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Tema: F1 2019 - G.P. Nº 2 - BAHREIN

  1. #1
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    F1 2019 - G.P. Nº 2 - BAHREIN

    FORMULA 1 TEMPORADA 2018 – GP Nº 2
    GULF AIR BAHRAIN GRAND PRIX




    Bahrain International Circuit .
    Sakhir .


    Bahrain International Circuit
    Gate 255
    Gulf of Bahrain Avenue
    Umm Jidar 1062
    Kingdom of Bahrain





    HORARIOS:
    Viernes 29 de Marzo :
    • Prácticas Libres, Sesión 1 :Horario Local : 14:00 a 15:30 - España : 12:00 a 13:30 - GMT : 11:00 a 12:30
    • Prácticas Libres, Sesión 2 : Horario Local : 18:00 a 19:30 - España : 16:00 a 17:30 - GMT : 15:00 a 16:30


    Sábado 30 de Marzo :
    • Prácticas Libres, Sesión 3 : Horario Local : 15:00 a 16:00 - España : 13:00 a 14:00 - GMT : 12:00 a 13:00
    • Clasificatorias de Parrilla de Salida : Horario Local :118:00 a 19:00 - España : 16:00 a 17:00 - GMT : 15:00 a 16:00


    ATENCIÓN : El DOMINGO día 31 de MARZO, se producirá el cambio al horario de verano en la CEE, de tal manera que, a las 02:00AM pasarán a ser las 03:00AM.

    Domingo 31 de Marzo :
    • CARRERA: Horario Local: 18:10 - España: 17:10 - GMT: 15:10


















    DATOS DE PISTA:
    Fecha de creación : 2004
    Primer Gran Premio de F1 : 04/04/2004
    Grandes Premios organizados : 14
    Capacidad de espectadores : 50000
    • Longitud: 5.412 metros.
    • Número de Vueltas: 57.
    • Longitud total de carrera: 308,238 Km.
    • Compensación línea de salida: 246m.
    • Carga aerodinámica: Media-Alta.
    • Dureza / Desgaste de frenos: Alto.
    • Agarre del asfalto: Bajo.
    • Tipo de neumático: Duro.
    • Desgaste de neumáticos: Medio.


    • Longitud de rodadura: 5.336 m.
    • Curvas Oficiales: 15.
    • Curvas oficiales a derecha: 9.
    • Curvas oficiales a izquierda: 6.
    • Curvas reales: 14.
    • Curvas reales a derecha: 8.
    • Curvas reales a izquierda: 6.
    • Distancia hasta la primera frenada: 390 m.


    • Tiempo con el acelerador pisado: 83,3%
    • Tiempo con el acelerador a fondo: 57,2 %.
    • Velocidad máxima: 333,1 km/h.
    • Tiempo con el freno pisado: 16,6 %.
    • Tiempo con el freno a fondo: 3,8%.
    • Velocidad mínima: 65,4 km/h.


    • Consumo por vuelta: 1,76 kg.
    • Consumo por vuelta: 2,39 l.
    • Demora por cada 10Kg: 0,30 s.
    • Demora por vuelta de combustible: 0,05 s.
    • Tiempo de Pit Lane: 18,60 s.
    • Tiempo de vuelta de referencia: 1:30,840


    • [SIZE=2]Tipos de Neumáticos suministrados por Pirelli:

    Selección de neumáticos de los pilotos:


    La frenada más dura de Bahrein:



    • Ventana Pit Stop a 1 parada : Vueltas 27 a 33
    • Ventana Pit Stop a 2 paradas : Vueltas 12 a 15 y 33 a 37
    • Ventana Pit Stop a 3 paradas : Vueltas 6 a 12 , 20 a 27 y 37 a 45

    • Piloto con más Poles:3 S.Vettel
    • Escudería con más Poles: 5 Mercedes
    • Piloto con más victorias: 4 S.Vettel
    • Escudería con más Victorias: 6 Ferrari

    • Mejor vuelta: P. de la Rosa - 1:31,447 (2005, McLaren)
    • S. Vettel - 1:27,958 (2018, Ferrari)
    • Pole 2018: S. Vettel - 1:27,958 (Ferrari)
    • Vuelta Rápida 2018: V. Bottas - 1:33,740 (Mercedes)
    • Podium 2018: 1º S.Vettel ; 2º L.Hamilton ; 3º V.Bottas[/B]




    Highlights clasificatorias Bahrein 2018:


    On board de la Pole de S. Vettel del pasado año 2018:


    Resumen FOM 2018, Bahrein Highlights:


    Mejores Onboards Bahrein 2018:


    La Fórmula Uno llegaba en el 2004 por primera vez a Oriente Medio y lo hacía con motivo de la organización del GP de Bahrein.

