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Tema: F1 2019 - G.P. Nº7 - CANADÁ

  1. #1
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    F1 2019 - G.P. Nº7 - CANADÁ

    FORMULA 1 TEMPORADA 2019 – GP Nº 7
    GRAN PREMIO DE CANADÁ


    Montreal.



    Circuit Gilles Villeneuve
    Parc Jean Drapeau
    Montréal (Quebec)
    H3C 6A1 Canada

    HORARIOS:

    Viernes 7 de Junio :
    • Prácticas Libres, Sesión 1 : Horario Local : 10:00 a 11:30 - España :16:00 a 17:30 - GMT : 14:00 a 15:30
    • Prácticas Libres, Sesión 2 : Horario Local :14:00 a 15:30 - España :20:00 a 21:30 - GMT : 18:00 a 19:30


    Sábado 8 de Junio :
    • Prácticas Libres, Sesión 3 : Horario Local : 11:00 a 12:00 - España :17:00 a 18:00 - GMT : 15:00 a 16:00
    • Clasificatorias de Parrilla de Salida :Horario Local :14:00 a 15:00 - España :20:00 a 21:00 - GMT : 18:00 a 19:00


    Domingo 9 de Junio :
    • CARRERA: Horario Local: 14:10 - España: 20:10 - GMT: 18:10
















    Datos Básicos de Pista

    • Fecha de creación: 1978
    • Primer Gran Premio de F1: 08/10/1978
    • Grandes Premios organizados: 39
    • Capacidad de espectadores: 100000
    • Longitud del trazado: 4.361 metros.
    • Número de vueltas: 70
    • Longitud total de carrera: 305,270 Km.



    • Longitud oficial: 4.361 metros.
    • Longitud rodadura: 4.375 metros.
    • Compensación de línea de salida: 0 metros.
    • Curvas oficiales: 14.
    • Curvas reales: 12.
    • Curvas oficiales a derecha: 8.
    • Curvas oficiales a izquierda: 6.
    • Curvas reales a derecha: 7.
    • Curvas reales a izquierda: 5.



    • Consumo por vuelta: 1,42 kg.
    • Consumo por vuelta: 1,89 litros.
    • Penalización por vuelta de combustible: 0,03 s.
    • Penalización por 10Kg de combustible: 0,21 s.
    • Tiempo de entrada y salida de pits (sin repostar): 16,2 s.
    • Distancia desde la salida hasta la primera frenada: 265 m.
    • Tiempo de vuelta de referencia: 1:16,939



    • Acelerador a fodo: 60% Tº Vª
    • Freno a fondo: 17% Tº Vª
    • Uso ERS: 46% Tº Vª
    • Carga aerodinámica: Media-Baja
    • Dureza / Desgaste de frenos: Muy Alto
    • Agarre del asfalto: Medio-Bajo
    • Tipo de neumático: Blando
    • Desgaste de neumáticos: Medio
    • Compuestos de neumáticos suministrados por Pirelli:

    • Compuestos de neumáticos seleccionados por los pilotos/equipos:



    • Brembo, La frenada más dura de Montreal:





    • Ventana Pit Stop a 1 parada 33 a 38
    • Ventana Pit Stop a 2 paradas 22-30 y 46-52
    • Ventana Pit Stop a 3 paradas 17-22 , 31-37 y 47-52
    • Mejor vuelta : R. Barrichello - 1:13,622 (2004, Ferrari)
    • Mejor pole : S. Vettel - 1:10,764 (2018, Ferrari)
    • Pole 2018 : S. Vettel - 1:10,764 (Ferrari)
    • Vuelta rápida 2018 : M. Verstappen - 1:13.864 (Mercedes)
    • Podium 2018 :1º S. Vettel (Ferrari)- 2º V. Bottas - 3º M. Verstappen



    • Piloto con más Poles 6 M.Schumacher, L. Hamilton
    • Escudería con más Poles 8 Williams, McLaren
    • Piloto con más victorias 7 M.Schumacher
    • Escudería con más Victorias 11 Ferrari


    Hace veinte años, y el GP ya era así:



    El circuito de Montreal está situado en Saint Lawrence River, en el Quebec meridional, al este de la ciudad de Montreal. Una curiosidad del circuito es que el suelo sobre el que se asienta, es decir, la isla de Notre Dame, es artificial. Su existencia se debe a que aquí fueron depositados los escombros generados por las obras de construcción del metro de Montreal.

