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Ver la versión completa : DTM - Temporada 2010



GoVal
11/04/2010, 18:06
http://img687.imageshack.us/img687/2894/dtmt.jpg



TEMPORADA 2010



http://img140.imageshack.us/img140/7343/dtmx.jpg




El Campeonato Alemán de Turismos DTM es una de las categorías de turismos más importantes del mundo y una de las series de automovilismo internacional más populares, junto a la Fórmula 1 y la NASCAR. Los automóviles que participan en las carreras del DTM son turismos cuya apariencia simula la de automóviles de calle, tales como el Mercedes-Benz Clase C o el Audi A4, aunque su mecánica nada tiene que ver con los automóviles de serie. El DTM está organizado por la ITR en cooperación con la Federación Alemana de Automovilismo y Motociclismo. Su éxito ha demostrado que el DTM resulta tan atractivo para los aficionados como para algunos de los mejores pilotos del mundo. Actualmente, en el DTM compiten únicamente dos marcas, Audi y Mercedes-Benz.

Como en el año 2009, la Temporada 2010 del DTM consta de 10 carreras que se disputarán en cinco países distintos. En España seguimos teniendo una prueba que este año se disputará el 23 de mayo en el Circuito de la Comunidad Valenciana, sustituyendo a la prueba de Barcelona.


Como es tradicional, la temporada dará comienzo en el Hockenheimring de Baden-Württemberg donde Audi y Mercedes-Benz se repartirán los primeros puntos de la temporada el 25 de abril.

Como gran novedad por primera vez el campeonato acabará en China, en un nuevo circuito urbano que se construirá para la ocasión en Shangai. Esta no es la primera vez que el DTM disputa una prueba en China ya que en 2004 disputó una (también en un circuito urbano) pero no fue puntuable, la de este año sí. Tampoco es la primera vez que el campeonato finaliza en suelo asiático (Suzuka en el ITC de 1996) pero desde el año 2000 el DTM actual siempre ha terminado en Hockeheim con un fin de temporada con el circuito lleno de gente y recibiendo al campeón con fuegos artificiales. Sin embargo este año la competición acabará en otro continente con un horario malo para los europeos, los mayores seguidores de esta competición por lo que los aficionados no parecen estar muy contentos con esta decisión.



CALENDARIO 2010


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http://img406.imageshack.us/img406/6216/dtmcalendario.jpg




LISTA DE PILOTOS



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http://img704.imageshack.us/img704/3167/dtmpilotos.jpg







http://img651.imageshack.us/img651/784/dtmcoulthardv.jpg http://img718.imageshack.us/img718/4439/dtmekstrom.jpg




VÍDEOS RESUMEN TEMPORADA 2009



http://www.youtube.com/watch?v=jEwbicpzhXw



http://www.youtube.com/watch?v=iDY2xKg1LvQ&feature=fvw



http://img710.imageshack.us/img710/589/dtmpilotos2009.jpg


http://img338.imageshack.us/img338/6343/dtmequipos2009.jpg

GoVal
11/04/2010, 18:32
El regreso de David Coulthard a la competición.



http://www.youtube.com/watch?v=sd-xuf1XXew

GoVal
18/04/2010, 15:56
BMW confirma que volverá al DTM en 2011

Hunaudieres (http://www.racingpasion.com/autor/hunaudieres) 18 de abril de 2010


http://img.racingpasion.com/2010/04/bmw_m3_dtm_500.jpg


Se confirma una de las noticias más esperadas de los últimos meses (http://www.racingpasion.com/formula-1/bmw-podria-estar-mas-cerca-del-dtm-de-lo-que-se-pensaba). BMW ha confirmado que volverá al DTM en 2011, justo aprovechando el cambio de reglamentación. La noticia ha sido publicada esta misma mañana por parte de los organizadores del campeonato, ITR, y que coinciden con la presentación que hoy mismo celebra el campeonato en Wiesbaden.

La última vez que la marca bávara estuvo en el campeonato fue en 1993 con los BMW M3 Sport Evolution. La presencia de BMW, se unirá a Audi y Mercedes convirtiéndolo en el perfecto campeonato alemán. Aunque a día de hoy no podamos descartar que otras marcas, como podría ser Lexus, decidan aterrizar en el campeonato. La marcha de la BMW-Sauber de la Fórmula 1 ha permitido que los de Munich pongan sus esfuerzos en otros campeonatos. La presencia de los BMW M3 GT2 en tierras europeas y las 24 horas de Le Mans son buena prueba de ello. Habrá que ver como afecta esto a su presencia en el WTCC que en 2011 también tendrá nueva normativa.

Muchas gracias a Pablo Juanarena por el chivatazo.

Fuente: racingpasión.com (http://www.racingpasion.com/dtm/bmw-confirma-que-volvera-al-dtm-en-2011)

llumia
21/04/2010, 19:58
Fantástico :number_one::number_one::number_one::guay::guay::a plausos::aplausos::aplausos:trabajo Govy, como siempre.

Parece que T. Glock y N. Heidfeld podrían disputar la prueba de DTM a celebrar este fin de semana.

GoVal
21/04/2010, 20:14
Parece que T. Glock y N. Heidfeld podrían disputar la prueba de DTM a celebrar este fin de semana.

Eso parece ayelga, el volcán impronunciable (parece que sea diabólico o algo así :roto2rie: ) tiene retenidos en China a Di Resta y Paffet.


Heidfeld, Glock, came close to DTM race seats (http://motorsport.nextgen-auto.com/Heidfeld-Glock-came-close-to-DTM-race-seats.html)


http://motorsport.nextgen-auto.com/local/cache-vignettes/L375xH236/arton4580-7f7a6.jpg
"We did not know when Paffett and di Resta would come back"



Wednesday 21 April 2010 - 17h44, by GMM

A couple of formula one drivers came within a cloud of volcanic ash of racing in this weekend’s season opener of the 2010 DTM championship.

Because Mercedes’ Paul di Resta and Gary Paffett were delayed in Shanghai due to the ongoing European air travel disruptions, the German marque feared the pair might not be back to drive at Hockenheim.

Mercedes’ F1 reserve driver Nick Heidfeld, who was among the first to leave China, and his German countryman Timo Glock, were lined up as potential replacements.

Like Heidfeld, Glock - who drives for Virgin but with close ties to the DTM backer Deutsche Post - was among the fortunate few to secure an early return flight to Europe.

"We did not know when Paffett and di Resta would come back. There was definitely the possibility that Nick and Timo would have driven the cars," Norbert Haug is quoted as saying by motorsport-total.com.

Ultimately, the two DTM drivers - and Mercedes’ competition director Haug - arrived in Germany "earlier than anticipated", Haug said.

"But on Monday afternoon, no one could tell us whether we are flying on Thursday, Friday or Saturday," he added.

Glock confirmed that driving in DTM this weekend was part of Mercedes’ "emergency plan".
"I have had a good relationship with Norbert Haug and Mercedes for many years, so I would have helped them out.

"I felt honoured that in this case they thought of me," he added.

koldo666
21/04/2010, 22:38
Timo ya esta buscandose la vida por otro lado....no me extraña, tiene que estar el tio flipando con lo del virgin racing....

GoVal
24/04/2010, 11:40
Previa DTM: 2010, el año de la transición

Hunaudieres (http://www.racingpasion.com/autor/hunaudieres) 23 de abril de 2010


http://img.racingpasion.com/2010/04/dtm_2009-10-25-026.jpg


Sin lugar a dudas, la temporada 2010 del DTM estará marcada por ser un año de transición. El ajuste de gastos manda. Se ha congelado la evolución de los coches y estamos a la espera de un nuevo reglamento que por un lado haga disminuir la inversión de las marcas en el campeonato y que sea apetecible para recibir a nuevos participantes.

Pero eso es el futuro. Vayamos con el presente. Para que la congelación no sepa a poco, durante el 2010, las marcas han podido realizar algún pequeño ajuste en los Audi A4 y Mercedes C-Klass. Pero los ajustes son mínimos y se centran en el sistema de suspensión: la altura del coche al suelo y las caídas pueden ser modificadas.


http://img.racingpasion.com/2010/04/dtm_2009-10-25-008_500.jpg


Otro pequeño cambio, en el campeonato es el abandono del sistema de lastres de tal forma que los pesos mínimos serán los mismo para todo el campeonato. 1050 kilogramos para los coches con especificación de 2009 y 1025 para aquellos que datan de 2008. En el hipotético caso de que Futurecom inscriba alguno de sus Audi A4 de 2007, éstos tendrán un peso mínimo de una tonelada.

En lo deportivo, el principal cambio está en el sistema de calificación. Se siguen manteniendo la Q1-Q2-Q3 y Superpole, pero en cada una de las tres primeras sesiones, los pilotos tendrán menos tiempo para lograr su mejor tiempo. 12, 9 y 6 minutos respectivamente, mientras que la Superpole se realizará como hasta ahora. Los cuatro mejores pilotos se la jugarán a una vuelta, con los cuatro pilotos separados por tan sólo unos segundos.


http://img.racingpasion.com/2010/04/dtm_2009-10-24-018.jpg


Una vez analizados los cambios, vayamos a lo que nos importa, a los favoritos. En 2010, Audi será la marca a batir. Sus últimos tres títulos así nos lo hacen pensar. Además en sus filas, como punta de lanza estarán los dos pilotos que han impedido que Mercedes levante un título desde 2006: Timo Scheider y Mattias Ekström.

El alemán no había ganado ni una sola carrera hasta 2008. Pero fue comenzar a ganar carreras y hacerse con su primer título. En 2009, partía como uno de los claros candidatos y su consistencia en los resultados le permitió repetir título. Un tercer título consecutivo le haría pasar a los anales de la historia. Está en su manos.


http://img.racingpasion.com/2010/04/dtm_2009-10-24-017.jpg


Por su parte, Mattias Ekström vio como en 2009 sus opciones de título y subcampeonato volaban en las dos últimas carreras. La mala suerte lastró al sueco. En 2010, tendrá una nueva oportunidad de llegar al tricampeonato. Ekström y Scheider en busca de lo mismo, pero por encima de ellos está Audi. Un último título para Audi haría que la marca de Ingolstadt finalizara este ciclo del DTM de la mejor forma posible.

