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Tema: F1 2019 - G.P. Nº 20 -BRASIL

  1. #1
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    F1 2019 - G.P. Nº 20 -BRASIL

    FORMULA 1 TEMPORADA 2019 – GP Nº 20
    PETROBRAS DO BRASIL GRAND PRIX


    JOSE CARLOS PACE
    INTERLAGOS .



    Autodromo Jose Carlos Pace
    Av. Senador Teotonio Vilela,
    261 Såo Paulo
    Brazil



    HORARIOS:
    Viernes 15 de Noviembre :
    • Prácticas Libres, Sesión 1 :Horario Local : 11:00 a 12:30 - España : 15:00 a 16:30 - GMT : 14:00 a 15:30
    • Prácticas Libres, Sesión 2 : Horario Local : 15:00 a 16:30 - España : 19:00 a 20:30 - GMT : 18:00 a 19:30

    Sábado 16 de Noviembre :
    • Prácticas Libres, Sesión 3 : Horario Local : 12:00 a 13:00 - España : 16:00 a 17:00 - GMT : 15:00 a 16:00
    • Clasificatorias de Parrilla de Salida : Horario Local :15:00 a 16:00 - España : 19:00 a 20:00 - GMT: 18:00 a 19:00

    Domingo 17 de Noviembre :
    • CARRERA: Horario Local: 14:10 - España: 18:10 - GMT: 17:10
















    Así era cuando se creó :


    Y así es ahora:


    Datos Básicos de Pista

    • Fecha de creación: 1973
    • Primer Gran Premio de F1: 11/02/1973
    • Grandes Premios organizados: 45
    • Capacidad de espectadores: 119000
    • Longitud oficial: 4,309km / 2,677 millas


    • Longitud oficial:4,309km / 2,677 millas
    • Número de vueltas: 71.
    • Sentido de giro: Izquierdas (Anti-Horario).
    • Longitud total de carrera:305,909km / 190,067 millas.
    • Longitud rodadura: 4.227 metros.
    • Compensación de linea de salida: 30 m.
    • Curvas oficiales: 15.
    • Curvas reales: 15.
    • Curvas oficiales a derecha: 5.
    • Curvas oficiales a izquierda: 10.
    • Curvas reales a derecha:5.
    • Curvas reales a izquierda: 10.


    • Consumo por vuelta: 1,41 Kg.
    • Consumo por vuelta: 1,88 litros.
    • Penalización por vuelta de combustible: 0,038 s.
    • Demora por cada 10Kg de carga: 0,27 s.
    • Tiempo de entrada y salida de pits (sin repostar): 17,9 s.
    • Distancia desde la salida hasta la primera frenada: 200 m.
    • Tiempo de vuelta de referencia: 1:11,341


    • Carga aerodinámica: Media-Alta
    • Dureza / Desgaste de frenos: Medio
    • Agarre del asfalto: Medio
    • Tipo de neumático: Medio
    • Desgaste de neumáticos: Medio


    • Tipos de Neumáticos suministrados por Pirelli:

    • Compuestos de neumáticos seleccionados por los pilotos y equipos:

    • Brembo. La frenada más dura del circuito de Brasil:

    [IMG].jpg[/IMG]
    • Ventana Pit Stop a 1 parada : vueltas 39-43
    • Ventana Pit Stop a 2 paradas : vueltas 24 a 28 y 44 a 47
    • Ventana Pit Stop a 3 paradas : vueltas 14 a 19 , 35 a 39 y 52 a 58

    • Mejor vuelta : V. Bottas 1:10,540 (Mercedes 2018)
    • Mejor pole : L. Hamilton 1:07,281 (Mercedes 2018)
    • Pole 2018 : L. Hamilton 1:07,281 - Mercedes
    • Vª Rápida 2018 : V. Bottas 1:10,540 - Mercedes
    • Podium 2018 : 1º L. Hamilton ; 2º M. Verstappen ; 3º K. Raikkonen


    • Piloto con más Poles: 3 A. Senna
    • Escudería con más Poles: 9 McLaren
    • Piloto con más victorias: 4 M. Schumacher
    • Escudería con más Victorias: 9 Ferrari

    Algersuari nos enseña el circuito de Brasil en el simulador de Red Bull:


    On board de la pole de Hamilton en Brasil 2018 :


    F1 2018 Brasil - Qualifying Highlights:


    F1 2018 Brasil - Race Highlights:


    Mejores On Board Brasil 2018 [USA] :


    Anotaciones de Pedro de la Rosa sobre Interlagos:


    El circuito del autódromo Jose Carlos Pace fue inaugurado en 1940 a las afueras de Sao Paulo, entre dos grandes lagos, y este detalle le dio su nombre extraoficial, Interlagos.

