A quien investigan ahora por ignorar las banderas amarillas es Russell. A ver si tiene la misma suerteque Stroll.
A quien investigan ahora por ignorar las banderas amarillas es Russell. A ver si tiene la misma suerte
De momento, a Norris no le ha ido tan bien como a $troll. Lo penalizan con 5 posiciones de parrilla y 3 puntos por ignorar las banderas amarillas cuando al final de la Q1 Latifi tuvo una salida de pista.
Cambio de comisario.
https://www.fia.com/sites/default/fi...bstitution.pdf
George Russell corre la misma suerte que Norris. Sanción de 5 posiciones y 3 puntos de licencia por ignorar las banderas amarillas. Su posición de salida no cambia puesto que tenía que salir último debido a la sanción por montar la cuarta unidad de Turbo, ICE y MGU-H.
No hay sanción para Ricciardo y Gasly, investigados por la bandera amarilla en Q1 ni para Magnussen, Bottas, Kvyat, Stroll, Checo y Hamilton por la doble amarilla.
¿Por qué en la parrilla provisional ponen a Norris por delante de Sainz tras aplicar las sanciones? Se supone que se aplican en el orden en el que se sanciona ¿no?
Actualizaciones:
Buscando la imperfección perfecta...
Coches de calle rodaron en Turquía para mejorar el grip... y llovió
Romain Grosjean tuvo una idea más atrevida y dijo: “Le sugerí a todos los involucrados en la Fórmula 1 que deberían meter coches de alquiler en la pista entre sesiones para ayudar a eliminar el polvo del asfalto”.
El comentario en broma que realizó el piloto francés del equipo Haas no se cumplió del todo... pero casi. Una parte de su idea se aprovechó en la noche del viernes en la pista turca.
Curiosamente, los organizadores de la carrera aprovecharon la caída del telón de la jornada para permitir que algunos coches de calle recorrieran el trazado con el objetivo de limpiar la pista y a su vez dejar más goma para ayudar a reducir las superficies resbaladizas.
Para completar el despropósito, luego llovió y la goma que habían dejado los coches de calle desapareció.
https://es.motorsport.com/f1/news/co...mula1/4909171/
...
Asfaltan la pista pidiendo permiso a la FIA, se lo dan
, y la asfaltan acabando a 15 días de la carrera
Y para arreglarlo más aún, ni los organizadores del GP, ni la FIA , se lo comunicaron a los de Pirelli.
Buscando la imperfección perfecta...
Iniciado por McHouserphy
Qué mala zuerte, chatooooo
Asfaltan la pista pidiendo permiso a la FIA
Y para arreglarlo más aún, ni los organizadores del GP, ni la FIA , se lo comunicaron a los de Pirelli.
Para mi ahí el error y la culpa ha sido de la FIA. Ellos podrían incluso haber consultado con Pirelli si era necesario el reasfaltado o no. Ya que tomaron la decisión, deberían de haber avisado a Pirelli para que revisaran la elección de los neumáticos.
Stroll encontrándose a Bottas.
Es tremendisima esa foto, parece un poltergeist
Buenisima clasificatoria, no recuerdo una tan divertida en muchisimo tiempo. No me importaria una carrera en mojado sin lluvia o con lluvia muy ligera, podria ser épico.
Estaba muy emocionado viendo a Perez conseguir la pole y aunque me jorobó un poco ver al final a Lance Vance delante, hay que reconocerle el mérito, pese a la controversia.
Muchas ganas de ver la carrera, no llueveasi que adelantaremos la vuelta ciclista a los territorios colindantes...
Juegos disponibles para la carrera y mejores estrategias según Pirelli.
Gasly saldrá 19º.
Está lloviendo. Giovinazzi ha tenido un problemilla de camino a la parrilla.
Hace bastante frío. La temperatura ambiente es de unos 12,5ºC mientras que la de la pista es de unos 15ºC.
Ha parado de llover pero la salida será en mojado.
Russell también ha tenido problemas de camino a la parrilla y ha roto su alerón delantero. El equipo Williams ha confirmado que sus dos coches saldrán desde el pit lane.
Todos con neumáticos de lluvia extrema menos los Williams, que salen con intermedios desde el pit lane.
FORMULA 1 DHL TURKISH GRAND PRIX 2020 - Istanbul Park
Resultados CARRERA
Domingo, 15 de noviembre de 2020
Gran carrera en la que Lewis HAMILTON ha conseguido su 7º título mundial de la mejor manera posible, ganando en unas condiciones en las que su coche no era el mejor. Muy grande Lewis.
