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Tema: F1 2019 - G.P. Nº 17 - JAPÓN

Vista híbrida

  1. #1
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    F1 2019 - G.P. Nº 17 - JAPÓN

    FORMULA 1 TEMPORADA 2019 – GP Nº 17
    JAPAN GRAND PRIX

    SUZUKA
    Mobilityland Corporation,
    7992 Ino-cho,
    Suzuka-shi,
    Mie-ken,
    510-0295 Japan


    HORARIOS:
    Viernes 11 de Octubre :
    • Prácticas Libres, Sesión 1 :Horario Local : 10:00 a 11:30 - España : 03:00 a 04:30 - GMT : 01:00 a 02:30
    • Prácticas Libres, Sesión 2 : Horario Local : 14:00 a 15:30 - España : 07:00 a 08:30 - GMT : 05:00 a 06:30


    Sábado 12 de Octubre :
    • Prácticas Libres, Sesión 3 : Horario Local : 12:00 a 13:00 - España : 05:00 a 06:00 - GMT : 03:00 a 04:00
    • Clasificatorias de Parrilla de Salida : Horario Local :15:00 a 16:00 - España : 08:00 a 09:00 - GMT : 06:00 a 07:00


    Domingo 13 de Octubre :
    • CARRERA : Horario Local: 14:10 - España: 07:10 - GMT: 05:10























    Datos Básicos de Pista

    • Fecha de creación: 1987
    • Primer Gran Premio de F1: 01/11/1987
    • Grandes Premios organizados: 29
    • Capacidad de espectadores: 100000
    • Longitud oficial: 5.807 metros. / 3,608 millas

    • Longitud oficial:5.807 metros. / 3,608 millas
    • Número de vueltas: 53.
    • Sentido de giro: Derechas (Horario).
    • Longitud total de carrera: 307,471 km / 191,162 millas.
    • Longitud rodadura: 5.804 metros.
    • Compensación de linea de salida: 300 m.

    • Curvas oficiales: 18.
    • Curvas reales: 18.
    • Curvas oficiales a derecha: 10.
    • Curvas oficiales a izquierda: 8.
    • Curvas reales a derecha: 10.
    • Curvas reales a izquierda: 8.

    • Consumo por vuelta: 1,78 Kg.
    • Consumo por vuelta: 2,40 l.
    • Penalización por vuelta de combustible: 0,055 s.
    • Demora por cada 10Kg de carga: 0,309 s.
    • Longitud del Pit Lane : 400 m.
    • Tiempo de entrada y salida de pits (sin repostar): 18,1 s.
    • Distancia desde la salida hasta la primera frenada: 520 m.
    • Tiempo de vuelta de referencia: 1:30,262.

    • Carga aerodinámica: Media-Alta
    • Dureza / Desgaste de frenos: Alto
    • Agarre del asfalto: Medio-Alto
    • Tipo de neumático: Medio
    • Desgaste de neumáticos: Medio

    • Compuestos de neumáticos suministrados por Pirelli:


      Selección de neumáticos de los pilotos:
    • Brembo. La frenada más dura de Suzuka:


      Datos de frenada:
    • Ventana Pit Stop a 1 parada : vueltas 30 a 34
    • Ventana Pit Stop a 2 paradas : vueltas 16 a 21 y 32 a 38
    • Ventana Pit Stop a 3 paradas : vueltas 15 a 17 , 26 a 30 y 38 a 41


    Mejor vuelta K. Raikkonen - 1:31,540 (McLaren 2005)
    Mejor pole L. Hamilton - 1:27,319 (Mercedes 2017)
    Pole 2018 : L. Hamilton - 1:27,770 (Mercedes)
    Vuelta rápida 2018 : S. Vettel - 1:32.318 (Ferrari)
    Podium 2018 : 1º L. Hamilton - 2º V. Bottas - 3º M. Verstappen



    Piloto con más Poles: 8 M. Schumacher
    Escudería con más Poles: 9 Ferrari
    Piloto con más victorias: 6 M. Schumacher
    Escudería con más Victorias: 7 Ferrari , McLaren

    Alguersuari nos explica el circuito de Suzuka:


    Suzuka F1 2018, mejores momentos clasificatorias:


    On board de la vuelta de la pole de en 2018:


    Suzuka F1 2018 HighLights:


    Suzuka F1 2018 Mejores on boards de carrera:


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    Suzuka, junto a Spa Francorchamps, es uno de los circuitos de la temporada que más gustan a los pilotos y a los aficionados.

