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Tema: F1 2019 - G.P. Nº 10 - GRAN BRETAÑA

  1. #1
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    F1 2019 - G.P. Nº 10 - GRAN BRETAÑA

    FORMULA 1 TEMPORADA 2019 – GP Nº 10

    GRAN PREMIO DE GRAN BRETAÑA

    Silverstone
    Towcester.

    Silverstone Circuit
    Towcester
    Northants
    NN12 8TN
    Great Britain


    HORARIOS:
    Viernes 12 de Julio :
    • Prácticas Libres, Sesión 1 :Horario Local : 10:00 a 11:30 - España :11:00 a 12:30 - GMT : 09:00 a 10:30
    • Prácticas Libres, Sesión 2 : Horario Local :14:00 a 15:30 - España :15:00 a 16:30 - GMT : 13:00 a 14:30

    Sábado 13 de Julio :
    • Prácticas Libres, Sesión 3 : Horario Local : 11:00 a 12:00 - España :12:00 a 13:00 - GMT : 10:00 a 11:00
    • Clasificatorias de Parrilla de Salida : Horario Local :14:00 a 13:00 - España :15:00 a 16:00 - GMT : 13:00 a 14:00

    Domingo 14 de Julio :
    • CARRERA: Horario Local: 14:10 - España: 15:10 - GMT: 13:10




















    Datos Básicos de Pista
    • Fecha de creación: 1950
    • Primer Gran Premio de F1: 13/05/1950
    • Grandes Premios organizados: 52
    • Capacidad de espectadores: 100000

    • Longitud oficial: 5.891 metros / 3,661 miles.
    • Número de vueltas: 53.
    • Longitud total de carrera: 306,198km /190,271 miles.
    • Longitud rodadura: 5.874 metros.
    • Compensacion de linea de salida: 105m.
    • Curvas oficiales: 18.
    • Curvas reales: 17.
    • Curvas oficiales a derecha: 8.
    • Curvas oficiales a izquierda: 10.
    • Curvas reales a derecha: 8.
    • Curvas reales a izquierda: 9.

    • Consumo por vuelta: 1,92 Kg.
    • Consumo por vuelta: 2,56 l.
    • Penalización por vuelta de combustible: 0,067 s.
    • Demora por cada 10Kg de carga: 0,35 s.
    • Tiempo de entrada y salida de pits (sin repostar): 19,1 s.
    • Distancia desde la salida hasta la primera frenada: 390 m.
    • [B]Tiempo de vuelta de referencia: 1:32,235.

    • Carga aerodinámica: Alta
    • Dureza / Desgaste de frenos: Bajo
    • Agarre del asfalto: Medio
    • Tipo de neumático: Medio
    • Desgaste de neumáticos: Medio

    • Compuestos de neumáticos suministrados por Pirelli:
    • Compuestos de neumáticos seleccionados por los pilotos/equipos:
    • Brembo. La frenada más dura de Silverstone:


    • Ventana Pit Stop a 1 parada : vueltas 27 a 34
    • Ventana Pit Stop a 2 paradas : vueltas 16 a 21 y 32 a 38
    • Ventana Pit Stop a 3 paradas : vueltas 15 a 17 , 26 a 30 y 38 a 41
    • Mejor vuelta : L. Hamilton - 1:30,621 - (Mercedes 2017)
    • Mejor pole : L. Hamilton - 1:25,892 - (Mercedes 2018)
    • Pole 2018 : L. Hamilton - 1:25,892 - (Mercedes)
    • Vuelta Rápida 2018 : S. Vettel - 1:30,696 (Ferrari)
    • Podium 2018 : 1º S. Vettel - 2º L. Hamilton - 3º K. Raikkonen

    • Piloto con más Poles: 5 L. Hamilton
    • Escudería con más Poles: 11 Williams, Ferrari
    • Piloto con más victorias: A.Prost, L.Hamilton
    • Escudería con más Victorias: 13 Ferrari

    Jaime Alguersuari nos da una vuelta al circuito inglés de Silverstone en el simulador de Red Bull.


    Clasificatorias 2018 Highlights


    Onboard de la pole de Lewis Hamilton en 2018:


    F1 2018 Silverstone Highlights


    Silverstone es una pista rápida, pero también muy compleja y con una superficie muy abrasiva.

