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Tema: Hilo de TEMPORADA 2020 de FORMULA 1

  1. #661
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    En McLaren siguen tratando de obtener dinerito rápidamente:

    https://news.sky.com/story/coronavir...-team-12009023
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

    Martin Brundle (Sing '09)

    "Alonso has been brilliant all weekend, absolutely brilliant". "A driver not always easyto love, but very easy to admire".

    Martin Brundle (Sing '10)

  2. #662
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    Acuerdos del Consejo Mundial del Motor:

    https://www.fia.com/news/fia-announc...l-decisions-18
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  3. #663
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    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  4. #664
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    Para la temporada próxima, se había llegado a un acuerdo para realizar "pequeñas" modificaciones en los fondos planos de los autos de F1, y poder así, "cancelar" esa ganancia de 'downforce' "íntrínseca" a cada temporada y poder utilizar la temporada que viene los mismos compuestos que esta. Pero según A. Green esa "gracieta" va a obligar a cambiar el paquete "aero" de esta temporada (para la próxima), por completo

    https://www.autosport.com/f1/news/15...to-back-change
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  5. #665
    Bruji Piruji Avatar de GoVal
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    Cita Iniciado por red5isalive Ver mensaje
    Estoy de acuerdo con que SV no es NR y la situación es distinta, pero LH siempre ha dicho que cuando más disfrutó fue en 2007 peleándose con FA. La duda es ¿tiene lo que hay que tener para repetirlo en 2021 o sólo habla de boquilla? Porque todos sabemos que cuando NR le venció LH era un amargado de primer nivel.....
    Y tan amargado que estaba Jaimito en el 2016. Nico le debe parte de su título a esa amargura.

    En 2007 dice que disfrutó porque llegar a la F1 siendo un crio y sorprender (con ayuda, pero sorprendió) a todo un bicampeón del mundo y además de la calidad de Fernando, pues le hizo estar todo lo contrario a amargado.





    Cita Iniciado por McHouserphy Ver mensaje
    CALENDARIO 2020 CONFIRMADO

    NUM EVENTO FECHA
    1. GP de Austria 5 de julio
    2. GP de Estiria 12 de julio
    3. GP de Hungría 19 de julio
    4. GP de Gran Bretaña 2 de agosto
    5. GP del 70º Aniversario, Silverstone 9 de agosto
    6. GP de España 16 de agosto
    7. GP de Bélgica 30 de agosto
    8. GP de Italia 6 de septiembre
    Buf, menuda «caloreta» van a pasar en el GP de España. Aunque por esas fechas se pueden encontrar con las cabañuelas y tener que suspender la carrera.

    Es decir, solo hay dos opciones, o se achicharran o se nos ahogan.






    Cita Iniciado por LuciRosales Ver mensaje
    Que genial, esto es realmente increíble
    Cita Iniciado por lestersoto Ver mensaje
    será importante como ferrari gestionará a Vettel en esta vuelta de la temporada
    Bienvenidos a ambos. Espero que os animéis a participar más.

  6. #666
    Bruji Piruji Avatar de GoVal
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    Cita Iniciado por llumia Ver mensaje
    Me encantaría una carrera en el Mugello.

    A Vettel tampoco le disgustaría.


    https://twitter.com/ScuderiaFerrari/...061943297?s=20

  7. #667
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    Los nuevos gráficos que la FOM nos tiene preparados.


    https://www.formula1.com/en/latest/a...sECQemg3r.html

  8. #668
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    El InterTercio
    (Caspítulo: que más das , digo, que más da), 23/06/2020)

    ... Ya conocen las noticias? ... pues nosotros les contaremos las... las...... las ante últimas (las últimas son de hace tres segundos, y las estamos leyendo).

    Del manantial de https://soymotor.com/noticias

    Vettel pide una carrera en Mugello en 2020 y "si es con fans, mejor"
    El alemán ha probado el SF71H hoy en un test privado en dicho circuito
    El trazado italiano negocia para estar tras Monza en el actual calendario
    MotoGP ha confirmado que no irán a Mugello en su calendario de 2020


    Eso parte de Vettel o de Ferrari??? ...