    Uno de los pocos circuitos que quedan en el mundial y que no tiene la firma de H.Tilke, en el que lo más delicado son las llamadas "S de Suzuka", curvas de media/alta velocidad que comprometen el resto del fácil ajuste para una pista que sería de alta carga aerodinámica, pero que hacen que todos tengan que sacrificar dicha carga para poder negociar adecuadamente este tramo del trazado.

    Las grandes curvas, duros pianos, y algunos desniveles importantes, obligan a un pilotaje muy fino, y sobre todo, a tener unos monoplazas bien equilibrados.

    Es el único circuito del mundial en el que se cruza el trazado, creando una especie de figura en forma de 8.

    Debido a las fechas en las que se corre, es normal encontrase con el agua en pista, incluso tifones en las peores ocasiones, lo que a veces convierte en auténticas tómbolas las clasificatorias y la carrera.




    . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

    PALMARÉS

    2018 : L. Hamilton (Mercedes)
    2017 : L. Hamilton (Mercedes)
    2016 : N. Rosberg (Mercedes)
    2015 : L. Hamilton (Mercedes)
    2014 : L. Hamilton (Mercedes)
    2013 : S. Vettel (Red Bull)
    2012 : S. Vettel (Red Bull)
    2011 : J. Button (McLaren)
    2010 : S. Vettel (Red Bull)
    2009 : S. Vettel (Red Bull)
    2006 : F. Alonso (Renault)
    2005 : K. Raikkonen (McLaren)
    2004 : M. Schumacher (Ferrari)
    2003 : R. Barrichello (Ferrari)
    2002 : M. Schumacher (Ferrari)
    2001 : M. Schumacher (Ferrari)
    2000 : M. Schumacher (Ferrari)
    1999 : M. Hakkinen (McLaren)
    1998 : M. Hakkinen (McLaren)
    1997 : M. Schumacher (Ferrari)
    1996 : D. Hill (Williams)
    1995 : M. Schumacher (Benetton)
    1994 : D. Hill (Williams)
    1993 : A. Senna (McLaren)
    1992 : R. Patrese (Williams)
    1991 : G. Berger (McLaren)
    1990 : N. Piquet (Benetton)
    1989 : A. Nannini (Benetton)
    1988 : A. Senna (McLaren)
    1987 : G. Berger (Ferrari)
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  2. #2
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  3. #3
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  4. #4
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    Muchas gracias por hilo del Sol naciente, McH.

    Este viernes toca ir a trabajar disfrazada de zombi durmiente.

    A ver qué tal se le da a Ferrari un circuito en el que Mercedes debe de ser favorito. Y a ver qué tal está el ambiente con la absurda guerra entre sus dos pilotos.

  5. #5
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    Muchas gracias por hilo del Sol naciente, McH.

    Este viernes toca ir a trabajar disfrazada de zombi durmiente.

    A ver qué tal se le da a Ferrari un circuito en el que Mercedes debe de ser favorito. Y a ver qué tal está el ambiente con la absurda guerra entre sus dos pilotos.
    Nah, lo de los pilotos, todo OK, después de las últimas charlas , vamos, lo que dicta el protocolo que se debe decir a la opinión pública en estos casos

    https://www.autosport.com/f1/news/14...rs-after-talks
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  6. #6
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    Uffff... con estos horrarios

    Viernes 11 de Octubre :
    Prácticas Libres, Sesión 1: Horario Local : 10:00 a 11:30 - España: 03:00 a 04:30 - GMT : 01:00 a 02:30
    Prácticas Libres, Sesión 2: Horario Local : 14:00 a 15:30 - España: 07:00 a 08:30 - GMT : 05:00 a 06:30

    Sábado 12 de Octubre :
    Prácticas Libres, Sesión 3: Horario Local : 12:00 a 13:00 - España: 05:00 a 06:00 - GMT : 03:00 a 04:00
    Clasificatorias de Parrilla de Salida : Horario Local :15:00 a 16:00 - España : 08:00 a 09:00 - GMT : 06:00 a 07:00

    Domingo 13 de Octubre :
    CARRERA : Horario Local: 14:10 - España: 07:10 - GMT: 05:10

    De espectación Lo único que posibilidades reales tiene (de mis partes) , la Fepé dos es...

    Presupuesto, La descalcificación y la raza están aseguradas
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  7. #7

  8. #8
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    Cita Iniciado por yorch Ver mensaje

    Vaya, casi no hay GP de Japón que no esté amenazado por un tifón.

