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Ver la versión completa : Juan Manuel Fangio (100 años)



llumia
23/04/2011, 23:04
Gracias a la revista CORSA, unas fotos inéditas de Juan Manuel Fangio, aparecidas en la revista Life:

http://www.facebook.com/media/set/fbx/?set=a.10150224740146660.359105.70162641659

http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/225048_10150224741096660_70162641659_8579758_12299 09_n.jpg

http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/224088_10150224741181660_70162641659_8579759_71019 09_n.jpg

LaraCroft
27/04/2011, 13:46
Son bonitas :number_one:

Gracias socia :abrazo::abrazo:

WAC
27/04/2011, 18:33
Algo más de Fangio para los interesados...

http://www.sendspace.com/file/87v9lj

llumia
27/04/2011, 19:24
De nada, socia.

Gracias, WAC.

:abrazo::abrazo::abrazo::abrazo::abrazo:

red5isalive
26/03/2013, 16:43
No sé si sera este mismo video, pero lo dejo aqui


http://www.youtube.com/watch?v=Kktt2BtFjL8

red5isalive
26/03/2013, 16:49
http://www.youtube.com/watch?v=k9-BZ0NbriI

red5isalive
03/09/2013, 23:04
Juan Manuel Fangio, el Maestro de la Fórmula 1



Fue el más grande campeón de la Fórmula 1 con 5 títulos hasta la llegada de Michael Schumacher
En una época de coches y valores distintos demostró un talento y una excelencia dificilmente igualables


http://img02.mundodeportivo.com/2013/09/02/Juan-Manuel-Fangio-un-mito-del_54380932390_54115221155_600_244.jpg
Juan Manuel Fangio, un mito del automovilismo / .

Raymond Blancafort (http://www.mundodeportivo.com/20000101/blancafort-raymond_51311517693.html) - Sergio Zaldua (http://www.mundodeportivo.com/20120916/zaldua-sergio_54350457863.html) 03/09/2013 20:38


