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Tema: F1 2019 - G.P. Nº 18 - MÉXICO

  1. #1
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    F1 2019 - G.P. Nº 18 - MÉXICO

    FORMULA 1 TEMPORADA 2019 – GP Nº 18
    MEXICO GRAND PRIX


    Autódromo Hermanos Rodríguez
    Av. Viaducto Rio de la Piedad S/N
    Iztacalco, Granjas México, 08400
    Ciudad de México, D.F.
    México




    HORARIOS:

    Viernes 26 de Octubre :
    • Prácticas Libres, Sesión 1 :Horario Local : 10:00 a 11:30 - España : 17:00 a 18:30 - GMT : 15:00 a 16:30
    • Prácticas Libres, Sesión 2 : Horario Local : 14:00 a 15:30 - España : 21:00 a 22:30 - GMT : 19:00 a 20:30


    Sábado 27 de Octubre :
    • Prácticas Libres, Sesión 3 : Horario Local : 10:00 a 11:00 - España : 17:00 a 18:00 - GMT : 15:00 a 16:00
    • Clasificatorias de Parrilla de Salida : Horario Local :13:00 a 14:00 - España : 20:00 a 21:00 - GMT : 18:00 a 19:00


    ATENCION:
    La noche del sábado 26 al domingo 27 se Atrasa el reloj en el Horario CET (Europa), a las 03:00AM serán las 02:00AM.

    Domingo 28 de Octubre :
    • CARRERA: Horario Local: 13:10 - España: 20:10 - GMT: 19:10





















    Datos Básicos de Pista

    • Fecha de creación: 1962
    • Primer Gran Premio de F1: 27/10/1963
    • Grandes Premios organizados: 19
    • Capacidad de espectadores: 100000
    • Longitud oficial: 4,304km / 2,674 millas


    • Longitud oficial:4,304km / 2,674 millas
    • Número de vueltas: 71
    • Sentido de giro: Derechas (Horario).
    • Longitud total de carrera:305,584km / 189,881 millas.
    • Longitud rodadura: 4.264 metros.
    • Compensación de linea de salida: 0 m.
    • Curvas oficiales: 17.
    • Curvas oficiales a derecha: 10
    • Curvas oficiales a izquierda: 7.
    • Curvas reales: 16.
    • Curvas reales a derecha: 10
    • Curvas reales a izquierda: 6


    • Consumo por vuelta: 1,35 Kg.
    • Consumo por vuelta: 1,80 litros.
    • Penalización por vuelta de combustible: 0,043 s.
    • Demora por cada 10Kg de carga: 0,219 s.
    • Tiempo de entrada y salida de pits (sin parar): 19,7 s.
    • Distancia desde la salida hasta la primera frenada: m.
    • Tiempo de vuelta de referencia: 1:15,000



    • Carga aerodinámica: Media
    • Dureza / Desgaste de frenos: Medio
    • Agarre del asfalto: Medio
    • Tipo de neumático: Medio
    • Desgaste de neumáticos: Medio
    • Tipos de Neumáticos suministrados por Pirelli:
    • Selección de neumáticos de los pilotos:
    • Las frenadas del circuito Hermanos Rodríguez:
    • Brembo. La frenada más dura del circuito de la ciudad de México:
    • Ventana Pit Stop a 1 parada : vueltas 33 a 38
    • Ventana Pit Stop a 2 paradas : vueltas 22 a 30 y 36 a 42
    • Ventana Pit Stop a 3 paradas : vueltas 17 a 22 , 31 a 38 y 48 a 53


    Mejor pole : [B]D. Ricciardo 1:14,759 (Red Bull 2018)[B]
    Mejor vuelta: [B]V. Bottas 1:18,741 (Mercedes 2018)[B]
    Pole 2018 : [B]D. Ricciardo 1:14,759 (Red Bull)[B]
    Vuelta Rápida 2018: V. Bottas 1:18,741 (Mercedes)
    Podium 2018 : 1º M. Verstappen ;2º S. Vettel ; 3º K. Raikkonen



