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Tema: F1 2019 - G.P. Nº 10 - GRAN BRETAÑA

  1. #31
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 2Las diferentes alas posteriores para el #BritishGP
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

    Martin Brundle (Sing '09)

    "Alonso has been brilliant all weekend, absolutely brilliant". "A driver not always easyto love, but very easy to admire".

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  2. #32
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    Kimi llevará un Alfa Romeo 158 Alfetta en el "drivers' parade".


    RaceFans‏ @racefansdotnet 11 h

    At 12:30 on Sunday Kimi Raikkonen will lead the drivers' parade at the #BritishGP driving an Alfa Romeo 158 'Alfetta' of the type Giuseppe Farina used to win the first ever #F1 world championship race at the track in 1950, setting pole position and fastest lap on the way.


  3. #33
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    ¿No lo reasfaltaron hace poco?

    ¡Madre mía, no me lo puedo "que de creé"! A ver si cunde el ejemplo y se logra que poco a poco las escapatorias penalicen como deben de hacerlo. Eso de correr "a lo loco" sabiendo que el que te salgas no te va a perdujicar a penas, debería de acabarse.

    Llumia, ¿se sabe ya qué neumáticos le van a regalar esta vez? ¿O tal y como están no merece la pena el regalo?
    Lo asfaltaron también el pasado año, pero hicieron un "tarabajo mu porrofessional" , lleno de baches y rizados , que les pregunten a los de moto GP ...

    Solo queda la duda de si estará lo suficientemente lavado y curado ... como haga mucho calor... ...
    Yo tampoco "melon creo"... ... Si Charlie levantara la cabeza... ...

    Y como le regalen unos Michelín...
    Buscando la imperfección perfecta...

  4. #34
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  5. #35
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    Sobre el asfaltado, NH comenta una cosa interesante. El año pasado, como comenta McH, la pista estaba muy ondulada, obligándoles a emplear un ala de elevada DF, como además la Unidad Motriz Renault, tenía un déficit notable, se vieron muy lastrados. Este año el asfalto está mucho más liso por lo que en la FP1, (de mano), van a utilizar menos DF:

    Hülkenberg believes that the new asphalt will turn the basic conditions completely upside down. "In recent years, the asphalt was pretty wavy here. We had to drive at maximum downforce in 2018 to keep the cars on the track. This has thrown us back badly, because we last year still had a large power deficit. Now we are top with the engine. And the track looks much smoother. We'll go to the first practice with less downforce right now. "
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  6. #36
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    Interesantes comentarios en el McLaren Live:

    The circuit was resurfaced before last year’s race to make it smoother – but it didn’t really help. If anything, according to comments from the drivers, it made things worse. The aim this year has been to make fix that but, in terms of set-up, we’ll start the weekend assuming it isn’t smoother – even though it probably is.

    We have a clear plan for how we’ll adapt that set-up if – as expected – the track is smoother. That may sound like we’re wasting a time at the start of FP1 but it wouldn’t be sensible for us to start out making assumptions that the work has been successful. You’d be a brave engineer to go in saying ‘I’m sure it’ll all be fine!’

    So, job one is to find out what the circuit is like. We’ll do this while conducting a fairly normal FP1 programme concentrating on aerodynamic testing. There’s a lot of new parts to test this weekend – lots of little bits and pieces in Silverstone that we’ll distribute across Carlos and Lando’s cars.

    We’ve had Silverstone follow Austria for a couple of years, and the basic set-up across the two circuits is very similar. You can push the roll-stiffness up a bit more for Silverstone normally, because there are even more high speed corners, plus the high speed changes of direction as well. Otherwise not many things change.

    The biggest difference is the downforce level. In Austria we ran our big rear wing – at Silverstone we’ll be experimenting with the downforce levels a bit more on Friday.

    DRS is the big issue here: in Austria, all the straights have DRS. At Silverstone, there isn’t very much. Last year we had DRS on the start-finish straight but the cars have so much downforce, in quali T1 was taken flat, so the drivers were having to manually deactivate it. The FIA don’t like that – so that DRS straight was been removed for 2019.

