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Tema: F1 2019 - G.P. Nº 14 - ITALIA

  1. #31
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  2. #32
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    Resumen por compuestos.



  3. #33
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    Y un regalito para Yorch.



  4. #34
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    Carlos Sainz‏ @Carlossainz55 30 min

    Hemos aprendido mucho en condiciones mixtas con un ritmo alentador a pesar de que no he rodado con los blandos. Mañana veremos dónde estamos, pero es una buena base para empezar.

    @McLarenF1 @EG00

    #carlo55ainz #ItalianGP



  5. #35
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    Los números de la F.P. 2:





    Buscando la imperfección perfecta...

  6. #36
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    McH me ha chivado que en la F3 ha salido un Campos volando y no me ha mentido. ¡Menuda volada se ha pegado Peroni!


    https://twitter.com/darcyf1/status/1170263497441038336



    Y desde otro ángulo --> https://twitter.com/darcyf1/status/1170278012471791616



    Que sigan, que sigan cambiando pedrolos por asfalto y catapultas.

  7. #37
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    Los números de la F.P. 3:

    Buscando la imperfección perfecta...

  8. #38
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    FORMULA 1 GRAN PREMIO HEINEKEN D'ITALIA 2019 - Monza
    Resultados FP3

    Sábado, 7 de septiembre de 2019


    Sebastian VETTEL logra aprovechar los rebufos para marcar el mejor tiempo de la sesión.

    Max VERSTAPPEN ha terminado 2º y Valtteri BOTTAS 3º, aunque con el mismo tiempo que Charles LECLERC, que corta su racha de encabezar las sesiones.

    La sesión estuvo parada durante los primeros minutos mientras se procedía a la reparación de las protecciones dañadas en el accidente de la F3.

    Una sesión con mucha igualdad ya que los 7 primeros están separados por medio segundo y por otro medio segundo los 7 siguientes.

    Carlos SAINZ ha terminado 11º.













  9. #39
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    Kubica tiene ya por fin un volante adaptado.


    Junaid #JB17‏ @JunaidSamodien_ 2 min

    #AMuS Robert Kubica has finally received his new steering wheel that should have been finished by February. Most of the buttons were moved from right to left so that the Pole can serve them with his good hand.








    #AMuS Kubica warns against hasty conclusions: "The steering wheel will not make me faster, it was just about the ease of use."