    El circuito, de trazado semi-urbano, es muy rápido y está compuesto por zonas de aceleración y de frenada. Los monoplazas necesitan un mínimo de apoyo aerodinámico y los adelantamientos en la recta de boxes no presentan dificultades, salvo por el muro de la derecha previo a la recta, y del que se pasa lo más cerca posible. Por todo ello, no es de extrañar ver velocidades de 320Km/h, siendo considerado un GP bastante duro para los frenos.

    Desde el pasado año 2018 hay que destacar la incorporación de una tercera zona de activación del DRS, sita tras la chicane del muro de los campeones, e incluye la casi totalidad de la recta de meta. Gestionada por el segundo punto de detección, sito en la salida de la curva 9, por lo que la segunda y tercera zona de DRS activo dependen del mismo punto.

    Jaime Alguersuari comenta una vuelta al circuito canadiense en el simulador de RedBull.


    On Board de la pole de Vettel en 2018:


    Clasificatorias 2018, mejores momentos:


    High Lights 2018


    Mejores On boards carrera 2018:


    Curiosidades del GP en Montreal:

    Schumacher, el rey de Montreal.
    Michael Schumacher es el piloto que más veces ha ganado el Gran Premio de Canadá (siete), por delante de Lewis Hamilton con seis, ambos con tres años seguidos logrando la victoria.

    El renombrado de un muro.
    En 1999 nace el famoso “Muro de los Campeones” al producirse las colisiones de los entonces campeones Damon Hill, Michael Schumacher y Jacques Villeneuve. Todos chocaron con el mismo muro que tenía el slogan “Bienvenue au Québec” (Bienvenidos a Quebec).

    Entre hermanos.
    En el año 2001, se vivió el primer final 1-2 entre hermanos de la historia con Ralf y Michael Schumacher en lo más alto del podium. Este mismo final se repitió en el año 2003.

    En casa de las marmotas.
    Durante las semanas que preceden al GP, funcionarios municipales se dedican a atrapar todas las marmotas posibles en el circuito y sus alrededores, que son trasladadas a la cercana Isla de Sainte Helene.
    A pesar de esto, en el año 2007 una marmota alteró la sesión de prácticas de Ralf Schumacher y ya en carrera, Anthony Davidson fué en tercera posición hasta que colisionó con una de ellas. Todos los años aparecen durante el GP.

    No pagas, no se corre.
    En el año 2009, debido a desaveniencias económicas entre la FOM de Bernie Ecclestone y los Gobernantes de Canadá y Montreal, la carrera no se celebró, pero a partir del 2010 no ha vuelto a fallar.

    El GP más lento.
    Velocidad media de 74,844 kmh., Jenson Button, en su camino a la victoria en 2011. Es la velocidad ganadora más baja en la historia de la F1 (la bandera roja de dos horas puede tener algo que ver con eso), Button pasó por la bandera de cuadros 4horas, 4 mimutos y 39,537s después del inicio.



    PALMARÉS
    2018 : S. Vettel (Ferrari)
    2017 : L. Hamilton (Mercedes)
    2016 : L. Hamilton (Mercedes)
    2015 : L. Hamilton (Mercedes)
    2014 : D. Ricciardo (Red Bull)
    2013 : S. Vettel (Red Bull)
    2012 : L. Hamilton (McLaren)
    2011 : J. Button (McLaren)
    2010 : L. Hamilton (McLaren)
    2008 : R. Kubica (BMW)
    2007 : L. Hamilton (McLaren)
    2006 : F. Alonso (Renault)
    2005 : K. Raïkkönen (McLaren)
    2004 : M. Schumacher (Ferrari)
    2003 : M. Schumacher (Ferrari)
    2002 : M. Schumacher (Ferrari)
    2001 : R. Schumacher (Williams)
    2000 : M. Schumacher (Ferrari)
    1999 : M. Hakkinen (McLaren)
    1998 : M. Schumacher (Ferrari)
    1997 : M. Schumacher (Ferrari)
    1996 : D. Hill (Williams)
    1995 : J. Alesi (Ferrari)
    1994 : M. Schumacher (Benetton)
    1993 : A. Prost (Williams)
    1992 : G. Berger (McLaren)
    1991 : N. Piquet (Benetton)
    1990 : A. Senna (McLaren)
    1989 : T. Boutsen (Williams)
    1988 : A. Senna (McLaren)

