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Tema: F1 2019 - G.P. Nº7 - CANADÁ

Vista híbrida

  1. #1
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    F1 2019 - G.P. Nº7 - CANADÁ

    FORMULA 1 TEMPORADA 2019 – GP Nº 7
    GRAN PREMIO DE CANADÁ


    Montreal.



    Circuit Gilles Villeneuve
    Parc Jean Drapeau
    Montréal (Quebec)
    H3C 6A1 Canada

    HORARIOS:

    Viernes 7 de Junio :
    • Prácticas Libres, Sesión 1 : Horario Local : 10:00 a 11:30 - España :16:00 a 17:30 - GMT : 14:00 a 15:30
    • Prácticas Libres, Sesión 2 : Horario Local :14:00 a 15:30 - España :20:00 a 21:30 - GMT : 18:00 a 19:30


    Sábado 8 de Junio :
    • Prácticas Libres, Sesión 3 : Horario Local : 11:00 a 12:00 - España :17:00 a 18:00 - GMT : 15:00 a 16:00
    • Clasificatorias de Parrilla de Salida :Horario Local :14:00 a 15:00 - España :20:00 a 21:00 - GMT : 18:00 a 19:00


    Domingo 9 de Junio :
    • CARRERA: Horario Local: 14:10 - España: 20:10 - GMT: 18:10
















    Datos Básicos de Pista

    • Fecha de creación: 1978
    • Primer Gran Premio de F1: 08/10/1978
    • Grandes Premios organizados: 39
    • Capacidad de espectadores: 100000
    • Longitud del trazado: 4.361 metros.
    • Número de vueltas: 70
    • Longitud total de carrera: 305,270 Km.



    • Longitud oficial: 4.361 metros.
    • Longitud rodadura: 4.375 metros.
    • Compensación de línea de salida: 0 metros.
    • Curvas oficiales: 14.
    • Curvas reales: 12.
    • Curvas oficiales a derecha: 8.
    • Curvas oficiales a izquierda: 6.
    • Curvas reales a derecha: 7.
    • Curvas reales a izquierda: 5.



    • Consumo por vuelta: 1,42 kg.
    • Consumo por vuelta: 1,89 litros.
    • Penalización por vuelta de combustible: 0,03 s.
    • Penalización por 10Kg de combustible: 0,21 s.
    • Tiempo de entrada y salida de pits (sin repostar): 16,2 s.
    • Distancia desde la salida hasta la primera frenada: 265 m.
    • Tiempo de vuelta de referencia: 1:16,939



    • Acelerador a fodo: 60% Tº Vª
    • Freno a fondo: 17% Tº Vª
    • Uso ERS: 46% Tº Vª
    • Carga aerodinámica: Media-Baja
    • Dureza / Desgaste de frenos: Muy Alto
    • Agarre del asfalto: Medio-Bajo
    • Tipo de neumático: Blando
    • Desgaste de neumáticos: Medio
    • Compuestos de neumáticos suministrados por Pirelli:

    • Compuestos de neumáticos seleccionados por los pilotos/equipos:



    • Brembo, La frenada más dura de Montreal:





    • Ventana Pit Stop a 1 parada 33 a 38
    • Ventana Pit Stop a 2 paradas 22-30 y 46-52
    • Ventana Pit Stop a 3 paradas 17-22 , 31-37 y 47-52
    • Mejor vuelta : R. Barrichello - 1:13,622 (2004, Ferrari)
    • Mejor pole : S. Vettel - 1:10,764 (2018, Ferrari)
    • Pole 2018 : S. Vettel - 1:10,764 (Ferrari)
    • Vuelta rápida 2018 : M. Verstappen - 1:13.864 (Mercedes)
    • Podium 2018 :1º S. Vettel (Ferrari)- 2º V. Bottas - 3º M. Verstappen



    • Piloto con más Poles 6 M.Schumacher, L. Hamilton
    • Escudería con más Poles 8 Williams, McLaren
    • Piloto con más victorias 7 M.Schumacher
    • Escudería con más Victorias 11 Ferrari


    Hace veinte años, y el GP ya era así:



    El circuito de Montreal está situado en Saint Lawrence River, en el Quebec meridional, al este de la ciudad de Montreal. Una curiosidad del circuito es que el suelo sobre el que se asienta, es decir, la isla de Notre Dame, es artificial. Su existencia se debe a que aquí fueron depositados los escombros generados por las obras de construcción del metro de Montreal.

    El circuito, de trazado semi-urbano, es muy rápido y está compuesto por zonas de aceleración y de frenada. Los monoplazas necesitan un mínimo de apoyo aerodinámico y los adelantamientos en la recta de boxes no presentan dificultades, salvo por el muro de la derecha previo a la recta, y del que se pasa lo más cerca posible. Por todo ello, no es de extrañar ver velocidades de 320Km/h, siendo considerado un GP bastante duro para los frenos.

