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Tema: F1 2019 - G.P. Nº 17 - JAPÓN

  1. #1
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    F1 2019 - G.P. Nº 17 - JAPÓN

    FORMULA 1 TEMPORADA 2019 – GP Nº 17
    JAPAN GRAND PRIX

    SUZUKA
    Mobilityland Corporation,
    7992 Ino-cho,
    Suzuka-shi,
    Mie-ken,
    510-0295 Japan


    HORARIOS:
    Viernes 11 de Octubre :
    • Prácticas Libres, Sesión 1 :Horario Local : 10:00 a 11:30 - España : 03:00 a 04:30 - GMT : 01:00 a 02:30
    • Prácticas Libres, Sesión 2 : Horario Local : 14:00 a 15:30 - España : 07:00 a 08:30 - GMT : 05:00 a 06:30


    Sábado 12 de Octubre :
    • Prácticas Libres, Sesión 3 : Horario Local : 12:00 a 13:00 - España : 05:00 a 06:00 - GMT : 03:00 a 04:00
    • Clasificatorias de Parrilla de Salida : Horario Local :15:00 a 16:00 - España : 08:00 a 09:00 - GMT : 06:00 a 07:00


    Domingo 13 de Octubre :
    • CARRERA : Horario Local: 14:10 - España: 07:10 - GMT: 05:10























    Datos Básicos de Pista

    • Fecha de creación: 1987
    • Primer Gran Premio de F1: 01/11/1987
    • Grandes Premios organizados: 29
    • Capacidad de espectadores: 100000
    • Longitud oficial: 5.807 metros. / 3,608 millas

    • Longitud oficial:5.807 metros. / 3,608 millas
    • Número de vueltas: 53.
    • Sentido de giro: Derechas (Horario).
    • Longitud total de carrera: 307,471 km / 191,162 millas.
    • Longitud rodadura: 5.804 metros.
    • Compensación de linea de salida: 300 m.

    • Curvas oficiales: 18.
    • Curvas reales: 18.
    • Curvas oficiales a derecha: 10.
    • Curvas oficiales a izquierda: 8.
    • Curvas reales a derecha: 10.
    • Curvas reales a izquierda: 8.

    • Consumo por vuelta: 1,78 Kg.
    • Consumo por vuelta: 2,40 l.
    • Penalización por vuelta de combustible: 0,055 s.
    • Demora por cada 10Kg de carga: 0,309 s.
    • Longitud del Pit Lane : 400 m.
    • Tiempo de entrada y salida de pits (sin repostar): 18,1 s.
    • Distancia desde la salida hasta la primera frenada: 520 m.
    • Tiempo de vuelta de referencia: 1:30,262.

    • Carga aerodinámica: Media-Alta
    • Dureza / Desgaste de frenos: Alto
    • Agarre del asfalto: Medio-Alto
    • Tipo de neumático: Medio
    • Desgaste de neumáticos: Medio

    • Compuestos de neumáticos suministrados por Pirelli:


      Selección de neumáticos de los pilotos:
    • Brembo. La frenada más dura de Suzuka:


      Datos de frenada:
    • Ventana Pit Stop a 1 parada : vueltas 30 a 34
    • Ventana Pit Stop a 2 paradas : vueltas 16 a 21 y 32 a 38
    • Ventana Pit Stop a 3 paradas : vueltas 15 a 17 , 26 a 30 y 38 a 41


    Mejor vuelta K. Raikkonen - 1:31,540 (McLaren 2005)
    Mejor pole L. Hamilton - 1:27,319 (Mercedes 2017)
    Pole 2018 : L. Hamilton - 1:27,770 (Mercedes)
    Vuelta rápida 2018 : S. Vettel - 1:32.318 (Ferrari)
    Podium 2018 : 1º L. Hamilton - 2º V. Bottas - 3º M. Verstappen



    Piloto con más Poles: 8 M. Schumacher
    Escudería con más Poles: 9 Ferrari
    Piloto con más victorias: 6 M. Schumacher
    Escudería con más Victorias: 7 Ferrari , McLaren

    Alguersuari nos explica el circuito de Suzuka:


    Suzuka F1 2018, mejores momentos clasificatorias:


    On board de la vuelta de la pole de en 2018:


    Suzuka F1 2018 HighLights:


    Suzuka F1 2018 Mejores on boards de carrera:


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    Suzuka, junto a Spa Francorchamps, es uno de los circuitos de la temporada que más gustan a los pilotos y a los aficionados.

    Uno de los pocos circuitos que quedan en el mundial y que no tiene la firma de H.Tilke, en el que lo más delicado son las llamadas "S de Suzuka", curvas de media/alta velocidad que comprometen el resto del fácil ajuste para una pista que sería de alta carga aerodinámica, pero que hacen que todos tengan que sacrificar dicha carga para poder negociar adecuadamente este tramo del trazado.

