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Tema: F1 2019 - G.P. Nº 2 - BAHREIN

  1. #31
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 3Detalle del espejo del Renault con aperturas alrededor para dejar pasar el flujo.

    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

    Martin Brundle (Sing '09)

    "Alonso has been brilliant all weekend, absolutely brilliant". "A driver not always easyto love, but very easy to admire".

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  2. #32
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 2Nuevos deflectores verticales en la base del bargeboard del McLaren.

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  3. #33
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 2Nuevos bargeboards en el Toro Rosso. Tendran ambas configuraciones aquí. Mañaba salen a pista con las 2.


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  4. #34
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 2McLaren también ha añadido una extensión a las para unir fondo con extensión bandeja

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  5. #35
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 1Renault ha recortado elementos de la base del bargeboard.
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  6. #36
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 54Red Bull ha añadido una saloda exrra d refrigeración en el lateral del RB15.



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  7. #37
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 43Alfa Romeo añade cortes y modifica configuración d deflectores verticales del fondo para Baréin.

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  8. #38
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 5El MGUK d Sainz d Australia no se podrá recuperar. Hay 2 permitidos por temporada. El motor ICE, H y turbo se podrían recuperar. McLaren podría estrenar aquí motor por precaución ya q otro motor afectado por fuego está en revisión.


    https://www.autosport.com/f1/news/14...xPS-2k6yuJ8nuc

    Qué ilusión de debe de hacer a Carlos afrontar la segunda carrera de la temporada sabiendo que en nada tendrá que penalizar.

  9. #39
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    Ricciardo usará un nuevo chasis de Renault en Bahrein

    Daniel Ricciardo contará con un nuevo chasis para el GP de Bahrein de F1 2019, reemplazando el de Australia como precaución.

    Ricciardo sufrió una carrera de pesadilla en Australia tras perder su alerón delantero en la primera vuelta, consecuencia de pasar por encima de un bache oculto en el césped de la recta de meta. Luego se retiró después de 28 vueltas como precaución cuando rodaba 16º.

    Asegurándose de que ningún daño residual del incidente en Melbourne le afectara en Bahrein, Ricciardo llevará un chasis completamente nuevo, mientras que el anterior se conservará como repuesto.

    En esta foto principal de Giorgio Piola, el delegado técnico de la FIA, Jo Bauer, está explorando el nuevo chasis de Ricciardo para asegurarse de que cumple con la normativa.
    "Imagino que se debió al impacto en la salida. No sé al 100% si fue por eso, pero imagino. Pero para cubrirnos las espaldas, vamos a cambiar el chasis", confirmó Ricciardo en Bahrein.
    Dentro del chasis, hay una serie de pequeños chips que contienen información como datos de prueba y otros parámetros similares, que el delegado técnico debe verificar antes de que el monoplaza pueda salir a pista. El dibujo de Piola a continuación (un Williams-BMW 2001) muestra dónde se encuentran los chips.
    Revisión del chasis .Photo by: Giorgio Piola

    Alerón trasero actualizado para Bahrein
    Habiendo quedado fuera de la Q3 en Australia, Renault ha regresado para la segunda cita del año con varias actualizaciones en la parte trasera del coche con el objetivo de revertir su déficit inicial respecto a los tres mejores equipos.

    Las imágenes de Giorgio Piola muestran el alcance de los cambios realizados para Bahrein, un circuito con características diferentes en comparación con Albert Park.

    El plano principal del alerón trasero ha sido modificado, ahora curvándose hacia arriba en los bordes externos para crear una sección de "cuchara" poco profunda en el centro.

    En Australia (izquierda), este elemento era perfectamente recto, pero se ha modificado para adaptarse mejor a la serie de rectas largas en el circuito de Sakhir.
    Comparación de alerón trasero del Renault F1 Team
    Photo by: Giorgio Piola

    Al hacerlo, se reduce un poco la carga aerodinámica general, pero también se reduce la resistencia al avance gracias al área frontal reducida del monoplaza. Esto también cambia la forma de los vórtices que se desprenden del alerón trasero, cerrándolos para minimizar el drag producido por la turbulencia de la estela.

    El equipo también ha prescindido del alerón en forma de T y del monkey seat colocado en la parte trasera del coche, nuevamente eliminando pequeñas piezas que generan carga para reducir la resistencia al avance.

    Fuente : https://es.motorsport.com/f1/news/ri...hrein/4359816/
    Buscando la imperfección perfecta...

