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Tema: F1 2019 - G.P. Nº 3 - CHINA

  1. #1
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    F1 2019 - G.P. Nº 3 - CHINA

    FORMULA 1 TEMPORADA 2019 – GP Nº 3
    CHINESE GRAND PRIX


    Shanghai International Circuit .
    Shanghai .


    Shanghai International Circuit
    No.2000, Yining Rd.,
    Jiading District,
    Shanghai,
    China 201814



    HORARIOS:

    Viernes 12 de Abril :
    • Prácticas Libres, Sesión 1 : Horario Local : 10:00 a 11:30 - España : 04:00 a 05:30 - GMT : 02:00 a 03:30
    • Prácticas Libres, Sesión 2 : Horario Local : 14:00 a 15:30 - España : 08:00 a 09:30 - GMT : 06:00 a 07:30

    Sábado 13 de Abril :
    • Prácticas Libres, Sesión 3 : Horario Local : 11:00 a 12:00 - España : 05:00 a 05:00 - GMT : 03:00 a 04:00
    • Clasificatorias de Parrilla de Salida : Horario Local : 14:00 a 15:00 - España : 08:00 a 09:00 - GMT : 06:00 a 07:00

    Domingo 14 de Abril :
    • CARRERA: Horario Local: 14:10 - España: 08:10 - GMT: 06:10














    DATOS DE PISTA:
    • Longitud: 5.451 metros.
    • Fecha de creación: 2004
    • Primer Gran Premio de F1: 26/08/2004
    • Grandes Premios organizados: 15
    • Capacidad de espectadores: 200000
    • Longitud del trazado: 5451 m.
    • Número de Vueltas: 56.
    • Longitud total de carrera: 305,066 Km.
    • Compensación línea de salida: 0 m.



    • Carga aerodinámica: Media Alta.
    • Dureza / Desgaste de frenos: Bajo.
    • Agarre del asfalto: Alto.
    • Tipo de neumático: Duro.
    • Desgaste de neumáticos: Medio.


    • Longitud de rodadura: 5.385 m.
    • Curvas Oficiales: 16.
    • Curvas oficiales a derecha: 9.
    • Curvas oficiales a izquierda: 7.
    • Curvas reales: 11.
    • Curvas reales a derecha: 6.
    • Curvas reales a izquierda: 5.
    • Distancia hasta la primera frenada: 269 m.





    • Consumo por vuelta: 1,78 kg.
    • Consumo por vuelta: 2,37 l.
    • Demora por cada 10Kg: 0,36 s.
    • Demora por vuelta de combustible: 0,07 s.
    • Tiempo de Pit Lane: 18,20 s.
    • Tiempo de vuelta de referencia: 1:34,308



    • Tipos de Neumáticos suministrados por Pirelli:

    • Neumáticos seleccionados por los pilotos y equipos:



    La frenada más dura de China:




    • Ventana Pit Stop a 1 parada : Vueltas 27 a 33
    • Ventana Pit Stop a 2 paradas : Vueltas 16 a 27 y 35 a 41
    • Ventana Pit Stop a 3 paradas : Vueltas 14 a 19 , 25 a 30 y 38 a 43


    Alguersuari nos da la vuelta al circuito de Shanghai:


    • Piloto con más Poles: 6 L.Hamilton
    • Escudería con más Poles: 6 Mercedes
    • Piloto con más victorias: 5 L.Hamilton
    • Escudería con más Victorias: 5 Mercedes

    • Mejor vuelta: M. Schumacher - 1:32,238 (2004, Ferrari)
    • Mejor pole: S. Vettel - 1:31,095 (2018 Ferrari)
    • Pole 2018: S. Vettel - 1:31,095 (Ferrari)
    • Vª Rápida 2018: D. Ricciardo - 1:35,785 (Mercedes)

    • Podium 2018: 1º: D. Ricciardo (Red Bull) - 2º: V. Bottas (Mercedes) - 3º: K. Raikkonen (Ferrari)


    Highlights clasificatorias China 2018:


    On board de la Pole de S. Vettel del pasado año 2018:


    Resumen FOM 2018, China Highlights:


    Mejores Onboards China 2018:


    El Gran Premio de China , en el Circuito Internacional de Shanghai posee un trazado completamente nuevo e innovador. El circuito se levantó sobre un pantano y tiene integrado el paddock dentro de un lago y un jardín.La pista combina una gran variedad de curvas rápidas y lentas, siendo en general un trazado bastante rápido.

    Obra también de Hermann Tilke, su forma evoca la figura del carácter chino shang, que significa "por encima" o "ascendente". No se ahorraron lujos ni comodidades en su construcción gracias a los 250 millones de dólares invertidos.