    Las grandes curvas, duros pianos, y algunos desniveles importantes, obligan a un pilotaje muy fino, y sobre todo, a tener unos monoplazas bien equilibrados.

    Es el único circuito del mundial en el que se cruza el trazado, creando una especie de figura en forma de 8.

    Debido a las fechas en las que se corre, es normal encontrase con el agua en pista, incluso tifones en las peores ocasiones, lo que a veces convierte en auténticas tómbolas las clasificatorias y la carrera.




    . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

    PALMARÉS

    2018 : L. Hamilton (Mercedes)
    2017 : L. Hamilton (Mercedes)
    2016 : N. Rosberg (Mercedes)
    2015 : L. Hamilton (Mercedes)
    2014 : L. Hamilton (Mercedes)
    2013 : S. Vettel (Red Bull)
    2012 : S. Vettel (Red Bull)
    2011 : J. Button (McLaren)
    2010 : S. Vettel (Red Bull)
    2009 : S. Vettel (Red Bull)
    2006 : F. Alonso (Renault)
    2005 : K. Raikkonen (McLaren)
    2004 : M. Schumacher (Ferrari)
    2003 : R. Barrichello (Ferrari)
    2002 : M. Schumacher (Ferrari)
    2001 : M. Schumacher (Ferrari)
    2000 : M. Schumacher (Ferrari)
    1999 : M. Hakkinen (McLaren)
    1998 : M. Hakkinen (McLaren)
    1997 : M. Schumacher (Ferrari)
    1996 : D. Hill (Williams)
    1995 : M. Schumacher (Benetton)
    1994 : D. Hill (Williams)
    1993 : A. Senna (McLaren)
    1992 : R. Patrese (Williams)
    1991 : G. Berger (McLaren)
    1990 : N. Piquet (Benetton)
    1989 : A. Nannini (Benetton)
    1988 : A. Senna (McLaren)
    1987 : G. Berger (Ferrari)
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  2. #2
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  3. #3
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  4. #4
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    Muchas gracias por hilo del Sol naciente, McH.

    Este viernes toca ir a trabajar disfrazada de zombi durmiente.

    A ver qué tal se le da a Ferrari un circuito en el que Mercedes debe de ser favorito. Y a ver qué tal está el ambiente con la absurda guerra entre sus dos pilotos.

  5. #5
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    Uffff... con estos horrarios

    Viernes 11 de Octubre :
    Prácticas Libres, Sesión 1: Horario Local : 10:00 a 11:30 - España: 03:00 a 04:30 - GMT : 01:00 a 02:30
    Prácticas Libres, Sesión 2: Horario Local : 14:00 a 15:30 - España: 07:00 a 08:30 - GMT : 05:00 a 06:30

    Sábado 12 de Octubre :
    Prácticas Libres, Sesión 3: Horario Local : 12:00 a 13:00 - España: 05:00 a 06:00 - GMT : 03:00 a 04:00
    Clasificatorias de Parrilla de Salida : Horario Local :15:00 a 16:00 - España : 08:00 a 09:00 - GMT : 06:00 a 07:00

    Domingo 13 de Octubre :
    CARRERA : Horario Local: 14:10 - España: 07:10 - GMT: 05:10

    De espectación Lo único que posibilidades reales tiene (de mis partes) , la Fepé dos es...

    Presupuesto, La descalcificación y la raza están aseguradas
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  6. #6

  7. #7
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  8. #8
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    Cita Iniciado por yorch Ver mensaje

    Vaya, casi no hay GP de Japón que no esté amenazado por un tifón.

    Al parecer se esperan fuertes lluvias durante todo el sábado, así que la calificación tiene casi todas las papeletas de ser en agua.

    Así estarían la cosas a la hora de la calificación. Muy cerquita se ve ese tifón. Veremos si cambia el rumbo o no.


  9. #9
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    Johé...lo que nos faltaba , con los palillos en los ojos para no dormirse , y viendo llover en una pista vacía
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  10. #10
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    Parece que las papeletas de que no haya calificación el sábado van en aumento. De momento se han suspendido las categorías de apoyo y mañana a mediodía se decidirá si se suspende y se pasa al domingo a las 9 de la mañana o se la juegan el sábado.

  11. #11
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    La temporada va declinando pero los equipos importantes siguen introduciendo novedades:

    https://www.autosport.com/f1/news/14...date-to-suzuka
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

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    "Alonso has been brilliant all weekend, absolutely brilliant". "A driver not always easyto love, but very easy to admire".

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  12. #12
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    Muchas gracias por hilo del Sol naciente, McH.