  10. #40
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 3Ricciardo estrenará chasis en Baréin. El golpe sufrido en la salida del GP d Australia y las malas sensaciones han provocado el cambio. A veces, y cuando no tienes herramientas para medir con certeza, se cambia chasis por precaución y por eliminar dudas...q las debe haber.
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  11. #41
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 4Para el #BahrainGP FIA montará un panel repetidor extra en los laterales para mejorar la visión de luces d salida d carrera. Para el futuro se está preparando un segundo semaforo elevado para zona media d parrilla.
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  12. #42
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 46Ayer Mercedes estrenó platinas laterales de ala posterior.

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  13. #43
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega Los equipos aumentan la. refrigeración de cara al #BahrainGP, sobretodo para libres 1 y 3. Para Libres 2, quali y carrera las temperaturas serán más bajas.







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  14. #44
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega La confirmación oficial d los cambios d Sainz. Nuevo motor ICE, MGUH, Turbo y el MGUK q provocó el problema.

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  15. #45
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega Aquí es donde ayer noche FIA probó un repetidor de semáforo para la salida. El problema es q solo son dos luces y solo se podrían mostrar las 2 últimas de las 5 q tiene el. semáforo principal !

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  16. #46
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    Pirelli Motorsport‏@pirellisport What you won’t see in this #FP1 session is many long runs: it’s too warm for these to be of any significant use. Tyre degradation is also going to be higher than it will in race conditions – on the most abrasive track of the year. #Fit4F1 @BAH_Int_Circuit
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  17. #47
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  18. #48
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    FORMULA 1 GULF AIR BAHRAIN GRAND PRIX 2019 - Sakhir
    Resultados FP1
    Viernes, 29 de marzo de 2019



    Ferrari comienza el fin de semana en lo más alto de la tabla con Charles LECLERC por delante de Sebastian VETTEL.

    Tras ellos han finalizado los Mercedes de Valtteri BOTTAS y Lewis HAMILTON y los Red Bull de Max VERSTAPPEN y Pierre GASLY.

    El priimero del resto ha sido Carlos SAINZ.

    Los Williams vuelven a ocupar las dos últimas plazas y a casi 4 segundos de distancia.












  19. #49
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    Bordear los reglamentos, acuerdos, etc

    Andrew Benson‏Verified account @andrewbensonf1 McLaren's new F1 managing director, Andreas Seidl, is at the Bahrain Grand Prix. Seidl is officially here as a guest of the Crown Prince of Bahrain and not working with McLaren, where he starts work on 1 May
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  20. #50
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega El q será nuevo jefe d McLaren, Andreas Seidl, ya está en Baréin como invitado. En la foto, d paisano, con Jonathan Neale.

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  21. #51
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega Alonso ya está en el circuito.

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  22. #52
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega Alonso "Sainz padre me llamaba a menudo durante el test. El coche iba muy bien. Para el test espero poder ayudar a McLaren. El coche tiene potencial para estar en Q3 y en puntos. Los 3 punteros están en otra liga. Fue una sorpresa ver a Mercedes arriba. Australia suele ser raro"
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  23. #53
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    El coche de Checo.



  24. #54
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    Trompo de Vettel en la salida de la curva 2.



  25. #55
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    nicolas carpentiers‏ @NicolasF1i Air intake ducting on the @McLarenF1 MCL34: one to compressor, one to radiator #techF1


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  26. #56
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    FORMULA 1 GULF AIR BAHRAIN GRAND PRIX 2019 - Sakhir
    Resultados FP2
    Viernes, 29 de marzo de 2019



    Nueva sesión con Ferrari al frente de la clasificación. Esta vez Sebastian VETTEL ha sido el más rápido con Charles LECLERC a sólo 35 milésimas.

    Las dos siguientes posiciones vuelven a ser para Mercedes, con Lewis HAMILTON 3º y Valtteri BOTTAS 4º.

    Nico HULKENBERG ha conseguido colarse en 5ª posición, justo por delante de Max VERSTAPPEN.

    Carlos SAINZ ha terminado 11º.

    Los Alfa Romeo han tenido problemas y no ha podido rodar prácticamente. El coche de Kimi RÄIKKÖNEN tuvo una fuga y los dos coches se quedaron en el garaje, aunque al final de la sesión Antonio GIOVINAZZI dió un par de vueltas.

    Y de nuevo, la tabla la cierran los Williams con George RUSELL a 3 segundos de la cabeza y Robert KUBICA a 4.













