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Tema: F1 2019 - G.P. Nº 21 - ABU DHABI - EMIRATOS ÁRABES UNIDOS

  1. #1
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    F1 2019 - G.P. Nº 21 - ABU DHABI - EMIRATOS ÁRABES UNIDOS

    FORMULA 1 TEMPORADA 2019 – GP Nº 21

    ETIHAD AIRWAYS ABU DHABI GRAND PRIX


    YAS MARINA
    Yas Marina Circuit,
    P.O. Box 130001,
    Abu Dhabi,
    UAE

    HORARIOS:

    Viernes 29 de Noviembre :
    • Prácticas Libres, Sesión 1 :Horario Local : 13:00 a 14:30 - España : 10:00 a 11:30 - GMT : 09:00 a 10:30
    • Prácticas Libres, Sesión 2 : Horario Local : 17:00 a 18:30 - España : 14:00 a 15:30 - GMT : 13:00 a 14:30


    Sábado 30 de Noviembre :
    • Prácticas Libres, Sesión 3 : Horario Local :14:00 a 15:00 -España : 11:00 a 12:00 - GMT : 10:00 a 11:00
    • Clasificatorias de Parrilla de Salida : Horario Local :17:00 a 18:00 - España : 14:00 a 15:00 - GMT : 13:00 a 14:00


    Domingo 1 de Diciembre :
    • CARRERA: Horario Local: 17:10 - España: 14:10 - GMT: 13:00























    Datos Básicos de Pista

    • Fecha de creación: 2009
    • Primer Gran Premio de F1: 01/12/2009
    • Grandes Premios organizados: 10
    • Capacidad de espectadores: 90000
    • Longitud oficial: 5,554km / 3,451 millas
    • Número de vueltas: 55.
    • Sentido de giro: Derechas (Horario).
    • Longitud total de carrera:305,355km / 189,747 millas.
    • Longitud rodadura: 5.696 metros.
    • Compensación de linea de salida: 115 m.



    • Curvas oficiales: 21.
    • Curvas reales: 21.
    • Curvas oficiales a derecha: 9.
    • Curvas oficiales a izquierda: 9.
    • Curvas reales a derecha: 12.
    • Curvas reales a izquierda: 12.



    • Consumo por vuelta: 1,36 Kg.
    • Consumo por vuelta: 2,42 litros.
    • Penalización por vuelta de combustible: 0,03 s.
    • Demora por cada 10Kg de carga: 0,20 s.
    • Longitud de Pit Lane: 360 m.
    • Tiempo de entrada y salida de pits (sin repostar): 16,6 s.
    • Distancia desde la salida hasta la primera frenada: 325 m.
    • Tiempo de vuelta de referencia: 1:38,151



    • Carga aerodinámica: Media Alta
    • Dureza / Desgaste de frenos: Medio
    • Agarre del asfalto: Bajo
    • Tipo de neumático: Blando
    • Desgaste de neumáticos: Medio
    • Compuestos de neumáticos suministrados por Pirelli:



    • Compuestos de neumáticos seleccionados por los pilotos y equipos:



    • Brembo. La frenada más dura del circuito de Abu Dhabi:



    • Ventana Pit Stop a 1 parada : vueltas 27-33
    • Ventana Pit Stop a 2 paradas : vueltas 16 a 27 y 35 a 41
    • Ventana Pit Stop a 3 paradas : vueltas 14 a 19 , 25 a 30 y 38 a 43


    Mejor pole : V. Bottas 1:36,231 - Mercedes (2017)
    Mejor Vª Rápida: S. Vettel 1:40,279 - (Red Bull 2009)
    Pole 2018 : L. Hamilton 1:34,794 - Mercedes
    Vª Rápida 2018 : S. Vettel 1:40,867 - Ferrari
    Podium 2018 : 1º L. Hamilton ;2º S. Vettel ; 3º M. Verstappen



    Piloto con más Poles: 4 L.Hamilton
    Escudería con más Poles: 5 Mercedes
    Piloto con más victorias: 4 L.Hamilton
    Escudería con más Victorias: 5 Mercedes