  10. #40
    Ferrari domina treinos livres e é favorita a pole position

    A Ferrari confirmou o favoritismo e terminou os 3 treinos livres na frente, Sendo Leclerc o dominador da Sexta e Vettel o dominador do treino da manhã de Sábado.
    A 1ªSessão de treinos livres (Realizada na Sexta-feira) começou com pista molhada e com chuva caindo ainda em Monza. Missão dura para se começar um final de semana. Porém, existe chances de chuva no dia da corrida.
    Foram vários pilotos que rodaram na parte da manhã, Mas o que ficou de mais graves, foram os acidentes de Kimi Raikkonen e de Sergio Perez. A batida do homem de gelo foi por causa de uma escapada de pista, Já o piloto Mexicano perdeu o carro na entrada da reta oposta e acabou danificando o carro na asa dianteira e asa traseira, provocando a segunda paralização da classificação.
    Já a terceira paralização acabou vindo através de uma rodada de Pierre Gasly, Ele ficou preso sobre uma zebra e acabou sendo ajudado pelos fiscais de pista. O Treino então prosseguiu até o final. Com alguns outros pilotos rodando ou vazando curvas e chicanes.
    No final, A pista começa a melhorar, Os dois pilotos da Mercedes vão para a pista, O Treino vinha sendo comandada pela Mclaren de Carlos Sainz jr., Mas no finalzinho, Leclerc passou a ter a melhor marca, com 1:27.905, superando o piloto da Mclaren por 306 milésimos. A equipe de Woking se aproveitaram do tempo adverso e colocou Lando Norris com o 3ºtempo.
    Lewis Hamilton andou bem pouco, Foram 11 voltas para ele ficar com o 4ºtempo. O piloto que mais andou foi Pierre Gasly com 26 voltas. O Treino não serve para parâmetro de classificação, Mas poderia ser o tempo aonde os pilotos podem correr nesse Domingo.
    Resultado do primeiro treino:
    pos Pilotos Equipe Chassi Motor Tempo nºVoltas
    1 16 Charles Leclerc Ferrari SF90 Ferrari 064 1:27.905 20
    2 55 Carlos Sainz McLaren MCL34 Renault E-Tech 19 1:28.211 25
    3 4 Lando Norris McLaren MCL34 Renault E-Tech 19 1:28.450 23
    4 44 Lewis Hamilton Mercedes F1 W10 EQ Power+ Mercedes M10 EQ Power+ 1:28.730 11
    5 23 Alexander Albon Red Bull Racing RB15 Honda RA619H 1:29.025 19
    6 26 Daniil Kvyat Scuderia Toro Rosso STR14 Honda RA619H 1:29.960 25
    7 33 Max Verstappen Red Bull Racing RB15 Honda RA619H 1:30.100 11
    8 5 Sebastian Vettel Ferrari SF90 Ferrari 064 1:30.507 19
    9 77 Valtteri Bottas Mercedes F1 W10 EQ Power+ Mercedes M10 EQ Power+ 1:30.596 11
    10 10 Pierre Gasly Scuderia Toro Rosso STR14 Honda RA619H 1:30.695 26
    11 99 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing C38 Ferrari 064 1:32.848 22
    12 18 Lance Stroll Racing Point RP19 Mercedes M10 EQ Power+ 1:33.976 9
    13 3 Daniel Ricciardo Renault R.S.19 Renault E-Tech 19 1:34.528 10
    14 20 Kevin Magnussen Haas VF-19 Ferrari 064 1:34.715 7
    15 27 Nico Hulkenberg Renault R.S.19 Renault E-Tech 19 1:35.133 10
    16 8 Romain Grosjean Haas VF-19 Ferrari 064 1:35.980 7
    17 88 Robert Kubica Williams FW42 Mercedes M10 EQ Power+ 1:37.816 12
    18 63 George Russell Williams FW42 Mercedes M10 EQ Power+ 1:38.421 12
    19 11 Sergio Perez Racing Point RP19 Mercedes M10 EQ Power+ Sem Tempo 4
    20 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing C38 Ferrari 064 Sem Tempo 4
    Na segunda sessão de Classificação, Já foi mais dentro da normalidade. Novamente a liderança ficou com Charles Leclerc, Com 1:20.978, Porém, O domínio da equipe italiana não parece ser tão grande como se imaginava. Já que Lewis Hamilton não só ficou a frente de Sebastian Vettel, como também ficou bem perto do tempo de Leclerc.
    Valtteri Bottas ficou em 4º, Com Max Verstappen a 3 milésimos atrás, em 5ºlugar. Porém, O piloto da Red Bull vai largar atrás, por ter trocado a Unidade de Potência. O Tailandês Alexander Albon mostrou um bom desempenho, ficando a 2 décimos atrás do primeiro piloto da Red Bull, Isso em sua segunda apresentação na equipe principal. (Com toda a minha discordância sobre o que a Red Bull fez)
    Destaque para Pierre Gasly, que levou a Toro Rosso ao 7ºlugar, Seu companheiro de equipe Daniil Kvyat não ficou muito atrás, terminando na 10ªposição, Atrás de Romain Grosjean da Haas e Daniel Ricciardo da Renault. Lá atrás, A Williams parece que esta mais perto do pelotão de trás, Kubica ficou a 2 décimos de Lando Norris. Isso pode ser um bom sinal, Já que Russell é o piloto mais rápido e vem sendo pelo menos de 3 décimos a meio segundo a frente do Polonês.
    Resultado do segundo treino:
    pos Pilotos Equipe Chassi Motor Tempo nºVoltas
    1 16 Charles Leclerc Ferrari SF90 Ferrari 064 1:20.978 37
    2 44 Lewis Hamilton Mercedes F1 W10 EQ Power+ Mercedes M10 EQ Power+ 1:21.046 32
    3 5 Sebastian Vettel Ferrari SF90 Ferrari 064 1:21.179 39
    4 77 Valtteri Bottas Mercedes F1 W10 EQ Power+ Mercedes M10 EQ Power+ 1:21.347 34
    5 33 Max Verstappen Red Bull Racing RB15 Honda RA619H 1:21.350 29
    6 23 Alexander Albon Red Bull Racing RB15 Honda RA619H 1:21.589 30
    7 10 Pierre Gasly Scuderia Toro Rosso STR14 Honda RA619H 1:22.124 42
    8 8 Romain Grosjean Haas VF-19 Ferrari 064 1:22.153 44
    9 3 Daniel Ricciardo Renault R.S.19 Renault E-Tech 19 1:22.249 36
    10 26 Daniil Kvyat Scuderia Toro Rosso STR14 Honda RA619H 1:22.260 37
    11 27 Nico Hulkenberg Renault R.S.19 Renault E-Tech 19 1:22.338 37
    12 55 Carlos Sainz McLaren MCL34 Renault E-Tech 19 1:22.482 32
    13 20 Kevin Magnussen Haas VF-19 Ferrari 064 1:22.511 42
    14 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing C38 Ferrari 064 1:22.523 35
    15 18 Lance Stroll Racing Point RP19 Mercedes M10 EQ Power+ 1:22.706 32
    16 11 Sergio Perez Racing Point RP19 Mercedes M10 EQ Power+ 1:22.882 33
    17 99 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing C38 Ferrari 064 1:23.065 35
    18 4 Lando Norris McLaren MCL34 Renault E-Tech 19 1:23.561 16
    19 88 Robert Kubica Williams FW42 Mercedes M10 EQ Power+ 1:23.737 29
    20 63 George Russell Williams FW42 Mercedes M10 EQ Power+ 1:24.313 23
    O terceiro Treino perdeu 10 minutos, para se tirar uma zebra, Que foi colocado com o objetivo de fazerem os pilotos da Formula 1 pararem, Mas que na primeira corrida da Formula 3 acabou servindo de Rampa para o assustador acidente de Alex Peroni. O piloto nada sofreu, Felizmente, Pois o acidente foi bem grave.
    Depois de tirarem essa zebra, Os pilotos foram fazer os últimos acertos para a classificação. Na primeira parte, As equipes médias começaram na frente. Até quando Vettel fazer o melhor tempo e Leclerc logo a seguir, com o 2ºtempo. Posição que o piloto Monegasco manteve até quando Max Verstappen fez um bom segundo lugar, A poucos milésimos do Vettel.
    Já os pilotos da Mercedes, não foram pra valer, Ficaram usando a maior parte do treino para fazer teste com os pneus médios. Somente na parte final da classificação, Os pilotos da Mercedes foram para as voltas rápidas. Bottas conseguiu o 3ºlugar, Mas Hamilton acabou mais atrás, Em 6ºlugar, ficando atrás até mesmo de Daniel Ricciardo com a Renault.
    Vettel acabou o treino livre dessa manhã de Sábado na frente, Dessa vez impondo uma boa vantagem para seu companheiro de equipe, Charles Leclerc que acabou em 4ºlugar. A se destacar a boa performance da Renault nesse Treino. Daqui a pouco teremos a classificação para o GP da Itália.
    Fotos:




    Resultado do terceiro treino livre:
    pos Pilotos Equipe Chassi Motor Tempo nºVoltas
    1 5 Sebastian Vettel Ferrari SF90 Ferrari 064 1:20.294 14
    2 33 Max Verstappen Red Bull Racing RB15 Honda RA619H 1:20.326 11
    3 77 Valtteri Bottas Mercedes F1 W10 EQ Power+ Mercedes M10 EQ Power+ 1:20.403 23
    4 16 Charles Leclerc Ferrari SF90 Ferrari 064 1:20.403 14
    5 3 Daniel Ricciardo Renault R.S.19 Renault E-Tech 19 1:20.564 11
    6 44 Lewis Hamilton Mercedes F1 W10 EQ Power+ Mercedes M10 EQ Power+ 1:20.595 21
    7 27 Nico Hulkenberg Renault R.S.19 Renault E-Tech 19 1:20.752 13
    8 23 Alexander Albon Red Bull Racing RB15 Honda RA619H 1:20.827 17
    9 99 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing C38 Ferrari 064 1:20.881 15
    10 26 Daniil Kvyat Scuderia Toro Rosso STR14 Honda RA619H 1:20.945 20
    11 55 Carlos Sainz McLaren MCL34 Renault E-Tech 19 1:20.949 21
    12 11 Sergio Perez Racing Point RP19 Mercedes M10 EQ Power+ 1:21.003 15
    13 10 Pierre Gasly Scuderia Toro Rosso STR14 Honda RA619H 1:21.073 22
    14 4 Lando Norris McLaren MCL34 Renault E-Tech 19 1:21.292 21
    15 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing C38 Ferrari 064 1:21.325 19
    16 20 Kevin Magnussen Haas VF-19 Ferrari 064 1:21.336 16
    17 8 Romain Grosjean Haas VF-19 Ferrari 064 1:21.621 16
    18 18 Lance Stroll Racing Point RP19 Mercedes M10 EQ Power+ 1:21.639 17
    19 63 George Russell Williams FW42 Mercedes M10 EQ Power+ 1:22.374 22
    20 88 Robert Kubica Williams FW42 Mercedes M10 EQ Power+ 1:22.758 21
    Texto: Deivison da Conceição da Silva
    Fotos: Mercedes/Ferrari/Red Bull/Mclaren/Toro Rosso
    Fonte: http://portalsportszone.com.br/ferra...pole-position/

  11. #41
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    Bottas "dando saltitos" en la FP3.



