FORMULA 1 TEMPORADA 2019 – GP Nº 7
GRAN PREMIO DE CANADÁ


Montreal.



Circuit Gilles Villeneuve
Parc Jean Drapeau
Montréal (Quebec)
H3C 6A1 Canada

HORARIOS:

Viernes 7 de Junio :
  • Prácticas Libres, Sesión 1 : Horario Local : 10:00 a 11:30 - España :16:00 a 17:30 - GMT : 14:00 a 15:30
  • Prácticas Libres, Sesión 2 : Horario Local :14:00 a 15:30 - España :20:00 a 21:30 - GMT : 18:00 a 19:30


Sábado 8 de Junio :
  • Prácticas Libres, Sesión 3 : Horario Local : 11:00 a 12:00 - España :17:00 a 18:00 - GMT : 15:00 a 16:00
  • Clasificatorias de Parrilla de Salida :Horario Local :14:00 a 15:00 - España :20:00 a 21:00 - GMT : 18:00 a 19:00


Domingo 9 de Junio :
  • CARRERA: Horario Local: 14:10 - España: 20:10 - GMT: 18:10
















Datos Básicos de Pista

  • Fecha de creación: 1978
  • Primer Gran Premio de F1: 08/10/1978
  • Grandes Premios organizados: 39
  • Capacidad de espectadores: 100000
  • Longitud del trazado: 4.361 metros.
  • Número de vueltas: 70
  • Longitud total de carrera: 305,270 Km.



  • Longitud oficial: 4.361 metros.
  • Longitud rodadura: 4.375 metros.
  • Compensación de línea de salida: 0 metros.
  • Curvas oficiales: 14.
  • Curvas reales: 12.
  • Curvas oficiales a derecha: 8.
  • Curvas oficiales a izquierda: 6.
  • Curvas reales a derecha: 7.
  • Curvas reales a izquierda: 5.



  • Consumo por vuelta: 1,42 kg.
  • Consumo por vuelta: 1,89 litros.
  • Penalización por vuelta de combustible: 0,03 s.
  • Penalización por 10Kg de combustible: 0,21 s.
  • Tiempo de entrada y salida de pits (sin repostar): 16,2 s.
  • Distancia desde la salida hasta la primera frenada: 265 m.
  • Tiempo de vuelta de referencia: 1:16,939



  • Acelerador a fodo: 60% Tº Vª
  • Freno a fondo: 17% Tº Vª
  • Uso ERS: 46% Tº Vª
  • Carga aerodinámica: Media-Baja
  • Dureza / Desgaste de frenos: Muy Alto
  • Agarre del asfalto: Medio-Bajo
  • Tipo de neumático: Blando
  • Desgaste de neumáticos: Medio
  • Compuestos de neumáticos suministrados por Pirelli:

  • Compuestos de neumáticos seleccionados por los pilotos/equipos:



  • Brembo, La frenada más dura de Montreal:





  • Ventana Pit Stop a 1 parada 33 a 38
  • Ventana Pit Stop a 2 paradas 22-30 y 46-52
  • Ventana Pit Stop a 3 paradas 17-22 , 31-37 y 47-52
  • Mejor vuelta : R. Barrichello - 1:13,622 (2004, Ferrari)
  • Mejor pole : S. Vettel - 1:10,764 (2018, Ferrari)
  • Pole 2018 : S. Vettel - 1:10,764 (Ferrari)
  • Vuelta rápida 2018 : M. Verstappen - 1:13.864 (Mercedes)
  • Podium 2018 :1º S. Vettel (Ferrari)- 2º V. Bottas - 3º M. Verstappen



  • Piloto con más Poles 6 M.Schumacher, L. Hamilton
  • Escudería con más Poles 8 Williams, McLaren
  • Piloto con más victorias 7 M.Schumacher
  • Escudería con más Victorias 11 Ferrari


Hace veinte años, y el GP ya era así:



El circuito de Montreal está situado en Saint Lawrence River, en el Quebec meridional, al este de la ciudad de Montreal. Una curiosidad del circuito es que el suelo sobre el que se asienta, es decir, la isla de Notre Dame, es artificial. Su existencia se debe a que aquí fueron depositados los escombros generados por las obras de construcción del metro de Montreal.

