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Tema: F1 2019 - G.P. Nº 21 - ABU DHABI - EMIRATOS ÁRABES UNIDOS

  1. #31
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    El coche de Checo ha ido tirando aceite, al parecer sobrante, y le ha ido todo a parar a Kimi.



  2. #32
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    El tiempo mínimo por vuelta impuesto por la FIA es 1:54.0.



  3. #33
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    FORMULA 1 ETIHAD AIRWAYS ABU DHABI GRAND PRIX 2019 -Yas Marina Circuit
    Resultados FP3
    Sábado, 30 de noviembre de 2019



    Max VERSTAPPEN lidera los últimos entrenamientos libres de la temporada.

    Tras él, y a menos de una décima, han terminado los Mercedes, con Lewis HAMILTON por delante de Valtteri BOTTAS.

    Alexander ALBON ha logrado terminar por delante de los Ferrari de Sebastian VETTEL y Charles LECLERC. Los seis han quedado en menos de medio segundo.

    El primero del resto ha sido Checo PÉREZ.

    Los demás ha terminado a más de un segundo de Verstappen, con Carlos SAINZ siendo 9º, justo por detrás de Daniel RICCIARDO.

    Los Alfa Romeo siguen teniendo aquí un fin de semana muy distinto al de Brasil. Kimi RÄIKKÖNEN ha terminado 16º y Antonio GIOVINAZZI 18º, con Nico HÜLKENBERG entre ellos.


















  4. #34
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    Albon y Hülkenberg han sido llamados a declarar por este incidente durante los libres 3.


    https://twitter.com/F1Live_24ES/stat...42557707382785

  5. #35
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    Condiciones para la sesión de calificación.



  6. #36
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    Trompo de Vettel en Q1.





  7. #37
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    Hamilton ha sido el más rápido en la Q1, con Albon detrás de él.

    Los Alfa Romeo y los Haas siguen con su fin de semana desastroso.

    Carlos Sainz ha pasado el corte en 10ª posición, justo por detrás de Gasly.


    Los eliminados en Q1 son:

    16 Grosjean
    17 Giovinazzi
    18 Kimi
    19 Russell
    20 Kubica.


    Los tiempos completos de la Q1.



  8. #38
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    Primer intento de Mercedes y Red Bull en la Q2 con neumático medio. El resto ha montado blando, excepto Magnussen que ha montado medios también.

  9. #39
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    En el segundo intento de la Q2 Leclerc ha montado neumático medio y ha logrado el mejor tiempo. Hamilton y Red Bull no mejoraron su tiempo con el blando en el segundo intento. Bottas volvió a salir a la pista pero de nuevo con el medio. Los cinco saldrán mañana con el medio. Vettel no lo montó, así que saldrá con el blando, como el resto de los que han pasado el corte, que han sido los McLaren y los Renault.

    Los eliminados en Q2 son:

    11º Checo Pérez
    12º Gasly
    13º Stroll
    14º Kvyat
    15º Magnussen.


    Estos han sido los tiempos completos de la Q2:



  10. #40
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    Verstappen ha sido demasiado agresivo en un piano en la Q2 y sus mecánicos han tenido que revisar la suspensión delantera izquierda por una posible grieta. Al parecer no han encontrado ningún problema.

  11. #41
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    Así están las cosas tras el primer intento. La pole provisional es para Hamilton.



  12. #42
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    FORMULA 1 ETIHAD AIRWAYS ABU DHABI GRAND PRIX 2019 -Yas Marina Circuit
    Resultados sesión de CALIFICACIÓN
    Sábado, 30 de noviembre de 2019



    La última pole de la temporada se la lleva Lewis HAMILTON y lo hace logrando un nuevo récord del circuito con un crono de 1:34.779.

    Tras él ha finalizado Valtteri BOTTAS, aunque no podrá acompañarlo en la primera línea al tener que salir desde el fondo de la parrilla por los dos cambios de motor que ha realizado este fin de semana.

    El lugar de Bottas lo ocupará Max VERSTAPPEN, que marcó el tercer mejor tiempo.