    Este viernes toca ir a trabajar disfrazada de zombi durmiente.

    A ver qué tal se le da a Ferrari un circuito en el que Mercedes debe de ser favorito. Y a ver qué tal está el ambiente con la absurda guerra entre sus dos pilotos.
    Nah, lo de los pilotos, todo OK, después de las últimas charlas , vamos, lo que dicta el protocolo que se debe decir a la opinión pública en estos casos

    https://www.autosport.com/f1/news/14...rs-after-talks
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  13. #13
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    Albert Fàbrega@AlbertFabrega
    Diferente configuración aero para Red Bull. Menos carga para Verstappen. Activador de DRS también diferente. Different aero configuration for both Red Bulls. Less downforce for Verstappen. Also different DRS activator.











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  14. #14
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    Albetr Fàbrega@AlbertFabrega
    Naoki Yamamoto con el mono de Toro Rosso. Pilotará el monoplaza de Gasly en libres 1.






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  15. #15
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    Albert Fàbrega@AlbertFabrega Nueva ala delantera de Williams. Más efecto outwash con zona ajustable reducida. Nueva curvatura flaps y platina lateral.
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  16. #16
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    Albert Fàbrega@AlbertFabrega
    Mercedes con un cilindro alrededor del escape. Se utiliza para medir posición escape
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  17. #17
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    Albert Fàbrega@AlbertFabrega
    Detalles de los nuevos direccionadores de Mercedes.









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  18. #18
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    Albert Fàbrega@AlbertFabrega
    Mercedes ha añadido un deflector en la pletina lateral del ala delantera para Suzuka. #JapaneseGP







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  19. #19
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    Albert Fàbrega@AlbertFabrega
    Pocos cambios en el trazado. Solo un nuevo doble piano en lado derecho exterior de R130 T15 en lugar de hierba artificial.
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  20. #20
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    LuisFeF1‏ @LuisFeF1 36 min

    #TechF1 En el borde de ataque inferior del bargeboard del @MercedesAMGF1 W10 se han introducido más cortes. Pasando de 3 a 7. #F1 #TechF12019 #F1Tech #JapaneseGP


  21. #21
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    En mis tiempos eso era un "peaso tubarro".

  22. #22
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    En mis tiempos eso era un "peaso tubarro".
    Y sirve para lo mismo.
    Buscando la imperfección perfecta...

  23. #23
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    Albert Fàbrega @AlbertFabrega
    Las prescripciones de @pirellisport para el #GPJapon

    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  24. #24
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    Albert Fàbrega@AlbertFabrega La nueva ala delantera de Renault con el ala principal y flaps con diferentes curvaturas.







    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

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  25. #25
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    Se confirma la suspensión de toda actividad el sábado debido al tifón.

    La FP3 queda eliminada definitivamente y la calificación se celebrará el domingo a las 10 de la mañana hora local, las 3 hora peninsular española. La hora de la carrera se mantiene.

    Estos son los nuevos horarios del domingo, que podrán ser modificados dependiendo de cómo evolucione Hagibis.


  26. #26
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    Y esta es la nueva ala delantera de Williams

    And this is the new front wing from Williams



  27. #27
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 2 h

    La nueva ala delantera de Renault lleva nuevos direccionadores en la parte inferior de chasis.

    New Renault's front wing comes together with revised turning vanes.




  28. #28
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    FORMULA 1 JAPANESE GRAND PRIX 2019 - Suzuka
    Resultados FP1
    Viernes, 11 de octubre de 2019



    Valtteri BOTTAS ha sido el más rápido seguido a 76 milésimas por Lewis HAMILTON.

    A un segundo de los Mercedes han finalizado los Ferrari de Sebastian VETTEL y de Charles LECLERC.

    Los Red Bull han terminado tras ellos, con Max LECLERC a 1.3 y Alexander ALBON a 1.6.

    Carlos SAINZ tuvo problemas al incio de la sesión cuando su coche se quedó parado nada más salir del piltane. Los comisarios le ayudaron a volver y, tras solucionar el problema, pudo volver a la pista y terminó 7º.

    Tras él finalizaron los Racing Point de Checo PÉREZ y Lance STROLL, que lograron colarse entre los McLaren, ya que Lando NORRIS acabó 10º.

    Naoki YAMAMOTO fue el piloto que más vueltas rodó, 30 en total. Terminó 17º a sólo 1 décima de Daniil KVYAT, que fue 16º.

    La clasificación la cierra Antonio GIOVINAZZI, que no pudo rodar debido a un problema hidráulico.













  29. #29
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    En la FP1, Bottas estuvo cerca de golpear a Leclerc.



  30. #30
    Bruji Piruji Avatar de GoVal
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