  27. #57
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    Los números de las FP1 y FP2:





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  28. #58
    Na noite do Bahrein, Ferrari se comporta melhor e marca os melhores tempos do dia
    Fonte: http://portalsportszone.com.br/?p=16806

    Se é reação da Ferrari que o público desejava e seus torcedores, Foi isso que a Equipe mostrou no dia de hoje. Charles Leclerc pela Tarde (no Bahrein) e Sebastian Vettel na parte da noite ficaram na primeira posição nos treinos livres da Sexta-feira.
    Charles Leclerc mostrou sua velocidade, Impedido de passar Vettel na Austrália o Monegasco marcou o melhor tempo na primeira sessão, Colocando 263 milésimos de frente para o seu companheiro de equipe e primeiro piloto da Ferrari. Na Segunda Sessão, Vettel deu as cartas e mesmo tendo sua melhor volta prejudicada e mesmo rodando no final acabou ficando com o melhor tempo do dia. Com 1:28.846 contra 1:28.881 de Leclerc. Pode se dizer que a Ferrari pode ser a favorita a pole position, Muito pelo tempo que colocou sobre os dois pilotos da Mercedes.
    Assim como na Ferrari, Os pilotos da Mercedes alternaram as posições entre eles. Bottas ficou a frente de Hamilton na primeira sessão, Por sua vez, Hamilton acabou a sessão da noite na frente de Bottas. A dúvida é se a Mercedes tem algo escondido na manga para o Sábado e domingo ou se a Ferrari vai dominar a Classificação e dar o troco da vexatória apresentação em Melbourne.
    Red Bull deve ficar com o 5º e 6ºlugares, Mas deve se citar o 5ºlugar de Nico Hulkenberg na sessão da Noite, Uma pequena vitória para a Renault em Relação à Red Bull, Mas dificilmente Verstappen e Gasly não vão estar na terceira fila do Grid. Já Hulkenberg pode ser uma bela Aposta para a 7ªposição no Grid de Largada. Os adversários do piloto da Renault serão provavelmente os pilotos da Haas (Que foram bem na segunda sessão), Dos pilotos da Mclaren que parecem ter um bom carro nas mãos e o Russo Daniil Kvyat com a Toro Rosso.
    Daniel Ricciardo não esteve bem no dia de hoje, Ficar 10 posições atrás do seu companheiro de equipe não pegou nada bem para o Australiano que já cometeu aquele erro tolo na largada do GP da Austrália. Vai ter de melhorar muito chegar entre os 10 primeiros. A Williams é que preocupa, Continua muito longe de ser um carro minimamente competitivo. George Russell fica a mais ou menos de 7 a 8 décimos mais lento do que o 18ºlugar.
    Se isso foi com o Russell, Com o Kubica foi bem pior. No segundo treino livre, O piloto Polonês ficou a mais de 1 segundo atrás do seu companheiro de equipe. Será que valeu a pena Kubica voltar a Formula 1 com esse desempenho e também pelo físico dele. A sua mão direita só tem a função de segurar o volante, Praticamente todas as funções do carro são feita apenas pela mão esquerda. Sinceramente, não vejo sentido que ele continue correndo.
    Amanhã, A partir das 9 da manhã teremos o 3º Treino Livre e ao meio-dia (No horário de Brasília) teremos a Classificação que vai determinar o Grid de largada da segunda etapa do Mundial de Formula 1.
    1ºTreino Livre
    pos Pilotos Equipe Chassi Motor Tempo nºVoltas
    1 16 Charles Leclerc Scuderia Ferrari Mission Winnow SF90 Ferrari 064 1:30.354 20
    2 5 Sebastian Vettel Scuderia Ferrari Mission Winnow SF90 Ferrari 064 1:30.617 21
    3 77 Valtteri Bottas Mercedes AMG Petronas Motorsport F1 W10 EQ Power+ Mercedes M10 EQ Power+ 1:31.328 26
    4 44 Lewis Hamilton Mercedes AMG Petronas Motorsport F1 W10 EQ Power+ Mercedes M10 EQ Power+ 1:31.601 23
    5 33 Max Verstappen Aston Martin Red Bull Racing RB15 Honda RA619H 1:31.673 21
    6 10 Pierre Gasly Aston Martin Red Bull Racing RB15 Honda RA619H 1:31.815 17
    7 55 Carlos Sainz McLaren F1 Team MCL34 Renault E-Tech 19 1:31.952 28
    8 27 Nico Hulkenberg Renault F1 Team R.S.19 Renault E-Tech 19 1:32.040 17
    9 26 Daniil Kvyat Red Bull Toro Rosso STR14 Honda RA619H 1:32.339 24
    10 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing C38 Ferrari 064 1:32.385 23
    11 3 Daniel Ricciardo Renault F1 Team R.S.19 Renault E-Tech 19 1:32.401 19
    12 20 Kevin Magnussen Rich Energy Haas F1 Team VF-19 Ferrari 064 1:32.602 21
    13 23 Alexander Albon Red Bull Toro Rosso STR14 Honda RA619H 1:32.874 24
    14 11 Sergio Perez SportPesa Racing Point F1 Team RP19 BWT Mercedes 1:32.885 20
    15 4 Lando Norris McLaren F1 Team MCL34 Renault E-Tech 19 1:32.945 29
    16 99 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing C38 Ferrari 064 1:32.949 22
    17 8 Romain Grosjean Rich Energy Haas F1 Team VF-19 Ferrari 064 1:32.994 22
    18 18 Lance Stroll SportPesa Racing Point F1 Team RP19 BWT Mercedes 1:33.518 16
    19 63 George Russell ROKiT Williams Racing FW42 Mercedes M10 EQ Power+ 1:34.188 26
    20 88 Robert Kubica ROKiT Williams Racing FW42 Mercedes M10 EQ Power+ 1:34.253 27
    2ºTreino Livre
    pos Pilotos Equipe Chassi Motor Tempo nºVoltas
    1 5 Sebastian Vettel Scuderia Ferrari Mission Winnow SF90 Ferrari 064 1:28.846 32
    2 16 Charles Leclerc Scuderia Ferrari Mission Winnow SF90 Ferrari 064 1:28.881 32
    3 44 Lewis Hamilton Mercedes AMG Petronas Motorsport F1 W10 EQ Power+ Mercedes M10 EQ Power+ 1:29.449 33
    4 77 Valtteri Bottas Mercedes AMG Petronas Motorsport F1 W10 EQ Power+ Mercedes M10 EQ Power+ 1:29.557 36
    5 27 Nico Hulkenberg Renault F1 Team R.S.19 Renault E-Tech 19 1:29.669 32
    6 33 Max Verstappen Aston Martin Red Bull Racing RB15 Honda RA619H 1:29.725 34
    7 20 Kevin Magnussen Rich Energy Haas F1 Team VF-19 Ferrari 064 1:30.000 33
    8 4 Lando Norris McLaren F1 Team MCL34 Renault E-Tech 19 1:30.017 25
    9 8 Romain Grosjean Rich Energy Haas F1 Team VF-19 Ferrari 064 1:30.068 34
    10 26 Daniil Kvyat Red Bull Toro Rosso STR14 Honda RA619H 1:30.093 36
    11 55 Carlos Sainz McLaren F1 Team MCL34 Renault E-Tech 19 1:30.192 33
    12 10 Pierre Gasly Aston Martin Red Bull Racing RB15 Honda RA619H 1:30.429 31
    13 23 Alexander Albon Red Bull Toro Rosso STR14 Honda RA619H 1:30.458 36
    14 11 Sergio Perez SportPesa Racing Point F1 Team RP19 BWT Mercedes 1:30.716 32
    15 3 Daniel Ricciardo Renault F1 Team R.S.19 Renault E-Tech 19 1:30.848 30
    16 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing C38 Ferrari 064 1:31.088 6
    17 18 Lance Stroll SportPesa Racing Point F1 Team RP19 BWT Mercedes 1:31.129 31
    18 99 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing C38 Ferrari 064 1:31.144 10
    19 63 George Russell ROKiT Williams Racing FW42 Mercedes M10 EQ Power+ 1:31.904 32
    20 88 Robert Kubica ROKiT Williams Racing FW42 Mercedes M10 EQ Power+ 1:32.932 37
    Texto: Deivison da Conceição da Silva
    Fotos: Ferrari/Mercedes/Renault/Williams