Del lado contrario, Mercedes buscará todo lo contrario, romper su racha de tres años sin títulos. En 2009, lo tuvo en sus manos con Gary Paffet, pero al inglés le lastró un comienzo de temporada flojo. Cuatro victorias de diez carreras no fueron suficientes.


http://img.racingpasion.com/2010/04/dtm_2009-10-24-012.jpg


Quién el pasado año no brilló fue Paul Di Resta. El escocés no rubricó las buenas sensaciones que dejó en 2008 y que le permitieron luchar por el título hasta el final. Este año tendrá una nueva oportunidad y esperamos que no esté pensando más en su puesto de probador en Force India que en el DTM. Me temo que no será así. Aún así, le servirá para seguir manteniéndose en forma de cara a un futuro como piloto titular en la Fórmula 1.

Por detrás de los cuatro magníficos estarán los otros cuatro pilotos oficiales. Martin Tomczyk volverá a estar ahí, quizás aspirando a alguna victoria. Le falta un punto al alemán. El cuarto piloto de Audi será un recién llegado a los oficiales, Oliver Jarvis. El británico recoge el testigo dejado por Tom Kristensen. Si en años anteriores ya demostró que lo podía hacer bien, en 2010, con un “pata” negra tendrá que hacerlo mejor.


http://img.racingpasion.com/2010/04/dtm_2010-03-24-003.jpg


De quien no podemos esperar mucho es de Ralf Schumacher. Tercera temporada en el DTM, segunda con un coche de última especificación. Aún así, ni yo ni muchos, esperamos grandes cosas del hermanísimo. El año pasado fue batido habitualmente por pilotos con coches inferiores. Por parte de Mercedes, el cuarto piloto con mejor material, aunque deberíamos decir el tercero, será Bruno Spengler. El canadiense es más o menos el par de Martin Tomczyk. A priori no aspira al título pero tenemos que contar con el.

Y de los oficiales pasamos a los pilotos que completan la parrilla, por decirlo de una forma sencilla, pero que si aspiran a rascar puntos a los pilotos oficiales. Sin lugar a dudas la estrella será David Coulthard. El escocés sale de su retiro para llegar al DTM. ¿Cómo lo hará?. Ralf Schumacher puede ser un referente para Colthard.


http://img.racingpasion.com/2010/04/dtm_2010-03-24-059.jpg


Y si el escocés es la nueva estrella de Mercedes, para los españoles, Miguel Molina se va a convertir en nuestro piloto en el campeonato. El catalán será el primer español en el campeonato, y en el más joven con tan sólo 21 años. Primer año de aprendizaje. Sus buenos tiempos durante los únicos entrenos de la pretemporada nos hacen soñar. Quizás pueda alcanzar alguna posición en los puntos. Sería un éxito y una llamada de atención para Wolfgang Ullrich, uno de sus valedores.

Alexandre Premat, Mike Rockenfeller, Katherine Legge Markus Winkelhock completarán el plantel de Audi. Del lado de Mercedes, Jamie Green, que el año pasado pudo lograr una victoria con un coches de 2008, Susie Stoddart, Maro Engel y el rookie y desconocido CongFu Cheng.

Los pilotos

1 – Timo Scheider – GW:plus/Top Service Audi A4 DTM (2009)
2 – Oliver Jarvis – Tabac Original Audi A4 DTM (2009)
3 – Gary Paffett – Salzgitter AMG Mercedes C-Klasse (2009)
4 – Bruno Spengler – Mercedes-Benz Bank AMG C-Klasse (2009)
5 – Mattias Ekström – Red Bull Audi A4 DTM (2009)
6 – Martin Tomczyk – Red Bull Cola Audi A4 DTM (2009)
7 – Paul Di Resta – AMG Mercedes C-Klasse (2009)
8 – Ralf Schumacher – Laureus AMG Mercedes C-Klasse (2009)
9 – Alexandre Prémat – TV Movie Audi A4 DTM (2008)
10 – Mike Rockenfeller – S line Audi A4 DTM (2008)
11 – Jamie Green – Junge Sterne AMG Mercedes C-Klasse (2008)
12 – Susie Stoddart – TV Spielfilm AMG Mercedes C-Klasse (2008)
14 – Markus Winkelhock – Playboy Audi A4 DTM (2008)
15 – Katherine Legge – Glamour Audi A4 DTM (2009)
16 – Maro Engel – GQ AMG Mercedes C-Klasse (2008)
17 – David Coulthard – AMG Mercedes C-Klasse (2008)
18 – Miguel Molina – Audi Bank A4 DTM (2008)
21 – CongFu Cheng – stern AMG Mercedes C-Klasse (2008)


El calendario

25.04.2010 Hockenheimring Baden-Württemberg 39 Vueltas
23.05.2010 Valencia 45 Vueltas
06.06.2010 EuroSpeedway Lausitz 52 Vueltas
04.07.2010 Norisring 82 Vueltas
08.08.2010 Nürburgring 49 Vueltas
22.08.2010 Circuit Park Zandvoort 42 Vueltas
05.09.2010 Brands Hatch 98 Vueltas
19.09.2010 Motorsport Arena Oschersleben 50 Vueltas
17.10.2010 Hockenheimring Baden-Württemberg 39 Vueltas
31.10.2010 Shanghai* (Sin confirmación oficial aún)


Fuente: racingpasion.com (http://www.racingpasion.com/dtm/previa-dtm-2010-el-ano-de-la-transicion)



P.D. Actualizada la lista de pilotos participantes y el nombre de sus equipos en el primer post.

GoVal
24/04/2010, 12:11
Al final Di Resta y Paffett llegaron a tiempo. Coulthard por delante de Ralf.

El campeón DTM, Timo Scheider marca el ritmo en los primeros libres. Agrio comienzo para Molina

http://www.sportlifepress.com/images/stories/dtm/2010/scheider/scheider_hock.jpg

Viernes, 23 Abril

El vigente Campeón del DTM, el piloto de Audi Timo Scheider, ha firmado el mejor registro en los primeros entrenamientos libres de la prueba inaugural del Campeonato Alemán de Turismos, que se celebra este fin de semana en Hockenheim. Jaime Green; cuarto; ha sido el primer Mercedes. El español Miguel Molina, sufría un accidente 50 minutos después del inicio de la sesión dañando gravemente su Audi.




http://www.sportlifepress.com/images/stories/dtm/2010/molina/molina_hockenheim.jpg

El catalán a pesar de ello pudo completar un total de 22 vueltas firmando el decimocuarto mejor resultado, por delante de pilotos como Ralf Schumacher. Segundo ha sido Martin Tomczyck, por delante de Mattias Ekstrom, por lo que las tres primeras plazas las copa Audi. Cuarto y primer Mercedes Jamie Green. Quinto Mike Rockenfeller seguido del Mercedes de Bruno Spenglar y del Audi de Oliver Jarvis.

Alexandre Premat, Markus Winkelhock y Paul di Resta han completado el top ten. Los ex pilotos de F1 David Coulthard y Ralf Schumacher han firmado la decimotercera y la decimoséptima posición respectivamente.

Resultados primeros libres DTM Hockenheim (http://javascript%3Cb%3E%3C/b%3E:void%28null%29;)

1. Timo Scheider Audi 1m33.691s 31
2. Martin Tomczyk Audi 1m34.122s +0.431 26
3. Mattias Ekstrom Audi 1m34.457s +0.766 30
4. Jamie Green Mercedes 1m34.549s +0.858 13
5. Mike Rockenfeller Audi 1m34.679s +0.988 29
6. Bruno Spengler Mercedes 1m34.712s +1.021 28
7. Oliver Jarvis Audi 1m34.731s +1.040 24
8. Alexandre Premat Audi 1m34.795s +1.104 20
9. Markus Winkelhock Audi 1m34.867s +1.176 28
10. Paul di Resta Mercedes 1m34.953s +1.262 19
11. Maro Engel Mercedes 1m35.063s +1.372 20
12. Gary Paffett Mercedes 1m35.083s +1.392 30
13. David Coulthard Mercedes 1m35.140s +1.449 23
14. Miguel Molina Audi 1m35.329s +1.638 22
15. Franky Cheng Mercedes 1m35.369s +1.678 21
16. Susie Stoddart Mercedes 1m35.520s +1.829 18
17. Ralf Schumacher Mercedes 1m35.596s +1.905 27
18. Katharine Legge Audi 1m36.587s +2.896 15


Fuente: Sportlifepress.com (http://www.sportlifepress.com/index.php?option=com_content&view=article&id=7199:el-campeon-dtm-timo-scheider-marca-el-ritmo-en-los-primeros-libres-agrio-comienzo-para-molina&catid=38:noticias-dtm&Itemid=117)

LaraCroft
24/04/2010, 12:28
Lista de canales españoles donde se puede seguir:

Onda 6 Madrid
TVR La Rioja
Las Provincias Valencia
Bilbo Vision
Alava TV
Teledonosti
Canal 10 Andalucia
Canal 6 Murcia
CachivacheTV




Mañana domingo es a las 14:00, alguien va a chatear? :sisi1:

LaraCroft
24/04/2010, 14:07
Qualy ahora en este cachivache: http://de.justin.tv/shadowsports1#r=R9FauKY~

Pipex_AMG
24/04/2010, 14:36
Qualy ahora en este cachivache: http://de.justin.tv/shadowsports1#r=R9FauKY~

Gracias.

Canal 10 Andalucia? Mierda, me toca actualizar el TDT y ordenar de nuevo toodos los canales (Que pereza :elrisas:)

GoVal
24/04/2010, 14:37
Gracias Lara, en el cachivache ese se ve muy bien. ¿Sabes si mañana también se podrá ver por ahí? Porque de la lista que has puesto no pillo ningún canal.

LaraCroft
24/04/2010, 14:47
http://i39.tinypic.com/2nkmfmg.jpg

LaraCroft
24/04/2010, 14:49
Gracias Lara, en el cachivache ese se ve muy bien. ¿Sabes si mañana también se podrá ver por ahí? Porque de la lista que has puesto no pillo ningún canal.

Si no ese canal, otro del mismo chico y ha dicho en el chat que lo iba a poner en 16:9... no te preocupes que lo vemos sí o sí :sisi1: ya me informaré :sisi1:

Andaré por el chat en la carrera. :sisi1: y si vienes pongo el dragon en tu honor :roto2rie:

LaraCroft
24/04/2010, 14:51
¡¡ qué wapo es Bruno!! :love10: aunque hoy le voy a quitar el carnet de padre :cabreo:

Edito: llevo 2 post sin poner cachivache :crybaby2: qué difícil es esto jooooo :lloron:. Después de comer me pongo el burrito :lloron:

GoVal
24/04/2010, 15:07
Si no ese canal, otro del mismo chico y ha dicho en el chat que lo iba a poner en 16:9... no te preocupes que lo vemos sí o sí :sisi1: ya me informaré :sisi1:

Andaré por el chat en la carrera. :sisi1: y si vienes pongo el dragon en tu honor :roto2rie:

Si hay dragon en el chat entonces entraré seguro. :sisi1:

Estarás contenta con Paffett. Molina bastante bien para no tener experiencia y haber tenido el accidente ayer y no poder entrenar mucho. A ver si mañana hace una buena carrera.

LaraCroft
24/04/2010, 15:34
Si hay dragon en el chat entonces entraré seguro. :sisi1:

Estarás contenta con Paffett. Molina bastante bien para no tener experiencia y haber tenido el accidente ayer y no poder entrenar mucho. A ver si mañana hace una buena carrera.

Mejor que Ralph fijo que lo hace :roto2rie:

josephblack
24/04/2010, 16:01
En Veo7 han estado comentando cosas de la DTM, es posible que mañana la emitan.

LaraCroft
24/04/2010, 16:09
No, no lo van a emitir, solo van a dar resúmenes. Lo va a emitir la misma empresa que lleva motormag pero en los canales de TDT que he puesto arriba... o eso han dicho, hoy desde luego que no lo han puesto en ninguno:nuse4:

josephblack
24/04/2010, 16:26
¿Pero hoy había carrera o entrenes?

GoVal
24/04/2010, 18:17
Hoy han sido las tandas de clasificación. La carrera es mañana.

LaraCroft
24/04/2010, 19:03
¿Pero hoy había carrera o entrenes?


Hoy han sido las tandas de clasificación. La carrera es mañana.

Y Joseph mañana va a ver la carrera con nosotras :silvar: para ir calentando motores, que la siguiente es ya la de Valencia :sisi1:


Y Pitex también tiene que verla porque tenemos que estar todos los mercedistas unidos contra la traidora de ayelga en el chat :sisi1:


Goval, Joseph sois de Audi o de Mercedes? Goval tu deberías ser de Merche no?:cunaooooo: :roto2rie: no sé si me entiendes :gaydude: y Joseph si quiere seguir "entero":roto2qtemeto: también debería :azote: :sisi1: o se las puede ver conmigo :roto2qtemeto: (aunque conociéndole, con tal de llevarme la contraria es capaz de ser de los tramposos de Audi :roto2rie: )

josephblack
24/04/2010, 19:22
¿Audi tramposos por?

LaraCroft
24/04/2010, 19:33
¿Audi tramposos por?

Porque son expertos en dar órdenes de equipo y jorobar las carreras, espero que no tengas que ver ninguna en la que trabajen todos unidos contra Mercedes, que no veas lo que fastidia que vayan poniendo la alfombra roja al piloto de turno :mad:, terminas la carrera con una sensación de "me han tomado el pelo" que no veas.

Vete a FC y pásate por el hilo de DTM y busca la carrera de Zandvoort del año pasado por poner ejemplo que recuerde, verás con qué cabreo terminamos todos!! :cabreo:. Lo peor fue la temporada 2007?? que se marcaron :cabreo: y encima tuvieron la cara dura de abandonar todos a una en BCN... buahhh, prefiero no hablar de esa temporada que me enfado mucho muchooooo :cabreo:

GoVal
24/04/2010, 20:20
Goval tu deberías ser de Merche no?:cunaooooo: :roto2rie:

:elrisas: :gaydude:

Pues la verdad es que los Audi me gustan más. :roto2qtemeto: Aunque estando Ralf http://www.pic4ever.com/images/frantic.gif en Mercedes creo que me voy a pasar de bando, me gusta estar con los campeones :roto2rie: además este año también está tito culjar http://www.pic4ever.com/images/121fs725372.gif y seguro que va a ser su año. :sisi1:

:cunaooooo:

Hablando en serio, del DTM nunca he visto una carrera completa http://www.pic4ever.com/images/hanghead.gif , sólo cachitos así que no puedo ir con uno u otro equipo :nuse4: . Ayelga, Pitex y tú tenéis la veda abierta para convencerme hacia uno u otro bando. :cejas: Ya empiezo a oler la sangre. http://www.pic4ever.com/images/shrk.gif

josephblack
24/04/2010, 20:53
Porque son expertos en dar órdenes de equipo y jorobar las carreras, espero que no tengas que ver ninguna en la que trabajen todos unidos contra Mercedes, que no veas lo que fastidia que vayan poniendo la alfombra roja al piloto de turno :mad:, terminas la carrera con una sensación de "me han tomado el pelo" que no veas.

Vete a FC y pásate por el hilo de DTM y busca la carrera de Zandvoort del año pasado por poner ejemplo que recuerde, verás con qué cabreo terminamos todos!! :cabreo:. Lo peor fue la temporada 2007?? que se marcaron :cabreo: y encima tuvieron la cara dura de abandonar todos a una en BCN... buahhh, prefiero no hablar de esa temporada que me enfado mucho muchooooo :cabreo:

A mí de las marcas "premiun" alemanas la que menos me gusta es Audi, la que más me gusta Bmw y en el medio Mercedes. A ver si empiezan a entrar marcas porque si no menudo rollo.

LaraCroft
24/04/2010, 21:11
El año que viene entre BMW :sisi1:

____________________________


Goval, yo te convenzo mañana y si aún así no lo hago. te pongo la foto esa de tito Culjar vestido de Escocés con faldita :buitrecejas: y te convences tú misma rápido :roto2rie:

llumia
24/04/2010, 22:53
Porque son expertos en dar órdenes de equipo y jorobar las carreras, espero que no tengas que ver ninguna en la que trabajen todos unidos contra Mercedes, que no veas lo que fastidia que vayan poniendo la alfombra roja al piloto de turno :mad:, terminas la carrera con una sensación de "me han tomado el pelo" que no veas.

Vete a FC y pásate por el hilo de DTM y busca la carrera de Zandvoort del año pasado por poner ejemplo que recuerde, verás con qué cabreo terminamos todos!! :cabreo:. Lo peor fue la temporada 2007?? que se marcaron :cabreo: y encima tuvieron la cara dura de abandonar todos a una en BCN... buahhh, prefiero no hablar de esa temporada que me enfado mucho muchooooo :cabreo:

Josephblack, no hace falta que busques mucho,mírate sólo esa carrera y luego ya le comentas a Lara...:silvar::silvar:

Yo voy con AUDI, por su relación con mi equipo preferido de siempre, AutoUnion, aunque, Mercedes nunca me hizo "tilín".

LaraCroft
25/04/2010, 00:21
Para entender lo que pasó en esa carrera hay que verse todo lo que pasó con anterioridad esa temporada :silvar::silvar:

GoVal
25/04/2010, 10:44
Pole de Gary Paffett en el DTM de Hockenheim

http://www.sportlifepress.com/images/stories/dtm/2010/paffett/paffett_hockenheim_1.jpg

Sábado, 24 Abril

Menos mal que el piloto reserva de McLaren, Gary Paffett pudo salir de Shangai esta semana para competir en la prueba de apertura del DTM en Hockenheim, porque a la marca de la estrella le ha ido de fábula con el. El británico de Mercedes se ha llevado la primera pole del año al superar en un estrecho mano a mano con Martin Tomczyk por el primer puesto en la clasificación.

El campeón 2005 superó al piloto de Audi por apenas 0,076 segundos de la pole position tras la última de las cuatro secciones de las que se componen la calificación DTM. Con ello Mercedes se postulaba para el triunfo después de que los Audi hubieran dominado las dos sesiones de entrenamientos libres de este fin de semana.

Martin Tomczyk fue el único piloto de Audi que paso a la Q4, con Bruno Spengler y el AMG 2008 de Jamie Green, el coche de especificación 208 que mayor pelea dio. Ekström, di Resta, Jarvis y Rockenfeller completado las ocho primeras posiciones, mientras que el actual campeón Timo Scheider fue eliminado cayó en la Q2 y tuvo que conformarse con el noveno en la parrilla.

David Coulthard comenzará su primera carrera del DTM desde la última fila de la parrilla en el puesto 17, el escocés no superó la Q1 pero sorprendentemente estuvo acompañado por Ralf Schumacher, un veterano de la categoría, Susie Stoddart y Katherine Legge.

Miguel Molina estuvo estupendo y pudo superar el primer corte, acabando la Q2 por delante del otro debutante, el chino Cong Fu Cheng y saldrá en la 13ª posición


Parrilla DTM Hockenheim (http://javascript%3Cb%3E%3C/b%3E:void%28null%29;)


1. Gary Paffett Mercedes 1m33.214s
2. Martin Tomczyk Audi 1m33.290s
3. Bruno Spengler Mercedes 1m33.319s
4. Jamie Green Mercedes 1m33.389s
5. Mattias Ekstrom Audi 1m32.924s
6. Paul di Resta Mercedes 1m33.193s
7. Oliver Jarvis Audi 1m33.296s
8. Mike Rockenfeller Audi 1m33.670s
9. Timo Scheider Audi 1m33.017s
10. Maro Engel Mercedes 1m33.160s
11. Alexandre Premat Audi 1m33.330s
12. Markus Winkelhock Audi 1m33.411s
13. Miguel Molina Audi 1m33.509s
14. Franky Cheng Mercedes 1m33.738s
15. Susie Stoddart Mercedes 1m34.118s
16. Ralf Schumacher Mercedes 1m34.361s
17. David Coulthard Mercedes 1m34.791s
18. Katherine Legge Audi 1m34.948s

Fuente: DTM/SLPmedia (http://www.sportlifepress.com/index.php?option=com_content&view=article&id=7209:pole-de-gary-paffett-en-el-dtm-de-hockenheim&catid=38:noticias-dtm&Itemid=117)

GoVal
25/04/2010, 10:51
http://www.youtube.com/watch?v=5XON2gvaV60

LaraCroft
25/04/2010, 13:07
Lista de canales españoles donde se puede seguir:

Onda 6 Madrid
TVR La Rioja
Las Provincias Valencia
Bilbo Vision
Alava TV
Teledonosti
Canal 10 Andalucia
Canal 6 Murcia
CachivacheTV




Mañana domingo es a las 14:00, alguien va a chatear? :sisi1:

Me autoquoteo, no se os pase este mensaje.

