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Ver la versión completa : DTM - Temporada 2014



GoVal
26/04/2014, 15:51
http://img828.imageshack.us/img828/245/dtmq.png


TEMPORADA 2014


http://i.imgur.com/Z13IQSA.png


https://www.youtube.com/watch?v=t0OfgUAkjmY&list=PLrjmhNF7Jz1zHAb4CSdmbODd KUiQgTpmI


https://www.youtube.com/watch?v=aGuAd_tEEOA




En la edición de este año, el DTM cuenta con la presencia de siete campeones en la parrilla, batiendo así el récord de seis que se estableció en la temporada de 1996.

Los "Siete Magníficos" de la temporada 2014 son:

- Mike Rockenfeller: Tendrá que defender su título conseguido en el 2013 sobre su AUDI.

- Bruno Spengler: Ganador en el 2012 y perteneciente al equipo BMW Team Schitzer.

- Martin Tomczyk: El ganador de 2011 comparte equipo con Bruno Spengler.

- Paul Di Resta: Ganó el título del DTM en 2010 y regresa al campeonato de la mano de Mercedes-Benz tras pasar tres años en la Fórmula 1.

- Gari Paffet: Ganador en 2005.

Y dos bicampeones que militan en equipos AUDI:

- Timo Scheider: Ganador en 2008 y 2009.

- Mattias Ekström: Consiguió sus títulos en 2004 y 2007.




Con respecto a la temporada pasada, se han realizado unos cambios en el reglamento con el fin de aumentar el espectáculo.

Estos son los cambios para la temporada 2014:

- El número de paradas en boxes obligatorias se ha reducido de dos a una. Las paradas no pueden realizarse durante el primer tercio de carrera o durante un safety car.

- Sólo se permite utilizar el neumático "Option" de Hankook un máximo del 50 % de la carrera. Con ello pretenden simplificar las estrategias para que sean más fáciles de seguir por los aficionados.

- LASTRE: El peso mínimo del vehículo para la primera carrera aumenta en 10 kg pasando de 1.110 kg a 1.120 kg.

Después de la primera carrera se establece lo siguiente:

El ganador de la última carrera y sus compañeros de fábrica que se hayan clasificado entre los 10 primeros, llevarán un lastre de 5 kg en la siguiente prueba mientras que los pilotos de la misma fábrica que no estén entre los 10 primeros llevarán un lastre de 2,5 kg.

Todos los coches de la segunda fábrica clasificada llevará el mismo peso en la siguiente prueba.

Y todos los coches de la tercera fábrica clasificada que estén entre los 10 primeros llevarán 2,5 kg menos para la siguiente prueba y los que acabaron fuera de los 10 primeros, 5 kg menos.

(Esto también lo hacen para que sea más fácil de seguir :roto2:)


- CLASIFICACIÓN: Desaparece la Q4 quedando:

- Q1 = Duración 13 minutos. Se eliminan los 5 últimos.
- Q2 = Duración 11 minutos. Se eliminan los 10 últimos.
- Q3 = Duración 11 minutos. Los 8 pilotos supervivientes, se juegan la pole.


- DRS: Se puede utilizar hasta la última vuelta.


- MOTORES: Sólo hay dos motores de recambio por fabricante para toda la temporada.






CALENDARIO 2014

http://i.imgur.com/QOYzsze.png
http://i.imgur.com/Vgdjpq6.png
http://i.imgur.com/moSJmNr.png
http://i.imgur.com/OO2oUif.png
http://i.imgur.com/VAu7F9a.png
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http://i.imgur.com/3iB9fEf.png
http://i.imgur.com/p6QYew9.png
http://i.imgur.com/Srf2s4X.png
http://i.imgur.com/TOUMe2n.png



PILOTOS Y EQUIPOS

http://i.imgur.com/oI70HUr.png
http://i.imgur.com/GPi9t2q.png
http://i.imgur.com/IAod6S1.png

http://i.imgur.com/M0D4XKw.png



COCHES


BMW M4 DTM

http://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/2014-bmw-m4-dtm-04.jpg


AUDI RS 5 DTM

http://staticv2.revistascratch.com/images/noticia/distribucion-pilotos-audi-dtm-test-hungria_full.jpg




DTM MERCEDES AMG C-COUPÉ

http://blog.mercedes-benz-passion.com/wp-content/uploads/2048_OT-1.jpg



Clasificación 2013

http://www.sportschau.de/dtm/rockenfeller150_v-gseapremiumxl.jpg


Pilotos:
1º.- Mike Rockenfeller - Audi Sport Team Phoenix
2º.- Augusto Farfus - BMW Team RBM
3º.- Bruno Spengler - BMW Team Schnitzer
4º.- Christian Vietoris - Mercedes AMG DTM-Team
5º.- Robert Wickens - STIHL Mercedes AMG
6º.- Gary Paffett - EURONICS Mercedes AMG
7º.- Mattias Ekström - Audi Sport Team Abt Sportsline
8º.- Marco Wittmann - BMW Team MTEK
9º.- Timo Glock - BMW Team MTEK
10º.- Timo Scheider - Audi Sport Team Abt
...
15º.- Roberto Merhi - Thomas Sabo Mercedes AMG
16º.- Daniel Juncadella - Stern Mercedes AMG
17º.- Miguel Molina - Audi Sport Team Phoenix


Equipos:

1º.- Audi Sport Team Phoenix - Mike Rockenfeller / Miguel Molina
2º.- BMW Team RBM - Joey Hand / Augusto Farfus
3º.- STIHL AMG Mercedes - Christian Vietoris / Robert Wickens
4º.- BMW Team Schnitzer - Bruno Spengler / Dirk Werner
5º.- Audi Sport Team Abt Sportsline - Mattias Ekström / Jamie Green


Marcas:

1º.- BMW - 369 puntos
2º.- AUDI - 347 puntos
3º.- Mercedes-Benz - 266 puntos



VÍDEO RESUMEN TEMPORADA 2013


https://www.youtube.com/watch?v=hpicjtPrPkA




VÍDEO RESUMEN TEMPORADA 2012


https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=sVBLZsYPz_E




ENLACES DE INTERÉS.

Página oficial del campeonato : http://www.dtm.com/en/index.html

Twitter oficial : https://twitter.com/GermanTourinCar

Facebook oficial : https://www.facebook.com/DTM

Live Timing oficial : http://dtm.livetiming.de/en/index2.htm

Live Timing de Audi (un LT en condiciones) : http://www.audi-motorsport.info/live_timing/

Canal DTM en Youtube para ver clasificación y carrera en directo además de resúmenes y entrevistas.
http://www.youtube.com/dtmint


Hilos temporadas anteriores:

Temporada 2010 : http://www.f1-gears.com/showthread.p...ull=1#post1352 (http://www.f1-gears.com/showthread.php?t=29&p=1352&viewfull=1#post1352)
Temporada 2011 : http://www.f1-gears.com/showthread.p...ll=1#post16730 (http://www.f1-gears.com/showthread.php?t=133&p=16730&viewfull=1#post16730)
Temporada 2012 : http://www.f1-gears.com/showthread.p...ll=1#post29311 (http://www.f1-gears.com/showthread.php?t=240&p=29311&viewfull=1#post29311)
Temporada 2013 : http://www.f1-gears.com/showthread.php?t=349&p=41488&viewfull=1#post41488





https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Gw-AxiVqihM

http://i.imgur.com/sdYsRG7.jpg

GoVal
26/04/2014, 15:52
Aunque lo he puesto en el primer post, pongo aquí también los cambios para la temporada 2014 para tenerlos en cuenta.


- El número de paradas en boxes obligatorias se ha reducido de dos a una. Las paradas no pueden realizarse durante el primer tercio de carrera o durante un safety car.

- Sólo se permite utilizar el neumático "Option" de Hankook un máximo del 50 % de la carrera. Con ello pretenden simplificar las estrategias para que sean más fáciles de seguir por los aficionados.

- LASTRE: El peso mínimo del vehículo para la primera carrera aumenta en 10 kg pasando de 1.110 kg a 1.120 kg.

Después de la primera carrera se establece lo siguiente:

El ganador de la última carrera y sus compañeros de fábrica que se hayan clasificado entre los 10 primeros, llevarán un lastre de 5 kg en la siguiente prueba mientras que los pilotos de la misma fábrica que no estén entre los 10 primeros llevarán un lastre de 2,5 kg.

Todos los coches de la segunda fábrica clasificada llevará el mismo peso en la siguiente prueba.

Y todos los coches de la tercera fábrica clasificada que estén entre los 10 primeros llevarán 2,5 kg menos para la siguiente prueba y los que acabaron fuera de los 10 primeros, 5 kg menos.

(Esto también lo hacen para que sea más fácil de seguir :roto2:)


- CLASIFICACIÓN: Desaparece la Q4 quedando:

- Q1 = Duración 13 minutos. Se eliminan los 5 últimos.
- Q2 = Duración 11 minutos. Se eliminan los 10 últimos.
- Q3 = Duración 11 minutos. Los 8 pilotos supervivientes, se juegan la pole.


- DRS: Se puede utilizar hasta la última vuelta.


- MOTORES: Sólo hay dos motores de recambio por fabricante para toda la temporada.

llumia
26/04/2014, 17:40
Muchas gracias, Govy por abrir el hilo. :chocala: :abrazo:

Jolín con el "lastrómetro" :roto2: :roto2rie:

Estuve mirando en la página "offiziell" :risitas: y todavía tienen los "regulamientos" del año pasado.:roto2qtemeto:

GoVal
28/04/2014, 16:01
Muchas gracias, Govy por abrir el hilo. :chocala: :abrazo:

Jolín con el "lastrómetro" :roto2: :roto2rie:

Estuve mirando en la página "offiziell" :risitas: y todavía tienen los "regulamientos" del año pasado.:roto2qtemeto:



La verdad es que este año entre el "piezómetro" de la F1 y el "lastrómetro" del DTM, la tenemos clara. :roto2rie: :roto2rie: :cunaooooo:

GoVal
28/04/2014, 16:01
Para ir familiarizándonos con cada uno de los AUDI.


https://pbs.twimg.com/media/BmTQoe_IQAAVXkG.jpg:large

llumia
28/04/2014, 16:32
La verdad es que este año entre el "piezómetro" de la F1 y el "lastrómetro" del DTM, la tenemos clara. :roto2rie: :roto2rie: :cunaooooo:

Ya podían regalarnos 2 licencias del "ofis" :risitas:

llumia
28/04/2014, 16:34
Para ir familiarizándonos con cada uno de los AUDI.


https://pbs.twimg.com/media/BmTQoe_IQAAVXkG.jpg:large

¡Qué bien lucirían en formato poster gigante en la habitación de la "bruji" Lari!!!! :gaydude:

GoVal
28/04/2014, 17:34
¡Qué bien lucirían en formato poster gigante en la habitación de la "bruji" Lari!!!! :gaydude:


Además de verdad. :juas: :juas: :juas: :juas:

LaraCroft
28/04/2014, 19:33
Muchísimas gracias por el hilo Govy!!! Yo este año ando perdidísima del mundo :(


K feos los Audi!! XD


Jolín con los lastres!! Esto va a ser un lío d narices!!! Supongo k para la última carrera nos habremos enterado jajajaja

Enviado desde mi MT11i usando Tapatalk 2

GoVal
29/04/2014, 01:57
Feos los AUDI dice. :nono1:

Como acabe allí uno que yo me se, seguro que no los ve tan feos. :gaydude:

GoVal
29/04/2014, 02:28
http://i.imgur.com/QOYzsze.png



Vuelta al circuito con Manuel Reuter.


https://www.youtube.com/watch?v=4O4vYlHGzKg&list=PLrjmhNF7Jz1zHAb4CSdmbODd KUiQgTpmI

GoVal
02/05/2014, 20:38
Rosberg, Hülkenberg y Beckenbauer invitados por Mercedes para la primera carrera del DTM

La marca de Stuttgart, apuesta fuerte por el DTM

oni Cadenas | Fotos: Mercedes Media @tonicv70 (https://twitter.com/tonicv70)


http://staticv2.revistascratch.com/images/noticia/rosberg-hlkenberg--y-beckenbauer-invitados-por-mercedes-para-la-primera-carrera-del-dtm_full.jpg




Importante “desembarco” de estrellas en la apertura de la temporada DTM el fin de semana del 3 y 4 de mayo en el circuito de Hockenheim, en Baden-Württemberg. La leyenda del fútbol y Embajador Laureus, Franz Beckenbauer se unirán a los principales contendientes de Alemania por el título dela Fórmula1, el actual líder del campeonato, es decir, Nico Rosberg y el cuarto clasificado, Nico Hülkenberg.

El piloto de Sahara Force India Mercedes, Nico Hülkenberg estará el sábado. Los aficionados en el circuito tendrán dos oportunidades de ver Hülkenberg de cerca, estará firmando autógrafos y hablando de su temporada de Fórmula 1 en el Mercedes-Benz Erlebniswelt (situado detrás de la tribuna Mercedes) y más tarde en una 'Meet sesión’ de pilotos frente al Hospitalityde Mercedes-Benz.

El domingo será el turno del piloto de MERCEDES AMG PETRONAS, Nico Rosberg, realizará una comparecencia conjunta con Franz Beckenbauer en el complejo de Mercedes-Benz Erlebniswelt. Inmediatamente después, Rosberg realizará unas vueltas de demostración al volante del original Fórmula 1 Flecha de Plata, W 196 en el que el argentino Juan Manuel Fangio ganó los mundiales de Fórmula 1 de 1954 y el 1955.

http://www.revistasafetycar.com/dtm/noticia/rosberg-hulkenberg-y-beckenbauer-invitados-por-mercedes-para-la-primera-carrera-del-dtm-18611

GoVal
02/05/2014, 20:49
Miguel Molina y Dani Juncadella, al asalto de la primera victoria española en el DTM

Escrito por E. Mora


http://motorenlared.com/images/competicion/circuitos/dtm/2014/hockenheim/previa2.jpg



Este fin de semana arranca la edición 2014 del DTM, el Campeonato Alemán de Turismos que se ha convertido en una de las competiciones más prestigiosas del mundo del automovilismo y donde dos españoles, Miguel Molina (Audi) y Daniel Juncadella (Mercedes-Benz) aspiran a conseguir la primera victoria para un piloto de nuestro país en este certamen.

Molina afronta su quinta temporada enrolado en la escuadra Audi, aunque este año cambia el equipo campeón de 2014, Phoenix, por Abt Sportsline, la estructura en la que debutó en 2010. Por su parte, Daniel Juncadella será uno de los puntales de Mercedes-Benz después de haber protagonizado un sensacional debut el año pasado.

Pero la 30ª edición del campeonato tendrá muchos más atractivos. Mike Rockenfeller (Audi) defiende título de pilotos mientras que BMW lo hace entre los constructores, para lo cual estrena su nuevo coche: el BMW M4 DTM. Por su parte, Mercedes ha puesto toda la carne en el asador tras una nefasta campaña 2013 y ha recuperado para la tarea a Paul di Resta, campeón con la estrella en 2010 y a Vitaly Petrov, otro ex Fórmula 1 para reforzar su plantilla de pilotos.


http://motorenlared.com/images/competicion/circuitos/dtm/2014/hockenheim/previa.jpg



Di Resta y Petrov son las más destacadas, pero no las únicas caras nuevas del campeonato 2014. Otro nombre ilustre, aunque en este caso como promesa, es el de Antonio Félix Da Costa, compañero de Carlos Sainz junior en el Red Bull Junior Team que se ha incorporado al plantel de BMW junto al belga Maxime Martin. La única cara nueva en Audi será el suizo Nico Muller.

Como es tradición, el campeonato arrancará en Hockenheim, en la primera de las diez carreras que compondrán la temporada y que se cerrará en ese mismo escenario allá por el 19 de octubre. Una vez más, ninguna de las pruebas tocará territorio español, con las interesantes novedades de las pruebas en Budapest y Guangzhou (China).


Nuevas normas.