Checo PÉREZ y Sebastian VETTEL han completado el podio.
Hoy muchos pilotos han tenido grandes actuaciones, es muy complicado destacar a alguno sobre el resto.
La salida de los Red Bull ha sido un desastre, sobre todo la de VERSTAPPEN, que se quedó prácticamente parado. El holandés ha estado bastante desquiciado toda la carrera, cometiendo bastantes errores durante la misma que le han impedido quedar más arriba de la 6ª posición.
Si desastrosa fue la salida de Verstappen, todo lo contrario fue la de Carlos SAINZ y la de Vettel. Ambos lograron avanzar bastantes posiciones. Carlos ha hecho una gran carrera regalándonos varios buenos adelantamientos. Su premio ha sido terminar en 5ª posición.
Buena carrera también la de LECLERC. En la última vuelta estaba rodando 3º pero tras adelantar a Checo se fue largo y tuvo que ver cómo Checo le devolvía el adelantamiento y Vettel se ponía por delante, logrando así su primer podio desde México del año pasado. Hay que reconocer que Vettel hoy no ha cometido errores por lo que el podio es un justo premio para él. Ha resultado incluso un tanto poético que su único podio de esta temporada haya sido el podio en el que Hamilton ha celebrado su 7º título.
ALBON ha hecho hoy su mejor carrera de la temporada. Ha tenido el podio muy cerca pero un error le ha hecho perder unas cuantas posiciones para terminar finalmente en 7ª posición.
Tras él ha cruzado la meta NORRIS, otro que también ha hecho una muy buena carrera y que, además, ha marcado la vuelta rápida.
La 9ª posición ha sido para STROLL, que ha estado haciendo una sólida carrera hasta que el equipo le pidió que hiciera su última parada debido al gran desgaste de sus neumáticos y del que él se quejaba por radio. Tras parar, salió en tráfico y enseguida se vió superado por varios pilotos. Entonces, se diluyó. Supongo que se ha venido abajo tras de verse ganador a verse tan atrás. Podría aprender a cuidar los neumáticos como lo hace Checo porque él logró ahorrarse esa segunda parada, lo que le sirvió para lograr la segunda posición.
El último de los puntos en liza ha sido para RICCIARDO, que en la salida perjudicó a OCON al darle un pequeño toque que le hizo trompear. Al ver el trompo de Ocon, BOTTAS trompeó también al intentar esquivarlo. Fue el primero de sus múltiples trompos de hoy (creo que ha llegado a hacer seis). Su mala actuación ha dado todavía más mérito a la victoria de Hamilton. Lo de hoy es para hacérselo mirar.
Ha resultado un tanto extraño ver cómo Ferrari ha sido el equipo que ha logrado más puntos hoy aquí.
Resumen de la carrera de Bottas.
Datos de Pirelli.
Parece que tus deseos se han cumplido.
Pues ha estado muy bien. Quizas la hubiera dejado sin DRS de manera completa, estaba emocionante tal cual. Y, por pedir, hubiera estado bien ver a alguno de los de detrás animarse con neumáticos de seco.
Me alegra enormemente la segunda posición de Perez que le afianza como el 4º en un campeonato -suyo-brutal. Es que tiene tela que aun no tenga asiento, veo dificil que vaya a RB francamente. Sainz sigue dale que te pego demostrando lo bueno que es.
Tambien me ha alegrado mucho la carrera de Vettel, como la necesitaba... Y me parece, al menos relativamente, justo su podio, habida cuenta que el equipo le ha hecho no uno, sino dos malos pit stops. Leclerc ha estado estupendo, pero demuestra que tampoco es infalible. En cualquier caso, gran resultado para Ferrari.
Sobre Hamilton, lo hemos hablado por aqui, cuanto mas se queja por la radio, mas miedo deberian tener el resto de pilotos. Y esto ya es cosa mia pero los lloros y tal del final me han parecido postureo puro, admitiendo que me puedo equivocar del todo y que puede que fuera sincero, esto ya es tirria personal
Última edición por yorch; 15/11/2020 a las 17:59
La carrera ha sido maravillosa, sólo le ha faltado un poquito de lluvia en las 2 ó 3 últimas vueltas para terminarla de liar
"El pie tiene miedo y vela por la seguridad del piloto"
"Respeto es la posibilidad de aceptar tus defectos y tus virtudes sin poner en tela de juicio lo que ves en los demás, porque jamás obtendrás de otros lo que no eres capaz de darte tú mismo, ya que en la medida que lo logres serás capaz de otorgarlo a los demás..."