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  2. #2
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  3. #3
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    Muchas gracias por abrir el hilo, McH

    Tengo ganas de ver si los pilotos de la Scuderia Ferrari le ponen las cosas difíciles a sus rivales del equipo Mercedes, en especial a un LH, para el que este circuito es una de sus pistas fetiche.

    También me gustaría poder conocer si la Unidad Motriz "mejorada", permite al equipo McLaren F1, liderar el grupo "medio", equivocaciones de reglajes, mediante.
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

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    "Alonso has been brilliant all weekend, absolutely brilliant". "A driver not always easyto love, but very easy to admire".

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  4. #4
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    Algo mejor que en BCN o Mónaco, puede que lo hagan, después de ampliar presupuestos para desarrollo solo de este SF90, con un nuevo diseño de alerón delantero con más drag y más carga... ...amén de que esta pista de Montreal les viene mejor por diseño, no abundan las curvas lentas y medias enlazadas.

    Pero Mercedes tampoco se queda quieta, ahora vuelven a anunciar que estrenarán una nueva evolución de P.U. que tendrá más de 1000cv ... pero ... eso no lo hicieron ya hace tres años??? , será que como a Bottas, han cambiado la dieta a todos esos caballos......



    Presiones y caidas para este GP de Canadá:

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  5. #5
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    La historia de una victoria en el GP de Canadá, y la lucha por la botella de espumoso correspondiente al vencedor de la prueba:

    https://www.motorsport.com/f1/news/m...anada/4447041/
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    Eso les pasó... ... por estar en régimen de gananciales
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  7. #7
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  8. #8
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  9. #9
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  10. #10
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 4McLaren estrena espejos en Canadá. Muy parecidos a los q montó Mercedes en Barcelona y q no llegaron a correr. McLaren with new mirrors in Canada. Very similar to the ones Mercedes had in Barcelona and did not race.
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  11. #11
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  12. #12
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    El nuevo Centro de Prensa:

    Roberto Chinchero‏ @RobChincheroOpening new Media Center in Montreal Circuit
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  13. #13
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabregaLas prescripciones de Pirelli para el #canadiangp Pirelli's prescriptions for the #CanadianGP
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  14. #14
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    El fabricante Mercedes, confirma que tanto el equipo de fábrica como los equipos clientes, incorporarán sendas Unidad Motrices "mejoradas":

    https://www.motorsport.com/f1/news/m...an-gp/4448468/
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  15. #15
    Bruji Piruji Avatar de GoVal
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    Muchas gracias, McH.

    Como el nuevo motor Mercedes funcione mejor que el de ahora me da que Hamilton y Bottas se van a aburrir el resto de temporada.

  16. #16
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    Mucho dudo que sean peores
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  17. #17
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 4Red Bull se apunta a la moda de los deflectores en la zona de salida de conducto S. Mantienen ala delantera cerrada de Mónaco Red Bull fits also vertical deflectors at the exit of the S duct. They keep closed front nose from Mónaco.




    Última edición por llumia; 06/06/2019 a las 22:22
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 4h4 hours ago Nuevo fondo para McLaren en Canadá. Han añadido corte longitudinal y los han unido con los diagonales de delante de rueda posterior. New floor for McLaren with new slots and configuration ahead of the rear wheel.

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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 4Detalle de los nuevos deflectores en zona salida conducto S del Red Bull. Detail of the new "ears" at the exit of the S duct of the Red Bull.
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 3Detalles del nuevo espejo del McLaren. Buscando mejorar eficiencia. #CanadianGP Details of the new McLaren's mirrors. The target is to improve aero efficiency. #canadiangp


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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 3Nuevos bargeboards para Toro Rosso con 6 nuevos elementos verticales. New bargeboards for Toro Rosso with 6 new vertical elements.
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 3h3 hours ago También nuevos espejos para Toro Rosso al estilo Mercedes y también ahora McLaren. New mirrors for Toro Rosso, Mercedes and now also McLaren style.

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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 2Los nuevos bargeboards d Toro Rosso también tienen nuevos cortes verticales. The new Toro Rosso bargeboards have also new vertical slots.

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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 4Nuevo morro para Racing Point con bandeja en parte inferior. #CanadianGP New front wing for Racing Point with cape under the nose. #CanadianGP
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 3Detalle del nuevo morro de Racing Point con bandeja debajo. Detail of Racing Point's new front wing with cape under the nose.
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    Martin Brundle (Sing '10)

  26. #26
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 3Nuevas pletinas laterales en el ala posterior del Renault. Es la tercera versión de la temporada. New rear endplates for Renault. It is the third version of the season.
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

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  27. #27
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega Nuevas pletinas laterales en el ala posterior del Renault. Es la tercera versión de la temporada. New rear endplates for Renault. It is the third version of the season.
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

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  28. #28
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 2Comparativa espejos Mercedes, McLaren y Toro Rosso. Mirrors comparison between Mercedes, McLaren y ToroRosso.

    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

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  29. #29
    Preview – GP do Canadá



    Circuito Gilles Villeneuve
    Localização: Montreal – Quebec, Canadá
    Percurso: 4.361 metros – (2,709 milhas)
    Curvas: 13
    Recorde da Pole: Sebastian Vettel (Ferrari) – 1:10.764 – 2018
    Recorde de Corrida: Rubens Barrichello (Ferrari) – 1:13.622 – 2004

    Vencedores:

    Mosport Park
    Ano Piloto Equipe-Motor País
    1967 Jack Brabham Brabham-Repco Austrália
    1969 Jacky Ickx Brabham-Ford Bélgica
    1971 Jackie Stewart Tyrrell-Ford Escôcia
    1972 Jackie Stewart Tyrrell-Ford Escôcia
    1973 Peter Revson Mclaren-Ford Estados Unidos
    1974 Emerson Fittipaldi Mclaren-Ford Brasil
    1976 James Hunt Mclaren-Ford Inglaterra
    1977 Jody Scheckter Wolf-Ford África do Sul

    Mont-Tremblant

    Ano Piloto Equipe-Motor País
    1968 Denny Hulme Mclaren-Ford Nova Zelândia
    1970 Jacky Ickx Ferrari Bélgica

    Gilles Villeneuve

    Ano Piloto Equipe-Motor País
    1978 Gilles Villeneuve Ferrari Canadá
    1979 Alan Jones Willliams-Ford Austrália
    1980 Alan Jones Willliams-Ford Austrália
    1981 Jacques Laffite Ligier-Matra França
    1982 Nelson Piquet Brabham-BMW Brasil
    1983 René Arnoux Ferrari França
    1984 Nelson Piquet Brabham-BMW Brasil
    1985 Michele Alboreto Ferrari Itália
    1986 Nigel Mansell Williams-Honda Inglaterra
    1988 Ayrton Senna Mclaren-Honda Brasil
    1989 Thierry Boutsen Williams-Renault Bélgica
    1990 Ayrton Senna Mclaren-Honda Brasil
    1991 Nelson Piquet Benetton-Ford Brasil
    1992 Gerhard Berger Mclaren-Honda Áustria
    1993 Alain Prost Williams-Renault França
    1994 Michael Schumacher Benetton-Ford Alemanha
    1995 Jean Alesi Ferrari França
    1996 Damon Hill Williams-Renault Inglaterra
    1997 Michael Schumacher Ferrari Alemanha
    1998 Michael Schumacher Ferrari Alemanha
    1999 Mika Hakkinen Mclaren-Mercedes Finlândia
    2000 Michael Schumacher Ferrari Alemanha
    2001 Ralf Schumacher Williams-BMW Alemanha
    2002 Michael Schumacher Ferrari Alemanha
    2003 Michael Schumacher Ferrari Alemanha
    2004 Michael Schumacher Ferrari Alemanha
    2005 Kimi Raikkonen Mclaren-Mercedes Finlândia
    2006 Fernando Alonso Renault Espanha
    2007 Lewis Hamilton Mclaren-Mercedes Inglaterra
    2008 Robert Kubica BMW Sauber-BMW Polônia
    2010 Lewis Hamilton Mclaren-Mercedes Inglaterra
    2011 Jenson Button Mclaren-Mercedes Inglaterra
    2012 Lewis Hamilton Mclaren-Mercedes Inglaterra
    2013 Sebastian Vettel Red Bull-Renault Alemanha
    2014 Daniel Ricciardo Red Bull-Renault Austrália
    2015 Lewis Hamilton Mercedes Inglaterra
    2016 Lewis Hamilton Mercedes Inglaterra
    2017 Lewis Hamilton Mercedes Inglaterra
    2018 Sebastian Vettel Ferrari Alemanha