    En el año 2010 se modificó el trazado, ampliándose en casi 800m., siendo nueva toda la zona interior comprendida entre las curvas 11 y 16. Con sus 5,9 kilometros, se convierte en la tercera pista más larga del calendario, y con la nueva configuración, se convierte en una de las pistas más rápidas del año.

    Presenta una serie de curvas muy rápidas, especialmente las de Becketts, Maggotts, Chapel y Hangar Straigt. Se trata de unas zonas donde el piloto debe escoger muy bien el sitio para trazar la línea correcta y poder lograr buenos tiempos. Este es el sector más importante del circuito, donde el coche requiere una mayor carga aerodinámica y hacia el que va dirigida la puesta a punto.

    Las altas velocidades y altas fuerzas laterales causadas por el trazado del circuito, junto a lo abrasivo de la superficie de la pista, significa que será una dura prueba para los neumáticos Pirelli. La pista ya era anteriormente una de las más duras para los neumáticos, y este nuevo trazado la convierte en aún más dura para las ruedas.La nueva recta significa que la velocidad media será aún mayor que con el anterior y tradicional trazado.Entrando en la nueva sección, la nueva curva a derechas en Abbey, sin duda genera altas fuerzas laterales.

    Los cálculos sugieren que la velocidad media se mantendrá relativamente estable, y de hecho, el circuito, aún siendo rápido, es un poco menos "circuito de motor" de lo que solía ser. La potencia del motor será algo menos importante, debido a los tramos rápidos, pero sobre todo a las curvas de alta velocidad que caracterizan a este circuito.

    Silverstone no puede considerarse un circuito duro para los motores puesto que los coches tan solo aceleran al máximo el 60% del tiempo de carrera. Pero dadas las características especiales de este circuito, el coche no puede presentar debilidad alguna en ningún aspecto. Y es que Silverstone además tiene un tiempo de lo más voluble, y fácilmente mojado.

    También es el circuito más cercano a las casas de los equipos Racing Point, Renault, McLaren, Mercedes, Red Bull y Williams, por lo que muchos corren "en casa".


    PALMARÉS
    2018 : S. Vettel (Ferrari)
    2017 : L. Hamilton (Mercedes)
    2016 : L. Hamilton (Mercedes)
    2015 : L. Hamilton (Mercedes)
    2014 : L. Hamilton (Mercedes)
    2013 : N. Rosberg (Mercedes)
    2012 : M. Webber (Red Bull)
    2011 : F. Alonso (Ferrari)
    2010 : M. Webber (Red Bull)
    2009 : S. Vettel (Red Bull)
    2008 : L. Hamilton (McLaren)
    2007 : K. Raïkkönen (Ferrari)
    2006 : F. Alonso (Renault)
    2005 : J.P. Montoya (McLaren)
    2004 : M. Schumacher (Ferrari)
    2003 : R. Barrichello (Ferrari)
    2002 : M. Schumacher (Ferrari)
    2001 : M. Hakkinen (McLaren)
    2000 : D. Coulthard (McLaren)
    1999 : D. Coulthard (McLaren)
    1998 : M. Schumacher (Ferrari)
    1997 : J. Villeneuve (Williams)
    1996 : J. Villeneuve (Williams)
    1995 : J. Herbert (Benetton)
    1994 : D. Hill (Williams)
    1993 : A. Prost (Williams)
    1992 : N. Mansell (Williams)
    1991 : N. Mansell (Williams)
    1990 : A. Prost (Ferrari)
    1989 : A. Prost (McLaren)
    1988 : A. Senna (McLaren)
    1987 : N. Mansell (Williams)
    1985 : A. Prost (McLaren)
    1983 : A. Prost (Renault)
    1981 : J. Watson (McLaren)
    1979 : C. Regazzoni (Williams)
    1977 : J. Hunt (McLaren)
    1975 : R. Fittipaldi (McLaren)

    Enlaces / Links :
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  2. #2
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  3. #3
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    Presiones de neumáticos y caídas:

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  4. #4
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  5. #5
    Bruji Piruji Avatar de GoVal
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    Muchas gracias, McH.

    A ver si McLaren sigue dándonos tan buena impresión como en los dos últimos grandes premios. Y a ver si Carlos consigue tener un fin de semana sin problemas, aunque los problemillas en Austria parece que le animaron a darlo todo en carrera y a regalarnos así una de sus mejores actuaciones en F1 si no la mejor.