Varias novedades importantes se estrenan esta temporada que afectan tanto a los entrenamientos como a la carrera. Quizá una de las más importantes sea la recuperación de los lastres que penalizarán con peso extra a los coches y marcas con mejores resultados y favorecerán a los más débiles. Así, la marca que gane una carrera recibirá un sobrepeso de cinco kilos en todos sus coches que hayan terminado entre los diez primeros, y de 2,5 para el resto. Los de la segunda marca clasificada no modificarán su peso y en los de la tercera perderán 2,5 kilos si acabaron entre los diez primeros en la carrera precedente y 5 si clasificaron más atrás.


http://motorenlared.com/images/competicion/circuitos/dtm/2014/hockenheim/previa3.jpg



También cambiará la estructura de la clasificación, ya que esta se dividirá en tres fases: en la Q1 se eliminarán los cinco coches más lentos, en la Q2 caerán diez y en la Q3, ahora con ocho coches en liza, se decidirá la pole en una sesión normal, y no a una vuelta individual (tipo 'superpole') como el año pasado.

Además, se permitirá el uso del DRS hasta la última vuelta y sólo será obligatoria una parada para cambiar neumáticos, que siguen dividiéndose en dos compuestos, con los blandos con un uso limitado al 50 por ciento de la carrera como máximo.


PRESENTACIÓN DE LA TEMPORADA 2014


https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=oh8mK4Qn_6s




HORARIOS DE LA PRIMERA CARRERA DEL DTM EN HOCKENHEIM


Sábado 3 de Mayo

10.05 – 11.35: Entrenamientos libres
16.25 – 17.15: Clasificación


Domingo 4 de Mayo

13.30: Carrera

http://motorenlared.com/competicion/turismos/item/5875-miguel-molina-y-dani-juncadella-al-asalto-de-la-primera-victoria-espa%C3%B1ola-en-el-dtm

GoVal
03/05/2014, 14:40
Marco Wittmann el mas rápido en los libres de Hockenheim

Al fin se inicia el DTM, en una mañana fría y nublosa en la región de Baden-Wuttemberg

Toni Cadenas | Fotos: BMW Motorsport
Twitter (@tonicv70 (https://twitter.com/tonicv70))


El alemán de BMW, Marco Wittmann ha sido el mas rápido en los entrenamientos libres de la primera carrera del DTM, en el circuito alemán de Hockenheim.

Wittmann y su nuevo BMW M4 DTM han parado el crono en su vuelta más rápida en 1:32.654, en segunda posición se ha clasificado nuestro piloto de Audi, el español Miguel Molina, con 1:32.706, tan solo a 52 milésimas del BMW. Tercer clasificado, también con Audi, el RS5 DTM del francés Adrien Tambay con 1:32.855 y cuatro clasificado, uno de los “novatos” esta temporada 2014, el joven suizo Nico Müller, 1:32.915.

Nuestro otro representante, Dani Juncadella ha finalizado los libres en 20ª posición, cuarto Mercedes clasificado, con un mejor tiempo de 1:33.965. Destacar que los Mercedes, al menos por lo que hemos visto en estos primeros entrenamientos, siguen igual que la temporada pasada. De los siete Mercedes AMG C-Coupe DTM que hay en pista, seis han ocupado las últimas seis plazas de la clasificación.



Clasificación Libres:




Pos.
Piloto
Coche
Tiempo
Diferencia
Vueltas


1
Marco Wittmann
BMW M4 DTM
1:32.654

30


2
Miguel Molina
Audi RS5 DTM
1:32.706
0.052
34


3
Adrien Tambay
Audi RS5 DTM
1:32.855
0.201
33


4
Nico Müller
Audi RS5 DTM
1:32.915
0.261
34


5
Augusto Farfus
BMW M4 DTM
1:32.998
0.344
28


6
Edoardo Mortara
Audi RS5 DTM
1.33.014
0.360
24


7
Felix Da Costa
BMW M4 DTM
1:33.056
0.402
24


8
Jamie Green
Audi RS5 DTM
1:33.057
0.403
35


9
Micke Rockenfeller
Audi RS5 DTM
1:33.072
0.418
37


10
Joey Hand
BMW M4 DTM
1:33.160
0.506
31


11
Timo Schedier
Audi RS5 DTM
1:33.176
0.522
28


12
Mattias Ekstrom
Audi RS5 DTM
1:33.322
0.668
37


13
Pascal Wehrlein
Mercedes AMG C-Coupe DTM
1:32.342
0.688
38


14
Timo Glock
BMW M4 DTM
1:33.406
0.752
34


15
Martin Tomczyk
BMW M4 DTM
1:33.457
0.803
31


16
Bruno Spengler
BMW M4 DTM
1:33.465
0.811
34


17
Marco Martin
BMW M4 DTM
1:33.541
0.887
32


18
Paul Di Resta
Mercedes AMG C-Coupe DTM
1:33.861
1,207
28


19
Gary Paffett
Mercedes AMG C-Coupe DTM
1:33.922
1,268
26


20
Dani Juncadella
Mercedes AMG C-Coupe DTM
1:33.965
1,311
29


21
Vitaly Petrov
Mercedes AMG C-Coupe DTM
1:34.172
1,518
37


22
Robert Wickens
Mercedes AMG C-Coupe DTM
1:34.282
1,628
31


23
Chrsitian Vietoris
Mercedes AMG C-Coupe DTM
1:34.296
1,642
36





http://www.revistasafetycar.com/dtm/noticia/marco-wittmann-el-mas-rapido-en-los-libres-de-hockenheim-18799

GoVal
03/05/2014, 20:41
Calificación R.01 - Hockenheimring.



Sábado, 3 de mayo de 2014





https://www.youtube.com/watch?v=Hd_-tzdyYTU

GoVal
03/05/2014, 20:45
Calificación R.01 - Hokenheimring.


Sábado, 3 de mayo de 2014





Adrien Tambay, pole en el DTM

La competición ya empezado, y como en 2013, bien Audi y BMW, mal Mercedes

Toni Cadenas | Fotos: Audi Sport

El piloto francés de Audi, Adrien Tambay partirá mañana en la primera carrera del DTM 2014 desde la pole en el circuito alemán de Hockenheim. Ha marcado un mejor crono de 1:32.272. Para él, está será su primera pole en este campeonato, en la que es ya su tercera temporada.

Le acompañará en la primera fila, el alemán de BMW, Marco Wittmann, con un mejor giro en la definitiva Q3 de 1:32.419, muy buen trabajo el de la marca bávara, en esta carrera hacen su debut con la nueva montura, el BMW M4 DTM.

La segunda fila de parrilla la abrirá el “novato” en el DTM y piloto reserva de Red Bull en la Fórmula 1, el portugués del BMW Team Mtek, Antonio Félix Da Costa, que ha parado el crono en 1:32.475. A destacar que Antonio, había marcado una mejor vuelta, que le hubiese valido la pole, pero fue anulada por salirse del trazado en la curva número 1.

Miguel Molina ya nos había avisado que este fin de semana que está lleno de confianza, con unos libres en los que ha ocupado la segunda posición, y una Q2 en la “qualy” donde había sido primero. En la definitiva Q3, y en la que era su vuelta rápida, iba marcado el mejor primer parcial, pero al llegar al “ángulo” ha “clavado” los frenos al apurar demasiado la curva y ha bloqueado los neumáticos traseros, dejándolos muy dañados. Finalmente saldrá desde una más que meritoria tercera fila de parrilla, en la sexta plaza, 1:32.787.

Nuestro otro representante, Dani Juncadella, y su Mercedes AMG C-Coupé DTM, saldrán desde la 10ª fila. Parece que la marca de la estrella de tres puntas, sigue un paso o dos, detrás de las otras dos fábricas, Audi Y BMW. De los ocho últimos clasificados, seis son de la fábrica de Stuttgart.


Clasificación:



Pos.
Piloto
Coche
Tiempo
Fase


1
Adrien Tambay
Audi RS5 DTM
1:32.272
Q3


2
Marco Wittmann
BMW M4 DTM
1:32.419
Q3


3
Felix Da Costa
BMW M4 DTM
1:32.475
Q3


4
Bruno Spengler
BMW M4 DTM
1:32.600
Q3


5
Mattias Ekstrom
Audi RS5 DTM
1:32.624
Q3


6
Miguel Molina
Audi RS5 DTM
1:32.787
Q3


7
Edoardo Mortara
Audi RS5 DTM
1:32.898
Q3


8
Martin Tomczyk
BMW M4 DTM
1:33.113
Q3


9
Timo Glock
BMW M4 DTM
1:32.603
Q2


10
Timo Schedier
Audi RS5 DTM
1:32.706
Q2


11
Micke Rockenfeller
Audi RS5 DTM
1:32.717
Q2


12
Augusto Farfus
BMW M4 DTM
1:32.739
Q2


13
Nico Müller
Audi RS5 DTM
1:32.756
Q2


14
Maxime Martin
BMW M4 DTM
1:32.792
Q2


15
Gary Paffett
Mercedes AMG C-Coupe DTM
1:32.834
Q2


16
Pascal Wehrlein
Mercedes AMG C-Coupe DTM
1:32.840
Q2


17
Joey Hand
BMW M4 DTM
1:32.885
Q2


18
Jamie Green
Audi RS5 DTM
1:32.986
Q2


19
Paul Di Resta
Mercedes AMG C-Coupe DTM
1:33.639
Q1


20
Dani Juncadella
Mercedes AMG C-Coupe DTM
1:33.746
Q1


21
Robert Wickens
Mercedes AMG C-Coupe DTM
1:33.875
Q1


22
Chrsitian Vietoris
Mercedes AMG C-Coupe DTM
1:34.242
Q1


23
Vitaly Petrov
Mercedes AMG C-Coupe DTM
1:34.367
Q1




http://www.revistasafetycar.com/dtm/noticia/adrien-tambay-pole-en-el-dtm-18809

GoVal
04/05/2014, 16:50
Aunque no va muy rápido, mal ejemplo del de Nico grabándose dando una vuelta por Hockenheim con el W196 de Fangio.



https://www.youtube.com/watch?v=OyGBXtTuIxE

GoVal
04/05/2014, 17:05
Descalifican a Miguel Molina de la qualy

El piloto de Girona partirá desde la última plaza en la carrera de mañana

Toni Cadenas


Miguel Molina ha perdido su sexta plaza conseguida en los entrenos calificativos, en las verificaciones posteriores a la misma. Durante una investigación a los Audi RS 5 DTM, han comprobado, que en el lugar donde debería ir una cámara para la TV, no estaba, ni tampoco la pieza que debe sustituirla si la realización decide no poner ese tipo de cámara en el coche. Un fallo humano.

La ausencia de esta pieza es una violación al artículo 18.1 del reglamento técnico, con el castigo de descalificación de la calificación. Miguel tomará la salida mañana desde el último puesto de parrilla.

http://www.revistasafetycar.com/dtm/noticia/descalifican-a-miguel-molina-de-la-qualy-18822

GoVal
04/05/2014, 17:07
Elección de neumáticos para la primera carrera

Ya tenemos la elección que piloto y equipo han realizado para la carrera de mañana en Hockenheim. Os recordamos que el pit-stop, uno obligatoria, se tiene realizar en el 2/3 de carrera


Toni Cadenas





Pos.
Piloto
Coche
Compuesto


1
Adrien Tambay
Audi RS5 DTM
Option


2
Marco Wittmann
BMW M4 DTM
Option


3
Bruno Spengler
BMW M4 DTM
Standard


4
Felix Da Costa
BMW M4 DTM
Option


5
Mattias Ekstrom
Audi RS5 DTM
Standard


6
Miguel Molina
Audi RS5 DTM
Standard


7
Edoardo Mortara
Audi RS5 DTM
Standard


8
Martin Tomczyk
BMW M4 DTM
Standard


9
Timo Glock
BMW M4 DTM
Option


10
Timo Schedier
Audi RS5 DTM
Option


11
Micke Rockenfeller
Audi RS5 DTM
Standard


12
Augusto Farfus
BMW M4 DTM
Standard


13
Nico Müller
Audi RS5 DTM
Standard


14
Maxime Martin
BMW M4 DTM
Standard


15
Gary Paffett
Mercedes AMG C-Coupe DTM
Standard


16
Pascal Wehrlein
Mercedes AMG C-Coupe DTM
Standard


17
Joey Hand
BMW M4 DTM
Standard


18
Jamie Green
Audi RS5 DTM
Option


19
Paul Di Resta
Mercedes AMG C-Coupe DTM
Standard


20
Dani Juncadella
Mercedes AMG C-Coupe DTM
Standard


21
Robert Wickens
Mercedes AMG C-Coupe DTM
Option


22
Chrsitian Vietoris
Mercedes AMG C-Coupe DTM
Option


23
Vitaly Petrov
Mercedes AMG C-Coupe DTM
Standard





http://www.revistasafetycar.com/dtm/noticia/eleccion-de-neumaticos-para-la-primera-carrera-18823

GoVal
04/05/2014, 17:13
Entrevista a Timo Glock.



https://www.youtube.com/watch?v=6mNo349U6_Q

GoVal
05/05/2014, 00:03
CARRERA R.01 - Hokenheimring.

Domingo, 4 de mayo de 2014




https://www.youtube.com/watch?v=LM1nC_D8YmU






Vuelta a vuelta carrera del DTM Hockneheim

La apasionante primera carrera del campeonato alemán de turismos, vuelta a vuelta

Toni Cadenas

Total de espectadores el fin de semana en Hockenheim, 75.000

Salida: Tambay se pone líder, por delante de Spengler, Wittmann y Félix da Costa que corre de ancho en la primera curva.
Vuelta 1 Wittmann supera Spengler saliendo de la curva 1 y es segundo. El coche de Green está dañado en la parte frontal izquierda. Scheider se toca con Mortara en la batalla por ser sexto.
Vuelta 2 Tambay líder, seguido de Wittmann, Spengler , Da Costa, Glock , Scheider , Mortara, Ekström , Rockenfeller y Tomczyk . Glock supera a Spengler por ser cuarto . Green en boxes - se retira.
Vuelta 3 Wittmann supera Tambay en la frenada de la horquilla y se pone primero. Tambay intenta contrarrestar, pero no puede .
Vuelta 4 Wickens ataca a Hand en la batalla por la 14 ª y lo consigue. Vietoris pasa la Hand también.
Vuelta 5 Batalla entre Scheider y Glock por el cuarto lugar , Glock defiende su posición.
Vuelta 6 La batalla entre Scheider y Glock sigue.
Vuelta 7 Wickens supera Tomczyk por ser décimo. Scheider supera a Glock y es cuarto .
Vuelta 8 Wickens supera Rockenfeller y es noveno.
Vuelta 9 Wickens ataca a Spengler y y lo pasa es octavo. Vietoris adelanta a Tomczyk y es ahora undécimo.
Vuelta 10 Vietoris supera Rockenfeller por décimo.
Vuelta 11 Wickens supera Ekström en la frenada de la horquilla y ahora es séptimo.
Vuelta 12 Petrov supera Juncadella y es 21.
Vuelta 13 Rockenfeller supera a Spengler para ser décimo.
Vuelta 15 Wickens supera Mortara es sexto. Hand adelanta a Paffett es 15. Scheider ataca Da Costa por ser tercero, pero no puede.
Vuelta 17: Scheider mantiene la presión sobre Da Costa.
Vuelta 19 : Scheider finalmente supera Da Costa en la frenada de la horquilla y lo consigue. Glock es el primero en entrar para la parada en boxes.
Vuelta 20 Wittmann, Tambay, Scheider, Da Costa, Wickens, Vietoris en boxes.
Vuelta 21 Paffett, Wehrlein, Petrov en los boxes.
Vuelta 22 Mortara, Ekström, Rockenfeller, Spengler, Farfus, Di Resta, Martin, Müller y Juncadella en boxes.
Vuelta 23 Martin casi choca con Juncadella al salir de su box y luego pierde la rueda delantera izquierda de su coche. Tomczyk, Hand, Molina en boxes.
Vuelta 24 Martin recibe una penalización de drive -through
Vuelta 25 Clasificación después de las paradas en boxes : Wittmann, Tambay , Scheider , Glock , Da Costa, Mortara, Ekström , Vietoris , Wickens y Rockenfeller .
Vuelta 26: Da Costa supera Glock en la frenada de la horquilla y ahora es cuarto .
Vuelta 27 Rockenfeller y Spengler superan a Wickens , quien cae hasta ser undécimo .
Vuelta 28 Farfus y Tomczyk adelantan Wickens .
Vuelta 29 Spengler supera Vietoris y ahora es noveno , a continuación, Vietoris pierde dos lugares más con Farfus y Vietoris .
Vuelta 32 Pinchazo del neumático trasero de Edoardo Mortara en la frenada de la horquilla .
Vuelta 33 A falta de diez vueltas para el final , Wittmann, Tambay , Scheider , Da Costa, Glock , Ekström , Rockenfeller , Spengler, Farfus y Tomczyk .
Vuelta 34 : Scheider y Da Costa chocan en la horquilla, Scheider hace un trompo, pero continúa. Da Costa a boxes para otro cambio de neumáticos, también está bajo investigación debido a la colisión.
Vuelta 35 Farfus supera Spengler es séptimo, Ekström adelanta a Glock y ahora es tercero . Penalización para Da Costa.
Vuelta 38 Ekström adelanta Tambay por ser segundo desde el rebufo saliendo de la última curva. Da Costa en los boxes y se retira.
Vuelta 40 Rockenfeller ataca Glock para cuarto y lo consigue más allá de la frenada de la horquilla.
Vuelta 42 Última vuelta. Farfus ataca Scheider por el sexto lugar, los dos chocan. Spengler y Tomczyk los pasan.