    That will make overtaking harder at a circuit where it’s already difficult – which makes qualifying position of greater significance. That’s interesting because at Silverstone in qualifying, a lot of the high-speed becomes flat-out. There’s a huge amount of wide-open throttle and a high sensitivity to power, and you can’t run maximum downforce.

    It does mean there’s a lot of lap time in the low-speed sections of the circuit – but in the race it reverses. T1 and T11 are no longer flat, so more of the lap time comes in the high-speed. These are all factors to consider when thinking about how much downforce we want to run.

    As usual, we’ll move more towards race preparation as the day goes on. Silverstone can be harsh on tyres but, again, the resurfacing work will mean the historical record can’t be taken for granted. Usually, when we have a re-laid track with a high bitumen content, there tends to be quite high grip, and a circuit that’s faster than it was before.

    In 2018, the race favoured a one-stop strategy – but we weren’t sure in the build-up. If the resurfacing does what we expect, it should move more firmly that way. The work should make the tyres last longer. The only risk is grip so high is tears the rubber and induces graining. It’s unlikely but not impossible – we’ll find out on the long runs.

    https://www.mclaren.com/racing/?_ga=...280.1562928842
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  7. #37
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    Según C. Sainz en la T6 hay un bache molesto:

    Carlos improves to 1:30.1137. Lando reports that the blustery tailwind is making conditions a little difficult. Like Carlos, he assesses the circuit as smoother than it was but bumpy in Turn Six. He says they're enough to effect his vision – so pretty bad.
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  8. #38
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    Resultados FP1:

    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 22Gasly lidera los libres 1 en Silverstone. #BritishGP Gasly tops FP1 in Silverstone. #BritishGP

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  9. #39
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    En el "directo" del equipo McLaren F1, comentan que en la FP1 han estado probando un numero grande de "piezas" unas en el auto de CS y otras en el de Lando Norris. Albert Fábrega, ya ha "detectado" alguna

    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 1Nuevos bargeboards en McLaren. Solo Norris New bargeboards in McLaren. Only Norris
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  10. #40
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 45McLaren también modifica el fondo para los nuevos bargeboards Also modifications on the McLaren floor.

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  11. #41
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    El periodista M. Hughes relata su viaje como 'aficionado' hace 40 años al circuito de Silverstone:

    https://www.motorsportmagazine.com/o...iams-first-win
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  12. #42
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    Los números de la F.P. 1 de hoy en Silverstone:



    Buscando la imperfección perfecta...

  13. #43
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    Curiosidades.


    Craig Scarborough‏ @ScarbsTech 10 min

    The tiniest details. Torq-set bolt and washer, both laser etched with part numbers on the Ferrari #F1 rear wing. Green blur is a pen mark to denote the bolt's been tightened to the correct tire setting


  14. #44
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    FORMULA 1 ROLEX BRITISH GRAND PRIX 2019 - Silverstone
    Resultados FP1
    Viernes, 12 de julio de 2019



    El más rápido de la primera sesión ha sido Pierre GASLY que marcó su tiempo en los instantes finales, mientras que Valtteri BOTTAS, que ha sido segundo, lo marcó media hora antes. Tras ellos han quedado sus compañeros de equipo, con Max VERSTAPPEN finalizando 3º y Lewis HAMILTON 4º.

    La 5ª y 6ª posición han sido para los Ferrari de Charles LECLERC y Sebastian VETTEL.

    Carlos SAINZ ha terminado en 10ª posición, justo por delante de Lando NORRIS. Cada McLaren ha estado haciendo un trabajo de configuración diferente. Esperemos que hayan logrado sacar buenos datos.

    Kimi RÄIKKÖNEN ha tenido que acabar la sesión antes de tiempo por problemas en su coche.

    Romain GROSJEAN tuvo un accidente tonto a la salida del pit lane cuando trompeó y se fue contra las protecciones, perdiendo el alerón delantero. Además, no pudo volver hacia atrás y le tocó dar la vuelta al circuito para poder ser atendido por sus mecánicos.










  15. #45
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    El incidente de Grosjean.








    Una vez reparado el coche, volvió a la pista y volvió a trompear.