    Panthera insiste en su interés de ser el próximo nuevo equipo en F1
    Benjamin Durand ha agradecido la reducción del techo presupuestario que entrará en vigor en la categoría reina ya en 2021 y no descarta ingresar antes de la temporada 2026, aunque admite que aún es prono para asegurarlo.


    Y para el 2658 alomojó hay hasta cuatro más.

    El GP de Canadá es una incógnita para 2020
    El Circuit Gilles Villeneuve no se atreve a hablar de fechas
    Teorías apuntan a que quizá la F1 no abandone Europa esta temporada


    Y a mi que me da la sensación de que pueden ocupar los huecos de EEUU y Brasil ...

    La F1 estrena grafismos televisivos este año: debut en Austria
    Amazon ha preparado un paquete de novedades que introducirá de forma progresiva
    En el segundo GP de Silverstone se podrá comparar pilotos actuales con los del pasado

    Los nuevos grafismos:

    Puntuación del rendimiento del coche: se tendrá en cuenta la potencia, el agarre, la carga aerodinámica y la resistencia aerodinámica del coche para determinar sus fortalezas. Se calculará según la velocidad en curvas de baja, media y alta velocidad, en rectas y según el sobreviraje y subviraje. Lo veremos por primera vez en el Gran Premio de Austria.
    Comparación definitiva de la velocidad de los pilotos: se estrenará en la segunda carrera de Silverstone y es uno de los grafismos más interesantes, pues sirve para comparar a los pilotos actuales con los del pasado. La base de datos de la que dispone Amazon tiene información de hasta el año 1983.
    Rendimiento en las curvas de alta y baja velocidad: llegará para el GP de Bélgica y servirá para saber cómo lidian los pilotos con curvas de alta velocidad, las de más de 175 kilómetros/hora, y con las de baja velocidad, por debajo de los 125 kilómetros/hora.
    Valoración de las habilidades del piloto: tendrá en cuenta clasificaciones, salidas, ritmo en carrera, gestión de neumáticos, defensas y ataques. No llegará hasta la segunda mitad de la temporada.



    Para la segunda parte de la campaña, Amazon y la F1 planean introducir tres grafismos más: desarrollo del coche y equipo, rendimiento general de temporada y predicción de ritmo de clasificación y carrera. Toda esta información nueva servirá para complementar y enriquecer la experiencia del espectador.

    ...
    Y esos datos se los dan los equipos?? o los han soñado en la noche anterior tras una buena lamida de sapos???
    Y van a poner setas como en el Mario Kart???
    Si quieren video juegos, que se los compren ellos, pero que dejen a los aficionados VER LAS CARRERAS, SIN MÁS.


    Avalancha de críticas a los nuevos grafismos televisivos de la F1
    Gran parte de los fans rechazan la llegada de grafismos televisivos nuevos
    Se quejan de que tener tanta información matará la impredecibilidad y distraerá


    Y las que les quedan por llegar y leer. Qué C.Jones esperaban???...

    Del manantial de https://es.motorsport.com/f1/news

    La F1 reconoce que puede aprender del simracing
    La F1 puede aprender de la manera en la que el simracing ha ayudado a los pilotos a llegar a más aficionados en la cuarentena por COVID-19, dice Ross Brawn.


    Y así les va. ...

    La F1 estrena una campaña a favor de la diversidad
    La Fórmula 1 ha presentado una nueva iniciativa para el inicio de su temporada 2020, en un homenaje a la lucha contra la COVID-19 y un nuevo impulso a favor de la diversidad.