    Piloto con más Poles: 4 J. Clak
    Escudería con más Poles: 6 Lotus
    Piloto con más victorias: 2 J.Clark, N.Mansell, A.Prost
    Escudería con más Victorias: 3 Lotus, McLaren, Williams

    OnBoard de la vuelta de la pole de Ricciardo en 2018


    Mejores momentos calificatorias de México 2018


    HighLights GP de México 2018


    Mejores onboard GP de México 2018


    Su trazado recuerda muchísimo al de Indianápolis o al de monza, como todos los circuitos que tuvieron y/o mantienen un óvalo en su trazado, óvalo que no se incluye en el trazado actual, salvo la zona final de uno de los dos curvones de tales óvalos.

    Situado en un parque de la ciudad de México fue inaugurado en 1962, y esta es ya tercera etapa en la F1. La primera duró desde 1963 hasta 1970, la segunda, desde 1986 hasta 1992 (ambos inclusive), y la tercera se inició el pasado año 2015.

    Combina una sección extremadamente rápida y una parte sinuosa en la parte posterior de la larguísima recta de meta, que llega a los 1308m de longitud.

    La gran altura en la que está ubicado (2286m), impone características muy particulares en la combustión y el turbo, y más aún en los nieveles de carga aerodinámica disponible.

    Autodromo Hermanos Rodriguez, Mexico Grand Prix a vista de pájaro.


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    PALMARÉS

    2018: M. Verstappen (Red Bull)
    2017: M. Verstappen (Red Bull)
    2016: L. Hamilton (Mercedes)
    2015: N. Rosberg (Mercedes)
    1992: N. Mansell (Williams)
    1991: R. Patrese (Williams)
    1990: A. Prost (Ferrari)
    1989: A. Senna (McLaren)
    1988: A. Prost (McLaren)
    1987: N. Mansell (Williams)
    1986: G. Berger (Benetton)
    1970: J. Ickx (Ferrari)
    1969: D. Hulme (McLaren)
    1968: G. Hill (Lotus)
    1967: J. Clark (Lotus)
    1966: J. Surtees (Cooper)
    1965: R. Ginther (Honda)
    1964: D. Gurney (Brabham)
    1963: J. Clark (Lotus)



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    Buscando la imperfección perfecta...

  2. #2
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  3. #3
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  4. #4
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    ¡Gracias por el hilo, McH!


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    Mikołaj Sokół‏ @SokolimOkiem 53 min

    Bizancjum aerodynamiczne: Mercedes W10 z bardzo bliska #ElevenF1








  5. #5
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    Se ha introducido una tercera zona de DRS





    Buscando la imperfección perfecta...

  6. #6

  7. #7
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    En Williams se preparan para pruebas aéreo.


    Junaid #JB17‏ @JunaidSamodien_ 1 min

    #AMuS Reports that Williams are ready for aero testing. Kiel tube arrays are fitted on Latifi's car. The new front wing is pictured above the old spec wing.




  8. #8
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    Parece que Vettel echa de menos a Kimi.


  9. #9
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 8 min

    Extra refrigeración para todos los equipos en México debido a la baja densidad del aire por la altura.

    Extra cooling for all teams in Mexico due low density air levels.


  10. #10
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    Más indicaciones sobre los límites de la pista:

    Albert Fàbrega@AlbertFabrega Límites de pista para este fin de semana:

    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

    Martin Brundle (Sing '09)

    "Alonso has been brilliant all weekend, absolutely brilliant". "A driver not always easyto love, but very easy to admire".

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  11. #11
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    En Ranault harán pruebas aéreo con Hulkenberg.


    Junaid #JB17‏ @JunaidSamodien_ 27 s

    #AMuS also reports that Nico Hülkenberg will do some aero work in FP1. The HULK will be out on track running the new and old front wing. NEW SPEC on top OLD SPEC on bottom.