    La segunda línea la ocupará Ferrari, con una nueva polémica ya que Charles LECLERC no logró cruzar la meta a tiempo para realizar su segundo intento cuando iba detrás de su compañero. A pesar de ello, logró quedar por delante de Sebastian VETTEL. Una vez más, Ferrari vuelve a cometer un error de cálculo sacando a sus pilotos con el tiempo justo y con tráfico por delante. La diferencia con lo ocurrido en Monza es que en esta ocasión sólo Leclerc salió perjudicado. Para la salida, Vettel contará con la ventaja de salir con neumático blando por el medio que montarán Mercedes, Red Bull y Leclerc.

    Alexander ALBON ha terminado por detrás de los Ferrari, pero a nueve décimas de Hamilton y a casi seis de Verstappen.

    Tan sólo 23 milésimas han separado a Lando NORRIS de Carlos SAINZ. Además, Daniel RICCIARDO ha logrado colarse entre ambos. Con este resultado, Norris termina en once ocasiones por delante de Sainz en calificación.

    Tras Sainz ha terminado el otro Renault, el de Nico HÜLKENBERG.

    Los primeros pilotos que podrán elegir neumático serán Checo PÉREZ, Pierre GASLY, Lance STROLL y Daniil KVYAT.

    La parrilla la completan los Haas, con Kevin MAGNUSSEN por delante de Romain GROSJEAN, los Alfa Romeo, con Antonio GIOVINAZZI ganándole la partida a Kimi RÄIKKÖNEN, y los Williams, con George RUSSELL volviendo a quedar por delante de Robert KUBICA. Ha sido el único piloto que ha quedado por delante de su compañero en todas las sesiones de calificación de la temporada.


















  13. #43
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    Ummmm, conociendo a Vettel, ¿no es posible que frenara a posta a Leclerc en la Q3 para que no pasara por meta a tiempo de poder hacer su segundo intento después de que "se la jugaran" en la Q2 haciendo que Leclerc marcara su tiempo con neumáticos medios y él con blandos?



    Junaid #JB17‏ @JunaidSamodien_ 6 min

    Vettel told #AMuS: "The plan was to go through to Q2 on soft tyres. I was even surprised that Charles suddenly ON the medium."

    Vettel acknowledged that it would have been the better strategy: "We would have easily qualified for medium-tires for Q3."

  14. #44
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    El plan de "Burrari": salir lo más tarde posible para encontrar la pista lo mejor posible. Tantos años y siguen sin hacer esto bien. Siguen sacando a sus pilotos en tráfico.



    Junaid #JB17‏ @JunaidSamodien_ 52 min

    #AMuS Mattia Binotto explained his team's plan: "We wanted to be on the track as late as possible to get the maximum grip. And we wanted to create a gap to the cars in front of us, which allowed our drivers to prepare the tyres optimally."


    Ferrari sent Vettel and Leclerc so late on the track that the drivers had to accelerate first to make it over the line. But then Vettel threatened to run-up to the Red Bull of Alexander Albon.


    So he had to get off the fuel again. That brought Leclerc to ruin. It was thought that all teams learned from Monza's mistakes. Ferrari apparently not.


    Charles Leclerc did not make across the line because he was forced to keep enough distance from Vettel so as not to run into his turbulence. The minimum distance to prevent this is 4.5 seconds.


    Ferrari sent Leclerc out with a distance of 8.2 seconds to the other Ferrari on the track. Leclerc heard in the second sector, the emergency call that he must hurry. He caught up with his team-mate for another five and a half seconds.


    Even if he had finished the warm-up lap before the checkered flag, the attempt would have been in the bucket. He would have had tyres that were too hot for the fast lap, and he would have lost too much downforce in Vettel's slipstream.


    For Mercedes, the minimum time to send the cars on the track, at 2.35 minutes. This gives the, 15 seconds of clean air, to respond to an unusually slow warm-up lap of the cars in front of them.

  15. #45
    Ferrari haciendo de las suyas, ya no me extraña. Ojalá sigan asi, dandonos diversión.

    Me da cierta esperanza ver a Renault y Mclaren "relativamente" cerca de los 3 equipos de cabeza, me hace soñar que para el 2020 estén ahi dando guerra, seria algo glorioso tener a 5 equipos con posibilidad de victoria.

  16. #46
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    Los números de hoy en el Yas Marina:

    F.P. 3:





    Clasificatorias:







    Buscando la imperfección perfecta...

