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Ver la versión completa : BTCC 2012



yorch
05/04/2012, 10:06
Empieza la temporada, y como empieza, señores:


http://www.youtube.com/watch?v=5cr3_TEnO0Y


http://www.youtube.com/watch?v=pV37T7QPqJY


http://www.youtube.com/watch?v=t3DmImioH2E

La mejor competición de motor del mundo, no hay mas que hablar...

roller
05/04/2012, 11:13
Minuto 17 de la primera carrera ¿Están entrevistando al piloto mientras va detrás del SC? WTF?? :roto2: x1000 ¡¡Que aprendan en A3 de éstos!!

yorch
05/04/2012, 12:25
Si, es algo normal. Les suelen entrevistar antes de empezar la carrera a 3-4 pilotos (estando en la parrilla), cuando dan la vuelta de formación y cuando hay Safety Car...es algo que le da otra dimensión a la competición, imagina poder preguntar a Alonso en Malasia que está pasando por su cabeza mientras va detrás del Safety antes de que se relanzara la carrera....inimaginable, la pena de la F1 es lo tremendamente rígida que resulta respecto a competiciones como esta o la Indycar.

roller
05/04/2012, 13:22
Como espectador me gustan esas cosas, pero como piloto no me gustaría, tienes que estar muy concentrado, y estas cosaste pueden sacar de la carrera.

Yo preferiría una post-carrera con un análisis hehco por los pilotos, pero supongo que los equipos no querrán que nadie cuente sus estrategias, y qué cosas han sido un error, que cosas estaban premeditadsa, cuando iban guardando o cuando iban tirando...

yorch
05/04/2012, 16:53
No lo verán tus ojos ni los mios. Repito que la F1 es una competición extremadamente rígida, se pone la seguridad como excusa para la mayoria de estas cosas. Si mañana Ecclestone propone un sistema similar al de la BTCC (comentarios de pilotos en directo), directamente se le echan a la yugular. Pero, bueno, que por un lado entiendo que no es lo mismo llevar un turismo que un F1 donde los tiempos de reacción han de ser mucho mas rápidos.

LaraCroft
05/04/2012, 17:33
Gracias por abrir este hilo Yorch :abrazo::abrazo::abrazo:, pensaba hacerlo yo, pero no ha podido ser.


La verdad es que empecé a ver esta competición el fin de semana pasado. Me la recomendó El Lince del Paddock en Valencia cuando fuimos a ver el DTM y tomé nota y la verdad es que me ha encantado, de hecho el otro día le escribí para darle las gracias por su recomendación porque menudo descubrimiento he hecho!!! wowwww!!! qué carreras dios mío :alucinado:.

Estaba yo el domingo encantada de la vida de lo bien que había estado la carrera de la Indy y por la noche cuando se me terminaron de descargar estas y las vi no daba crédito a lo que estaba viendo. Esto es absolutamente genial :aplausos::number_one:

A mí también me llamó la atención lo de las entrevistas en directo. :sisi3:


Ahora me toca empaparme sobre de qué va esto, la normativa, quién corre y demás... porque la verdad es que estoy pez del todo en esta competición, pero pienso seguir viéndola.

Definitivamente cada día me gustan más las carreras de turismos, no lo puedo evitar :nuse4:

roller
05/04/2012, 18:12
Totalmente de acuerdo contigo, Lara. Alucinado me ha dejado!!

Si no es mucho pedir, cuelga por aquí la info que encuentres de equipos, normativa etc. Por que a mi también me gustaría seguir la competición, si se van colgando las carreras (porque en directo, dudo que pueda verlas), y yo también ando bastante pez, sobretodo ahora, con la implantación de los NGTC, no tengo ni idea de quién lleva qué chasis, o qué motores...

yorch
05/04/2012, 21:20
En teoria este año todos llevan turbo.

Algunos detalles:

-Son 10 carreras, de 3 mangas cada una, en circuitos emblematicos de UK mas uno en Escocia (Knockhill).
-La duración de cada manga está estimada en 18-20 minutos, que suele alargarse debido a los mas que frecuentes SC.
-Hay lastre desde la segunda manga para los 6 primeros de la primera. Tambien los hay para la siguiente carrera en función del posición en el campeonato.
-La tercera manga es con parrilla invertida respecto a la segunda manga, se sortea al final de esta para que sean los 6, 7, 8, 9 o 10 primeros. Se sortea para no haya triquiñuelas en la segunda manga (alguien que "accidentalmente" se deje caer a X posición para salir 1º en la 3ª manga, hubo muchas polemicas con ello en el pasado). La verdad es que el tema parrila invertida da mucho jugo, me gustaria mucho ver algo asi en la F1 pero de nuevo es casi inviable.

-La temporada 2009 ha sido la mejor de los ultimos años, nivelazo en todas las carreras, algunas absolutamente memorables como en un lluvioso Donington o en Rockingham. Si podeis, intentaria encontrar la temporada completa, sino el imprescindible "season review" de casi 6 horas de duración...

-El comentarista principal fue Murray Walker durante muchos años, durante los 9-10 ultimos lo fue Ben Edwars, el mejor comentarista que he tenido el placer de escuchar, que ahora se ha pasado como comentarista secundario a la F1 con Brundle y compañia. Le sustituye Toby Moody, con experiencia en motor, y que no lo hace mal la verdad, aunque Edwards era un gigante.

McHouserphy
07/04/2012, 00:13
Roller... :sherlock:...
Creo que te sale la vena "comisario"... :gaydude::risitas:... :abrazo:
¿¿Cómo que tienes que estar muy concentrado para hablar con alguien, cuando vas corriendo (por no decir andando :risitas:) al 50% de la presión normal??? :sisi1:

Pero si hasta te da tiempo a fumarte un pitu...:juasjuas: :juas::cunaooooo:
Esto me recuerda a mis tiempos... :yoda1::risitas:... "el que más chifle..." :pensando: :juasjuas:...

Totalmente de acuerdo contigo, Yorch :chocala:, en los fórmulas... :pensando: ya se han vuelto tós unos "amariconaos":gaydude:... :juas:... johé, si el año pasado, alguien también estuvo a punto de responder al móvil mientras estaba pilotando un F1 :sherlock:... :pelosdepunta:... y además de verdad... :sisi1:... :juas::juas::descojone:


Y por cierto!, Gran Hilo Yorch. :chocala::occasion14:

roller
07/04/2012, 09:44
McH, en la F1 se han vuelto unos pichaflojas, en eso estamos de acuerdo. Pero la verdad es que ponerte a dar una entrevista en mitad de carrera, me parece que puede desconcentrarte un poco. No porque en ese momento vayas a tope de presión, si no porque te sales, te olvidas un poco de donde estás y qué tienes que hacer...

Pero, hoyga, por mi como espectador, ferpecto.


¿A quien te refieres con eso del movil el año pasado en la F1?


Por cierto, para los que no hubiesen leído nada de los NGTC, copio y pego algo de info que he encontrado googleando:



BTCC NGTC regulations

The technical specification for NGTC (Next Generation Touring Cars) includes front- and rear-wheel drive as well a '300bhp+' turbo-charged engine.
NGTC technical overview:

Engine:
- 300+bhp 2-litre turbo-charged direct-injection engine with 'fly by wire' throttle control.
- Low cost to develop, build, buy and maintain - either by teams and/or race engine-builders developing their own, or through lease/purchase of the TOCA-BTCC engine
- Engine can be sourced from a manufacturers broad 'family' range, including subsidiary marques under their effective control.
- Over-boost function and increased power output from 2013.

Drivetrain:
- Xtrac 6 speed sequential-shift gearbox.
- AP Racing carbon clutch.
- Drive-train layout (i.e. front or rear wheel drive) as per base vehicle.

Suspension:
- Full front sub-frame incorporating suspension, brakes, transmission and engine location that attaches to specified roll cage locations. Multi-adjustable double wishbone suspension with coil-over dampers.
- Rear sub-frame that attaches to specified roll cage locations. Multi-adjustable double wishbone suspension with coil-over dampers.

Bodyshell:
- 2,3,4 or 5 door of a minimum 4.4m length. (2 or 3 door cars must share the same basic body profile as the 4/5 door model).
- Equalised width of 1875mm
- Specified front aerodynamic device incorporating flat floor, apertures for radiator, brake cooling ducts, intercooler and side exits.
- Specified rear wing profile
- Stylised front & rear wheel-arch extensions.
- Increased driver protection
- Side exhaust permitted
- 80 litre fuel tank
- Base vehicle must be freely on sale in the UK through the manufacturers normal dealer network
- Base vehicle weights, for front and rear-wheel drive, to be determined.

Wheels/Tyres:
- Specified 18" centre-lock wheel
- Dunlop: 245 x 650 x R18

Brakes:
- AP Racing specified package
- AP Racing specified pedal-box

Electronics:
- Cosworth Electronics specified package incorporating ECU, dash, data-logging and scrutineering logger.
- Data channels limited to 16.
- Common power management box and switch panels
- Common wiring loom design

Target Price: Complete car, less engine: GBP 100,000*

Engine: GBP 25,000
* 5-10% price-shift possible, depending on final components used by each team

Introduction:
Eligible from 2011. Performance parity will be maintained with current S2000 cars until 2013, after which time the performance level of the NGTC car will be increased.

McHouserphy
07/04/2012, 13:46
A qué me refiero??? :sherlock:... johé... he tenido que tirar de hemeroteca... :descojone:

a esto :


http://www.youtube.com/watch?v=qDimjoCQ62U

La temporada 2010 de Fórmula 1, una de las más apasionantes de la historia, no deja de dar sorpresas. La última llega en forma de vídeo, y se refiere a los entrenamientos libres de la primera prueba del año: el GP de Bahrein. El protagonista es el polaco Robert Kubica, piloto de Renault. Mientras disputaba la tercera sesión de libres, Kubica se da cuenta de que alguien ha olvidado un teléfono móvil en su habitáculo. Rápidamente se pone en contacto con el muro para recibir instrucciones. La conversación que mantiene con su ingeniero no tiene desperdicio, y el vídeo tampoco. Esta es la transcripción:

Kubica: "Hay un teléfono en mi cockpit. Alguien ha olvidado un teléfono en mi cokpit. ¿Qué hago? Lo tiro o vuelvo al box".
Ingeniero: "OK, Robert. Vuelve al box ahora".
Kubica: "Voy a pasar al lado del box y os lo tiro, ¿de acuerdo?".
Ingeniero: "OK, Robert".


:juasjuas::juas::juas::descojone:

roller
07/04/2012, 14:49
LOL. Pues ni me enteré en su momento :roto2rie:

GoVal
07/04/2012, 19:42
En la Superleague Formula también conectaban en directo con los pilotos mientras estaban haciendo la vuelta de formación o tras el SC.

LaraCroft
12/04/2012, 13:12
Este fin de semana es la carrera en Donington Park


http://www.btcc.net/images/circuits/circuit_6_st.gif

Horarios: http://www.btcc.net/pdf/ci_6.pdf

Datos: http://www.btcc.net/html/circuit_detail.php?id=6

yorch
15/04/2012, 08:15
Pole para Jason Plato, increible lo de MG:

http://www.touringcartimes.com/article.php?id=7438 (http://www.touringcartimes.com/article.php?id=7438)

La lluvia ha marcado un poco la clasificación pero sigue siendo meritorio...como llueva mañana, buff, puedo decir casi sin dudar que unas de las mejores carreras he visto mi vida fueron en la BTCC/ Donington 2009 lluvioso, épicas...

LaraCroft
15/04/2012, 08:40
Ya me he hecho con el resumen de la temporada 2009 como nos recomendaste yorch. Me ha costado descargarlo como una semana, pero ahí está :sisi3:, a ver si tengo tiempo para verlo. Ya te contaré qué me parece.

LaraCroft
15/04/2012, 22:10
Ya casi tengo las 3 carreras de este finde, esta noche las veré si puedo, mañana comento :sisi3: (lo malo es que ya se los resultados :roto2rie:, soy lo peor :nono1: )

yorch
18/04/2012, 20:14
Para quien no pueda acceder a los torrents:


http://www.youtube.com/watch?v=_HDI2d49XY


http://www.youtube.com/watch?v=Zp7LtElbppU


http://www.youtube.com/watch?v=ii_nGaVBou4

Pära mi gusto, muy buenas carreras, pero la tercera se lleva la palma. Lo mejor, en todas, la tremenda igualdad. Y, bueno, Donington tiene ese "algo", los britanicos otra cosa no se, pero saben hacer circuitos...

LaraCroft
25/04/2012, 20:52
Coincido contigo yorch. Ya las he visto y fantásticas carreras, la 3ª la mejor :sisi3:.

Ya me voy sabiendo los nombres de algunos pilotos y distingo sus coches, por algo se empieza. Por lo pronto me está gustando mucho Jason Plato

Esto es divertidísimoooooo, me encanta :cunaooooo:

Pereira
03/05/2012, 01:23
Ya me voy sabiendo los nombres de algunos pilotos y distingo sus coches, por algo se empieza. Por lo pronto me está gustando mucho Jason Plato


Ala!! El más guarro!

Que conste que para mi es el mejor, este año con el MG nadie lo daba como favorito y ahí está. Se ve como se come a los rivales en las curvas, pero tiene acciones que ni mi Schumaja...

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Las carreras de este fin de semana pasado:

Race 1

http://www.youtube.com/watch?v=xcvszmNXq5k

Race 2 (sólo la encontré en 3 partes:

http://www.youtube.com/watch?v=qNqC7YkX_b4
http://www.youtube.com/watch?v=RScE7mVIVwg&feature=relmfu
http://www.youtube.com/watch?v=BzZnAzA_Ucg&feature=relmfu

Race 3

http://www.youtube.com/watch?v=bMesZt9QSRQ


Lara, ¿de Streetfire se puede insertar vídeos al foro? Es que subo todo allí, porque es de los pocos sitios donde nunca me borraron una cuenta la FOM o derivados

LaraCroft
03/05/2012, 01:38
Gracias por los vídeos Pereira porque estas últimas no las he visto aún, el finde pasado es que anduve enloquecida viendo el DTM varias veces y otras muchas carreras y acabé de loquero con indigestión de coches por borrica :roto2rie:

¿Y con quién tengo que ir si no es Plato? :triste2: es que es mi primera temporada de BTCC y no tengo ni pajolera idea de esto :nuse4:yo por ahora es al que veo siempre más peleón en pista :roto2rie:

Lo de los vídeos creo que no, pero mañana miro a ver si hay algún plugin para vBulletin que lo permita y sino pues puedes poner los links y ya los vemos. Creo que con el AME3 se puede, mañana lo pruebo y si nos funciona bien en esta versión lo pongo :sisi3:

roller
03/05/2012, 09:08
A mi, a parte de Plato que también va muy bien, me gusta mucho como va Matt Neal, el del Civic.

La verdad es que los dos me parecen pilotos a los que, solamente con verlos trazar las curvas, ya te das cuenta de que son buenos, independientemente de los resultados que luego obtengan.

yorch
15/06/2012, 21:49
Neal y Plato son los mas veteranos, de hecho Neal lleva como 20 años en la competición. Plato algo menos, e incluso ha corrido en la WTCC. Tienen un historial importante de enfrentamientos y conatos de peleas entre ellos, bastante importante. Me resultaria dificil explicaros su caracter y no quiero predisponeros, solo comentar que ambos tienen fans y antis a discrección. Plato solia ser un cachondo pero se ha agriado algo con los años.

Uno muy querido es Rob Collard (BMW 320 Ebay motors), que es el eterno segundón, y Gordon Shedden (escocés muy "buena gente") que estuvo a punto de ganar el año pasado y es lider ahora mismo.

Pero, en foros y demas te encuentras fans y detractores de todo tipo, hay muchos pilotos jovenes que tienen bastantes seguidores: Onslow Cole, Frank Wrahtal, Jordan, Welch...la parrilla tiene una saludable colección de yogurines y viejas glorias.

Por cierto, muy buenas carreras en Oulton Park el pasado finde, con montones de incidentes, en la segunda manga pasaba algo cada 20 segundos, que pasada.

LaraCroft
15/06/2012, 23:58
Tengo que ver las últimas carreras, voy con retraso, a ver si acabo examenes y tengo tiempo que se me están acumulando las carreras... :nono1: