Un año más, y una temporada más de Fórmula Uno, esto es así desde 1950, y ya vamos por la septuagésima (70ª), que estrenaremos este año 2020.

Aunque este año es el último continuista respecto a lo que son los reglamentos técnicos y económicos, los principales cambios para la temporada de este año recién iniciado, son:


Respecto a los circuitos:

  • No se correrá ningún GP en Alemania, siempre presente desde 1951. Ni Hockenheim, ni Nurburgring, algo que desde 2015, ya parece cíclico bianual en los años impares.
  • Se incorporan dos nuevos GGPP, el de Vietnam y el de Holanda. Vietnam es completamente nuevo, y Holanda usará la histórica pista de Zandvoort, aunque obviamente remodelado en las instalaciones, trazado, accesos, etc. El último GP de F1 en Zandvoort fué en 1985, y acabó con Lauda, Prost y Senna en el podio.
  • Debido a los dos asuntos anteriores, el número de GGPP en 2020, se eleva a 22 (nuevo récord).


Respecto a los coches y mecánica:

  • Puesto que hay más de 21GP , y según reglamentos, habrá tres MGU-K disponobles para toda la temporada (uno más).
  • El fin de la quema de aceite. A partir de ahora solo podrá haber un depósito auxiliar en el monoplaza, y tanto en él como en sus tuberías no puede haber más de 2,5 litros. Además el combustible fuera de la célula de supervivencia se reduce de dos a 0,25 litros.
  • Tras los líos con Ferrari y su consumo de gasolina, se ha introducido un segundo sensor de flujo, que únicamente monitoriza la FIA.


Respecto a los neumáticos:

  • Pirelli mantendrá los compuestos del año 2019, después de que los equipos y pilotos mostrasen su desaprobación en los test con los preparados por Pirelli para el 2020.
  • Pirelli no tendrá la posibilidad de realizar test en medio de la temporada, excepto sus propias pruebas de desarrollo.


Respecto a los eventos:

  • Desde los test de pretemporada de 2020, los equipos no podrán tapar sus monoplazas en el paddock, boxes, pit lane o parrilla.
  • La señal de fin de carrera, volverá a ser una bandera a cuadros agitada por una persona.
  • Los pilotos ya no serán penalizados con salir desde el pit lane cuando no se detengan en el pesaje. La sanción será más liviana, aunque la detrerminarán los jueces en cada caso concreto.


Respecto a los equipos:

  • Scudería Toro Rosso dejará de llamarse así y pasará a ser Scudería AlphaTauri. Sus pilotos seguirán siendo Kvyat y Gasly, como en Toro Rosso.



Respecto a los pilotos:


  • Esteban Ocon sustituye a Nico Hulkenberg en Renault.
  • Nicholas Latifi sustituye a Robert Kubica en Williams.




Acceso y/o descarga de los reglamentos de F1 2020, publicación del 04 de diciembre de 2019:

Reglamento Técnico F1 2020

Reglamento Deportivo F1 2020



Para ser más precisos, a continuación se hace referencia a todos los artículos y epígrafes reglamentarios, en los que se han introducido modificaciones respecto a las reglamentaciones (Técnica y Deportiva) del pasado año 2019. Dichos cambios se remarcan específicamente en color magenta.