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Tema: Hilo de TEMPORADA 2020 de FORMULA 1

  1. #991
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    Parece que en Racing Point han habido más «malitos» que los pilotos y el jefe.
    Racing Point confirms it had four other Covid-19 cases

    https://www.racefans.net/2020/10/30/...ovid-19-cases/
    Yo creo que si se trata de personal de fábrica ( y así lo da a entender), pues no hay nada que decir.
    Pero si se trata de personal de carreras, entonces la cosa me parece bastante grave.

    Buscando la imperfección perfecta...

  2. #992
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    Recopilatorio de los «mejores momentos» de Kimi.


    https://twitter.com/F1/status/1322278350887346176?s=20

  3. #993
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    Otro tweet que podría haber publicado McH.


    Mika Häkkinen @F1MikaHakkinen · 13h

    Halloween



  4. #994
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    Yo no habría sido tan "modosito"
    Me están entrando ganas de "retocar" la imagen, pero ... bah!, no se lo merece.
    Buscando la imperfección perfecta...

  5. #995
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    Steiner y Grosjean aclaran los problemas de todos los Ferrari de 2020

    Haas detalló el origen del mal de su monoplaza, que es el mismo que el de Alfa Romeo y el del Ferrari de Leclerc y Vettel.



    https://www.caranddriver.com/es/form...lemas-ferrari/

  6. #996
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    Cita Iniciado por McHouserphy Ver mensaje
    Yo no habría sido tan "modosito"
    Me están entrando ganas de "retocar" la imagen, pero ... bah!, no se lo merece.

    Miedo me daría ver tu "retoque".

  7. #997
    https://www.motorsport.com/f1/news/h...-year/4902470/

    Como, al parecer, debe creer que se no se habla de el lo suficiente, ahora va soltando estas chorradas por ahi.

  8. #998
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    Cita Iniciado por yorch Ver mensaje
    https://www.motorsport.com/f1/news/h...-year/4902470/

    Como, al parecer, debe creer que se no se habla de el lo suficiente, ahora va soltando estas chorradas por ahi.

    Estas declaraciones me suenan igual que sus "los neumáticos están al límite...", "esta estrategia no me va a funcionar...", "me ha dado un calambre en la pierna..." y el resto de sus miles de quejas que al final quedan en nada y que son eso que dices, meras formas de llamar la atención para que se hable/fijen en él.

  9. #999
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    La temporada que viene habrá carrera nocturna en Arabia Saudí. A ver qué opina «Malcom H» de que se corra en ese pais.



  10. #1000
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    Fernando Alonso completes two days of testing in Bahrain


    https://formulaspy.com/f1/fernando-a...-bahrain-72077

  11. #1001
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    Fernando Alonso @alo_oficial · 8h

    Everything you can imagine is real. @RenaultF1Team


  12. #1002
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    Autosport de esta semana.






    Enlace de descarga: https://mega.nz/file/ywcRxSwL#mQVxn4...kUJGoHyp-RGHxs



  13. #1003
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    Los artículos de Autosport Plus de esta semana son:


    • How binge-watching is helping Ocon prepare for F1's returning star.
    • The wrong kind of bafflement and surprise in UK motorsport.
    • Why F1's Portugal leveller isn't a reliable silver bullet.
    • How Supercars now needs a new "human salt harvester".
    • Why Mir shouldn't obsess over winning in his hunt for the MotoGP title.
    • Why the latest Hamilton-Rosberg battle won’t have the same edge.
    • The balancing act required for improving racing at Indy.
    • Why America's latest MotoGP export could be a game changer.
    • What kind of race to expect from Imola's F1 return.
    • Why Italy's minnow F1 team could become its new maestro.
    • Would Hamilton have won at Imola without VSC fortune?
    • Why a fearsome 'electric alliance' has lasting significance.
    • Why F1's Imola experiment won't become a permanent fixture.
    • The biggest challenge now facing Mercedes in F1.






    Descarga Autosport Plus - Semana 45: https://mega.nz/file/LgcFlQqC#7GF2sL...dFghg3OKtSn9rA



  14. #1004
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    Aunque tengo un montón de cosas amontonadas, dos días fuera y se te amontona el junioenverso , digo, juniverso
    Buscando la imperfección perfecta...

  15. #1005
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    Publicado el calendario de la próxima temporada. A ver si todo va bien y no hay que suspender ningún GP y se vuelve a permitir la asistencia del público.

    Es un calendario «normal» en el que perdemos algunos circuitos que 2020 nos ha regalado (no todo iba a ser malo en este año).






    Fuente ---> https://www.formula1.com/en/latest/a...0ZjmcGRnX.html

  16. #1006
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    Autosport de hoy.





    Enlace de descarga: https://mega.nz/file/H59F1YYZ#iBEvnh...SKAwcv4bV8UuKA



  17. #1007
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    Los artículos de Autosport Plus de esta semana:



    • The "schoolboy error" that could shape a future F1 star.
    • How Yamaha's engine debacle may cost it the 2020 MotoGP title.
    • Greatest drives of the sportscar legends.
    • The 10 greatest LMP1 races ranked.
    • Where it all went wrong for 2020's MotoGP title favourite.
    • Why Istanbul could produce another slippery challenge for F1.
    • The 12 greatest Sebring 12 Hours ranked.
    • How Turkey was established as Tilke's F1 gold standard.




    Descarga Autosport Plus - Semana 46: https://mega.nz/file/zh8nBITZ#5iv0nh...Ppnl4wyZoetP1U



  18. #1008
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    Sp_ | Fórmula 1 @Formula1Sp_ · 3h

    La pretemporada 2021 tendrá 3 días y se baraja cambio de sede de España (Montmeló) a Baréin (Sakhir).

    En 2020 se redujo de 8 a 6 días (2 rondas de 3). En 2021 la pretemporada sería prácticamente inexistente.

    También en el pasado se barajó cambiar de sede y siguió en España.



  19. #1009
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    Antes de volver del todoo ya le están dando.


    Fernando Alonso critica la preparación de la nueva temporada: ¿empieza a ponerse la venda?




    Rodrigo Fersainz
    12/11/2020 - 16:00


    Tiene mucho mérito que un piloto casi cuarentón quiera volver a la F1... y no lo haga con la garantía, ni mucho menos de tener un coche ganador, sino con uno que hoy por hoy está en la pelea por la zona media de la tabla. Pero si encima hay escollos burocráticos -aunque legales, al fin y al cabo- que imposibilitan ponerse a punto todo lo que se podría... ¿El último en quejarse? Fernando Alonso ha criticado la preparación de la nueva temporada: ¿empieza a ponerse la venda antes de la herida?

    Tras demostrar su pundonor y volver de forma voluntaria a la categoría reina, parece un poco absurdo que el español tenga que recurrir a excusas para justificar, por ejemplo, que no vaya a ser campeón del Mundo en 2021, algo muy poco probable ante el dominio absoluto de los Mercedes -y en particular, de Lewis Hamilton-... al menos, hasta ahora: están intratables en lo que llevamos de era híbrida, desde 2014 en que tomaron el testigo de imbatibles que tenían Vettel y Red Bull.

    Sin embargo, hay que reconocer que la vuelta de Fernando se iba a producir en unas condiciones que ya están cambiando, también. Para empezar, el nuevo reglamento ha quedado aparcado de cara al año que viene por la crisis del coronavirus. Y esto no es bueno para las escuderías que soñaban con darle un vuelco a la situación actual, entre las que está Renault, que el año que viene correrá como Alpine y con el asturiano como número uno de sus filas.

    En segundo lugar, Alonso tenía pensado hacer alarde de toda la paciencia del mundo a la hora de cosechar nuevos y esperanzadores resultados, sí -nadie le reprochará que no la ha tenido en todos estos años-, pero con lo que no contaba es con que el reglamento impida a priori subirse a un monoplaza a quien no haya disputado una sola carrera en 2020 y que también eso haya que haberlo luchado.

    Y eso dificulta especialmente las cosas a alguien como él, ya que pierde un tiempo precioso que no tiene -por edad y porque la temporada 2021 empieza, pandemia mediante, en unos cuatro meses- y que también necesita rápidamente recuperar forma como piloto y adaptarse a un tipo de f1 que no ha conducido (¡sólo el motor Renault le resultará algo familiar!) y en un equipo que poco se parece al que él dejó en la década pasada.


    El fantasma de Ferrari

    ¿Son por tanto infundados los temores de Fernando Alonso, al criticar la preparación de la nueva temporada? Mucho nos tememos algunos de que acabe teniendo toda la razón del mundo y ni él ni nadie vaya a destronar a Mercedes, sobre todo si las circunstancias normativas, mecánicas y sanitarias juegan a favor de dejar las cosas como están otro año más... O lo que es lo mismo, a un equipo que tiene más ventaja que nunca incluso frente a los que deberían ser -y no lo están siendo- los rivales directos y unos auténticos aspirantes al título en todo momento: Red Bull y Ferrari.

    Lo malo es que no lo están siendo y de alguna manera, el desastroso 2020 de Ferrari recuerda un poco -salvando las distancias- en una cosa al tormento que padeció Fernando durante casi un lustro en Maranello: una escudería legendaria, laureadísima, llena de recursos... y que, sin embargo, no es capaz de corregir el rumbo ante las limitaciones actuales del reglamento para desarrollar el monoplaza una vez empezado el año.

    Así pues, mucho nos tenemos que este pesimismo inicial del asturiano no sea un 'farol' para 'ir de tapado' (ojalá), sino que responde a la lógica frustración de ver cómo la realidad te empieza a restar armas para luchar en la pista... mucho antes de lo esperado. Atentos a sus pantallas.

    https://www.autobild.es/opinion/fern...e-venda-754285

  20. #1010
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    Parece que tendremos Interlagos hasta 2025.



    ‘Interlagos to stay on the calendar until 2025’



    https://formulaspy.com/f1/interlagos...til-2025-72097

  21. #1011
    La reducción de entrenos, pues...lo siento por quien acostumbre a ir a Barcelona (si es que se puede ir). Pero, teniendo en cuenta que el coche va a ser casi clavado al de este año, lo veo no se si lógico, pero entendible.

    Lo del Fernando, no he leido esas supuestas quejas

  22. #1012
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    Autosport de la semana pasada.







    Enlace de descarga: https://mega.nz/file/PhUh2ALZ#nesOoK...1CN5swz0DVi1Vk



  23. #1013
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    Artículos de Autosport Plus correspondientes a la semana 47.


    • The brutal side of F1 that's not unsettling Kvyat.
    • How the BTCC title contenders rate their chances.
    • Why Yamaha’s MotoGP rivals should fear Crutchlow’s return.
    • Why Mercedes thinks it has started third-best in Turkey.
    • The hurdles threatening Mir's early MotoGP coronation.
    • Why LMP1 shouldn't be remembered for its bitter end.
    • How an overlooked talent has finally earned his dues in Formula E.
    • Remembering the BTCC's most controversial act.
    • 10 moments that decided the 2020 F1 title.
    • How tyre strategy limbo dashed Stroll's victory hopes in Turkey.
    • How Hamilton's critical changes decided a Turkish GP "that wasn’t his race to win".
    • How Mir became Suzuki’s humble MotoGP hero.
    • Why Button's motorsport journey is far from over.
    • Why NASCAR's latest second-generation champion is just getting started.
    • Was Leclerc too hard on himself after his late Turkish GP mistake?






    Descarga artículos Autosport Plus - Semana 47: https://mega.nz/file/LoNBBSqR#_Wl6c7...k7U_1dgwS9NlpQ



  24. #1014
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    Y el GP Racing de diciembre.






    Enlace de descarga GP Racing diciembre: https://mega.nz/file/agEjWKIR#vfVhX4...nVg24y9yd9pZW8




  25. #1015
    Muchas gracias aunque creo que me he tragado un spoiler de la BTCC, seré gilipuertas...

  26. #1016
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    x ...

    Cita Iniciado por yorch Ver mensaje
    Muchas gracias aunque creo que me he tragado un spoiler de la BTCC, seré gilipuertas...
    eso te pasa por fijarte en todo en las portadas., o por ir con retraso en ver las carreras de BTTC
    Buscando la imperfección perfecta...

  27. #1017
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    Albert Fabrega @AlbertFabrega · 58min

    El @Circuitcat_es preparado para cambiará la configuración de la T10. Las obras deberían estar terminadas para la finales de Enero de 2021.

    . @Circuitcat_es ready to change T10 configuration. The work should be finished by the end of of January 2021 .










    Hay una inspección de FIA y FIM programada para la primera semana de Febrero

  28. #1018
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    Nuevo número de Autosport.








    Enlace de descarga: https://mega.nz/file/z0MlnQ5I#YWXw90...XQlkhD5MqRtEKI




  29. #1019
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    Los artículos de Autosport Plus de esta semana número 48.



    • The classic debate revived by Britain's overlooked 2020 champion.
    • The Lewis Hamilton trait that only helps fuel his critics.
    • Why motorsport still has something for everybody.
    • The hidden side of Hamilton's record-breaking quest.
    • The Macau GP's greatest moments.
    • The Yamaha trait that might just tame the "stressful" Portimao.
    • Colin McRae's 10 greatest rallies ranked.
    • How production giants cemented Britain's racing pedigree.
    • How Yamaha's MotoGP engine woes haunted it in Portugal.
    • The Group B pioneer that transformed rallying forever.
    • How a much-changed Macau GP kept the party going.
    • Turkington meets Rouse: The BTCC's greatest in conversation.
    • How COVID-19 played a part in Mercedes' domination.
    • The defining plot points from MotoGP 2020.





    Descarga Autosport Plus - Semana 48: https://mega.nz/file/KlMBzASY#q7LDWc...kX-HtyIIOu3_f4




  30. #1020
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    En Ferrari quieren intentar que Carlos pruebe un Ferrari antiguo en enero para que se vaya acostumbrando a los procedimientos del equipo.


    Andreas Haupt @andihaupt1 · 1min

    #F1: Mattia Binotto: "We try to organize a test session for Carlos with an old car in January, so that he gets used to his new team and its procedures." #Ferrari, #Sainz. Racing Points Otmar Szafnauer. "We don't have the possibility to run a 2 year old car with Seb." #Vettel

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