    Gasto de Pneus



    Escolha dos Pneus



    Consumo por Volta: 1.89 litros – 1,42 kg.
    Tanque de Combustível (Capacidade): 77,46 Voltas
    Cada volta de combustível: +0.03 segundos
    Perda de tempo a cada 10 kg de Combustível: 0.210 segundos
    Tempo de entrada e saída dos boxes: 16.5 Segundos

    Previsão do Tempo:

    Sexta:





    Sábado:





    Domingo:





    Corridas históricas:
    GP do Canadá de 1984

    http://portalsportszone.com.br/gp-do-canada-de-1984/

    GP do Canadá de 1986

    http://portalsportszone.com.br/gp-do-canada-de-1986/

    O que esperar de cada equipe para Montreal

    Mercedes vai buscar sua 7ªVitória seguida. Hamilton tem 17 pontos de frente para Bottas, Enquanto o Inglês tenta consolidar a vantagem na liderança, O Finlandês tenta a 3ªVitória no ano para diminuir sua desvantagem para seu companheiro de equipe.
    Ferrari em crise, Será que finalmente vão acertar?
    Red Bull vai ter um bom final de semana? Verstappen vai tentar se aproveitar da Crise da Ferrari.
    Mclaren vai marcar pontos para manter a vantagem na 4ªposição nos construtores? Lando Norris vai reagir após Carlos Sainz jr. ter feito boas corridas nas últimas 3 provas?
    Racing Point terá uma boa corrida ou vai manter a triste sina da Espanha e principalmente do desempenho de Mônaco?
    Após seu ótimo desempenho de Mônaco, Será que num circuito mais rápido a Toro Rosso vai ter um bom desempenho no circuito de Montreal.
    Alfa Romeo vai reagir e voltar a pontuar? Giovinazzi vai deixar apenas de fazer número ou então a equipe vai continuar dependendo apenas do Raikkonen?
    Qual a Haas esperamos: O Médico (Austrália e Espanha) ou o Monstro (China e Azerbaijão)?
    Renault vai continuar na sua crise de desempenho? Ricciardo e Hulkenberg sofrem com a incrível falta de competitividade da equipe Francesa em 2019.
    Williams ainda tenta ver aonde errou no Chassis FW42?
    Horários:
    Evento Dia Brasil Canadá
    Practice 1 Sexta-Feira 11:00 as 12:30 10:00 as 11:30
    Practice 2 Sexta-Feira 15:00 as 16:30 14:00 as 15:30
    Practice 3 Sábado 12:00 as 13:00 11:00 as 12:00
    Qualify Sábado 15:00 as 16:00 14:00 as 15:00
    Race – 70 Laps Domingo 15:10 14:10

    Texto: Deivison da Conceição da Silva
    Fotos: Mercedes/Ferrari/Red Bull/Mclaren/Toro Rosso/Racing Point/Haas/Alfa Romeo/Renault/Williams
    Informações: F1 / F1-gears / Wikipedia
    Fonte: http://portalsportszone.com.br/preview-gp-do-canada/
    Última edición por deivison; 07/06/2019 a las 03:25

  30. #30
    Bruji Piruji Avatar de GoVal
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    Cita Iniciado por McHouserphy Ver mensaje
    Mucho dudo que sean peores

    Seguro que esa afirmación tan contundente no la harías si se tratara de Ferrari.

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