    Está situado en el sur del país, en Sakhir, a 30 minutos del aeropuerto, y a unos 30 Km.de la capital del país, Manamá. Con unas instalaciones expléndidas y completas, pero en medio del desierto, lo que lo convierte al igual que Malasia, en un suplicio para los pilotos y para las mecánicas, ya que aquí, ambos necesitan refrigeración en altas dosis.

    Técnicamente el circuito es interesante, pues combina adecuadamente dos largas rectas con curvas delicadas, forzando a un difícil equilibrio entre potencia y agarre, por lo que la carga aerodinámica es media. Los frenos aquí se ponen siempre al límite por el calor y la arena en la pista, sobretodo fuera de la trazada, que convierte el asfalto en una lija con poco agarre, lo peor para las ruedas.




    . PALMARÉS
    2018: S. Vettel (Ferrari)
    2017: S. Vettel (Ferrari)
    2016: N. Rosberg (Mercedes)
    2015: L. Hamilton (Mercedes)
    2014: L. Hamilton (Mercedes)
    2013: S. Vettel (Red Bull)
    2012: S. Vettel (Red Bull)
    2010: F. Alonso (Ferrari)
    2009: J. Button (Brawn)
    2008: F. Massa (Ferrari)
    2007: F. Massa (Ferrari)
    2006: F. Alonso (Renault)
    2005: F. Alonso (Renault)
    2004: M. Schumacher (Ferrari)



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  2. #2
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    Y recordar que :

    El DOMINGO día 31 de MARZO, se producirá el cambio al horario de verano en la CEE, de tal manera que, a las 02:00AM pasarán a ser las 03:00AM.
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  3. #3
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    Muchas gracias, McH por abrir el hilo


    En una pista de las de "verdad" es muy probable que comiencen a despejarse incógnitas del tipo, estabilidad en la frenada, frenos, tracción a la salida de curva "lenta", rendimiento en régimen "alto de vueltas", posibles Unidades Motrices "despotenciadas", consumos, etc...
    Última edición por llumia; 25/03/2019 a las 12:17
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

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    "Alonso has been brilliant all weekend, absolutely brilliant". "A driver not always easyto love, but very easy to admire".

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  4. #4
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    F1 - 2019 Bahrain GP Schedule of Press Conferences

    THURSDAY, 28 MARCH, 1800 HOURS LOCAL TIME

    • Valtteri Bottas (Mercedes)
    • Pierre Gasly (Red Bull)
    • Charles Leclerc (Ferrari)
    • Daniil Kvyat (Toro Rosso)
    • Lando Norris (McLaren)


    FRIDAY, 29 MARCH, 1600 HOURS LOCAL TIME

    • Zak Brown (McLaren)
    • Guenther Steiner (Haas)
    • Franz Tost (Toro Rosso)
    • Frédéric Vasseur (Alfa Romeo)


    SATURDAY, 30 MARCH, POST-QUALIFYING

    • Three fastest drivers from Qualifying


    SUNDAY, 31 MARCH, POST-RACE

    • First three finishing drivers
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  5. #5
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    Muchas gracias, McH por abrir el hilo


    En una pista de las de "verdad" es muy probable que comiencen a despejarse incógnitas del tipo, estabilidad en la frenada, frenos, tracción a la salida de curva "lenta", rendimiento en régimen "alto de vueltas", posibles Unidades Motrices "despotenciadas", consumos, etc...
    Y pase lo que pase, seguiremos igual
    Los que hayan mejorado... , será circunstancial?, o volverán a caer en China???
    Los que hayan empeorado... , será circunstancial?, o volverán a resurgir en China???
    Y los que sigan igual... , seguro que para China mejoran. ...

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  6. #6
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    Es que el Circuito Chino es bastante diferente ahí el "factor limitante" son los neumáticos delanteros, en concreto el delantero izquierdo, de todas maneras, pienso, que si hacemos un "sumatorio" Bahrain, China, Azerbaiyan, Barna, podemos tener una idea de por dónde van a ir los tiros esta temporada.
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 22Las presiones mínimas de Pirelli para el #BahreinGP son: 21.5 (+0.5) delante y 19 (=) detrás. Caídas máximas - 3,75 y - 2.00. Asfalto abrasivo y limitado en traseros por zonas d tracción. La caída d temporatura d asfalto por noche es notoria. Compuestos C1, C2 y C3.

