PDA

Ver la versión completa : Las diferentes decoraciones del Tyrrell 012



red5isalive
06/04/2013, 14:05
El Tyrrell 012 fue sin duda un coche revolucionario, no solo por la adopción del alerón tipo "boomerang" en el Gran Premio de Austria de 1983, además será recordado por ser el primer Tyrrell en usar fibra de carbono, así como el coche de las bolitas de plomo en los depósitos


En todos los años en los que participó en carreras de Fórmula 1 (fue un coche muy duradero en las parrillas de la Fórmula 1) desde 1983 hasta 1985, con sendos motores Ford DFV y DFY durante 1983 y 1984, y motor Renault Turbo en 1985 acoplado al ya antiguo chasis, este coche fue patrocinado por múltiples sponsors, y de esto vamos a hablar aquí


El Tyrrell 012 boomerang de 1983
http://3.bp.blogspot.com/-Uyp_1iSOJf8/T1jy0PKtxKI/AAAAAAAAAek/gOYjjg0Oekg/s1600/Tyrrell+1983.jpg
http://img341.imageshack.us/img341/7439/tyrell012trasft4.png


Con una vida tan longeva, este modelo de Tyrrell (que en 1984 usó bolas de plomo ilegales en sus depositos de gasolina para poder usar menos kilos de carburante y obtener un beneficio pudiendo correr con coches por debajo del peso mínimo exigido esa temporada, aquí podéis leer sobre como se usaron: http://www.f1rejects.com/forum/viewtopic.php?f=4&t=99) que nos ocupa en este tema, usó varias decoraciones, varias de ellas bastante curiosas y de esto va este tema.


Si creíais que RBR, BAR Honda, o Jaguar Racing, o incluso McLaren con Keke Rosberg en 1984 eran los equipos que crearon la moda de usar diferentes decoraciones para un mismo GP, o usar decoraciones específicas para un Gran Premio, veréis que eso ya existía en los 80's.




En 1983 cuando el equipo oficial Renault ya usaba el Motor Turbo V6, el equipo Tyrrell disfrutaba del Ford DFV y del patrocinio de la empresa Benetton (luego equipo oficial de Fórmula 1) como se puede apreciar en la imagen del boomerang, y en las siguientes:


http://img13.imageshack.us/img13/2015/833alboreto012cossulliv.jpg


http://farm8.staticflickr.com/7273/7109052353_e3f590156a_z.jpg


http://farm7.staticflickr.com/6170/6219926629_49ec25a19d_z.jpg


Esto ayudó al desarrollo del coche en la temporada de 1983, pero para 1984 Tyrrell dejaría de contar con Benetton como sponsor principal que pasaría a patrocinar a Alfa Romeo y participaría con la marca de cafeteras Delonghi como principal sponsor, junto con Maredo, y esta esponsorización junto con la joven promesa alemana Steffan Bellof ayudarían a crear la imagen iconica del Tyrrell 012


http://24.media.tumblr.com/tumblr_mb7fvbAAiK1r0brpio1_500.jpg


He aquí la imagen iconica o si más no, una de las más recordadas del Tyrrell 012 en sus 3 años de competición en Fórmula 1:
http://img150.imageshack.us/img150/4327/34r555yv2.jpg


http://farm4.static.flickr.com/3202/2353149636_82027394b6.jpg


http://www.motorsportretro.com/wp-content/uploads/2011/05/Bellof-MOnaco-1984.jpg


http://gforcef1.files.wordpress.com/2010/09/1957112000.jpg


http://gforcef1.files.wordpress.com/2010/09/84mon10.jpg


http://24.media.tumblr.com/7db5a431f1b814c96da3fdfa6e3fa4b7/tumblr_mih8slK7J01rxobalo2_r1_1280.jpg




Pero...... esa no es la única imagen que hay que recordar de Mónaco 1984, Bellof y el Tyrrell 012, ya que en los entrenamientos libres pudimos ver al Tyrrell 012 pintado con el patrocinio de Yardley Gold en vez de Maredo, dándole un toque de color marrón al coche en lugar del negro.


http://atlasf1.autosport.com/99/can/preview/faq3.jpg


http://s.ecrater.com/stores/185280/4f62228ed6d25_185280b.jpg


http://www.minichampsuk.com/product_images/minichamps-tyrrell-012-monaco-grand-prix-1984-14-s-bellof-1-43.jpg


El coche aún se conserva y puede verse en reuniones locales, he aquí una foto de ejemplo


http://farm6.staticflickr.com/5132/5494128500_abccfd21ab_z.jpg


Pero por si esto fuese poco, en el GP de Detroit de 1984 sucedió algo parecido, y se unio al equipo el patrocinio de la cerveza Old milwaukee durante ese gran premio

https://www.f1-photo.com/Ressources/Gallery/1984/Detroit/Brundle_1984_Detroit_02_PHC.jpg


https://www.f1-photo.com/Ressources/Gallery/1984/Detroit/Brundle_1984_Detroit_01_PHC.jpg


http://www.comparestoreprices.co.uk/images/mi/minichamps-tyrrell-ford-012-usa-gp-detroit-1984--m-brundle.jpg


