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Tema: F1 2019 - G.P. Nº 14 - ITALIA

  1. #1
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    F1 2019 - G.P. Nº 14 - ITALIA

    FORMULA 1 TEMPORADA 2019 – GP Nº 14
    GRAN PREMIO DE ITALIA
    Monza

    Autodromo Nazionale Monza,
    Via Vedano nº 5,
    Parco di Monza,
    20052 Monza


    HORARIOS:
    Viernes 6 de Septiembre :
    • Prácticas Libres, Sesión 1 :Horario Local : 11:00 a 12:30 - España :11:00 a 12:30 - GMT : 09:00 a 10:30
    • Prácticas Libres, Sesión 2 : Horario Local :15:00 a 16:30 - España :15:00 a 16:30 - GMT : 13:00 a 14:30

    Sábado 7 de Septiembre :
    • Prácticas Libres, Sesión 3 : Horario Local : 12:00 a 13:00 - España :12:00 a 13:00 - GMT : 10:00 a 11:00
    • Clasificatorias de Parrilla de Salida : Horario Local :15:00 a 16:00 - España :15:00 a 16:00 - GMT : 13:00 a 14:00

    Domingo 8 de Septiembre :
    • CARRERA: Horario Local: 15:10 - España: 15:10 - GMT: 13:10
















    Datos Básicos de Pista
    • Fecha de creación: 1950
    • Primer Gran Premio de F1: 03/09/1950
    • Grandes Premios organizados: 69
    • Capacidad de espectadores: 115000
    • Longitud oficial: 5.793 metros. / 3,599 millas[/B]

    • Longitud oficial:5.793 metros. / 3,599 millas[/B]
    • Número de vueltas: 53.
    • Sentido de giro: Derechas (horario).
    • Longitud total de carrera: 307,029 km / 190,788 millas.
    • Longitud rodadura: 5.759 metros.[/COLOR]
    • Compensación de linea de salida: 309 m.
    • Curvas oficiales: 11.
    • Curvas reales: 11.
    • Curvas oficiales a derecha: 7.
    • Curvas oficiales a izquierda: 7.
    • Curvas reales a derecha: 4.
    • Curvas reales a izquierda: 4.

    • Consumo por vuelta: 1,88Kg.
    • Consumo por vuelta: 2,5 L.
    • Penalización por vuelta de combustible: 0,052 s.
    • Demora por cada 10Kg de carga: 0,28 s.
    • Tiempo de entrada y salida de pits (sin repostar): 22,2 s.
    • Distancia desde la salida hasta la primera frenada: 860 m.
    • Tiempo de vuelta de referencia: 1:20,490.

    • Carga aerodinámica: Mínima
    • Dureza / Desgaste de frenos: Medio
    • Agarre del asfalto: Medio
    • Tipo de neumático: Medio
    • Desgaste de neumáticos: Bajo

    • [SIZE=2]Tipos de Neumáticos suministrados por Pirelli:

    • Selección de neumáticos de los pilotos:
    • Brembo. La frenada más dura de Monza:


    • Ventana Pit Stop a 1 parada : vueltas 17 a 33
    • Ventana Pit Stop a 2 paradas : vueltas 17 a 22 y 33 a 41
    • Ventana Pit Stop a 3 paradas : vueltas 11 a 16 , 26 a 29 y 42 a 46


    Mejor vuelta R.Barrichello - 1:21,046 (Ferrari 2004)
    Mejor pole K. Raikkonen - 1:19,119 (Ferrari 2018)
    Pole 2018 : K. Raikkonen - 1:22,497 (Ferrari)
    Vuelta Rápida 2018 : L. Hamilton - 1:23,361 (Red Bull)
    Podium 2018 : 1º L. Hamilton - 2º S. Vettel - 3º V. Bottas


    Piloto con más Poles: 6 L. Hamilton
    Escudería con más Poles: 20 Ferrari
    Piloto con más victorias: 5 M.Schumacher / L. Hamilton
    Escudería con más Victorias: 18 Ferrari

    Alguersuari nos enseña la pista de Monza en el simulador de Red Bull:


    Vuelta On Board de la pole de Hamilton en Monza 2018:


    HighLights Clasificatorias Monza 2018:


    HighLights Carrera de Monza 2018:


    Mejores OnBoards de carrera en Monza 2018:


    Notas de Pedro De La Rosa:



    Llegando al GP de Italia, en Monza, se acude a uno de los circuitos con más historia y ambiente en el calendario de Fórmula Uno.
    El Autodromo Nazionale di Monza está situado en el Parque Real, en el corazón de la ciudad italiana del mismo nombre.

    El circuito original fue construido en 1922 siendo un óvalo clasico. Aunque esto no ha sido utilizado por los coches de F1 desde 1961, en los últimos años se mantiene alojado como un icónico monumento a las carreras.

    El circuito de 5,793 kilometros, es el más rápido del año con cuatro largas rectas permiten a los coches alcanzar velocidades máximas de 340k/h y velocidades de vuelta promedio del órden de 250kph.

    El énfasis está en la potencia del motor y la eficiencia aerodinámica, que requiere que los coches dispongan de un paquete aerodinámico especial de muy baja carga aerodinámica para minimizar las resistencias al avance (drag), llegando incluso a montar configuraciones aerodinámicas asimétricas, ya que las curvas rápidas son todas a derechas.



    . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
    PALMARÉS

    2018 : L. Hamilton (Mercedes)
    2017 : L. Hamilton (Mercedes)
    2016 : N. Rosberg (Mercedes)
    2015 : L. Hamilton (Mercedes)
    2014 : L. Hamilton (Mercedes)
    2013 : S. Vettel (Red Bull)
    2012 : L. Hamilton (Mercedes)
    2011 : F. Alonso (Ferrari)
    2010 : F. Alonso (Ferrari)
    2009 : R. Barrichello (Brawn)
    2008 : S. Vettel (Toro Rosso)
    2007 : F. Alonso (McLaren)
    2006 : M. Schumacher (Ferrari)
    2005 : J.P. Montoya (McLaren)
    2004 : R. Barrichello (Ferrari)
    2003 : M. Schumacher (Ferrari)
    2002 : R. Barrichello (Ferrari)
    2001 : J.P. Montoya (Williams)
    2000 : M. Schumacher (Ferrari)
    1999 : H-H. Frentzen (Jordan)
    1998 : M. Schumacher (Ferrari)
    1997 : D. Coulthard (McLaren)
    1996 : M. Schumacher (Ferrari)
    1995 : J. Herbert (Benetton)
    1994 : D. Hill (Williams)
    1993 : D. Hill (Williams)
    1992 : A. Senna (McLaren)
    1991 : N. Mansell (Williams)
    1990 : A. Senna (McLaren)
    1989 : A. Prost (McLaren)
    1988 : G. Berger (Ferrari)
    1987 : N. Piquet (Williams)
    1986 : N. Piquet (Williams)
    1985 : A. Prost (McLaren)
    1984 : N. Lauda (McLaren)
    1983 : N. Piquet (Brabham)
    1982 : R. Arnaux (Renault)
    1981 : A. Prost (Renault)
    1980 : N. Piquet (Brabham)



    . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


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  2. #2
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    No están las dos roturas de McLaren de ayer en Spá, a falta de saber los motivos.































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  3. #3
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    Presiones y caidas para Monza:

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  4. #4
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    McH, muchas gracias por traernos el "Templo".







  5. #5
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 22 min

    El problema motor de Sainz en la salida del GP de Bélgica fue relativo a las mariposas de admisión. Motor debería estar ok para viernes. Era spec 2

    Problem on Sainz's engine at the start of #BelgiumGP was related to air intake butterflies. Engine should be ok. It was a spec2

  6. #6
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    McH, muchas gracias por traernos el "Templo".
    "Naideque" ... y si queréis os lo traigo y os lo llevo a Singapur si hace falta , pero...no quiero oir ningún "rizo o plegaría", digo, rezo o plegaria... ...oraciones tampoco, salvo las copulativas, que me las estoy pensando

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  7. #7
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  8. #8
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 22 min

    El problema motor de Sainz en la salida del GP de Bélgica fue relativo a las mariposas de admisión. Motor debería estar ok para viernes. Era spec 2

    Problem on Sainz's engine at the start of #BelgiumGP was related to air intake butterflies. Engine should be ok. It was a spec2
    Además:
    Se trata de una unidad de potencia con un alto kilometraje, es decir, podrán volver a utilizarla en el futuro, aunque todo apunta a que será elegida para algunas sesiones de entrenamientos libres de viernes, en las que no hay nada en juego.

    El madrileño tendrá a su disposición la 'spec 3' en Monza.

    Fuente :https://soymotor.com/noticias/mclare...belgica-968488
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  9. #9
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    Verstappen y Gasly penalizarán en Monza por montar la Spec 4 de Honda
    Todos los pilotos de Red Bull y Toro Rosso usarán el motor nuevo en Italia
    Confían en que podrán hacer una buena remontada


    https://soymotor.com/noticias/versta...4-honda-968465
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  10. #10
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    Junaid #JB17‏ @JunaidSamodien_ 3 min

    #AMuS reports that Kevin Magnussen will use the ONLY hydraulic suspension unit this weekend. Romain Grosjean used it at Spa.

    "We will not have a second unit until 2020," explains team boss Guenther Steiner.

  11. #11
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    Albert Fàbrega @albertfabrega Vuelta terminada. Sin grandes cambios. Zona reasfaltada de inicio T4 a final T5 (Variante della Roggia).














