FORMULA 1 TEMPORADA 2019 – GP Nº 10

GRAN PREMIO DE GRAN BRETAÑA

Silverstone
Towcester.

Silverstone Circuit
Towcester
Northants
NN12 8TN
Great Britain


HORARIOS:
Viernes 12 de Julio :
  • Prácticas Libres, Sesión 1 :Horario Local : 10:00 a 11:30 - España :11:00 a 12:30 - GMT : 09:00 a 10:30
  • Prácticas Libres, Sesión 2 : Horario Local :14:00 a 15:30 - España :15:00 a 16:30 - GMT : 13:00 a 14:30

Sábado 13 de Julio :
  • Prácticas Libres, Sesión 3 : Horario Local : 11:00 a 12:00 - España :12:00 a 13:00 - GMT : 10:00 a 11:00
  • Clasificatorias de Parrilla de Salida : Horario Local :14:00 a 13:00 - España :15:00 a 16:00 - GMT : 13:00 a 14:00

Domingo 14 de Julio :
  • CARRERA: Horario Local: 14:10 - España: 15:10 - GMT: 13:10




















Datos Básicos de Pista
  • Fecha de creación: 1950
  • Primer Gran Premio de F1: 13/05/1950
  • Grandes Premios organizados: 52
  • Capacidad de espectadores: 100000

  • Longitud oficial: 5.891 metros / 3,661 miles.
  • Número de vueltas: 53.
  • Longitud total de carrera: 306,198km /190,271 miles.
  • Longitud rodadura: 5.874 metros.
  • Compensacion de linea de salida: 105m.
  • Curvas oficiales: 18.
  • Curvas reales: 17.
  • Curvas oficiales a derecha: 8.
  • Curvas oficiales a izquierda: 10.
  • Curvas reales a derecha: 8.
  • Curvas reales a izquierda: 9.

  • Consumo por vuelta: 1,92 Kg.
  • Consumo por vuelta: 2,56 l.
  • Penalización por vuelta de combustible: 0,067 s.
  • Demora por cada 10Kg de carga: 0,35 s.
  • Tiempo de entrada y salida de pits (sin repostar): 19,1 s.
  • Distancia desde la salida hasta la primera frenada: 390 m.
  • [B]Tiempo de vuelta de referencia: 1:32,235.

  • Carga aerodinámica: Alta
  • Dureza / Desgaste de frenos: Bajo
  • Agarre del asfalto: Medio
  • Tipo de neumático: Medio
  • Desgaste de neumáticos: Medio

  • Compuestos de neumáticos suministrados por Pirelli:
  • Compuestos de neumáticos seleccionados por los pilotos/equipos:
  • Brembo. La frenada más dura de Silverstone:


  • Ventana Pit Stop a 1 parada : vueltas 27 a 34
  • Ventana Pit Stop a 2 paradas : vueltas 16 a 21 y 32 a 38
  • Ventana Pit Stop a 3 paradas : vueltas 15 a 17 , 26 a 30 y 38 a 41
  • Mejor vuelta : L. Hamilton - 1:30,621 - (Mercedes 2017)
  • Mejor pole : L. Hamilton - 1:25,892 - (Mercedes 2018)
  • Pole 2018 : L. Hamilton - 1:25,892 - (Mercedes)
  • Vuelta Rápida 2018 : S. Vettel - 1:30,696 (Ferrari)
  • Podium 2018 : 1º S. Vettel - 2º L. Hamilton - 3º K. Raikkonen

  • Piloto con más Poles: 5 L. Hamilton
  • Escudería con más Poles: 11 Williams, Ferrari
  • Piloto con más victorias: A.Prost, L.Hamilton
  • Escudería con más Victorias: 13 Ferrari

Jaime Alguersuari nos da una vuelta al circuito inglés de Silverstone en el simulador de Red Bull.


Clasificatorias 2018 Highlights


Onboard de la pole de Lewis Hamilton en 2018:


F1 2018 Silverstone Highlights


Silverstone es una pista rápida, pero también muy compleja y con una superficie muy abrasiva.

En el año 2010 se modificó el trazado, ampliándose en casi 800m., siendo nueva toda la zona interior comprendida entre las curvas 11 y 16. Con sus 5,9 kilometros, se convierte en la tercera pista más larga del calendario, y con la nueva configuración, se convierte en una de las pistas más rápidas del año.

Presenta una serie de curvas muy rápidas, especialmente las de Becketts, Maggotts, Chapel y Hangar Straigt. Se trata de unas zonas donde el piloto debe escoger muy bien el sitio para trazar la línea correcta y poder lograr buenos tiempos. Este es el sector más importante del circuito, donde el coche requiere una mayor carga aerodinámica y hacia el que va dirigida la puesta a punto.

Las altas velocidades y altas fuerzas laterales causadas por el trazado del circuito, junto a lo abrasivo de la superficie de la pista, significa que será una dura prueba para los neumáticos Pirelli. La pista ya era anteriormente una de las más duras para los neumáticos, y este nuevo trazado la convierte en aún más dura para las ruedas.La nueva recta significa que la velocidad media será aún mayor que con el anterior y tradicional trazado.Entrando en la nueva sección, la nueva curva a derechas en Abbey, sin duda genera altas fuerzas laterales.

Los cálculos sugieren que la velocidad media se mantendrá relativamente estable, y de hecho, el circuito, aún siendo rápido, es un poco menos "circuito de motor" de lo que solía ser. La potencia del motor será algo menos importante, debido a los tramos rápidos, pero sobre todo a las curvas de alta velocidad que caracterizan a este circuito.

Silverstone no puede considerarse un circuito duro para los motores puesto que los coches tan solo aceleran al máximo el 60% del tiempo de carrera. Pero dadas las características especiales de este circuito, el coche no puede presentar debilidad alguna en ningún aspecto. Y es que Silverstone además tiene un tiempo de lo más voluble, y fácilmente mojado.

También es el circuito más cercano a las casas de los equipos Racing Point, Renault, McLaren, Mercedes, Red Bull y Williams, por lo que muchos corren "en casa".


PALMARÉS
2018 : S. Vettel (Ferrari)
2017 : L. Hamilton (Mercedes)
2016 : L. Hamilton (Mercedes)
2015 : L. Hamilton (Mercedes)
2014 : L. Hamilton (Mercedes)
2013 : N. Rosberg (Mercedes)
2012 : M. Webber (Red Bull)
2011 : F. Alonso (Ferrari)
2010 : M. Webber (Red Bull)
2009 : S. Vettel (Red Bull)
2008 : L. Hamilton (McLaren)
2007 : K. Raïkkönen (Ferrari)
2006 : F. Alonso (Renault)
2005 : J.P. Montoya (McLaren)
2004 : M. Schumacher (Ferrari)
2003 : R. Barrichello (Ferrari)
2002 : M. Schumacher (Ferrari)
2001 : M. Hakkinen (McLaren)
2000 : D. Coulthard (McLaren)
1999 : D. Coulthard (McLaren)
1998 : M. Schumacher (Ferrari)
1997 : J. Villeneuve (Williams)
1996 : J. Villeneuve (Williams)
1995 : J. Herbert (Benetton)
1994 : D. Hill (Williams)
1993 : A. Prost (Williams)
1992 : N. Mansell (Williams)
1991 : N. Mansell (Williams)
1990 : A. Prost (Ferrari)
1989 : A. Prost (McLaren)
1988 : A. Senna (McLaren)
1987 : N. Mansell (Williams)
1985 : A. Prost (McLaren)
1983 : A. Prost (Renault)
1981 : J. Watson (McLaren)
1979 : C. Regazzoni (Williams)
1977 : J. Hunt (McLaren)
1975 : R. Fittipaldi (McLaren)

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