    Al parecer se esperan fuertes lluvias durante todo el sábado, así que la calificación tiene casi todas las papeletas de ser en agua.

    Así estarían la cosas a la hora de la calificación. Muy cerquita se ve ese tifón. Veremos si cambia el rumbo o no.


  9. #9
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    Johé...lo que nos faltaba , con los palillos en los ojos para no dormirse , y viendo llover en una pista vacía
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  10. #10
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  11. #11
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    Parece que las papeletas de que no haya calificación el sábado van en aumento. De momento se han suspendido las categorías de apoyo y mañana a mediodía se decidirá si se suspende y se pasa al domingo a las 9 de la mañana o se la juegan el sábado.

  12. #12
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    La temporada va declinando pero los equipos importantes siguen introduciendo novedades:

    https://www.autosport.com/f1/news/14...date-to-suzuka
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  13. #13
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    Albert Fàbrega@AlbertFabrega
    Diferente configuración aero para Red Bull. Menos carga para Verstappen. Activador de DRS también diferente. Different aero configuration for both Red Bulls. Less downforce for Verstappen. Also different DRS activator.











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  14. #14
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    Albetr Fàbrega@AlbertFabrega
    Naoki Yamamoto con el mono de Toro Rosso. Pilotará el monoplaza de Gasly en libres 1.






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  15. #15
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    Albert Fàbrega@AlbertFabrega Nueva ala delantera de Williams. Más efecto outwash con zona ajustable reducida. Nueva curvatura flaps y platina lateral.
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  16. #16
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    Albert Fàbrega@AlbertFabrega
    Mercedes con un cilindro alrededor del escape. Se utiliza para medir posición escape
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  17. #17
    Bruji Piruji Avatar de GoVal
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    En mis tiempos eso era un "peaso tubarro".

  18. #18
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    En mis tiempos eso era un "peaso tubarro".
    Y sirve para lo mismo.
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  19. #19
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    Albert Fàbrega@AlbertFabrega
    Detalles de los nuevos direccionadores de Mercedes.









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  20. #20
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    Albert Fàbrega@AlbertFabrega
    Mercedes ha añadido un deflector en la pletina lateral del ala delantera para Suzuka. #JapaneseGP







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  21. #21
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    Albert Fàbrega@AlbertFabrega
    Pocos cambios en el trazado. Solo un nuevo doble piano en lado derecho exterior de R130 T15 en lugar de hierba artificial.
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  22. #22
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    LuisFeF1‏ @LuisFeF1 36 min

    #TechF1 En el borde de ataque inferior del bargeboard del @MercedesAMGF1 W10 se han introducido más cortes. Pasando de 3 a 7. #F1 #TechF12019 #F1Tech #JapaneseGP


  23. #23
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    Albert Fàbrega @AlbertFabrega
    Las prescripciones de @pirellisport para el #GPJapon

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  24. #24
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    Albert Fàbrega@AlbertFabrega La nueva ala delantera de Renault con el ala principal y flaps con diferentes curvaturas.







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  25. #25
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    Se confirma la suspensión de toda actividad el sábado debido al tifón.

    La FP3 queda eliminada definitivamente y la calificación se celebrará el domingo a las 10 de la mañana hora local, las 3 hora peninsular española. La hora de la carrera se mantiene.

    Estos son los nuevos horarios del domingo, que podrán ser modificados dependiendo de cómo evolucione Hagibis.


  26. #26
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    FORMULA 1 JAPANESE GRAND PRIX 2019 - Suzuka
    Resultados FP1
    Viernes, 11 de octubre de 2019



    Valtteri BOTTAS ha sido el más rápido seguido a 76 milésimas por Lewis HAMILTON.

    A un segundo de los Mercedes han finalizado los Ferrari de Sebastian VETTEL y de Charles LECLERC.

    Los Red Bull han terminado tras ellos, con Max LECLERC a 1.3 y Alexander ALBON a 1.6.

    Carlos SAINZ tuvo problemas al incio de la sesión cuando su coche se quedó parado nada más salir del piltane. Los comisarios le ayudaron a volver y, tras solucionar el problema, pudo volver a la pista y terminó 7º.

    Tras él finalizaron los Racing Point de Checo PÉREZ y Lance STROLL, que lograron colarse entre los McLaren, ya que Lando NORRIS acabó 10º.

    Naoki YAMAMOTO fue el piloto que más vueltas rodó, 30 en total. Terminó 17º a sólo 1 décima de Daniil KVYAT, que fue 16º.

    La clasificación la cierra Antonio GIOVINAZZI, que no pudo rodar debido a un problema hidráulico.













  27. #27
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    FORMULA 1 JAPANESE GRAND PRIX 2019 - Suzuka
    Resultados FP2
    Viernes, 11 de octubre de 2019



    Los Mercedes han vuelto a ser los más rápidos con Valtteri BOTTAS finalizando 1º y Lewis HAMILTON 2º a 1 décima del finlandés. Si al final no fuera posible disputarse la calificación el domingo, ellos serían quien ocuparían la primera línea de la parrilla.

    A casi tres décimas ha terminado Max VERSTAPPEN, que logró finalizar por delante de los Ferrari de Charles LECLERC y Sebastian VETTEL. Gené ha comentado que no creen que la calificación se vaya a suspender, por lo que han decidido centrarse en preparar la carrera en vez de en marcar un buen tiempo que les diera una hipotética buena posición de salida. En los últimos minutos ambos Ferrari montaron neumáticos blandos nuevos. Leclerc estaba 6º por detrás de Albon y logró mejorar hasta terminar por delante de Vettel, que no logró mejorar su tiempo lo sufiente como para mantener a su compañero detrás.

    Alexander ALBON finalmente no ha logrado colarse entre los Ferrari y ha terminado 6º.

    Carlos SAINZ volvió a ser el primero del resto, esta vez sin los problemas eléctricos que tuvo en la primera sesión. Ha terminado 7º a más de un segundo de Bottas. Tras él ha vuelto a finalizar Checo PÉREZ.

    Pierre GASLY tuvo una buena sesión, sobre todo teniendo en cuenta que no rodó en los libres 1, y ha terminado 9º mientras que Daniil KVYAT ha mejorado bastante con respecto a la mañana y ha terminado 12º

    A cuatro milésimas de Gasly ha terminado Lando NORRIS, que de nuevo acaba en la 10ª posición.

    Kimi RÄIKKÖNEN ha mejorado una posición con respecto a la sesión de la mañana.

    Preocupa ver a los Renault tan abajo. En la primera sesión terminaron 13 y 14 y en esta sólo han podido superar a los dos Williams.















  28. #28
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    FORMULA 1 JAPANESE GRAND PRIX 2019 - Suzuka
    Resultados Sesión de CALIFICACIÓN
    Domingo, 13 de octubre de 2019



    Salta la sorpresa en Suzuka y Ferrari termina con sus dos coches en lo más alto. Sebastian VETTEL se lleva la POLE y con récord de la pista al parar el crono en 1:27.064. Charles LECLERC terminó segundo a casi 2 décimas, dando una nueva primera línea a Ferrari.

    Los Mercedes se han mostrado sorprendidos de haber sido más lentos que los italianos. Quedaron a 2 décimas, con Valtteri BOTTAS por delante de Lewis HAMILTON. 8 milésimas los separaron.

    La tercera línea la completa Red Bull con sus dos pilotos habiendo marcado exactamente el mismo tiempo. Max VERSTAPPEN saldrá por delante de Alexander ALBON al haber marcado su vuelta antes.

    Y siguiendo el orden de una línea por equipo, en la cuarta línea de salida estarán los McLaren, con Carlos SAINZ en la 7ª posición y Lando NORRIS en la 8ª. Sainz ha comentado que están utilizadon una batería muy vieja y que eso hace que tenga menos prestaciones pero que no la cambian por el tema de las penalizaciones. Eso le hace perder potencia en las rectas. Estaba muy contento con su vuelta. Norris no lo estaba tanto. Ha comentado que ha cometido algunos errores que le han hecho queda por detrás de Carlos y a casi 2 décimas.

    Muy buena calificación de Pierre GASLY que, con sólo haber disputado una sesión de entrenamientos, ha logrado terminar 9º. Junto a él saldrá Romain GROSJEAN.

    Problemas de suspensión en el coche de Daniel RICCIARDO y una pequeña fuga hidráulica en el de Nico HÜLKENBERG los dejan 16º y 15º.

















  29. #29
    Bruji Piruji Avatar de GoVal
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    FORMULA 1 JAPANESE GRAND PRIX 2019 - Suzuka
    Resultados CARRERA
    Domingo, 13 de octubre de 2019



    Una mala salida de los Ferrari, sobre todo de Vettel, le ha dejado a Valtteri BOTTAS la victoria en bandeja.