Lo van a echar al final en esos canales :sisi1:, por lo menos en Onda6 Madrid está anunciado :biennn:

josephblack
25/04/2010, 13:17
Me da que habrá que llevar tapones a Cheste.

LaraCroft
25/04/2010, 13:23
yo tengo los míos naranjas jejeje

josephblack
25/04/2010, 13:36
:nono1:

LaraCroft
25/04/2010, 16:05
http://i40.tinypic.com/29w4q40.jpg


Me lo he pasado muy bien con vostros en el chat chic@s!! gracias por haber estado:abrazo:

Siento si me habéis visto un poco... como loca :confused2: :roto2rie:, pero es que con el DTM "me transformo" un poco :verguenza:

http://2.bp.blogspot.com/_xxCk4QMvziE/SQvnxoZSHvI/AAAAAAAAH4Q/Zrq_uNFsqK0/s400/exorcista.jpg

Quimera
25/04/2010, 19:18
Yo también me lo he pasado muy bien. :cunaooooo:

Lara, no te he dado permiso para publicar fotos mías sin maquillar. :roto2qtemeto:

josephblack
25/04/2010, 19:24
Ya está transformada la carrera a matroska, ocupa 1 giga.

Quimera
25/04/2010, 19:48
Si queréis que os ayude a subirla me lo decís. :abrazo:

GoVal
25/04/2010, 20:06
Ya está transformada la carrera a matroska, ocupa 1 giga.

Quimera ya nos habría puesto los enlaces para descargarla :nono1:


P.D.: El chat es lo mejor de las carreras :sisi1:

josephblack
25/04/2010, 20:45
Me ha costado pasarla a matroska 4 horas, la he reducido de 1.7 gigas a 1 giga. Tengo un ordenador que va a pedales.

LaraCroft
26/04/2010, 13:05
Ya ha terminado de subir Joseph la carrera al server :cunaooooo:. Si alguien se la quiere bajar, está en nuestro servidor en descarga directa-directísima :sisi1::
http://www.f1-gears.com/descargas/0425140039DVB-TLAS%20PROVINCIAS%20TV.mkv

Es en formato matroska, si no la podéis ver en ese formato, preguntadme que yo os digo con qué programa verla o con cuál cambiarla de formato y os lo paso.


Muchísimas gracias Joseph :abrazo::abrazo::abrazo:

josephblack
26/04/2010, 14:08
He probado a bajarlo y bajaba a 500 k segundo, igualito a anoche cuando la subía.

GoVal
26/04/2010, 14:35
Muchísimas gracias Joseph :gracias2: Y encima en mkv. Tú sí que sabes. :sisi1: Esta noche sin falta me la bajo. :abrazo::abrazo::abrazo:

josephblack
26/04/2010, 14:41
Es Lara la que me dijo que lo transformase en matroska.

LaraCroft
26/04/2010, 18:28
pero lo dije porque el mkv comprime muchísimo, pero visto lo visto si lo se te digo que a flv y te comprime más, básicamente porque no tuvieras que subir tanto, que has tardado mucho y me daba palo

500K? jo qué suerte, vaya conexión chula que tienes, yo no :crybaby2:.

llumia
29/04/2010, 12:17
BMW, estará en el DTM pero a partir del año 2012:

http://www.auto-motor-und-sport.de/dtm/dtm-bmw-steigt-ab-2012-in-dtm-ein-1839188.html


Otros a pasar por la piedra con o sin capuchón:roto2qtemeto::gaydude::gaydude::gaydude:

llumia
29/04/2010, 12:19
http://img1.auto-motor-und-sport.de/BMW-M3-DTM-1990-f498x333-F4F4F2-C-8aed31c5-297904.jpg

GoVal
29/04/2010, 12:27
Así que ya es seguro entonces lo de BMW. Tengo dos años para aficionarme al DTM y luego ir con mi equipo. :sisi1: Lástima que ya no correrán con el M3 E30 que ha puesto ayelga. Mira que es bonito.


Al final me bajé la carrera dos veces. La primera me la bajé pero no me la guardé. Soy lo peor. :roto2: Bajó bastante rápido, en aproximadamente una hora. De momento sólo he visto la salida (que el domingo me perdí) y se ve de lujo :guay: . ¡Gracias de nuevo Joseph! :love:

Por cierto ¿queréis que ponga el enlace en el primer post? :nuse4: Si se suben más podríamos poner todos los enlaces juntos.

LaraCroft
29/04/2010, 12:37
Noooooooooooo:pelosdepunta:, no lo pongas Govi.

Deja ese enlace que quede por aquí perdidillo. La razón de que lo haya puesto como público es que somos 4 gatos y el foro no se ha hecho aún "público", sino solo lo hubiera pasado por privado a los usuarios que lo pidiesen. El problema es que la carrera está subida a nuestro server porque joseph no tiene cuenta en MU y sino a los 3 meses la hubieran borrado... de ahi la descarga directísima y a mucha velocidad, pero... tenemos límite de transferencia mensual y no nos podemos pasar, así que imagínate que por h o por b alguien lo linkea en otro sitio... pues nos jo*** vivos :roto2rie: y habría que pagar el exceso de gigas descargados :miedito:.

En todo caso lo que sí se puede hacer es que uno de los que tengamos cuenta en MU la resubamos y ya sí se pongan los enlaces.

GoVal
29/04/2010, 12:54
Por eso preguntaba, porque me parecía raro que lo hubieras puesto. Por mi ya lo puedes quitar, ya la tengo guardadita :gaydude:

LaraCroft
29/04/2010, 13:00
Déjala, por ahora no hay peligro :roto2rie: y a ver si la subo a MU y ya pongo los links y te aviso para ponerlos en el primer post :sisi1:

josephblack
30/04/2010, 17:40
Yo la próxima no la podré grabar, como mucho hacer videos. :cejas:

GoVal
30/04/2010, 18:47
:mad:

LaraCroft
30/04/2010, 19:31
Yo espero no poder grabarla tampoco :gaydude:

GoVal
30/04/2010, 21:40
:mad: :mad:

josephblack
30/04/2010, 21:44
Si te quieres apuntar.:nuse1:

GoVal
30/04/2010, 21:50
Yo me quiero apuntar :triste2: pero el malvado de mi jefe no me deja :lloron: Seguramente ni la podré ver por la tele. :crybaby2:

¡Malditos jefes! :sillazo:

LaraCroft
21/05/2010, 21:44
Siete Audis copan las primeras plazas en los libres DTM en Cheste. Miguel Molina 5º

http://www.sportlifepress.com/images/stories/dtm/2010/audi/jarvis_cheste_1.jpgViernes, 21 Mayo Siete pilotos de Audi ocuparon los siete primeros puestos en la primera sesión libre del DTM. En esta primera toma de contacto, Oliver Jarvis ha marcado el mejor tiempo. Para su vuelta más rápida en los 4,005 kilómetros de largo 'Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo', el británico necesitó 1:30.189 minutos

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Jarvis fue seguido por Timo Scheider, Mike Rockenfeller y Mattias Ekström del segundo al cuarto lugar. El piloto local Miguel Molina fue quinto en una buena actuación del rookie español, mientras que Martin Tomczyk y Alexandre Prémat completado el septeto de Audi en sexto y séptimo lugar respectivamente .



Jamie Green fue el piloto más rápido de los AMG Mercedes C-Class, y terminó octavo. Al final de la sesión, el británico acabaría con 1,169 segundos más que Jarvis. El segundo piloto más rápido de Mercedes-Benz en la tarde de hoy viernes fue Ralf Schumacher.




Los dos nuevos fichajes de la fábrica de Stuttgart, David Coulthard y Cheng CongFu, se clasificaron 17 y 18. Rockenfeller y Paul Di Resta hicieron el mayor número de vueltas: durante la sesión de 90 minutos, dieron 39 vueltas. Esto equivale a una distancia de 156,195 kilómetros. El domingo, la distancia de la carrera programada es de 45 vueltas
1. Oliver Jarvis Audi 1m30.189s
2. Timo Scheider Audi 1m30.424s + 0.235s
3. Mike Rockenfeller Audi 1m30.597s + 0.408s
4. Mattias Ekstrom Audi 1m30.739s + 0.550s
5. Miguel Molina Audi 1m30.921s + 0.732s
6. Martin Tomczyk Audi 1m30.951s + 0.762s
7. Alexandre Premat Audi 1m31.043s + 0.854s
8. Jamie Green Mercedes 1m31.358s + 1.169s
9. Ralf Schumacher Mercedes 1m31.479s + 1.290s
10. Bruno Spengler Mercedes 1m31.483s + 1.294s
11. Maro Engel Mercedes 1m31.560s + 1.371s
12. Susie Stoddart Mercedes 1m31.646s + 1.457s
13. Paul di Resta Mercedes 1m31.663s + 1.474s
14. Gary Paffett Mercedes 1m31.873s + 1.684s
15. Markus Winkelhock Audi 1m31.913s + 1.724s
16. Katherine Legge Audi 1m32.137s + 1.948s
17. David Coulthard Mercedes 1m32.206s + 2.017s
18. Franky Cheng Mercedes 1m32.793s + 2.604s


http://www.sportlifepress.com/index.php?option=com_content&view=article&id=7674:siete-audis-copan-las-primeras-plazas-en-los-libres-dtm-en-cheste-miguel-molina-5o&catid=38:noticias-dtm&Itemid=117

LaraCroft
21/05/2010, 21:46
Houston, tenemos un problema!!

Este finde nos coinciden motos y DTM... ¿que queréis que veamos en directo por el chat? Las motos las repiten en teledeporte y el DTM lo podría grabar y subir al server y verlo otro día que quedemos como hemos hecho otras veces. Decidme qué preferís porfiiiiiii, yo prefiero el DTM :gaydude:


Sacado de Facebook:


Mañana Sábado tienes
mucho motor! A las 11.00 hs MotorMag en Veo7 y a las 14.00 hs el DTM desde Valencia Clasificación / Carrera el Domingo. Puedes verlo en la nueva TV autonómica, "la10" y para lugares donde no hay cobertura

http://www.la10madrid.com/

LaraCroft
22/05/2010, 14:26
http://i50.tinypic.com/xd7erp.jpg

LaraCroft
23/05/2010, 15:37
http://i47.tinypic.com/inz8kn.jpg

llumia
24/05/2010, 09:59
Felicitaciones a Ekström y Tomczyk.:animadora::animadora::biennn::biennn::bie nnn::biennn::biennn::animadora::animadora:

Lara, ¿como viste:sherlock: lo de G.Paffet y M. Molina?:roto2qtemeto::roto2qtemeto:

LaraCroft
24/05/2010, 14:21
Felicitaciones a Ekström y Tomczyk.:animadora::animadora::biennn::biennn::bie nnn::biennn::biennn::animadora::animadora:

Lara, ¿como viste:sherlock: lo de G.Paffet y M. Molina?:roto2qtemeto::roto2qtemeto:

:nonono: Ha Tomczyk le han desclasificado :nuse4:


Molina y Paffet han estado soberbios :number_one: :sisi1: , han sido lo mejor de la carrera. Ojala le den un coche mejor a Molina, que ese chico apunta maneras :sisi1:

Joeeee los Mercedes aquí iban fatal :lloron:, menos mal que Bruno ha salvado un poco los trastos.

Han leído mi mail en la tele :sisi1:

llumia
24/05/2010, 16:29
No sabía lo de Tomczyk:lloron:

josephblack
24/05/2010, 19:46
¿Pero al final hay audio o no hay audio?:mad:

GoVal
24/05/2010, 20:40
Yo quiero ver la carrera, y si es posible no estaría mal oirla también.

¿Por qué han descalificado a Tomczyk?

¿Entonces Molina puntúa también en esta carrera?

josephblack
24/05/2010, 20:51
En el server está subida, en principio parece que audio no hay, mi ordenador no daba abasto en comprimir y parece que el sonido no está a menos que Lara consiga sacarlo con algún programa.

Ni idea.

Pués si han descalificado a uno que había delante si que puntua.

LaraCroft
24/05/2010, 22:15
Tranquilossssssssss, que la estoy bajando ahora del server... si no hay audio habrá que tirar de RU :nuse4:

GoVal
24/05/2010, 22:28
Bueno, otra posibilidad es que el audio lo grabéis entre Joseph, Ayelga y tú :nuse4: . Seguro que los comentarios serían más interesantes. :sisi1: Yo si queréis imito a Mehri cuando lo entrevistan. :cunaooooo:


P.D.: Joseph, a ver si vamos ampliando ese ordenador. :roto2qtemeto: Si hay que hacer recolecta yo te mando rápido un euro, lo pego en el morro del euromed y ya lo recoges tú. :gaydude:

josephblack
24/05/2010, 22:46
:triste2: Se me empieza a quedar muy justo, en las declaraciones de renta se me queda corto. Supongo que antes de un año me tendre que cambiar de torre.


Estoy mirando un i5.:cejas:

LaraCroft
24/05/2010, 23:29
Estoy mirando un i5.:cejas:

No te chulees encima :sillazo:

_________________________________________

Hay audio y ocupa 71Mb, está en formato AAC y por lo menos en mi ordenador se oye como en el de Joseph, unos ruidos muy raros. Lo estoy pasando a mp3 a ver si los ruidos son por el códec que el ordenador es incapaz de reproducirlo o si es que se grabó así y no tenemos audio :triste2:

Cuando termine esto ya os comento algo, pero trankisssssssssss, que esto tarda bastante y más si estoy haciendo 200 cosas en el ordenador a la vez como ahora.

josephblack
24/05/2010, 23:40
Yo creo que no tuvo fuerza suficiente para grabar video y audio, y solo grabó video, en la prueba que había hecho antes se había grabado bién pero el archivo de la prueba no ocupaba 800 megas.

LaraCroft
24/05/2010, 23:41
Lo siento chic@s :lloron:, hay pista de audio pero no se oye na :crybaby2::crybaby2:

Habrá que buscar por ahí a ver si la encontramos en Español y sino habrá que bajarla en alemán o inglés, preferiblemente en alemán que aunque no lo entendamos no le meten cortes a la carrera como en inglés.

josephblack
24/05/2010, 23:56
Lo suponia.

GoVal
25/05/2010, 01:19
:triste2: Que faena, después de todo el curro que os habéis pegado. Parece una carrera maldita, primero Lara no puede ir, y ahora esto. :triste2:

Aunque no la tengamos, gracias por todo a los dos. :abrazo::abrazo:

Ahora a preparse para la próxima. :sisi1:

LaraCroft
25/05/2010, 16:31
No te preocupes Govi, que aunque no sea en español, la tendremos (ya sabes dónde la ponen:gaydude:)

GoVal
25/05/2010, 20:06
En TeleRu :gaydude:

LaraCroft
05/06/2010, 16:17
Paul di Resta hace la pole DTM en el Eurospeedway de Lausitz

http://www.sportlifepress.com/images/stories/dtm/2010/varias/di_resta_lausitz_1.jpgSábado, 05 Junio

Mercedes han copado la primera fila de la parrilla de salida para la tercera ronda de la temporada DTM en el EuroSpeedway de Lausitz. Con un tiempo de vuelta de 1:18.772 minutos en la clasificación para la carrera del domingo, Paul Di Resta se hizo con la pole. A su lado en la parrilla de salida saldrá su compañero de equipo, Bruno Spengler, quien marcó 0,035 segundos por debajo de la pole



El mejor Audi fue el de Mattias Ekstrom que acabó en tercer lugar. El escocés Jamie Green completará la segunda fila para la carrera a 52 vueltas de mañana

A destacar la octava posición de David Coulthard (Mercedes-Benz) que ha conseguido su mejor resultado en una calificación DTM hasta hoy, colándose en la Q3 (tercera fase de la cuatro que componen la calificación DTM). Miguel Molina no llegó a tanto pero calificó en un correcto onceavo puesto

Resultados calificación DTM eurospeedway (http://javascript%3Cb%3E%3C/b%3E:void%28null%29;)


1. Paul di Resta Mercedes 1m18.772s Q4
2. Bruno Spengler Mercedes 1m18.807s Q4
3. Mattias Ekstrom Audi 1m18.973s Q4
4. Jamie Green Mercedes 1m19.024s Q4
5. Mike Rockenfeller Audi 1m18.575s Q3
6. Timo Scheider Audi 1m18.759s Q3
7. Alexandre Premat Audi 1m18.769s Q3
8. David Coulthard Mercedes 1m19.315s Q3
9. Gary Paffett Mercedes 1m18.956s Q2
10. Martin Tomczyk Audi 1m19.354s Q2
11. Miguel Molina Audi 1m19.363s Q2
12. Susie Stoddart Mercedes 1m19.414s Q2
13. Oliver Jarvis Audi 1m19.509s Q2
14. Maro Engel Mercedes 1m19.647s Q2
15. Markus Winkelhock Audi 1m19.638s Q1
16. Franky Cheng Mercedes 1m19.754s Q1
17. Ralf Schumacher Mercedes 1m19.977s Q1
18. Katherine Legge Audi 1m20.649s Q1

Fuente: DTM/SLPmedia
http://www.sportlifepress.com/index.php?option=com_content&view=article&id=7920:paul-di-resta-hace-la-pole-dtm-en-el-eurospeedway-de-lausitz&catid=38:noticias-dtm&Itemid=117

GoVal
05/06/2010, 20:41
Que Tito Culjar esté tan por delante de Ralf dice mucho de "el hermanísimo" :sarcasmo:

GoVal
16/06/2010, 18:20
http://images.gpupdate.net/newsnew/154877.jpg


Herbert también será comisario en la DTM

16 junio 2010 (http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2010/06/16/)

El único piloto que ha estado como comisario en dos carreras de la FIA en la Fórmula 1 este año, Johnny Herbert ahora se encargará de supervisar a pilotos de la talla de Paul di Resta y David Coulthard al convertirse en comisario de la DTM este fin de semana en el Norisring.

Uno de los cuatro comisarios de la F1 de ser un piloto en cada carrera en 2010, Herbert se estrenó en el Control de Carrera en Malasia y en Turquía y hora se prepara para velar por que se cumplan las normas en las carreras de turismos.

"En la Fórmula 1, el ex piloto de Fórmula 1 se toma su trabajo muy en serio y da información valiosa", dijo el comisionado Dr. Enns de la DTM alemana a Auto Motor und Sport. "Estoy seguro de que en el DTM también se beneficiarán de los conocimientos técnicos adicionales."


Fuente : GpUpdate. (http://f1.gpupdate.net/es/noticias-formula-1/237155/herbert-tambien-sera-comisario-en-la-dtm/)

GoVal
17/06/2010, 11:22
Heidfeld could split Mercedes role with DTM seat in 2011


http://motorsport.nextgen-auto.com/local/cache-vignettes/L375xH236/arton7505-f3d32.jpg
Sauber could also host Heidfeld’s return to formula one



Thursday 17 June 2010 - 10h29, by GMM

Nick Heidfeld is tipped to combine an ongoing role as Mercedes’ reserve driver next year with a race cockpit in the German touring car series DTM.

The 33-year-old said recently he wants to be back on the F1 grid in 2011 because "I feel too young for DTM or for taking part in Le Mans".

But with many teams likely to secure unchanged driver lineups next year, Heidfeld admitted this week: "I’m afraid that the top ten seats are gone already."

Now, in the Auto Plus column of the well-known French TF1 journalist-commentator Jean-Louis Moncet, veteran of 167 grands prix Heidfeld may be leaning towards a move to DTM.

But Heidfeld would combine the 2011 seat, presumably in one of the Mercedes-powered DTM cars, with an ongoing role at grands prix, Moncet added.

The same split is being managed this year by David Coulthard, who races a 2008 C-Class as well as attending F1 events as a British television pundit and occasional Red Bull reserve driver.