    Algersuari nos enseña el circuito de Abu Dhabi en el simulador de Red Bull:


    OnBoard de la pole de Hamilton en 2018:


    Abu Dhabi 2018 Qualifying Highlights:


    Abu Dhabi 2018 Race Highlights:


    Abu Dhabi 2018 Mejores Onboards:


    Inaugurado en el año 2009, también es obra del ingeniero alemán Hermman Tilke, que parece tener la exclusiva diseñadora de pistas para la F1.
    Ubicado en los Emiratos Árabes, es otra pista de acelerón y frenada, y especialmente adaptada para la utilización del anterior sistema KERS y actual sistema ERS.

    El hecho de que la carrera empiece a las 05 PM locales, asegura un comienzo con luz diurna, y un final con iluminación artificial, como ocurre en Singapur.

    Es una pista sencilla, en la que su segundo sector, con sus curvas de 90º al estilo urbano, es lo único que requiere de la habilidad del piloto.

    Imitando a Mónaco, también dispone de puerto deportivo, y el lujo se extiende por toda la zona, ya que la presencia de hoteles de súper lujo, con espectaculares iluminaciones nocturnas, el puerto, y la presencia del parque temático de Ferrari, colindante con las instalaciones del circuito, proveen a todo el conjunto un evidente aspecto de lujo y glamour.

    . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

    PALMARÉS

    2018: L. Hamilton (Mercedes)
    2017: V. Bottas (Mercedes)
    2016: L. Hamilton (Mercedes)
    2015: N. Rosberg (Mercedes)
    2014: L. Hamilton (Mercedes)
    2013: S. Vettel (Red Bull)
    2012: K. Raïkkönen (Lotus)
    2011: L. Hamilton (McLaren)
    2010: S. Vettel (Red Bull)
    2009: S. Vettel (Red Bull)


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  2. #2
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  3. #3
    Gracias por el hilo, Mch. Yo seré claro: el circuito me parece realmente malo y la temporada deberia haber terminado en Brasil. Sé que no es una opinión muy original pero es que no creo que ni lo vea en directo, aun pudiendo, seguramente lo veré en diferido pudiendo dar al "palante" en el mando de la TV.

    El circuito me parece bonito, correr de noche es espectacular, etc. Pero las pocas cosas buenas que recuerdo de el se dan porque habia un campeonato en juego y para de contar, las carreras muy flojas por norma general.

    Me gustaria una victoria de Albon o algo asi, o los Ferrari volviendose a tocar para acabar "en lo alto" (soy malo lo se), o un podio de Hulkenberg (já). Pero mucho me temo que será otro trenecito como habitualmente.

  4. #4
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    Muhas gracias por el AbuHilo, McH.

    Así, como el que no quiere la cosa ya hemos llegado al final de una temporada que prometía mucho en cuanto a pelea por el título y que pronto se quedó en nada. Menos mal que nos dejó algunas carreras memorables.

    Soy de la opinión de yorch. Este circuito está bien pero no es merecedor de un final del campeonato. La última carrera debería de ser en un circuito en el que la emoción esté prácticamente asegurada, como suele ocurrir en Brasil. Acabar con una carrera trenecito no deja buen sabor de boca. Ojala nos equivoquemos y podamos disfrutar de una buena y emocionante carrera, aunque sólo sea por intentar adivinar qué va a hacer Ferrari para completar su transformación en "Burrari".

  5. #5
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    Presiones y cámber para Yas Marina:



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  6. #6
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  7. #7
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  8. #8
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    Bottas, relegado al final de la parrilla en Abu Dabi.
    Saldrá desde la parte trasera porque estrena motor de combustión, turbo y MGU-H
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  9. #9
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    Los números de la F.P. 1:



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  10. #10
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    La Scuderia Ferrari ha probado nuevos "escapes":

    https://it.motorsport.com/f1/news/f1...corna/4604086/
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

    Martin Brundle (Sing '09)

    "Alonso has been brilliant all weekend, absolutely brilliant". "A driver not always easyto love, but very easy to admire".