  12. #12
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    Albert Fàbrega@AlbertFabrega

    Las prescripciones de Pirelli para el #GPMexico







    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

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    "Alonso has been brilliant all weekend, absolutely brilliant". "A driver not always easyto love, but very easy to admire".

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  13. #13
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    Albert Fàbrega@AlbertFabrega
    Las 2 diferentes alas delanteras de Haas en el #GPMexico

    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

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    "Alonso has been brilliant all weekend, absolutely brilliant". "A driver not always easyto love, but very easy to admire".

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  14. #14
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    Albert Fàbrega@AlbertFabrega

    Refrigeración extra para McLaren en Mexico






    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

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  15. #15
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    Albert Fàbrega@AlbertFabrega

    Extra refrigeración para todos los equipos en México debido a la baja densidad del aire por la altura.






    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

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  16. #16
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    A Kubica no se le ve muy contento de no estar en la pista.


    Última edición por GoVal; 25/10/2019 a las 17:19

  17. #17
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    Stroll se va al muro y aparece la bandera roja. Tienen que recolocar las barreras.



  18. #18
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    FORMULA 1 GRAN PREMIO DE MÉXICO 2019 - Autódromo Hermanos Rodríguez - Ciudad de México
    Resultados FP1

    Viernes, 25 de octubre de 2019


    Lewis HAMILTON encabeza la primera sesión en el Hermanos Rodríguez con Charles LECLERC y Max VERSTAPPEN quedando tras él a poco más de una décima. El tiempo marcado por Leclerc fue con neumático medio por el blando utilizado por Hamilton y Verstappen.

    Superando las seis décimas de diferencia ha terminado Alexander ALBON y Valtteri BOTTAS.

    Al igual que su compañero, Sebastian VETTEL tampoco montó los blandos, aunque su tiempo con los medios lo ha dejado 6º y a más de 8 décimas de Hamilton.

    El primero del resto, y a un segundo de diferencia, vuelve a ser Carlos SAINZ, que últimamente parece abonado a la 7ª posición. Tras él han finalizado los Toro Rosso de Pierre GASLY y Danill KVYAT.

    Al inicio la pista estaba algo húmeda, lo que hizo que los primeros en salir montaran neumáticos intermedios para su vuelta de instalación.














  19. #19
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    Los número de la F.P. 1:



    Buscando la imperfección perfecta...

  20. #20
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    Condiciones para la FP2.



  21. #21
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    Bandera roja al irse Albon a las barreras en la curva 7. Perdió la trasera al subirse al piano. Ha roto la suspensión delantera.






  22. #22
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  23. #23
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    Al igual que en la primera sesión, el graining hace su aparición.



  24. #24
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    FORMULA 1 GRAN PREMIO DE MÉXICO 2019 - Autódromo Hermanos Rodríguez - Ciudad de México
    Resultados FP2

    Viernes, 25 de octubre de 2019


    Sebastian VETTEL ha sido el más rápido en esta segunda sesión en la que se han visto bastantes errores y en la que de nuevo el graining ha aparecido en todos los coches. Tras él y a una décima de Vettel ha terminado Max VERSTAPPEN.

    La tercera posición la ha ocupado Charles LECLERC, rozando el medio segundo de diferencia. Uno de los errores que cometió fue en la última vuelta, en la que trompeó.

    A los Mercedes se les ha visto sufrir algo más, terminando Valtteri BOTTAS 4º a 6 décimas y Lewis HAMILTON 5º rozando el segundo de diferencia.

    Tras los Mercedes han finalizado los Toro Rosso de Daniil KVYAT y de Pierre GASLY y tras ellos ha finalizado Carlos SAINZ.


















  25. #25
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    Los números de la F.P. 2:



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  26. #26
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  27. #27
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    En la ceremonia del podio de mañana estará el coche ganador. Lo subirán a través de una rampa y un elevador.



  28. #28
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    esto... ... habrán pensado en bajarlo luego, no?
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  29. #29
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    Buscando la imperfección perfecta...

  30. #30
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    La pista está mojada y está nublado. Estas son las condiciones de la pista para la FP3.



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