    Sebastian VETTEL tuvo suerte de que su mala salida, en la que se adelantó, frenó y salió, no ha sido sancionada por, según los comisarios, estar dentro de los límites permitidos. La mala salida le hizo perder la primera posición y la no sanción le ha permitido mantener la 2ª.

    Lewis HAMILTON ha estado gran parte de la carrera quejándose de la estrategia, ya que quería ir a una parada pero al final en Mercedes optaron con que ambos pilotos fueran a dos. Tuvo una salida un tanto accidentada debido primero a un pequeño toque con Sainz y luego por ir tragándose todos los trozos que el coche de Leclerc iba perdiendo. Uno de ellos llegó a arrancar su retrovisor derecho. Tras su segunda parada intentó pasar a Vettel pero el alemán logró mantenerlo detrás, así que se tiene que conformar con la tercera posición y con el punto extra de la vuelta rápida que consiguió con un 1:30.983.

    Hamilton no estaba muy contento, a pesar de que con el resultado de hoy, los de MERCEDES ya son matemáticamente Campeones del Mundo y logran su 6º título consecutivo. Imparables en la era híbrida.

    Alexander ALBON ha tenido una carrera sólida y ha logrado terminar 4º. Al inicio de la carrera tuvo un toque con Norris que terminó con el de McLaren teniendo que pasar por boxes mientras él llegaba a la altura de Sainz, que logró mantenerlo detrás durante varias vueltas. Viendo que le era imposible adelantar, los de Red Bull decidieron adelantar su parada para hacerle un undercut a Carlos, cosa que consiguieron.

    Gran carrera la de Carlos SAINZ con una excelente salida en la que adelantó a Albon y llegó a ponerse a la altura de Hamilton. Durante toda la carrera mostró un gran ritmo y su 5ª posición ha sido más que merecida.

    Charles LECLERC ha tenido una salida muy accidentada. Primero salió mal y después tuvo un toque fuerte con Max VERSTAPPEN, que se llevó la peor parte ya que, aunque pudo volver a la pista y seguir rodando, tuvo que retirarse debido a los daños. En el toque, el alerón delantero de Leclerc se rompió y fue despedazándose por el circuito. Intentó aguantar unas vueltas pero las quejas de Hamilton sobre las partes del coche que le iban golpeando, hicieron que Ferrari le pidiera que entrara. La verdad es que fue bastante peligroso mantenerlo en la pista, por mucho que Leclerc se empeñara en seguir. Tras pasar por boxes tuvo que estar remontando toda la carrera teniendo que llegar hacer 3 paradas para poder completar la carrera. La última la hizo tras adelantar a Sainz y colocarse 5º. Después le toco volver a remontar pero no consiguió llegar hasta Sainz, por lo que ha terminado 6º.

    Los Renault han funcionado mucho mejor en carrera, sobre todo Daniel RICCIARDO, que ha terminado 7º gracias a su gran ritmo sobre todo tras su parada. Nico HÜLKENBERG también ha puntuado para su equipo al terminar 10º.

    Buena carrera también la de Pierre GASLY, que ha terminado 8º. En la última vuelta se ha visto involucrado en un incidente con Checo PÉREZ que ha terminado con el mexicano contra las protecciones. Por suerte para él, un error al mostrar la bandera a cuadros en el panel luminoso una vuelta antes, le ha permitido mantener la 9ª posición que tenía en la vuelta 52 del líder.

    Lance STROLL se ha quedado fuera de los puntos por poco al finalizar 11º, justo por delante de Daniil KVYAT.

    Lando NORRIS tuvo también una gran salida adelantando a Albon pero luego la carrera se le complicó tras su toque con este y tuvo que ir todo el tiempo remontando. Al final sólo ha podido terminar 13º.

    Carrera difícil para Kimi RÄIKKÖNEN, que hasta su última parada no tuvo buen ritmo. Ha comentado que con los dos primeros juegos de neumáticos no tuvo nada de agarre, no como con el último, que le permitió ganar varias posiciones, y eso que terminó 14º.

    Romain GROSJEAN perdió varias posiciones al inicio de la carrera y al final ha terminado 15º, por delante de Antonio GIOVINAZZI y de Kevin MAGNUSSEN, que al inicio parecía tener mejor ritmo y estuvo rodando junto a los Renault.

    La clasificación la vuelven a cerrar los Williams de George RUSSELL y Robert KUBICA, cuyos mecánicos realizaron un magnífico trabajo montando un coche nuevo tras su acciente de la mañana.


















  30. #30
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 3 h

    Y esta es la nueva ala delantera de Williams

    And this is the new front wing from Williams



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