" El sabio escucha y evita el insulto; el ignorante, en cambio, oye y responde"
Hamilton supera dificuldades, vence em Istambul e conquista 7ºtítulo mundial
O dia de hoje vai ser o dia marcado não só por uma corrida confusa, fruto de uma organização totalmente amadora, mas como mais uma corrida histórica de Lewis Hamilton, que mesmo com as dificuldades da Mercedes no final de semana inteiro acabou vencendo e conquistando o heptacampeonato, seu 7ºtítulo na Formula 1, se igualando a Michael Schumacher.
A Largada foi super confusa, Stroll manteve a ponta, Perez pulou para sendo e Hamilton passou da 6ª para a 3ªposição. Na primeira curva, Riccardo toca em Ocon e o francês roda, Bottas roda para evitar a batida. Quem largou muito bem foi Vettel que saiu da 11ª para a 4ªposição. Os pilotos da Red Bull foram mal na largada e caíram para 5º e 6ºlugares.
Ainda na primeira volta, Hamilton acaba saindo da pista e perde 3 posições, para Vettel, Verstappen e Albon caindo para a 6ªposição. Stroll e Perez abriram muito na liderança, Já Vettel estava segurando a 3ªposição de maneira exemplar nas primeiras voltas. Após 7 voltas, os pilotos a partir do Leclerc começam a colocar pneus intermediários, eles começaram a se revelar melhores do que os pneus de chuva pesada. Bottas parou na 8ªVolta, Leclerc, Hamilton, Kvyat e Grosjean pararam na volta 9.
Na 10ªVolta, Stroll para e Perez assume a liderança, o mexicano foi para a parada na volta seguinte. Verstappen passou para a liderança e Albon foi para 2ªposição. Visto que a Red Bull não se comportava bem com os pneus intermediários, os dois decidiram ficar mais tempo na pista. Stroll e Perez voltam em 3º e 4º, Já Vettel e Hamilton brigam pela 5ªposição.
Verstappen e Albon pararam nas voltas 12 e 13. Stroll continua líder, com 10 segundos a frente de Perez, Verstappen voltou em 3º e Albon voltou em 6º, atrás de Vettel e de Hamilton. Ricciardo, Sainz jr., Leclerc e Magnussen completava os 10 primeiros colocados.
Antonio Giovinazzi acabou parando fora da pista, perto de uma saída da área de escape. O Safety Car Virtual foi acionado, sem que se precisasse juntar todo mundo. Dessa forma, Stroll pode manter a vantagem que ele tinha na liderança. Na 15ªVolta a prova recomeçou e Hamilton foi para cima do Vettel, mas ele acabou espalhando na curva 12 e permitindo que Alexander Albon superasse e ganhasse a 5ªposição.
A partir dai, Albon foi pra cima de Vettel e não perdeu tempo, superou o piloto da Ferrari na curva 7 e passou para 4ªposição. Hamilton foi para cima de Vettel. Lá na frente, Verstappen tenta passar Perez, mas acabou saindo da pista e roda, perde muito tempo e cai para a 6ªposição. Logo depois da rodada, o holandês vai para a parada e volta em 8ºlugar. Enquanto isso, Albon crescia demais, Já vinha tirando a vantagem para Perez. A Medida que a pista começava a secar, os carros da Red Bull começaram a ser mais rápidos que os pilotos da Racing Point.
Após 20 voltas, Albon e Leclerc eram os mais rápidos da pista enquanto que Bottas acabou rodando, não era o dia do piloto finlandês, mas também não era o dia para Verstappen que estava sendo investigado por ter passado a roda na linha de saída dos boxes, podendo ser punido.
O trilho estava se formando, mas longe de se colocar pneus de pista seca. Lá atrás, Norris se recuperava, Ele foi com tudo para cima de George Russell e na marra ganhou a 11ºposição com 26 voltas de corrida. Duas voltas depois, Norris superou Magnussen. A Mclaren que tinha largado lá atrás, já estava com Sainz jr. em 7º e Norris em 10º.
Albon que pressionou Perez começou a ficar para trás e o mexicano pode sossegar na 2ªposição, enquanto que Vettel e Hamilton se aproximava do Tailandês. Após 30 voltas de prova, o DRS passou a ser acionado. George Russell era o único a não parar nos boxes vinha na 12ªposição.