    Lo único que se le puede echar en falta a este trazado, es la ausencia de desniveles y cambios de altura, ya que su máximo desnivel en altura es de casi 3 metros.

    En total, la pista cuenta con 16 virajes y su recta más larga mide 1175 metros, situada entre las curvas 13 y 14. Es precisamente en esa recta donde los monoplazas alcanzan la máxima velocidad del circuito. Las partes lentas y técnicas abundan en un trazado que exige muchos cambios de velocidad.

    Resulta especialmente difícil el primer caracol (curvas 1 a 4), donde la mejor trazada es dificil de conseguir, y en la que su salida (curva 4) es muy delicada debido a la facilidad para salirse de la pista.





    . PALMARÉS

    2018: D. Ricciardo (Red Bull)
    2017: L. Hamilton (Mercedes)
    2016: N. Rosberg (Mercedes)
    2015: L. Hamilton (Mercedes)
    2014: L. Hamilton (Mercedes)
    2013: F. Alonso (Ferrari)
    2012: N. Rosberg (Mercedes)
    2011: L. Hamilton (McLaren)
    2010: J. Button (McLaren)
    2009: S. Vettel (Red Bull)
    2008: L. Hamilton (McLaren)
    2007: K. Räikkönen (Ferrari)
    2006: M. Schumacher (Ferrari)
    2005: F. Alonso (Renault)
    2004: R. Barrichello (Ferrari)



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  2. #2
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  3. #3
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    Muchas gracias, McH.

    A ver si China nos "regala" una carrera interesante, como mínimo como la de Baréin, que estuvo bastante entretenida.

    Esta vez me toca perderme la FP2 y hacer "presencia zombie" en el trabajo si no quiero perderme la FP1.

  4. #4
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  5. #5
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    Muchas gracias, McH.

    A ver si China nos "regala" una carrera interesante, como mínimo como la de Baréin, que estuvo bastante entretenida.

    Esta vez me toca perderme la FP2 y hacer "presencia zombie" en el trabajo si no quiero perderme la FP1.
    Pues promete... porromete , digo, promete

    Y a mi toca función nversa, perderme fepé juan ...y en fepé tú, madrugar (hau·jau), a esas horas no haber pipa de la paz , así que ...... igual hasta me entero de algo
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  6. #6
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    Muchas gracias por liar el porr* digo abrir el hilo, McH
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

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    "Alonso has been brilliant all weekend, absolutely brilliant". "A driver not always easyto love, but very easy to admire".

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  7. #7
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    Otro GP que seguro que nos va a seguir dando "respuestas".

    Si en el GP de Bahrain la "palabra clave" era "longitudinal" (frenada y aceleración) en el GP de China, la palabra clave va a ser "lateral" (aceleración), si la pista bahraní era de las "limitadas por los neumáticos traseros/rear tyre limited", en la pista china, el factor limitante serán los neumáticos delanteros, especialmente el delantero izquierdo (front tyre limited).

    Justo por eso, la pista asiática es una oportunidad perfecta para ver cómo lidia la MCL34 con uno de sus puntos débiles, el "subviraje", que según sus pilotos llevan sufriendo desde que el auto se puso en la pista.

    Pero este GP también nos puede indicar si:

    - Los autos de la Scuderia muestran una superioridad notable frente a los de los equipos Mercedes o Red Bull.
    - Si persiste el "efecto Leclerc".
    - Si el equipo Red Bull logra poner los neumáticos dentro de su ventana óptima de funcionamiento.
    - Si los autos del equipo Renault sufren algún tipo de falla.
    - Si resiste la MGU-K del auto de C. Sainz.
    - Si C. Sainz terminará la carrera.
    - Si R. Kubica continúa echando sapos y culebras por la boca a la hora de hablar de su auto.
    ......

    - Y alguna más
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  8. #8
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    El equipo Alfa Romeo llevará una actualización importante a este GP, incluyendo un ala trasera nueva, para tratar de "currar" esa zaga propensa a la "inestabilidad".

    Llevamos 2 GP's y ya vamos conociendo "cositas" como que los autos RB15 (Red Bull Racing), RS19 (Renault Sport F1) y C38 (Alfa Romeo) son propensos a "inestabilidad" en la parte trasera [rear-end limited] y la MCL34 (equipo Mclaren F1) por contra, en la parte delantera [front-end limited].

    http://scuderiafans.com/alfa-romeo-b...55Uw35I4je0fJs
    Última edición por llumia; 10/04/2019 a las 10:30
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  9. #9
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  10. #10
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    Otro GP que seguro que nos va a seguir dando "respuestas".
    ...
    Pero este GP también nos puede indicar si:
    ......
    - Y alguna más
    - Los autos de la Scuderia muestran una superioridad notable frente a los de los equipos Mercedes o Red Bull.
    En potencial Si. Está por ver si tienen que rebajar el rendimiento en aras a la fiabilidad.
    Tienen a los demás equipos investigando "el supuesto milagro de Maranello" acaecido esta pasada navidad...

