por ejemplo, de balance “notorios”. Con tanta “endeblez” creo que les va a costar encontrar un “base firme” sobre la que cimentar/edificar su futuro próximo, no descarto que en alguno de los próximos GP's reciban algún hostiazo guapo por parte de la cruda “realidad”.

    Williams F1 Team: En los últimos años veníamos contando que daba pena ver hundirse al que fuera otrora uno de los equipos más grandes del Circo. Ahora a la pena, se le une el dolor. Dolor de ver a un equipo tener que utilizar los tres tipos de neumaticos, para poder obtener datos, que no pudieron recolectar durante la temporada debido a sus penurias y ver si pueden salir de esa miseria donde están metidos. Dolor por ver que uno de los autos pierde un espejo durante la carrera. La cosa pinta peor que mal. Y poco más, me siento un poco defraudada, esperaba algo más de picante, veremos en la próxima prueba si tenemos más suerte o por lo menos se despejan algunas de las incógnitas que pululan por el ambiente. Saludinesssssssssssssss
    Última edición por llumia; 17/03/2019 a las 18:37
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

    Martin Brundle (Sing '09)

    "Alonso has been brilliant all weekend, absolutely brilliant". "A driver not always easyto love, but very easy to admire".

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    La "convergencia":

    RaceFans‏ @racefansdotnet 1(Most of) the @F1 midfield closed the gap to the front-runners at the @ausgrandprix. #F1 #AusGP
    Última edición por llumia; 18/03/2019 a las 11:35
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  21. #141
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    Scarbs, comenta novedades técnicas vista en el GP de Aus:

    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  22. #142
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    El equipo McLaren F1 durante el GP de Aus:

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  23. #143
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    Crónica de la carrera M. Hughes:

    https://www.motorsportmagazine.com/r...nd-prix-report
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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