Leclerc parou na 31ªVolta colocando novos pneus intermediários. Enquanto que Sainz jr. foi para cima de Ricciardo e acabou superando o piloto da Renault, ganhando a 6ªposição na 32ªVolta. O piloto australiano foi para os boxes na volta seguinte. Com os pneus novos, Leclerc marcou a melhor volta da prova.
Na volta 34, Vettel fez a 2ªparada nos boxes. Alexander Albon que vinha em uma corrida muito boa acabou rodando e perdendo a 3ªposição para Lewis Hamilton, a partir dai, Lewis foi chegando em Perez que vinha chegando em Stroll. Era a disputa pela liderança da prova. Já Kevin Magnussen é vitima de um péssimo trabalho da Haas e acabou tendo de encostar seu carro metros depois dos seus boxes, A equipe teve de levar o carro de volta aos boxes.
Na volta 36, Stroll vai para os boxes. Seria um golpe de mestre, mas se revelou uma furada, o desempenho do piloto da Racing Point piorou demais. Enquanto isso, Hamilton foi para cima de Perez e sem dificuldade passa para a liderança da prova. A partir dai, Lewis começou a abrir vantagem cada vez mais sobre o mexicano.
Enquanto isso, Vettel e depois Leclerc superam Stroll que vinha 4 segundos mais lento que os pilotos mais rápidos. A troca de pneus foi fatal para a prova dele que vinha sendo brilhante. Na 41ªVolta, Leclerc supera Vettel e assume a 4ªposição.
A 15 voltas do final, Leclerc foi para cima de Verstappen e acabou passando para a 3ªposição, O piloto holandês foi para os boxes pela terceira vez, colocando novos pneus intermediários, caindo para a 7ªposição. Sainz jr. foi para cima de Albon e ganha a 5ªposição. Grande corrida do piloto espanhol da Mclaren.
Hamilton já vinha a 18 segundos de vantagem sobre Perez, tentando segurar a 2ªposição sobre os dois pilotos da Ferrari que vinham bem mais rápidos que o piloto da Racing Point. Na 49ªVolta, Norris pressiona Ricciardo e acaba vendo o australiano rodando na curva 12. Melhor para o piloto da Mclaren que estava na 9ªposição.
No final da prova, Verstappen dá mais uma rodada na curva 5. Um dia para se esquecer para o Holandês também. Na volta anterior, Leclerc perdeu tempo, mas não rodou e pode continuar a disputar a alcançar Perez.
A 3 voltas do final, Norris se aproveita da saída de pista de Stroll e ganha a 8ªposição, de quebra, faz a volta mais rápida da prova e ganha mais um ponto no campeonato.
Lewis Hamilton foi tranquilo até o final da corrida, com pneus de 40 voltas de uso para a 94ªVitória da carreira. Vitória que dava o título de campeão mundial pela 7ªVez na carreira, se tornando ao lado de Michael Schumacher como o maior campeão da história da Formula 1.
Ao mesmo tempo, Leclerc chegou em Perez, chegou a ganhar a segunda posição do piloto mexicano, mas acabou espalhando na curva 12 e permitiu não só Perez a voltar a segunda posição como Sebastian Vettel a ganhar a 3ªposição. Foi merecidíssmo o resultado do piloto da Racing Point, que fez um grande sábado e uma grande corrida hoje sob pista molhada. Vettel conquista seu primeiro pódio da temporada, numa temporada muito ruim dele, mas esse resultado pode ser a luz no fim do túnel que o tetracampeão do mundo precisava.
Charles Leclerc deixou o 3ºpódio na temporada escapar diante dos dedos no final, ficando em 4ºlugar. Perto do monegasco, ficou o espanhol Carlos Sainz jr. da Mclaren, uma excelente corrida após uma classificação tão ruim como foi à classificação de ontem. Max Verstappen teve um dia bem ruim, sua corrida foi um desastre, o 6ºlugar acabou sendo muito para o Holandês, 2 segundos depois chegou Alexander Albon que fez um belo final de semana, mas cometeu erros cruciais que o deixaram longe de ter um bom resultado.
