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Resultados 181 al 206 de 206

Tema: F1 2020 - G.P. Nº 8 - ITALIA

  1. #181
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    Dos grandes fotos de ayer.






    La rabia de Sainz por no haber conseguido la victoria.


  2. #182
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    Visualización de las vueltas rápidas.



  3. #183
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    La habitual sesión de gráficas de carrera.

    GP de Italia 2020 :

    Posiciones por vuelta y compuesto


    Uso de compuestos


    Tiempos de Clasificatorias, vueltas promedio y vueltas rápidas




    Mejores sectores y vuelta ideal




    Velocidades máximas




    Velocidades vuelta a vuelta de todos:


    Stints de las Velocidades vuelta a vuelta de todos


    Velocidades vuelta a vuelta de los diez primeros


    Stints de las Velocidades vuelta a vuelta de los diez primeros


    Tiempos por vuelta de todos


    Stints de los tiempos por vuelta de todos


    Tiempos por vuelta de los diez primeros


    Stints de los tiempos por vuelta de los diez primeros


    Ritmo promedio de todos


    Ritmo promedio de los diez primeros


    Tiempos compensados de todos (compensación peso gasolina)


    Stints de los tiempos compensados de todos


    Tiempos compensados de los diez primeros


    Stints de los tiempos compensados de los diez primeros
    Buscando la imperfección perfecta...

  4. #184
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    Distancias entre todos los pilotos


    Distancias entre los diez primeros


    Tiempos por vuelta de los Mercedes, Red Bull y Ferrari


    Tiempos por vuelta de los AlphaTauri, McLaren y Racing Point


    Tiempos por vuelta de los McLaren, Racing Point y Mercedes


    Tiempos por vuelta de los Racing Point, Mercedes y Renault


    Tiempos por vuelta de los Mercedes, Renault y AlfaTauri


    Tiempos por vuelta de los Mercedes, AlfaTauri y McLaren


    Tiempos por vuelta de los Mercedes, McLaren y Racing Point


    Tiempos por vuelta de los Mercedes, McLaren y Ferrari


    Tiempos por vuelta de los McLaren, Ferrari y Alfa Romeo


    Tiempos por vuelta de los Ferrari, Alfa Romeo y Williams


    Tiempos por vuelta de los Alfa Romeo, Williams y Haas


    Tiempos por vuelta de los motorizados Mercedes


    Tiempos por vuelta de los motorizados Ferrari


    Tiempos por vuelta de los motorizados Renault


    Tiempos por vuelta de los motorizados Honda


    Tiempos por vuelta de los motorizados Honda y Renault


    Huella de carrera de todos


    Stints de Huella de carrera de todos


    Huella de carrera de los diez primeros


    Stints de Huella de carrera de los diez primeros


    Ritmo Absoluto de todos (compensación peso gasolina)


    Stints de Ritmo Absoluto de todos


    Ritmo Absoluto de los diez primeros


    Stints de Ritmo Absoluto de los diez primeros
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  5. #185
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    Comparación vueltas de Gasly y Sainz


    Comparación vueltas de Sainz y Stroll


    Comparación vueltas de Stroll y Norris


    Comparación vueltas de Norris y Bottas


    Comparación vueltas de Bottas y Ricciardo


    Comparación vueltas de Ricciardo y Hamilton


    Comparación vueltas de Hamilton y Ocon


    Comparación vueltas de Ocon y Kvyat


    Comparación vueltas de Kvyat y Perez


    Rendimientos globales en Carrera


    Ampliación para Verstappen


    Rendimientos con compuestos prime, duros o C2


    Ampliación para Verstappen


    Rendimientos con compuestos option, medios o C3


    Ampliación para Verstappen y Leclerc


    Rendimientos con compuestos extra, blandos o C4


    Ampliación para Verstappen



    Y seguimos porrocesando ... ...
    Buscando la imperfección perfecta...

  6. #186
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    A veces en el equipo McLaren F1 no han estado finos en el 'pit', pero ayer no fue el caso:

    https://twitter.com/f1/status/1303018946317099008?s=21
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

    Martin Brundle (Sing '09)

    "Alonso has been brilliant all weekend, absolutely brilliant". "A driver not always easyto love, but very easy to admire".