However, Germany’s Bild newspaper recently said Sauber, currently fielding Pedro de la Rosa alongside Kamui Kobayashi, could host Heidfeld’s return to formula one in 2011.

Heidfeld drove for the independent Sauber team between 2001 and 2003, and then again with BMW ownership in 2006-2009.

Fuente : Nextgen-auto. (http://motorsport.nextgen-auto.com/Heidfeld-could-split-Mercedes-role-with-DTM-seat-in-2011.html)

LaraCroft
17/06/2010, 12:41
Ya me parecía a mí que estaba tardando mucho Haug en liarle :roto2rie:, es que el joío no pierde ocasión para meter F1´s en el DTM y viceversa :roto2rie:

GoVal
19/07/2010, 02:20
Se amplia el calendario.


La pista de ‘Adria International’ se añade al calendario 2010 del DTM

http://www.sportlifepress.com/images/stories/dtm/2010/varias/salida_hockenheim.jpg
Jueves, 15 Julio

Los responsables del DTM han ampliado en una prueba más el calendario 2010.

Después de competir varios años en Mugello, el Campeonato Alemán de Turismos volvió a perder la cita italiana debido a la poca afluencia de público. Pero hoy, han dado a conocer que de nuevo el DTM pisará territorio italiano con la visita a finales de octubre al circuito ‘Adria International Raceway’.

El más popular de los campeonatos internacionales de turismos ha ampliado su calendario existente por una ronda y tendrá una carrera en la pista de carreras Adria Internacional el 31 de octubre de 2010. La carrera en las instalaciones modernas, cerca de Venecia será el décimo de once rondas de la temporada DTM 2010. Cuatro semanas después, el 28 de noviembre, tendrá lugar la prueba final de la temporada DTM en el circuito urbano en la metrópoli china de Shanghai.


Fuente: SLPmedia (http://www.sportlifepress.com/index.php?option=com_content&view=article&id=8506:la-pista-de-adria-international-se-anade-al-calendario-2010-del-dtm&catid=38:noticias-dtm&Itemid=117)

josephblack
19/07/2010, 15:09
¿Al final no la emiten en España?¿No?

GoVal
05/08/2010, 13:50
¿Al final no la emiten en España?¿No?

Sería interesante enterarnos si emiten la próxima que es este fin de semana en Nurburgring.


Miguel Molina espera recuperar terreno en la DTM de Nurburgring

http://www.sportlifepress.com/images/stories/dtm/2010/molina/molina_rostro_2.jpg


Martes, 03 Agosto


Tras un largo paréntesis de cinco semanas, el DTM vuelve a la actividad con la siguiente cita del campeonato en el mítico circuito de Nurburgring, donde el equipo Audi espera recuperar el terreno perdido en un trazado particularmente favorable. Miguel Molina también espera retomar la senda de los buenos resultados.

Situado al pie de la montaña y del castillo de Eifel, el nuevo Nurburgring, vecino del mítico trazado de 22 kilómetros, es una de citas más clásicas del DTM, que utiliza el trazado corto para favorecer el espectáculo a los casi cien mil espectadores que se desplazan al circuito cada año.

El equipo Audi afronta esta cita pletórico de moral, no en vano en el Nurburgring el Audi A4 DTM se ha impuesto en tres de las últimas cinco ediciones, con mención especial a la carrera del año pasado, donde Martin Tomczyk logró la victoria encabezando un cuarteto Audi. Con semejantes premisas el Dr. Ullrich, Director de Audi Motorsport, declara que “nuestro objetivo es recuperar terreno en la clasificación general, y eso se conseguirá con una buena actuación del equipo al completo”

Miguel Molina no esconde su deseo de volver a la competición, especialmente para quitarse el mal sabor de boca de su primer abandono, que ocurrió en la carrera anterior en el Norisring. “Tras una parada tan larga no veo la hora de volver a subirme al coche, especialmente en un trazado donde hace un par de años ya gané una carrera de las WS. Claro que era en el circuito largo, pero eso no será un inconveniente.”

Los dos grandes retos para los ingenieros del DTM en el Nurburgring son su cambiante meteorología, ya que la lluvia aparece sin avisar trastocando todos los planes, y la particular topografía del circuito, que hace que las conexiones por radio con los pilotos se interrumpan cada vuelta, lo que les obliga a una difícil comunicación. En ambos casos los ingenieros y los pilotos se ven obligados a improvisar mucho más de lo habitual, lo que siempre hace emocionantes las carreras en esta pista.

fuente: Prensa Miguel Molina/SLPmedia (http://www.sportlifepress.com/index.php?option=com_content&view=article&id=8773:miguel-molina-espera-recuperar-terreno-en-la-dtm-de-nurburgring&catid=38:noticias-dtm&Itemid=117)

GoVal
14/10/2010, 15:37
BMW set to announce 2012 DTM plans


http://motorsport.nextgen-auto.com/local/cache-vignettes/L375xH236/arton13530-870e7.jpg
The DTM car will be based on BMW’s M3

Thursday 14 October 2010 - 09h30, by GMM


BMW is set to announce on Friday its decision to enter the German touring car series DTM in 2012.

The German carmaker, having pulled out of formula one at the end of last year, admitted recently it has started work on a DTM car to coincide with new regulations.

Bild-Zeitung newspaper says an official announcement about BMW’s decision will be made on Friday.

"We do not comment on speculation," said a spokesman.

The newspaper said BMW’s spend on DTM next year will be one tenth of its last F1 budget, which was estimated at EUR 200 million.

The DTM car will be based on BMW’s M3.

Mercedes and Audi welcomed BMW’s apparent plans.

"Competition is good for business," said Mercedes’ Norbert Haug, and Audi’s Wolfgang Ullrich added: "We are excited about our new competition."


Fuente : nextgen-auto.com (http://motorsport.nextgen-auto.com/BMW-set-to-announce-2012-DTM-plans.html)

llumia
14/10/2010, 21:07
Otros más a pasar por la "piedra" aunque haya que esperar hasta 2012. :roto2rie::gaydude::gaydude:

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Planes para expandir la especialidad en USA:

http://www.autosport.com/news/report.php/id/87473

Si logran llevarlo a cabo y además consiguen "camelarse" a los japoneses, sería fantástico.

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Jolín, cómo nos levantó la cartera hoy Paul di Resta. :cabreo::cabreo::cabreo::lloron::lloron::lloron:

Lástima lo de Molina tanto ayer como hoy. La cosa prometía. :triste2:


:bruji2::bruji2::bruji2:

red5isalive
17/10/2010, 18:13
Por si os interesa aunque llego muy tarde, a 17 vueltas para el final la carrera de hoy en directo por Canal 33 de TV3, o bién por internet en www.tv3/elsesports.

LaraCroft
31/10/2010, 20:46
Esto ha sido impresionante:


http://www.youtube.com/watch?v=udMob3c2RSY&feature=youtu.be

No sé cómo premat ha salido indemne :nuse4:


Por cierto, ha gando Scheider, ya el puede dar las gracias a Paffet por el trompito que se ha marcado :nono1:, no em extraña nada el careto de Haug al final de la carrera. Una carrera que era 100% Mercedes y cómo se ha dado la vuelta la tortilla por la lluvia.... y Paffet, pero bueno, mi Brunito va en primera posición en la general :roto2rie:. Paffet hoy ha estado nerviosísimo. Soy yo y le echo una regañina al bajarse del coche de 3 pares :cabreo:

Una pena el accidente entre Di resta y Molina. No me ha quedado muy clara la causa, en un primer momento me ha parecido que el coche de Molina hacía aquaplaning, luego he leído por ahñi algo de una guarrada de Di Resta... yo qué sé, ya me enteraré.

GoVal
31/10/2010, 21:32
Bufff menudo piñote. :confused2: Y sale tan tranquilo del coche :roto2rie: Es increible como absorben los impactos para dejar el habitáculo intacto porque el resto del coche está irreconocible.

Muy romántico el paseo de esos dos por la "campiña" de la escapatoria con trompobaile incluido :elrisas: :elrisas: Aunque a Haug no le ha hecho ni pizca de gracia :gaydude:

LaraCroft
31/10/2010, 23:20
http://www.youtube.com/watch?v=jtG3ZmwC1k8&feature=player_embedded

GoVal
20/11/2010, 22:42
Dunlop dejará el DTM a finales de este año


http://www.sportlifepress.com/images/stories/dtm/2010/audi/audi_2009.jpg
Viernes, 19 Noviembre


El proveedor de neumáticos que monta neumáticos en los turismos del DTM desde hace 10 años dejará de hacerlo a finales de esta temporada.

Según anunció la organización que rige el campeonato del Deutsche Tourenwagen Master (DTM), la marca Dunlop dejará de proveer de neumáticos el campeonato alemán a finales de esta temporada. Por lo que solo les queda una cita, la de Shanghái a finales de noviembre. El acuerdo con Dunlop comenzó cuando se llevó a cabo la reorganización del campeonato en el año 2000."Perder a Dunlop, uno de los patrocinadores desde hace tiempo del DTM, representa una verdadera perdida. Pero también es cierto que nos separamos amistosamente y eso dice algo muy bueno de la relación que tuvimos" Comentaba el vicepresidente de la asociación de carreras internacionales de turismos (ITR).


(http://www.partypoker.com/index.htm?wm=3240387&banid=8215)
Como mayor candidato a sustituir a Dunlop se presenta la marca coreana Hankook, cuyos neumáticos ya fueron probados por Gary Paffet y Mattias Ekstrom el pasado mes de octubre.

Fuente: Adrián Mancebo para SLPmedia. (http://www.sportlifepress.com/index.php?option=com_content&view=article&id=10174:dunlop-dejara-el-dtm-a-finales-de-este-ano)

GoVal
27/11/2010, 18:52
Paul di Resta se hizo con la última pole DTM del año en Shangai. Miguel Molina séptimo

http://www.sportlifepress.com/images/stories/dtm/2010/varias/di_resta_pole_shangai.jpg
Sábado, 27 Noviembre

El escocés Paul di Resta se ha asegurado la mejor posición para la batalla por el título del DTM 2010. El piloto de Mercedes-Benz hizo el mejor trabajo llevándose la pole en una calificación llena de acción en el estrecho circuito callejero de 2.465 kilometros de largo en Shanghai. El piloto británico Gary Paffett también saldrá desde la primera fila, pero desde la segunda posición en la carrera programada a 60 vueltas el líder en la general Bruno Spengler, sin embargo, se enfrenta a una tarea difícil. En la primera manga de las cuatro fases de clasificación, el canadiense golpeó las barreras. A pesar de su coche pudo ser reparado, Spengler no pudo mejorar su tiempo y saldrá desde el puesto 17.