Wittmann gana de por delante de Ekström, Tambay, Rockenfeller, Glock, Spengler, Tomczyk, Farfus, Scheider y Hand.


http://www.revistasafetycar.com/dtm/noticia/vuelta-a-vuelta-carrera-del-dtm-hockneheim-18833

GoVal
05/05/2014, 00:07
CLASIFICACIÓN FINAL CARRERA Hokenheimring. - Domingo, 4 de mayo de 2014




Pos
Piloto
Coche
Vueltas
Dif.


1
Marco Wittmann
BMW M4 DTM
42



2
Mattias Ekstrom
Audi RS5 DTM
42
12,869


3
Adrien Tambay
Audi RS5 DTM
42
14,879


4
Micke Rockefeller
Audi RS5 DTM
42
17,593


5
Timo Glock
BMW M4 DTM
42
21,780


6
Bruno Spengler
BMW M4 DTM
42
23,513


7
Martin Tomczyk
BMW M4 DTM
42
24,082


8
Augusto Farfus
BMW M4 DTM
42
24,913


9
Timo Scheider
Audi RS5 DTM
42
26,138


10
Joey Hand
BMW M4 DTM
42
34,759


11
Pascal Wehrlein
Mercedes AMG C-Coupe DTM
42
53,857


12
Gary Paffett
Mercedes AMG C-Coupe DTM
42
57,264


13
Miguel Molina
Audi RS5 DTM
42
59,161


14
Paul Di Resta
Mercedes AMG C-Coupe DTM
42
1:00.858


15
Christian Vietoris
Mercedes AMG C-Coupe DTM
42
1:02.062


16
Nico Müller
Audi RS5 DTM
42
1:02.479


17
Vitaly Petrov
Mercedes AMG C-Coupe DTM
42
1:06.591


18
Robert Wickens
Mercedes AMG C-Coupe DTM
42
1:11.152


19
Daniel Juncadella
Mercedes AMG C-Coupe DTM
41
1v


20
Maxime Martin
BMW M4 DTM
41
1v


21
Felix Da Costa
BMW M4 DTM
38
4v


22
Edoardo Mortara
Audi RS5 DTM
31
11v



No Clasificado Jamie Green Audi RS5 DTM 2v



http://staticv2.revistascratch.com/images/imagenes/wittmann-gana-la-primera-carrera-en-dtm-2014-hockenheim.jpg


(http://staticv2.revistascratch.com/images/noticia/wittmann-gana-la-primera-carrera-en-hockenheim_full.jpg)

GoVal
08/05/2014, 10:00
https://www.youtube.com/watch?v=xeO5Z8V9HEQ

GoVal
13/05/2014, 11:28
Gerhard Ungar despedido como CEO de HWA

Terremoto en Mercedes, el máximo responsable en el DTM, fulminado

toni Cadenas | Fotos: Mercedes Media
Twitter (@tonicv70 (https://twitter.com/tonicv70))


El consejo de HWA AG, tras la debacle de los Mercedes en la primera carrera del DTM, disputada el fin de semana pasado en Hockenheim, ha decidido despedir de manera inmediata el hasta ahora Director Ejecutivo de HWA, el alemán Gerhard Ungar.


La noticia aun no se hecho oficial por parte de Mercedes, lo hará en próximas horas, el Jefe en funciones del equipo será Ulrich Fritz, mientras el consejo busca un nuevo CEO para HWA.

Ungar ha trabajado desde diciembre de 1987 en las principales posiciones en AMG y HWA. El 4 de diciembre de 2006 fue nombrado miembro del Consejo de HWA, y desde 2009, dirigió la empresa como administrador único y en septiembre de 2012 fue nombrado CEO.

Bajo el liderazgo de Ungar, Mercedes se anotó 170 victorias en el DTM/ITC, diez campeonatos de pilotos y nueve campeonatos por fábricas. Además, de otros y diferentes éxitos con los motores Mercedes en la Fórmula 3.

http://www.revistasafetycar.com/dtm/noticia/gerhard-ungar-despedido-como-ceo-de-hwa-18920

GoVal
16/05/2014, 15:16
http://i.imgur.com/Vgdjpq6.png


HORARIOS:


VIERNES, 16 de mayo de 2014

16:00-16:35 hrs. DTM roll out (15 min./ 5min. break / 15min.)
16:35-16:40 hrs. DTM practice starts


SÁBADO, 17 de mayo de 2014

09:55-11:25 hrs. DTM free practice
11:25-11:30 hrs. DTM practice starts
15:10-16:00 hrs. DTM qualifying


DOMINGO, 18 de mayo de 2014

12:50-13:00 hrs. DTM information laps
13:00-13:15 hrs. DTM start grid presentation
13:30 hrs. DTM green light, start formation lap
13:33 hrs. DTM start race
14:43 hrs. DTM finish
14:55 hrs. DTM podium ceremony
15:15-15:40 hrs. DTM international press conference



LIVESTREAM: http://www.dtm.com/en/livestream/index.html

LIVETIMING: http://live.dtm.com/

GoVal
17/05/2014, 15:11
Previo Oschersleben.


https://www.youtube.com/watch?v=nWVSiLfNtYs




Una vuelta al Motorsport Arena Oschersleben con Marco Wittmann.


https://www.youtube.com/watch?v=ir9ByyJb8bs

GoVal
17/05/2014, 18:39
Miguel Molina el más rápido en los libres de Oschersleben

Siguen las buenas sensaciones para el piloto español

Toni Cadenas | Fotos: Audi Sport
Twitter (@tonicv70 (https://twitter.com/tonicv70))


El piloto español de Audi, Miguel Molina, ha sido el más rápido en los entrenamientos libres de la segunda prueba del DTM, que se disputa en el circuito alemán de Oschersleben, en la región de Magdeburgo.

El de Lloret y su Audi RS5 DTM, han parado el crono en su mejor vuelta de las 40 que ha realizado en 1:20.234. Segundo clasificado ha sido para el vencedor de la primea carrera en Hockenheim, el alemán de BMW con 1:20.661. Y tercer clasificado el también Audi del inglés Jamie Green, 1:20.744.

El mejor Mercedes se ha clasificado en octava posición, Pascal Wehrlein, 1:20,829.

Dani Juncadella y su Mercedes C-Coupé AMG DTM han sido 20º con 1:22.359, problemas durante estos primeros libres ya que tan solo ha podido rodar durante 12 vueltas.





Pos.


Nr.

Piloto
Team
Coche
Tiempo



Vueltas




1


8

M. Molina
Abt-Aud
Audi RS5

1:20.324




40




2


23

M. Wittmann
RMG-BMW
BMW M4

1:20.661




25




3


21

J. Green
Rosberg-Audi
Audi RS5

1:20.744




28




4


1

M. Rockenfeller
Phoenix-Audi
Audi RS5

1:20.802




39




5


15

E. Mortara
Abt-Audi
Audi RS5

1:20.810




38




6


2

T. Scheider
Phoenix-Audi
Audi RS5

1:20.811




37




7


3

A. Farfus
RBM-BMW
BMW M4

1:20.820




38




8


25

P. Wehrlein
HWA-Mercedes 3
Mercedes C-Coupé

1:20.829




38




9


9

B. Spengler
Schnitzer-BMW
BMW M4

1:20.869




37




10


5

C. Vietoris
HWA-Mercedes
Mercedes C-Coupé

1:20.912




33




11


24

M. Martin
RMG-BMW
BMW M4

1:20.968




33




12


16

A. Tambay
Abt-Audi-Sportsline
Audi RS5

1:21.031




34




13


22

N. Müller
Rosberg-Audi
Audi RS5

1:21.146




36




14


10

M. Tomczyk
Schnitzer-BMW
BMW M4

1:21.172




36




15


11

G. Paffett
HWA-Mercedes 2
Mercedes C-Coupé

1:21.181




30




16


7

M. Ekström
Abt-Audi-Sportsline
Audi RS5

1:21.199




40




17


18

A. Felix da Costa
MTEK-BMW
BMW M4

1:21.217




39




18


12

R. Wickens
HWA-Mercedes 2
Mercedes C-Coupé

1:21.280




39




19


6

P. di Resta
HWA-Mercedes
Mercedes C-Coupé

1:21.325




39




20


4

J. Hand
RBM-BMW
BMW M4

1:21.654




36




21


20

W. Petrow
Mücke-Mercedes
Mercedes C-Coupé

1:22.233




35




22


19

D. Juncadella
Mücke-Mercedes
Mercedes C-Coupé

1:22.359




12




23


17

T. Glock
MTEK-BMW
BMW M4

1:22.522



7




http://www.revistasafetycar.com/dtm/noticia/miguel-molina-el-mas-rapido-en-los-libres-de-oschersleben-19129

GoVal
17/05/2014, 18:39
Calificación R.02 - Oschersleben.

Sábado, 17 de mayo de 2014




https://www.youtube.com/watch?v=ihadJtfAstA

GoVal
17/05/2014, 18:44
Miguel Molina pole en Oschersleben

Será la tercera vez que el piloto español salga desde la pole position en el DTM
Toni Cadenas | Fotos: Audi Sport
Twitter (@tonicv70 (https://twitter.com/tonicv70))


Miguel Molina y su Audi RS 5 DTM saldrán desde la pole en la segunda carrera de la temporada 2014 del DTM, que se disputará mañana en el circuito alemán de Oschersleben.

El piloto español, que ya fue el más rápido en los entrenamientos libres celebrados a primera hora de la mañana de hoy sábado, ha sido el claro dominador de estos entrenamientos calificatorios. Ha sido el más rápido en la Q1, segundo en la Q2 y primero en la definitiva Q3 aventajando en más de medio segundo al BMW M4 DTM del ganador de la primera carrera en Hockenheim, Marco Wittmann, que hoy ha sido segundo.

Esta será la tercera “pole position” para Molina y su segunda en este circuito, en 2011 también salió desde el primer lugar de parrilla.

En tercera posición se ha clasificado el “poleman” en la carrera de Hockenheim, el francés de Audi, Adrien Tambay. Cuarto, igual que en la carrera inaugural de la temporada saldrá el portugués de BMW, Antonio Félix Da Costa, sorprendente resultado para este “rookie”.

“Buen” resultado para el joven Pascal Wehrlein y su Mercedes C-Coupé AMG DTM, que saldrá desde la 10ª posición de parrilla. La marca de Stuttgart sigue sin levantar cabeza y de los siete últimos coches de la parrilla para mañana, seis son de la marca de la estrella de tres puntas….

Mañana a las 13:30 horas la carrera, toda la suerte para Miguel.


Resultados:




Pos.
Piloto
Coche
Tiempo
Fase


1
Miguel Molina
Audi RS 5 DTM
1:20.007
Q3


2
Marco Wittmann
BMW M4 DTM
1:20.516
Q3


3
Adrien Tambay
Audi RS 5 DTM
1:20.519
Q3


4
Antonio Félix Da Costa
BMW M4 DTM
1:20.582
Q3


5
Timo Scheider
Audi RS 5 DTM
1:20.668
Q3


6
Micke Rockenfeller
Audi RS 5 DTM
1:20.676
Q3


7
Bruno Spengler
BMW M4 DTM
1:20.703
Q3


8
Edoardo Mortara
Audi RS 5 DTM
1:21.113
Q3


9
Augusto Farfus
BMW M4 DTM
1:20.663
Q2


10
Pascal Wehrlein
Mercedes AMG DTM
1:20.668
Q2


11
Jamie Green
Audi RS 5 DTM
1:20.767
Q2


12
Mattias Ekstrom
Audi RS 5 DTM
1:20.788
Q2


13
Martin Tomczyk
BMW M4 DTM
1:20.801
Q2


14
Maxime Martin
BMW M4 DTM
1:20.904
Q2


15
Nico Müller
Audi RS 5 DTM
1:20.957
Q2


16
Joey Hand
BMW M4 DTM
1:20.973
Q2


17
Christian Vietoris
Mercedes AMG DTM
1:21.082
Q2


18
Gary Paffett
Mercedes AMG DTM
1:21.322
Q2


19
Timo Glock
BMW M4 DTM
1:21.439
Q1


20
Robert Wickens
Mercedes AMG DTM
1:21.595
Q1


21
Paul Di Resta
Mercedes AMG DTM
1:21.795
Q1


22
Dani Juncadella
Mercedes AMG DTM
1:21.915
Q1


23
Vitaly Petrov
Mercedes AMG DTM
1:22.132
Q1




http://www.revistasafetycar.com/dtm/noticia/miguel-molina-pole-en-oschersleben-19132

GoVal
17/05/2014, 23:00
Mira Llumia qué brujas somos. :bruji2: :bruji1:

Lo hemos comentado en el chat y ha pasado. :facepalm: La próxima vez mejor intentamos acertar los números de la loto. :roto2rie: :roto2rie:


Molina ha perdido la pole al ser DESCALIFICADO. :facepalm: :facepalm: Unos milimetrillos de más tienen la culpa. :facepalm: Lleva dos descalificaciones en las dos carreras que se han disputado. :roto2:

Mañana podrá salir pero desde la última posición.




Molina loses pole position

His joy about claiming pole position only lasted a few hours. On Saturday evening, Audi driver Miguel Molina lost his first place on the grid for the second DTM round at Oschersleben. Regular post-qualifying inspection of his Audi RS 5 DTM revealed that the end plates of the rear wing stuck out 2.7 and 1.5 millimetres further to the back :facepalm: than stipulated in Art. T3.16g of the the technical regulations (Article T 3.16g).

As a result, the stewards of the meeting excluded the Spaniard from the results. Accordingly, pole position goes to BMW driver Marco Wittmann, the winner of the season opener at Hockenheim. All other drivers also move up one position on the starting grid. The team renounced an appeal, Molina will be allowed to start the race on Sunday (13.30hrs, 12.30 hrs BST) from the back of the grid.

http://www2.dtm.com/en/News/Molina-loses-pole-position.html

llumia
17/05/2014, 23:14
Mare de Deu :facepalm:

Si primero lo dices......

Se suele atribuir a I. Fleming aquello de "La primera vez es una casualidad, la segunda una coincidencia y la tercera una acción enemiga".

Es intolerable no pasar las verificaciones por dos veces.

llumia
17/05/2014, 23:14
https://pbs.twimg.com/media/Bn3LM5SIYAAuvC1.jpg:large

LaraCroft
18/05/2014, 08:54
Chicas!!!! controlad a la zigua :azote: que mirad la que estáis liando!!! :pelosdepunta: . Falto un día y perdéis el control :nono1: caballosanchopanza

GoVal
18/05/2014, 18:05
Chicas!!!! controlad a la zigua :azote: que mirad la que estáis liando!!! :pelosdepunta: . Falto un día y perdéis el control :nono1: caballosanchopanza


Pues sí que parece que hemos perdido el control porque menuda la que le han liado a tu Brunito Spengler. :roto2rie: Menuda estrategia le han montado. Ni todos los estrategas de Ferrari juntos podrían haberlo hecho peor. :facepalm: Lo han llevado a la posición 12ª al final de la carrera. Un desastre.