    Desde el pasado año 2018 hay que destacar la incorporación de una tercera zona de activación del DRS, sita tras la chicane del muro de los campeones, e incluye la casi totalidad de la recta de meta. Gestionada por el segundo punto de detección, sito en la salida de la curva 9, por lo que la segunda y tercera zona de DRS activo dependen del mismo punto.

    Jaime Alguersuari comenta una vuelta al circuito canadiense en el simulador de RedBull.


    On Board de la pole de Vettel en 2018:


    Clasificatorias 2018, mejores momentos:


    High Lights 2018


    Mejores On boards carrera 2018:


    Curiosidades del GP en Montreal:

    Schumacher, el rey de Montreal.
    Michael Schumacher es el piloto que más veces ha ganado el Gran Premio de Canadá (siete), por delante de Lewis Hamilton con seis, ambos con tres años seguidos logrando la victoria.

    El renombrado de un muro.
    En 1999 nace el famoso “Muro de los Campeones” al producirse las colisiones de los entonces campeones Damon Hill, Michael Schumacher y Jacques Villeneuve. Todos chocaron con el mismo muro que tenía el slogan “Bienvenue au Québec” (Bienvenidos a Quebec).

    Entre hermanos.
    En el año 2001, se vivió el primer final 1-2 entre hermanos de la historia con Ralf y Michael Schumacher en lo más alto del podium. Este mismo final se repitió en el año 2003.

    En casa de las marmotas.
    Durante las semanas que preceden al GP, funcionarios municipales se dedican a atrapar todas las marmotas posibles en el circuito y sus alrededores, que son trasladadas a la cercana Isla de Sainte Helene.
    A pesar de esto, en el año 2007 una marmota alteró la sesión de prácticas de Ralf Schumacher y ya en carrera, Anthony Davidson fué en tercera posición hasta que colisionó con una de ellas. Todos los años aparecen durante el GP.

    No pagas, no se corre.
    En el año 2009, debido a desaveniencias económicas entre la FOM de Bernie Ecclestone y los Gobernantes de Canadá y Montreal, la carrera no se celebró, pero a partir del 2010 no ha vuelto a fallar.

    El GP más lento.
    Velocidad media de 74,844 kmh., Jenson Button, en su camino a la victoria en 2011. Es la velocidad ganadora más baja en la historia de la F1 (la bandera roja de dos horas puede tener algo que ver con eso), Button pasó por la bandera de cuadros 4horas, 4 mimutos y 39,537s después del inicio.



    PALMARÉS
    2018 : S. Vettel (Ferrari)
    2017 : L. Hamilton (Mercedes)
    2016 : L. Hamilton (Mercedes)
    2015 : L. Hamilton (Mercedes)
    2014 : D. Ricciardo (Red Bull)
    2013 : S. Vettel (Red Bull)
    2012 : L. Hamilton (McLaren)
    2011 : J. Button (McLaren)
    2010 : L. Hamilton (McLaren)
    2008 : R. Kubica (BMW)
    2007 : L. Hamilton (McLaren)
    2006 : F. Alonso (Renault)
    2005 : K. Raïkkönen (McLaren)
    2004 : M. Schumacher (Ferrari)
    2003 : M. Schumacher (Ferrari)
    2002 : M. Schumacher (Ferrari)
    2001 : R. Schumacher (Williams)
    2000 : M. Schumacher (Ferrari)
    1999 : M. Hakkinen (McLaren)
    1998 : M. Schumacher (Ferrari)
    1997 : M. Schumacher (Ferrari)
    1996 : D. Hill (Williams)
    1995 : J. Alesi (Ferrari)
    1994 : M. Schumacher (Benetton)
    1993 : A. Prost (Williams)
    1992 : G. Berger (McLaren)
    1991 : N. Piquet (Benetton)
    1990 : A. Senna (McLaren)
    1989 : T. Boutsen (Williams)
    1988 : A. Senna (McLaren)

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  2. #2
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  3. #3
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    Muchas gracias por abrir el hilo, McH

    Tengo ganas de ver si los pilotos de la Scuderia Ferrari le ponen las cosas difíciles a sus rivales del equipo Mercedes, en especial a un LH, para el que este circuito es una de sus pistas fetiche.

    También me gustaría poder conocer si la Unidad Motriz "mejorada", permite al equipo McLaren F1, liderar el grupo "medio", equivocaciones de reglajes, mediante.
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

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    "Alonso has been brilliant all weekend, absolutely brilliant". "A driver not always easyto love, but very easy to admire".

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  4. #4
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    Algo mejor que en BCN o Mónaco, puede que lo hagan, después de ampliar presupuestos para desarrollo solo de este SF90, con un nuevo diseño de alerón delantero con más drag y más carga... ...amén de que esta pista de Montreal les viene mejor por diseño, no abundan las curvas lentas y medias enlazadas.