    MIN. STARTING PRESSURES (slicks) EOS CAMBER LIMIT
    21.5 psi (front) | 19.0 psi (rear) -3.75° (front) | -2.00° (rear)
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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    Es que el Circuito Chino es bastante diferente ahí el "factor limitante" son los neumáticos delanteros, en concreto el delantero izquierdo, de todas maneras, pienso, que si hacemos un "sumatorio" Bahrain, China, Azerbaiyan, Barna, podemos tener una idea de por dónde van a ir los tiros esta temporada.
    ... Es decir, que otro año más con esa frase tan rara de oir en F1 ... "Para Barcelona, Arrasamos!" , o su variante "modesta" ..."Para Barcelona tenemos 76 evoluciones maravillosas"

    Johé, podían empezar el mundial en Barcelona, seguir por Barcelona y acabar en Barcelona
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  10. #10
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    Tres, serán las zonas donde será posible, en este GP, utilizar el sistema de reducción de "arrastre/drag" (DRS):

    https://www.fia.com/file/78634/download
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  11. #11
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  12. #12
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  13. #13
    Bruji Piruji Avatar de GoVal
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    Gracias por el hilo, McH.

    Me toca perderme los primeros libres pero el resto no me lo pierdo que encima no hay que madrugar.

    Veremos qué tal se les da a Ferrari este circuito, si nos muestran su cara "Melbourniana" o "Montmeloniana".

  14. #14
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    Albert Fàbrega nos trae, como siempre, las primeras "imágenes" del GP.
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  15. #15
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 7Renault con las 2 configuraciones d ala delantera q ya vimos en Australia.

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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 7Las prescripciones d Pirelli para el #BahrainGP

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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 7Red Bull probará mañana 2 configuraciones aero. Gasly con ala d menos carga, Verstappen con más carga tipo Australia.

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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 6James Key estará este fin d semana en Sakhir actuando como nuevo director técnico del equipo McLaren. El ex d Toro Rosso se incorporó a McLaren después d Australia tras un largo periodo d sequía forzado por contrato y presión d Red Bull.
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 5James Key ya luce su nuevo uniforme d @McLarenF1

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  20. #20
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 6No se ha tomado aún ninguna medida por el tema d falta de visibilidad d los semáforos d Australia. Hoy se debatirá en la reunión d team managers d los equipos.
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  21. #21
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 6Nueva configuración de ala trasera para Renault. #BahrainGP



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  22. #22
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 5 Pérez "Esperemos poder estar en los puntos. Es un circuito complicado por la caída d temperaturas. Hay q encontrar un buen balance para controlar degradación atrás. Seguiremos trabajando en evo d Australia para sacar más rendimiento"
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 5Sainz" Tenemos novedades para intentar solucionar problemas d fiabilidad. Sabemos q hay q mejorar en el coche. Hay q evolucionar en el camino correcto. Haas está un paso por delante en grupo medio. El resto estamos muy apretados. Tuve q moverme para ver semaforo en Australia"
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 5El MGUK d Sainz d Australia no se podrá recuperar. Hay 2 permitidos por temporada. El motor ICE, H y turbo se podrían recuperar. McLaren podría estrenar aquí motor por precaución ya q otro motor afectado por fuego está en revisión.


    https://www.autosport.com/f1/news/14...xPS-2k6yuJ8nuc
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 4En Williams no levantan cabeza. en Baréin, los pilotos están obligados a estar lejos d los pianos más agreasivos para evitar roturas. No hay recambio suficiente para afrontar roturas.
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  26. #26
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 4Mercedes cambia las salidas d refrigeración de los laterales para Baréin.

    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

    Martin Brundle (Sing '09)

    "Alonso has been brilliant all weekend, absolutely brilliant". "A driver not always easyto love, but very easy to admire".

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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 4Mercedes recupera el ala doble d T para Baréin

    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

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  28. #28
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 4Detalle del la zona d del fondo delante d la rueda posterior del Haas. Desmontable para diferentes configuraciones, cambio rápido en caso d rotura o para evitar roturas en practicas d cambio ruedas.

    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  29. #29
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 3Detalle de la aleta en la parte superior del Haas, justo por detrás del roll hoop y admisión. No es novedad. Esta solución también la adoptó Racing Point paquete aero eatrenado en Australia.

    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  30. #30
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 3Vettel"Hemos hecho gran análisis. Tenemos algunas repuestas, no todas. Había cosas del setup, otras d la configuración. Mercedes dominó, pero esperamos q en las próximas carreras esté mucho más apretado.Mercedes fue más competitivo de lo esperado y nosotros menos q lo q sabríamos.
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