    Última edición por llumia; 05/09/2019 a las 17:44
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

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    "Alonso has been brilliant all weekend, absolutely brilliant". "A driver not always easyto love, but very easy to admire".

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  12. #12
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    @AlbertFabregaAlbert Fabrega Pérez: "No está aún confirmado si hay motor nuevo. No sé que habrá decidido Mercedes. Aquí no es un mal sitio para estrenar nuevo motor y penalizar . Mejor aquí que en Singapur. Aún necesitamos 0,3" para estar regularmente en cabeza del grupo medio"

    Última edición por llumia; 05/09/2019 a las 17:48
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  13. #13
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    Lo de Red Bull para Monza no es ala.







    Última edición por llumia; 05/09/2019 a las 17:50
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  14. #14
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    Menos carga para Toro Rosso en Monza. #ItalianGP







    Última edición por llumia; 05/09/2019 a las 17:54
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  15. #15
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    Kubica confirma que no cambiará motor aquí. Utilizará una unidad ya usada. Motor que lleva ya 6 carreras.

    Última edición por llumia; 05/09/2019 a las 17:58
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  16. #16
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    Albert Fàbrega @albertfabrega Ferrari con ala trasera de menos carga que en Spa.







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  17. #17
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    Albert Fàbrega @albertfabrega Misma ala para Racing Point sin el pequeño angulo en borde de fuga (gurney flap)







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  18. #18
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    Albert Fábrega @albertfabrega Menos carga para Haas. No ala de T. Lo necesitaban.

    Última edición por llumia; 05/09/2019 a las 18:07
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  19. #19
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    Pérez penalizará en Monza: "El motor de Spa es irrecuperable"

    El mexicano saldrá desde el fondo de la parrilla en Monza con Gasly y Verstappen.


    "Espero que seamos competitivos. Aún no sé qué motor voy a montar, estoy esperando a la confirmación de Mercedes. El motor de Spa está totalmente perdido, tendremos que tener una sanción por estrenar otro. Yo creo que penalizaremos aquí", ha explicado Pérez en una rueda de prensa para un reducido nombre de medios, entre los que estaba presente SoyMotor.com.

    https://soymotor.com/noticias/perez-...perable-968509
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  20. #20
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    Me encantan los "Monzalerones" en especial esta maravilla.


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  21. #21
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    Verstappen y Gasly penalizarán en Monza por montar la Spec 4 de Honda
    https://soymotor.com/noticias/versta...4-honda-968465
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    Pérez penalizará en Monza: "El motor de Spa es irrecuperable"
    https://soymotor.com/noticias/perez-...perable-968509

    Va a ver overbooking al fondo de la parrilla.

  22. #22
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    Va a ver overbooking al fondo de la parrilla.
    Es para no perder la tradición de los últimos 5 años en la segunda parte del mundial ...
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  23. #23
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    Los números de la F.P1 en Monza, con pista mojada.



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  24. #24
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    Massa se está convirtiendo en Julio Iglesias.



  25. #25
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  26. #26
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    FORMULA 1 GRAN PREMIO HEINEKEN D'ITALIA 2019 - Monza
    Resultados FP1

    Viernes, 6 de septiembre de 2019


    Charles LECLERC ha sido el más rápido en una complicada sesión en Monza debido a que la pista estaba mojada, lo que ha provocado varios trompos y salidas de pista. Los peor parados han sido Kimi RÄIKKÖNEN y Checo PÉREZ, ya que ambos acabaron contra las protecciones antes de poder marcar un tiempo.

    Tras Leclerc han acabado los McLaren, con Carlos SAINZ en segunda posición y Lando NORRIS en la tercera.












  27. #27
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    Casco de Norris en homenaje a Valentino que, como nos descubrió el otro día Yorch, es su ídolo.





    Cita Iniciado por yorch Ver mensaje
    Te tiene que caer bien Lando si o si:

    https://twitter.com/motorsport_geek/...12468330455042

  28. #28
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    Así acabó Kimi la FP1.



  29. #29
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    Fernando ayudando en Monza.



  30. #30
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    FORMULA 1 GRAN PREMIO HEINEKEN D'ITALIA 2019 - Monza
    Resultados FP2

    Viernes, 6 de septiembre de 2019


    Las condiciones en esta sesión han sido mejores pero el más rápido ha sido el mismo, Charles LECLERC. Aunque la pista estaba húmeda, los pilotos no han necesitado poner los neumáticos intermedios.

    Las primeras posiciones han sido ocupadas por los habituales, con Lewis HAMILTON terminando segundo por delante de Sebastian VETTEL, Valtteri BOTTAS, Max VERSTAPPEN y Alexander ALBON, que vuelve a demostrar una gran adaptación al Red Bull.

    Carlos SAINZ ha terminado en 12ª posición. Lando NORRIS no ha podido rodar mucho debido a problemas en su monoplaza que ha hecho a sus mecánicos trabajar en él. Ha finalizado 18º.















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