  17. #47
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    Cita Iniciado por yorch Ver mensaje
    Ferrari haciendo de las suyas, ya no me extraña. Ojalá sigan asi, dandonos diversión.

    Me da cierta esperanza ver a Renault y Mclaren "relativamente" cerca de los 3 equipos de cabeza, me hace soñar que para el 2020 estén ahi dando guerra, seria algo glorioso tener a 5 equipos con posibilidad de victoria.
    Lo de Ferrari es para escribir un manual , "Cómo no hacer ciertas cosas en ciertos sitios" , aunque otros lo titularían "Ferrari rules" ...

    Y yo también deseo unirme al club de los que quieren ver un campeonato en el que puedan ganar más de tres equipos (sin carambolas), ni me acuerdo de cuándo ocurrió algo así ... pero ... yo también quiero.
    Buscando la imperfección perfecta...

  18. #48
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    Cita Iniciado por McHouserphy Ver mensaje


    El motivo de esa multa de 5.000 €.


    https://twitter.com/F1/status/1200893767110275072

  19. #49
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    Estaría fantástico que hubiera una lucha "a 5" pero pienso que va a ser complicado en extremo. Creo que los equipos McLaren F1 y Renault van a poner el coche del año próximo en pista, y al poco, cesar en su desarrollo, para poner todos los recursos en el auto de la temporada 2021 y más cuando los de Woking cambian hasta de motorista. Los "tres grandes", van a gastar lo que no está en los escritos, aprovechando que la limitación presupuestaria entra en vigor la temporada 2021, para "desarrollar" 2 autos a la vez. Me gustaría equivocarme.

    Creo que antes de cambiar los reglamentos, debieran haber impuesto la "limitación presupuestaria".
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

    Martin Brundle (Sing '09)

    "Alonso has been brilliant all weekend, absolutely brilliant". "A driver not always easyto love, but very easy to admire".

    Martin Brundle (Sing '10)

  20. #50
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    Foto de familia de final de temporada.





  21. #51
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    El principio y el fin de una era.


    Motorsport Images‏ @MSI_Images 8 min

    First race of 2010 and the last race of 2019.

    A few faces still going after all these years!





  22. #52
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    Ferrari suma y sigue en su empeño de ser Burrari.

    Los comisarios han encontrado diferencia entre la cantidad de gasolina que Ferrari ha declarado que lleva Leclerc y la que lleva en realidad.



  23. #53
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    Foto de familia de Renault.






    Y su especial homenaje a Hülkenberg.


    https://twitter.com/RenaultF1Team/status/1201092398127955968





  24. #54
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    Un par de datillos sobre el consumo de combustible y la importancia de salir entre los cuatro primeros.




  25. #55
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    ¿Qué le estará pidiendo Fernando a Todd? Se les ve muy serios.



  26. #56
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    Y la FIA siendo la FIA. Al parecer, decidirán sobre lo de gasolina de Leclerc DESPUÉS DE LA CARRERA. Pues nada, que lo dejen correr y luego que lo descalifiquen.


    Chris Medland‏ @ChrisMedlandF1 5 min

    Michael Masi tells me this Ferrari fuel issue will be looked at AFTER the race. Too late now to focus on and discuss #F1 #AbuDhabiGP

  27. #57
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    Despidiendo a Hulk.



  28. #58
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    Condiciones para la carrera.



  29. #59
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    Junaid #JB17‏ @JunaidSamodien_ 3 min






    Jo Bauer talks to #AMuS. He confirms that there is a problem with the Leclerc car. The amount of fuel in the car is higher than the amount indicated by Ferrari. The FIA ​​makes random samples before the start.


    The entire fuel is pumped out, the car weighed empty, then filled again and again put on the scale. So you know the actual amount of fuel in the car. It must match the one given by the team before the race.

    The FIA ​​then checks to later measure the total amount of fuel, which must not exceed 110 kilograms from start to finish. Before, of course, is more in the tank. You need the petrol yes for the laps in the grid and the lap of honor.

  30. #60
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    Hamilton, Verstappen, Leclerc, Bottas, Albon, Magnussen, Grosjean, Checo, Stroll, Kimi y Gasly salen con medios.

    Kvyat, Kubica y Russell con duros.

    El resto con blandos.

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