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Tema: F1 2019 - G.P. Nº 6 - MÓNACO

  1. #1
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    F1 2019 - G.P. Nº 6 - MÓNACO

    FORMULA 1 TEMPORADA 2019 – GP Nº 6
    GRAN PREMIO DE MÓNACO
    Circuit de Mónaco .
    Circuit de Monaco,
    c/o Automobile Club de Monaco,
    23 boulevard Albert 1er,
    98000 Monaco


    HORARIOS:
    Jueves 23 de Mayo :
    • Prácticas Libres, Sesión 1 : Horario Local : 11:00 a 12:30 - España :11:00 a 12:30 - GMT : 09:00 a 10:30
    • Prácticas Libres, Sesión 2 : Horario Local :15:00 a 16:30 - España :15:00 a 16:30 - GMT : 13:00 a 14:30

    Sábado 25 de Mayo :
    • Prácticas Libres, Sesión 3 : Horario Local : 12:00 a 13:00 - España :12:00 a 13:00 - GMT : 10:00 a 11:00
    • Clasificatorias de Parrilla de Salida :Horario Local :15:00 a 16:00 - España :15:00 a 16:00 - GMT : 13:00 a 14:00

    Domingo 26 de Mayo :
    • CARRERA: Horario Local: 15:10 - España: 15:10 - GMT: 13:10






    [

















    Datos Básicos de Pista
    • Fecha de creación : 1950
    • Primer Gran Premio de F1 : 21/05/1950
    • Grandes Premios organizados : 76
    • Capacidad de espectadores : 120000


    • Longitud oficial: 3.340 metros.
    • Longitud rodadura: 3.318 metros.
    • Compensación de línea de salida: 0 metros.
    • Curvas oficiales: 19.
    • Curvas reales: 18.
    • Curvas oficiales a derecha: 12.
    • Curvas oficiales a izquierda: 7.
    • Curvas reales a derecha: 11.
    • Curvas reales a izquierda: 7.




    • Consumo por vuelta: 1,50 kg.
    • Consumo por vuelta: 2,0 litros.
    • Penalización por vuelta de combustible: 0,039 s.
    • Penalización por 10Kg de combustible: 0,26 s.
    • Tiempo de entrada y salida de pits (sin repostar): 18,6 s.
    • Distancia desde la salida hasta la primera frenada: 170 m.
    • Tiempo de vuelta de referencia: 1:14,769


    • Carga aerodinámica: Máxima
    • Dureza / Desgaste de frenos: Medio
    • Agarre del asfalto: Medio-Bajo
    • Tipo de neumático: Blando
    • Desgaste de neumáticos: Alto
    • Compuestos de neumáticos suministrados por Pirelli:


    • Compuestos de neumáticos seleccionados por los pilotos/equipos:



    • Brembo, La frenada más dura de Mónaco:




    • Ventana Pit Stop a 1 parada :44 a 51
    • Ventana Pit Stop a 2 paradas :25-32 y 48-51
    • Ventana Pit Stop a 3 paradas :18-24 , 34-40 y 52-58
    • Mejor vuelta :M. Verstappen - 1:14,260 (Red Bull 2018)
    • Mejor pole :D. Ricciardo - 1:10,810 (Red Bull 2018)
    • Pole 2018 :D. Ricciardo - 1:10,810 (Red Bull)
    • Vª Rápida 2018 :M. Verstappen - 1:14,260 (Red Bull)
    • Podium 2018 :1º D. Ricciardo - 2º S. Vettel - 3º L. Hamilton


    • Piloto con más Poles : 5 Ayrton Senna
    • Escudería con más Poles : 11 McLaren
    • Piloto con más victorias : 6 Ayrton Senna
    • Escudería con más Victorias : 15 McLaren



    El primer Grand Prix de Mónaco fue organizado por el Automóvil Club de Mónaco en 1929, y fue ganado por el británico William Grover-Williams a bordo de un Bugatti.

    Para 1950, cuando comenzó el Campeonato Mundial de Fórmula 1, el Gran Premio de Mónaco ya era una carrera prestigiosa y fué incorporado al campeonato, siendo parte de este de manera ininterrumpida desde 1955.

    El circuito de Mónaco es todo un mito de la Formula 1. Una prueba con la que todos los pilotos sueñan y cuya victoria es tan prestigiosa como el título de campeón del mundo.

    La dificultad de la pista exige unas grandes dotes de pilotaje, como las demostradas por Senna (6 veces ganador), G. Hill y Schumacher (5), o Hill (4), que son los que cuentan con mayor número de victorias en este trazado urbano.

    Se necesita el máximo apoyo aerodinámico además de un motor y suspensiones muy flexibles.

    Las curvas cerradas precisan igualmente una motricidad sin fallos para volver a acelerar lo antes posible sin desgastar los neumáticos.

    Para más dificultad, este trazado urbano discurre entre guardarailes, tapias y un tunel, por lo que adelantar es casi imposible si existe una cierta igualdad entre los implicados.

    Notas de Pedro De La Rosa


    Jaime Alguersuari comenta una vuelta al circuito monegasco en el simulador de RedBull.


    2018 Qualifying Highlights :


    Vuelta onboard de la pole de D. Ricciardo el pasado año 2018:


    2018 Race Highlights :


    Curiosidades:

    El GP más caótico

    El GP de Mónaco de 1996, será recordado por que solamente acabaron 4 pilotos. Tres dieron el total de las vueltas,y el cuarto que acabó, H.H. Fretzen, lo hizo a una vuelta y en los boxes cuando el reloj marcó las 2 horas de competencia. Venció Olivier Panis, que salió décimo cuarto, con D.Coulthard y J.Herbert en el podio. Evidentemente... llovió.

    Gran remontada de Alonso
    En Mónaco 2010, Fernando Alonso escaló 18 posiciones respecto a su puesto en la parrilla de salida (24-6), su mayor remontada en la Fórmula 1 e igualó la mayor en Montecarlo, compartiendo record con E.Bernard en 1990 (iguales posiciones), G.Edwards en 1974 salió 26 y llegó 8º, y en 1973 A.Adamich salió 25 y llegó 7º.

    McLaren, Histórico en Mónaco
    McLaren es la escudería que más veces ha ganado en Mónaco (15), por delante de Ferrari (ocho) y Lotus (siete). La escudería británica domina también el ranking de 'poles' en el Gran Premio de Montecarlo (11), seguida de cerca por Ferrari y Lotus, ambas con nueve. No obstante, Ferrari es la escudería con mayor número de vueltas rápidas en el Gran Premio de Mónaco (16), por delante de McLaren (diez) y Lotus (siete).

    Quien gana la pole, gana la carrera
    En ocho de las últimas nueve temporadas, el piloto que logró la pole en el Gran Premio de Mónaco terminó ganando la carrera. Felipe Massa fue el último piloto que logró la 'pole' en Montecarlo y no ganó la carrera (2008).

    Alonso, dos ediciones consecutivas
    El único piloto de la historia en ganar dos ediciones consecutivas del Gran Premio de Mónaco con dos equipos diferentes ha sido el español Fernando Alonso, Renault en 2.006 y McLaren en 2.007.

    Récord en kilómetros
    El alemán Michael Schumacher es el piloto que más kilómetros ha recorrido en cabeza en el GP de Mónaco, 1.459, y Airton Senna durante 1404; De los pilotos en activo, Jenson Button durante 568, Fernando Alonso lo ha hecho durante 511 y Lewis Hamilton durante 377.

    Senna, imbatible en Montecarlo
    Ayrton Senna es el piloto que más veces ha logrado la pole position (cinco); También es el piloto que más veces ha ganado el Gran Premio (seis), cinco de ellas consecutivas, por delante de Graham Hill y Michael Schumacher, ambos con cinco.

    El record de lentitud
    El año 2011 batió todos los records de lentitud en un GP de F1, la carrera se corrió completa en dos horas y nueve minutos, con una velocidad media de 120,571Km/h para el ganador. La más lenta de la historia.

    Ocurrió aquí:


    PALMARÉS

    2018 : D. Ricciardo (Red Bull)
    2017 : S. Vettel (Ferrari)
    2016 : L. Hamilton (Mercedes)
    2015 : N. Rosberg (Mercedes)
    2014 : N. Rosberg (Mercedes)
    2013 : N. Rosberg (Mercedes)
    2012 : M. Webber (Red Bull)
    2011 : S. Vettel (Red Bull)
    2010 : M. Webber (Red Bull)
    2009 : J. Button (Brawn GP)
    2008 : L. Hamilton (McLaren)
    2007 : F. Alonso (McLaren)
    2006 : F. Alonso (Renault)
    2005 : K. Räikkönen (McLaren)
    2004 : J. Trulli (Renault)
    2003 : J. P. Montoya (Williams)
    2002 : D. Coulthard (McLaren)
    2001 : M. Schumacher (Ferrari)
    2000 : D. Coulthard (McLaren)
    1999 : M. Schumacher (Ferrari)
    1998 : M. Hakkinen (McLaren)
    1997 : M. Schumacher (Ferrari)
    1996 : O. Panis (Ligier)
    1995 : M. Schumacher (Benetton)
    1994 : M. Schumacher (Benetton)
    1993 : A. Senna (McLaren)
    1992 : A. Senna (McLaren)
    1991 : A. Senna (McLaren)
    1990 : A. Senna (McLaren)
    1989 : A. Senna (McLaren)
    1988 : A. Prost (McLaren)
    1987 : A. Senna (Lotus)
    1986 : A. Prost (McLaren)
    1985 : A. Prost (McLaren)
    1984 : A. Prost (McLaren)




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  2. #2
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  3. #3
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 32Las presiones mínimas para #MonacoGP: Del 18,5 psi (+1) y tras 17,5 psi(=). Caídas max: - 4,00(=) y - 2,75(=). Rango blando. Pista lisa,sin energía. Prima la posición en pista. Minimum pressures #MonacoGP : Fr 18,5 psi (+1) and Rear 17,5 psi(=). Max camber: - 4,00(=) & - 2,75(=)



    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

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  4. #4
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    En imagen es más "visual" que por escrito

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  5. #5
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 4Las prescripciones d Pirelli para el #MonacoGP Pirelli's prescriptions for this weekend #MonacoGP
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  6. #6
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  7. #7
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 56La escapatoria d la frenada de T11 en salida túnel, se ha cubierto con una capa más abrasiva para mejorar desacceleración en caso d pasada d frenada.






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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 19Varias zonas reasfaltadas en Monaco. Sobre 2/3 d total circuito. Various resurfed areas in Monaco. About 2/3 of the circuit Exit/Salida T19 a/to Exit T3 Exit T7 to Exit T8 Entry/Entrada T10 to Exit T11 Entry T12 to Entry T15

    to Entry T15


















    Última edición por llumia; 22/05/2019 a las 15:17
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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    Algo de 'merchandising':

    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 13Nuevos fondo con deflectores verticales en el fondo del Red Bull en Mónaco

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  10. #10
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  11. #11
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  12. #12
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    Los números de la F.P 1:



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  13. #13
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    Llego tarde, pero llego. Mónaco, ese GP que siempre esperamos con ilusión y que (casi) siempre nos decepciona. Esperemos que este año sea un GP dentro de ese "casi".

    Muchas gracias por el hilo, McH.

  14. #14
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    FORMULA 1 GRAND PRIX DE MONACO 2019 -Monte Carlo
    Resultados FP1
    Jueves, 23 de mayo de 2019



    Lewis HAMILTON comienza el fin de semana monegasco en lo más alto de la clasificación.

    Tras él se han colocado Max VERSTAPPEN, Valtteri BOTTAS y los Ferrari, con Charles LECLERC por delante de Sebastian VETTEL.

    Carlos SAINZ no ha podido rodar debido a problemas con la batería, que al final ha tenido que sustituir.











  15. #15
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    Acabo de enterarme de lo Lauda. Nos regaló buenos momentos y hasta una buena película. DEP.