"Fue una muy difícil clasificación ya que había poco grip. Traté de no tomar demasiados riesgos. El primer lugar en la parrilla es la mejor posición en la batalla por el título, pero esta pista puede cambiar rápidamente. Hay que tener mucho cuidado" dijo el poleman di Resta.

El alemán Timo Scheider fue el mejor piloto de Audi en la clasificación. El actual campeón de DTM terminó cuarto por detrás del británico Jamie Green con la especificación 2008, que acabó tercero. Scheider, que tuvo un accidente después de la hora de la tercera serie de clasificación lo relataba así "Choque a 220 km/hora y no es una sensación agradable. Afortunadamente, no me pasó nada. Ahora estamos trabajando a toda máquina para tener el coche listo a tiempo para la carrera "

El escocés David Coulthard (Mercedes-Benz) ha conseguido su mejor clasificación DTM hasta la fecha colocadose en el sexto lugar justo por delante de un Miguel molina que sigue en un excelente estado de forma.

La clasificación final del año tuvo un montón de acción. Tras el accidente del líder Spengler en la primera manga de calificación, la sesión se suspendió. De acuerdo con los reglamentos, los 18 pilotos pasan a la segunda fase. Sin embargo, esta sesión se suspendió prematuramente debido a un fallo de novato Darryl O'Young de Hong Kong. Como resultado, todos los pilotos han tenido la oportunidad de luchar por posiciones en la parrilla en la tercera serie.

La sesión final de los cuatro pilotos más rápidos se detuvo después de un accidente de Green. Por lo tanto, la clasificación de la tercera serie de calificación fue la decisiva para las posiciones de salida el domingo.


CLASIFICACIÓN SHANGAI

1. Paul di Resta Mercedes 58.937s
2. Gary Paffett Mercedes 59.045s + 0.108s
3. Jamie Green Mercedes 59.218s + 0.281s
4. Timo Scheider Audi 59.277s + 0.340s
5. Markus Winkelhock Audi 59.301s + 0.364s
6. David Coulthard Mercedes 59.322s + 0.385s
7. Miguel Molina Audi 59.431s + 0.494s
8. Martin Tomczyk Audi 59.483s + 0.546s
9. Mattias Ekstrom Audi 59.522s + 0.585s
10. Oliver Jarvis Audi 59.573s + 0.636s
11. Ralf Schumacher Mercedes 59.678s + 0.741s
12. Susie Stoddart Mercedes 59.750s + 0.813s
13. Mike Rockenfeller Audi 59.763s + 0.826s
14. Katherine Legge Audi 1m00.084s + 1.147s
15. Maro Engel Mercedes 1m00.114s + 1.177s
16. Cong Fu Cheng Mercedes 1m00.381s + 1.444s 1
17. Bruno Spengler Mercedes 1m01.010s + 2.073s 18. Darryl O'Young Audi


Fuente: DTM/SLPmedia (http://www.sportlifepress.com/index.php?option=com_content&view=article&id=10285:paul-di-resta-se-hizo-con-la-ultima-pole-dtm-del-ano-en-shangai-miguel-molina-septimo&catid=38:noticias-dtm&Itemid=117)

GoVal
27/11/2010, 18:57
Miguel Molina 'Me ha faltado una vuelta para conseguir una mejor

http://www.sportlifepress.com/images/stories/dtm/2010/molina/molina_accion_shangai_1.jpg
Sabado, 27 Noviembre

La sesión de calificación en el circuito urbano de Shanghai ha resultado muy emocionante, pero también muy accidentada: las cuatro sesiones de calificación han sido interrumpidas por una bandera roja, lo que ha perjudicado a los más rápidos. Miguel Molina, a los mandos de su Audi A4 DTM, ha conseguido la séptima plaza en la parrilla de salida de mañana.

La pista de Shanghai está delimitado por muros de hormigón, lo que ha provocado que cada toque contra los mismos causara algún destrozo o desperfecto en los coches y en la propia pista, obligando a la organización a desplegar la bandera roja.

En la primera tanda Miguel Molina se ha colocado en tercera posición en los minutos finales, cuando uno de los candidatos al título, Bruno Spengler, ha golpeado el muro obligando a detener la sesión. De acuerdo con el reglamento, al ser detenida una sesión con bandera roja y no poder reanudarse por falta de tiempo, todos los pilotos pasan a la siguiente ronda.

En la segunda Miguel ha hecho una gran demostración, bajando de 1’00”535 ha 59”252 en cuatro intentos, que le han colocado en cabeza a pocos minutos del final. En ese momento una nueva bandera roja, provocada por el piloto debutante Darryl O’Young, ha obligado a repetir el proceso, y aceptar a todos los participantes en la tercera sesión.

En la Q3, con diecisiete coches en pista, la acción ha sido trepidante, y en ella Miguel ha ido mejorado constantemente sus tiempos y cuando ya se encontraba en séptima posición y con la última vuelta definitiva ya iniciada, otra bandera roja, esta vez por el espectacular accidente de Timo Scheider, le ha impedido repetir el tiempo anterior.

Afortunadamente la excepcional seguridad del Audi A4 DTM ha permitido a Scheider salir indemne de su coche, y una nueva bandera roja en la Q4 ha obligado a dejar la clasificación tal como estaba al finalizar la Q3: Scheider ha conservado su cuarto puesto en la parrilla de mañana, y Molina saldrá en séptima posición.

“Ha sido una pena este final, me ha faltado una vuelta porque los neumáticos se calentaban lentamente, así que cada vuelta era mejor que la anterior” dijo Miguel tras la calificación “Las dos primeras tandas han sido excelentes, y la tercera lo habría sido también sin la interrupción. Mañana será difícil adelantar en este circuito, pero espero que podamos preparar una buena estrategia para conseguirlo.”

Fuente: GPA Media/SLPmedia (http://www.sportlifepress.com/index.php?option=com_content&view=article&id=10288:miguel-molina-me-ha-faltado-una-vuelta-para-conseguir-una-mejor-calficacion&catid=38:noticias-dtm&Itemid=117)

GoVal
27/11/2010, 19:05
El accidente de Timo Scheider.


http://www.youtube.com/watch?v=4MjArPMN4s4


El de O'Young.


http://www.youtube.com/watch?v=84H-ZR7tLjs

LaraCroft
27/11/2010, 20:18
Aiiiiiiiiiiiiiiii mii pobre Bruno :(

GoVal
05/12/2010, 16:40
CLASIFICACIÓN FINAL.

http://i.imgur.com/ReGdF.jpg

http://i.imgur.com/ZYtQn.jpg

GoVal
05/12/2010, 16:45
Paul di Resta 'Estoy trabajando en un contrato para pilotar el año que viene en la Fórmula 1

http://www.sportlifepress.com/images/stories/dtm/2010/varias/di_resta_triunfo_cava.jpg
Domingo, 05 Diciembre

El nuevo Campeón DTM, el escocés Paul di Resta está de enhorabuena tras alzarse con su primera corona en el Campeonato Alemán de Turismos. Di Resta, que ha echo diferentes entrenamientos con la escudería Force India de Fórmula 1, de la cual es el tercer piloto, por lo que ha sido una temporada realmente dura al tener que viajar con el gran circo, además de disputar el DTM.

"Estoy muy contento y muy satisfecho con el desempeño de la temporada. Hemos trabajado duro para lograr nuestro objetivo. Para mí personalmente ha sido una larga temporada al tener que viajar a todas las citas del DTM y las carreras de Fórmula 1. Afortunadamente, ha valido la pena y ahora puedo disfrutar de las vacaciones de invierno." - comenta Di Resta en una entrevista publicada en el sitio web del DTM.

Debido a una temporada tan intensa, mantener la concentración no debería ser fácil para el piloto escocés: "La clave ha sido mantener la motivación al máximo al fin de lograr mi objetivo; ganar el título DTM. Ha sido un gran año para Mercedes. El coche estaba muy bien preparado, por lo que he ganado nueve de las once carreras de esta temporada. Estoy muy agradecido de haber podido competir con un coche tan competitivo.

En cuanto a su próximo objetivo, obviamente la respuesta es sí a la pregunta si es la F1. "Como joven piloto de carreras, siempre he admirado las estrellas de la F1. En mi infancia, Ayrton Senna fue uno de mis héroes, pero también otros pilotos como Michael Schumacher o Fernando Alonso. Siempre he tratado de aprender de sus éxitos y logros, y espero beneficiarme de ello y tal vez algún día vencerlos en pista. En mi trabajo con Mercedes en el DTM y en la F1 con Force India, he aprendido mucho para poder afrontar el reto de la F1, y por supuesto, estoy trabajando en un contrato para pilotar el año que viene en la Fórmula 1."

Fuente: SLPmedia (http://www.sportlifepress.com/index.php?option=com_content&view=article&id=10377:paul-di-resta-estoy-trabajando-en-un-contrato-para-pilotar-el-ano-que-viene-en-la-formula-1&catid=38:noticias-dtm&Itemid=117)

llumia
05/12/2010, 18:08
Romain Grosjean, probará con Audi. A parte, también estará en Bahrain ensayando con Pirelli el 15-16 Dic.


:bruji2::bruji2::bruji2:

GoVal
06/12/2010, 00:19
Heidfeld interesado en proyecto BMW del DTM
5 de diciembre de 2010

El Piloto de Fórmula 1 Nick Heidfeld ha mostrado su interés en unirse al DTM a partir de 2012, año en que BMW va a entrar en el campeonato de turismos alemán. El fabricante alemán de automóviles está buscando pilotos para iniciar su proyecto en el DTM y Heidfeld está ya inscrito en la lista.

"No he descartado la Fórmula 1 todavía", dijo Heidfeld a la revista alemana Auto Bild. "Pero trabajar con BMW de nuevo cuando entren en el DTM sería grande de verdad."

Fuente : GpUpdate.net (http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/248926/heidfeld-interesado-en-proyecto-bmw-del-dtm/)

GoVal
18/12/2010, 17:52
Para Larita, Di Resta y "Tito Culjar" en la fiesta de Mercedes.


http://www.youtube.com/watch?v=t53wTiAqmqI



http://www.youtube.com/watch?v=gEH9OgbVkrQ

LaraCroft
19/12/2010, 00:42
Graciassss Govi!! :abrazo::abrazo:

Joeee qué inexpresivo Polito :nono1:, parece que le han puesto botox en la cara :gaydude::gaydude: lo mismito que tito Culjar, vamos :roto2rie:

Bueno, pues a ver si consigue un asiento en FI, aunque sea a costa de Liuzzi, que aunque me caiga bien hay que reconocer que el tío es un poco manta :roto2rie::roto2rie:

LaraCroft
21/12/2010, 22:34
El DTM volverá a los coupé

Hunaudieres (http://www.motorpasionf1.com/autor/hunaudieres) 21 de diciembre de 2010
http://img.motorpasionf1.com/2010/12/dtm-2012.jpg
Según adelanta la revista japonesa Autosport, la nueva reglamentación del DTM que entrará en vigor en 2012 estipulará que los vehículos sean coupé. A lo largo de las dos últimas décadas, el reglamento ha permitido alternativamente modelos berlina o coupe, o incluso ambos. En el último periodo, 2004-2011 los fabricantes estaban obligados a utilizar modelos coupe berlina.

Desde su “renacimiento” en el año 2000 y hasta 2003, los cuopé, Opel Astra, Audi TT y Mercedes CLK, fueron los protagonistas, protagonismo que renacerá en 2012 de la mano de los BMW M3, Audi ¿A5? o el modelo coupé que Mercedes decida ya que ahora mismo no tiene un modelo que se asemeje a sus rivales, quizás el CL. Además, la permisión de los modelos coupé en el campeonato podría abrir también la puerta a modelos japoneses, máxime cuando llevamos tiempo hablando de una posible sinergia de reglamentos entre el DTM y el Super GT (http://www.motorpasionf1.com/dtm/dtm-y-supergt-siguen-adelante-con-su-reglamento-conjunto-para-2011). Aunque a mi me surge la duda, con los coupé de cuatro plazas más de moda que nunca, ¿habría hueco para un hipotético Audi A7 de competición?.
Vía | Sportmotores (http://www.sportmotores.es/)


http://www.motorpasionf1.com/dtm/el-dtm-volvera-a-los-coupe

mmmm... M3... no se si al final me haré de audi y todo eh? :roto2rie::roto2rie::roto2rie:

Carlos Castellá
26/12/2010, 18:42
Ah! ¿Pero tu no eras de Audi? je, je, je...

LaraCroft
26/12/2010, 18:57
De toda la vida, vamos :roto2rie::roto2rie:

Hola Carlos, cuánto tiempo!! :abrazo::abrazo: Feliz Navidad!!

GoVal
09/01/2011, 23:39
Robert Doornbos podría pilotar para Mercedes en el DTM

http://www.sportlifepress.com/images/stories/dtm/2010/paffett/paffett_hockenheim_1.jpg
Sábado 08 Enero

El piloto holandés que compitió en la Fórmula Uno con Minardi y Red Bull en 2005 y 2006 respectivamente, ha revelado que está en conversaciones para disputar el DTM con Mercedes.

El piloto de 29 años podría participar en el Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) en 2011 con el equipo que ha conseguido este año el campeonato –Mercedes- "Estamos llevando a cabo conversaciones con Mercedes y van muy bien, hemos estado en Stuttgart un par de veces y creo que el DTM sería un camino muy agradable para el futuro", dijo Doornbos a gpupdate.net.

Doornbos fue piloto de pruebas de Jordan en 2004 y titular con Minardi en 2005, en 2006 participó con Red Bull en varios Grandes Premios. Después de la F1, el piloto pasó por ChampCar, IndyCar y Superleague Fórmula; ahora el holandés podría pasar al DTM.

"Tenemos dos temporadas difíciles detrás de nosotros en IndyCar y Superleague Fórmula. En el 2011 queremos comenzar con un borrón y cuenta nueva, y centrarnos en un campeonato en el que pueda permanecer activo durante varios años," concluyó Doornbos.

Fuente: Adrián Mancebo para SLPmedia. (http://www.sportlifepress.com/index.php?option=com_content&view=article&id=10693:robert-doornbos-podria-pilotar-para-mercedes-en-el-dtm)

GoVal
18/03/2011, 15:32
BMW announces DTM teams

By Glenn Freeman Thursday, March 10th 2011, 13:31 GMT

http://cdn.images.autosport.com/editorial/1299763899.jpg

BMW has revealed the three teams that will run its DTM cars when it returns to the series in 2012.

Long-term BMW works outfits Schnitzer and RBM will run two cars each, with new team Reinhold Motorsport also running a pair of M3s for the Munich-based marque.

"In recent months we have been working very intensely on the DTM project," said BMW motorsport director Mario Theissen. "The project has picked up pace, and in naming the teams, we have taken the next step.

"As well as developing the car, it is now a matter of assigning tasks and establishing structures and processes. The co-operation between BMW Motorsport and the teams, as well as that between the team bases and the race track, must be well established.

"This is an excellent line-up for BMW. We are looking forward to co-operating over the coming years and hope to enjoy great success together."

Theissen revealed that the manufacturer considered presentations from several teams before selecting the outfits that will run its six-car effort.

"The agreement with the teams was of paramount importance," he said. "We were pleased with the high level of interest and numerous applications received from a number of professional teams.

"The concepts presented by RBM, Schnitzer and Reinhold Motorsport ultimately convinced us."

RBM and Schnitzer have been factory teams for BMW for several years, running most recently in the World Touring Car Championship and GT racing.

RBM team boss Bart Mampaey said: "We are honoured to be able to continue our successful co-operation with BMW, which has yielded many WTCC titles, in the DTM. We still have a lot of work ahead of us over the coming months, and are now looking forward to getting to grips with the project."

Schitzer was part of BMW's last DTM programme in the 1980s and early 1990s, winning the 1989 title with Roberto Ravaglia.

Team boss Charly Lamm said: "Schitzer Motorsport has enjoyed a successful past in the DTM with BMW. The bar is set really high in DTM, and our preparations will be intensive to meet this challenge."

Stefan Reinhold added that his brand new team had targeted becoming a part of BMW's DTM programme since the manufacturer confirmed it was returning to the series.

"To be part of the BMW Motorsport family with immediate effect and to strive for DTM success together is simply fantastic," he said. "Since April last year we have always wanted to be a part of this project, and we are very proud to have been given the nod."

Theissen repeated his claims made at the end of last year that BMW is in no hurry to announce its driver line-up.


autosport.com (http://www.autosport.com/news/report.php/id/89847)

GoVal
02/04/2011, 19:36
Cae del calendario DTM 2011 la carrera de Shangai


Viernes, 01 Abril

La carrera del DTM prevista en Shangai (China) no se llevará a cabo esta temporada. ITR, la empresa titular de los derechos del DTM y el promotor chino, brilliant Culture Group (BCG) se han puesto de acuerdo en esto. Dado que las autoridades de los deportes de motor china no le concedió permiso para que la carrera tuviese lugar en la fecha prevista inicialmente del 06 de noviembre debido a un choque con la fecha con el Campeonato Mundial de Turismos en China, no se encontró una fecha alternativa adecuada

"La cancelación de la carrera de Shangai es lamentable, pero debido a la situación dada, no se puede cambiar para el 2011", dijo el presidente de ITR Hans Werner Aufrecht

"Sin embargo, estoy seguro de que este no es el final de nuestros planes de Asia para el futuro próximo. Junto con los fabricantes de automóviles y la BCG, estamos poniendo nuestro máximo esfuerzo en tener una carrera en China de nuevo a partir de 2012 "

Así pues, los fans de DTM en Alemania puede ser feliz. Una consecuencia de esta decisión es que la final de este año DTM tendrá lugar en el circuito de Hockenheim Baden-Württemberg, el 23 de octubre.

fuente: DTM/SLPmedia (http://www.sportlifepress.com/index.php?option=com_content&view=article&id=11871:cae-del-calendario-dtm-2011-la-carrera-de-shangai&catid=38:noticias-dtm&Itemid=117)

GoVal
06/04/2011, 18:17
Un añito más con tito Culjar y para gran alegría de Lara, también con el hermanísimo. :sisi1:


Coulthard, Ralf secure Mercedes deals

By Pablo Elizalde Wednesday, April 6th 2011, 10:03 GMT
http://cdn.images.autosport.com/editorial/1272291125.jpg

David Coulthard and Ralf Schumacher will continue to race for Mercedes-Benz in the DTM during the 2011 season, it was announced on Wednesday.

Coulthard, who made his DTM debut last year, will line up on the grid again with Team Mucke Motorsport in the Deutsche Post AMG Mercedes C-Class.

The former grand prix winner scored his best result in the final round of the championship at Shanghai, where he finished in eighth position and posted the fastest lap.

"I'm very pleased to be contesting the DTM series once more in 2011 for Mercedes-Benz," he said. "My year of apprenticeship is over - now I'm looking to make some real progress.

"For me, DTM is also an excellent platform for raising public awareness of the 'Wings for Life' charity. I learnt a lot last year, and have laid good foundations for my second season. After gaining my first DTM point at the final race of the season in Shanghai in 2010, I would like to make my fans happier this season by scoring points more often."

Schumacher, the younger brother of seven-time F1 champion Michael, will be contesting in the German series for fourth consecutive year, having made his debut in 2008.

"I really like being a part of DTM and the Mercedes-Benz family," said the German. "Subtle nuances are important in this hard-fought series. If you can just improve the car's setup by a fraction, then you can reduce your lap times significantly.

"After three years in the DTM and two seasons with the HWA team, I feel at ease in the AMG Mercedes C-Class and I'm ready, together with my new sponsor Salzgitter, to make the next move in my fourth DTM season."


http://www.autosport.com/news/report.php/id/90466

GoVal
14/05/2011, 19:19
Abierto el hilo TEMPORADA 2011 : http://www.f1-gears.com/showthread.php?t=133&p=16730&viewfull=1#post16730