La carrera ha estado muy entretenida, la lluvia desde luego ha ayudado mucho. :sisi1:


https://pbs.twimg.com/media/Bn6l0CGCYAAOz5i.jpg:large



Aunque se han pasado un poco con tantas vueltas con el Safety Car, a la moda de la F1.

Se supone que tanto los pilotos como los neumáticos deberían de poder rodar en esas condiciones. Antes lo hacían con menos medios, así que hoy en día no entiendo cómo no lo pueden hacer.

Demasiados trompos y salidas de pista se han visto aunque eso también ha colaborado a poner emoción.

Glock nos ha desmostrado hoy lo fuerte que está rompiendo la puerta de su coche. :roto2rie:

https://pbs.twimg.com/media/Bn6pUQMCIAAhP9E.jpg:large



Wehriein llevaba en su coche un recuerdo para Michael.

https://pbs.twimg.com/media/Bn6uqKhIgAABXdI.jpg:large




Al final el menos esperado se ha llevado la "victoria al agua" :gaydude:. Y es que nadie se esperaba que el primero en curzar la meta fuera un Mercedes, en concreto el de Vietoris

Rockenfeller ha intentado en las últimas vueltas adelantar a Vietoris pero le ha sido imposible y se ha tenido que conformar con la segunda posición por delante de otro Audi, el de Mortara.

BMW debería de aprender de los estrategas de Mercedes que han puesto a Vietoris en primera posición y a Di Resta en cuarta a pesar de hacer un trompo con salida de pista incluida. El primer BMW ha sido el de Farfus en quinta posición.

Molina ha conseguido remontar hasta la sexta plaza. Muy buena carrera la que ha hecho. A ver si de una vez logra no ser descalificado el sábado y puede salir desde más arriba.

Juncadella tuvo que abandonar.



Resultados CARRERA OSCHERSLEBEN.



Position

Fahrer
Runden
Zeit
Rückstand


1
http://www.dtm.com/images/flaggen/de.gif
Christian Vietoris (http://www.dtm.com/en/Fahrer/Christian-Vietoris.html)
Original-Teile Mercedes AMG (http://www.dtm.com/en/Teams/HWA.html)
DTM Mercedes AMG C-Coupé (http://www.dtm.com/en/Fahrzeug/AMG-Mercedes-C-Coupe.html)
44
1:15:28.785



2
http://www.dtm.com/images/flaggen/de.gif
Mike Rockenfeller (http://www.dtm.com/en/Fahrer/Mike-Rockenfeller.html)
Audi Sport Team Phoenix (http://www.dtm.com/en/Teams/Phoenix-Racing.html)
Audi RS 5 DTM (http://www.dtm.com/en/Fahrzeug/Audi-RS-5-DTM.html)
44
1:15:29.459
+00.674


3
http://www.dtm.com/images/flaggen/it.gif
Edoardo Mortara (http://www.dtm.com/en/Fahrer/Edoardo-Mortara.html)
Audi Sport Team Abt (http://www.dtm.com/en/Teams/ABT-Sportsline.html)
Audi RS 5 DTM (http://www.dtm.com/en/Fahrzeug/Audi-RS-5-DTM.html)
44
1:15:36.554
7.769


4
http://www.dtm.com/images/flaggen/sc.gif
Paul Di Resta (http://www.dtm.com/en/Fahrer/Paul-Di-Resta.html)
Mercedes AMG (http://www.dtm.com/en/Teams/HWA.html)
DTM Mercedes AMG C-Coupé (http://www.dtm.com/en/Fahrzeug/AMG-Mercedes-C-Coupe.html)
44
1:15:37.691
8.906


5
http://www.dtm.com/images/flaggen/bra.gif
Augusto Farfus (http://www.dtm.com/en/Fahrer/Augusto-Farfus.html)
BMW Team RBM (http://www.dtm.com/en/Teams/BMW-Team-RBM.html)
BMW M4 DTM (http://www.dtm.com/en/Fahrzeug/BMW-M4-DTM.html)
44
1:15:38.111
9.326


6
http://www.dtm.com/images/flaggen/es.gif
Miguel Molina (http://www.dtm.com/en/Fahrer/Miguel-Molina.html)
Audi Sport Team Abt Sportsline (http://www.dtm.com/en/Teams/ABT-Sportsline.html)
Audi RS 5 DTM (http://www.dtm.com/en/Fahrzeug/Audi-RS-5-DTM.html)
44
1:15:41.836
13.051


7
http://www.dtm.com/images/flaggen/de.gif
Timo Scheider (http://www.dtm.com/en/Fahrer/Timo-Scheider.html)
Audi Sport Team Phoenix (http://www.dtm.com/en/Teams/Phoenix-Racing.html)
Audi RS 5 DTM (http://www.dtm.com/en/Fahrzeug/Audi-RS-5-DTM.html)
44
1:15:49.288
20.503


8
http://www.dtm.com/images/flaggen/gb.gif
Gary Paffett (http://www.dtm.com/en/Fahrer/Gary-Paffett.html)
EURONICS Mercedes AMG (http://www.dtm.com/en/Teams/HWA.html)
DTM Mercedes AMG C-Coupé (http://www.dtm.com/en/Fahrzeug/AMG-Mercedes-C-Coupe.html)
44
1:15:49.382
20.597


9
http://www.dtm.com/images/flaggen/de.gif
Martin Tomczyk (http://www.dtm.com/en/Fahrer/Martin-Tomczyk.html)
BMW Team Schnitzer (http://www.dtm.com/en/Teams/BMW-Team-Schnitzer.html)
BMW M4 DTM (http://www.dtm.com/en/Fahrzeug/BMW-M4-DTM.html)
44
1:15:51.864
23.079


10
http://www.dtm.com/images/flaggen/fr.gif
Adrien Tambay (http://www.dtm.com/en/Fahrer/Adrien-Tambay.html)
Audi Sport Team Abt (http://www.dtm.com/en/Teams/ABT-Sportsline.html)
Audi RS 5 DTM (http://www.dtm.com/en/Fahrzeug/Audi-RS-5-DTM.html)
44
1:15:53.125
24.340


11
http://www.dtm.com/images/flaggen/p.gif
António Félix da Costa (http://www.dtm.com/en/Fahrer/Antonio-Felix-da-Costa.html)
BMW Team MTEK (http://www.dtm.com/en/Teams/BMW-Team-MTEK.html)
BMW M4 DTM (http://www.dtm.com/en/Fahrzeug/BMW-M4-DTM.html)
44
1:15:53.405
24.620


12
http://www.dtm.com/images/flaggen/ca.gif
Bruno Spengler (http://www.dtm.com/en/Fahrer/Bruno-Spengler.html)
BMW Team Schnitzer (http://www.dtm.com/en/Teams/BMW-Team-Schnitzer.html)
BMW M4 DTM (http://www.dtm.com/en/Fahrzeug/BMW-M4-DTM.html)
44
1:15:55.677
26.892


13
http://www.dtm.com/images/flaggen/swe.gif
Mattias Ekström (http://www.dtm.com/en/Fahrer/Mattias-Ekstroem.html)
Audi Sport Team Abt Sportsline (http://www.dtm.com/en/Teams/ABT-Sportsline.html)
Audi RS 5 DTM (http://www.dtm.com/en/Fahrzeug/Audi-RS-5-DTM.html)
44
1:15:55.986
27.201


14
http://www.dtm.com/images/flaggen/be.gif
Maxime Martin (http://www.dtm.com/en/Fahrer/Maxime-Martin.html)
BMW Team RMG (http://www.dtm.com/en/Teams/BMW-Team-RMG.html)
BMW M4 DTM (http://www.dtm.com/en/Fahrzeug/BMW-M4-DTM.html)
44
1:15:59.817
31.032


15
http://www.dtm.com/images/flaggen/usa.gif
Joey Hand (http://www.dtm.com/en/Fahrer/Joey-Hand.html)
BMW Team RBM (http://www.dtm.com/en/Teams/BMW-Team-RBM.html)
BMW M4 DTM (http://www.dtm.com/en/Fahrzeug/BMW-M4-DTM.html)
44
1:16:08.587
39.802


16
http://www.dtm.com/images/flaggen/ch.gif
Nico Müller (http://www.dtm.com/en/Fahrer/Nico-Mueller.html)
Audi Sport Team Rosberg (http://www.dtm.com/en/Teams/Team-Rosberg.html)
Audi RS 5 DTM (http://www.dtm.com/en/Fahrzeug/Audi-RS-5-DTM.html)
44
1:16:13.109
44.324


17
http://www.dtm.com/images/flaggen/ru.gif
Vitaly Petrov (http://www.dtm.com/en/Fahrer/Vitaly-Petrov.html)
Mercedes AMG (http://www.dtm.com/en/Teams/Muecke-Motorsport.html)
DTM Mercedes AMG C-Coupé (http://www.dtm.com/en/Fahrzeug/AMG-Mercedes-C-Coupe.html)
44
1:16:24.278
55.493


18
http://www.dtm.com/images/flaggen/gb.gif
Jamie Green (http://www.dtm.com/en/Fahrer/Jamie-Green.html)
Audi Sport Team Rosberg (http://www.dtm.com/en/Teams/Team-Rosberg.html)
Audi RS 5 DTM (http://www.dtm.com/en/Fahrzeug/Audi-RS-5-DTM.html)
43
1:14:12.445
1L


19
http://www.dtm.com/images/flaggen/de.gif
Marco Wittmann (http://www.dtm.com/en/Fahrer/Marco-Wittmann.html)
BMW Team RMG (http://www.dtm.com/en/Teams/BMW-Team-RMG.html)
BMW M4 DTM (http://www.dtm.com/en/Fahrzeug/BMW-M4-DTM.html)
43
1:16:21.356
1L


Nicht gewertet



http://www.dtm.com/images/flaggen/de.gif
Pascal Wehrlein (http://www.dtm.com/en/Fahrer/Pascal-Wehrlein.html)
gooix Mercedes AMG (http://www.dtm.com/en/Teams/HWA.html)
DTM Mercedes AMG C-Coupé (http://www.dtm.com/en/Fahrzeug/AMG-Mercedes-C-Coupe.html)
0





http://www.dtm.com/images/flaggen/es.gif
Daniel Juncadella (http://www.dtm.com/en/Fahrer/Daniel-Juncadella.html)
Petronas Mercedes AMG (http://www.dtm.com/en/Teams/Muecke-Motorsport.html)
DTM Mercedes AMG C-Coupé (http://www.dtm.com/en/Fahrzeug/AMG-Mercedes-C-Coupe.html)
0





http://www.dtm.com/images/flaggen/de.gif
Timo Glock (http://www.dtm.com/en/Fahrer/Timo-Glock.html)
BMW Team MTEK (http://www.dtm.com/en/Teams/BMW-Team-MTEK.html)
BMW M4 DTM (http://www.dtm.com/en/Fahrzeug/BMW-M4-DTM.html)
0





http://www.dtm.com/images/flaggen/ca.gif
Robert Wickens (http://www.dtm.com/en/Fahrer/Robert-Wickens.html)
FREE MAN´S WORLD Mercedes AMG (http://www.dtm.com/en/Teams/HWA.html)
DTM Mercedes AMG C-Coupé (http://www.dtm.com/en/Fahrzeug/AMG-Mercedes-C-Coupe.html)
0

GoVal
22/05/2014, 00:29
Carrera R.02 - Oschersleben.

Domingo, 18 de mayo de 2014




https://www.youtube.com/watch?v=EQ2TBs4gDOw




Muy recomendable de ver. :sisi1:

GoVal
24/05/2014, 13:32
Un poquito de historia.

Hoy hace 22 años de la victoria de Ellen Lohr, la única mujer que ha ganado una carrera del DTM.



https://www.youtube.com/watch?v=0ctNmn_0xfw

red5isalive
27/05/2014, 19:32
BREAKING NEWS : RT @NicolaBILD Two people injured after car accident with DTM driver Pascal Wehrlein & @nico_rosberg

Pascal Wehrlein (DTM) involved in accident at an event with German national team! @nico_rosberg was with them!

63 years old man with head injuries in hospital. second victim, a marshal, slightly injured. Rosberg and Wehrlein shocked but okay!

red5isalive
27/05/2014, 19:33
Two members of the public were hospitalised after being hit by a car during the filming of a promotional video, with one member of the Mannschaft squad rumoured to be on board
Two people have been injured at Germany (http://www.goal.com/en-sg/teams/germany/18/germany)’s pre-World Cup training camp after an accident during the filming of a television commercial, and one member of Joachim Low's squad is reported to have had a lucky escape.

The incident occurred as Pascal Wehrlein, a driver for Mercedes in the DTM motor racing series, hit two members of the public who had strayed on to a closed road during a promotional shoot.

Police described the pair as being "severely injured" and both were taken to hospital.

Reports suggest Schalke defender Benedikt Howedes was in the car at the time of the accident but walked away unharmed.

A statement from Mercedes, who are the main sponsor of the German national side, read: "During our visit to the training camp of Germany's national team there was an accident with DTM race driver Pascal Wehrlein injuring two people on a closed road. The people were on the track unexpectedly.

"We cannot say anything about the severity of their injuries but both people were taken care of by doctors. Pascal Wehrlein was not injured.

"We regret the accident and send our best wishes to the victims.

"Of course, we will help the authorities in investigating the accident."

http://www.goal.com/en-sg/news/3999/world-cup-2014/2014/05/28/4844096/two-injured-in-car-accident-at-germanys-training-camp

GoVal
11/07/2014, 23:15
http://i.imgur.com/VAu7F9a.png


HORARIOS:

Sábado, 12 de julio de 2014

11:00 - 12:00 - FP1
14:15 - 15:15 - FP2

18:40 - 19:30 - Calificación.


Domingo, 13 de julio de 2014.

15:30 hs - Carrera.



LIVESTREAM: http://www.dtm.com/en/livestream/index.html
LIVETIMING: http://live.dtm.com/


Web Oficial del circuito: http://moscowraceway.ru/en



http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=7Da7H-obq-4

GoVal
11/07/2014, 23:58
Los horarios que puse son con la hora local de Moscú. Estos son los horarios en horario español peninsular.


HORARIOS - peninsulares:

Sábado, 12 de julio de 2014

09:00 - 10:00 - FP1
12:15 - 13:15 - FP2

16:40 - 17:30 - Calificación.


Domingo, 13 de julio de 2014.

13:30 hs - Carrera.

GoVal
12/07/2014, 23:22
Moscow Raceway - CALIFICACIÓN
Sábado, 12 de julio de 2014



https://pbs.twimg.com/media/BsWpQ74CUAAKwTD.jpg:large



Resumen calificación.


http://www.youtube.com/watch?v=y7KU_D5_fmc



Calificación completa.


http://www.youtube.com/watch?v=KgrXpsQLoRw




Resultados Calificación Moscow Raceway.


https://pbs.twimg.com/media/BsWqPpkIEAAsXXJ.jpg:large

https://pbs.twimg.com/media/BsWqPo3IYAAkjr1.jpg:large


Tomczyk tiene tres lugares de penalización de la carrera de Norisring, así que saldrá desde la última fila.

LaraCroft
13/07/2014, 00:30
Gracias por la info Govy!!! Aunque no puedo ni cargar la página x el internet. No puedo ver ni fotos ni vídeos :(
Al menos me he enterado del horario de la carrera. Mañana, si la conexión me lo permite intentaré estar en el chat a las 13.30

Enviado desde mi MT11i usando Tapatalk 2

GoVal
13/07/2014, 11:01
Yo lo tengo algo complicado, al menos para el principio de la carrera. A ver si llego a tiempo al menos de ver el final.

llumia
13/07/2014, 12:48
Yo estaré desde el principio. A ver si nos podemos ver. Hoy está despejado, socia, ojalá puedas entrar.