    Me he enterado al ver este casco homenaje de Vettel. Me encanta el casco.







  16. #16
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    Pirelli Motorsport‏ @pirellisport 28 s

    It’s a little bit warmer than it was in #FP1 but not massively so: 24 degrees ambient and 35 degrees on track. Probably feels a lot warmer if you have to actually drive an #F1 car.


  17. #17
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  18. #18
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    Vettel se ha quedado a pocos centímetros de las protecciones.



  19. #19
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    FORMULA 1 GRAND PRIX DE MONACO 2019 -Monte Carlo
    Resultados FP2
    Jueves, 23 de mayo de 2019



    Lewis HAMILTON vuelve a ser el más rápido en Mónaco con Valtteri BOTTAS pisándole los talones a sólo 81 milésimas.

    El resto se encuentran a mucha distancia, con Sebastian VETTEL en 3ª posición a más de 7 décimas.

    Pierre GASLY y Alexander ALBON han quedado por delante de Max VERSTAPPEN, que se ha perdido gran parte de la sesión por problemas en su coche.

    Carlos SAINZ ha podido rodar esta sesión después de que sus mecánicos solucionaran los problemas de la mañana. Ha terminado 13º, justo por detrás de su comañaro Lando NORRIS.

    En Ferrari han seguido muy perdidos, con Charles LECLERC finalizando 10º, justo por detrás de los Alfa Romeo de Antonio GIOVINAZZI y Kimi RÄIKKÖNEN.

    Otros que siguen perdidos son los de Renault, con Nico HULKENBERG y Daniel RICCIARDO acabando en la 16ª y la 17ª plaza.













  20. #20
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    Verstappen comenta que restos de la pista entraron por la toma de aire y rompieron el radiador, de ahí que no pudiera rodar casi.

  21. #21
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    los números de la F.P. 2:



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  22. #22
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  23. #23
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    La suspensión delantera de la W10 "en funcionamiento":

    https://twitter.com/AlertaRacing/sta...93091775967232
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  24. #24
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    En la Scuderia Ferrari siguen apostando por su "concetto" de ala delantera:

    https://www.motorsport.com/f1/news/f...ncept/4394621/
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  25. #25
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    También "está en el aire" la vuelta de Simone Resta:

    https://www.motorsport.com/f1/news/f...ncept/4394621/
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  26. #26
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    En el equipo Mercedes existe preocupación por la dificultad que se han encontrado para hacer funcionar el neumático blando en la primera vuelta:

    https://www.motorsport.com/f1/news/m...onaco/4394592/
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  27. #27
    Mônaco, A última prova de fogo da Mercedes