    Con una recta de meta notable (para su longitud) en subida, posee curvas difíciles y rápidas en su primera mitad, y una parte mixta muy delicada en el centro. Su sentido de giro a izquierdas siempre le marcó como uno de los circuitos que "van al revés" de lo habitual.

    Las prioridades de reglaje se enfocan a conseguir un monoplaza que absorba bien las desigualdades del terreno, y que mantenga un alto nivel de adherencia en las curvas lentas que proporcionan un bajo nivel de apoyo aerodinámico, así como lograr el compromiso que permita alcanzar la mayor velocidad posible en las dos rectas importantes del circuito y que además son cuesta arriba. Es un circuito difícil y aunque es reasfaltado habitualmente, debido a la gran cantidad de competiciones que en el se realizan, los baches y rizados permanecen. La pista tiene unos tramos variados y delicados, pero sobre todo varios lugares en los que intentar adelantamientos.

    Recordar también que la altura del circuito (unos 770m. sobre el nivel del mar) hace que la densidad del aire sea menor, lo que se compensa con más carga aerodinámica. La cantidad de oxigeno a esas alturas también es menor y eso lo notan los motores con una pérdida de potencia de aproximadamente el 8% en motores atmosféricos, que se compensa con un mayor régimen de giro de los turbos, pero es "pecata minuta" comparado con el del último GP hasta el momento, el de México, cuya altitud es de 2280m.



    . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
    PALMARÉS

    2018: L. Hamilton (Mercedes)
    2017: S. Vettel (Ferrari)
    2016: L. Hamilton (Mercedes)
    2015: N. Rosberg (Mercedes)
    2014: N. Rosberg (Mercedes)
    2013: J. Button (McLaren)
    2012: J. Button (McLaren)
    2011: M. Webber (Red Bull)
    2010: S. Vettel (Red Bull)
    2009: M. Webber (Red Bull)
    2008: F. Massa (Ferrari)
    2007: K. Raïkkönen (Ferrari)
    2006: F. Massa (Ferrari)
    2005: J. Montoya (Williams)
    2004: J. Montoya (Williams)
    2003: G. Fisichella (Jordan)
    2002: M. Schumacher (Ferrari)
    2001: D. Coulthard (McLaren)
    2000: M. Schumacher (Ferrari)
    1999: M. Hakkinen (Mclaren)
    1998: M. Hakkinen (Mclaren)
    1997: J. Villeneuve (Williams)
    1996: D. Hill (Williams)
    1995: M. Schumacher (Benetton)
    1994: A. Senna (McLaren)
    1993: N. Mansell (Williams)
    1992: M. Schumacher (Benetton)
    1991: A. Senna (McLaren)
    1990: A. Prost (Ferrari)
    . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
    Buscando la imperfección perfecta...

  2. #2
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  3. #3
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    Muchas gracias por el hilo del SambaGP, McH.


    ___________________



    En su empeño por ofrecernos nuevas tácticas de no ganar una carrera, Ferrari tiene que cambiar el motor de Leclerc, por lo que penaliza, como mínimo, 10 posiciones.


    Leclerc estrenará motor Ferrari y será penalizado en Brasil

  4. #4
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    De naaaaaaaaaaaaaadaaaaaaaaaaaaa...

    Ya tocaba abrir el Bar Asil










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  5. #5
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  6. #6
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 4 min

    Sensores aero detrás flaps ala delantera en el Red Bull de Albon

    Aero sensors behind front wing flaps on Albon's Red Bull


  7. #7
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 4 min

    Otra vista de los sensores detrás de flaps ala delantera.

    Another view of the sensors behind front wing flaps.



  8. #8
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    La sesión finaliza con Albon contra las protecciones.