LaraCroft
13/07/2014, 13:46
No puedo entrar :(

Esto va tannn lento k ni puedo cargar el hilo este desde el ordenador y el chat me tira. Solo puedo entrar al foro con el móvil desde el tapatalk

Me temo que voy a ver la carrera en solitario sniff sniff

Enviado desde mi MT11i usando Tapatalk 2

llumia
13/07/2014, 14:23
okis socia. LO siento. Feliz Domingo. :abrazo:

llumia
13/07/2014, 14:24
Socia si quieres la comentamos por aquí. Y luego borramos los posts.

LaraCroft
13/07/2014, 14:29
Imposible!!! No veas lo k me cuesta cargar la pág incluso desde el móvil, pero mil gracias

Estos SC al flnal me van a costar un disgusto, ya veréis.

Pobre Rocky, me ha dado mucha penita verle así

Enviado desde mi MT11i usando Tapatalk 2

llumia
13/07/2014, 14:35
Okis socia.

Tú relaaaaaaaaaaaaaxxxxxxxxxxxxxx. y descansa todo lo que puedas.

Millones de abrazinessssss :abrazo: :abrazo: :abrazo:

GoVal
13/07/2014, 18:48
No llegué. :triste2:

GoVal
13/07/2014, 20:23
https://pbs.twimg.com/media/BsbG77rCMAIBeA8.jpg:large

https://pbs.twimg.com/media/BsbHG7aCEAAdYi0.jpg:large

GoVal
13/07/2014, 21:25
Moscow Raceway - CARRERA
Domingo, 13 de julio de 2014


Resumen carrera.


http://www.youtube.com/watch?v=SY7Yi3JjmZE



Carrera completa.


http://www.youtube.com/watch?v=i-oH7q_7_Lk




Resultados CARRERA Moscow Raceway.

https://pbs.twimg.com/media/BsbOmzdIAAALyX-.jpg:large

https://pbs.twimg.com/media/BsbOTwcCMAAMmhe.jpg:large

GoVal
13/07/2014, 21:51
Pobrete :roto2rie: :roto2rie: :roto2rie:


https://pbs.twimg.com/media/BscdOFYCIAAJf1c.jpg:large

GoVal
24/07/2014, 19:50
Cambio en el calendario. Se cae China y entra Zandvoort.


Zandvoort replaces China DTM round (http://www.autosport.com/news/report.php/id/115112)

GoVal
29/07/2014, 22:54
http://www.redbull.com/cs/RedBull/RBImages/000/000/192/359/photo610x343a/red%20bull%20ring.jpg

http://i.imgur.com/8GeDeQd.png



HORARIOS.


Viernes, 1 de agosto de 2014.

17:10 - 17:50 - PRÁCTICA.


Sábado, 2 de agosto de 2014.

12:00 - 13:00 - Sesión de entrenamientos libres 1.
14:10 - 15:15 - Sesión de entrenamientos libres 2.
18:10 - 19:00 - Sesión de CALIFICACIÓN.


Domingo, 3 de agosto de 2014.

13:30 - CARRERA.



LIVE STREAM.

http://www.dtm.com/en/livestream/index.html

http://www.youtube.com/user/DTMinternational



LIVE TIMING.

http://live.dtm.com/


WEB OFICIAL DEL CIRCUITO.

http://www.projekt-spielberg.at/en




http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=VhIeRO3_5GA

GoVal
30/07/2014, 15:16
PREVIO



http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=_r_zBoOQRRg

GoVal
02/08/2014, 18:20
Acaba de comenzar la calificación en el Red Bull Ring.

https://pbs.twimg.com/media/BuC59vXIEAABiRB.jpg:large



https://www.youtube.com/watch?v=_QqiYUUz_-o

GoVal
02/08/2014, 18:26
https://pbs.twimg.com/media/BuC-R_CCIAEA4Gv.jpg:large

GoVal
02/08/2014, 18:29
Resultados Q1.

https://pbs.twimg.com/media/BuC_a-FIUAEEKiA.jpg

https://pbs.twimg.com/media/BuC_bCZIIAEtNoL.jpg

GoVal
02/08/2014, 18:45
Resultados Q2.

https://pbs.twimg.com/media/BuDDpQ8CAAAU4DN.jpg:large

GoVal
02/08/2014, 18:59
Trompo de Wickens en la Q3.

https://pbs.twimg.com/media/BuDFuMaIUAEtaG4.jpg:large

GoVal
02/08/2014, 19:00
https://pbs.twimg.com/media/BuDGuziCAAANgkb.jpg:large

GoVal
02/08/2014, 19:08
Muy buena la recuperación de Wickens a su trompo.


Resultados Q3 - Red Bull Ring.

https://pbs.twimg.com/media/BuDH86tCQAAMYw1.jpg:large

https://pbs.twimg.com/media/BuDH9MPCUAAQmCu.jpg:large

GoVal
04/08/2014, 00:07
Relación de pesos para Spielberg:


Piloto

Coche

Peso



Daniel Juncadella

Mercedes C-Coupe AMG DTM

1.110 Kg.



Vitaly Petrov

Mercedes C-Coupe AMG DTM

1.110 Kg.



Paul di Resta

Mercedes C-Coupe AMG DTM

1.112,5 kg



Gary Paffett

Mercedes C-Coupe AMG DTM

1.112,5 kg



Robert Wickens

Mercedes C-Coupe AMG DTM

1.112,5 kg



Pascal Wehrlein

Mercedes C-Coupe AMG DTM

1.115 kg



Christian Vietoris

Mercedes C-Coupe AMG DTM

1.115 kg



Mattias Ekström

Audi RS 5 DTM

1.120 kg



Adrien Tambay

Audi RS 5 DTM

1.120 kg



Jamie Green

Audi RS 5 DTM

1.120 kg



Miguel Molina

Audi RS 5 DTM

1.120 kg



Edoardo Mortara

Audi RS 5 DTM

1.120 kg



Nico Muller

Audi RS 5 DTM

1.120 kg



Mike Rockenfeller

Audi RS 5 DTM

1.120 kg



Timo Scheider

Audi RS 5 DTM

1.120 kg



Antonio Felix da Costa

BMW M4 DTM

1.120 kg



Timo Glock

BMW M4 DTM

1.122,5 kg



Joey Hand

BMW M4 DTM

1.122,5 kg



Maxime Martin

BMW M4 DTM

1.122,5 kg



Martin Tomczyk

BMW M4 DTM

1.122,5 kg



Augusto Farfus

BMW M4 DTM

1.125 kg



Bruno Spengler

BMW M4 DTM

1.125 kg



Marco Wittmann

BMW M4 DTM

1.127,5 kg

GoVal
04/08/2014, 00:11
Resumen de la CALIFICACIÓN.


https://www.youtube.com/watch?v=WNISUZKNZ_g

GoVal
04/08/2014, 00:40
RED BULL RING - SPIELBERG.


Resumen Carrera


https://www.youtube.com/watch?v=HLZ5wouGF3g


https://www.youtube.com/watch?v=HcaLNT5zFmY




Carrera Completa.


https://www.youtube.com/watch?v=buUR02Mv1XM

GoVal
04/08/2014, 00:48
Wittmann vence en el Red Bull Ring, y le siguen tres BMW M4 DTM más. El líder del DTM aumenta su ventaja en una carrera con polémica
http://staticv2.revistascratch.com/images/noticia/wittmann-vence-en-el-red-bull-ring-y-le-siguen-tres-bmw-m4-dtm-mas_full.jpg

Toni Cadenas | Fotos: ITR



El alemán Marco Wittman, ha ganado la sexta prueba del DTM, disputado este domingo en el circuito austriaco de Red Bull Ring.

El actual líder del campeonato ha vencido delante de sus compañeros de fábrica, Augusto Farfus y el también alemán Timo Glock.

Wittmann se puso líder en la vuelta 32, cuando rebasó al brasileño Farfus sin poner ningún aprieto al del BMW Team RMG, teniendo desde entonces una plácida y tranquila carrera.

En cuarta posición también se ha clasificado otro BMW M4 DTM, el del también alemán Martin Tomczyk, realizando su mejor carrera desde el año 2012.

La victoria de BMW, se ha visto favorecida por dos sanciones, una al piloto de Audi, Jamie Green, el cual tenía como máximo entrar en el pit-lane para cambiar sus neumáticos opition en la vuelta 23, y un fallo del equipo le hizo entrar en la vuelta 24, con lo que era sancionado con un drive-through y perdiendo toda opción de luchar por la carrera.

Más polémico ha sido el caso del poleman de ayer, el canadiense de Mercedes, Robert Wickens, quien ha sido sancionado también con un drive-through, por los comisarios al sancionar su salida al cambiar los neumáticos como “maniobra peligrosa”, Wickens se ha negado a realizar la penalización y ha sido sancionado con bandera negra, la cual también ha tardado mas dos vueltas en pararse en boxes. Tendremos que esperar la sanción al canadiense.

Hoy no ha sido el día de los españoles, Miguel Molina, ha finalizado en 11ª posición, siempre luchando en un gran grupo, no pudiendo ejecutar su estrategia tal como él quería.

Dani Juncadella ha empezado bien, el barcelonés tenia entre ceja y ceja el poder puntuar hoy, pero una bandera amarilla por la retirada del portugués Antonio Félix Da Costa, ha arruinado su carrera, al ser sancionado con un drive-through y verse relegado al final de la clasificación. Eso sí nos ha dejado ver el gran ritmo que tenia este fin de semana.

Clasifiación final de la carrera:





Pos

Piloto

Coche

Vueltas

Vuelta Rápida



1

Marco Wittmann

BMW M4 DTM

47

1:25.725



2

Augusto Farfus

BMW M4 DTM

47

1:25.546



3

Timo Glock

BMW M4 DTM

47

1:25.552



4

Martin Tomczyk

BMW M4 DTM

47

1:25.895



5

Timo Scheider

AUDI RS 5 DTM

47

1:25.808



6

Adrien Tambay

AUDI RS 5 DTM

47

1:25.933



7

Mattias Ekström

AUDI RS 5 DTM

47

1:25.852



8

Jamie Green

AUDI RS 5 DTM

47

1:25.955



9

Christian Vietoris

Mercedes AMG DTM

47

1:26.054



10

Bruno Spengler

BMW M4 DTM

47

1:25.727



11

Miguel Molina

AUDI RS 5 DTM

47

1:25.771



12

Joey Hand

BMW M4 DTM

47

1:25.580



13

Mike Rockenfeller

AUDI RS 5 DTM

47

1:25.266



14

Maxime Martin

BMW M4 DTM

47

1:25.421



15

Daniel Juncadella

AUDI RS 5 DTM

47

1:25.900



16

Edoardo Mortara

AUDI RS 5 DTM

47

1:25.674



17

Gary Paffett

Mercedes AMG DTM

47

1:26.658



18

Paul di Resta

Mercedes AMG DTM

47

1:26.331



19

Nico Müller

AUDI RS 5 DTM

47

1:26.213



20

Vitaly Petrov

Mercedes AMG DTM

47

1:26.299



21

Robert Wickens

Mercedes AMG DTM

34

1:25.938



22

Pascal Wehrlein

Mercedes AMG DTM

26

1:25.828



23

António Félix da Costa

BMW M4 DTM

10

1:27.798





http://www.revistasafetycar.com/dtm/noticia/wittmann-vence-en-el-red-bull-ring-y-le-siguen-tres-bmw-m4-dtm-mas-20720

GoVal
04/08/2014, 01:02
La exclusión de Robert Wickens comentada por todos los involucrados Ha sido una de las decisiones mas polémicas de los últimos años en el DTM
http://staticv2.revistascratch.com/images/noticia/la-exclusion-de-robert-wickens-comentada-por-todos-los-involucrados_full.jpg

Toni Cadenas | Fotos: xpbimages

Robert Wickens ha sido excluido de la carrera de hoy del DTM disputada en Spielberg con una bandera negra. El canadiense, que había estado luchando con el BMW Augusto Farfus por el liderato en la primera mitad de la carrera, había sido penalizado con un drive-through por una maniobra insegura en el momento de salir después del pit stop, en que casi se toca con el BMW de Timo Glock. Wickens no hizo caso a la penalización, de ejecución obligatoria en las siguientes tres vueltas, viendo instantes después como le enseñaban la bandera negra en carrera.

Robert Wickens: “Es muy lamentable el terminar la carrera de esta manera. Creemos que no hemos hecho nada contrario al reglamento. En el momento de salir de mi box, Timo glock no estaba delante mío, yo he salido claramente delante de él….que hemos hecho mal??????. Ni para mí, ni para el equipo la maniobra era insegura. Lo que sí se es que me han destrozado el fin de semana, en lo personal y en lo profesional ya que me ha costado un más que probable victoria”.

Para Toto Wollf, desde la lejanía, y sabiendo que no había nada que hacer, comentaba tras la carrera: "Desde nuestro punto de vista era evidente que no hay maniobra de riesgo. La decisión es un tanto oscura para mí, sobre todo porque no es coherente con otras decisiones que se han tomado, sin embargo, tenemos que aceptar el castigo. Nos quedamos con que el coche funcionaba muy bien. Esta decisión no solo nos ha defraudado a nosotros sino también a todos los fans."

Michael Kramp, DMSB: "Timo Glock, en nuestra opinión, se ha visto obstaculizado, y ha tenido que frenar. Esto es exactamente lo que se debe evitar. El equipo tiene la responsabilidad de decir al piloto cuando puede o no puede salir. Lo que tenemos muy claro es que Glock fue obstaculizado, y por eso fue sancionado con un drive-through, no puede haber una protesta, ya sea durante la carrera o después de ella."

Wolfgang Schattling: “Por desgracia, ha sido una incomprensible decisión de los comisarios. En nuestra opinión, no hubo salida insegura en la parada en boxes de Robert. Tratamos durante la carrera, el poder hablar con los comisarios, porque creemos que podía haber una confusión del incidente con Pascal Wehrlein. Es por eso que Robert no ha entrado hacer el drive-through. Pero contra una bandera negra no puedes hacer nada."

Martin Tomczyk: "Claro, que he visto muchas salidas no seguras, está sucediendo en cada carrera, y justo en frente de mí. Esto no debe suceder, porque esto es un riesgo de seguridad para todos."



http://www.revistasafetycar.com/dtm/noticia/la-exclusion-de-robert-wickens-comentada-por-todos-los-involucrados-20728




Con esta casa se quedaron los de Mercedes.

https://pbs.twimg.com/media/BuHWuyqIIAA98e0.jpg:large

red5isalive
04/08/2014, 10:02
Aquí hay varias posturas, pero cada una tiene significado.
Para mi, que pude ver la acción y la sanción es ridicula, y me explico.

Me parece que el problema de base son los adelantamientos en F1. Sí, los adelantamientos en F1. Debido a que en F1 no había adelantamiento en pista, se permitió durante muchos años, "luchas increiiiiibles" (ironia) en los boxes y a su salida en el carril de boxes. Debido a ello, aún hoy vemos "unsafe releases" y demás. Es decir, todo viene por no permitir a los pilotos F1 actuar de esta manera, y entonces las categorias que "maman" de ella, no harán lo mismo.

Para mi la solución esta en erradicarlo de la F1, el resto de competiciones harán lo propio.

De todos modos, se puede ver desde la perspectiva del riesgo, y decir que no hay que permitir estas acciones porque pueden suponer un accidente o un atropello a algún mecánico (por decir algo), aunque claro.... con mayor distancia entre boxes igual los coches no pasarían rozando a los mecánicos.

Por otro lado,es cierto que se puede ver desde la perspectiva de decir "bueno pero si no pasa nada" que de hecho creo que también es válida, porque hemos visto salidas con coches en paralelo y no se ha dicho nada (eso sí es peligroso) y en cambio esta salida a muchos ojos no es para nada insegura.

De todos modos, todo esto sucede debido a que no hay una reglamentación clara.

Para mi, viéndolo desde todos estos puntos de vista, es una sanción injusta debido a que hemos tenido muchos casos así anteriormente sin sanciones; si se hubiese sancionado así desde el inicio entonces lo entendería pero ahora mismo que hay precedentes sin sanción, esta decisión no la veo lógica.