  29. #59
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    Northern Kingdom Mountains. Where neither the eagles even dare.
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    Un poco de 'feedback':

    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 4Leclerc" El balance del coche es bueno. La confianza es mucho mayor q en Australia. Espero q hagamos los cambios correctos para la quali. El ritmo d carrera también es bueno. Los competidores estarán más cerca mañana".

    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 4Hamilton"Hemos tenido problemas d balance, pero hemos mejorado en L2. Ahora los Ferrari parecen estar delante, pero debemos trabajar y analizar los datos. A medida q nos acerquemos a quali, estará todo más apretado, pero será una batalla dura"
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

    Martin Brundle (Sing '09)

    "Alonso has been brilliant all weekend, absolutely brilliant". "A driver not always easyto love, but very easy to admire".

    Martin Brundle (Sing '10)

  30. #60
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega Hay principalmente degradación termica en gomas traseras. Dif compuestos: Blando a medio: 1" Medio a dura: 1" Degradación : Blando: 0,2 x v Medio: 0,1/0,12 x v. Estrategia más rápida es 2 paradas en 8" a 1 parada. Pero deberíamos ver mix d estrategia a 1 y 2.
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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    Martin Brundle (Sing '09)

    "Alonso has been brilliant all weekend, absolutely brilliant". "A driver not always easyto love, but very easy to admire".

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