    Y si se dejan de pamemadas y se dedican a lo que aún tienen pendiente por hacer para este año?, fijar circuitos y fechas, evitar que los equipos les den sopas con honda en asuntos legales y técnicos, aplicar los reglamentos con equidad, ser meridianamente claros con sus resoluciones, y preocuparse por lo que es relevante para las carreras???, o es que eso es de orden menor, o es que ya lo tienen solucionado???

    McLaren emprende acciones legales en su lucha por sobrevivir
    McLaren ha solicitado una acción legal en los tribunales del Reino Unido en su urgente lucha por evitar su desaparición por la crisis de la COVID-19.
    En esencia, el Grupo McLaren quiere levantar esos avales para, con ellos, avalar otra operación nueva y poder recaudar en las próximas semanas los alrededor de 309 millones de euros que necesita para asegurar su futuro a largo plazo.


    ......


    La F1 venderá los cuadrados de su bandera a cuadros con fines benéficos
    Cada fan podrá ver su nombre impreso en el cuadrado que compre, aunque no podrán elegir en cuál de ellos se ubica.
    Una vez que la carrera acabe, los aficionados recibirán el cuadrado firmado, así como una foto de la bandera a cuadros y un holograma de autenticidad. De hecho, se pueden comprar desde ya mismo los cuadrados de la bandera del GP de Austria del próximo 5 de julio por 199,99 libras cada uno (221 euros) en F1 Authentic website.


    Y el palo de la bandera no lo venden??? ...

    Del manantial de https://www.motor.es/formula-1/

    Ferrari SF1000: nuevo motor y caja de cambios para el GP de Austria
    El discreto rendimiento del equipo Ferrari en la pretemporada propició que se iniciara un proceso de revisión de dos elementos clave a nivel mecánico: la caja de cambios y el motor, que serán estrenados en el primer Gran Premio de la temporada.




    Portimao confirma que opta a organizar un Gran Premio de F1 en 2020
    Con sólo ocho carreras confirmadas por el momento, la Fórmula 1 trabaja en múltiples formas de conseguir un calendario de al menos 15 Grandes Premios. Una de las soluciones es visitar circuitos que en un principio no formaban parte del plan original de 22 carreras.


    Otro más... y de momento, a mi gusto, el mejor de los "reservas"

    Giovinazzi, al acecho de Sainz: «No era el momento de saltar a Ferrari»
    «Todavía soy parte de la familia Ferrari y estuve realmente feliz de tener al menos la posibilidad de ocupar ese asiento. En mi carrera nunca he tenido las cosas fáciles, siempre peleando. Y creo que ahora tal vez no era el momento adecuado, tras haber completado sólo 23 Grandes Premios»


    "Están verdes, dijo la zorra."

    Magnussen se veía en el Ferrari de Sainz y no está de broma
    «No es un secreto que yo, como muchos otros pilotos, soñamos con una oportunidad en Ferrari, pero todo tiene que ver con los tiempos. Sainz hizo un buen año en el momento justo y tendrá la ocasión de pilotar allí. Ferrari ha optado, en este sentido, por la opción segura»


    Este no dijo lo de que están verdes, este directamente ... "la profe me tiene manía"

    A Max Verstappen sólo le vale un resultado en 2020: ¡Ser campeón!
    Tras cinco años de decepciones, una primera temporada prometedora con Honda y unos test invernales esperanzadores, Red Bull Racing afronta la campaña 2020 con el único objetivo de convertir a Max Verstappen en el campeón más joven.


    Me da que lo va a tener muy crudo, o ...están muy muy verdes.





    Y porohoy, yanay más.

    Ahora voy a ver si en esta casa quedan infestados nuevos , como la cosa cambia cada cinco minutos...

    Porróximamente... máááásss...

    Y ya sabéis : "Sois BoooooonBoooooon". (y no siux chupéis los dedos.)
    Buscando la imperfección perfecta...

  9. #669
    Joer, casi lloro cuando veo la cabecera del Intertercio, me ha pillado de dia libre y, como no, con cafetazo al lado del teclado. Eres mu grande Mch.

    Muchas cosas que comentar y muy variadas, y varias dan ganas de coger precisamente el teclado y golpear a algunos en la cabeza peeeeero...estos son los tiempos que nos toca vivir...

    Yo me lo sigo pasando bien con los videos del canal oficial de F1 y de otros, viendo muchos resumenes de carreras de los años 2000-2010 (por alguna razón me saltan en youtube y yo encantado) pero hay ganas de algo mas.

    No veria mal una F1 "Europa Full" (no va con segundas intenciones). Mugello, Portimao...¿porque no Motorland? etc etc etc

  10. #670
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    Muchas gracias por el Intertercio, McH.


    Tienes toda la razón con lo de que parece que no se están centrando en los problemas importantes que tiene ahora la F1 ante la crisis en la que estamos y la gorda que tiene que venir y prefieren dedicarse a campañitas que, por mucho que sea para buenos fines, ahora no es el momento y claramente lo hacen solo para apuntarse a la «moda» actual.

    Sobre lo de McLaren, si sumamos lo de Williams, Renault y lo que se callan otros equipos, me da que al final la venta de los cuadritos de la bandera (que tela el precio que tienen) la van a tener que dedicar a salvar a los equipos que conforman el campeonato. Ya me veo sacando 10 banderas a cuadros en cada GP y poniendo a la venta también las de los libres y la calificación.

    Lo de Portimao también creo que sea una gran opción, incluso, como apunta yorch, hasta Motorland. Podrían haberlo puesto después de la de Montmeló, que los dos circuitos están a tiro de piedra. A mi tampoco me molestaría un año solo por Europa, el problema es que para que se considere un campeonato mundial, pues eso no valdría, aunque parece que a Verstappen no le importaría ser campeón de Europa o campeón del «coronamundo».

    Y lo de Gio y Magnussen, pues qué decir, que con todos mis respetos hacia ellos, no creo que sean comparables con Carletes por mucho que ellos piensen que sí.

  11. #671
    Bruji Piruji Avatar de GoVal
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    Un ejemplo de cómo veremos las carreras con los nuevos grafismos.







    https://twitter.com/iFons_

  12. #672
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    Parece que Rokit dejó Williams porque prefiere apostar por caballo ganador.



    Mercedes set to secure ROKiT F1 sponsorship deal


    https://www.motorsport.com/f1/news/m...liams/4811082/

  13. #673
    Bruji Piruji Avatar de GoVal
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    Y otro ejemplo de los nuevos grafismos de la FOM. Estos son especialmente dedicados a McH.




  14. #674
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    Celebrar la carrera 1.000 de Ferrari allí sería una buena excusa para que al final se celebre un GP en Mugello.


    Ian Parkes @ianparkesf1· 2h

    Mugello confirmed by sources for staging its first #F1 grand prix - and the 1000th for @ScuderiaFerrari - on Sep 11-13. It means European season now runs to nine races in opening 11 weeks, with three triple-headers. Intense just doesn’t cover it!

  15. #675
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    Y otro ejemplo de los nuevos grafismos de la FOM. Estos son especialmente dedicados a McH.
    Me gustan más los míos , y a vosotr@s?
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  16. #676
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    Esperanza para McLaren: financiación a la vista
    El Grupo logra concretar más de 150 millones de euros para financiarse de nuevo
    La inyección de dinero se hará oficial a lo largo de esta semana
    Su origen apunta a un banco bareiní vinculado a su familia real


    A este paso, se van a terminar llamando McBahrein.
    Si Bruce levantara la cabeza... ...
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  17. #677
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    Cita Iniciado por McHouserphy Ver mensaje
    Esperanza para McLaren: financiación a la vista
    El Grupo logra concretar más de 150 millones de euros para financiarse de nuevo
    La inyección de dinero se hará oficial a lo largo de esta semana
    Su origen apunta a un banco bareiní vinculado a su familia real


    A este paso, se van a terminar llamando McBahrein.
    Si Bruce levantara la cabeza... ...
    ¿Un banco bahreni?

    Es el Banco Nacional de Bahrain, participado al 44 % por el Fondo Soberano de dicho país, a la sazón también accionista en el grupo McLaren:

    https://www.autosport.com/f1/news/15...-national-bank
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  18. #678
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    Última edición por llumia; 26/06/2020 a las 12:12
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  19. #679
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    El equipo Renault F1 tiene previsto presentar en el GP de Austria, las "novedades" proyectadas para los GP's de España, Holanda y Vietnam:

    https://www.motorsport.com/f1/news/r...aign=widget-22
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  20. #680
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    La F1 llegará a Mugello con el GP de la Toscana
    La pista, propiedad de Ferrari, será el escenario del segundo GP en tierras italianas el 13 de septiembre, gracias a la intervención de las autoridades locales que apoyarán económicamente la carrera 1.000 de Ferrari.

    Aunque todavía no se ha hecho oficial, algo que podría suceder el próximo lunes, cuando se prevé que se anuncie la segunda parte del calendario 2020, Mugello está cerca de anunciar su presencia en el calendario de la F1.

    Este nuevo gran premio se disputará el 13 de septiembre y en él se celebrará la carrera número 1.000 de Ferrari en la F1, bajo la denominación de Gran Premio de la Toscana.

    Se hará realidad gracias a un protocolo firmado entre la región de la Toscana, el Ayuntamiento de Scarperia y el de Florencia, en cuya área metropolitana se sitúa el Autódromo del Mugello. Todos contribuirán económicamente para cubrir parte del coste organizativo del noveno gran premio de la temporada 2020, que comenzará tras la devastadora pandemia de la COVID-19.

    La carrera se disputará como las demás del calendario, a puerta cerrada.

    Y será el estreno de esta pista en un G.P. oficial de F1.

    Length : 5.245 km (3.259 mi)
    Turns 14
    Race lap record 1:34.316 (Gary Hauser, Racing Experience, 2014, BOSS GP)
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  21. #681
    Jolin, fantástica noticia de confirmarse.

  22. #682
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    Bonita la librea de Williams y gran noticia la de Mugello que esperemos se confirme pronto.

  23. #683
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    Con mis escusas por el plagio , pero es el que mejor lo ha resumido y expresado

    ¿Qué y cuándo podrán evolucionar los equipos de F1 en 2020?
    Por David Plaza


    Como parte de un plan de contención de costes a causa del coronavirus, la Fórmula 1 quiere que los monoplazas de 2020 sigan vigentes la temporada que viene, instaurando un programa de desarrollo limitado que vamos a desgranar.

    La pandemia de coronavirus ha obligado a la Fórmula 1 a cambiar sus planes y el gran cambio que suponía el reglamento técnico de 2021 se ha retrasado una temporada más para permitir a los equipos reducir los gastos al mínimo durante los próximos meses.

    Y complementando dicha medida, también se congelará el desarrollo del monoplaza de 2020, que además seguirá vigente la temporada que viene. Para controlar el cumplimiento de dichas limitaciones, la FIA ha elaborado un plan específico que limita los tiempos y volumen de desarrollo.

    Dos fechas principales

    El plan se basa en dos fechas límite principales, a partir de las cuales los equipos ya no pueden realizar modificaciones sin utilizar los dos tokens que la FIA permite como comodín.

    La primera es el 3 de julio, día en el que se celebra la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Austria, que dará comienzo a la temporada. En ese momento, determinados componentes quedarán congelados. La segunda fecha es el miércoles 30 de septiembre.
    A partir de dichas fechas, no pueden realizarse cambios, excepto por las siguientes razones:
    • Cambios mínimos por razones de seguridad, fiabilidad o costes.
    • Cambios para la comodidad del piloto o para la instalación de un nuevo piloto. Para evitar dudas, los cambios destinados a mejorar la funcionalidad del piloto no se aceptarán (por ejemplo, nuevo diseño de un interruptor para aumentar el número de opciones disponibles).
    • Cambios de proveedor, si el existente no puede continuar suministrando un componente o subconjunto. En tales casos, la especificación del nuevo componente o el subconjunto debe ser lo más parecida posible a la del que reemplaza.
    • Modificaciones debido a cambios en el reglamento, por cuestiones de legalidad o la instalación de componentes de la FIA.
    • Mínimas opciones de configuración de los componentes homologados. Dichas opciones pueden incluir, pero no se limitan a arandelas, espaciadores, rigidez de resorte, soportes, etc. En cualquier caso, la FIA debe determinar que estas opciones de configuración no constituyan un diseño fundamentalmente nuevo o especificación.
    • Modificaciones mínimas que se pueden aplicar a un componente homologado terminado en relación a la especificación original. Dichas modificaciones pueden incluir, entre otras, cambios localizados de mecanizado, la perforación de un agujero o refuerzo local menor, que en opinión de la FIA no suponga un coste significativo o implicación funcional.


    En tales casos, el componente homologado modificado no debe suponer mejora de rendimiento ni mejora de peso en comparación con el componente o ensamblaje que reemplaza. En todos los casos, el competidor debe conseguir la aprobación de la FIA presentando todos los detalles de la modificación planeada.

    La FIA debe estar completamente segura de que las razones de la modificación sugerida son las reclamadas por el competidor, y que tales modificaciones son consistentes con la intención de este artículo, antes de otorgar su permiso para las modificaciones sugeridas. Además, la respuesta de la FIA se dará dentro de los siete días posteriores a la recepción de la solicitud del equipo.

    Los tokens

    Los competidores pueden usar hasta un total de dos tokens para la modificación de ciertos componentes homologados después de la fecha de congelación especificada. Se puede volver al componente original si la actualización realizada con los tokens no es satisfactoria durante los siguientes cinco Grandes Premios, pero descartando definitivamente la nueva especificación.

    Fechas límite para la presentación de cambios a la FIA
    3 de julio de 2020 30 de septiembre de 2020
    D1 5 días después del final del parón obligatorio 22 de julio de 2020
    D2 14 días después del final del parón obligatorio 5 de agosto de 2020
    D3 60 días después del final del parón obligatorio 21 de septiembre de 2020

    D1 : notificar a la FIA de la intención de modificar un componente homologado, con una estimación de las piezas afectadas y una breve descripción de las razones.

    D2: proporcionar a la FIA una especificación completa de los cambios previstos del componente homologado y cualquier componente afectado.

    D3: proporcionar a la FIA un esquema detallado de los cambios previstos.

    Los componentes homologados

    Finalmente, nos queda determinar qué componentes se ven sujetos al control de la FIA bajo los parámetros anteriormente descritos. Algunos podrán ser evolucionados hasta la primera fecha, los Libres 1 de Austria, mientras que el resto podrían ser modificados hasta el 30 de septiembre.

    Componente
    Fecha de congelación
    Excepciones permitidas
    Tokens
    Célula de supervivencia 3 de julio 2
    Estructura antivuelco 3 de julio 2
    Estructura delantera del suelo 3 de julio Modificaciones por cambio de la distancia entre ejes 1
    Estructura frontal de impacto 30 de septiembre Cambios en el carenado que no afecte al impacto 2
    Estructura posterior de impacto (no se incluye transición a la caja de cambios) 3 de julio 2
    Componentes del interior de la célula de supervivencia (excepto los específicamente señalados) 3 de julio Cambios para comodidad del piloto 1 cada componente
    Pedales 3 de julio Cambios para comodidad del piloto 1
    Ensamblaje de la plancha del suelo 30 de septiembre Modificación por cambios en la distancia entre ejes 1
    Ajuste del alerón trasero (DRS) 30 de septiembre Posibilidad de homologar dos opciones para diferentes niveles de carga aerodinámica 1
    Soporte y carcasa de la caja de cambios 3 de julio 2
    Ensamblaje del embrague 3 de julio 1
    Sensor de par del eje del embrague 3 de julio 1
    Componentes de la línea de transmisión 3 de julio El diferencial puede rotar alrededor del eje transversal 2
    Componentes del cambio de marchas 3 de julio 2
    Componentes auxiliares de la transmisión (lubricación, marcha atrás, etc) 3 de julio Mangueras 1
    Suspensión delantera interior 30 de septiembre Elementos del muelle y los amortiguadores internos pueden ser cambiados y más opciones pueden estar disponibles 2
    Suspensión trasera interior 30 de septiembre Elementos del muelle y los amortiguadores internos pueden ser cambiados y más opciones pueden estar disponibles 2
    Ejes, rodamientos, tuercas y sistemas de retención de la suspensión 30 de septiembre 1 cada componente
    Llantas 3 de julio 2
    Sensores de presión del neumático 3 de julio 1
    Calentadores de neumáticos 3 de julio
    Discos de freno, carcasas y conjunto de ensamblaje 30 de septiembre Cambio permitido por nuevo suministrador, se pueden utilizar tres opciones de ensamblaje por eje 1
    Pinzas de freno 3 de julio 1 cada componente
    Sistema de control del freno trasero, cilindro maestro 3 de julio 1 cada componente
    Colector de combustible 3 de julio 1
    Bomba de cebado, amortiguador y tuberías 3 de julio 1
    Bolsa de combustible 3 de julio 1
    Bomba hidráulica y acumulador 3 de julio 1
    Colector hidráulico, sensores y válvulas de control 3 de julio 1
    Tanque de aceite auxiliar del motor 3 de julio 1
    Todos los radiadores agua-aceite y agua-agua 3 de julio Pequeñas diferencias de tamaño a consecuencia de la compatibilidad térmica del motor 2
    Entramado eléctrico 30 de septiembre Cambios accidentales afectados por otros componentes 2
    Radio del piloto 3 de julio 2
    Componentes de registro del sistema eléctrico 30 de septiembre Cambios accidentales afectados por otros componentes 1 cada componente
    Componentes electrónicos y eléctricos 30 de septiembre Cambios accidentales afectados por otros componentes 1 cada componente
    Equipo de extinción de incendios 3 de julio 1
    Sistema de bebida del piloto 3 de julio 1
    Equipamiento de pit-stop 30 de septiembre 1

    Fuente : https://www.motor.es/formula-1/que-c...202068480.html
    Buscando la imperfección perfecta...

  24. #684
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    El Banco Nacional de Bahrain, ha aprobado el "crédito" de 150 millones de libras al Grupo McLaren, y así lo ha informado a la Bolsa del país:

    https://www.bahrainbourse.com/sysima...=1593503021379
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

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  25. #685
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    La Scuderia Ferrari tiene previsto introducir un importante "paquete aero" nuevo para la 3ª carrera, durante el GP de Hungría:

    https://the-race.com/formula-1/ferra...-hungarian-gp/
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  26. #686
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    Poco ha tardado SV en dar a conocer "su" versión sobre su salida de la Scuderia Ferrari:

    https://www.autosport.com/f1/news/15...errari-f1-deal
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  27. #687
    Bruji Piruji Avatar de GoVal
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    ¡La F1 está de vuelta!






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  28. #688
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  29. #689
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    Cadena SER: Alonso irá a Renault; puede sustituir a Ricciardo ya en 2020
    El periodista Jose Antonio Ponseti dice que será oficial la semana que viene.
    Renault busca sustituir a Ricciardo lo antes posible y podría darse la semana que viene.


    Si lo dice Ponseti ... seguro que termina jugando al fúrgol ...
    Les ha Jodio la exclusiva al Marca
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  30. #690
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    No sé qué se le ha perdido a FA en la F1.
    Última edición por llumia; 03/07/2020 a las 00:48
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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