    Sem muitas surpresas, Lewis Hamilton ficou com o primeiro tempo e Valtteri Bottas com o Segundo tempo na segunda sessão de Treinamentos e em 3º na sessão da manhã. Para desespero das outras equipes, Que não conseguem combater a Mercedes nessa temporada, Mas na verdade, ninguém consegue bater a Mercedes de fato desde do ano de 2014.
    Se a Mercedes dominar a prova de Domingo, Não restará nenhuma dúvida de que o título vai estar nas mãos ou de Lewis Hamilton ou de Valtteri Bottas. Essa é uma das pistas em que a Mercedes tem menos sucesso, Muito por causa das características dos carros passados da equipe Alemã. Porém, Esse ano a Mercedes parece ter um carro muito equilibrado, Não se pautou apenas na potência do seu motor. Foram 5 corridas, 5 vitórias e 5 dobradinhas e praticamente todos os pontos marcados na temporada, Apenas não marcando 3 pontos, Das voltas mais rápidas da prova que seus pilotos não conseguiram obter.
    O Favoritismo das Mercedes é claro, Agora pelo que se viu na temporada não me pergunte quem vai ganhar: Hamilton venceu em 2008 e 2016 e Bottas esta em busca de sua primeira vitória. Existe alguma chance da Ferrari vencer? Se existe ela terá de ter uma coisa que ela não teve até agora nesse ano: Competência. Charles Leclerc tem sua primeira chance de vencer uma corrida na sua casa. O Monegasco vive uma guerra interna contra Sebastian Vettel para tomar a hegemonia da equipe. No meio dessa briga, Max Verstappen vem se aproveitando e sempre que é possível tirando a Ferrari do pódio. O Holandês foi o único piloto a se intrometer na disputa dos dois pilotos da Mercedes, Acabou em 2º na primeira sessão de treinamentos.
    O Campeonato da parte da frente vem sendo dominado por 5 pilotos: Os dois pilotos da Mercedes, Os dois pilotos da Ferrari e Max Verstappen da Red Bull. Já Pierre Gasly ainda não se achou na Red Bull e não acho que se ache pelo menos até a metade da temporada. Pior que a pressão na equipe Austríaca é muito maior do que em qualquer outra equipe, Também por causa do motor Honda que ainda esta em desenvolvimento.
    Tem um carro que pode chamar a atenção nesse final de semana: A Toro Rosso, juntamente com seus pilotos Daniil Kvyat e Alexander Albon. Após 5 etapas me atrevo a dizer que a dupla tem feito uma das melhores medias de atuação nessa temporada. Os 3 pontos marcados por cada um deles se devem a dificuldades que eles sofreram durante as corridas e ao motor Honda. Em Mônaco o fator motor é anulado e as chances de um bom resultado aumentam para ambos os pilotos. Apesar de que a Haas e a Alfa Romeo tiveram bons desempenhos nos 2 treinos livres dessa quinta.
    Sábado, as 7 da Manhã teremos o 3ºTreino Livre. A Sexta é dia livre da Formula 1, As corridas que vão ser realizadas amanhã serão as Provas da Formula Renault e da Formula 2. E as 10 da manhã do Sábado, teremos a Classificação para a definição do Grid de Largada da tradicional prova nas ruas de Monte Carlo.
    Fotos:




    Resultado dos treinos livres
    1ºTreino Livre
    pos Pilotos Equipe Chassi Motor Tempo nºVoltas
    1 44 Lewis Hamilton Mercedes AMG Petronas Motorsport F1 W10 EQ Power+ Mercedes M10 EQ Power+ 1:12.106 47
    2 33 Max Verstappen Aston Martin Red Bull Racing RB15 Honda RA619H 1:12.165 35
    3 77 Valtteri Bottas Mercedes AMG Petronas Motorsport F1 W10 EQ Power+ Mercedes M10 EQ Power+ 1:12.178 43
    4 16 Charles Leclerc Scuderia Ferrari Mission Winnow SF90 Ferrari 064 1:12.467 25
    5 5 Sebastian Vettel Scuderia Ferrari Mission Winnow SF90 Ferrari 064 1:12.823 36
    6 10 Pierre Gasly Aston Martin Red Bull Racing RB15 Honda RA619H 1:13.170 41
    7 27 Nico Hulkenberg Renault F1 Team R.S.19 Renault E-Tech 19 1:13.227 45
    8 20 Kevin Magnussen Rich Energy Haas F1 Team VF-19 Ferrari 064 1:13.232 24
    9 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing C38 Ferrari 064 1:13.363 39
    10 8 Romain Grosjean Rich Energy Haas F1 Team VF-19 Ferrari 064 1:13.379 23
    11 3 Daniel Ricciardo Renault F1 Team R.S.19 Renault E-Tech 19 1:13.413 41
    12 99 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing C38 Ferrari 064 1:13.437 39
    13 26 Daniil Kvyat Red Bull Toro Rosso STR14 Honda RA619H 1:13.731 40
    14 23 Alexander Albon Red Bull Toro Rosso STR14 Honda RA619H 1:13.827 45
    15 4 Lando Norris McLaren F1 Team MCL34 Renault E-Tech 19 1:14.278 39
    16 11 Sergio Perez SportPesa Racing Point F1 Team RP19 BWT Mercedes 1:14.566 40
    17 63 George Russell ROKiT Williams Racing FW42 Mercedes M10 EQ Power+ 1:15.115 40
    18 88 Robert Kubica ROKiT Williams Racing FW42 Mercedes M10 EQ Power+ 1:15.514 24
    19 18 Lance Stroll SportPesa Racing Point F1 Team RP19 BWT Mercedes 1:16.135 37
    20 55 Carlos Sainz McLaren F1 Team MCL34 Renault E-Tech 19 2:00.670 4
    2ºTreino Livre
    pos Pilotos Equipe Chassi Motor Tempo nºVoltas
    1 44 Lewis Hamilton Mercedes AMG Petronas Motorsport F1 W10 EQ Power+ Mercedes M10 EQ Power+ 1:11.118 41
    2 77 Valtteri Bottas Mercedes AMG Petronas Motorsport F1 W10 EQ Power+ Mercedes M10 EQ Power+ 1:11.199 48
    3 5 Sebastian Vettel Scuderia Ferrari Mission Winnow SF90 Ferrari 064 1:11.881 42
    4 10 Pierre Gasly Aston Martin Red Bull Racing RB15 Honda RA619H 1:11.938 39
    5 23 Alexander Albon Red Bull Toro Rosso STR14 Honda RA619H 1:12.031 51
    6 33 Max Verstappen Aston Martin Red Bull Racing RB15 Honda RA619H 1:12.052 17
    7 20 Kevin Magnussen Rich Energy Haas F1 Team VF-19 Ferrari 064 1:12.174 54
    8 99 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing C38 Ferrari 064 1:12.239 51
    9 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing C38 Ferrari 064 1:12.342 51
    10 16 Charles Leclerc Scuderia Ferrari Mission Winnow SF90 Ferrari 064 1:12.350 42
    11 8 Romain Grosjean Rich Energy Haas F1 Team VF-19 Ferrari 064 1:12.392 51
    12 4 Lando Norris McLaren F1 Team MCL34 Renault E-Tech 19 1:12.393 27
    13 55 Carlos Sainz McLaren F1 Team MCL34 Renault E-Tech 19 1:12.419 47
    14 26 Daniil Kvyat Red Bull Toro Rosso STR14 Honda RA619H 1:12.577 39
    15 11 Sergio Perez SportPesa Racing Point F1 Team RP19 BWT Mercedes 1:12.752 44
    16 27 Nico Hulkenberg Renault F1 Team R.S.19 Renault E-Tech 19 1:12.872 49
    17 3 Daniel Ricciardo Renault F1 Team R.S.19 Renault E-Tech 19 1:12.888 53
    18 18 Lance Stroll SportPesa Racing Point F1 Team RP19 BWT Mercedes 1:14.558 40
    19 63 George Russell ROKiT Williams Racing FW42 Mercedes M10 EQ Power+ 1:15.052 37
    20 88 Robert Kubica ROKiT Williams Racing FW42 Mercedes M10 EQ Power+ 1:15.146 45
    Texto: Deivison da Conceição da Silva
    Fotos: Mercedes/Ferrari/Red Bull/Toro Rosso
    Fonte: http://portalsportszone.com.br/monac...o-da-mercedes/

  28. #28
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    Comparativa "telemétrica", mejores vueltas de LH y SV en la sesión FP2:



    https://www.f1analisitecnica.com/201...etria-pl2.html
    Última edición por llumia; 24/05/2019 a las 16:10
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

    Martin Brundle (Sing '09)

    "Alonso has been brilliant all weekend, absolutely brilliant". "A driver not always easyto love, but very easy to admire".

    Martin Brundle (Sing '10)

  29. #29
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    Cita Iniciado por llumia Ver mensaje
    En el equipo Mercedes existe preocupación por la dificultad que se han encontrado para hacer funcionar el neumático blando en la primera vuelta:

    https://www.motorsport.com/f1/news/m...onaco/4394592/


    Pues viendo los tiempos de las dos sesiones... ¡bendita preocupación!

  30. #30
    Bruji Piruji Avatar de GoVal
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    La F1 confirma que habrá un minuto de silencio antes de la carrera en honor de Niki Lauda.


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    Danke Niki



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