El 24 de junio, en Balcarce (Argentina), nació Juan Manuel Fangio, el más grande campeón de la F-1 hasta la irrupción del 'kaiser' Michael Schumacher. Hasta el final de sus días, 'El Chueco' mantuvo un carisma increíble. Ligado hasta su muerte a Mercedes –tenía la concesión en Argentina– se dejaba ver frecuentemente por los GP y tomaba personalmente el volante de los veteranos 'flecha de plata' para efectuar alguna exhibición. Sólo ganó dos coronas con Mercedes; las otras fueron con Alfa Romeo, Maserati y Ferrari. Fangio era la ventana de Argentina al mundo
De pequeño, sus débiles y arquedas piernas le valieron el sobrenombre de 'El Chueco' (algo así como 'el torcido'). Y quizás eso le permitió escapar al destino familar. Su padre era un modesto agricultor de origen italiano, que se defendía en Balcarce, a 200 kilómetros de Buenos Aires, cosechando manzanas, la fruta típica de la zona. Mientras sus hermanos trabajaban en la hacienda familiar, Juan Manuel asistía a la escuela y comenzó a desarrollar pasión por la mecánica. Fue en el ejército donde comenzó a conducir, siendo el chófer de un mando. De vuelta a la vida civil, compaginó su trabajo en un taller con su otra afición, el fútbol, y cada domingo se alineba como extremo del FC Balcarce.
Bandera negra
La pasión por la competición automovilística le quemaba. Las carreras eran muy populares en Balcarce, donde existía un anillo de tierra con numerosas reuniones. A los 23 años, Fangio se alineó por vez primera en carrera. El motor no arrancó y tomó la salida en marcha, motivo por el que fue excluido, mostrándosele su primera bandera negra.
Tampoco pudo acabar su segunda carrera. Eran las '300 millas de Tres Arroyos' y Juan Manuel se alineó con un 'Fangio Special', un 'turismo de carretera' (la categoría más popular entonces) realizado sobre la base de un viejo Ford. La carrera se detuvo por el mortal accidente de la estrella argentina de la época,Carlos Zatuszek.
En Balcarce, sin embargo, se vibraba ya con Fangio. Una suscripción popular le permitió correr una de las carreras más locas y difíciles de todos los tiempos: 'Buenos Aires-La Paz-Lima-Buenos Aires', 10.000 km. sobre caminos y atravesando los Andes a 4.600 m. de altitud. Fangio perdió siete kilos, pero conquistó la corona de ganador y de la noche a la mañana se convirtió en el ídolo de Argentina.
Piloto de Perón
La II Guerra Mundial detuvo su progresión. Tras ella, con el general Perón en el poder, el GP de Argentina debía abrir el país al mundo. Fueron invitados los italianos Varzi y Villoresi, cuyos coches ridiculizaron a los pilotos argentinos y sus autos artesanales. Perón se indignó y dio orden y fondos al Automóvil Club de Argentina para que comprara un Gordini y un Maserati. Al año siguiente, en 1948, Fangio plantó cara a los europeos. El país estalló. Winmille y Varzi le enseñaron algunos trucos, perfeccionaron su pilotaje y, sobre todo, convencieron a Perón para que 'El Chueco' debutara en Europa.
http://img02.mundodeportivo.com/2013/09/02/Peron-Fangio_54380933326_51356729138_352_256.jpg?t=13781 38344878
Lo hizo en Reims, sin gran éxito. Su posterior victoria internacional en Mar de la Plata (1949) le abrió el camino de la gloria eterna. Su amigo Achille Varzi se mató en competición. El padre de Varzi se volcó en Fangio y le prestó una casa, y el mecánico de aquel pasó a ocuparse de los Gordini y Maserati. Fangio estaba muy afectado y tuvo que conformarse con cuatro triunfos menores que, sin embargo, le permitieron pilotar un Ferrari en Monza. Allí batió a Ascari, Bonetto y Villoresi, los oficiales de la marca.
Alfa Romeo se fijó en él y le fichó en 1950 , año de creación del Mundial de F-1. Tenía 39 años y era el más joven del equipo. Aquel título se le escapó por muy poco. Consiguió tres victorias, las mismas que su compañero, Nino Farina, quien acabó ganando. Fangio abordó la última carrera, en Monza, con mínima ventaja, pero rompió dos veces; primero su coche y después el que le cedió Taruffi.
Se vengó en 1951. Dominó de forma aplastante, aunque los Alfetta comenzaban a acusar el paso del tiempo. El título no le fue propicio; en la primera carrera del 52, con Maserati, se fracturó una vértebra cervical y no pudo volver a correr en todo el año. En 1953 se inclinó frente a Ascari. Pero en 1954 y 1955, Mercedes le dio una de sus 'flechas de plata'. Fangio fue inalcanzable y ganó ambos títulos. Pero la marca alemana se retiró de la competición a causa de un accidente en Le Mans.
El respeto de los caballeros
En 1956 pasó a Ferrari. Aunque el 'patrone' Enzo Ferrari no le tenía en gran estima personal, sí se rendía a su categoría de piloto. Toda Italia vibraba con Luigi Musso y Fangio afirmó públicamente que en Ferrari le boicoteaban en beneficio de su compañero. Al final, Fangio llegó a Monza jugándose el título con Peter Collins. El inglés tenía 25 años y una vida por delante. Fangio controlaba, pero su Ferrari se rompió. Lo que sucedió entonces fue increíble: Peter se paró en boxes y cedió el volante a Fangio. “Delante de usted yo no merezco el título”, le dijo.
http://img02.mundodeportivo.com/2013/09/02/Juan-Manuel-Fangio-un-mito-del_54380932513_51356729138_352_256.jpg?t=13781384 49198
En 1957 Fangio volvió a Maserati y conquistó su quinto título. Cansado y con 46 años, decidió retirarse. Duró poco. El primer Gran Premio de 1958 se corría en su casa, en Buenos Aires, y allí estaba él. Fue batido por los Cooper y los Ferrari, pero dejó su sello: 'pole' y la vuelta rápida. No reapareció hasta Reims, para acabar con los Grandes Premios allí donde los comenzó. Su Maserati estaba sobrepasado y para él fue una carrera diabólica. Musso se mató delante suyo y casi al final vio cómo el Ferrari de Mike Hatworth llegaba veloz, presto a tomarle una vuelta. El inglés, respetuoso, se quedó pegado a la cola del Maserati, contentándose con ganar la carrera: “No se debe doblar a Fangio”, dijo después.
Siempre atento a las carreras, Fangio declaró que sólo veía un piloto capaz de llegar más lejos que él: Ayrton Senna. Su adoración por Senna fue tal que, ya enfermo, sus allegados le ocultaron el fatal accidente del brasileño en Imola. Juan Manuel murió un año y tres meses después, el 17 de julio de 1995, a la edad de 84 años #1;





http://www.mundodeportivo.com/20130902/fangio-formula-uno-motor-mitos_54379816831.html?utm_source=t.co&utm_medium=social&utm_campaign=community+management#xtor=CS1-1[social]-[twitter]

GoVal
10/08/2015, 21:00
Onboard de Fangio en Modena.



https://www.youtube.com/watch?v=afmNoEZ5NLQ