    Pero Mercedes tampoco se queda quieta, ahora vuelven a anunciar que estrenarán una nueva evolución de P.U. que tendrá más de 1000cv ... pero ... eso no lo hicieron ya hace tres años??? , será que como a Bottas, han cambiado la dieta a todos esos caballos......



    Presiones y caidas para este GP de Canadá:

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  5. #5
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    La historia de una victoria en el GP de Canadá, y la lucha por la botella de espumoso correspondiente al vencedor de la prueba:

    https://www.motorsport.com/f1/news/m...anada/4447041/
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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    Eso les pasó... ... por estar en régimen de gananciales
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  7. #7
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  8. #8
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  9. #9
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  10. #10
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 4McLaren estrena espejos en Canadá. Muy parecidos a los q montó Mercedes en Barcelona y q no llegaron a correr. McLaren with new mirrors in Canada. Very similar to the ones Mercedes had in Barcelona and did not race.
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  11. #11
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  12. #12
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    El nuevo Centro de Prensa:

    Roberto Chinchero‏ @RobChincheroOpening new Media Center in Montreal Circuit
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  13. #13
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabregaLas prescripciones de Pirelli para el #canadiangp Pirelli's prescriptions for the #CanadianGP
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  14. #14
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    El fabricante Mercedes, confirma que tanto el equipo de fábrica como los equipos clientes, incorporarán sendas Unidad Motrices "mejoradas":

    https://www.motorsport.com/f1/news/m...an-gp/4448468/
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  15. #15
    Bruji Piruji Avatar de GoVal
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    Muchas gracias, McH.

    Como el nuevo motor Mercedes funcione mejor que el de ahora me da que Hamilton y Bottas se van a aburrir el resto de temporada.

  16. #16
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    Mucho dudo que sean peores
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  17. #17
    Bruji Piruji Avatar de GoVal
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    Cita Iniciado por McHouserphy Ver mensaje
    Mucho dudo que sean peores

    Seguro que esa afirmación tan contundente no la harías si se tratara de Ferrari.

  18. #18
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    Cita Iniciado por GoVal Ver mensaje
    Seguro que esa afirmación tan contundente no la harías si se tratara de Ferrari.
    Es que... ...también in fluyen las ex peri encías ya vívidas
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  19. #19
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 4Red Bull se apunta a la moda de los deflectores en la zona de salida de conducto S. Mantienen ala delantera cerrada de Mónaco Red Bull fits also vertical deflectors at the exit of the S duct. They keep closed front nose from Mónaco.




    Última edición por llumia; 06/06/2019 a las 22:22
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  20. #20
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 4h4 hours ago Nuevo fondo para McLaren en Canadá. Han añadido corte longitudinal y los han unido con los diagonales de delante de rueda posterior. New floor for McLaren with new slots and configuration ahead of the rear wheel.

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  21. #21
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 4Detalle de los nuevos deflectores en zona salida conducto S del Red Bull. Detail of the new "ears" at the exit of the S duct of the Red Bull.
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 3Detalles del nuevo espejo del McLaren. Buscando mejorar eficiencia. #CanadianGP Details of the new McLaren's mirrors. The target is to improve aero efficiency. #canadiangp


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  23. #23
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 3Nuevos bargeboards para Toro Rosso con 6 nuevos elementos verticales. New bargeboards for Toro Rosso with 6 new vertical elements.
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 3h3 hours ago También nuevos espejos para Toro Rosso al estilo Mercedes y también ahora McLaren. New mirrors for Toro Rosso, Mercedes and now also McLaren style.

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  25. #25
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 2Los nuevos bargeboards d Toro Rosso también tienen nuevos cortes verticales. The new Toro Rosso bargeboards have also new vertical slots.

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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 4Nuevo morro para Racing Point con bandeja en parte inferior. #CanadianGP New front wing for Racing Point with cape under the nose. #CanadianGP
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    "Alonso has been brilliant all weekend, absolutely brilliant". "A driver not always easyto love, but very easy to admire".

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  27. #27
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 3Detalle del nuevo morro de Racing Point con bandeja debajo. Detail of Racing Point's new front wing with cape under the nose.
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

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  28. #28
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 3Nuevas pletinas laterales en el ala posterior del Renault. Es la tercera versión de la temporada. New rear endplates for Renault. It is the third version of the season.
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  29. #29
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega Nuevas pletinas laterales en el ala posterior del Renault. Es la tercera versión de la temporada. New rear endplates for Renault. It is the third version of the season.
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  30. #30
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 2Comparativa espejos Mercedes, McLaren y Toro Rosso. Mirrors comparison between Mercedes, McLaren y ToroRosso.

    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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