    Martin Brundle (Sing '10)

  7. #187
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    Mejores momentos de la carrera:

    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  8. #188
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    Mira Govy, un caso más sangrante que el de Kimi y el reinicio de la carrera con el neumático blando. Esteban Ocon, quería reiniciar la carrera, con el juego de neumáticos "medios", que había puesto después la primera parada, pero no los tenían a la temperatura adecuada, durante la pausa, antes del reinicio, disminuyó su temperatura y se vio obligado a salir con juego de neumáticos "blandos" usados que le duraron 2 vueltas.

    Normal que estuviera "calentito" por la radio al finalizar la carrera y más tratándose de Esteban un piloto que a la mínima se le escapa el "gemelako malote".

    Por cierto, remarcable que con esos neumáticos aguantara una P8 posición.

    https://www.racefans.net/2020/09/06/...dio-complaint/
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  9. #189
    Ahora se entiende, y se comprende, el cabreo.

    Cita Iniciado por GoVal Ver mensaje
    Dos grandes fotos de ayer.
    Tremendas las dos pero la de Carlos es bestial. Parece un alien saliendo del estomágo de su anfitrion jeje

  10. #190
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    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  11. #191
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    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

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  12. #192
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    Mira Govy, un caso más sangrante que el de Kimi y el reinicio de la carrera con el neumático blando. Esteban Ocon, quería reiniciar la carrera, con el juego de neumáticos "medios", que había puesto después la primera parada, pero no los tenían a la temperatura adecuada, durante la pausa, antes del reinicio, disminuyó su temperatura y se vio obligado a salir con juego de neumáticos "blandos" usados que le duraron 2 vueltas.

    Normal que estuviera "calentito" por la radio al finalizar la carrera y más tratándose de Esteban un piloto que a la mínima se le escapa el "gemelako malote".

    Por cierto, remarcable que con esos neumáticos aguantara una P8 posición.

    https://www.racefans.net/2020/09/06/...dio-complaint/

    Como dice Yorch ahora se entiende el mosqueo que tenía. Y como bien dices, muy buen trabajo el de Esteban con esos neumáticos.

  13. #193
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    Pues parece que Kimi también tenía bastante interés en mantener la temperatura de sus neumáticos duros durante la bandera roja, aunque al final los cambió por los blandos.



    Kimi Räikkönen y el significado de «Piloto experimentado»


    http://lamaxima.net/kimi_piloto_experimentado/

  14. #194
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    Un finlandés con suerte... y un poco rácano.



    Un finlandés apuesta 20 céntimos al podio de Monza y gana 33.000 euros




    https://soymotor.com/noticias/un-fin...0-euros-980120

  15. #195
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  16. #196
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    Ahora se entiende, y se comprende, el cabreo.
    Tremendas las dos pero la de Carlos es bestial. Parece un alien saliendo del estomágo de su anfitrion jeje
    Ese símil tiene mucho... significado ... pobre McLaren

    Y a Ferrari?? ... van a ser "amigüitos"??? , porque con un bicho así , mejor no ser enemigo.
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  17. #197
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    Un finlandés con suerte... y un poco rácano.
    Un finlandés apuesta 20 céntimos al podio de Monza y gana 33.000 euros

    https://soymotor.com/noticias/un-fin...0-euros-980120
    Lo de Carlos y Stroll :poensando:... algo tenía de probable , pero lo de Gasly ...

    Con Gasly como winner yo tampoco habría apostado más .

    Ya no le vuelve a salir...... ni aunque se le aparezca la Virgen .
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  18. #198
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    Aún no he leído, ni hablado, ni visto, ni oído, ni olido, a nadie al que le parezca, ni tan siquiera "entendible" , el hecho de que bajo bandera roja puedas cambiar los neumáticos, no ya hacer cambios de setup en el coche ......

    Hacemos un "Sin Di Kato"??
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  19. #199
    Norris dijo que es una norma estúpida. La verdad es que desconfiguró por completo la carrera.

  20. #200
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    Yo nunca lo he entendido y es algo con lo que no estoy para nada conforme. La primera vez que vii cambiar ruedas y elementos a casco porro fue en un GP de Mónaco del que no recuerdo el año y me pareció muy injusto.

    Ahora que las salidas después de una bandera roja se hacen en parado, podrían plantearse el que quien haga algún cambio en su coche, por mínimo que sea, que salga desde el pitlane. Así los equipos podrán valorar qué les interesa más. El problema es que son tan ceporrines que igual todos deciden salir desde el pitlane.

    Otra opción es que tomen la salida y hagan un drive-through en las 3 vueltas siguientes.

    Y si han hecho muchos cambios, pues un Stop & Go de 5 segundos.

    Ummmmm, voy a dejarlo ya o voy a castigar a toda la parrilla.

  21. #201
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    Aún no he leído, ni hablado, ni visto, ni oído, ni olido, a nadie al que le parezca, ni tan siquiera "entendible" , el hecho de que bajo bandera roja puedas cambiar los neumáticos, no ya hacer cambios de setup en el coche ......

    Hacemos un "Sin Di Kato"??
    Aquí llumia al aparato

    Pues yo sí entiendo la norma, vamos, que estoy a favor "quicir"

    Normalmente, cuando se detiene la carrera es por algo grave, imaginemos que queden restos de fibra por la pista, no vamos dejar a un piloto reanudar la carrera con las ruedas en las lonas o con un "planazo" de tres mil demonios.
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  22. #202
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    Qué bueno estos onboard de Gasly y Carlos en los instantes finales de la carrera. Una pena que esta emoción se viviera en una pista sin público. Se les habría oído gritar. Y una penica muy grande ver la decepción de Carlos al cruzar la meta.



    https://twitter.com/F1/status/1303416062457806853?s=20

  23. #203
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    Aquí llumia al aparato

    Pues yo sí entiendo la norma, vamos, que estoy a favor "quicir"

    Normalmente, cuando se detiene la carrera es por algo grave, imaginemos que queden restos de fibra por la pista, no vamos dejar a un piloto reanudar la carrera con las ruedas en las lonas o con un "planazo" de tres mil demonios.


    ¡Discrepo!


    Se supone que si dan bandera verde es que la pista está en óptimas condiciones. Si un piloto no tiene los neumáticos muy allá, pues que se lo tome con calma y que entre tras la primera vuelta.



  24. #204
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    Aquí llumia al aparato

    Pues yo sí entiendo la norma, vamos, que estoy a favor "quicir"

    Normalmente, cuando se detiene la carrera es por algo grave, imaginemos que queden restos de fibra por la pista, no vamos dejar a un piloto reanudar la carrera con las ruedas en las lonas o con un "planazo" de tres mil demonios.
    Ahhhh... claaarooo......
    De lo que cuentas, causa "crítica" derivada de un evento con bandera roja, podría llegar a entenderse. Estado crítico derivado. ; Aunque lo lógico es que entre en pit y lo arregle . Lo de toda la vida.
    De ahí, a cambiar las ruedas porque la hemos cagao con las que pusimos hace 5 minutos , hay dos universos.
    Y lo de cambiar configuraciones , está a cuatro universos.

    Entonces si algo queda en pista, y no hay bandera roja, si te lo comes... quetedén??? ... o también podemos parar la carrera, y que lo pongan bien, porque no vamos a dejar que corran con riesgos... ......

    O es para todos, o no es para nadie. Y el cambio bajo Red flag, si no es por causas críticas, por defecto, NO a TODO. Habedlo hecho bien antes .
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  25. #205
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    La victoria de P. Gasly y las 10 mejores "cámaras a bordo":

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  26. #206
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    llumia ...
    Aquí yo al parato... ...

    Te voy convenciendo sobre lo de los cambios bajo bandera roja?? ...

    Por saber si es que me estoy perdiendo algo importante , o por si te puedo afiliar al "Sindi Kato"... ("ahora noooo Kaaatoooo", de la película The Pink Panther )
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