Lando Norris fez uma bela prova de recuperação e acabou ficando em 8ºlugar e com a volta mais rápida da corrida, que deu mais um ponto no campeonato. Lance Stroll acabou fazendo uma brilhante corrida, mas a parada na 36ªvolta destruiu sua corrida e só o fez cair cada vez mais e mais para ficar na 9ªposição. Daniel Ricciardo completou a zona de pontuação com o 10ºlugar. Esteban Ocon teve um dia acidentado foi tocado por duas vezes e não conseguiu chegar na zona de pontuação.
Danill Kvyat em 12º e Pierre Gasly em 13º não puderam fazer muita coisa com a Alpha Tauri que não funcionou em nenhum momento na pista molhada. Já Valtteri Bottas deu tudo errado, 6 rodadas começando pela largada e não conseguindo se recuperar, ficando em 14ºlugar, por sorte do finlandês que o Verstappen foi mal, pois ele ainda mantem uma vantagem boa na disputa pelo vice-campeonato mundial.
Depois, pouco a se acrescentar de Kimi Raikkonen, Romain Grosjean e George Russell que ficaram nas últimas posições dos pilotos que terminaram a prova.
Daqui a 2 semanas, teremos a 1ªcorrida no Bahrein, agora com a disputa pelo vice-campeonato entre Bottas e Verstappen.
Resultado final:
GP da Turquia – 14ªEtapa do Mundial de Formula 1
Melhor volta de cada piloto: Lando Norris ganha um ponto pela melhor volta da prova
pos nº Piloto Equipe Chassi Motor Tempo 1 44 Lewis Hamilton Mercedes-AMG Petronas F1 Team F1 W11 Mercedes-AMG F1 M11 1:42:19.313 2 11 Sergio Perez BWT Racing Point F1 Team RP20 BWT Mercedes a 31.633s 3 5 Sebastian Vettel Scuderia Ferrari SF1000 Ferrari 065 a 31.960s 4 16 Charles Leclerc Scuderia Ferrari SF1000 Ferrari 065 a 33.858s 5 55 Carlos Sainz McLaren F1 Team MCL35 Renault E-Tech 20 a 34.363s 6 33 Max Verstappen Aston Martin Red Bull Racing RB16 Honda RA620H a 44.873s 7 23 Alexander Albon Aston Martin Red Bull Racing RB16 Honda RA620H a 46.484s 8 4 Lando Norris McLaren F1 Team MCL35 Renault E-Tech 20 a 61.259s 9 18 Lance Stroll BWT Racing Point F1 Team RP20 BWT Mercedes a 72.353s 10 3 Daniel Ricciardo Renault DP World F1 Team R.S.20 Renault E-Tech 20 a 95.460s 11 31 Esteban Ocon Renault DP World F1 Team R.S.20 Renault E-Tech 20 a 1 volta 12 26 Daniil Kvyat Scuderia AlphaTauri AT01 Honda RA620H a 1 volta 13 10 Pierre Gasly Scuderia AlphaTauri AT01 Honda RA620H a 1 volta 14 77 Valtteri Bottas Mercedes-AMG Petronas F1 Team F1 W11 Mercedes-AMG F1 M11 a 1 volta 15 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing ORLEN C39 Ferrari 065 a 1 volta 16 63 George Russell Williams Racing FW43 Mercedes-AMG F1 M11 a 1 volta 17 20 Kevin Magnussen Haas F1 Team VF-20 Ferrari 065 a 3 voltas 8 Romain Grosjean Haas F1 Team VF-20 Ferrari 065 a 9 voltas 6 Nicholas Latifi Williams Racing FW43 Mercedes-AMG F1 M11 a 19 voltas 99 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing ORLEN C39 Ferrari 065 a 47 voltas
Texto: Deivison da Conceição da Silva
pos nº Piloto Equipe Chassi Motor Tempo nº da volta 1 4 Lando Norris McLaren F1 Team MCL35 Renault E-Tech 20 1:36.806 58 2 77 Valtteri Bottas Mercedes-AMG Petronas F1 Team F1 W11 Mercedes-AMG F1 M11 1:38.193 57 3 33 Max Verstappen Aston Martin Red Bull Racing RB16 Honda RA620H 1:38.431 53 4 55 Carlos Sainz McLaren F1 Team MCL35 Renault E-Tech 20 1:38.754 56 5 23 Alexander Albon Aston Martin Red Bull Racing RB16 Honda RA620H 1:39.099 54 6 44 Lewis Hamilton Mercedes-AMG Petronas F1 Team F1 W11 Mercedes-AMG F1 M11 1:39.413 56 7 10 Pierre Gasly Scuderia AlphaTauri AT01 Honda RA620H 1:39.586 53 8 5 Sebastian Vettel Scuderia Ferrari SF1000 Ferrari 065 1:39.662 53 9 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing ORLEN C39 Ferrari 065 1:39.743 57 10 18 Lance Stroll BWT Racing Point F1 Team RP20 BWT Mercedes 1:39.921 55 11 16 Charles Leclerc