  9. #9
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    FORMULA 1 HEINEKEN GRANDE PRÊMIO DO BRASIL 2019 - Interlagos - São Paulo
    Resultados FP1
    Viernes, 15 de noviembre de 2019



    Alexander ALBON termina la sesión en lo más alto de la clasificación y provocando una bandera roja al irse contra las protecciones.

    Los tiempos no son nada significativos ya que la pista estaba muy mojada. En el inicio de la sesión tuvieron que montar neumáticos de lluvia para luego pasarse a los intermedios.

    Ni Grosjean ni Checo Pérez, Verstappen y Hamilton marcaron tiempo.














  10. #10
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    Casco de Hamilton.









  11. #11
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    Los números de la F.P. 1:





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  12. #12
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    Nuevo fondo plano para un Red Bull.



  13. #13
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    Albert Fabrega‏ @AlbertFabrega 3 h

    Sensores de altura en el nuevo morro de Haas para medir flexiones.

    Height sensors on Haas new front wing to measure flexions.




  14. #14
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    La pista presenta nuevos surcos en la T14 para mejorar el drenaje de la pista.



  15. #15
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  16. #16
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    De momento no llueve. Estas son las condiciones para la FP2.



  17. #17
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    Comienza la FP2 mientras los mecánicos siguen trabajando en el coche de Albon.



  18. #18
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    Bandera roja por accidente de Kubica.






  19. #19
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    ¿Qué será lo del mono?



  20. #20
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    Menudo sustito se ha llevado Hamilton.


    https://twitter.com/FiftyBucksss/sta...13614783541248

  21. #21
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    Coche de seguridad virtural al quedarse parado Gasly por problemas de motor. Menudo trayazo se ha oído en el onboard.







  22. #22
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    Nueva bandera roja. Esta vez por accidente de Kvyat tras el cual ha tenido un pequeño incendio.



  23. #23
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    La sesión no se reanuda.



  24. #24
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    FORMULA 1 HEINEKEN GRANDE PRÊMIO DO BRASIL 2019 - Interlagos - São Paulo
    Resultados FP2
    Viernes, 15 de noviembre de 2019



    Ferrari, terminan esta sesión en lo más alto de la clasificación, con Sebastian VETTEL 1º y Charles LECLERC 2º.

    Max VERSTAPPEN logra colarse delante de los Mercedes al terminar 3º. Tras él han finalizado Valtteri BOTTAS y Lewis HAMILTON.

    La lluvia ha respetado esta sesión salvo por unas pocas gotas en un momento puntual, por lo que son mucho más significativos.

    Carlos SAINZ ha terminado 10º, justo por detrás de Alexander ALBON, cuyos mecánicos lograron tener el coche listo a los pocos minutos de comenzar la sesión tras su accidente de la mañana.

















  25. #25
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  26. #26
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    los números de la F.P. 2:





    Buscando la imperfección perfecta...

  27. #27
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    Vaya, aquí no es Ferrari quien pierde, son otros que hablaban de trampas...


    Tobi Grüner 🏁‏ @tgruener 16 min

    Strong Ferrari power is back at Interlagos. According to their own calculations Red Bull is losing 0,7s on straights, Mercedes 0,8-0,9s. Looks like Technical directives have no effect on engine power.

    #AMuS #F1 #BrazilianGP

  28. #28
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    Andrew Benson‏a @andrewbensonf1 2 h

    Race-simulation runs Brazil, average lap time:

    Soft tyre:
    HAM 1:13.334 (10 laps)
    VER 13.538 (10)
    VET 13.545 (10)

    Medium (Second-stint fuel):
    HAM 13.279 (2)
    VER 13.070 (2)

  29. #29
    Bruji Piruji Avatar de GoVal
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    Debido a los daños sufridos en el accidente de ayer, Williams ha tenido que cambiar el chasis del coche de Kubica.




  30. #30
    Bruji Piruji Avatar de GoVal
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    jajajaja


    Tobi Grüner 🏁‏ @tgruener 3 min

    The Mercedes garage is right underneath the podium. After the Porsche Supercup drivers got their trophies it suddenly started raining champagne. Pitstop practice had to be delayed. #AMuS

    #F1 #BrazilianGP


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