  16. #46
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    Formula 1‏ @F1 2 min

    Some interesting aero packages this weekend #BritishGP #F1




  17. #47
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    Ricciardo ha terminado ya su sesión por problemas de motor, quedándose parado de golpe a mitad de una vuelta. Según Renault no es nada preocupante, entra dentro de lo previsto ya que estaba utilizando una unidad con muchos kilómetros.


    Renault F1 Team‏ @RenaultF1Team 28 s

    Update on Daniel’s car; he stopped on track with a suspected engine issue. He was using the spec A engine from the start of the year. He’ll revert as planned to his later spec B previously introduced.

  18. #48
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    Craig Scarborough‏ @ScarbsTech 17 s

    Tiniest detail: STR Fuel filler cap


  19. #49
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  20. #50
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    FORMULA 1 ROLEX BRITISH GRAND PRIX 2019 - Silverstone
    Resultados FP2
    Viernes, 12 de julio de 2019



    Vuelve la normalidad y los Mercedes se colocan al frente con Valtteri BOTTAS en primera posición y Lewis HAMILTON en la segunda.

    Tras los Mercedes han terminado los Ferrari, con Charles LECLERC de nuevo por delante de Sebastian VETTEL.

    En 5ª posición se ha metido Pierre GASLY, mientras que Max VERSTAPPEN, que no ha estado muy cómodo, sobre todo al final de la sesión, colándose entre los McLaren de Lando NORRIS y Carlos SAINZ, que han terminado 6º y 8º respectivamente.

    George RUSSELL cierra la clasificación. Ha podido rodar muy poco debido a problemas en la caja de cambios.














  21. #51
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    LuisFeF1‏ @LuisFeF1 57 s

    #TechF1 En los libres @McLarenF1 ha probado 2 nuevos fondos planos: V1: Deflector horizontal sin cambios (azul) con 4 nuevas aletas verticales (verde) V2: Nuevo deflector horizontal más largo (rojo) sin más apéndices aerodinámicos (amarillo) #F1 #BritishGP #TechF12019 #F1Tech



  22. #52
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  23. #53
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    Muchas gracias por la información del reasfaltado. Es que me sonaba mucho lo de las quejas de MotoGP, aunque no recordaba si fueron el año pasado o en años anteriores.

    Y Llumia, muy interesantes los comentarios de McLaren live.

  24. #54
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    Alfa Romeo confirma que el problema que tuvo Kimi en la FP1 fue en una unidad de potencia destinada ya a los viernes.


    Thomas Maher‏ @thomasmaheronf1 1 h

    Confirmation from Alfa Romeo that Kimi Raikkonen was fitted with a second PU for FP2. The one that had a problem this morning was a Friday power unit so he shouldn't take any penalties. Investigation ongoing.. #F1 #BritishGP

  25. #55
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    Los números de la F.P. 2: en Silverstone:



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  26. #56
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    Bonita foto.



  27. #57
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    Alessandro Arcari‏ @BerrageizF1 22 min

    #F1 #FUnoAT #BritishGp La giornata è quasi finita ma qui a #Silverstone il lavoro in pit lane continua...






  28. #58
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    AlexSala FormulOne‏ @AlessandroSala1 56 min

    http://SalaStampaF1.com #amicidellaf1esoprattuttoamichedellaf1 #BritishGp Silverstone! ...#startyourengines! Visti da vicino, il circuito britannico permette di vivere appieno l'atmosfera della #F1 Box di sera e mostri nudi...








  29. #59
    Bruji Piruji Avatar de GoVal
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    AlexSala FormulOne‏ @AlessandroSala1 57 min

    http://SalaStampaF1.com #amicidellaf1esoprattuttoamichedellaf1 #BritishGp Silverstone! ...#startyourengines! Visti da vicino, il circuito britannico permette di vivere appieno l'atmosfera della #F1 Box di sera e mostri nudi...








  30. #60
    Bruji Piruji Avatar de GoVal
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    AlexSala FormulOne‏ @AlessandroSala1 59 min

    http://SalaStampaF1.com #amicidellaf1esoprattuttoamichedellaf1 #BritishGp Silverstone! ...#startyourengines! Visti da vicino, il circuito britannico permette di vivere appieno l'atmosfera della #F1 Box di sera e mostri nudi...








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