Scuderia Ferrari SF1000 Ferrari 065 1:39.961 47 12 11 Sergio Perez BWT Racing Point F1 Team RP20 BWT Mercedes 1:40.392 50 13 3 Daniel Ricciardo Renault DP World F1 Team R.S.20 Renault E-Tech 20 1:40.677 54 14 63 George Russell Williams Racing FW43 Mercedes-AMG F1 M11 1:40.814 51 15 20 Kevin Magnussen Haas F1 Team VF-20 Ferrari 065 1:40.948 45 16 31 Esteban Ocon Renault DP World F1 Team R.S.20 Renault E-Tech 20 1:41.006 55 17 26 Daniil Kvyat Scuderia AlphaTauri AT01 Honda RA620H 1:41.019 53 18 8 Romain Grosjean Haas F1 Team VF-20 Ferrari 065 1:43.281 38 19 6 Nicholas Latifi Williams Racing FW43 Mercedes-AMG F1 M11 1:43.495 32 20 99 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing ORLEN C39 Ferrari 065 1:51.122 11
Fotos: Mercedes/Ferrari/Red Bull/Mclaren/Renault/Alpha Tauri/Racing Point/Alfa Romeo/Haas/Williams
Fonte: http://portalsportszone.com.br/hamil...itulo-mundial/
Los números del G.P de Turquía:
Buscando la imperfección perfecta...
2020 TURQUÍA - PDFs
Seguimos porrocesando ......
Buscando la imperfección perfecta...
Racing Point explica por qué Stroll tuvo más problemas con los neumáticos que Checo. Que sois unos mal pensados y creiais que era mérito de Checo y no, eran problemas en el alerón delantero de Stroll.
BWT Racing Point F1 Team @RacingPointF1 · 1h
UPDATE: During the team’s routine post-race car set down, we discovered damage to the underside of @lance_stroll's front wing that was a significant contributor to the graining issues he experienced during his 2nd and 3rd stints on the intermediate tyres at the #TurkishGP. [1/5]
Lance reported poor tyre performance, significant understeer and graining from lap 17 onwards in the race. Pitting for a fresh set of intermediates on lap 36 failed to resolve the problem, with the graining becoming even more severe. [2/5]
One of the strakes on the underside of the front wing had come loose and lodged itself in such a way that the blockage caused a significant loss of front downforce. The resultant loss of front downforce contributed to increased levels of graining. [3/5]
Data during the race confirmed there was a significant loss of front downforce - but with no visible damage to the top side of the front wing, combined with the low-grip conditions, it was difficult to confirm whether the data was correct. [4/5]
It was only after the race, when the car returned to the garage, that the damage and blockage to the underside of the front wing was discovered. [5/5] #TurkishGP #F1
Suena a cubrirle las espaldas aunque sí fue un poco raro esa caida en el rendimiento.
Con un día de retraso
Pero que conste, la culpa la tienen Kairós, ese niñato hijo menor de Zeus, que es el que está al cargo del clima y las estaciones...
Una carrera en la que nadie usó los compuestos duros, ni los medios, ni los blandos, ni tampoco llovió
La habitual sesión de gráficas de carrera.
GP de Turquía 2020:
Posiciones por vuelta y compuesto
Uso de compuestos
Tiempos de Clasificatorias, vueltas promedio y vueltas rápidas
Mejores sectores y vuelta ideal
Velocidades máximas
Velocidades vuelta a vuelta de todos:
Stints de las Velocidades vuelta a vuelta de todos
Velocidades vuelta a vuelta de los diez primeros
Stints de las Velocidades vuelta a vuelta de los diez primeros
Tiempos por vuelta de todos
Stints de los tiempos por vuelta de todos
Tiempos por vuelta de los diez primeros
Stints de los tiempos por vuelta de los diez primeros
Ritmo promedio de todos
Ritmo promedio de los diez primeros
Tiempos compensados de todos (compensación peso gasolina)
Stints de los tiempos compensados de todos
Tiempos compensados de los diez primeros
Stints de los tiempos compensados de los diez primeros
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