    Martin Brundle (Sing '10)

  11. #11
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    Los números de la F.P. 2:



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  12. #12
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    FORMULA 1 ETIHAD AIRWAYS ABU DHABI GRAND PRIX 2019 -Yas Marina Circuit
    Resultados FP1
    Viernes, 29 de noviembre de 2019



    Valtteri BOTTAS ha sido el más rápido en Abu Dhabi con una ventaja de medio segundo sobre Max VERSTAPPEN, que ha terminado en segunda posición.

    La sesión se vió interrupida para retirar el coche de Ricciardo y limpiar la pista, que quedó con aceite después de que el Australiano rompiera motor. Gasly iba tras él que quedó cubierto de aceite.

    En los últimos minutos, Vettel se fue contra las protecciones dañando su coche, provocando la segunda bandera roja y dando por finalizada la sesión.

    Carlos SAINZ finalizó 17º.











    Última edición por GoVal; 29/11/2019 a las 17:51

  13. #13
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    La rotura de motor de Ricciardo.

    https://twitter.com/F1/status/1200381894078148609

  14. #14
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  15. #15
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  16. #16
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    Renault recogiendo datos durante los primeros libres.





  17. #17
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    FORMULA 1 ETIHAD AIRWAYS ABU DHABI GRAND PRIX 2019 -Yas Marina Circuit
    Resultados FP2
    Viernes, 29 de noviembre de 2019



    Valtteri BOTTAS ha vuelto a ser el más rápido en Abu Dhabi. Esta vez la diferencia con el segundo, que ha sido Lewis HAMILTON, ha sido menor, aunque ha superado las 3 décimas.

    Tras los Mercedes han terminado los Ferrari, con Charles LECLERC por delante de Sebastian VETTEL, y los Red Bull, con Max VERSTAPPEN por delante de Alexander ALBON.

    Carlos SAINZ ha finalizado 11º, entre Pierre GASLY y Lando NORRIS.

    Las últimas posiciones las han quedado ordenadas por equipos con Renault por delante de Alfa Romeo y Willams. En realidad toda la clasificación ha quedado ordenada por equipos con la excepción de Haas y Racing Point.

















  18. #18
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    Carlos en la FP2.



  19. #19
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  20. #20
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  21. #21

  22. #22
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    Cita Iniciado por yorch Ver mensaje

    La verdad es que este niño es adorable. Espero que no cambie.

  23. #23
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    Nuevo cambio de motor en el coche de Bottas. Como es la segunda que estrena este fin de semana, saldrá al final del final de la parrilla.



    Mercedes-AMG F1‏ @MercedesAMGF1 50 min

    UPDATE: @ValtteriBottas will take his fifth PU of the season after we suffered a pneumatic leak yesterday.

    He will use a new ICE, MGU-H, MGU-K and Turbo for the rest of the race weekend. He will (still) be starting from the back of the grid.

    #AbuDhabiGP #F1


  24. #24
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    Fotos de familia de fin de temporada.

    Mercedes.









  25. #25
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    Red Bull.









  26. #26
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    Toro Rosso.









  27. #27
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    Alfa Romeo.









  28. #28
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    Ferrari.














    Recopilación de fotos de Gianluca D'Alessandro.
    Última edición por GoVal; 30/11/2019 a las 12:13

  29. #29
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    Condiciones para los libres 3.



  30. #30
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    A perro flaco...

    El absurdo toque que Bottas le dió ayer a Grosjean en los libres 2 dañó el suelo del Haas, que era uno nuevo que estaban probando. La consecuencia para Bottas fue una reprimenda.



    Andreas Haupt‏ @andihaupt1 3 min

    #F1: yesterday's crash with Bottas damaged the floor on #Grosjean's car. That's a pitty for #HaasF1, because it was an experimental one, which worked quite good. Team actually wanted to keep it on the car ... #AMuS, #AbuDhabiGP

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