  12. #42
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    Para evitar parones en calificación buscando rebufos, la FIA obliga a los pilotos a realizar las vueltas de preparación por encima de un tiempo mínimo.







    Con esta nueva norma se busca evitar lo que ocurrió durante la calificación en SPA y sobre todo lo que ocurrió ayer durante la calificación de la F3 en la que todo el mundo se paró provocando tal atasco que se tuvo que sacar bandera roja.


    Vídeo --> https://twitter.com/stefifm/status/1170044754299674626

  13. #43
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    Condiciones para la calificación.



  14. #44
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    Comienza la Q1 y Norris se queja por radio de que todos van muy lentos. Y eso que tienen que cumplir el tiempo mínimo de la FIA de 1:45.

  15. #45
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    Los Ferrari son los únicos en Q1 con los neumáticos medios. Leclerc comenta por radio que Vettel va demasiado rápido para pillar su rebufo.

  16. #46
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    Bottas "despinta" la T5.



  17. #47
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    Bandera roja a falta de 4 minutos para el final de la Q1 al quedarse Checo parado. Verstappen es el único que no ha marcado tiempo. Leclerc tiene el mejor tiempo con el neumático medio.




  18. #48
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    Termina la Q1 con Leclerc en lo más alto y con neumático medio. Sorprende ver a Hulkenberg 2º a 29 milésimas por delante de los Mercedes, aunque muy pegados a él.

    Verstappen se quejó de problemas de potencia en su vuelta y termina la sesión sin marcar tiempo.

    Grosjean no ha logrado pasar el corte mientras que su compañero ha conseguido la 10ª posición.

    El que sí lo ha hecho es Carlos Sainz, que ha terminado 8º.

    Muy, muy, muy ajustada esta Q1, con todos los que han pasado el corte en menos de 6 décimas.

    La diferencia entre Russell y Kubica vuelve a ser muy grande, más de medio segundo.


    Los eliminados en Q1 son:

    16 Grosjean
    17 Checo Pérez
    18 Russell
    19 Kubica
    20 Verstappen (sin tiempo).




    Los tiempos completos de la Q1.


  19. #49
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    Salida de pista de Kimi en su primer intento en Q2.


  20. #50
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    Hamilton marca el mejor tiempo de la Q2 seguido por Leclerc, que no mejoró en su último intento por darle rebufo a Vettel, que quedó 3º, justo por delante de Ricciardo.

    A los Renault se les está dando muy bien esta calificación. Veremos qué tal en Q3.

    Carlos vuelve a pasar el corte al terminar 7º. Norris, al que no le interesa pasar a Q3 debido a su sanción, ha sabido darle un buen rebufo.





    Kimi pasa el corte por tan sólo 2 milésimas sobre su compañero.

    Gasly sigue sin parecer el del año pasado y termina su actuación de hoy en 15ª posición.


    Los eliminados en Q2 son:

    11 Giovinazzi
    12 Magnussen
    13 Kvyat
    14 Norris
    15 Gasly



    Estos han sido los tiempos completos en la Q2.


  21. #51
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    Bandera roja en pista a 6:35 del final por accidente de Kimi en la Parabólica.





  22. #52
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    Tras el primer intento, Leclerc es primero seguido de Hamilton, Bottas y Vettel, aunque Vettel ha ido por fuera en la Parabólica y deberían de quitarle el tiempo.





    Kimi, Stroll y Albon son los únicos que no han podido marcar tiempo. Carlos es 7º.

  23. #53
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    Ummmm. si no está fuera es por un par de milímetros.



  24. #54
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    El coche de Kimi.



  25. #55
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    FORMULA 1 GRAN PREMIO HEINEKEN D'ITALIA 2019 - Monza
    Resultados Sesión de CALIFICACIÓN

    Sábado, 7 de septiembre de 2019


    Charles LECLERC se lleva la pole en una sesión de calificación que ha terminado con una Q3 esperpéntica que debería avergonzar a todos los protagonistas.

    Tras la bandera roja provocada por el accidente de Kimi RÄIKKÖNEN los pilotos tenían seis minutos y medio para completar un último intento. Todos apuraron al máximo para no ser los primeros y no dar rebufo a los demás. Salieron todos de golpe con Nico HÜLKENBERG en cabeza, por lo que decidió irse por la escapatoria de la T1 para intentar volver a la pista detrás de otro coche.