El circuito, de trazado semi-urbano, es muy rápido y está compuesto por zonas de aceleración y de frenada. Los monoplazas necesitan un mínimo de apoyo aerodinámico y los adelantamientos en la recta de boxes no presentan dificultades, salvo por el muro de la derecha previo a la recta, y del que se pasa lo más cerca posible. Por todo ello, no es de extrañar ver velocidades de 320Km/h, siendo considerado un GP bastante duro para los frenos.

Desde el pasado año 2018 hay que destacar la incorporación de una tercera zona de activación del DRS, sita tras la chicane del muro de los campeones, e incluye la casi totalidad de la recta de meta. Gestionada por el segundo punto de detección, sito en la salida de la curva 9, por lo que la segunda y tercera zona de DRS activo dependen del mismo punto.

Jaime Alguersuari comenta una vuelta al circuito canadiense en el simulador de RedBull.


On Board de la pole de Vettel en 2018:


Clasificatorias 2018, mejores momentos:


High Lights 2018


Mejores On boards carrera 2018:


Curiosidades del GP en Montreal:

Schumacher, el rey de Montreal.
Michael Schumacher es el piloto que más veces ha ganado el Gran Premio de Canadá (siete), por delante de Lewis Hamilton con seis, ambos con tres años seguidos logrando la victoria.

El renombrado de un muro.
En 1999 nace el famoso “Muro de los Campeones” al producirse las colisiones de los entonces campeones Damon Hill, Michael Schumacher y Jacques Villeneuve. Todos chocaron con el mismo muro que tenía el slogan “Bienvenue au Québec” (Bienvenidos a Quebec).

Entre hermanos.
En el año 2001, se vivió el primer final 1-2 entre hermanos de la historia con Ralf y Michael Schumacher en lo más alto del podium. Este mismo final se repitió en el año 2003.

En casa de las marmotas.
Durante las semanas que preceden al GP, funcionarios municipales se dedican a atrapar todas las marmotas posibles en el circuito y sus alrededores, que son trasladadas a la cercana Isla de Sainte Helene.
A pesar de esto, en el año 2007 una marmota alteró la sesión de prácticas de Ralf Schumacher y ya en carrera, Anthony Davidson fué en tercera posición hasta que colisionó con una de ellas. Todos los años aparecen durante el GP.

No pagas, no se corre.
En el año 2009, debido a desaveniencias económicas entre la FOM de Bernie Ecclestone y los Gobernantes de Canadá y Montreal, la carrera no se celebró, pero a partir del 2010 no ha vuelto a fallar.

El GP más lento.
Velocidad media de 74,844 kmh., Jenson Button, en su camino a la victoria en 2011. Es la velocidad ganadora más baja en la historia de la F1 (la bandera roja de dos horas puede tener algo que ver con eso), Button pasó por la bandera de cuadros 4horas, 4 mimutos y 39,537s después del inicio.



PALMARÉS
2018 : S. Vettel (Ferrari)
2017 : L. Hamilton (Mercedes)
2016 : L. Hamilton (Mercedes)
2015 : L. Hamilton (Mercedes)
2014 : D. Ricciardo (Red Bull)
2013 : S. Vettel (Red Bull)
2012 : L. Hamilton (McLaren)
2011 : J. Button (McLaren)
2010 : L. Hamilton (McLaren)
2008 : R. Kubica (BMW)
2007 : L. Hamilton (McLaren)
2006 : F. Alonso (Renault)
2005 : K. Raïkkönen (McLaren)
2004 : M. Schumacher (Ferrari)
2003 : M. Schumacher (Ferrari)
2002 : M. Schumacher (Ferrari)
2001 : R. Schumacher (Williams)
2000 : M. Schumacher (Ferrari)
1999 : M. Hakkinen (McLaren)
1998 : M. Schumacher (Ferrari)
1997 : M. Schumacher (Ferrari)
1996 : D. Hill (Williams)
1995 : J. Alesi (Ferrari)
1994 : M. Schumacher (Benetton)
1993 : A. Prost (Williams)
1992 : G. Berger (McLaren)
1991 : N. Piquet (Benetton)
1990 : A. Senna (McLaren)
1989 : T. Boutsen (Williams)
1988 : A. Senna (McLaren)

Enlaces / Links :