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Tema: F1 2020 - G.P. Nº 11 - EIFEL

  1. #1
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    F1 2020 - G.P. Nº 11 - EIFEL

    FORMULA 1 TEMPORADA 2020 – GP Nº 11
    EIFEL GRAND PRIX

    Nürburgring




    Nürburgring 1927 GmbH & Co. KG
    Otto-Flimm-Straße
    53520 Nürburg
    Germany
    HORARIOS:

    Viernes 9 de Octubre :
    • Prácticas Libres, Sesión 1 :Horario Local : 11:00 a 12:30 - España : 11:00 a 12:030 - GMT : 09:00 a 10:30
    • Prácticas Libres, Sesión 2 :Horario Local : 15:00 a 16:30 - España : 15:00 a 16:30 - GMT : 13:00 a 14:30

    Sábado 10 de Octubre :
    • Prácticas Libres, Sesión 3 : Horario Local : 12:00 a 13:00 - España : 12:00 a 13:00 - GMT : 10:00 a 11:00
    • Clasificatorias de Parrilla de Salida : Horario Local :15:00 a 16:00 - España : 15:00 a 16:00 - GMT : 13:00 a 14:00

    Domingo 11 de Octubre :
    • CARRERA: Horario Local: 14:10 - España: 14:10 - GMT: 12:10

















    [IMG].jpg[/IMG]
    Datos Básicos de Pista

    • Fecha de creación: 1951
    • Primer Gran Premio de F1: 29/07/1951
    • Grandes Premios organizados: 6
    • Capacidad de espectadores: 140000
    • Longitud oficial: 5,148km / 3,198 millas
    • Número de vueltas: 60
    • Sentido de giro: Derechas (Horario).
    • Longitud total de carrera:308,880km / 191,929 millas.
    • Longitud rodadura: 5116 metros.
    • Compensación de linea de salida: 257m.

    • Curvas oficiales: 15.
    • Curvas oficiales a derecha: 9
    • Curvas oficiales a izquierda: 6.
    • Curvas reales: 15.
    • Curvas reales a derecha: 9
    • Curvas reales a izquierda: 6
    • Velocidad Máxima Speed Trap: 315 Km/h
    • Porcentaje de tiempo en frenada: 12%
    • Porcentaje de vuelta con acelerador a fondo: 60%

    • Consumo por vuelta: 1,8 Kg.
    • Consumo por vuelta: 1,36 litros.
    • Penalización por vuelta de combustible: 0,033s.
    • Demora por cada 10Kg de carga: 0,18s.
    • Tiempo de entrada y salida de pits (sin repostar): 18s.
    • Distancia desde la salida hasta la primera frenada: 260m.
    • Tiempo de vuelta de referencia: 1:28,785

    • Carga aerodinámica: Alta
    • Dureza / Desgaste de frenos: Medio


    • Datos de Frenada:
    • La frenada más dura de Nürburgring:
    • Agarre del asfalto: Bajo
    • Tipo de neumático: Blando
    • Compuestos seleccionados por Pirelli:
    • Neumáticos seleccionados para cada piloto:
    • Ventana Pit Stop a 1 parada : vueltas 32 a 37
    • Ventana Pit Stop a 2 paradas : vueltas 22 a 26 y 43 a 46
    • Ventana Pit Stop a 3 paradas : vueltas 10 a 21 , 27 a 32 y 45 a 49


    Mejor pole : 1:28,351 M. Schumacher (Ferrari-2004)
    Mejor Vuelta : 1:29,468 M. Schumacher (Ferrari-2004)
    Pole 2013 : 1:29,398 L. Hamilton (Mercedes)
    Vuelta Rápida 2013 : 1:33,468 F. Alonso (Ferrari)
    Podio 2013 : 1º S. Vettel ; 2º K. Raikkonen ; 3º R. Grosjean



    Piloto con más Poles: 4 J.Clarck
    Escudería con más Poles: 15 Ferrari
    Piloto con más victorias: 5 M.Schumacher
    Escudería con más Victorias: 14 Ferrari

    Vuelta virtual al circuito de Nürburgring de Fernando Alonso:


    Vuelta On Board de la Pole de Hamilton del año 2013:


    2013 F1 German GP Highlights Race :





    La Fórmula Uno regresa a Alemania, al histórico circuito de Nürburgring en las montañas de Eifel.

    El Nürburgring de hoy es mucho más corto en comparación con el famoso Nordschleife, su intimidante predecesor, con aquellos 22,5 kilometros y 172 curvas. Sin embargo, el diseño actual de 5.148 kilometros, que data de 1984, con algunos cambios más en 2002, todavía plantea algunos desafíos importantes para los coches y los pilotos.

    La vuelta tiene una buena gama de cambios de altura, curvas de baja y de alta velocidad significativas, lo que es inusual para la mayoría de los circuitos modernos, y puesto que su altura media ronda los 570m de altura, la exigencia de los motores se ve reducida por ello.