En Inglaterra volvieron a los colores "originales" de 1984


http://farm7.staticflickr.com/6212/6298312225_9ab0e73506_z.jpg


http://farm7.staticflickr.com/6223/6298860070_e241d03987_z.jpg


http://farm7.staticflickr.com/6050/6298319389_828f0d12ba_z.jpg




Para los siguientes grandes premios parece ser que Delonghi abandonó la esponsorización del equipo, ya que para el Gran Premio de Alemania de 1984 podemos ver que el coche solo contaba con Maredo y S.Series como sponsors


http://www.asag.sk/Gallery/thack1.jpg


http://www.asag.sk/n/thackwell/thackwell_1984germany04tyrrell012vq6.jpg


http://www.asag.sk/n/thackwell/thackwell_1984germany04tyrrell012yq6.jpg


En los siguientes grandes premios de 1984 de ese año aparece Tyrrell como esponsor en vez de Delonghi


http://img.fotocommunity.com/images/Rundstrecke/Formel-1/Erinnerung-an-Stefan-Bellof-a22234115.jpg


Desconozco si acabaron el año con esta decoración, aunque me da la impresión que sí por lo que he encontrado (se agradecerá cualquier información :D) y por los esponsors que tuvieron en 1985.




Para 1985 el equipo había mantenido el sponsor de Maredo, pero Ken Tyrrell decidió volver al color original de sus coches, el azul, así nos encontramos que el Tyrrell 012 con motor Ford DFY de buena parte de la temporada iba decorado tal que así


http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/201102/1985-tyrrell-012-for-25_600x0w.jpg


http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/201102/1985-tyrrell-012-for-24_600x0w.jpg


http://barrasyslicks.files.wordpress.com/2012/12/1985_tyrrell_014_renault_ivan_capelli_eur05.jpg?w= 450&h=297


Ya en el Gran Premio de la Gran Bretaña de 1985 Ken Tyrrell nos volvió a sorprender con una decoración especial para el Gran Premio local, y además se añadió a la "fiesta" la esponsorización de Systime Computer Solutions
para ese Gran Premio en el coche de Steffan Johansson


https://farm7.staticflickr.com/6103/6298317315_65f425bb2f_z.jpg


http://farm2.staticflickr.com/1265/4660774333_0ee03d956b_z.jpg


http://counter-x.net/f1/1984/10/1984gbsj.jpg


http://www.deviantart.com/download/327921155/tyrrell_012__great_britain_1984__by_f1_history-d5f8hkz.jpg


http://b.f1-facts.com/ul/a/4026




Esta decoración se siguió utilizando, así como el esponsor siguió respaldando al equipo en el GP de Alemania de 1985 como demuestra la siguiente foto


http://b.f1-facts.com/ul/a/942


Por suerte para Ken Tyrrell y su equipo en una época en la que dominaban los motores Turbo, consiguieron un trato con Renault para obtener los motores Turbo V6 Renault EF4B 1.5 V6t de la casa francesa a partir del GP de Francia para sus coches y eso les hizo crear el Tyrrell 014


http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1e/Bellof%2C_Stefan_am_1985-08-02.jpg/800px-Bellof%2C_Stefan_am_1985-08-02.jpg


http://2.bp.blogspot.com/-J-lyM1LfQLM/TwC3jXkl74I/AAAAAAAACIw/OCchw_SyDt8/s1600/Tyrrell014.jpg


http://farm3.static.flickr.com/2292/2166053259_2a20e782a0.jpg




Ya a finales de la temporada 1985 los Tyrrell empezaron a sumar Sponsors paulatinamente y con la llegada de Vivitar la casa de opticas de cámaras, así como de The Porchester Group y ya en menor medida Laskys pudieron recuperar parte de la inversión económica realizada para la temporada


Así ya en el Gran Premio de la Gran Bretaña de 1985 el segundo coche de Brundle, con Motor Renault Turbo ya lucía con los colores de The Porchester Group


http://farm9.staticflickr.com/8096/8539305257_924f25fb8f_m.jpg


Y así es como lucían los Tyrrell a final de 1985


http://1.bp.blogspot.com/-1hGOd8hPgSQ/TkRh22Ga9yI/AAAAAAAAIwE/SZGURmN7-3Q/s640/1985+European+Grand+Prix+-+Martin+Brundle%252C+Ivan+capelli.jpg


http://www.renaultminiatures.com/tyrrell014-40.JPG




Para 1986 Tyrrell se olvidó del 012, y pasó a competir con el 014, y el 015, y con los colores de Data General, pero esa ya es otra historia. Una historia en plena época de coches Turbo.




Tema made by red5isalive XD

WAC
06/04/2013, 21:46
Creo que estas no están...


1984

Bellof en Zandvoort

3594

Bellof en algún test

3595

Brundle (preseason test)

3596

WAC
06/04/2013, 22:01
El 014 ya apareció a mediados de 1985. Este es el Maurer de F2 que inspiró la posterior decoración del Tyrrell.

3597

red5isalive
07/04/2013, 18:55
Muchas gracias WAC, todo eso lo desconocía :D

WAC
09/04/2013, 03:02
Muchas gracias WAC, todo eso lo desconocía :D

De nada :chocala:

red5isalive
15/04/2013, 13:36
Una foto actual del modelo de 1983


https://lh3.googleusercontent.com/-dcYZxJ-Wtwk/UWvVbauawxI/AAAAAAAAlV4/S0q6nBhzP1Q/s720/IMGP1958-5678.jpg