  6. #6
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    Muchas gracias por abrir el hilo, McH
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  7. #7
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  8. #8
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    La FIA ha decidido que este año en Silverstone vuelvan a haber sólo dos zonas de DRS. Han eliminado la que incluía la curva 1.






    Fuente: https://www.motorsport.com/f1/news/s...-zone/4491640/

  9. #9
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    #MotorLAT‏ @motorlat 22 min

    #BritishGP Infografia, como se llama cada curva #SilverstoneGP


  10. #10
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    lo mismo del post anterior, pero visto de otra manera:

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  11. #11
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  12. #12
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  13. #13
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 6Pista de Silverstone completamente reasfaltada. Muy negro y parece menos abrasivo q 2018. Espero q menos bacheado.







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  14. #14
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega BREAKING NEWS No es una fake news: En exterior T7 se ha aumentado la zona de grava. Ahora no podrán ir fuera limites pista. Not a fake news: The gravel trap has been increased in exit T7. Now, they can't drive off track.



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  15. #15
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 4En exterior T17 se ha instalado un doble kerb FIA/FIM en lugar de la banana. #BritishGP At exit T17, a double FIA/FIM hace been installed, instead last year's banana. #BritishGP


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    Albert Fàbrega, nos muestra algunas novedades que ha visto por los garajes:

    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 4Novedades en los direccionadores de flujo d pontón de Williams. También modifican espejo y soporte. Williams update the sidepod vanes. They aslo revised the mirrors and bracket.
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 4Ferrari en Silverstone con una tapa motor de una sola pieza. Parece también q la curvatura en cola es un poco diferente. Ferrari one sole piece engine cover in Silverstone. Looks that the shape is also slightly different at the back.

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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 3Otro cambio en el trazado. Se han añadido estas gepas de cemento en interiores de T7, T9, T14 y salida T11.

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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 3 A parte de esto, ahora las escapatorias de lado derecho T11 y T12 son de grava.
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 3Prescripciones de Pirelli para el fin de semana. Pirelli prescriptions for the weekend.
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 3Aquí todas las modificaciones [llevadas a cabo en la pista]


    Última edición por llumia; 11/07/2019 a las 15:28
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 1El Williams homenajea en Silverstone los 50 años de Sir Frank Williams como director de equipo. Williams pays tribute to 50 years of Sir Frank Williams in F1.


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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 1Más detalles de la evo de Williams.




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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 49m49 minutes agoDiferente especificación de flaps superiores para Renault

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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 40Nueva platina lateral de ala. delantera en el Racing Point. Base pletina recortada. New Racing Point front wing endplate with shortened foot.


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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 2Nuevo morro con bandeja para Alfa Romeo New nose with cape for Alfa Romeo.

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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 2Detalle del corte del nuevo morro del Alfa Romeo con bandeja. Detail of the slot on the new Alfa Romeo's front wing with cape.
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 1La nueva ala de Alfa Romeo con bandeja tiene nueva curvatura en el plano principal y diferente soportes morro.





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  29. #29
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    Retorno a lo "básico", para encontrar respuestas:

    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 31Haas volverá a la especificación de Australia en un coche para intentar entender la falta de prestaciones que están sufriendo.
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

    Martin Brundle (Sing '09)

    "Alonso has been brilliant all weekend, absolutely brilliant". "A driver not always easyto love, but very easy to admire".

    Martin Brundle (Sing '10)

  30. #30
    Bruji Piruji Avatar de GoVal
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    Cita Iniciado por llumia Ver mensaje
    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 6Pista de Silverstone completamente reasfaltada. Muy negro y parece menos abrasivo q 2018. Espero q menos bacheado.
    ¿No lo reasfaltaron hace poco?



    Cita Iniciado por llumia Ver mensaje
    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega
    No es una fake news: En exterior T7 se ha aumentado la zona de grava. Ahora no podrán ir fuera limites pista.
    ¡Madre mía, no me lo puedo "que de creé"! A ver si cunde el ejemplo y se logra que poco a poco las escapatorias penalicen como deben de hacerlo. Eso de correr "a lo loco" sabiendo que el que te salgas no te va a perdujicar a penas, debería de acabarse.



    Cita Iniciado por llumia Ver mensaje
    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 1El Williams homenajea en Silverstone los 50 años de Sir Frank Williams como director de equipo.

    Llumia, ¿se sabe ya qué neumáticos le van a regalar esta vez? ¿O tal y como están no merece la pena el regalo?

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