LaraCroft
05/08/2014, 08:10
En mi opinión, el hecho de que estemos debatiendo esto y lo mismo haya sucedido en prensa, obedece a una intención oculta de Mercedes, que es tapar lo que no quieren que se comente.

Lo que quieren tapar es que por su ineptitud han perdido una carrera y no solo eso, les han descalificado a un piloto.

En primer lugar, sí hubo unsafe release, con lo cual sí se merecía un DT como una casa. ¿La culpa? del equipo por mandarle salir cuando no debía. Esto pasa carrera sí, carrera también, se penaliza a los pilotos y no se montan estos líos y me parece una medida de seguridad excelente porque si no existiera podríamos ver más de un accidente en el pitlane y telita cómo son algunos de estrechos, podría ser peligrosísimo.

Y en segundo lugar, la bandera negra, que es por lo que estén montando este debate para que no se hable de ello. Se oyó por radio a Wickens cuando el comunicaron lo de la bandera negra, decir anonadado que aún tenía 2 vueltas para hacer el DT, lo cual quiere decir que el equipo fue un inepto y se lo comunicó tarde (sobre esto no pongo la mano en el fuego porque mi inglés es una basurilla y parte me lo dijo llumia, así que si hay quejas, a ella :gaydude:). La cuestión es, que o bien el equipo metió la pata hasta el pescuezo con lo de comunicar el DT, o bien Wickens desobedeció una orden de equipo y de la dirección de carrera y nada de esto beneficia a la imagen de Mercedes como marca, de ahí que hayan montado este revuelo sobre el unsafe release para que no se debata esto que acabo de decir y no ensuciar la imagen de la marca.


También penalizaron a Green con un DT yendo en cabeza y con la carrera casi ganada y Audi no ha montado un debate semejenta, porque cumplieron la penalización y no tienen nada que tapar.


Y nada más, yo encantadísima de que los 4 primeros fueran mis chicos de BMW :cunaooooo:, la pena es que Bruno no estuviera entre esos 4.:triste2:

GoVal
06/08/2014, 21:25
Los de Mercedes no se rinden.


Mercedes-Benz Motorsport (https://www.facebook.com/mercedesbenzmotorsport?ref=stream) ha añadido 3 fotos nuevas.
4 horas ·

Open letter to the DTM Commission

“When in doubt, decisions must be made in the best interests of the sport and of exciting racing.”

Dear Sirs,


Mercedes-Benz (https://www.facebook.com/MercedesBenz) has been entering works teams in the DTM since 1988. From the very beginning, we have been of one accord with all the other manufacturers and the DMSB itself in upholding the principles of fair and properly regulated motor racing. For us, the sporting aspects are paramount. We take our participation in the DTM very seriously, investing not only considerable material resources but also a great deal of passion.

This is why we found some of the decisions made by the stewards in the last DTM race at Spielberg all the more disappointing. Up to the time of the pit stop window, the drivers in the leading group had served up a magnificent race for the fans, characterised by courageous and fair duels for position – just the sort of action that everyone wants to see in the DTM. The subsequent decision by the stewards to impose a drive-through penalty on Robert Wickens (https://www.facebook.com/robertwickensofficial) for an alleged ‘unsafe release’ not only deprived the driver and his team of the reward for all their hard work but also the fans at the track and watching on TV of what could still have been a great race.

We remain convinced that the decision was wrong in principle, particularly on close reading of the precise definition of what constitutes an ‘unsafe release’. Having completed his pit stop on Lap 22, Robert Wickens was ‘released’ from his box. There is clear video and photo evidence that the driver behind him was not even in the outside lane at this point in time. Wickens’s exit from his box may not have been optimum, but there is no way that the pit crew could have foreseen this, and they cannot therefore be held liable for an ‘unsafe release’.

It is in the nature of the DTM that the competition also extends to the pit lane. In these circumstances, it is clear that, regardless of whether jostling for position on the track or in the pit lane, the same precepts of fairness apply: contestants must respect each other and leave enough room for safe manoeuvring. According to Article 23.9 of the Sporting Regulations, all drivers are required to do everything possible to avoid collisions in the pit lane. In our opinion, this factor was not taken into account by the stewards. The driver behind Robert Wickens could have ensured his safe entry into the fast lane, especially since both cars had arrived in the pit lane in that same order. In the past, the principle applied that the driver who entered in the lead must be given right of way when emerging from a box further along the pit lane. This is a further reason for considering the penalty against Robert Wickens unjustified.

Ultimately, what happened on that occasion was not an ‘unsafe release’ as technically defined. We had already made the race stewards aware of this during their investigations. Unfortunately, they decided nonetheless to impose a drive-through penalty. On the basis of our protests to the stewards and in the firm conviction that no offence had been committed, we did not call our driver in to serve the penalty. We were racing at this point for the win, a possibility of which we were deprived.

The matter is further compounded by the inconsistency of the decisions made by the stewards throughout the race. We regard the case of Pascal Wehrlein as a more clear-cut example of ‘unsafe release’. The initial decision was to take no further action, but he was then penalised after the race. Not only was the consistency of the decision making questionable but also the severity of the punishment. A three-place grid penalty for the next race seems wholly disproportionate to a lost victory. Moreover, there was a comparable situation between Daniel Juncadella and an Audi driver in the same race. This was not even investigated and consequently attracted no penalty whatsoever, neither during nor after the race.

Quite apart from the case under discussion, we believe that there is a need in the DTM for a more consistent and accountable procedure for potential offences and the penalties they incur. When in doubt, decisions must be made in the spirit of the sport and in the interests of exciting racing. Otherwise, we see the credibility of the DTM and of its status as the world’s most popular touring car series being put at risk in the medium term. The current discussions on various social media platforms show the clear displeasure of the fans; we attach excerpts from the public debate to this e-mail.

The prime purpose of this communication is not to lodge a complaint against the stewards at this event. We respect the people involved and the complexity of the task. We realise that decisions with far-reaching implications often have to be made within a few moments whilst complying with complex regulations.

Mercedes-Benz has the longest history of all manufacturers in the DTM, and it is our desire to make a constructive contribution to the dialogue between the members of the DTM Commission, the DMSB, the ITR, the TV partners and our fans, thereby ensuring that this unique racing series continues to be interesting and attractive for everyone involved. From our perspective, this has the following implications for the sport:

- Simplification of the regulations and implementation of a consistent and transparent set of rules and penalties

- Allowing exciting and (if necessary) slightly more aggressive overtaking

- Decisions to be made in the best interests of the sport and of exciting racing

With all good wishes and a request for your comments

Toto Wolff and everyone on the Mercedes-Benz Motorsport team




https://scontent-b-mad.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/t1.0-9/q71/s480x480/1609755_875281419166125_8028244378013024944_n.jpg

(https://www.facebook.com/mercedesbenzmotorsport/photos/pcb.875281475832786/875281419166125/?type=1)https://scontent-a-mad.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/t1.0-9/p296x100/10540815_875281439166123_7769764428309597055_n.jpg

(https://www.facebook.com/mercedesbenzmotorsport/photos/pcb.875281475832786/875281439166123/?type=1)https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/p240x240/10574458_875281455832788_5561136665389351197_n.jpg ?oh=6b884576c05f230e17d93112a035252e&oe=543822B9&__gda__=1413327364_1d6f634e335c33ad741cf913eac2ac6 4

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https://www.facebook.com/mercedesbenzmotorsport/posts/875281475832786

red5isalive
07/08/2014, 11:08
Los 3 puntos básicos me parecen bien, pero siempre y cuando luego los equipos no empiecen a quejarse cuando haya acciones dudosas

- Simplification of the regulations and implementation of a consistent and transparent set of rules and penalties

- Allowing exciting and (if necessary) slightly more aggressive overtaking

- Decisions to be made in the best interests of the sport and of exciting racing

Es lo que debería ser. Racing is Racing.

red5isalive
07/08/2014, 11:09
Por cierto, esos 3 puntos deberían aplicarse a la F1.

LaraCroft
08/08/2014, 08:40
Guay, tres puntos que miran por el espectáculo, pero no la seguridad :nono1:, porque me parece que algunas de las normas están por lo que están.

Menudo debate han liado para que no se hable de la chulería que hicieron el otro día y no quedar como el c*** :nono1:

GoVal
14/08/2014, 20:37
http://www.nuerburgring.de/typo3temp/fl_realurl_image/dtm-2014-nuerburgring-DT.jpg

http://i.imgur.com/3iB9fEf.png


HORARIOS.


Viernes, 15 de agosto de 2014.

17:20 - 18:00 - PRÁCTICA.


Sábado, 16 de agosto de 2014.

08:00 - 09:00 - Sesión de entrenamientos libres 1.
10:10 - 11:15 - Sesión de entrenamientos libres 2.
13:45 - 14:35 - Sesión de CALIFICACIÓN.


Domingo, 17 de agosto de 2014.

13:30 - CARRERA.



LIVE STREAM.

http://www.dtm.com/en/livestream/index.html

http://www.youtube.com/user/DTMinternational



LIVE TIMING.

http://live.dtm.com/


WEB OFICIAL DEL CIRCUITO.

http://www.nuerburgring.de/




https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=8Cr1SAXvo4s



https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=DefTkSOiktA

GoVal
14/08/2014, 20:38
PREVIO.


https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=0S2c7i7A81c

GoVal
16/08/2014, 18:58
NÜRBURGRING.

Resultados CALIFICACIÓN.

Sábado, 16 de agosto de 2014.



Resultados Q1.

https://pbs.twimg.com/media/BvKJV9MCAAAESfj.jpg:large



Resultados Q2.

https://pbs.twimg.com/media/BvKNUTFCMAAHOfX.jpg:large



Resultados Q3.

https://pbs.twimg.com/media/BvKRpqnCIAAQTXU.jpg:large



Juncadella ha sido el mejor de los Mercedes.

red5isalive
16/08/2014, 21:13
De momento gran qualy de los pilotos de casa.
Me gusta mucho, a ver si mañana pueden mejorarlo acabando en los puntos, eso sería un éxito rotundo.

GoVal
17/08/2014, 13:45
Molina pincha en la salida y tiene que entrar para al final tener que retirarse tres vueltas más tarde.


https://pbs.twimg.com/media/BvPM_MiIQAEOPbC.jpg:large

GoVal
17/08/2014, 13:46
"Tocamientos" entre Glock y Paffet.


https://pbs.twimg.com/media/BvPNJVWIIAApBrg.jpg:large

https://pbs.twimg.com/media/BvPNUNLIYAAzGax.jpg:large

GoVal
17/08/2014, 13:48
Wickens y Scheider.


https://pbs.twimg.com/media/BvPO9WCIMAAJNle.jpg:large

GoVal
17/08/2014, 13:51
Y ahora Farfus y Green. :roto2: Hoy están "tocones" los pilotos. :roto2rie: :roto2rie:


https://pbs.twimg.com/media/BvPQDJqIQAArxL7.jpg:large

GoVal
17/08/2014, 15:10
NÜRBURGRING.

Resultados CARRERA.

Domingo, 17 de agosto de 2014.



Al final, parece que los pilotos se han calmado un poco y la carrera ha entrado en un modo más tranquilo.

Victoria para Wittmann y tras él llegaron Rockenfeller y Mortara.

Juncadella ha terminado quinto aunque en realidad debería de haber acabado cuarto, ya que ha dejado pasar a Di Resta.


https://pbs.twimg.com/media/BvPc9f0CUAEIVov.jpg:large

red5isalive
17/08/2014, 16:09
Parecía más bien un Destruction Derby que una carrera de coches esto.

http://www.f1revolution.com/foro/Themes/x-mas_20rc3/images/icons/modify_inline.gif

red5isalive
17/08/2014, 17:09
Muy buen final de carrera de Rocky, que casi consigue la victoria, con un Wittman que parecía que se quedaba sin neumáticos, y un muy buen 5o puesto para Dani Juncadella, se nota que han introducido mejoras en los Mercedes.

LaraCroft
18/08/2014, 09:01
- Pero qué CEEEEERRRRRRRDO Green!!!! Si no lo digo reviento :cabreo:. Yo le habría sacado un banderazo negro.

- Y qué mal más grande han hecho los de Mercedes con el lío mediático que han montado con lo del otro día. Hoy los comisarios estaban tan acojonadillos que no han sancionado ni lo sancionable, manda narices!!! La carrera ha sido como dice red5, un destruction Derby y eso no puede ser, una cosa son toques y otra lo que hemos visto hoy que parecía que habían dado carta blanca a algunos.

- Sigo quejándome (hoy es que me he levantado :roto2qtemeto: :gaydude:) del ingeniero de Bruno y la estrategia, no da una con los pit stops, se la ha vuelto a liar, lo poco que había recuperado, lo ha perdido por pararle cuando le han parado.

- Obviamente, hoy la estrategia buena era salir con blandos como se ha visto.

- Genial Juncadella y una lástima Miguel. Me alegro también mucho por Marco, pero... lo ha tenido fácil rodando en solitario y como todo el mundo sabe, me gustan más las victorias ganadas a pulso, no así, porque apenas ha sentido la presión de Rocky, que también lo ha hecho muy bien :sisi1:.

GoVal
12/09/2014, 21:17
http://www.lausitzring.de/uploads/pics/Anzeige_800x563_2_08.jpg


http://i.imgur.com/p6QYew9.png




HORARIOS.


Viernes, 12 de septiembre 2014.

16:30 - 17:10 - SESIÓN DE PRÁCTICAS.


Sábado, 13 de septiembre de 2014.

09:20 - 10:20 - SESIÓN DE ENTRENAMIENTOS LIBRES 1.
12:15 - 13:15 - SESIÓN DE ENTRENAMIENTOS LIBRES 2.
16:45 - 17:35 - SESION DE CALIFICACIÓN.


Domingo, 14 de septiembre de 2014.

13:30 - CARRERA.




LIVE STREAM.

http://www.dtm.com/en/livestream/index.html

http://www.youtube.com/user/DTMinternational




LIVE TIMING.

http://live.dtm.com/




WEB DEL CIRCUITO.

http://www.lausitzring.de/besucherportal/events/zuschauerveranstaltungen/2014/dtm-2014/dtm-am-lausitzring.html (http://www.lausitzring.de/besucherportal/events/zuschauerveranstaltungen/2014/dtm-2014/dtm-am-lausitzring.html)





https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=f93dahP_eK4



http://www.youtube.com/watch?v=FLT-G6im51U&list=UUwKq447rYMVI5dAQWMmFnfg



http://www.youtube.com/watch?v=ypZztsNKfnY



http://www.youtube.com/watch?v=4GorSKLmpf4



http://www.youtube.com/watch?v=jCq9H_0eSSQ

GoVal
12/09/2014, 21:38
Marco Wittmann puede proclamarse campeón del DTM en Lausitzring
El piloto alemán de BMW puede sentenciar matemáticamente el DTM este fin de semana si consigue una ventaja de 50 puntos o más sobre sus únicos rivales: Mattias Ekström, Edoardo Mortara y Mike Rockenfeller, todos ellos corredores del equipo Audi.





Marco Wittmann será campeón si saca una ventaja de 50 puntos o más.
Marco Wittmann tiene cuatro victorias, por lo que gana cualquier posible empate a puntos.
A Wittmann le basta con quedar cuarto para ser campeón directamente.
Si ninguno de los pilotos de Audi logra la victoria, Wittmann ganaría el título siendo octavo.
Si ninguno de los pilotos de Audi hace pódium, Wittmann será campeón automáticamente.



Viernes 12, septiembre 2014 / 19:30 Escrito por Daniel Castellà (http://planetadeporte.es/author/dcastella)



http://planetadeporte.es/wp-content/uploads/2014/09/DTM.jpg

Campeón directoSi Marco Wittmann cruza la línea de meta de Lausitzring en cuarta posición o mejor, será campeón automáticamente ya que, aunque alguno de sus rivales ganara la carrera, la diferencia de puntos sería superior a los 50 que quedarían en juego por las carreras de Zandvoort y Hockenheim.