    - Si persiste el "efecto Leclerc".
    SI^2

    - Si el equipo Red Bull logra poner los neumáticos dentro de su ventana óptima de funcionamiento.
    Mejorando, pero tienen más carencias que esas este año

    - Si los autos del equipo Renault sufren algún tipo de falla.
    No.Salvo intentos de ocupar el mismo espacio físico por parte de más de un piloto/coche.

    - Si resiste la MGU-K del auto de C. Sainz.
    Si. Es la que lleva las mejoras. Así que ... oremus.

    - Si C. Sainz terminará la carrera.
    Si, pero con anterior la claúsula de las fallas de Renault.

    - Si R. Kubica continúa echando sapos y culebras por la boca a la hora de hablar de su auto.
    Tristemente, Si. Tiene que ser duro asumir "el palo", y más con un botijo, aunque tenga ruedas como el de su compañero.


    Bonus:
    Los Toretes Bermellones , seguirán siendo el laboratorio de los experimentos de los doctores RedBull-Honda, alcanzarán a los Mercedes, pasarán a los Ferrari, y llegarán al infinito ... y más allá . Veréis que poco tarda en decirlo Buzz, digo Horner.

    Los Jás, seguirán haciendolo mejor los sábados, que los domingos.

    Ora-culo dixit
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  11. #11
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  12. #12
    Preview GP da China – 1000ªCorrida da Formula 1

    Vencedores
    Ano Piloto Equipe
    2004 Rubens Barrichello Ferrari
    2005 Fernando Alonso Renault
    2006 Michael Schumacher Ferrari
    2007 Kimi Raikkonen Ferrari
    2008 Lewis Hamilton Mclaren
    2009 Sebastian Vettel Red Bull
    2010 Jenson Button Mclaren
    2011 Lewis Hamilton Mclaren
    2012 Nico Rosberg Mercedes
    2013 Fernando Alonso Ferrari
    2014 Lewis Hamilton Mercedes
    2015 Lewis Hamilton Mercedes
    2016 Nico Rosberg Mercedes
    2017 Lewis Hamilton Mercedes
    2018 Daniel Ricciardo Red Bull
    Circuito de Xangai (Vídeo: Formula 1)
    https://www.youtube.com/watch?v=Mz_8gXRaFNE
    Pneus que cada piloto vai usar (Informação: F1-Gears)
    Piloto C2 C3 C4
    44 Lewis Hamilton 1 4 8
    77 Valtteri Bottas 2 3 8
    5 Sebastian Vettel 2 4 7
    16 Charles Leclerc 1 5 7
    33 Max Verstappen 2 3 8
    10 Pierre Gasly 2 4 7
    3 Daniel Ricciardo 1 4 8
    27 Nico Hulkenberg 2 3 8
    20 Kevin Magnussen 2 3 8
    8 Roman Grosjean 1 4 8
    55 Carlos Sainz jr. 2 2 9
    4 Lando Norris 2 2 9
    11 Sergio Perez 2 3 8
    18 Lance Stroll 2 3 8
    7 Kimi Raikkonen 2 3 8
    99 Antonio Giovinazzi 3 2 8
    26 Danill Kvyat 2 3 8
    23 Alexander Albon 2 3 8
    63 George Russell 1 5 7
    88 Robert Kubica 2 4 7
    Previsão do Tempo
    Sexta

    Sábado

    Domingo
    Horários
    Practice 1 Quinta 23:00 a 00:30
    Practice 2 Sexta 03:00 a 04:30
    Practice 3 Sabado 00:00 a 01:00
    Qualify Sabado 03:00 a 04:00
    Race Domingo 03:10 – 56 Voltas
    Matérias dos anos anteriores
    2014
    2015
    2016
    2017
    2018
    O que esperar de cada equipe para o GP da China
    Mercedes que venceu o GP do Bahrein, Mas não tem o melhor carro do ano. Será que Hamilton e Bottas terão um carro capaz de vencer?
    Ferrari vai traduzir o seu domínio no Bahrein em vitória? Leclerc poderá sonhar com sua primeira vitória ou Vettel vai reagir?
    Red Bull terá um motor melhor em Xangai ou sofrerá com a falta de Potência nas Retas? Verstappen poderá tirar algo a mais do carro? Gasly vai correr melhor nesse final de semana?
    Alfa Romeo vai continuar sendo a melhor das médias? Raikkonen vai carregar a equipe nas costas ou Giovinazzi vai começar a reagir?
    Renault vai andar bem e chegar ao final da corrida com os dois carros? Ricciardo tem alguma chance de bom resultado nesse final de semana?
    Mclaren na China, Vai andar bem e confirmar sua boa fase nesse começo de temporada? Sainz jr. vai finalmente liderar a equipe ou Norris continuara dando as cartas?
    Toro Rosso vai conseguir pontuar na China, Os motores Honda vão deixar Kvyat e Albon fazerem uma boa corrida?
    Racing Point vai se aproveitar das retas para fazer a melhor corrida em 2019? Perez vai liderar a equipe a partir de agora? Stroll vai ser o piloto do GP da Austrália que marcou 2 pontos ou o piloto que criou confusão no Bahrein?
    Haas, O Desempenho do Bahrein foi um ponto fora da Curva ou é para preocupar a equipe Norte-Americana? Grosjean vai terminar uma corrida esse ano?
    Williams vai se tornar competitiva em 2019? Kubica vai terminar a temporada??
    Texto: Deivison da Conceição da Silva
    Fotos: Mercedes/Ferrari/Red Bull/Alfa Romeo/Renault/Haas/Mclaren/Toro Rosso/Racing Point/Williams
    Fonte: http://portalsportszone.com.br/?p=16989

  13. #13
    Pra Você, Quem vence a Corrida 1000 da Formula 1 - GP da China

    Link: http://www.enquetes.com.br/popenquete.asp?id=1166206

  14. #14
    No me suele gustar China por esa dificultad que tienes los coches de ir parejos, pero como este año parece que es algo menos importante, tiene pinta de que nos puede dar una buena carrera.

  15. #15
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega Las prescripciones d Pirelli para el #ChineseGP

    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  16. #16
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 7Las 2 especificaciones d ala de Red Bull con diferentes configuraciones d flaps

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  17. #17
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabregaMobil q celebra los 1000 GP d F1 con detalles d los años 50. El RB15 llevará los logos d Esso originales en el ala posterior.

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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 6El Ferrari d Vettel en el pitlane







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  19. #19
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    La "confidencia":

    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 6Diferentes mediciones en pit y paddock en cuanto a potencia d motores. Todas coinciden en Ferrari claramente delante d Mercedes, pero no atrás. La q me ha llegado da a Honda más potencia q Renault en carrera y menos en quali. Otra da a Renault por delante en ambos. Muy igualados.
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  20. #20
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega Sainz"No cambio nada d Baréin. Estaba claramente delante. Había oportunidad y ataqué. A partir de la vuelta 10 empecé a tener problemas d cambio. Es una carrera importante para nosotros. Muy diferente d Baréin. Los puntos llegaran pronto"
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  21. #21
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 5Más del pitlane. El McLaren, Red Bull y Williams. #ChineseGP






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  22. #22
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega Red Bull vuelve a cerrar la platina lateral.

    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

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  23. #23
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega Nueva platina lateral del ala delantera d Mercedes. Borde d fuga recortada. La base del pie también esta recortada en la parte final.

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  24. #24
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 5La nueva ala d Mercedes también presenta diferente curvatura del ala principal, más acentuada en unión con platina.

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  25. #25
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega En esta comparativa se aprecia la diferente curvatura d plano principal y flaps con unión a platina lateral. Además Mercedes está explorando con diferentes versiones d extremos d flaps con más y menos cuerda.

    Última edición por llumia; 11/04/2019 a las 15:54
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  26. #26
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 4Nuevo fondo plano d Force India q presenta un corte extra longitudinal en el lateral. #ChineseGP

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  27. #27
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega Red Bull volverá a salir mañana con 2 configuraciones d ala posterior. Menos carga para Gasly, más para Verstappen. En Baréin ya probaron así en libres 1. #ChineseGP

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  28. #28
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 3h3 hours ago Nueva ala posterior para Haas con V invertida más a centuada y dos cortes en el biplano. #ChineseGP


    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  29. #29
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    "Regañina":

    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega FIA no estaría conforme con algunas configuraciones de la unión d platina lateral con flaps d ala delantera, pq se movian al no estar fijados propiamente. Algunos equipos han tenido q modificar platina y fijar el flap.
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  30. #30
    Bruji Piruji Avatar de GoVal
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    Arranca la primera sesión de libres de la carrera 1.000 de la F1. Los pilotos de Renault lucen cascos especiales para celebrarlo.









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