    Nürburgring demanda de los más altos niveles de carga aerodinámica, no sólo por las numerosas curvas de alta y media velocidad, sino también para mantener una buena estabilidad al frenar con fuerza en la primera curva y la chicane lenta de curvas 13 y 14

    Se requiere un cambio rápido y sensible de la dirección, tanto en la sección de baja velocidad en el inicio de la vuelta, como a través de las curvas rápidas. El agarre mecánico es particularmente importante en las curvas 1 a 4, pero no se puede lograr a costa de un rendimiento aerodinámico en el resto de la vuelta.



    . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

    PALMARÉS

    2013 : S. Vettel (Red Bull)
    2011 : L. Hamilton (McLaren)
    2009 : M. Webber (Red Bull)
    2007 : F. Alonso (McLaren)
    2006 : M. Schumacher (Ferrari)
    2005 : F. Alonso (Renault)
    2004 : M. Schumacher (Ferrari)
    2003 : R. Schumacher(Williams)
    2002 : R. Barrichello (Ferrari)
    2001 : M. Schumacher (Ferrari)
    2000 : M. Schumacher (Ferrari)
    1999 : J. Herbert (Stewart)
    1998 : M. Hakkinen (McLaren)
    1997 : J. Villeneuve (Williams)
    1996 : J. Villeneuve (Williams)
    1995 : M. Schumacher (Benetton)
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  2. #2
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  3. #3
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    Muchas gracias, McH. Me alegra ver de nuevo este circuito de vuelta.







    A ver si Bottas vuelve a "tapar bocas".



  4. #4
    Casi no recuerdo nada de los ultimos GP's de este circuito, lo que mas el dia de la grua y la victoria de Webber en 2009. A ver que tal se adapta a estos coches.

  5. #5
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    Lo de la grúa ... ha pasado a los anal es.






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  6. #6
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    Cita Iniciado por GoVal Ver mensaje
    Muchas gracias, McH. Me alegra ver de nuevo este circuito de vuelta.



    Eso debe de ser para tí ...

    No soy muy fan de los ósculos con origen o destino una faz barbada o mostachada.




    A ver si Bottas vuelve a "tapar bocas".
    Are you talking to me??? eh??? Are you talking to me???
    Taxi driver number 77
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  7. #7
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    La FIA cuidando la imagen del que siempre se queja de que lo tratan mal. Sacan la montonera pero no la grúa de la vergüenza.



    https://twitter.com/F1/status/1313512339379978245?s=20

  8. #8
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    Ruedas de prensa de este fin de semana.



  9. #9
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  10. #10
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    Por fin llegan las mejoras al coche de Checo.



    https://www.motorsportweek.com/2020/.../?feed_id=9553

  11. #11

  12. #12
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  13. #13
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    A que los pianos no se van a parecer en nada a esos ??...
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  14. #14
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  15. #15
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    Ferrari modifica la Sf1000 per cercare carico al posteriore







    https://www.funoanalisitecnica.com/2...osteriore.html

  16. #16
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    Albert Fabrega @AlbertFabrega · 7min

    McLaren ya dispone de 2 unidades completas de la nueva evolución ala. Aquí llevan actualización en fondo plano. Llevan 2 especificaciones.

    McLaren has 2 full sets available of the new FW upgrade. There is also a new upgraded floor here. They have both specs available.



  17. #17
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    El casco que Mick llevará mañana.





  18. #18
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    ¿Dejándole las cosas claritas a Hamilton?






  19. #19
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    El casco que llevará Russel en este GP.



  20. #20
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    Albert Fabrega @AlbertFabrega · 4min

    Detalle de la evo de Ferrari en la zona delantera del fondo plano.

    Detail of Ferrari's upgrade on the front area of the floor.

    #EifelGP



  21. #21
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  22. #22
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  23. #23
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    Más cascos especiales para la ocasión.






  24. #24
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    Y el de Vettel, con homenaje a Michael incluido.



    Jens Munser Designs

    @JMD_helmets



    ·
    16min



    To honour his hero and friend, Sebastian Vettel’s helmet is adorned with the design Michael Schumacher used in 2006, when he won here at the Nürburgring for the 5th time. His famous neon-red colour is used in the German flag.















  25. #25
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    La lluvia retrasa el inicio de los primeros libres.



  26. #26
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    De momento el inicio se retrasa 30 minutos debido a que el helicóptero médico no puede volar en estas condiciones.



  27. #27
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    Sigue lloviendo y la niebla parece que aumenta por lo que el «esperado debut» de Mick se va complicando. Si logra rodar, será muy, muy poco.




  28. #28
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    Cada vez hay menos visibilidad.



  29. #29
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    Se retrasa la sesión 30 minutos más. No tiene buena pinta.




  30. #30
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    Parece que no van a poder poner en su curriculo que han participado en unos libres de F1, al menos hoy.






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