El piloto de BMW tiene ahora mismo 120 puntos, mientras que Mattias Ekström y Edoardo Mortara poseen ambos 56 y Mike Rockenfeller, 53. Esto significa que la diferencia con los dos primeros es de 64, y de 67 con Rocky. La cuarta posición otorga 12 puntos por lo que, aunque alguno de los pilotos de Audi lograra la victoria y sumara 25, solamente le recortaría 13 puntos o menos. Por lo tanto, con una simple resta podemos comprobar que 64 y 67 menos 13 son 51 y 54 respectivamente. Como sólo dispondrían de 50 puntos, Wittmann sería campeón independientemente de los resultados de las dos últimas carreras.


Victoria obligatoria de Audi
Si ninguno de los tres pilotos de Audi gana, cosa bastante factible ya que la marca de Ingolstadt solamente ha conseguido tres victorias en este circuito desde 2001, al alemán de BMW le bastaría con ser octavo en la carrera para ser el nuevo campeón. Hay que destacar que Wittmann ha ganado cuatro pruebas este año, mientras que Ekström, Mortara y Rockenfeller no han logrado ninguna. Aunque alguno de ellos ganara las tres citas que quedan, un empate a puntos seguiría favoreciendo al líder del campeonato por tener más victorias.

Por esto, aunque Wittmann fuera octavo y sumara sólo 4 puntos, si ninguno de los Audi ganara (es decir, que como máximo consiguieran 18 puntos, que son los que otorga el segundo lugar), estos recortarían 14 puntos y reducirían la diferencia de 64 a 50 puntos exactos, 53 para Rockenfeller. Como hemos visto, cualquier empate favorece a Wittmann por lo que esta combinación también le haría campeón ya que aunque el mismo piloto lograra ganar las dos últimas carreras y Wittmann no puntuase, ambos tendrían el mismo número de puntos al final pero el piloto de BMW tendría más victorias.


En la parte baja de la clasificación
En el caso de que Wittmann no tuviera un buen día y únicamente pudiera ser noveno, décimo o quedase fuera de los puntos, también tendría diversas posibilidades de ser campeón. Si fuera noveno o décimo, se alzaría con el título si Ekström y Mortara llegasen como máximo a la tercera posición. Rockenfeller podría quedar segundo y aun así el piloto de BMW sería matemáticamente campeón.

Si Wittmann logra por lo menos un punto, y los miembros del equipo Abt sólo llegan al último escalón del pódium, la diferencia sería otra vez de 14 puntos (15 de la tercera posición menos 1 de la décima), por lo que tendría otra vez una ventaja de 50 puntos en el global que le haría campeón.

En caso de no puntuar, Ekström y Mortara están obligados a llegar como mínimo al podio ya que, si solamente quedan cuartos, recortarían 12 puntos y dejarían la diferencia total en 52. Rockenfeller aun lo tiene más difícil ya que sólo le valdría ser primero o segundo para evitar una diferencia mayor de 50. Visto desde otra perspectiva, si ni Ekström ni Mortara llegan al pódium, y Rockenfeller no es primero o segundo, Wittmann será campeón independientemente de la posición en la que acabe.

Tabla de combinaciones
Para facilitar la comprensión de las combinaciones, adjuntamos esta tabla que muestra en que posiciones deberían quedar los cuatro pilotos para que Marco Wittmann fuera el nuevo campeón del DTM.




Marco Wittmann

Mattias Ekström

Edoardo Mortara

Mike Rockenfeller



4º o mejor

-

-

-



5º o 6º

2º o peor

2º o peor

-



7º o 8º

2º o peor

2º o peor

2º o peor



9º o 10º

3º o peor

3º o peor

2º o peor



No puntúa

4º o peor

4º o peor

3º o peor





http://planetadeporte.es/motor/2014/12091929-669309

GoVal
14/09/2014, 00:04
LAUSITZRING

Resultados CALIFICACIÓN.

Sábado, 13 de septiembre de 2014.



https://pbs.twimg.com/media/BxbHn9dCIAAtd-e.jpg:large



http://www.youtube.com/watch?v=GbbeHuoO3jI&list=UUwKq447rYMVI5dAQWMmFnfg


http://www.youtube.com/watch?v=G7LOnsICif4&list=UUwKq447rYMVI5dAQWMmFnfg

GoVal
14/09/2014, 13:28
Calificación completa.


http://www.youtube.com/watch?v=PL1gHkbd7lI&list=UUwKq447rYMVI5dAQWMmFnfg

GoVal
17/10/2014, 18:27
LAUSITZRING

Resultados CARRERA.

Domingo, 14 de septiembre de 2014.



Wehrlein gana la carrera en Lausitzring, Wittmann el campeonato de pilotos
El campeonato de pilotos queda sentenciado cuando faltan dos pruebas para que finalice el campeonato, exito del nuevo BMW M4 DTM

http://staticv2.revistascratch.com/images/noticia/wehrlein-gana-la-carrera-en-lausitzring-wittmann-el-campeonato-de-pilotos_full.jpg


Toni Cadenas | Fotos: ITR


El joven piloto de Mercedes Pascal Wehrlein, se ha llevado el triunfo en la octava carrera del DTM 2014, disputada en el circuito alemán de Lausitzring, bajo en unas complicadas condiciones meteorológicas.

Marco Wittmann se ha proclamado campeón por pilotos del DTM 2014 con la sexta posición, que ha ocupado. Gran resultado para BMW Motorsport que estrenaba coche este 2014, el BMW M4 DTM.

La carrera de hoy tenía que haber sido un triplete de Mercedes, Wehrlein, desde la salida marco un ritmo que nadie podía seguir. Vietoris, que salía desde la 11ª posición en la quinta vuelta ya se situó segundo. Y Dani Juncadella, tuvo una salida espectacular, situándose en segunda posición. Sin embargo, un drive-through por no respetar las banderas amarillas (decisión más que dudosa) obligó Juncadella a conformarse finalmente con la cuarta, y “regalar” a Scheider la tercera posición. Al finalizar la carrera un contrariado Dani comentaba: “El podio era nuestro , no hay duda, pero el drive-through nos ha dañado y, aunque teníamos un muy buen ritmo de carrera, no hemos podido acabar donde merecíamos hoy, peleando por la victoria. No estoy satisfecho con el resultado, pero tenemos que quedarnos con lo positivo: el equipo ha dado un gran paso adelante y hemos estado peleando por las posiciones delanteras durante todo el fin de semana, tanto en la sesión de clasificación como en carrera. Mi cuarta posición de hoy es también mi mejor resultado de la temporada, así que podemos estar contentos con nuestra continúa mejora. Quedan sólo dos carreras esta temporada, pero voy a darlo todo para acabar en el podio antes de que acabe el año; como hemos visto hoy, sabemos que es posible!”.

Robert Wickens, ha sido quinto clasificado, si bien, se vio “perjudicado” por la misma sanción de DT que Dani, creemos que en algunos adelantamientos los comisarios fueron bastante benévolos.

Nuestro piloto de Audi, Miguel Molina no ha tenido suerte en esta octava prueba del DTM, ya en la salido se vio rezagado al llegar al nudo de la primera curva, y después distintas “peleas” ha hecho que no pudiese luchar por los puesto de pódium como era su intención, tras la buena jornada de clasificación del sábado, al acabar nos decía:” Ha sido una carrera difícil, desde el principio no hemos tenido buen ritmo, luego he estado cubriendo las espaldas a Mattias. Cuando he entrado a boxes y hemos puesto el compuesto blando “Option”, el coche ha ido mejor, pero no he podido mejorar mucho. He sumando unos puntos importantes para mí de cara a final de campeonato y ahora solo tocar luchar y trabajar para estas dos carreras que faltan.”


Clasificación:





Pos.

Piloto

Coche

Diferencia

Vuelta Rápida



1

Pascal Wehrlein

Mercedes AMG C-Coupé


1:19.976



2

Christian Vietoris

Mercedes AMG C-Coupé

15.418

1:20.464



3

Timo Scheider

Audi RS 5 DTM

15.681

1:19.782



4

Daniel Juncadella

Mercedes AMG C-Coupé

18.024

1:19.978



5

Robert Wicknens

Mercedes AMG C-Coupé

32.677

1:20.317



6

Marco Wittmann

BMW M4 DTM

48.435

1:20.415



7

Augusto Farfus

BMW M4 DTM

1:02.380

1:20.693



8

Martin Tomczyk

BMW M4 DTM

1:07.705

1:20.445



9

Miguel Molina

Audi RS 5 DTM

1:08.719

1:20.343



10

Mike Rockenfeller

Audi RS 5 DTM

1:13.480

1:21.270



11

Joey Hand

BMW M4 DTM

1:14.734

1:20.929



12

Vitaly Petrov

Mercedes AMG C-Coupé

1:19.199

1:20.461



13

Gary Paffett

Mercedes AMG C-Coupé

1v

1:20.739



14

Maxime Martin

BMW M4 DTM

1v

1:20.257



15

Bruno Spengler

BMW M4 DTM

2v

1:20.273



16

Edoardo Mortara

Audi RS 5 DTM

2v

1:20.273



17

Jamie Green

Audi RS 5 DTM

4v

1:20.174



18

Adrien Tambay

Audi RS 5 DTM

11v

1:20.843




Paul di Resta

Mercedes AMG C-Coupé

NC





Mattias Ekstrom

Audi RS 5 DTM

NC





Timo Glock

BMW M4 DTM

NC





Nico Muller

Audi RS 5 DTM

NC





Antonio Félix da Costa

BMW M4 DTM

NC






http://staticv2.revistascratch.com/images/imagenes/miguel-molina-lausitz-dtm-2014-2.jpg


http://staticv2.revistascratch.com/images/imagenes/juncadella-laustizring-dtm-2014.jpg

http://staticv2.revistascratch.com/images/imagenes/wehrlein-dtm-2014.jpg



http://www.revistasafetycar.com/dtm/noticia/wehrlein-gana-la-carrera-en-lausitzring-wittmann-el-campeonato-de-pilotos-21456

GoVal
17/10/2014, 18:45
Pascal Wehrlein, el piloto más joven en conseguir una victoria en el DTM.


https://pbs.twimg.com/media/BxfuzOYIEAA_oZM.jpg:large

GoVal
17/10/2014, 18:45
Resumen de la carrera.



https://www.youtube.com/watch?list=PLrjmhNF7Jz1wzqozi9PjBNN7VGo3JxIJ6&v=n3 KAUU84AYs&feature=player_embedded

GoVal
17/10/2014, 18:46
Los mejores onboards.



https://www.youtube.com/watch?list=PLrjmhNF7Jz1wzqozi9PjBNN7VGo3JxIJ6&feat ure=player_embedded&v=FbS2s66qVRA

GoVal
17/10/2014, 18:46
https://pbs.twimg.com/media/ByOTpYMIcAERrn2.jpg:large

GoVal
17/10/2014, 18:54
http://i.imgur.com/mRcbkUB.png


En un principio, esta prueba esta programada que se celebrara en Guangzhou pero al final no pudo ser y se celebró en Zandvoort.



https://pbs.twimg.com/media/BySH_80IcAACqXu.jpg:large





HORARIOS.


Viernes, 26 de septiembre de 2014.17:20 - 18:00 - PRÁCTICA.


Sábado, 16 de agosto de 2014.

08:45 - 09:45 - Sesión de entrenamientos libres 1.
11:05 - 12:05 - Sesión de entrenamientos libres 2.
14:45 - 15:35 - Sesión de CALIFICACIÓN.


Domingo, 17 de agosto de 2014.

13:30 - CARRERA.




LIVE STREAM.

http://www.dtm.com/en/livestream/index.html

http://www.youtube.com/user/DTMinternational



LIVE TIMING.

http://live.dtm.com/


WEB OFICIAL DEL CIRCUITO.

http://www.circuit-zandvoort.nl/




http://www.youtube.com/watch?v=jOFJkwSF_rc&list=UUwKq447rYMVI5dAQWMmFnfg


http://www.youtube.com/watch?v=1ug5_wXcwy0&list=UUwKq447rYMVI5dAQWMmFnfg

GoVal
17/10/2014, 18:58
ZANDVOORT.

Resultados CALIFICACIÓN.

Sábado, 27 de septiembre de 2014.



https://pbs.twimg.com/media/Byi4Vd_IMAAsdJF.jpg:large

GoVal
17/10/2014, 19:00
El Poleman: Rockenfeller.






eL POLEMAN


https://pbs.twimg.com/media/Byi4KDvIMAAOSsM.jpg:large

GoVal
17/10/2014, 19:01
ZANDVOORT.

CALIFICACIÓN COMPLETA.

Sábado, 27 de septiembre de 2014.



http://www.youtube.com/watch?v=l5S-RZjMMNs&list=UUwKq447rYMVI5dAQWMmFnfg




RESUMEN CALIFICACIÓN.



http://www.youtube.com/watch?v=ADML3XHj9Xg&list=UUwKq447rYMVI5dAQWMmFnfg

GoVal
17/10/2014, 19:04
ZANDVOORT.

Resultados CARRERA.

Domingo, 28 de septiembre de 2014.


https://pbs.twimg.com/media/Byn2r5VIgAEhBht.jpg:large

GoVal
17/10/2014, 19:06
Audi consigue la primera victoria del año de mano de Ekström Carrera loca en Zandvoort marcada por la salida de los Safety car los numerosos incidentes en pista. Los pilotos españoles sin suerte; Miguel Molina sufrió dos salidas de pista y Juncadella fue sancionado tras la carrera apeándole de los puntos

http://staticv2.revistascratch.com/images/noticia/audi-consigue-la-primera-victoria-del-ano-de-mano-de-ekstrom_full.jpg



Hubo que esperar a la penúltima carrera de la temporada para que Audi consiguiera la primera victoria del año. Y el encargado no ha sido otro que sueco Mattias Ekström, al que no le pesó en exceso la sanción de cinco posiciones impuesta tras la clasificación que le retrasó hasta el octavo puesto.

La prueba empezó con sobresaltos, pues Timo Glock ya mostraba problemas en la vuelta de formación, perdiendo su posición en parrilla. Tras una salida convencional, el coche de seguridad no tardó en hacer su aparición cuando Adrien Tambay se iba largo pisando la hierba de la escapatoria, perdiendo el control del Audi RS5 y chocando contra los guardarrailes del circuito holandés.

http://www.dtm.com/fotos/613/_97Z2569.jpg

Tras la marcha del Safety Car, sería Paul Di Resta el protagonista de la siguiente salida de pista, tras ser empujado por el portugués Antonio Felix Da Costa, pudiendo continuar ambos en carrera. El Safety car volvía a hacer su aparición mediada la carrera cuando Farfus tuvo un accidente por el cual dejó la pista llena de suciedad. El brasileño de BMW fue tocado por detrás por Daniel Juncadella, que trataba de adelantarle, lo que le hizo perder el control del M4. Farfus se bajó del vehículo notablemente enfadado, como viene siendo habitual en él.

Este no sería el último incidente de carrera, ya que Nico Müller, que venía realizando una carrera sobresaliente con opciones de victoria acabó contra las protecciones. El piloto de Audi fue tocado ligeramente por Vietoris, lo que le hizo irse largo y salirse de la pista. Con tanto Safety car en ventana de paradas, la carrera se volvió ligeramente impredecible, llevándose el gato al agua Mattias Ekström, que se adueñaba del liderato tras unas vueltas a un ritmo descomunal.



http://www.dtm.com/fotos/613/_T8R3457.jpg

Gary Paffett sería el triste protagonista del último safety car de la carrera. El de Mercedes, que está firmando una temporada verdaderamente desastrosa, se salió de pista impactando contra las protecciones. Este último Safety Car se marchaba a apenas 10 minutos del final de carrera, un final que sería por tiempo y no por distancia, debido a las continuas salidas del Safetycar. Gran rendimiento de Daniel Juncadella en la parte final de la prueba. El piloto español consiguió remontar hasta meterse en posiciones de puntos, escalando hasta el octavo puesto después de verse beneficiado de una sanción sobre Bruno Spengler.