    Pero Lance STROLL no tragó y decidió levantar el pie de manera que Hülkenberg se reincoporara de nuevo en primera posición. Viendo que estaban apurando demasiado el tiempo, Carlos SAINZ y Sebastian VETTEL fueron los primeros en decidir adelantar a Stroll.





    La cosa no terminó ahí y todos siguieron "en formación", cual grupo aéreo en una exhibición.





    Los segundos se consumían y cuando quisieron espabilar no tuvieron tiempo suficiente como para pasar con el semáforo en verde. Sólo Sainz y Leclerc pudieron hacerlo. Leclerc abortó porque ya nadie podía quitarle la pole y a Carlos le fue imposible mejorar su tiempo al tener que rodar sin rebufo.

    La FIA está investigando lo ocurrido en Q3, por lo que podría caer alguna sanción, sobre todo a Hülkenberg, que ha sido llamado a declarar por abandonar la pista sin motivo aparente.

    Lewis HAMILTON, que culpa a Ferrari de lo ocurrido diciendo que relentizaron a todos para asegurar la pole de Leclerc , ha terminado 2º y Valtteri BOTTAS 3º. Bottas marcó su tiempo después del accidente de Kimi. En un principio no aparecía su tiempo debido a la aparición de la bandera roja pero luego apareció de repente. Ha comentado que de no haber tenido que levantar por el accidente, habría conseguido la pole.

    Otro que se queja es Sebastian VETTEL que dio rebufo a Leclerc en el primer intento pero luego no pudo recibir el suyo al no poder realizar un segundo intento. El tiempo que marcó para lograr terminar 4º dio la sensación de que lo hizo yendo por fuera en la Parabólica.

    Los Renault de Daniel RICCIARDO y Nico HÜLKENBERG han terminado 5º y 6º respectivamente, justo por delante de Carlos SAINZ.

    Las 10 primeras plazas las cierran tres pilotos que no han marcado tiempo, Alexander ALBON, Lance STROLL y Kimi RÄIKKÖNEN.













  26. #56
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    Igual en pistas donde el rebufo es tan importante y decisivo podrían plantearse hacer la calificación a una única vuelta, como en 2005 (creo). Todos jugándosela solos ante la pista. Ese formato me gustaba mucho, por mucho que fuera un tanto injusto en condiciones climatológicas cambiantes. Cada uno tenía que apechugar con lo que le tocase.

  27. #57
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    Sainz, Stroll y Hülkenberg han sido llamados a declarar por rodar demasiado despacio al relanzarse la Q3.

  28. #58
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    Los números de la Clasificatoria de Hoy en Monza:







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  29. #59
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    Cita Iniciado por GoVal Ver mensaje
    Igual en pistas donde el rebufo es tan importante y decisivo podrían plantearse hacer la calificación a una única vuelta, como en 2005 (creo). Todos jugándosela solos ante la pista. Ese formato me gustaba mucho, por mucho que fuera un tanto injusto en condiciones climatológicas cambiantes. Cada uno tenía que apechugar con lo que le tocase.
    Como dicen la leyes de Murphy, "Puedes hacer algo a prueba de bombas, pero nunca a prueba de tontos" , y me refiero al reglamento deportivo.

    Y eso es lo que han hecho hoy los estratégicos estrategas de los equipos, intentanto estratagemas estratéjicas tan ridículas, que les han llevado a casi todos a hacer el ridículo de una manera colosal.

    Sancionan a los pilotos con reprimendas por ir lentos cumpliendo lo que les dicen por la radio, pero al que da las órdenes, nada, le van a poner un +5 posiciones en parrilla al del estratego del equipo??? (capaces de intentarlo).

    Al listo que se salta la chicane yendo a 100K/H, a ese nada, porque no pueden demostrar que fuese causa injustificada, claaaarooo... es que no tuvo tiempo de tomar la curva, claaaroooo, es que sinó no entiende la radio......

    Es como para multar a cada equipo con 10000€, y con lo recaudado, devolver pasta a los espectadores...

    Yo estoy en las gradas y reclamo que me devuelvan el dinero, eso ni es clasificatoria, ni son jostias en vinagre, ni es ná...
    Buscando la imperfección perfecta...

  30. #60
    Bruji Piruji Avatar de GoVal
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    Es que es de risa que les den un tironcillo de orejas a los pilotos cuando como bien dices ellos sólo cumplían órdenes.

    Me ha gustado mucho la idea esa de multar para devolver la pasta a los aficionados. Habrá que mandar la sugerencia a los de la FIA.



    Y sobre este asunto...



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