El contador de tiempo llegaba a su fin tras 75 minutos, logrando Ekström la victoria con más de 7’’ de margen sobre Marco Wittmann, que subía por primera vez al podio esta temporada en una posición que no correspondiese a la del ganador. Tomczyk conseguía la mejor posición de la temporada tras finalizar en tercera posición, completando el podio. Tomczyk resistió con nota los ataques finales de Mortara, quinto, que a su vez se tuvo que proteger de Vietoris, primer mercedes y quinto clasificado en carrera.



http://www.dtm.com/fotos/613/_T8R3920.jpg

Maxime Martin entraba por meta en sexta posición con Wehrlein séptimo y Dani Juncadella octavo. Lamentablemente, el piloto español fue sancionado tras la carrera con un DT que le hizo caer hasta el decimoctavo puesto, heredando su puesto el canadiense Robert Wickens. Timo Scheider y Joey Hand completaron la zona de puntos con Vitaly Petrov undécimo, cerca de conseguir un punto, lo que a vista de su rendimiento se antojaba bastante complicado esta temporada. Miguel Molina abandonó en la última vuelta tras sufrir una salida de pista. El piloto de Audi completó una carrera de las de olvidar, con dos excursiones a la grava que le impidieron sacar rendimiento a la novena posición en la parrilla de salida.

Las celebraciones en el pit lane no se limitaban a Ekström y Audi, pues el equipo BMW Team RMG del campeón Wittmann y Martin se proclamaba matemáticamente campeones de equipo, a falta de sellar el campeonato de constructores que aún le puede ser arrebatado, paradójicamente por Audi, que ha tenido que esperar a esta prueba para conseguir la primera victoria de la temporada.



http://www.dtm.com/fotos/613/_97Z2803.jpg

Con la victoria de hoy, Mattias Ekström se aupa a la segunda posición de la genera con 81 puntos, por 69 de Vietoris y 68 de Mortara, que son los tres pilotos que se jugarán el subcampeonato en Hockenheim, el próximo 19 de Octubre. Miguel Molina continua decimoquinto con 28 puntos y Daniel Juncadella es decimoctavo con 22.




http://www.dtm.com/fotos/613/_T8R3955.jpg

http://www.revistasafetycar.com/dtm/noticia/audi-consigue-la-primera-victoria-del-ano-de-mano-de-ekstrom-21730

GoVal
17/10/2014, 19:11
ZANDVOORT.

CARRERA COMPLETA.

Domingo, 28 de septiembre de 2014.



http://www.youtube.com/watch?v=b9932D_0mEk&list=UUwKq447rYMVI5dAQWMmFnfg




RESUMEN CARRERA.



http://www.youtube.com/watch?v=HuYv3CUTZrA&list=UUwKq447rYMVI5dAQWMmFnfg

GoVal
17/10/2014, 19:12
Onboards en Zandvoort.



http://www.youtube.com/watch?v=EwZJYZU0xNg&list=UUwKq447rYMVI5dAQWMmFnfg

GoVal
17/10/2014, 19:13
Dani Juncadella.



http://www.youtube.com/watch?v=TGwwc3fmguM&list=UUwKq447rYMVI5dAQWMmFnfg

GoVal
17/10/2014, 19:37
http://www.hockenheimring.de/sites/default/files/modal/DTM_10Hockenheim_Onlinebanner_768x600px_09-14_ID383.jpg


http://i.imgur.com/TOUMe2n.png



HORARIOS.


Viernes, 17 de octubre de 2014.

16:45 - 17:25 - PRÁCTICA.


Sábado, 18 de octubre de 2014.

09:00 - 10:00 - Sesión de entrenamientos libres 1.
11:15 - 12:20 - Sesión de entrenamientos libres 2.
14:45 - 15:35 - Sesión de CALIFICACIÓN.


Domingo, 19 de octubre de 2014.

14:00 - CARRERA.



LIVE STREAM.

http://www.dtm.com/en/livestream/index.html

http://www.youtube.com/user/DTMinternational



LIVE TIMING.

http://live.dtm.com/


WEB OFICIAL DEL CIRCUITO.

http://www.hockenheimring.de/





http://www.youtube.com/watch?v=x3ouw3NPlWE&list=UUwKq447rYMVI5dAQWMmFnfg


http://www.youtube.com/watch?v=tynNmVM-cA8&list=UUwKq447rYMVI5dAQWMmFnfg

GoVal
17/10/2014, 19:53
Juncadella antes de salir hacia Hockenheim:



“Hemos avanzado mucho desde el inicio de la temporada – no ha sido un año fácil, pero podemos estar satisfechos con el hecho de que no nos hemos dado nunca por vencidos y hemos peleado carrera tras carrera por mejorar el rendimiento del coche. Está claro que no es donde queríamos estar, nuestro objetivo tendría que haber sido el de pelear por victorias desde el principio. Llegamos a la última cita de la temporada con ganas de pelear por un resultado positivo e intentar conseguir ese podio que tanto se nos resiste. Hockenheim es un trazado que me gusta mucho, así que espero sacar el máximo rendimiento al coche y acabar la temporada con una sonrisa el domingo.”


http://www.revistasafetycar.com/dtm/noticia/previo-hockenheim-dtm-22130

GoVal
18/10/2014, 15:48
HOCKENHEIMRING

CALIFICACIÓN COMPLETA.

Sábado, 18 de octubre de 2014.




http://www.youtube.com/watch?v=B1bEehJ6wrk

GoVal
18/10/2014, 17:26
HOCKENHEIMRING
Resultados CALIFICACIÓN.
Sábado, 18 de octubre de 2014.


https://pbs.twimg.com/media/B0PBpUSCUAA1WoL.png:large

GoVal
18/10/2014, 17:28
https://pbs.twimg.com/media/B0O7rZaIMAAtMua.jpg:large

GoVal
18/10/2014, 17:33
A ver si mañana Molina aprovecha la pole que ha conseguido hoy.


https://pbs.twimg.com/media/B0O8H99IQAAOH-z.jpg:large

GoVal
19/10/2014, 13:59
Parrilla con visitas "ilustres".

https://pbs.twimg.com/media/B0TtyKoIAAEjG4g.jpg:large

GoVal
19/10/2014, 14:02
https://pbs.twimg.com/media/B0Tur-vCQAEWDc_.jpg:large

GoVal
19/10/2014, 14:14
Molina ha bajado a la cuarta posición.

https://pbs.twimg.com/media/B0TxVFhIYAAT6L4.jpg:large

GoVal
19/10/2014, 14:25
DT para Tambay por saltarse la salida.

GoVal
19/10/2014, 14:29
Timo Scheider adelanta a Molina, que baja al quinto puesto, justo por delante de Juncadella que ha hecho una gran remontada.

GoVal
19/10/2014, 14:42
DT para Pascal Wehrlein por "unsafe release".

https://pbs.twimg.com/media/B0T3gqqCUAA0tcW.jpg:large

GoVal
19/10/2014, 14:48
Todos los pilotos han hecho su parada y este es el orden de carrera:

Green - Timo SCheider - Farfus - MOLina - SPEngler - JUNcadella - EKStrom - ROCkenfeller - VIEtoris - WEHrlein

GoVal
19/10/2014, 15:05
Interesante la lucha por el primer puesto.

Green ha llegado a estar con 10 segundos de ventaja pero Ekstrom le está más de un segundo por vuelta y a falta de 4 solo está a algo más de 2 segundos.

GoVal
19/10/2014, 15:08
Juncadella decide ponerle más emoción y se va fuera en la vuelta 38, provocando la salida del SC para que su vehículo sea retirado.

Tras el accidente de Bianchi, parece que todo el mundo se está tomando muy en serio eso de sacar una grua sin sacar antes el SC.

Toda la ventaja que le quedaba a Green, desaparece.

GoVal
19/10/2014, 15:20
El SC se fue a falta de 2 vueltas y Ekström se puso líder con facilidad consiguiendo la victoria con 2.4 segundos de ventaja.


https://pbs.twimg.com/media/B0T_TFaCYAAWzHJ.jpg:large





Petrov acabó en su línea al tocarse con Tambay en la última vuelta mientras "luchaban" por la posición 18ª. :roto2:

https://pbs.twimg.com/media/B0T_rmjCMAA_QRi.jpg:large

GoVal
19/10/2014, 15:27
:gaydude:


https://pbs.twimg.com/media/B0UBxmBIgAEwJXo.jpg:large

GoVal
19/10/2014, 15:30
Esta es llumia viendo el AUDIpodium: :martinismiley:


https://pbs.twimg.com/media/B0UDOCtCAAEHoKf.jpg:large






:cunaooooo:

GoVal
19/10/2014, 15:37
Jajajajaja casi pueden coger los trofeos los tres primeros del campeonato. Pesan tela.

GoVal
19/10/2014, 15:39
Primero es lo primero y antes del champán, selfie al canto. :roto2rie:


https://pbs.twimg.com/media/B0UEmOXCUAEmWVL.jpg:large

GoVal
19/10/2014, 17:12
HOCKENHEIMRING

CARRERA COMPLETA.

Domingo, 19 de octubre de 2014.



https://www.youtube.com/watch?v=Y-_iWcL5Gww

GoVal
19/10/2014, 17:15
HOCKENHEIMRING
Resultados CARRERA.
Domingo, 19 de octubre de 2014


https://pbs.twimg.com/media/B0UIhD1CMAAxeax.png:large

GoVal
19/10/2014, 19:24
Para "completar la temporada", a Bruno Spengler lo han sancionado por un "brake-test" que ha hecho en carrera provocando una colisión, con "tres horas de servicios comunitarios". :roto2rie: :roto2rie: :roto2rie: :roto2rie: :elrisas: :elrisas:



https://pbs.twimg.com/media/B0UzcE_CYAAHBmv.jpg:large



Lara, igual puedes presentar una solicitud para que los servicios te los haga a ti. :gaydude: :gaydude:

LaraCroft
21/10/2014, 08:34
Buena idea Govi :buitrecejas::buitrecejas:

Aún no he podido ver la carrera, con lo que me gusta a mí el final del campeonato. Debe ser la primera ver que no la veo en directo en muchiiiiiiiiiisimos años :lloron::lloron:

GoVal
22/10/2014, 00:38
:elrisas: :elrisas: :elrisas: :elrisas:





https://pbs.twimg.com/profile_images/3015061158/708f308ccae44c05345be6b4ff73d7e2_bigger.png Girl Talks Racing ‏@girltalksracing (https://twitter.com/girltalksracing)



If only I got a say in what Bruno Spengler has to do during his community service! I've so many (cruel..) ideas. #DTM (https://twitter.com/hashtag/DTM?src=hash)



https://pbs.twimg.com/media/B0f_PRpIMAAb_wM.jpg:large

LaraCroft
22/10/2014, 06:53
:juas::juas::juas::juas: buenas ideas, pero me gusta más la que me ha dado Govy :buitrecejas::buitrecejas:

¡¡ Cómo se aprovechan del buen carácter de Bruno !!!

¿ Por qué no mandan a Green a hacer trabajos... forzados? :roto2rie:, porque menudas ha ido liando toda la temporada :roto2qtemeto::roto2qtemeto:

GoVal
04/12/2014, 01:23
Para el 2015 los fines de semana de DTM disfrutaremos el doble ya que se disputará una carrera corta el sábado y una larga el domingo.




Calendario DTM 2015 La gran novedad para la nueva temporada serán las dos carreras por fin de semana, una mas corta el sábado y la larga el domingo
Toni Cadenas

Los fans de DTM van a tener doble ración de carreras esta temporada. El calendario para la próxima temporada incluye un total de nueve fines de semana, donde se llevará a cabo dos carreras DTM - una el sábado y otra el domingo. "Sabemos que muchos fans tienen ansias de más carreras y esta temporada lo van a tener", dijo el primer presidente de la junta ITR, Hans Werner Aufrecht.

La mayoría de fines de semana de carrera DTM, van a tener también el campeonato Fia de Fórmula 3, la Porsche CarreraCup Alemania y la Audi SportTT Cup.



La temporada comienza el primer fin de semana de mayo en el circuito de Hockenheim. Después a Lausitzring, luego la más tradicional de todas las carreras en Norisring, Nuremberg (26 a 28 Junio). Después a Zandvoort y Spielberg y Moscú. Volviendo luego a Alemania para los tres últimos fines de semana en Oschersleben, Nürburgring y la última en Hockenheim.



1-3 Mayo Hockenheim

29-31 Mayo Lausitzring

26-28 Junio Norisring

10-12 Julio Zandvoort

31/Jul-2/Ago Red Bull Ring

28-30 Agosto Moscú

11-13 Septiembre Oschersleben

25-27 Septiembre Nurburgring

16-18 Octubre Hockenheim



* Sujeto a la aprobación de la FIA y la DMSB.



http://www.revistasafetycar.com/dtm/noticia/calendario-dtm-2015-22877

yorch
04/12/2014, 12:58
Oye pues mola mucho la idea.

seocuenta
16/01/2015, 08:16
sin dudas, una belleza de categoría, no la conocía. Alguien tiene idea aprox de las prestaciones de los motores en juego? Gracias - www.comoarmar.net (http://www.comoarmar.net) - www.comoarreglar.org (http://www.comoarreglar.org) - www.comopintar.org (http://www.comopintar.org) - www.comolimpiar.org (http://www.comolimpiar.org) - www.comoarmar.org (http://www.comoarmar.org) - www.comoarreglar.co (http://www.comoarreglar.co)

GoVal
27/01/2015, 01:07
Mercedes ha hecho público el fichaje de Maximilian Götz. A ver qué pasa con Merhi.


https://pbs.twimg.com/media/B8RB4L_IEAAgJfl.png:large

GoVal
30/01/2015, 12:01
Los pilotos de Mercedes. Merhi ya no está. :triste2: Aunque nos queda Juncadella. :sisi1:


https://pbs.twimg.com/media/B8lbsZICMAMxrMV.jpg:large

GoVal
03/02/2015, 00:17
Tenemos fichaje nuevo en BMW.





https://pbs.twimg.com/profile_images/677220745/cooperman_black_bigger.png Adam Cooper ‏@adamcooperF1 (https://twitter.com/adamcooperF1)


'@tom_blomqvist (https://twitter.com/tom_blomqvist) is to race for BMW in the DTM this season

GoVal
06/02/2015, 19:12
Los pilotos de Mercedes; Pascal Wehrlein, Paul Di Resta, Daniel Juncadella, Gary Paffet, Lucas Auer, Maximilian Götz, Christian Vietoris y Robert Wickens.

http://www.mercedesamgf1.com/media/filer_public_thumbnails/filer_public/2015/02/06/driv-fit-camp2.jpg__1280x496_q85_crop-smart_mask-0%203px%200%203px_subject_location-1066%2C513_upscale.jpg



Están todos entrenándose en La Manga del Mar Menor. Los tengo a poco más de una horita de mi casa y yo sin enterarme. :mad: ¡Cachisssssss! :cunaooooo:



http://www.mercedesamgf1.com/en/news/2015/2015-dtm-bootcamp/

http://www.mercedesamgf1.com/media/filer_public_thumbnails/filer_public/2015/02/06/fitness-camp-15-01.jpg__666x374_q85_crop-smart_mask-0%203px%200%203px_upscale.jpg

http://www.mercedesamgf1.com/media/filer_public_thumbnails/filer_public/2015/02/06/fitness-camp-15-06.jpg__666x374_q85_crop-smart_mask-0%203px%200%203px_upscale.jpg

http://www.mercedesamgf1.com/media/filer_public_thumbnails/filer_public/2015/02/06/dtm-fitness-15-24.jpg__666x374_q85_crop-smart_mask-0%203px%200%203px_upscale.jpg

http://www.mercedesamgf1.com/media/filer_public_thumbnails/filer_public/2015/02/06/dtm-fitness-15-41.jpg__666x374_q85_crop-smart_mask-0%203px%200%203px_upscale.jpg

GoVal
12/02/2015, 02:36
El entrenamiento de los chicos Merchis en La Manga.



https://www.youtube.com/watch?v=3OFEaCMvnfg

GoVal
01/05/2015, 00:01
Abierto el hilo del DTM - Temporada 2015


http://www.f1-gears.com/showthread.php?t=516&p=63751&viewfull=1#post63751



Nos vemos allí. :hello: