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Ver la versión completa : GP de EUROPA de F1 - 2010 - Valencia



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McHouserphy
21/06/2010, 16:05
http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/09-EUR-TRACK1.jpg
http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/09-EUR-TRACK2.jpg

http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/08-CAN-TBLRES.jpg

http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/08-CAN-CLASGEN.jpg



HORARIO LOCAL EUROPEO

Viernes 25-06-10 : FP1 10:00 - 11:30 ; FP2 14:00 - 15:30

Sábado 26-06-10 : FP3 11:00 - 12:00 ; CALIFICATORIAS 14:00

Domingo 27-06-10 : CARRERA 14:00



* Live Timing (en vivo) (http://www.formula1.com/services/live_timing/live_timing_popup.html) Necesario Registro (gratuíto) y Java

GoVal
21/06/2010, 21:33
http://images.gpupdate.net/newsnew/156506.jpg


Renault estrenará suelo en Valencia

21 junio 2010 (http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2010/06/21/)

Renault va a correr con un nuevo suelo en su coche junto con la última versión de su alerón delantero para el Gran Premio de Europa este fin de semana en las calles de Valencia. Los componentes son los últimos preparados por el equipo de Enstone, que incorpora importantes componentes aerodinámicos nuevos para cada carrera esta temporada.

El Ingeniero Jefe de Carrera, Alan Permane está deseando ver a Robert Kubica y a Vitaly Petrov como terminan más arriba en la clasificación cuando el equipo prepara el ataque a la cuarta posición de Mercedes en el Campeonato de Constructores.


http://images.gpupdate.net/small/156170.jpg (http://f1.gpupdate.net/es/photolarge.php?photoID=156170)


"Tenemos bastantes buenas actualizaciones por estrenar, un alerón delantero nuevo y un nuevo suelo, que creemos que nos va a dar otro paso más hacia delante", explicó Permane.

"Ciertamente hemos visto una increíble tasa de desarrollo este año. Si tomamos la diferencia con la pole position como una medida de cuánto hemos mejorado, hemos visto como se reducía la brecha cada vez carrera a carrera, hemos desarrollado más rápido que algunos de nuestros competidores, y con las actualizaciones que hemos planificado para este fin de semana, esperamos que esa tendencia continué. "


Fuente : GpUpdate. (http://f1.gpupdate.net/es/noticias-formula-1/237404/renault-estrenara-suelo-en-valencia/)

angar
21/06/2010, 23:07
¿será posible que Renault que parecia estar mas muerto que vivo este año este dando una leccion de como evolucionar e incorporar mas soluciones que nadie a todo el mundo?.... manda webs.... ver para creer...

McHouserphy
22/06/2010, 00:05
Angar... :pensando:...

Renault siempre evoluciona, lo hemos visto siempre, año tras año, otra cosa es que le funcione como espera, y que avance más que los demás, es decir, que recorte distancia... :pensando:

Y para eso... la de peregrullo, "tiempo al tiempo"...


Quim...
Johé...:nono1:

Para un "palabro" que se me escapa... :mazo:

Pues no voy a cambiar la imagen por una X... parece porrográfico...:gaydude::cunaooooo:

Vili
22/06/2010, 00:13
Bien por Rinol, a ver si se acercan de verdad, cuanto más juntos esten los de arriba, más tortas por las las primeras posiciones habrá, y en un circuito soso, igual entre que se acortan las distancias de los de arriba, y la nueva forma de plantear las carreras de Bridgestone, nos hacen una carrera entretenida :D

llumia
22/06/2010, 01:05
¿será posible que Renault que parecia estar mas muerto que vivo este año este dando una leccion de como evolucionar e incorporar mas soluciones que nadie a todo el mundo?.... manda webs.... ver para creer...

- Savia "nueva" (Interesante el individuo Bouillier:sisi1::sisi1:)
- "Pasta"
- Remodelación/Actualización del Túnel de Viento. (Que lastimosamente para ellos, les supuso dos meses de retraso).
- Estación de CFD por primera vez trabajando a pleno rendimiento.
......

- Se "rumorea" que en Canada hubo "flirteos" entre Renault F1 y Master Card.

Quimera
22/06/2010, 11:56
Quim...
Johé...:nono1:

Para un "palabro" que se me escapa... :mazo:

Pues no voy a cambiar la imagen por una X... parece porrográfico...:gaydude::cunaooooo:

No te preocupes que ya no te voy a importunar más.

llumia
22/06/2010, 12:12
"Pensamientos" de la Scuderia Ferrari, sobre el GP de Valencia:


http://www.ferrari.com/English/Formula1/News/Headlines/Pages/100622_F1_Valencia_to_stay_competitive.aspx

angar
22/06/2010, 16:14
si, si yo no digo que Renault no evolucionara en otrs temporadas, ... pero llevaba unos años, que poco o nada innovador sacaban... pero este año, la Renault esta empezando a despertar de nuevo con un poderio digno del auge que empezo a mostrar en 2004 cara a 2005/2006...

bueno!!..pues a ver si Pat Fry muestra de nuevo el camino de la innovacion a la Scuderia, que ultimamente parecia haber perdido un poco el norte...

McHouserphy
22/06/2010, 21:17
No te preocupes que ya no te voy a importunar más.

No es ninguna importunancia... :juas: es que me cuesta menos chopear la imagen en modo gráfico :pensando:, que escribirlo bien en el origen y luego todo el proceso... :mazo:


si, si yo no digo que Renault no evolucionara en otrs temporadas, ... pero llevaba unos años, que poco o nada innovador sacaban... pero este año, la Renault esta empezando a despertar de nuevo con un poderio digno del auge que empezo a mostrar en 2004 cara a 2005/2006...

bueno!!..pues a ver si Pat Fry muestra de nuevo el camino de la innovacion a la Scuderia, que ultimamente parecia haber perdido un poco el norte...

Pero el traspiés económico ha sido "mu gordo", además de la crisis, el crashgate y la pérdida de patrocinadores...:sherlock:
Se han movido TODAS las sillas... y ni Dios sabe quién está en cada una ...

angar
22/06/2010, 22:31
pues pareciera que en elsorteo de sillas mira tu por donde, han caido cada cual en el mejor sitio posible, y todo funciona bastante bien,... por supuesto, me alegro por ellos, renault siempre ha sido un equipo que me ha caido muy bien, y la temporada, para mi, la empezaron ya dandome una alegria, que fue volver a sus colores de origen y de marca....

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Conferencia de prensa de la FIA prevista para Valencia


Los tres pilotos españoles se unirán a dos de sus rivales para responder a la pregunta en Valencia el jueves, mientras Aldo de Ferrari, Costa se enfrentarán los medios de comunicación junto a otro personal de equipo de alta el viernes. El line-up en su totalidad ...

Jueves, 24 de junio 1500 hora local (1300 GMT):
Jaime Alguersuari (Toro Rosso), Fernando Alonso (Ferrari), Pedro de la Rosa (BMW Sauber), Vitantonio Liuzzi (Force India) y Vitaly Petrov (Renault).

Viernes, 25 de junio 1600 hora local (1400 GMT):
Aldo Costa (Ferrari), Colin Kolles (TRH), Vijay Mallya (Force India) y Peter Sauber (BMW Sauber).

La calificación y las conferencias posteriores a la carrera con los tres primeros pilotos se llevará a cabo inmediatamente después de las sesiones respectivas.

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Lewis Hamilton 'Estoy realmente impaciente por correr en Valencia'

Viernes, 18 Junio
Lewis Hamilton llegará al próximo Gran Premio de Europa de Formula Uno como líder provisional, aunque con tan solo tres puntos de ventaja sobre su compañero en McLaren, el también británico Jenson Button. La máxima igualdad de esta temporada provoca que tras cada GP se sucedan los diferentes líderes. El Campeón del Mundo del 2008 llega a España deseoso de competir en Valencia, donde comenta que tiene una cuenta pendiente.“Estoy realmente impaciente por correr en Valencia. Tuve una gran carrera, atacando, el año pasado, pero he terminado segundo en las dos últimas temporadas, así que siento que tengo un asunto pendiente." - comenta Hamilton en el comunicado previo oficial del equipo."También creo que es bueno. para el campeonato, tener una variedad de circuitos, acabamos de venir de un rápido y fluido circuito urbano en Canadá, a una pista estrecha como la de Valencia." - sigue el británico.
"Y, el mes que viene, estaremos en Silverstone una de las pistas más rápidas de la temporada, y un circuito con una historia increíble. Como piloto ese tipo de variedad hace que la competición emocionante e impredecible, que es lo mejor que se puede pedir."
"En los últimos GP hemos tenido algunas carreras fantásticas y sería genial para todos los fans españoles si podemos tener una gran carrera aquí también. No es un circuito en el que hayamos visto demasiado en el pasado, pero creo que este año podría ser diferente, la parrilla es muy apretada, hubo batallas por todo el grupo en Montreal, la semana pasada, así que creo que este año podríamos tener un carrera muy reñida y emocionante."
Fuente: SLPmedia
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Alonso: "Vencer ante mi público sería fantástico"

El asturiano señaló que, a pesar de los problemas de Turquia, lo lógico es que siempre estén ubicados entre los tres primeros

MADRID. (EUROPA PRESS).- El piloto español de Ferrari, Fernando Alonso, reconoció que "sería fantástico" poder vencer ante su público en el Gran Premio de Europa, que se celebra este fin de semana en el circuito de Valencia, y aseguró no preocuparse por los cambios en el liderato ya que eran "bastante previsibles".

El asturiano, que actualmente es cuarto en la general del Mundial, espera poder recompensar a su afición el próximo domingo, 27 de junio, en el trazado urbano de la capital del Turia, aunque insistió en calificar la temporada como "muy difícil", en declaraciones a la web de Ferrari.

"Es muy difícil por los cuatro equipos que hay en disposición de poder ganar y luchar por la victoria, por lo que los cambios de liderato eran bastante previsibles", manifestó el bicampeón del mundo, quién espera una carrera "competitiva" en Valencia.

Además, Alonso señaló que lo lógico es que siempre estén ubicados entre los tres primeros. "En Turquía tuvimos problemas, pero no es algo normal porque hemos buscado el podio en todas las carreras y el podio se mantiene como nuestro objetivo aunque vencer ante mi público sería fantástico", apuntó.

Incidiendo en el hecho de correr en casa, Alonso añadió que tiene "la suerte de tener dos carreras en España". "Siempre es emocionante competir ante el propio público y ésta que es la segunda en mi país es muy bonita, cerca del mar y en la que todos nos divertimos. Es suficiente con salir del 'paddock' para estar en la ciudad", dijo.

McHouserphy
22/06/2010, 23:25
Que raro...:pensando:...

Ham, esta vez, no ha dicho que sea uno de sus circuitos preferidos... :sherlock:...:juas:

Y por otro lado:


http://www.youtube.com/watch?v=uczCXEKUPRs

llumia
23/06/2010, 11:39
Sobre evoluciones y demás en Renault:

http://f1.madeinmotorsport.com/en/headlines/news-f1-renault-s-development-race-explained-6988.html

GoVal
23/06/2010, 14:13
Hay que estar atentos por si Vettel, al igual que Webber en Canadá, tuviera que cambiar su caja de cambios, ya que como no le toca le penalizaría 5 puestos.



Horner not ruling out gearbox change for Vettel

"We must look into that"

Wednesday 23 June 2010 - 10h03, by GMM

Christian Horner is not ruling out a five-place grid penalty for Sebastian Vettel in Valencia.

Vettel’s Red Bull teammate Mark Webber lost his front-row starting place in Canada due to needing a precautionary gearbox change prior to the race.

And Vettel finished the Montreal race with a different gearbox problem, meaning that if it needs to be changed at Valencia during its four-race life, the German will also be penalised.

According to a report in the Cologne publication Express, there is a possibility the Montreal gearbox is damaged.

Horner is quoted as saying Vettel’s problem in Canada was "an oil leakage".

But as for whether the gearbox will be changed, the team’s British boss added: "We must look into that."


Fuente : Nextgen-auto.com (http://motorsport.nextgen-auto.com/Horner-not-ruling-out-gearbox-change-for-Vettel.html)

McDriver
23/06/2010, 14:23
Bueno, pues llegamos al, probablemente, circuito más sucio fuera de la trazada. Hay sitios para adelantar pero si las gomas se quedan totalmente encroquetadas de suciedad no apetece mucho intentarlo.

McHouserphy
23/06/2010, 15:21
Probablemente no, McD. El más sucio, y con mucha diferencia. Es lo que pasa por tener la playa a 145m.:sherlock:y no limpiarlo, porque lo que hacen por la mañana... es maquillaje.:nonono:

Una lástima, pero así es :triste2:. Y mira que si no fuese por eso, hasta podría parecerse a Canadá :sherlock:

llumia
23/06/2010, 15:29
Probablemente no, McD. El más sucio, y con mucha diferencia. Es lo que pasa por tener la playa a 145m.:sherlock:y no limpiarlo, porque lo que hacen por la mañana... es maquillaje.:nonono:

Una lástima, pero así es :triste2:. Y mira que si no fuese por eso, hasta podría parecerse a Canadá :sherlock:

¿Cómo veríais reasfaltar la zona fuera de la trazada (con un asfalto con más "grip") en las posible áreas de adelantamiento? Aunque no sé si se podría llevar a cabo, estaría bien que el tramo más "recto" del circuito, lo puedieran convertir en verdaderamente "recto".

McDriver
23/06/2010, 16:31
Se puede intentar Ayelga, pero la suciedad seguiría estando ahí encima porque es externa a la pista. Entre la arena de la playa y el polvillo que sueltan los muros por ser de hormigón se llena muy rápido de "tierra".

Se podría paliar en parte el problema sustituyendo por césped todo lo que esté de la pista hacia afuera en un radio de varios cientos de metros. La vegetación ayuda mucho a fijar el polvo y que no lo mueva el aire de un sitio para otro. Un polígono industrial (que es lo que parece) al lado de la playa tiene que ser sucio de necesidad. En mi imaginación el circuito de Valencia debería ser mucho más similar al de Canadá donde se puede ver masa vegetal por todas partes.

llumia
23/06/2010, 18:09
Tienes razón, Mc. Parece difícil de arreglar.:triste2::lloron::lloron:

angar
23/06/2010, 19:51
Tienes razón, Mc. Parece difícil de arreglar.:triste2::lloron::lloron:
de playa con arena solo hay una zona de unos cientos de metros,, la mejor manera de impedir que el polvo llegue al circuito, seria quiza poner unas cortinas difuminando agua que atraparia el polvo....,y que ayudaria quiza incluso al clima y al frescor de la zona....
las otras zonas del circuito dan a la ciudad en si, y al puerto y en ninguna de ellas hay arena.....el sistema se pondria en funcionamiento solo la semana del GP.... despues, por supuesto, limpiar el circuito bien antes del fin de semana del GP...y que los coches empiecen a rodar... se que puede parecer una idea absurda, pero no doy pa mas...:nuse4: :roto2rie:

jose_andres
23/06/2010, 20:02
La suciedad en ese circuito es esencialmente intratable gracias a su condición de semi-urbano temporal. Para tener buenas pistas, deben de estar mantenidas durante todo el año, no durante dos semanas.

GoVal
23/06/2010, 20:28
Entrevista a Fernando y a Massa.


http://www.youtube.com/watch?v=w8Ku683bcCM



Para alegría de los ojitos de Lara, Webber explicando el circuito de Valencia.


http://www.youtube.com/watch?v=ATT7siXg5B8

llumia
23/06/2010, 22:12
Otra foto del F10B (Viernes, Fiorano)::sherlock:

482

Difusor del F10B (hoy Valencia):

484

:bruji2::bruji2::bruji2::bruji2:

angar
23/06/2010, 22:14
483:sherlock::sherlock::sherlock:

McHouserphy
24/06/2010, 00:25
:pelosdepunta::alucinado:...

Johé que sí han "enchufado" los escapes abajo... :sherlock:(aunque la fotico es pequeñica, pequeñica :sisi1::cunaooooo:)

Les caben tres pegatinas de despiste estilo RBR... :sherlock::roto2rie: :juas:

llumia
24/06/2010, 12:06
La versión impresa de Autosport, comenta que el equipo Renault también introducirá un Exhaust Blown Diffuser (EBD) en Valencia.

Dios, que impaciencia. :popcorn::popcorn::popcorn:

McDriver
24/06/2010, 12:36
Interesante Ayelga, muy interesante.

angar
24/06/2010, 12:44
waow...pues Renault era realmente rapido con el pack que ya tenian con aterioridad.... solo les falta que les funcione el F-duct si lo incorporan alguna vez, y esto... para estar arriba definitivamente... y encima, piloto, no les falta, (me refiero a Kubica , claro, Petrov, no saca el rendimiento esperado a ese coche, es algo parecido a lo que ocurria entre Fernando y Piquet jr.)

llumia
24/06/2010, 12:49
El R30 ya suele encabezar de por si las primeras posiciones de la "speed trap".

Siguiendo con la edición impresa de Autosport:

- Al equipo Red Bull el sistema les "da" 6-7 décimas.
- Si no se diseña el coche de antemano con el sistema EBD en mente, la ganacia es mucho menor.
- Ferrari lleva 6 meses con el desarrollo de este sistema.

Vili
24/06/2010, 13:01
Ferrari lleva 6 meses con el desarrollo de este sistema.

Para luego digan que el si esto y lo otro en el desarrollo del coche, esto les centro todos sus recursos y por eso hasta ahora de evoluciones casi nada :mazo:

McHouserphy
24/06/2010, 13:20
Pero el asunto de la "max. speed trap"...:pensando:... no es tan de fiar. Vamos que con un pelín menos de ala detrás :pensando: hasta los HRT podrían ponerse delante :pensando: , pero claro, luego en las zonas donde la pista no sea recta... es otro asunto.

Vili ...:pensando:... no te creas del todo eso de que les ha consumido todos los recursos :sherlock:..., aquí desde hace mucho, todo les consume todos los recursos... a todos, otra cosa es que sea cierto, recuerda los problemas de motor de Ferrari, el F-duct, los difusores multinivel, los escapes bajos... etc.

Los encargados de prensa y de equipo, tienen la obligación de vender la moto y despistar al enemigo... :sherlock: ... el problema está en que nunca sabemos qué creer... :nuse1:

Vili
24/06/2010, 13:20
Horner duda de la caja de cambios de Vettel

Una fuga de aceite complica la situación en Red Bull

http://www.thef1.com/noticias/noticias-2010/junio-2010/horner-duda-de-la-caja-de-cambios-de-vettel/image_mini (http://www.thef1.com/noticias/noticias-2010/junio-2010/horner-duda-de-la-caja-de-cambios-de-vettel/image_view_fullscreen)Sebastian Vettel, piloto de Red Bull

Aunque ayer informábamos de que era poco probable que Sebastian Vettel tuviera que cambiar su caja de cambios, Christian Horner dice ahora que no es descartable del todo: “Tenemos que mirarlo con cuidado”, asegura a Express.
Horner declaró recientemente que los últimos análisis realizados a la unidad del Red Bull de Vettel indicaban que el problema no iba a mayores, evitando su sustitución y la consecuente penalización de cinco posiciones en la parrilla de salida del Gran Premio de Europa: “Es poco probable que haya que cambiarla”, declaraba entonces.
Webber tuvo que cambiar su caja de cambios para la carrera del Gran Premio de Canadá, y Vettel tuvo problemas al finalizar la misma. Aunque parecía que la avería se había solucionado, ahora Horner informa de que se ha descubierto una “fuga de aceite” que añade más tensión a la situación. (GMM)


Redacción TheF1.com - Héctor Campos - Infomotor Network, S.L.

GoVal
24/06/2010, 13:23
Para luego digan que el si esto y lo otro en el desarrollo del coche, esto les centro todos sus recursos y por eso hasta ahora de evoluciones casi nada :mazo:

Y encima centrarse en ello no les asegura evolucionar mucho más que los demás, al menos lo suficiente como para recuperar lo perdido en todas estas carreras. Parece mentira que un equipo como Ferrari con la de recursos que tienen no haya actuado como Renault, que encima se supone tiene menos recursos o posibilidades de evolución. Un error más de la Scuderia.

Vili
24/06/2010, 13:24
Nunca me crei que el F-Duct les quitara tanto, siempre pense en que el F10b si les estaba quitando, me parece mucho más complicado rediseñar todo el coche para adaptarlo a los escapes bajos, al fin y al cabo cambia toda la aero, que acoplar el F-Duct que solo cambia el comportamiento del coche en recta (teóricamente xD).

Pero como bien dices, todo el mundo juega al despiste, y creo que era Alonso que decia, que casi no nos enterabamos de nada. :sillazo:

angar
24/06/2010, 14:48
pues se comenta que Renault y Mercedes, tambien introducen ya para esta carrera los escapes abajo..asique.... la mejora de Ferrari puede que se quede un poco corta...

llumia
24/06/2010, 15:38
pues se comenta que Renault y Mercedes, tambien introducen ya para esta carrera los escapes abajo..asique.... la mejora de Ferrari puede que se quede un poco corta...

http://www.autosport.com/news/report.php/id/84702

Más que las mejoras en sí, puede que la F10B sea una plataforma interesante para evolucionar.

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llumia
24/06/2010, 15:53
Pero el asunto de la "max. speed trap"...:pensando:... no es tan de fiar. Vamos que con un pelín menos de ala detrás :pensando: hasta los HRT podrían ponerse delante :pensando: , pero claro, luego en las zonas donde la pista no sea recta... es otro asunto.

Vili ...:pensando:... no te creas del todo eso de que les ha consumido todos los recursos :sherlock:..., aquí desde hace mucho, todo les consume todos los recursos... a todos, otra cosa es que sea cierto, recuerda los problemas de motor de Ferrari, el F-duct, los difusores multinivel, los escapes bajos... etc.

Los encargados de prensa y de equipo, tienen la obligación de vender la moto y despistar al enemigo... :sherlock: ... el problema está en que nunca sabemos qué creer... :nuse1:

Ya comenté que en Renault fueron un "poco sobreoptimistas" en cuanto a los niveles de DF en el pasado GP de Canada. Pero tanto el R30 como el VJM03 destacan (toda la temporada) en el apartado de velocidades punta (caso comtrario al del C29 o RB6), sin tener que llegar a los sacrificios que debería hacer el equipo Hispania para lograr lo mismo.

Sobre el F-duct y el equipo Renault:

http://www.autohebdo.fr/f1/f1/breve-25-25-8303/240610-valencia-renault-sans-f-duct?utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter

McHouserphy
24/06/2010, 16:19
Jo... Ayelga...

Lo del Hispania... :gaydude:... era un decir... :sisi1::roto2rie::tranqui::cunaooooo:

:abrazo:

llumia
24/06/2010, 16:26
:cabreo:
Jo... Ayelga...

Lo del Hispania... :gaydude:... era un decir... :sisi1::roto2rie::tranqui::cunaooooo:

:abrazo:

Tranquilo, Mc, lo mio era un suponer:roto2rie::roto2rie::gaydude::gaydude::gayd ude:

:abrazo::abrazo::abrazo::abrazo::abrazo::abrazo::a brazo::abrazo::abrazo:

-------

Dios, a ver si los de TV3 suben a la web la "repe" del telediario Els Notícies Migdia de una vez.

:cabreo::cabreo::cabreo:

GoVal
24/06/2010, 16:54
http://img9.imageshack.us/img9/9177/d10eur68.th.jpg (http://img9.imageshack.us/my.php?image=d10eur68.jpg) http://img155.imageshack.us/img155/3787/d10eur69.th.jpg (http://img155.imageshack.us/my.php?image=d10eur69.jpg) http://img824.imageshack.us/img824/1596/d10eur78.th.jpg (http://img824.imageshack.us/my.php?image=d10eur78.jpg)


Más fotos de hoy a partir de AQUÍ (http://www.f1-gears.com/showthread.php?t=8&p=4442&viewfull=1#post4442).

llumia
24/06/2010, 19:30
F10B, "nuevos" escapes::sherlock:

485

La comparativa de rigor: :gaydude::gaydude::sherlock:

486

:bruji2::bruji2::bruji2::bruji2:

LaraCroft
24/06/2010, 20:53
Hola a Tod@s!!

Mañana es bastante probable que yo no pueda estar en el chat en los libres, así que por favor, alguien que vaya a estar y pueda hacerse cargo de un link :roto2rie: que me lo diga y le paso el enlace a la página del vídeo en directo "limpio", por si alguien la necesita durante la sesión, que se la de. Ese link es que no lo puedo poner en público, lo siento. Algun@s sé que lo tenéis guardado en favoritos, pero no todo el mundo.

Para los últimos que habéis llegado al foro, no sé si habéis leído lo que os puse en el hilo de presentaciones, así que lo mismo no sabéis de qué chat hablo :roto2rie:. Es el chat que usamos en el foro para comentar los eventos en vivo y no llenar el hilo correspondiente con todas las tonterías que solemos decir :roto2rie:, que suelen ser bastantes :juas:, aparte de las muchas cosas repetidas del tipo: "se ha salido" y resulta que lo decimos 4 a la vez y no tiene sentido llenar páginas y páginas de mensajes de ese tipo. Para informaros sobre el chat id a este hilo (http://www.f1-gears.com/showthread.php?t=52&p=4449#post4449) y si tenéis alguna duda o problema podéis preguntármelo allí mismo.

Si alguien no puede estar y tiene interés en leer lo que se ha hablado, podemos poner una copia en excel de las sesiones del fin de semana. Solo tenéis que pedirla.


Goval, lo sé, te debo el excel de los chats del último fin de semana de carrera, pero es que lo tengo que censurar :roto2rie:, porque es que hubo en diferentes momentos del fin de semana que no eran las sesiones de F1, conversaciones privadas en el chat, incluso un aquelarre de brujas de madrugada :bruji2::bruji1: :roto2rie:

llumia
24/06/2010, 23:17
Tengo dudas, pero creo que se trata del MP4-25. Sería la confirmación de que el piloto "actuaría" sobre el sistema de "soplado" del alerón trasero o con la parte trasera del antebrazo o el codo quizás. A ver si Louis, nos aporta luz.:sherlock:

http://www.f1-gears.com/attachment.php?attachmentid=493


(http://img28.imageshack.us/i/d10eur174.jpg/)

llumia
24/06/2010, 23:33
Una comparativa de los difusores de la F10 y F10B::sherlock:

492



:bruji2::bruji2::bruji2:

McHouserphy
24/06/2010, 23:41
Yo no podré estar en los primeros libres :triste2:

Aunque espero llegar a tiempo de ver la última hora de los segundos... :sisi1:

llumia
24/06/2010, 23:57
Aunque la imágen de la F10B no es muy buena, parece que existe una diferencia importante con respecto al Exhaust Blown Diffuser (EBD) del RB6. Da la impresión que la corriente de gases de escape, en el caso del RB6, "entra" dentro de la zona central del 2º nivel del difusor. En el caso de la F10B, parece que no es así. Los gases de escape da la impresión que pasan por los laterales del 2º nivel pero sin "entrar" en la sección central del mismo.:sherlock::sherlock:

494

:bruji2::bruji2::bruji2:

llumia
25/06/2010, 00:25
Aunque la imágen de la F10B no es muy buena, parece que existe una diferencia importante con respecto al Exhaust Blown Diffuser (EBD) del RB6. Da la impresión que la corriente de gases de escape, en el caso del RB6, "entra" dentro de la zona central del 2º nivel del difusor. En el caso de la F10B, parece que no es así. Los gases de escape da la impresión que pasan por los laterales del 2º nivel pero sin "entrar" en la sección central del mismo.:sherlock::sherlock:
http://www.f1-gears.com/attachment.php?attachmentid=494


:bruji2::bruji2::bruji2:

Esta imagen de detalle, demuestra lo anterior::sherlock:

495

Quizás no sea tan efectiva esta solución pero en cambio, sí pudiera tener cabida en la reglamentación de la temporada próxima.

:bruji2::bruji2::bruji2:

llumia
25/06/2010, 01:13
Jolín, "aclarando" un poco el dibujo, parece que hay una "rendija" :roto2::sherlock: en el lado izquierdo del 2º nivel.:sherlock:

496

Por cierto, Govy, infinitas gracias.:foryou::foryou::foryou::foryou::foryou::f oryou::foryou::foryou::foryou::foryou::foryou::for you::foryou::foryou::gracias2::gracias2::gracias2: :gracias2::gracias2::gracias2::gracias2::gracias2: :gracias2::gracias2::gracias2::gracias2::gracias2: :gracias2::gracias2::gracias2::gracias2::gracias2:

:abrazo::abrazo::abrazo::abrazo::abrazo:

:bruji2::bruji2::bruji2:

koldo666
25/06/2010, 02:22
Aunque la imágen de la F10B no es muy buena, parece que existe una diferencia importante con respecto al Exhaust Blown Diffuser (EBD) del RB6. Da la impresión que la corriente de gases de escape, en el caso del RB6, "entra" dentro de la zona central del 2º nivel del difusor. En el caso de la F10B, parece que no es así. Los gases de escape da la impresión que pasan por los laterales del 2º nivel pero sin "entrar" en la sección central del mismo.:sherlock::sherlock:


La principal diferencia entre el Diffuser del RBR6 y el del F10b es que en el el rbr6 se ha hecho en concordancia TOTAL con la pate final de los pontones, y con la salida de escapes (tubo de escape de toda la vida). En el rbr6 entra los gases al nivel superio del DDD, mientras que en el F10b los dejan sueltos, no los canalizan. Si ferrari lo ha hecho asi será por algo (posiblemente sea movida de la temperatura de gases del motor rinol, que son mas bajos que los del ferrari). La gracia de meter los gases de escape del motor en el difusor es que entre el aire caliente y el aire frio del fondo plano creee una depresion atmosférica (creo que se dice asi) en el difusor, aumentando enormemente su eficacia. Digamos que le han "dopado" a ese disusor. Tambien usan los gases provenientes del motor por encima y del deposito y lo sacan a traves del enorme agujero al final de la aleta dorsal. Ferrari a simple vista a "limpoado" los pontones del F10 a la espera del difusor definitivo, que a mas tardar estara en silverstone, supongo. En ese hipotético difusor ya veremos entradas superiores para los gases de escape.

Y Ayelga, lo que tu ves "iluminado" dentro del difuros del f10b es la entrada principal de aire proveniente del fondo plano al difuser, y al pillarle sol d emañana se refleja el asfalto, y como por dentro es de color negro, se ilumina mucho, dando ese reflejo sensacion de que "hay algo", cuando hay haber hay un agujero. Como antes vamos

GoVal
25/06/2010, 05:17
¡Muchas gracias por las comparativas, ayelga! :love: :love: :love:

Al final con tanto entrenamiento hasta conseguirás que vea "cosas" por mi misma. :cunaooooo:



Yo no podré estar en los primeros libres :triste2:

Aunque espero llegar a tiempo de ver la última hora de los segundos... :sisi1:

Yo tampoco podré para los primeros :triste2: no creo que esté en condiciones a esa hora :espachurrao: , a ver si para los otros me he recuperao y os doy un poco la lata. :sillazo:




Goval, lo sé, te debo el excel de los chats del último fin de semana de carrera, pero es que lo tengo que censurar :roto2rie:, porque es que hubo en diferentes momentos del fin de semana que no eran las sesiones de F1, conversaciones privadas en el chat, incluso un aquelarre de brujas de madrugada :bruji2::bruji1: :roto2rie:

Que sepas que no lo he pedido porque se estás liailla pero no creas que se me había olvidado :sisi1: Pero.... censurado..... :lloron:¡qué decepción! :mad:


:elrisas: :elrisas:

Tranquila, no hay prisa de momento no sé cuándo podré ver la carrera. Me la descargué con el enlace que puso Quimera pero todavía no la he podido ver. :crybaby2: La veré con el chat delante. :sisi1: Aunque esté mutilado. :gaydude: :roto2rie:

:abrazo:

llumia
25/06/2010, 08:25
La principal diferencia entre el Diffuser del RBR6 y el del F10b es que en el el rbr6 se ha hecho en concordancia TOTAL con la pate final de los pontones, y con la salida de escapes (tubo de escape de toda la vida). En el rbr6 entra los gases al nivel superio del DDD, mientras que en el F10b los dejan sueltos, no los canalizan. Si ferrari lo ha hecho asi será por algo (posiblemente sea movida de la temperatura de gases del motor rinol, que son mas bajos que los del ferrari). La gracia de meter los gases de escape del motor en el difusor es que entre el aire caliente y el aire frio del fondo plano creee una depresion atmosférica (creo que se dice asi) en el difusor, aumentando enormemente su eficacia. Digamos que le han "dopado" a ese disusor. Tambien usan los gases provenientes del motor por encima y del deposito y lo sacan a traves del enorme agujero al final de la aleta dorsal. Ferrari a simple vista a "limpoado" los pontones del F10 a la espera del difusor definitivo, que a mas tardar estara en silverstone, supongo. En ese hipotético difusor ya veremos entradas superiores para los gases de escape.

Y Ayelga, lo que tu ves "iluminado" dentro del difuros del f10b es la entrada principal de aire proveniente del fondo plano al difuser, y al pillarle sol d emañana se refleja el asfalto, y como por dentro es de color negro, se ilumina mucho, dando ese reflejo sensacion de que "hay algo", cuando hay haber hay un agujero. Como antes vamos

Más bien, la corriente de los gases de escape añade "momentum", retrasando o minimizando la separación de flujo, con lo que ella conlleva y que en el foro se comentó con profusión. Por lo menos en el caso del RB6. Es verdad, que existen dudas en cuanto al caso de la F10B, si es una solución temporal (el primer paso de "algo" más). ¿Oíste hablar de los "Synthetic Jet Actuators (SJA)"?.
(http://www.google.es/search?hl=es&&sa=X&ei=G0wkTKPfA82NjAezhKmeAQ&ved=0CB0QvwUoAQ&q=synthetic+Jet+actuators&spell=1)

LaraCroft
25/06/2010, 09:19
¡Muchas gracias por las comparativas, ayelga! :love: :love: :love:

Al final con tanto entrenamiento hasta conseguirás que vea "cosas" por mi misma. :cunaooooo:


Yo tampoco podré para los primeros :triste2: no creo que esté en condiciones a esa hora :espachurrao: , a ver si para los otros me he recuperao y os doy un poco la lata. :sillazo:




Que sepas que no lo he pedido porque se estás liailla pero no creas que se me había olvidado :sisi1: Pero.... censurado..... :lloron:¡qué decepción! :mad:


:elrisas: :elrisas:

Tranquila, no hay prisa de momento no sé cuándo podré ver la carrera. Me la descargué con el enlace que puso Quimera pero todavía no la he podido ver. :crybaby2: La veré con el chat delante. :sisi1: Aunque esté mutilado. :gaydude: :roto2rie:

:abrazo:


Yo también voy a terminar viendo "cosas" :sisi1:. Gracias ayelga :abrazo:


No va a haber ninguna mutilación Goval, sólo voy a quitar unos cuantos chats que hubo entre sesiones y que no eran de F1. Uno ese viernes por la tarde, otro el sábado a las 4 de la mañana :silvar:.... usamos el chat para conversaciones personales ese finde y como comprenderás no lo voy a poner aquí :roto2rie: (o quieres que ponga la de las brujas del sábado a las 4 de la mañana ??? :roto2rie:)

llumia
25/06/2010, 09:31
"Cambios" en la parte trasera del W01::sherlock:

497

:bruji2::bruji2::bruji2:

koldo666
25/06/2010, 12:46
No va a haber ninguna mutilación Goval, sólo voy a quitar unos cuantos chats que hubo entre sesiones y que no eran de F1. Uno ese viernes por la tarde, otro el sábado a las 4 de la mañana :silvar:.... usamos el chat para conversaciones personales ese finde y como comprenderás no lo voy a poner aquí :roto2rie: (o quieres que ponga la de las brujas del sábado a las 4 de la mañana ??? :roto2rie:)

Buff lara censurando. Voy a volverme a la cueva.....:sisi1:

McHouserphy
25/06/2010, 13:38
La principal diferencia entre el Diffuser del RBR6 y el del F10b es que en el el rbr6 se ha hecho en concordancia TOTAL con la pate final de los pontones, y con la salida de escapes (tubo de escape de toda la vida). En el rbr6 entra los gases al nivel superio del DDD, mientras que en el F10b los dejan sueltos, no los canalizan. Si ferrari lo ha hecho asi será por algo (posiblemente sea movida de la temperatura de gases del motor rinol, que son mas bajos que los del ferrari). La gracia de meter los gases de escape del motor en el difusor es que entre el aire caliente y el aire frio del fondo plano creee una depresion atmosférica (creo que se dice asi) en el difusor, aumentando enormemente su eficacia. Digamos que le han "dopado" a ese disusor. Tambien usan los gases provenientes del motor por encima y del deposito y lo sacan a traves del enorme agujero al final de la aleta dorsal. Ferrari a simple vista a "limpoado" los pontones del F10 a la espera del difusor definitivo, que a mas tardar estara en silverstone, supongo. En ese hipotético difusor ya veremos entradas superiores para los gases de escape.

Y Ayelga, lo que tu ves "iluminado" dentro del difuros del f10b es la entrada principal de aire proveniente del fondo plano al difuser, y al pillarle sol d emañana se refleja el asfalto, y como por dentro es de color negro, se ilumina mucho, dando ese reflejo sensacion de que "hay algo", cuando hay haber hay un agujero. Como antes vamos

Koldo... :pensando:... me parece que te esquivocas... :pensando:...

Ese "resplandor" no puede ser el reflejo del sol en el asfalto debajo del suelo del coche :sherlock:, a no ser que el "floor stay" "suelo del fondo" fuese transparente, fíjate en la perpendicularidad de la sombra :sherlock:...

A mi entender, es claramente una entrada de los gases de escape al interior del segundo nivel del difusor... :sherlock:, evidentemente, no se ha de introducir todo el chorro de gas caliente (saturaría el canal, y perdería su efectividad), de ahí que se haya de añadir la justa cantidad de "momentum" térmico en el flujo proveniente del propio canal superior del difusor ... :pensando:

Pero no puede ser un brillo del asfalto :nonono: :sherlock: :pensando:

GoVal
25/06/2010, 14:00
Están a puntito de empezar los segundos, pero estos han sido los tiempos de los primeros. Ni idea de qué ha pasado porque no los he visto. :triste2:


http://i.imgur.com/PX6eJ.jpg

http://i.imgur.com/U5uHu.jpg


P.d.: Ok. Lara, mutila, mutila.... :gaydude: :bruji1:

koldo666
25/06/2010, 14:50
Viendo fotos saco la conclusion que el f10 no tiene ninguna entrada para aprovechar la salida de gases.

koldo666
25/06/2010, 14:52
Koldo... :pensando:... me parece que te esquivocas... :pensando:...

Ese "resplandor" no puede ser el reflejo del sol en el asfalto debajo del suelo del coche :sherlock:, a no ser que el "floor stay" "suelo del fondo" fuese transparente, fíjate en la perpendicularidad de la sombra :sherlock:...

A mi entender, es claramente una entrada de los gases de escape al interior del segundo nivel del difusor... :sherlock:, evidentemente, no se ha de introducir todo el chorro de gas caliente (saturaría el canal, y perdería su efectividad), de ahí que se haya de añadir la justa cantidad de "momentum" térmico en el flujo proveniente del propio canal superior del difusor ... :pensando:

Pero no puede ser un brillo del asfalto :nonono: :sherlock: :pensando:

Ya se que el asfalto no brilla, per si el sol reflejado en las miles de piedrecitas de cuerzo de la grava. No lleva agujero. Mira la parte derecha y mira que esta compeltamoente oscuro, si tuviese entrada se vería un refilon de luz.

LaraCroft
25/06/2010, 16:11
FP2:

http://i46.tinypic.com/2qtzwj7.jpg


http://i47.tinypic.com/2e0jq06.jpg

koldo666
25/06/2010, 16:37
http://i50.tinypic.com/2zs7410.jpg

http://i48.tinypic.com/2cz94bt.jpg

http://i50.tinypic.com/314pgdv.jpg

McDriver
25/06/2010, 19:49
http://i48.tinypic.com/2cz94bt.jpg



Me pregunto si no sería más interesante poner la salida del escape directamente en el área amarilla. Es decir, ahorrarse que el flujo de aire "energizado" tenga que hacer ese recorrido desde la salida del escape al agujero del difusor. Poner el escape directamente en el difusor como en este caso.
http://scarbsf1.com/mac_detail/T_MAC_MP417_gearbox_PICT0025.JPG
La imagen está sacada del blog de scarbsf1.

llumia
25/06/2010, 19:59
Me pregunto si no sería más interesante poner la salida del escape directamente en el área amarilla. Es decir, ahorrarse que el flujo de aire "energizado" tenga que hacer ese recorrido desde la salida del escape al agujero del difusor. Poner el escape directamente en el difusor como en este caso.
http://scarbsf1.com/mac_detail/T_MAC_MP417_gearbox_PICT0025.JPG
La imagen está sacada del blog de scarbsf1.

McDriver, a lo mejor así el sistema es menos "sensible" a al posición del pedal del acelerador. :pensando::nuse1::nuse1:

Otra opción que se utilizó después de la que muestras, consistía en dirigir la corriente de gases de escape por encima del "difusor": :sherlock:

499

500
501

McDriver
25/06/2010, 20:08
McDriver, a lo mejor así el sistema es menos "sensible" a al posición del pedal del acelerador. :pensando::nuse1::nuse1:
...


Aaaaaa :sherlock:, pues a lo mejor es algo de eso claro.

Gracias por las otras fotos, están muy muy interesantes.

Edito: por cierto, que dice Scarbsf1 que combinar los escapes bajos con el difusor "soplado" es un tema peliagudo por culpa de los trapecios y que en algunos equipos como en McLaren y Virgin al llevarlos tan bajos tendrán difícil encontrar sitio para la salida del escape.
Muy recomendable el artículo:
http://scarbsf1.wordpress.com/2010/06/25/exhaust-driven-diffusers/

LaraCroft
25/06/2010, 22:26
Quim, si vienes por aquí cuéntate algo de lo que has visto hoy en el circuito :cunaooooo:

McHouserphy
25/06/2010, 22:34
Koldo :sherlock:

En tus mismas imágenes puedes ver que no hay espacio por el que mirar desde el 2º nivel del difusor y ver luz del suelo... :sherlock:
a no ser que lo que te pinto en azul claro sea transparente...
http://www.f1-gears.com/attachment.php?attachmentid=502
http://www.f1-gears.com/attachment.php?attachmentid=503
Te recuerdo que según el reglamento, no puede verse nada de la parte superior desde la vertical inferior del fondo, de ahí el "truco" de Brawn, los agujeros en planos verticales

Y yo también pienso que es el método de hacerlo menos sensible a la posición del acelerador y por ende más dócil en las curvas :pensando: ... aunque el "bujero" ha de estar muy ajustado a los caudales de los gases (en cuanto a cantidad y posición)... :pensando:

McHouserphy
25/06/2010, 22:50
Los datos del día de hoy :

504
505
507

Ben Yusuf
26/06/2010, 08:04
Siento no aportar nada, pero quería agradecer los post comparativos e imagenes puestas, han aclarado muchas cosas. Tambien algunos lins el de scrabs me ha gustado especialmente.

Por último decirle a McH. que revise los datos puestos, Alonso en Mclaren again? Kubica ya en Ferrari??? :juas:

Vili
26/06/2010, 10:16
Por último decirle a McH. que revise los datos puestos, Alonso en Mclaren again? Kubica ya en Ferrari??? :juas:

Se fué de juerga ayer, y ya sabes....:glassesf::bokmal::melocargo:

Seguro que a PDR le gusta:tomatoma:

josephblack
26/06/2010, 10:18
:juas::juas::juas::juas::juas::juas::juas:

GoVal
26/06/2010, 12:47
:elrisas: :elrisas: :elrisas: Menudo "barajamiento" ha hecho McH :roto2rie:



Los tiempos de la FP3.


http://i.imgur.com/ZxlSD.jpg

http://i.imgur.com/HQZbT.jpg

GoVal
26/06/2010, 13:05
Me encanta la página de los comentarios de McLaren (http://mclaren.com/home/es). :sisi1: No sé si alguien a probado la de Ferrari que puso Lara pero dudo mucho que superen algunos comentarios de estos. :gaydude:

Algunas cosillas de los entrenos de ayer y de hoy.


FP1

0902: El ingeniero de Jenson, Jakob, todavía no se encuentra bieny Phil Prew será el ingeniero de JB este fin de semana...

0902: ... y el jefe de ingenieros de los coches Mark Williams asumirá el papel de Phil como ingeniero principal de carrera.

0910: Lewis ha estado a punto de empotrar el coche en la parte trasera del garaje.
HAM: "¡Qué cerca ha estado!" :roto2rie:

0935: Podéis enviar vuestras preguntas a través de Twitter a @TheFifthDriver y las responderemos aquí.

0942: Jenson utiliza ahora un casco Arai.

1022: Lewis se pasa un poco de frenada, demostrando la gran cantidad de polvo que hay fuera de la trazada.



FP2

1305: Jenson ha dejado dos huellas de neumático en el inmaculado suelo de nuestro garaje valenciano. Los mecánicos lo están limpiando ahora. :gaydude:

1341: Lewis se ha ido al baño. :cunaooooo:

1345: Lewis charla con los ingenieros. Lo vemos muy relajado.
HAM: "La pista es cada vez más rápida, ¿no?"

1358: Si no lo habéis visto ya, no os perdáis a Lewis y Jenson construyendo su propio coche en http://www.youtube.com/watch?v=4zf40OzfwOo

1400: Lewis vuelve tras la tanda con los blandos.
HAM:"El equilibrio es bueno."


FP3

1008: El año pasado no fuimos los más rápidos en las sesiones de entrenamiento, ni en la Q1 o Q2. Pero Lewis fue el más rápido en la Q3. :silvar:

1032: Jenson y Lewis están informando a sus ingenieros en estos momentos.
BUT: "El neumático duro va bastante bien."
HAM: "Creo que el reparto de pesos es mucho mejor."

1032: Jenson y Lewis han salido con neumáticos duros en sus primeras vueltas. Es el compuesto medio.

HAM: "Mucho mejor ahora. Estoy contento."

BOX: "Lewis y Jenson mejoran sus vueltas con los neumáticos más blandos."

McHouserphy
26/06/2010, 13:25
Gracias por el "tirón de orejas" de los datos de la FP2... :risitas:... un pequeño "lasus"...:sisi1::cunaooooo: , pero ¿a que quedaba gracioso el barajamiento de escuderías??:roto2rie::juas::juas:

Ya está arreglado. :chocala:

McHouserphy
26/06/2010, 13:44
Los datos de la FP3 de hoy sábado :

508

GoVal
26/06/2010, 15:18
Apretaita clasificación. La gran sorpresa ha sido la eliminación de los dos del Mercedes GP en la Q2.

Se presenta interesante la salida de mañana.


http://i.imgur.com/GG4hk.jpg

http://i.imgur.com/ps6sN.jpg

McDriver
26/06/2010, 15:26
¡Qué grande es Gené! ¡qué oído tiene el tío!

llumia
26/06/2010, 15:39
Tiempos por sectores:

http://www.formula1.com/results/season/2010/832/6752/best_sector_times.html

Ojito al S3: El de las curvas rápidas y que según M.Gené los RedBull hacían con el pedal del gas a fondo.
También se observa la mejoría del Renault en curva rápida con los nuevos EDD.

Vili
26/06/2010, 15:41
Los RB sacan toda su ventaja en el S3, donde hace falta más aero.

:twister2:

llumia
26/06/2010, 15:45
http://www.formula1.com/results/season/2010/832/6752/best_sector_times.html

Los mejores sectores. Interesante el S3:

- Los Red Bull les meten 3 décimas a McLaren y Ferrari.
- Los Renault han "mejorado" en curva rápida con la introducción del EDD.
- Justo lo que parece que han empeorado los Mercedes :confused2::confused2: (al menos hasta que leamos el comunicado de prensa "postqualy").

http://www.formula1.com/results/season/2010/832/6752/speed_trap.html

Entre JB y LH hay 3 km/h de diferencia, quizás LH puso más "ala" y fuera lo acertado.:nuse4::mmm::mmm:

Lo de Mercedes ya podría tener algo de explicación: no pudieron utilizar el EDD. :roto2:



Prometedores los Williams y en Silverstone introducirán el EDD. Cómo me alegro.

LaraCroft
26/06/2010, 19:00
¡Qué grande es Gené! ¡qué oído tiene el tío!

¿Qué ha dicho? Es que aparte de que la he visto por la TPA :cunaooooo:, es que estaba en el hospi y justo en mitad dela clasificación ha entrado una enfermera que me quería echar de la habitación y la he suplicado que me dejase quedarme, y la he convencido, pero aún así no paraba de hablar de sky la tía :mad: (ya me decía mi madre que esa enfermera estaba un poco loca, pero joeeee :confused2: )y encima ha tardado un montón, así que me he enterado de cosas al azar.

¿Qué le pasaba a Schumy? es que durante la Q1 han dicho que le pasaba algo pero no me he enterado :nuse4:

Me he llevado el ordenador, pero no me he podido conectar al chat, mañana para la carrera lo intentaré, así os puedo contar que dicen los de la TPA y vosotros me contáis que dicen Lomato&Co. :roto2rie:

Vili
26/06/2010, 19:19
Lobato y cia no se que decian. Veo la F1 en TV3 :sisi1:.

Viladelprat dijo entre otras cosas :

Kimi a renault el año que viene (vuelven los helados :roto2rie:)
Que Carlos Gosht iba a meter mucha pasta para hacer renacer los laures de Renault.
Que si tenia que apostar por alguien, lo haria por ALO (antes de la Q3 :roto2rie:)
Y entrevistaron a Domenicalli y dijo : Massa trafico y Alo una mala vuelta.
Al Sr. Mayor le fallaba la dirección (como dijo McH en el chat, que le asistan el pilotaje :juas:)

llumia
26/06/2010, 19:52
Lobato y cia no se que decian. Veo la F1 en TV3 :sisi1:.

Viladelprat dijo entre otras cosas :

Kimi a renault el año que viene (vuelven los helados :roto2rie:)
Que Carlos Gosht iba a meter mucha pasta para hacer renacer los laures de Renault.
Que si tenia que apostar por alguien, lo haria por ALO (antes de la Q3 :roto2rie:)
Y entrevistaron a Domenicalli y dijo : Massa trafico y Alo una mala vuelta.
Al Sr. Mayor le fallaba la dirección (como dijo McH en el chat, que le asistan el pilotaje :juas:)

- Al equipo Mercedes GP, el "nuevo" pack no les ha dado los resultados esperados.:roto2:
- Otro dato a tener en cuenta mañana, es el del consumo de combustible. A ver qué nos depara.

McDriver
26/06/2010, 20:10
¿Qué ha dicho? Es que aparte de que la he visto por la TPA :cunaooooo:, es que estaba en el hospi...

Espero que se mejore pronto el paciente.

Gené, es un crack, ha sacado de oído cuándo el RB6 picaba con el fondo plano contra el asfalto. Y es verdad que una vez que lo dijo como Lobato cerró el pico un poco y si subías un poco el volumen de la tele sí que se escuchaba el tac-tac del fondo contra el suelo. Pero joe notarlo en la cabina con todo el ruído que tienen y el otro ladrando al lado tiene mérito.

El caso es que el RB6 tocaba con el fondo de una forma ostensible a partir de cierta velocidad. Gené decía que era debido a la carga aerodinámica tan bestial del Red Bull que a esas velocidades aplasta el coche más que en el caso de otros coches, mejorando mucho la eficacia de su difusor al rodar más bajo. Se le notaba desconcertado después de escuchar que el RB6 tocaba de esa forma tan ostensible con el fondo.

LaraCroft
26/06/2010, 20:22
Gracias por la info a tod@s :abrazo:




McD, pues sí le ha debido de extrañar, :roto2rie:, a mí me ha extrañado a leértelo porque se supone que cuando acaba el GP miden el grosor de la tablita de madera no??? o ya no es así?? y si van así le deben dar cada lijada de cuidado!! :roto2rie: . Según lo que cuentas si mañana llevan tanta carga van a terminar con la tablita de 1mm :roto2: ... si es que acaban, claro :roto2rie: que yo de los RB ya no me fío mucho :roto2rie:

McDriver
26/06/2010, 20:38
Gracias por la info a tod@s :abrazo:




McD, pues sí le ha debido de extrañar, :roto2rie:, a mí me ha extrañado a leértelo porque se supone que cuando acaba el GP miden el grosor de la tablita de madera no??? o ya no es así?? y si van así le deben dar cada lijada de cuidado!! :roto2rie: . Según lo que cuentas si mañana llevan tanta carga van a terminar con la tablita de 1mm :roto2: ... si es que acaban, claro :roto2rie: que yo de los RB ya no me fío mucho :roto2rie:

No tiene porqué. En carrera se rueda mucho más lento por lo que la carga aerodinámica del RB6 no le hará bajar tanto el fondo contra el suelo. Incluso añadiendo los 100 Kg. de combustible puede que al ritmo de carrera el coche no ruede tan bajo a velocidades altas.

Gené se quedó superpensativo y yo interpreto que no es por el hecho de que el RB6 tocase tanto en el suelo, sino porque se estaba dando cuenta de que para entrar en la liga de Red Bull necesitan un coche que genere mucha más carga aerodinámica de lo que tienen ahora en Ferrari o en McLaren. De esta forma con la carga aerodinámica extra podrían rodar igual de bajos que el RB6 en las curvas rápidas. Creo que es ahí donde Mark se dio cuenta de lo lejos que están todavía en curva rápida.

McHouserphy
26/06/2010, 21:52
Los resultados de la clasificación :

HHmmmmm... :pensando: los pongo barajados... :gaydude::roto2rie: ... o sin barajar???? :juas::juas:

509

510

511

Vili
26/06/2010, 22:13
No tiene porqué. En carrera se rueda mucho más lento por lo que la carga aerodinámica del RB6 no le hará bajar tanto el fondo contra el suelo. Incluso añadiendo los 100 Kg. de combustible puede que al ritmo de carrera el coche no ruede tan bajo a velocidades altas.

Gené se quedó superpensativo y yo interpreto que no es por el hecho de que el RB6 tocase tanto en el suelo, sino porque se estaba dando cuenta de que para entrar en la liga de Red Bull necesitan un coche que genere mucha más carga aerodinámica de lo que tienen ahora en Ferrari o en McLaren. De esta forma con la carga aerodinámica extra podrían rodar igual de bajos que el RB6 en las curvas rápidas. Creo que es ahí donde Mark se dio cuenta de lo lejos que están todavía en curva rápida.

Joe, es lo más sensato que he oido en mucho tiempo sobre la ventaja de RB en quali.

:buenpost:

McHouserphy
26/06/2010, 23:21
No tiene porqué. En carrera se rueda mucho más lento por lo que la carga aerodinámica del RB6 no le hará bajar tanto el fondo contra el suelo. Incluso añadiendo los 100 Kg. de combustible puede que al ritmo de carrera el coche no ruede tan bajo a velocidades altas.

Gené se quedó superpensativo y yo interpreto que no es por el hecho de que el RB6 tocase tanto en el suelo, sino porque se estaba dando cuenta de que para entrar en la liga de Red Bull necesitan un coche que genere mucha más carga aerodinámica de lo que tienen ahora en Ferrari o en McLaren. De esta forma con la carga aerodinámica extra podrían rodar igual de bajos que el RB6 en las curvas rápidas. Creo que es ahí donde Mark se dio cuenta de lo lejos que están todavía en curva rápida.

Pues si que podría ser, pero desde los garajes se sabe que tocar reiteradamente el suelo, es perder en cada toque :sherlock:, y no entusiasma demasiado que tal cosa ocurra una y otra vez... (salvando puntos como Eau Rouge en Spá, por poner un ejemplo) :pensando:. Pero si, los sábados, eso es bueno.

Aunque el bacalao se corta mañana, y si sigue ocurriendo, ciertamente, pueden tener un problema...

Sin mencionar los "poblemas" intrínsecos de los frenos de los RBR en la parte baja del disco... :pensando:, aunque eso sea otra historia, o la otra cara de los RBR... :pensando:

llumia
26/06/2010, 23:42
Pues si que podría ser, pero desde los garajes se sabe que tocar reiteradamente el suelo, es perder en cada toque :sherlock:, y no entusiasma demasiado que tal cosa ocurra una y otra vez... (salvando puntos como Eau Rouge en Spá, por poner un ejemplo) :pensando:. Pero si, los sábados, eso es bueno.

Aunque el bacalao se corta mañana, y si sigue ocurriendo, ciertamente, pueden tener un problema...

Sin mencionar los "poblemas" intrínsecos de los frenos de los RBR en la parte baja del disco... :pensando:, aunque eso sea otra historia, o la otra cara de los RBR... :pensando:

Otro punto con el que pueden sufrir es el que hace referencia al consumo de combustible. Valencia será una prueba difícil.

McHouserphy
26/06/2010, 23:45
Otro punto con el que pueden sufrir es el que hace referencia al consumo de combustible. Valencia será una prueba difícil.


Si, pero eso es gracias a Newey, por hacerle con el tanque tan justito :tranqui:... y mira que el RS30 consume poquito.... ¿eh?...:sherlock::sisi1:

llumia
27/06/2010, 00:26
Si, pero eso es gracias a Newey, por hacerle con el tanque tan justito :tranqui:... y mira que el RS30 consume poquito.... ¿eh?...:sherlock::sisi1:

Eso es, McHouserphy. a ver si Lewis, Fer y Felipe les achuchan en el tramo final de carrera.

GoVal
27/06/2010, 02:15
Alonso: "Nos habríamos perdido la Q3 sin actualizaciones”
26 de junio de 2010

http://photos.gpupdate.net/newsnew/157104.jpg

Fernando Alonso ha sugerido que Ferrari probablemente no pueda luchar por la Victoria en la carrera de Valencia el domingo, pero esta contento por las actualizaciones que han traído el equipo italiano para este fin de semana. La Scuderia, entre otras cosas, monta en sus monoplazas escapes bajos por primera vez.

"Estoy muy contento. Hacía muchas carreras que no podíamos pensar en hacer cuarto y quinto en una crono. Teníamos por delante a los dos Red Bull, teníamos por delante a dos McLaren, a Rosberg, normalmente, a Kubica luchando con él. Por lo tanto, ha sido un gran paso adelante el que hemos dado y confirma las buenas sensaciones de Canadá", dijo. “Era importante demostrar que somos capaces de luchar por los primeros puestos; lo hemos conseguido y hay que tener en cuenta que, sin las actualizaciones que tenemos en el F10 , probablemente habríamos tenido dificultades para meternos en la Q3.

"Mañana, tenemos el potencial para luchar por una plaza en el podio, será importante hacer una buena salida, elegir la estrategia correcta y no cometer errores porque los muros aquí no perdonan. Cuanto antes pares, normalmente en este año tienes ventaja. Lo que pasa es que hay que parar cuando tengas un hueco. Cuando al décimo o el undécimo les hayas sacado veintidós o veintitres segundos, que es lo que necesitas para salir delante de ellos. Hay que parar pronto, pero dentro de un orden", señaló el bicampeón español.

De la salida dijo que, al hacerlo por la parte sucia, "no hay que ser demasiado ambiciosos y pensar en adelantar posiciones, sino en mantener la cuarta". "Saliendo por lo sucio ya creo que sería bueno y a partir de ahí veremos qué se puede hacer para intentar acabar en el podio. Seguramente la estrategia jugará un papel importante, el desgaste de los neumáticos también y la fragilidad de los coches", afirmó.

"Éste es un circuito donde por la parte sucia no se pasa ni por asomo en una vuelta normal, porque está fuera de la trazada y porque tendrá un poco de tierra, de polvillo. Pero esperemos que con las carreras de otras categorías se limpie un poco, hagamos una buena salida y podamos mantener la posición", comentó Alonso.

http://photos.gpupdate.net/small/157172.jpg (http://www.gpupdate.net/es/photo-galleries/large/157172/)

Massa comienza quinto, un puesto por detrás de su compañero Alonso

Massa también se mostraba satisfecho pero el brasileño cree que podría haber comenzado en la segunda fila. "Tuvimos un buen coche y el potencial estaba allí para hacer algo mejor que este quinto lugar", dijo el piloto que ganó la primera carrera en Valencia hace dos años. "En la Q1 y Q2, estaba muy contento con el manejo, pero en la Q3 no he podido mejorar, principalmente debido al tráfico que me ha impedido preparar los neumáticos correctamente. Es una pena porque podría haber salido en la tercera posición mañana."

Fuente: GpUpdate. (http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/237760/alonso-nos-habriamos-perdido-la-q3-sin-actualizaciones/)

GoVal
27/06/2010, 02:17
Webber y Red Bull multados 10.000 € en Valencia

26 de junio de 2010 (http://www.gpupdate.net/es//2010/06/26/)

El Consejo de Administración de la FIA ha anunciado que Mark Webber y Red Bull Racing han sido multados con 10,000 € al dejarle salir cerca de otro coche en el pit lane durante la clasificación de Valencia.

Webber se clasificó segundo el sábado, quien por poco perdió en la batalla por la pole position frente a su compañero Sebastian Vettel, aunque su sanción por salir de forma peligrosa en la Q2 fue anunciada por la FIA después de la sesión.

Aunque Webber ha violado el artículo 23.1 (j) del Reglamento Deportivo, se desconoce actualmente cerca de que coche salio el australiano en la calle de pits.


http://fia.com/en-GB/mediacentre/f1_media/Documents/eur-document-27.pdf

angar
27/06/2010, 10:12
Espero que se mejore pronto el paciente.

Gené, es un crack, ha sacado de oído cuándo el RB6 picaba con el fondo plano contra el asfalto. Y es verdad que una vez que lo dijo como Lobato cerró el pico un poco y si subías un poco el volumen de la tele sí que se escuchaba el tac-tac del fondo contra el suelo. Pero joe notarlo en la cabina con todo el ruído que tienen y el otro ladrando al lado tiene mérito.

El caso es que el RB6 tocaba con el fondo de una forma ostensible a partir de cierta velocidad. Gené decía que era debido a la carga aerodinámica tan bestial del Red Bull que a esas velocidades aplasta el coche más que en el caso de otros coches, mejorando mucho la eficacia de su difusor al rodar más bajo. Se le notaba desconcertado después de escuchar que el RB6 tocaba de esa forma tan ostensible con el fondo.

tiene su lógica...

por otros foros, estan barajando la posibilidad de la utilizacion en algun lugar de la suspension imanes de neomidio...estos imanes ejercen una fuerza de atraccion muy fuerte entre ellos, del mismo modo que tambien ejercen una fuerza magnetica muy fuerte para repelerse....¿existe alguna manera de invertir la polaridad de estos imanes, mediante algunos sensores sondas o asi en el deposito?... si asi fuera, la idea seria que cuando el coche esta cargado, los imanes estan en posicion de repelerse, de modo que en parte paliaria el peso extra, y cuando estimen oportuno, mediante los sensores de peso en algun lado, o sondas en el deposito o algo, cambiaran la polaridas de estos imanes, para que en lugar de repelerse, se atraigan, desapareciendo esa fuerza magnetica, y llevando la suspension a su punto mas bajo automaticamente....


http://www.youtube.com/watch?v=icpGonZljvA&feature=related

Ben Yusuf
27/06/2010, 10:42
A mi que me disculpen, RB esta a cien años luz del resto, está haciendo en este campeonato lo que les da la gana y si no tienen a sus pilotos 1 y 2 del campeonato es por cagadas que no deberían tener unos tios que quieren ser campeones del mundo.

Mclaren hace ya bastante, China?, que adelanto a Ferrari y estos pobres andan dando palos de ciego con f-duck, escapes, y que será lo próximo? pero el F-duck donde funciona de verdad es en el coche que se ha hecho para que funcione, en el resto da mejoras, y los escapes, a mi me disculpen los italianos, pero ponerlos ahi, o haces el coche entero con vistas a eso como hizo RB o dejate de experimentos con gaseosa y tira por tu linea, eso es lo que le esta faltando a Ferrari, una linea a seguir.

Mercedes, quizás como esperabamos, estan perdidos y Brawn ya ha vivido de "su conocimiento extra".

Quizás quien más me esta sorprendiendo es Renault, no les esperaba ahi pero miralos.

Hoy mas RB y Hamilton intentandolo. No espero a Alonso en el podium asi que será """un carreron""" como suele ser Valencia (notese el tono irónico)

Un saludo

angar
27/06/2010, 11:10
A mi que me disculpen, RB esta a cien años luz del resto, está haciendo en este campeonato lo que les da la gana y si no tienen a sus pilotos 1 y 2 del campeonato es por cagadas que no deberían tener unos tios que quieren ser campeones del mundo.

Mclaren hace ya bastante, China?, que adelanto a Ferrari y estos pobres andan dando palos de ciego con f-duck, escapes, y que será lo próximo? pero el F-duck donde funciona de verdad es en el coche que se ha hecho para que funcione, en el resto da mejoras, y los escapes, a mi me disculpen los italianos, pero ponerlos ahi, o haces el coche entero con vistas a eso como hizo RB o dejate de experimentos con gaseosa y tira por tu linea, eso es lo que le esta faltando a Ferrari, una linea a seguir.

Mercedes, quizás como esperabamos, estan perdidos y Brawn ya ha vivido de "su conocimiento extra".

Quizás quien más me esta sorprendiendo es Renault, no les esperaba ahi pero miralos.

Hoy mas RB y Hamilton intentandolo. No espero a Alonso en el podium asi que será """un carreron""" como suele ser Valencia (notese el tono irónico)

Un saludobueno, el coche de Ferrari, digamos que segun ha comentado Aldo Costa, y Marc Gene, es completamente nuevo, o modificado desde el piloto para atras, esta todo reubicado, radiadores, motor, supensiones, caja de cambios, todo, en vista a ir evolucionando ya este coche con esta nueva especificacion y reubicacion... el F10 no ha mejorado nada o practicamente nada desde el inici de temporada porque han estado trabajando en esto, y este, y esto de Valencia es lo que ahora carrera tras carrera evolucionaran... con la reubicacion de todo... cambiaron y pararon la linea de desarrollo a seguir del F10, y ahora si que mejoraran carrera tras carrera, pero sobre la nueva linea del F10B... cosa que antes no hacian porqu estaban centrados en todo el nuevo reajuste... el coche adaptado para seguir la linea de las innovaciones de la temporada F-duct y EDD ya esta aqui, y ahora si que desarrollaran lo que tienen...

llumia
27/06/2010, 11:12
- RB introdujo aquí el f-duct y (a falta de fotos más concluyentes) un nuevo difusor. Vamos una actualización interesante.
- A mi me "ha gustado" la "actu" del F10, siempre es interesante que se abran nuevas vías. Después de Alemania será un momento interesante para hacer un balance.
- Tenemos que darnos cuenta que tuvieron el problema con los superblandos y además FA tuvo una vuelta con errores.

llumia
27/06/2010, 11:16
bueno, el coche de Ferrari, digamos que segun ha comentado Aldo Costa, y Marc Gene, es completamente nuevo, o modificado desde el piloto para atras, esta todo reubicado, radiadores, motor, supensiones, caja de cambios, todo, en vista a ir evolucionando ya este coche con esta nueva especificacion y reubicacion... el F10 no ha mejorado nada o practicamente nada desde el inici de temporada porque han estado trabajando en esto, y este, y esto de Valencia es lo que ahora carrera tras carrera evolucionaran... con la reubicacion de todo... cambiaron y pararon la linea de desarrollo a seguir del F10, y ahora si que mejoraran carrera tras carrera, pero sobre la nueva linea del F10B... cosa que antes no hacian porqu estaban centrados en todo el nuevo reajuste... el coche adaptado para seguir la linea de las innovaciones de la temporada F-duct y EDD ya esta aqui, y ahora si que desarrollaran lo que tienen...

100% agree :gaydude:
A parte, que yo creo que el sistema f-duct lo tienen más "por la mano" y el EDD es aún la primera iteración en pista.

llumia
27/06/2010, 11:19
A mi que me disculpen, RB esta a cien años luz del resto, está haciendo en este campeonato lo que les da la gana y si no tienen a sus pilotos 1 y 2 del campeonato es por cagadas que no deberían tener unos tios que quieren ser campeones del mundo.

Mclaren hace ya bastante, China?, que adelanto a Ferrari y estos pobres andan dando palos de ciego con f-duck, escapes, y que será lo próximo? pero el F-duck donde funciona de verdad es en el coche que se ha hecho para que funcione, en el resto da mejoras, y los escapes, a mi me disculpen los italianos, pero ponerlos ahi, o haces el coche entero con vistas a eso como hizo RB o dejate de experimentos con gaseosa y tira por tu linea, eso es lo que le esta faltando a Ferrari, una linea a seguir.

Mercedes, quizás como esperabamos, estan perdidos y Brawn ya ha vivido de "su conocimiento extra".

Quizás quien más me esta sorprendiendo es Renault, no les esperaba ahi pero miralos.

Hoy mas RB y Hamilton intentandolo. No espero a Alonso en el podium asi que será """un carreron""" como suele ser Valencia (notese el tono irónico)

Un saludo

El equpo Renault ha realizado (aunque unas 13, no se han visto en pista), 22 iteraciones del alerón delantero. :nomelocreo::nomelocreo::nomelocreo:

llumia
27/06/2010, 11:34
Confirmado. La nueva trasera del RB6:

http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2010/f1/gp-europe-26jun-2/635wri.jpg

http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2010/f1/gp-europe-26jun-2/635wri.jpg

Con el nuevo difusor, con cambios apreciables en el perfil del primer nivel.

También han cambiado la cubierta motor, para cambiar la posición del segundo canal del sistema F-duct (ahora está un poco más a la derecha, visto desde atrás), por el que sale la corriente de aire cuando el sistema está digamos en el modo OFF. Otra diferencia, con el sistema implementado por los equipos FI, Ferrari y McLaren.

GoVal
27/06/2010, 12:25
http://img94.imageshack.us/img94/2908/d10eur1274.th.jpg (http://img94.imageshack.us/my.php?image=d10eur1274.jpg)

McHouserphy
27/06/2010, 12:46
tiene su lógica...

por otros foros, estan barajando la posibilidad de la utilizacion en algun lugar de la suspension imanes de neomidio...estos imanes ejercen una fuerza de atraccion muy fuerte entre ellos, del mismo modo que tambien ejercen una fuerza magnetica muy fuerte para repelerse....¿existe alguna manera de invertir la polaridad de estos imanes, mediante algunos sensores sondas o asi en el deposito?... si asi fuera, la idea seria que cuando el coche esta cargado, los imanes estan en posicion de repelerse, de modo que en parte paliaria el peso extra, y cuando estimen oportuno, mediante los sensores de peso en algun lado, o sondas en el deposito o algo, cambiaran la polaridas de estos imanes, para que en lugar de repelerse, se atraigan, desapareciendo esa fuerza magnetica, y llevando la suspension a su punto mas bajo automaticamente....


http://www.youtube.com/watch?v=icpGonZljvA&feature=related

Angar :pensando:...

Definitivamente, NO.

Los imanes de neodimio si que tienen un campo muy denso, pero permanente.

Lo que indicas de cambio de polaridades, sería realizable mediante electroimanes, pero los devanados serían enormes de tamaño y peso, las fuerzas que deberían de trabajar son muy elevadas (ya sea en peso, downforce o campo.

Se podría reducir bastante de ese peso y tamaño de los devanados, si se usasen ultrafríos (con superconductores), pero no te cuento ya, lo que supone un sistema de refrigeración de nitrógeno líquido (-195ºC), saldría mejor (por estabilidad y facilidad de manejo) el helio líquido (-272ºC), ya que supongo que el precio no sería un problema para estos Srs., pero el peso y volumen del sistema no es nada desdeñable, estimo a ojo de mal cubero, que 20Kg no se los quitan ni "de coña"...

En cualquiera de los casos, demasiado peso y volumen para (pienso yo, por lo poco que se de esto) quedarse bastante lejos de los niveles de fuerzas requeridos para estas aplicaciones, aunque, una ayuda si que serían... si.

Y si recordamos que los superconductores actuales son en base a cerámicas especiales con tierras raras, y según el reglamento, los elementos de cerámica, o están prohibidos, o están muy restringidos en sus usos según dónde estén... :pensando: , mucho dudo que los diesen como legales... :pensando: :nuse1:

GoVal
27/06/2010, 16:01
Carrera que va a dar mucho de qué hablar y que todavía es posible que sus resustados sean modificados ya que hay muchos coches bajo investigación. Habrá que esperar pero de momento la carrera ha quedado así:

http://i.imgur.com/HyaBy.jpg

http://i.imgur.com/Gyudu.jpg

josephblack
27/06/2010, 16:19
De aquí al final de la tarde esa clasificación va a cambiar muchisimo.

llumia
27/06/2010, 16:21
Sería interesante que alguien en Ferrari tuviera dos dedos de frente y le quite el micrófono de la boca a FA. Ya tenemos a Pablo Elizalde preparando la "andanada".

josephblack
27/06/2010, 16:23
¿Que ha dicho? Me petan todos los canales menos la tve y c9.

llumia
27/06/2010, 16:28
¿Que ha dicho? Me petan todos los canales menos la tve y c9.

Habla de "carrera "manipulada".

Esos conceptos como otors de "trampas",..etc deben de estar desterradas. No te vale de nada, ya está hecho el daño. Ahora a pensar en Silverstone. Mirar lo que tarda Pablo Elizalde en "enmierdar":

http://www.autosport.com/news/report.php/id/84837

Lo justo para "desviar" el foco de LH o Charlie Whiting.

Pep
27/06/2010, 16:29
Pues que la competición está manipulada. Lo que no sabe Fernando es que va con un equipo que no le interesa que se deje de manipular.

josephblack
27/06/2010, 16:37
Habla de "carrera "manipulada".

Esos conceptos como otors de "trampas",..etc deben de estar desterradas. No te vale de nada, ya está hecho el daño. Ahora a pensar en Silverstone. Mirar lo que tarda Pablo Elizalde en "enmierdar":

http://www.autosport.com/news/report.php/id/84837

Lo justo para "desviar" el foco de LH o Charlie Whiting.

Razón tiene, un piloto hace una acción antideportiva y se va de rositas, aunque tampoco me extrañaría que tenga esta tarde una segunda sanción.

llumia
27/06/2010, 16:40
Razón tiene, un piloto hace una acción antideportiva y se va de rositas, aunque tampoco me extrañaría que tenga esta tarde una segunda sanción.
FA, no va a ganar nada. Cada vez que abre la boca, va en su contra. Aunque le joda en el alma lo mejor para sus intereses es callar la boca. Esperaba más de Luca Colajani.

De momento además de lo de la carrera manipulada habla de pedir respeto a los fans. Pues los "british" ya le están recordando lo de singapur 2008. A parte del artículo de P. Elizalde.


Después de:

- Ser incapaz de progresar en carrera.
- Ser incapaz de mantener "el delta" con JB.
- Después de ser adelantado por KK.

Lo mejor es que cierre el pico. Como no lo va a cerrar, Ferrari debe quitarle el micrófono. Ya tardan.

josephblack
27/06/2010, 16:42
¿El ELizalde ese quién es?

llumia
27/06/2010, 16:45
¿El ELizalde ese quién es?

Por lo visto un "español" (aquí tengo dudas en lo de la nacionalidad, ojo, no entro en otros terrenos) que "trabaja para "Autosport" (aquí no tengo dudas).

angar
27/06/2010, 16:49
FA, no va a ganar nada. Cada vez que abre la boca, va en su contra. Aunque le joda en el alma lo mejor para sus intereses es callar la boca. Esperaba más de Luca Colajani.

De momento además de lo de la carrera manipulada habla de pedir respeto a los fans. Pues los "british" ya le están recordando lo de singapur 2008. A parte del artículo de P. Elizalde.


Después de:

- Ser incapaz de progresar en carrera.
- Ser incapaz de mantener "el delta" con JB.
- Después de ser adelantado por KK.

Lo mejor es que cierre el pico. Como no lo va a cerrar, Ferrari debe quitarle el micrófono. Ya tardan.

FA, no ha podido con el Toro Rosso de buemi, ni con el F India de Sutil... pero mira las velocidades punta y veras el porque... T Rosso, hoy ha marcado la mejor punta.... otra cosa.... Jenson Button ya que lo pones como ejemplo, con todo un McLaren no ha podido en toda la carrera con Kobayashi con ruedas duras y mas giros en ellas, ¿de que tratamos entonces a Button?... Alonso al menos, se enfrento a Kobayashi con los blandos en su mejor momento... y ojo, que soy el primero en criticar la falta de soltura a la hora de adelantar ultimamente de Fernando....

llumia
27/06/2010, 16:50
Con sus comentarios, sólo va a facilitar el quitar la posición de los focos, donde deben estar: LH y Charlie Whiting.

angar
27/06/2010, 16:53
Con sus comentarios, sólo va a facilitar el quitar la posición de los focos, donde deben estar: LH y Charlie Whiting.

pues ha sido hasta comedido.... vale que esto juega como dices quiza en su contra...pero tampoco puede uno callarselo siempre todo... lo que no se pueden dejar a criterio de direccion de carrera o de comisarios las sanciones..para cada caso debe estar escrita su justa penalizacion...y asi se cortan estos rumores, y no esperarse 20 vueltas en ver 4 frames de un video y aplicar la sancion..

han tardado 20 vueltas.... http://www.f1revolution.com/foro/Smileys/Nuevo%20pack/dontknow.gif .. y que!?... http://www.f1revolution.com/foro/Smileys/Nuevo%20pack/laughing7.gif y si no dice nada Fernando, ni lo investigan... fijaos como no sacaron ni una sola imagen del suceso, hasta que se hizo publica la denuncia de Fernando del caso, y aun asi esperaron a que se diera la sancion para mostrar imagenes de lo ocurrido.... que nadie sabia de que se trataba exactamente hasta entonces...

512

esto es lo unico que tenian que ver, decidir, y ya esta... no es tan dificil..

llumia
27/06/2010, 16:57
FA, no ha podido con el Toro Rosso de buemi, ni con el F India de Sutil... pero mira las velocidades punta y veras el porque... T Rosso, hoy ha marcado la mejor punta.... otra cosa.... Jenson Button ya que lo pones como ejemplo, con todo un McLaren no ha podido en toda la carrera con Kobayashi con ruedas duras y mas giros en ellas, ¿de que tratamos entonces a Button?... Alonso al menos, se enfrento a Kobayashi con los blandos en su mejor momento... y ojo, que soy el primero en criticar la falta de soltura a la hora de adelantar ultimamente de Fernando....

Lo de los casos de STR5 y VJMO3 lo sé creo que meridiananmente bien. Los Toro Rosso, van siempre muy descargados de ala, sólo hace falta ver las fotos del alerón trasero. El VJM03 ha heredado la virtud del VJM02 y es una fantástica ratio DF/drag. Ya era antes de introducir el f-duct un coche intratable en recta. No hace falta más que, recordar la carrera de Malaysia de este año, cuando LH las pasaba canutas para adelantar a AS.

No estoy "blaming" a FA por estos hechos, no pudo ser y ya está, sino porque esta dando munición a sus contrarios y está facilitando cambiar la posición de los focos.

Hay que saber jugar dentro y fuera de la pista.

josephblack
27/06/2010, 16:59
FA, no va a ganar nada. Cada vez que abre la boca, va en su contra. Aunque le joda en el alma lo mejor para sus intereses es callar la boca. Esperaba más de Luca Colajani.

De momento además de lo de la carrera manipulada habla de pedir respeto a los fans. Pues los "british" ya le están recordando lo de singapur 2008. A parte del artículo de P. Elizalde.


Después de:

- Ser incapaz de progresar en carrera.
- Ser incapaz de mantener "el delta" con JB.
- Después de ser adelantado por KK.

Lo mejor es que cierre el pico. Como no lo va a cerrar, Ferrari debe quitarle el micrófono. Ya tardan.

No gana nada, pero encima de ser cornudo ser apalealdo no, lo lógico es decir lo que ha pasado, la prensa inglesa dirá misa como siempre, no hay que estar pendientes de ello.

Lo del delta no te entiendo, pero a lo demás:

- Jeson no ha podido con koba que lleva peor coche y llevaría peor las ruedas ( lo ha comentado Angar).
- A lo del adelantamiento de Koba, ese coche podía ser 3 s más rápido que el ferrari por gomas, Fernando rodaba en 42 y Koba consigió en entrenes 1:39.3.


Por lo visto un "español" (aquí tengo dudas en lo de la nacionalidad, ojo, no entro en otros terrenos) que "trabaja para "Autosport" (aquí no tengo dudas).

Será gibraltareño.:sarcasmo:


Con sus comentarios, sólo va a facilitar el quitar la posición de los focos, donde deben estar: LH y Charlie Whiting.

Pero si los focos nunca están en ellos, ellos son superbritish gentleman.:sarcasmo:

llumia
27/06/2010, 16:59
pues ha sido hasta comedido.... vale que esto juega como dices quiza en su contra...pero tampoco puede uno callarselo siempre todo... lo que no se pueden dejar a criterio de direccion de carrera o de comisarios las sanciones..para cada caso debe estar escrita su justa penalizacion...y asi se cortan estos rumores, y no esperarse 20 vueltas en ver 4 frames de un video y aplicar la sancion..

han tardado 20 vueltas.... http://www.f1revolution.com/foro/Smileys/Nuevo%20pack/dontknow.gif .. y que!?... http://www.f1revolution.com/foro/Smileys/Nuevo%20pack/laughing7.gif y si no dice nada Fernando, ni lo investigan... fijaos como no sacaron ni una sola imagen del suceso, hasta que se hizo publica la denuncia de Fernando del caso, y aun asi esperaron a que se diera la sancion para mostrar imagenes de lo ocurrido.... que nadie sabia de que se trataba exactamente hasta entonces...

512

esto es lo unico que tenian que ver, decidir, y ya esta... no es tan dificil..

Si tienes razón. FA ya hizo lo que tenía que hacer, comentarlo por radio a su ingeniero. Ahí se acabó todo. Luego otro acierto fue no quitar el casco ni abrir la visera. Después Luca Colajani, debería de haberle quitado el micro.

llumia
27/06/2010, 17:01
No gana nada, pero encima de ser cornudo ser apalealdo no, lo lógico es decir lo que ha pasado, la prensa inglesa dirá misa como siempre, no hay que estar pendientes de ello.

Lo del delta no te entiendo, pero a lo demás:

- Jeson no ha podido con koba que lleva peor coche y llevaría peor las ruedas ( lo ha comentado Angar).
- A lo del adelantamiento de Koba, ese coche podía ser 3 s más rápido que el ferrari por gomas, Fernando rodaba en 42 y Koba consigió en entrenes 1:39.3.



Será gibraltareño.:sarcasmo:



Pero si los focos nunca están en ellos, ellos son superbritish gentleman.:sarcasmo:

El "delta" era una diferencia con JB en meta inferior a 25 s. Lástimosamente para él por sólo dos décimas creo.

josephblack
27/06/2010, 17:02
pues ha sido hasta comedido.... vale que esto juega como dices quiza en su contra...pero tampoco puede uno callarselo siempre todo... lo que no se pueden dejar a criterio de direccion de carrera o de comisarios las sanciones..para cada caso debe estar escrita su justa penalizacion...y asi se cortan estos rumores, y no esperarse 20 vueltas en ver 4 frames de un video y aplicar la sancion..

han tardado 20 vueltas.... http://www.f1revolution.com/foro/Smileys/Nuevo%20pack/dontknow.gif .. y que!?... http://www.f1revolution.com/foro/Smileys/Nuevo%20pack/laughing7.gif y si no dice nada Fernando, ni lo investigan... fijaos como no sacaron ni una sola imagen del suceso, hasta que se hizo publica la denuncia de Fernando del caso, y aun asi esperaron a que se diera la sancion para mostrar imagenes de lo ocurrido.... que nadie sabia de que se trataba exactamente hasta entonces...

512

esto es lo unico que tenian que ver, decidir, y ya esta... no es tan dificil..


Anda que no han tardado tiempo para que la sanción quedara en nada, lo han hecho a posta para que mantuviera posición.

llumia
27/06/2010, 17:04
Y sigue la bola con la "britisdh press" y la prensa italiana y española cabreada.

Luca Colajani ponte las pilas macho. Qué poca picardía.

josephblack
27/06/2010, 17:06
El "delta" era una diferencia con JB en meta inferior a 25 s. Lástimosamente para él por sólo dos décimas creo.

Oido cocina. De todas maneras hay un refrán muy famoso español que dice " Si no lloras no mamas", con estos se usaría la siguiente variación " Si no lloras te volverán a dar por culo en la siguiente oportunidad".

llumia
27/06/2010, 17:08
Oido cocina. De todas maneras hay un refrán muy famoso español que dice " Si no lloras no mamas", con estos se usaría la siguiente variación " Si no lloras te volverán a dar por culo en la siguiente oportunidad".


Cada organización , entorno, "sarao" o "circo", tiene sus propias normas, escritas o no. Y no creo que las declaraciones de FA sean acertadas, aunque tenga razón. No creo que sea lo mejor para sus intereses. Es más creo que se volverán contra él como ya lo están haciendo.

Poca picardía para tener 29 años. Se podría "perdonar" al piloto por estar caliente pero a la Scuderia no. Y el responsable de prensa tiene que ver esto, que está clarísimo por lo menos para mí, lo que pasa que yo soy una cabrona de cuidado.:gaydude::gaydude:

josephblack
27/06/2010, 17:15
¿Y quíen te dice a ti que Fernando no tenga via libre para decir lo que quiera? Lo de la investigación a varios coches quedando muy poco gp huele que apesta, es una forma de presión mediática.

llumia
27/06/2010, 17:17
¿Y quíen te dice a ti que Fernando no tenga via libre para decir lo que quiera? Lo de la investigación a varios coches quedando muy poco gp huele que apesta, es una forma de presión mediática.

Entonces que hace en la F1. El sistema es el que es.

Tácticamente es un error de FA post carrera. Pero ya te digo que hay que ver las cosas desde un punto de vista "hijoputísticamente" hablando y yo para eso tengo cero problemas.:roto2qtemeto::roto2qtemeto::gaydude::ga ydude::gaydude::gaydude:


La sanción a LH:
http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/f1_media/Documents/eur-document-38.pdf

josephblack
27/06/2010, 17:24
Pero si no lo quitan de los micros es porque en Ferrari quieren que hable, yo no hablaría a la prensa pero si que sacaría el sable por detrás.

llumia
27/06/2010, 17:27
Pero si no lo quitan de los micros es porque en Ferrari quieren que hable, yo no hablaría a la prensa pero si que sacaría el sable por detrás.

Como tiene que ser (lo del sable y tal :gaydude::gaydude:).

Pero creo que Ferrai se equivoca y gravemente. Los pilotos pueden estar "calientes" pero el jefe de prensa debe tener más luces.

josephblack
27/06/2010, 17:33
habiendo sanciones pendientes de por medio estan presionando, nada más, yo presionaría de otra forma.

llumia
27/06/2010, 17:37
habiendo sanciones pendientes de por medio estan presionando, nada más, yo presionaría de otra forma.

No parece que sea difícil que la norma soporte dicha presión. (25s añadidos al tiempo final, ¿no?)

josephblack
27/06/2010, 17:41
Igual que ponen unas sanciones ponen otras, en esta carrera no nos enteraremos, pero hoy han pasado cosas muy gordas entre bastidores, los telefonos habran tirado fuego.

llumia
27/06/2010, 17:43
Nah, no creas. No creo que esto suponga nada. O tragas o te vas.



5 segundos para los 9 pilotos investigados.

Pep
27/06/2010, 18:22
a ver si se salva Pedro. Esperemos que no diga que la sanción "le importa un bledo".

Pep
27/06/2010, 18:26
Esos 5 segundos le harán perder el el punto.

llumia
27/06/2010, 18:28
Esos 5 segundos le harán perder el el punto.

Pues les han clavado 5 seg a todos.

FA 8º

josephblack
27/06/2010, 18:42
Nah, no creas. No creo que esto suponga nada. O tragas o te vas.



5 segundos para los 9 pilotos investigados.

¿Alguien me puede explicar que sanción es esa de los 5 segundos? Es la primera vez que la oigo.

McDriver
27/06/2010, 18:47
Yo igual Josephblack, para eso se podían haber ahorrado todo el teatro de la investigación.

pantomima.
(De pantomimo).
1. f. Representación por figura y gestos sin que intervengan palabras.
2. f. Comedia, farsa, acción de fingir algo que no se siente.

llumia
27/06/2010, 18:48
¿Alguien me puede explicar que sanción es esa de los 5 segundos? Es la primera vez que la oigo.

Y esperan que no pasen factura de una manera u otra, a FA. Hasta Joe Ramírez, lo está comentando en la radio.

Dios, qué pocas luces.

llumia
27/06/2010, 18:50
Yo igual Josephblack, para eso se podían haber ahorrado todo el teatro de la investigación.

pantomima.
(De pantomimo).
1. f. Representación por figura y gestos sin que intervengan palabras.
2. f. Comedia, farsa, acción de fingir algo que no se siente.


Pero, ¿sabéis la "pasta" que generan todos estos dimes y diretes?

josephblack
27/06/2010, 18:50
¿Empurar a Fernando? ¿Porque?

llumia
27/06/2010, 18:51
¿Empurar a Fernando? ¿Porque?

"Carrera manipulada".

No te digo que lo "empuren" hoy, pero desde mi punto de vista esas declaraciones son inaceptables viendo como se desnvuelve el entorno de la F1.

Una actitud irreflexiva, lógica quizás en el piloto, por el calentón, pero que da una munición de incalculable valor a la "Momia" y al "Pequeño Napoléón". Y lo más curioso es que podría ser evitado fácilmente. Pero la falta de luces en la Scuderia, resulta alarmante.

¿Qué ganó FA con todo esto?

- Quedar como un llorón.
- Realizar una afrenta al "stablishment" del entorno donde se tiene que partir el cobre, (a no ser que a partir de hoy lo deje).

Y podríamos seguir.......

Y lo jodido de esto es que era evitable.

josephblack
27/06/2010, 18:53
Si sancionan por eso a Fernando dejo de ver f1

McDriver
27/06/2010, 18:59
No me extrañaría nada que como dice Llumia esta reducción de las sanciones sea una vendetta de Charlie Whiting.

Pero aún siendo el caso y aún sabiendo de antemano que el inglés te la jugará si yo fuese Fernando habría hecho las mismas declaraciones. Cuanto más se retrate el señor Whiting con sus decisiones subjetivas menos durará en el cargo.

Ferrari tiene que hacer todo el ruido posible para denunciar toda mala decisión o falta de competencia (como tardar excesivamente en sancionar) de Whiting a partir de ahora. Aunque sea por cosas que ni siquiera tengan que ver con los coches italianos.

Hay que sacar a ese señor de ese puesto porque no está capacitado para desempeñarlo.

VELUNZA
27/06/2010, 19:06
hola a Tod@s:

Bueno a la verdad me e quedado dormido asqi ue no e visto ni pito ni flauta de lo que a acontecido en la carrera de hoy, pero me basta con los comentarios que e leido de ustd para una ves tener la razon en cuando a la manipulacion que esta teniendo la F1 y la forma tan descarada de favarocer a un *********** (llamenme rasista si quieren, me importa un pepino), todo lo que hace simplemente sale el presentao de Charli W y dice, por esta ves pasa pero la proxima sea cual sea el piloto recivira un verdadera sancion como dice el reglamento, pero ven haca canto de cabron "CHarlis W" nosotros que somos un payasos que nos damos los madrugones los domingos para ver una carrera, que busamos la forma de siempre ver los libres a la hora que sea, los reglamentos estan hechos para cumplirlos al pie de la letra y no para decir que la proxima bla bla bla.... y toda la mierda que hablas, deberias irte a tomar por culo junto con berni y el otro presentao que ya se a retirado, creo que ustd 3 juntos podrian dedicarce hacer pelis de sado masoquismo por que en la F1 ya estamos Jartos de de ustd.

De lo comentado por FA, por primera ves en la vida estoy 200% con el y que conste que el tio no me cae ni medianamente bien, pero alguien tiene que tener los pantalones bien puesto y denunciarles publicamente de como estan siendo manipuladas las carreras de F!, yo estoy que me lleva el diablo y eso que me e quedado dormido, por que si me madrugo para ver tan vil descaro creo que a estas horas estuviera infartado.

llumia
27/06/2010, 19:06
No me extrañaría nada que como dice Llumia esta reducción de las sanciones sea una vendetta de Charlie Whiting.

Pero aún siendo el caso y aún sabiendo de antemano que el inglés te la jugará si yo fuese Fernando habría hecho las mismas declaraciones. Cuanto más se retrate el señor Whiting con sus decisiones subjetivas menos durará en el cargo.

Ferrari tiene que hacer todo el ruido posible para denunciar toda mala decisión o falta de competencia (como tardar excesivamente en sancionar) de Whiting a partir de ahora. Aunque sea por cosas que ni siquiera tengan que ver con los coches italianos.

Hay que sacar a ese señor de ese puesto porque no está capacitado para desempeñarlo.

Hay palabras que tienen que ser tabús para el personal de la F1 y no digamos para los pilotos:

trampas, manipular, robar y demás.

A esas arenas no tiene que entrar un piloto jamás, si quieres tener cierto "chance". Cómo vas a echar "mierda" en publico o cuestionar tú tinglado? De hacerlo, tienen que ser por detrás, entre bambalinas, joder.

Como FA venía caliente, pues Colajani, Borra o las chicas de PR o quien sea, debieron de prohibirle hacer algún tipo de declaración.

Ya la haría la Scuderia más tarde desde un modo más reflexivo si fuera menester.


---------

Velunza, desde el respeto, pero creo que tu comentario sobre LH es muy injusto y feo. LH, no tiene culpa de nada, en este particular, en mi modesta opinión.

llumia
27/06/2010, 19:11
No me extrañaría nada que como dice Llumia esta reducción de las sanciones sea una vendetta de Charlie Whiting.

Pero aún siendo el caso y aún sabiendo de antemano que el inglés te la jugará si yo fuese Fernando habría hecho las mismas declaraciones. Cuanto más se retrate el señor Whiting con sus decisiones subjetivas menos durará en el cargo.

Ferrari tiene que hacer todo el ruido posible para denunciar toda mala decisión o falta de competencia (como tardar excesivamente en sancionar) de Whiting a partir de ahora. Aunque sea por cosas que ni siquiera tengan que ver con los coches italianos.

Hay que sacar a ese señor de ese puesto porque no está capacitado para desempeñarlo.

Charlie es intocable.


---------------

Lol:gaydude::gaydude::gaydude: hasta Carabante está entrando en arenas movedizas, en la radio ahora. Más munición.
Ahora ataca la FIA. Ceradle el "micro" joder.

Pep
27/06/2010, 19:13
Ferrari es el menos indicado para hablar de manipulaciones. Supongo que publicamente Bernie no querrá hablar por dos cosas, primero porque la historia no va con él si no con Charlie, y la segunda porque de hablar se autoflageraría, que tampoco es necesario.

Lo ideal habría sido callarse publicamente y plantarse en el despacho de tito Bernie y "contarle tus preocupaciones". No para pedir la cabeza de nadie, pero si para cambiar opiniones sobre intereses economicos... vamos, como hacian antes en Ferrari.

VELUNZA
27/06/2010, 19:13
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Velunza, desde el respeto, pero creo que tu comentario sobre LH es muy injusto y feo. LH, no tiene culpa de nada, en este particular, en mi modesta opinión.[/QUOTE]

Creo que si tienes toda la razon, sobre todo cuendo en Conferencia de prensa cada ves que le preguntan por tal o mas cual insidente en la que El se a visto involucrado en carrera siempre responde lo mismo, no se de lo que me estas hablando yo no e visto nada y no creo que haya nada incorrecto. Este tio se las pasa de vivo

McDriver
27/06/2010, 19:14
Bueno Ferrari siempre se ha caracterizado porque su presidente no es precisamente de los que se muerden la lengua.

Tienes razón en que ese tipo de declaraciones sirven para que la FIA cargue contra tu propio equipo. Pero yo soy más de la opinión de que en un circo como este lo que hay que hacer es precisamente poner en evidencia esa actitud de la FIA por reducción al absurdo. Porque para mi la sanción de 5 segundos es lo más absurdo que he visto nunca y con una sanción así la FIA lo único que consigue es perder credibilidad.

Estoy seguro de que Jean Todt hoy se siente bastante avergonzado por el bochornoso espectáculo de una sanción de "5 segundos".

llumia
27/06/2010, 19:18
hola a Tod@s:

Bueno a la verdad me e quedado dormido asqi ue no e visto ni pito ni flauta de lo que a acontecido en la carrera de hoy, pero me basta con los comentarios que e leido de ustd para una ves tener la razon en cuando a la manipulacion que esta teniendo la F1 y la forma tan descarada de favarocer a un *************** (llamenme rasista si quieren, me importa un pepino), todo lo que hace simplemente sale el presentao de Charli W y dice, por esta ves pasa pero la proxima sea cual sea el piloto recivira un verdadera sancion como dice el reglamento, pero ven haca canto de cabron "CHarlis W" nosotros que somos un payasos que nos damos los madrugones los domingos para ver una carrera, que busamos la forma de siempre ver los libres a la hora que sea, los reglamentos estan hechos para cumplirlos al pie de la letra y no para decir que la proxima bla bla bla.... y toda la mierda que hablas, deberias irte a tomar por culo junto con berni y el otro presentao que ya se a retirado, creo que ustd 3 juntos podrian dedicarce hacer pelis de sado masoquismo por que en la F1 ya estamos Jartos de de ustd.

De lo comentado por FA, por primera ves en la vida estoy 200% con el y que conste que el tio no me cae ni medianamente bien, pero alguien tiene que tener los pantalones bien puesto y denunciarles publicamente de como estan siendo manipuladas las carreras de F!, yo estoy que me lleva el diablo y eso que me e quedado dormido, por que si me madrugo para ver tan vil descaro creo que a estas horas estuviera infartado.

A esto me refería.

Pep
27/06/2010, 19:21
No es por nada pero Bernie no tiene ni un pelo de tonto.

Ahora mismo Hamilton es un auténtico diamante para Bernie y su negocio. Para bien o para mal (como diría Lara), este tío es la única emoción garantizada en cada uno de los GPs. Si alguien es indispensable ahora mismo en el circo, es Lewis, el payaso mayor.

Jode oírlo (a mi no) pero este chico es BUENÍSIMO y sin duda un mundial ganado por él tiene más valor económico y mayor repercusión mediática. Y Bernie lo sabe... y Charlie también.

llumia
27/06/2010, 19:23
Bueno Ferrari siempre se ha caracterizado porque su presidente no es precisamente de los que se muerden la lengua.

Tienes razón en que ese tipo de declaraciones sirven para que la FIA cargue contra tu propio equipo. Pero yo soy más de la opinión de que en un circo como este lo que hay que hacer es precisamente poner en evidencia esa actitud de la FIA por reducción al absurdo. Porque para mi la sanción de 5 segundos es lo más absurdo que he visto nunca y con una sanción así la FIA lo único que consigue es perder credibilidad.

Estoy seguro de que Jean Todt hoy se siente bastante avergonzado por el bochornoso espectáculo de una sanción de "5 segundos".

Yo creo, ojo, viéndolo desde fuera, que la mejor opción es ser "pragmátic@". Hoy no pudo ser, pero no siempre va a ser así. Hay que saber desenvolverse en esos "entornos". Mañana FA, lamentará esas "declas". No sólo eso, sino que dentro de 15 días maldecirá a los medios diciéndoles que es cosa de ellos que siempre escriben lo que les da la gana. Al tiempo.

FA y la Scuderia (por no taparle la boca) la han cagado bien. Aquí, en los pequeños detalles es dónde se marcan las diferencias. Acusar a la FIA de "manipulación", puf, tienen que estar "El pequeño Napoléon" y la "Momia", guapos. A ver si el paraguas de la Scuderia es grande, porque si no....

VELUNZA
27/06/2010, 19:24
No es por nada pero Bernie no tiene ni un pelo de tonto.

Ahora mismo Hamilton es un auténtico diamante para Bernie y su negocio. Para bien o para mal (como diría Lara), este tío es la única emoción garantizada en cada uno de los GPs. Si alguien es indispensable ahora mismo en el circo, es Lewis, el payaso mayor.

Jode oírlo (a mi no) pero este chico es BUENÍSIMO y sin duda un mundial ganado por él tiene más valor económico y mayor repercusión mediática. Y Bernie lo sabe... y Charlie también.

estamos deacuero en eso pep, pero eso tampoco significa que se pacen por lo s foros de los c...... el reglamento, o es que nostros los televidentes somos los que pagamos las facturas de todos ellos se burlen tan descaradamente en nuestras narices

Pep
27/06/2010, 19:27
Lo curioso VELUNZA, es que saben que tú y yo estamos pegados a estas horas discutiendo sobre ellos en vez de estar hablando del mundial. Para bien o para mal, pero esto no hace otra cosa que crear expectación por la próxima carrera en Silverstone.

VELUNZA
27/06/2010, 19:38
Lo curioso VELUNZA, es que saben que tú y yo estamos pegados a estas horas discutiendo sobre ellos en vez de estar hablando del mundial. Para bien o para mal, pero esto no hace otra cosa que crear expectación por la próxima carrera en Silverstone.


Es cierto Pep, pero por una de esas razones y por tener la bocaza que tambien se mandaba fue que perdimos en la F1 a Juan Pablo Montolla, por que vio como todos nosotros que no eran mas que carreras manipudas a conveniencia de la MA-FIA Britanica

josephblack
27/06/2010, 19:39
Cositas sacadas de forocoches.

Originalmente Escrito por dj_pepo http://st.forocoches.com/foro/images/buttons/viewpost.gif (http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?p=61466243#post61466243)
Para el que dijo antes que Hamilton fue rápido a pit lane y no corrió más porque se encontró a Vettel:

Vettel v10 2:15.248
Hamilton v10 2:22.443

Imposible que Hamilton no hubiera ido más rápido para ir a boxes por Vettel, porque Vettel fue más rápido.

Pilotos sancionados por ir rápido en la vuelta 9
Button 1:59.819
Barrichello 2:01.938
Hulkenberg 2:11.609
Petrov 2:06.040
Sutil 2:05.396
Luizzi 2:12.830
Buemi 2:03.986
de la Rosa 2:03.519

Hulkenberg sancionado con 2:11 en su vuelta (teniendo en cuenta que el primer sector lo haría normal).

Vuelta de entrada a boxes de Alonso (2:43.266) y Massa (2:48.266). Solo 5 segundos han ganado...


Originalmente Escrito por lg775n http://st.forocoches.com/foro/images/buttons/viewpost.gif (http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?p=61466938#post61466938)
Parece que sí pueden poner los segundos que les salga del nabo:

Article 18.1
“The stewards may inflict the penalties specifically set out in these Sporting Regulations in addition to or instead of any other penalties available to them under the Code. ”

Article 153 of the Sporting Code
“Penalties may be inflicted as follows in order of increasing
severity :
− reprimand (blame);
− fines;
− time penalty;
− exclusion;
− suspension;
− disqualification.
Time penalty means a penalty expressed in minutes and/or
seconds. ”

llumia
27/06/2010, 20:46
Domenicali said that comments from Alonso that the FIA had ‘manipulated' the result of the race were made in the heat of the moment.
"Well, I think we have to consider [him being] in a hot moment," he explained. "For sure Fernando was the man that was ruined by the situation. Our race was hurt by a situation that was not under our control. That is what I can say."

http://www.autosport.com/news/report.php/id/84864

Ya tardábamos: Byron Young (Mirror):

"In Max Mosley's day Alonso would have faced sanctions for claiming the FIA fixed the Valencia race. Will ex-boss Jean Todt do the same?"

A ver lo que tardan en "abrir" un hilo en Autosport. :sarcasmo:

Dios, "Fernandín" y Ferrari, qué poca vista .:sillazo::sillazo:

Pep
27/06/2010, 21:23
Pero que esperabais, si desde el muro de Ferrari ya le estaban calentando para que se enrabietara aun más.

paliyoes
27/06/2010, 21:26
Demencial, el GP de hoy demencial. Auténtica vergüenza ver cómo manipulan el mundial a su gusto. Muy bien Fernando quejándose y dejando en evidencia a Charlie.

McDriver
27/06/2010, 21:33
.... Muy bien Fernando quejándose y dejando en evidencia a Charlie.

Creo que somos los dos únicos que pensamos así :cunaooooo:

llumia
27/06/2010, 21:38
Creo que somos los dos únicos que pensamos así :cunaooooo:

Lástima, que no fuera yo la Jefa de Prensa :roto2qtemeto:, en ese caso, porque os encerraba en el baño y os "martirizaba":roto2qtemeto::roto2qtemeto: a duchas de "agua fría", y eso sí, un micrófono no lo veíais en 15 días.:cunaooooo::gaydude::gaydude::gaydude::juas:: juas::juas::juas::juas::juas::juas:

Pep
27/06/2010, 21:39
Fernando si que quizás tenga motivos... pero Ferrari???

josephblack
27/06/2010, 21:39
Tres.

llumia
27/06/2010, 21:40
Demencial, el GP de hoy demencial. Auténtica vergüenza ver cómo manipulan el mundial a su gusto. Muy bien Fernando quejándose y dejando en evidencia a Charlie.

Dramáticamente, cada minuto que pasa, es todo lo contrario. El que ha quedado como "La Chata" ha sido FA, que por cierto está para pilotar y no para ir de Robin-Hood por la vida.

josephblack
27/06/2010, 21:45
Sanción para los dos, y primer sancionado Fernando. Ya se habrían encargado de ser primero en entrar, pero aún así le hubiese salido mejor.

Por cierto, esto se lo hace a Michael o a Ayrton y se lo llevan puesto.

paliyoes
27/06/2010, 21:51
Dramáticamente, cada minuto que pasa, es todo lo contrario. El que ha quedado como "La Chata" ha sido FA, que por cierto está para pilotar y no para ir de Robin-Hood por la vida.

¿Ir de Robin Hood? Simplmeente hace constar que las normas sólo existen para al que le dé la gana al que juzga.

llumia
27/06/2010, 22:05
Vamos a ver, FA debe mirar de sacar lo máximo para su persona y/o equipo, y dejarse de ir por ahí "desfaciendo" entuertos ¿no?

Yo no digo que no tenga razón, sino que se equivoca dramáticamente en la gestión de "la crisis". Y como era altamente probable que se iba a equivocar, creo que Ferrari debiera tener la suficiente vista/picardía, como para ponerle un bozal.

Ben Yusuf
27/06/2010, 22:08
No tengo muchas ganas de meterme con Charlie ni con nadie, pero es una vergüenza que una empresa se gaste un dineral y un inutil meta la pata de esa forma y les arruine su negocio. Charlie esta firmando su sentencia de muerte profesional.

Vergonzoso lo de hoy

josephblack
27/06/2010, 22:11
Vamos a ver, FA debe mirar de sacar lo máximo para su persona y/o equipo, y dejarse de ir por ahí "desfaciendo" entuertos ¿no?

Yo no digo que no tenga razón, sino que se equivoca dramáticamente en la gestión de "la crisis". Y como era altamente probable que se iba a equivocar, creo que Ferrari debiera tener la suficiente vista/picardía, como para ponerle un bozal.

Alguien tiene que salir dando la cara, ¿Quien va a salir? ¿Domenicalli?¿Otro ingeniero? Son muy blanditos.

llumia
27/06/2010, 22:13
Alguien tiene que salir dando la cara, ¿Quien va a salir? ¿Domenicalli?¿Otro ingeniero? Son muy blanditos.


Jamás el eslabón más débil, el más vulnerable. El piloto jamás. Esto es innegociable. Recuerda que los pilotos son como las bombillas.....

En estos ambientes es mejor ser pragmátic@ y arreglar los temas por detrás. Pero el piloto nunca debe "entrar" en esos territorios. El piloto está para pilotar no para distracciones varias. Decidme cuál ha sido el resultado "neto" de la actuación de FA hoy post-carrera.

GoVal
27/06/2010, 22:14
Yo tengo el corazón partio entre las dos opiniones. :cunaooooo: Por una parte creo que Fernando está en su derecho de decir lo que ha dicho porque tanto mirar para otro lado cuando se trata siempre de Hamilton, ya cansa. Pero por otra parte pienso que Fernando y como bien apunta llumia, Ferrari no han manejado bien la situación. Massa también se ha quejado por lo que ha ocurrido incluso más que Fernando pero ha utilizado palabras más adecuadas. Parece mentira que Fernando todavía no haya aprendido a venderse en la F1 sin tener que bajarse los pantalones.

¿Cómo no va a querer Bernie a Hamilton? Sólo hay que ver la rueda de prensa. McH, no veas lo que me he acordado de tí cuando le han preguntado por lo del SC y ha dicho que :silvar: no se acordaba :elrisas: :elrisas:

Pep, ¿por qué dices que a Fernando desde el muro lo estaban calentando más? :sherlock:

Ben Yusuf
27/06/2010, 22:19
Habla de "carrera "manipulada".

Esos conceptos como otors de "trampas",..etc deben de estar desterradas. No te vale de nada, ya está hecho el daño. Ahora a pensar en Silverstone. Mirar lo que tarda Pablo Elizalde en "enmierdar":

http://www.autosport.com/news/report.php/id/84837

Lo justo para "desviar" el foco de LH o Charlie Whiting.

100% de acuerdo

llumia
27/06/2010, 22:22
Se sabe que el tema de las relaciones públicas no es uno de los puntos fuertes de FA, además viene con un calentón del 15 y no le ponéis el bozal,,,,

No me jodas, hoy un cero al Dpto. de Prensa de Ferrari.

Ben Yusuf
27/06/2010, 22:22
Pep, ¿por qué dices que a Fernando desde el muro lo estaban calentando más? :sherlock:

Alrevés desde el muro le estaban intentando centrar, el preguntando donde habia salido Lewis tras el paso por boxes, anda y centrate en lo tuyo tio y olvidate de Lewis, que luego llega un novato con una mierda coche y ruedas nuevas y te pasa

paliyoes
27/06/2010, 22:43
Alrevés desde el muro le estaban intentando centrar, el preguntando donde habia salido Lewis tras el paso por boxes, anda y centrate en lo tuyo tio y olvidate de Lewis, que luego llega un novato con una mierda coche y ruedas nuevas y te pasa

¿Ese novato que aguantó a Button con un monoplaza muy superior y en casi mismas condiciones durante unas 45 vueltas o más y que no pudo pasarlo?

LaraCroft
27/06/2010, 22:52
Acabo de llegar, voy a leer qué ha pasado, que veo por lo que os he leído por encimilla que han pasado más cosas post-carrera :miedito:

paliyoes
27/06/2010, 22:55
A todo esto, ¿Soy el único que piensa que la normativa de Safety Car de 2007 es genial dado que este año están "prohibidos" los repostajes?

Vili
27/06/2010, 22:56
Joe, toda la tarde desaparecido y la que se ha liado :roto2rie:

FA se tenia que callar, lo único que hace es meter mierda en su propio tejado, dejarlo para que la scuderia, que via despachos arreglara los favores.

Totalmente deacuerdo con lo de Pep, el viejales sabe que LH vende y por eso no va hacer nada, y es más la rabieta de FA le va de perlas, porque durante una semana se va hablar de F1, en todos los lados. :sherlock:

Pero por dios, 5 segundos de sanción en que cabeza cabe eso? :nono1:

paliyoes
27/06/2010, 23:03
Pues en TV3 ha dicho que le provoca mucha frustración saber que todo está acordado antes de empezar.

GoVal
27/06/2010, 23:35
¿Ese novato que aguantó a Button con un monoplaza muy superior y en casi mismas condiciones durante unas 45 vueltas o más y que no pudo pasarlo?

Yo creo que Button tampoco es que lo haya intentado demasiado ya que primero el circuito no es que facilite los adelantamientos precisamente y segundo se sabía que Koba tenía que entrar sí o sí y cuando lo hiciera tenía el tercer puesto asegurado ya que por detrás nadie lo estaba presionando. Total si adelantaba a Koba el siguiente era Hamilton y a este sí que no lo adelanta y mucho menos en Valencia. Con lo que no contaba Button era con el tardío DT de Hamilton. Si hubiera adelantado a Koba, Hamilton no se habría distanciado tanto como para volver de su castigo en el mismo puesto y Button seguramente habría quedado segundo.

GoVal
27/06/2010, 23:43
Schumy, Ross y la norma del Safety Car :cunaooooo: . Al final gracias a él se conseguirá que la aclaren de una vez por todas. :roto2qtemeto:


http://photos.gpupdate.net/newsnew/157153.jpg


Schumacher pide explicaciones por luz roja semáforo

27 de June de 2010 (http://www.gpupdate.net/es//2010/06/27/)

Michael Schumacher ha pedido que le expliquen con detalle el reglamento con respecto a la luz roja del final de la calle del pit lane. Con la luz encendida en rojo durante el transcurso del Gran Premio de Europa, el piloto de Mercedes se vio obligado a esperar a que todos los pilotos pasaran para salir él.

Segundo fin de semana miserable consecutivo para Schumacher que ya comenzó mal el sábado cuando fue eliminado en la Q2 de la clasificación y sufrió su peor posición en la parrilla hasta ahora de la temporada. En la carrera, el siete veces campeón del mundo paró en boxes en la vuelta 11 para poner neumáticos más blandos estando la carrera en condiciones de seguridad, al intentar incorporarse de Nuevo, el alemán se encontró con la luz roja encendida.

"¡Vaya carrera!", dijo. "Nos gustaría tener una aclaración sobre la situación del coche de seguridad, ya que la luz roja en la salida de mi primera parada en boxes destruyó una carrera que de otra forma nos habría ofrecido muy buenas posibilidades.”

"Nuestro punto de vista es que, como el coche de seguridad había pasado por la linea de meta sin tener a los coches alineados detrás de él, no debería haber habido luz roja. Estaba la luz verde encendida y de repente se puso roja otra vez. Creemos que esto no es correcto. "


Fuente : GpUpdate (http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/237854/schumacher-pide-explicaciones-por-luz-roja-semaforo/)

Pep
27/06/2010, 23:45
Cuando digo que le han encendido desde el muro es porque el ingeniero de pista le decía con recochineo (algo parecido a esto): "Estaba segundo... y ESTÁ segundo... esto es injusto!! esto es injusto!!"

Lo he estado buscando en la web de lasexta y estaban en publi... que raro.

LaraCroft
27/06/2010, 23:54
Os recomiendo muy muchoooooo leer este artículo de Carlos Castellá referente al coche de seguridad y los líos que monta. Es muyyyyyyyyyy muyyyyyyyyyyy bueno!!!

http://carloscastella.wordpress.com/2010/06/27/%C2%A1que-dificil-es-usar-el-safety-car/ (http://carloscastella.wordpress.com/2010/06/27/%C2%A1que-dificil-es-usar-el-safety-car/#comment-119)


Aparte de que el artículo es buenísimo, me gustaría remarcar el último párrafo, que me ha resultado curioso, o al menos ilustrativo porque yo no sabía eso:


Por cierto, un apunte: las sanciones las decretan los Comisarios Deportivos. Charlie Whiting es el Director Deportivo, y es el encargado de denunciar las irregularidades ante los Comisarios, que son quienes aplican las normas. Muy alegremente se culpa a Whiting de favorecer a Hamilton con sus decisiones, que no niego que influya a su favor, pero también hay que dejar claro que no es él quien en última instancia las decide.

llumia
27/06/2010, 23:56
Pues en TV3 ha dicho que le provoca mucha frustración saber que todo está acordado antes de empezar.

Casi na. A ver lo que tarda en crearse un "lobby" para aplicarle el 151.c) por poner el deporte en disputa.

Colajani y Cia, cero rotundo.

McHouserphy
27/06/2010, 23:58
Demencial, el GP de hoy demencial. Auténtica vergüenza ver cómo manipulan el mundial a su gusto. Muy bien Fernando quejándose y dejando en evidencia a Charlie.

Creo que somos los dos únicos que pensamos así :cunaooooo:

Contáis con otro miembro en el club.


Lástima, que no fuera yo la Jefa de Prensa :roto2qtemeto:, en ese caso, porque os encerraba en el baño y os "martirizaba":roto2qtemeto::roto2qtemeto: a duchas de "agua fría", y eso sí, un micrófono no lo veíais en 15 días.:cunaooooo::gaydude::gaydude::gaydude::juas:: juas::juas::juas::juas::juas::juas:

Soy de los que prefiere morir de pie, que vivir de rodillas.
No me callarías ni con lejía hirviendo. Moriría , pero sabrías que no soy un subnormal al que le engañarías con un chupa chups.


A todo esto, ¿Soy el único que piensa que la normativa de Safety Car de 2007 es genial dado que este año están "prohibidos" los repostajes?

Pues no, Paliyoes :chocala: , es otra magnífica demostración del buen hacer de la FIA, "se los tocan" con una maestría y pericia geniales, para que gane el que ellos quieran.



Que la "decla"de FA no debería repetirla???... pues si.
Que no es el primero que lo dice y no pasa nada??? ... pues también.
Que no se quiere entender la reacción "en caliente"... pues que les den, aunque suponga una sanción. Así, mientras se juzgue así, tampoco sería posible hacer nada. Por lo menos alguien se dará por ofendido al hacerse publico lo que de él se piensa, que es un IMPRESENTABLE FARSANTE LADRÓN.
Que así también el "intocable" tendrá excusa para llorar... pero sabrá que no engaña, aunque le den la razón.
Que hay personal de Ferrari, que no se gana el sueldo... también.
Que terminarán sancionando a las pistas de Valencia y Montmeló por los incidentes que pueden ocurrir con "el cínico gracioso"... pues también, pero sabrán porqué.
Que tal vez vean que tanta desfachatez sea contraproducente para la FIA y la F1... pues ta lo mejor también, porque desde luego, van a tener que enterarse de lo que de ellos se habla, aunque no quieran, se enterarán.
Y QUE MAS VALE QUE NO LES PUEDAN LLAMAR MENTIROSOS ,CÍNICOS y LADRONES A LA PUTA CARA... pues eso parece que no les importa... ya sabemos, invento Inglés, Negoció Inglés, Fair Play , Robo Inglés... Commonwealth.

GoVal
28/06/2010, 00:00
Cuando digo que le han encendido desde el muro es porque el ingeniero de pista le decía con recochineo (algo parecido a esto): "Estaba segundo... y ESTÁ segundo... esto es injusto!! esto es injusto!!"

Lo he estado buscando en la web de lasexta y estaban en publi... que raro.

En el telediario de La Sexta lo han puesto a mediodía y Fernando es el que pregunta en qué puesto estaba Hamilton cuando entró a hacer el DT y en qué puesto había salido. Por eso desde el muro le dicen lo que comentas, que estaba segundo y está segundo. Pero sinceramente no he notado nada de recochineo, al contrario, como ha dicho Ben lo que pretendían era de que se olvidara de ese tema y se centrara en la carrera que en ese momento era lo importante, al menos minimizar daños.

A ver si podemos escucharlo de nuevo.

paliyoes
28/06/2010, 00:10
Yo creo que Alonso ardió y con razón, si ves que un rival directo por el título te la está metiendo doblada con el enésimo beneplácito de quién dirime qué es o no legal, pues es normal que se le fuera mucho el coco porque piensas que hagas lo que hagas no vas a poder conseguir el rédito justo a tu sacrificio.

LaraCroft
28/06/2010, 00:15
Vamos al lío. Yo al igual que Goval tengo el corazón partío :triste2:

Por un lado Alonso además de tener razón, está en su pleno derecho para quejarse y es lógico que lo haga. Además que tenía que tener un calentón del quince :mad:


Por otro lado estoy con lo que lleva diciendo llumia toda la tarde por lo que acabo de leer. Ferrari debería haberle quitado el micrófono de la boca a Alonso. Él ha hecho lo que tenía que hacer, decirlo por radio y hacer que se investigase el asunto y ahí debería haber terminado su cometido en esta historia (que encima si no es por él, de esta historia ni nos enteramos, porque la realización si no se lía ni nos lo pone :roto2:). Después debería haber sido Ferrari el que la liase parda con la FIA, ya que son ellos los que tienen que velar por los intereses de sus pilotos y de su equipo, a fin de cuentas han sido los más damnificados y creo que son ellos los que se deben quejar y montar la de San Pedro, además de que ellos tienen más voz y voto de lo que pueda tener Alonso.

En este caso han hecho el bobo y como bien ha dicho llumia no callando a Alonso han colaborado a desviar la atención de la incompetencia de la FIA y de la guarrada que ha hecho Hamilton. :nono1:.

Muy mal gestionado el asunto, horrorosamente mal y lo peor es que llevando razón, ahora Alonso va a quedar fatal, porque ha dado una muy buena carnaza a la prensa para cebarse con él y no con quién deberían cebarse.

_________________________________


Respecto a la carrera:

Tremendo el accidente de Webber y como bien ha dicho Yesares en el chat, esto llega a pasar hace unos años y no la cuenta, vamos que se ha hecho más daño Hulkerberg dando patadas a los neumáticos que Webber después de su "caída libre sin paracaídas"

Y otra cosa, qué vergüenza!!!! lo que no pasa en España no pasa en ningún sitio!!! Me ha parecido vergonzoso ver una botella de cristal en medio de la pista. Qué vergüenza de afición!!! Y a todo esto, ¿en qué estaba pensando dirección de carrera? ¿Cómo no han sacado banderas amarillas en esa zona durante varias vueltas? Me ha parecido terrible ver a un comisario corriendo jugándose el cuello a quitar la botellita sin una triste señalización de banderas que al menos le protegiese. Me ha dado la impresión que ese comisario harto de ver la botellita ha salido de motu propio, sin que nadie diese la orden.

LaraCroft
28/06/2010, 00:19
En la TPA están repitiendo justo ahora la carrera, por si alguno la podéis y queréis volver a ver.

Estaré atenta a la radio de Alonso, a lo que estáis comentando (lástima que no lo puedo grabar justo ahora...:( )


Edito: lo estoy grabando, el problema va a ser cómo lo subo luego con esta conexión jejjeje

llumia
28/06/2010, 00:19
Contáis con otro miembro en el club.



Soy de los que prefiere morir de pies, que vivir de rodillas.
No me callarías ni con lejía hirviendo. Moriría , pero sabrías que no soy un subnormal al que le engañarías con un chupa chups.



Pues no, Paliyoes :chocala: , es otra magnífica demostración del buen hacer de la FIA, "se los tocan" con una maestría y pericia geniales, para que gane el que ellos quieran.




Que la "decla"de FA no debería repetirla???... pues si.
Que no es el primero que lo dice y no pasa nada??? ... pues también.
Que no se quiere entender la reacción "en caliente"... pues que les den, aunque suponga una sanción. Así, mientras se juzgue así, tampoco sería posible hacer nada. Por lo menos alguien se dará por ofendido al hacerse publico lo que de él se piensa, que es un IMPRESENTABLE FARSANTE LADRÓN.
Que así también el "intocable" tendrá excusa para llorar... pero sabrá que no engaña, aunque le den la razón.
Que hay personal de Ferrari, que no se gana el sueldo... también.
Que terminarán sancionando a las pistas de Valencia y Montmeló por los incidentes que pueden ocurrir con "el cínico gracioso"... pues también, pero sabrán porqué.
Que tal vez vean que tanta desfachatez sea contraproducente para la FIA y la F1... pues ta lo mejor también, porque desde luego, van a tener que enterarse de lo que de ellos se habla, aunque no quieran, se enterarán.
Y QUE MAS VALE QUE NO LES PUEDAN LLAMAR MENTIROSOS ,CÍNICOS y LADRONES A LA PUTA CARA... pues eso parece que no les importa... ya sabemos, invento Inglés, Negoció Inglés, Fair Play , Robo Inglés... Commonwealth.



No me entedéis. No niego que FA tenga razón, pero no sabe gestionar estas situaciones, de difícil gestión por cierto. Hay palabras que son tabú: trampas, copiar, y no digamos manipular. Sólo le va a servir para problemas. Nada positivo. Yo busco la mejor solución. Por eso como veía con alta probabilidad que la iba a cagar con lo guapo que estaba con el casco y la visera bajada....., pues por eso maldigo al Dpto. de Prensa de la Scuderia.


Después de tanto tiempo y FA todavía no aprende y como no aprende qué menos que estar al quite para ponerle el bozal.

¿Que alguien me diga lo que ganó FA?

- Encabronar a la Federación.
- Encabronar al organizador del tinglao (casi na).
- Desplazar el foco que debería estar sobre LH y C. Whiting y los Comisarios (FIA).
- Tener que hacer al pobre de S.Dominicali, que bastantes problemas tiene el pobre, a tener que dar la cara por el piloto.
- Dar munición al "lobby" inglés y a la British mediatica.
- Quedar como un llorón.
...
....

Todo esto era perfectamente evitable.

Yo no te engañaría, te diría por qué sería mejor mi alternativa. Cada "tinglao" tiene sus normas internas y el "circo" de la F1, no va a ser excepción.

¿Cuál es el objetivo de FA? ¿Alzar el trofeo en Mónaco, ¿no? Pues se ha cubierto de gloria y los que no lo evitaron pudiendo, más.

Vili
28/06/2010, 00:20
Yo creo que Alonso ardió y con razón, si ves que un rival directo por el título te la está metiendo doblada con el enésimo beneplácito de quién dirime qué es o no legal, pues es normal que se le fuera mucho el coco porque piensas que hagas lo que hagas no vas a poder conseguir el rédito justo a tu sacrificio.

Para eso tienen un jefe de prensa que tiene que ser más listo, y no dejarle hablar, hasta que se calme. El fallo es de la scuderia de todas todas.:tranqui:

Reflexionado sobre lo de Castellá, coñe el espiriritu del safety es ralentizar la carrera para poder actuar sobre la pista, no dar la vuelta a toda la clasificación. Esto solo se soluciona cerrando el pit hasta que todos los coches esten en orden detrás de él, y el primero que tiene que poder entrar en el pit es el lider cohones.

llumia
28/06/2010, 00:25
Para eso tienen un jefe de prensa que tiene que ser más listo, y no dejarle hablar, hasta que se calme. El fallo es de la scuderia de todas todas.:tranqui:

100 % agree.:chocala::chocala::aplausos::aplausos::guay: :guay:

paliyoes
28/06/2010, 00:27
No sé, ¿Qué le van a hacer a Alonso? ¿Prohíbirle montarse en un monoplaza? Yo veo bastante bien que haya alzado la voz, porque está llegando a ser algo inadmisible lo que estaba ocurriendo ya con el tema FIA-Hamilton, y no precisamente por culpa de Hamilton.

llumia
28/06/2010, 00:28
En la TPA están repitiendo justo ahora la carrera, por si alguno la podéis y queréis volver a ver.

Estaré atenta a la radio de Alonso, a lo que estáis comentando (lástima que no lo puedo grabar justo ahora...:( )


Edito: lo estoy grabando, el problema va a ser cómo lo subo luego con esta conexión jejjeje

Ahí lo oí yo (TPA) lo de la radio de FA y A. Stella.

llumia
28/06/2010, 00:30
No sé, ¿Qué le van a hacer a Alonso? ¿Prohíbirle montarse en un monoplaza? Yo veo bastante bien que haya alzado la voz, porque está llegando a ser algo inadmisible lo que estaba ocurriendo ya con el tema FIA-Hamilton, y no precisamente por culpa de Hamilton.

Ya lo esperarán. Hay maneras mas sibilinas de hacerlo.

LaraCroft
28/06/2010, 00:31
Ahí lo oí yo (TPA) lo de la radio de FA y A. Stella.

Yo también, acaba de hacer el DT en la repetición, así que en breve se escuchará la radio de nuevo, A ver si puedo subir el vídeo del momento "radio"

Vili
28/06/2010, 00:31
En TV3 lo oí yo, si tengo tiempo lo busco por la web a ver si está. Y me pareció todo lo contrario de lo que opina Pep, me pareció que sabian que estaba rabioso y querian calmarlo.

llumia
28/06/2010, 00:33
En TV3 lo oí yo, si tengo tiempo lo busco por la web a ver si está. Y me pareció todo lo contrario de lo que opina Pep, me pareció que sabian que estaba rabioso y querian calmarlo.

Ya saben que tiende a "emputecerse":roto2rie::gaydude::gaydude: por poco, imáginate si lo calientan aún mas.

LaraCroft
28/06/2010, 00:33
No sé, ¿Qué le van a hacer a Alonso? ¿Prohíbirle montarse en un monoplaza? Yo veo bastante bien que haya alzado la voz, porque está llegando a ser algo inadmisible lo que estaba ocurriendo ya con el tema FIA-Hamilton, y no precisamente por culpa de Hamilton.

Espérate a ver si no le empiezan a caer sanciones por todas partes sin verlas venir en las próximas carreras.... yo es que de estos ya no me fío ni medio pelo

LaraCroft
28/06/2010, 00:34
Efectivamente: Han dicho más o menos "que ha entrado siendo segundo y ha salido segundo, que ha sido injusto pero que siga corriendo y piense en puntuar, que ahora mismo no podían hacer nada".

Vili
28/06/2010, 00:34
Le va pasar como cuando no quieres comprar loteria de la Guardia Civil, luego te ven y te empapelan:monoloco:

llumia
28/06/2010, 00:37
Efectivamente: Han dicho más o menos "que ha entrado siendo segundo y ha salido segundo, que ha sido injusto pero que siga corriendo y piense en puntuar, que ahora mismo no podían hacer nada".

Y que debían centrarse en ellos mismos.

McHouserphy
28/06/2010, 00:41
No me entedéis. No niego que FA tenga razón, pero no sabe gestionar estas situaciones, de difícil gestión por cierto. Hay palabras que son tabú: trampas, copiar, y no digamos manipular. Sólo le va a servir para problemas. Nada positivo. Yo busco la mejor solución. Por eso como veía con alta probabilidad que la iba a cagar con lo guapo que estaba con el casco y la visera bajada....., pues por eso maldigo al Dpto. de Prensa de la Scuderia.


Después de tanto tiempo y FA todavía no aprende y como no aprende qué menos que estar al quite para ponerle el bozal.

¿Que alguien me diga lo que ganó FA?

- Encabronar a la Federación.
- Encabronar al organizador del tinglao (casi na).
- Desplazar el foco que debería estar sobre LH y C. Whiting y los Comisarios (FIA).
- Tener que hacer al pobre de S.Dominicali, que bastantes problemas tiene el pobre, a tener que dar la cara por el piloto.
- Dar munición al "lobby" inglés y a la British mediatica.
-
...
....

Todo esto era perfectamente evitable.

Yo no te engañaría, te diría por qué sería mejor mi alternativa. Cada "tinglao" tiene sus normas internas y el "circo" de la F1, no va a ser excepción.

¿Cuál es el objetivo de FA? ¿Alzar el trofeo en Mónaco, ¿no? Pues se ha cubierto de gloria y los que no lo evitaron pudiendo, más.

Te entiendo llumia, pero :



Si sigue tragando así, tampoco va a ganar nada, más que la fama de ser un pelele al que le puedan dar por el .ulo y sin rechistar. Por lo menos que quede claro que no es subnormal. REPITO, ASÍ TAMPOCO GANARÁ NADA.
Esos impresentables jamás tienen el foco encima, ni aunque estén a 5nm del sol les da la luz. No mientras haya peleles que les sirvan de paraguas.
Si tiene que hacer él también el trabajo de Domenicalli... mal vamos. Y peor si empezamos a decir que pobre Domenicalli... que tiene que dar la cara. Ferrari entero debería de saltar a la yugular, la carótida, la safena, la ahorta, y la femoral del hijo de .UTA de C.Whiting. Y si hay que montar el pollo del 5000 en la plaza de la Concordia... pues que tomen la Bastilla, que no sería la primera vez.
Mientras se mire hacia otro lado con estos asuntos, estamos condenados a revivirlos...

LaraCroft
28/06/2010, 00:43
Y que debían centrarse en ellos mismos.

Estoy editando el vídeo para subirlo... :sisi1:

McHouserphy
28/06/2010, 00:43
Espérate a ver si no le empiezan a caer sanciones por todas partes sin verlas venir en las próximas carreras.... yo es que de estos ya no me fío ni medio pelo

Pues entonces sería el momento de hacer como Kimi, comerse un helado e irse del prostíbulo.

llumia
28/06/2010, 00:45
J.Verdegay, justifica la demora de 31 minutos en la toma de la decisión del incidente de LH. (ahora en la SER).

Comprobar el accidente: 14 minutos
Hacerse con las imagenes: 4 minutos
Comprobar si exiten más imágenes: 4 minutos
Visionado de los Comisarios: 4 minutos
Imprimir y firmar: 2 minutos

llumia
28/06/2010, 00:48
Estoy editando el vídeo para subirlo... :sisi1:

Ups, perdona, socia:verguenza::verguenza::vamosss:

LaraCroft
28/06/2010, 00:49
Te entiendo llumia, pero :





Si sigue tragando así, tampoco va a ganar nada, más que la fama de ser un pelele al que le puedan dar por el .ulo y sin rechistar. Por lo menos que quede claro que no es subnormal. REPITO, ASÍ TAMPOCO GANARÁ NADA.
Esos impresentables jamás tienen el foco encima, ni aunque estén a 5nm del sol les da la luz. No mientras haya peleles que les sirvan de paraguas.
Si tiene que hacer él también el trabajo de Domenicalli... mal vamos. Y peor si empezamos a decir que pobre Domenicalli... que tiene que dar la cara. Ferrari entero debería de saltar a la yugular, la carótida, la safena, la ahorta, y la femoral del hijo de .UTA de C.Whiting. Y si hay que montar el pollo del 5000 en la plaza de la Concordia... pues que tomen la Bastilla, que no sería la primera vez.
Mientras se mire hacia otro lado con estos asuntos, estamos condenados a revivirlos...




:sisi1::sisi1::sisi1: Sí sí McH, así lo que se va a ganar es una invitación para ir a Mónaco a aplaudir al próximo campeón, Hamilton :roto2rie:.

Yo os entiendo a los que tenéis esa postura, la postura del orgullo personal, pero NO es una postura inteligente joeeeee, que a veces es mejor callarse y dejar que tu equipo se ocupe de estas cosas y te defiendan, que así Alonso no va a ganar nada :nonono:, más bien va a perder mucho.

LaraCroft
28/06/2010, 00:50
Ups, perdona, socia:verguenza::verguenza::vamosss:

¿Por qué? no lo pillo :nuse4: si solo has añadido info que yo me he dejado :sisi1:

Pep
28/06/2010, 00:52
Estoy escuchando la SER, y como no oyen lo que quieren se ponen tontos. Y más uno le pregunta... y porque Hamilton no ha entrado justo cuando le han sancionado.

Luego asume su forofísmo y pretende que el comisario entienda su sufrimiento... anda ya!

Por cierto... a Webber lo llama Webbel.

llumia
28/06/2010, 00:52
¿Por qué? no lo pillo :nuse4: si solo has añadido info que yo me he dejado :sisi1:

Por pisarte la info.

llumia
28/06/2010, 00:55
Estoy escuchando la SER, y como no oyen lo que quieren se ponen tontos. Y más uno le pregunta... y porque Hamilton no ha entrado justo cuando le han sancionado.

Luego asume su forofísmo y pretende que el comisario entienda su sufrimiento... anda ya!

Por cierto... a Webber lo llama Webbel.

Ahora le han preguntado por qué han sancionado a PdlR por ir "demasiado lento".:roto2::roto2rie::roto2rie:

A ver qué dicen ahora en Onda Cero.:popcorn:

Pep
28/06/2010, 00:56
Es que es una vergüenza como están hablando a Verdegay solo por no dar la razón a Alonso.

Al final ha tenido que reconocer que no tiene ni idea de F1 y que habla desde el forofísmo. Verdegay ha desautorizado a todo el que hablaba. Hasta a los superentendedidos... :D

McHouserphy
28/06/2010, 00:58
:sisi1::sisi1::sisi1: Sí sí McH, así lo que se va a ganar es una invitación para ir a Mónaco a aplaudir al próximo campeón, Hamilton :roto2rie:.

Yo os entiendo a los que tenéis esa postura, la postura del orgullo personal, pero NO es una postura inteligente joeeeee, que a veces es mejor callarse y dejar que tu equipo se ocupe de estas cosas y te defiendan, que así Alonso no va a ganar nada :nonono:, más bien va a perder mucho.

Eso, al parecer ya está decidido y es inevitable, ni que trague, ni que se queje... :pensando: ... y ante tal tesitura... que se enteren de que no le podrán dar por el bul sin que chille.

Y eso no quita para que el equipo haga lo que tenga que hacer, o defenestran al CÍNICO C.BRON, O GUERRA, y Ferrari puede dar muuuuucha guerra... :sherlock:

Pep
28/06/2010, 01:00
Ferrari no puede hacer mucho, porque tiene más que perder que ganar... y si no que hable Bernie.

paliyoes
28/06/2010, 01:03
Mentiroso Verdegay, quitando que los tiempo que pone son una patraña que diga que nadie lo había visto es una puta mentira, ¿Mailander que está ciego? Es más, tiene conexión directa con Dirección de Carrera, ¿Cómo coño vas a decir que no lo ha visto nadie, sino que sólo los espectadores y Alonso y Massa? Puto sinvergüenza.

paliyoes
28/06/2010, 01:04
Qué pena que no esté Briatore, ahora que lo pienso.

llumia
28/06/2010, 01:07
Eso, al parecer ya está decidido y es inevitable, ni que trague, ni que se queje... :pensando: ... y ante tal tesitura... que se enteren de que no le podrán dar por el bul sin que chille.

Y eso no quita para que el equipo haga lo que tenga que hacer, o defenestran al CÍNICO C.BRON, O GUERRA, y Ferrari puede dar muuuuucha guerra... :sherlock:

El mayor daño que puedes infligir al "establishment" es alzar el trofeo en una abarrotada Sala Grimaldi, del Principado de Mónaco. Pero esa forma de gestionar de FA, no es la óptima para lograr el objetivo.

----

Por cierto, discrepo en el "timing" de J. Verdegay. Y cada vez que lo pienso, no sé porqué me da que a punto estuvieron de meternos (a los teleespectadores) un gol por la "puta" escuadra. :sherlock::sherlock:

McHouserphy
28/06/2010, 01:08
Ferrari no puede hacer mucho, porque tiene más que perder que ganar... y si no que hable Bernie.
Ya te cuento yo ... si se ponen a hablar con otros para hacerse un "grupetto".... :pensando:... motivos no faltan con jueces así... :sherlock:...

Esto me recuerda los comienzos de una historia ...

Hubo una vez, una serie de equipos que estaban un poco quemados con unas decisiones de los que dirigían cierta actividad de carreras... :pensando:

paliyoes
28/06/2010, 01:11
El anuncio de Vodafone cada vez tiene más razón, pero deberían de cambiar el prota.

llumia
28/06/2010, 01:12
Qué pena que no esté Briatore, ahora que lo pienso.

Cómo que no estuvo::sherlock::gaydude::gaydude:

http://img690.imageshack.us/my.php?image=d10eur1291.jpg

Pero aunque estuviera, eso no sería óbice para que se perpetrara alguna "cacicada". Aunque quizás le hubiera venido bien a FA pues le podría haber puesto el bozal, en los primeros momentos de calentón, como los de aquella tarde de Sábado del año 2006, en un Principado del continente europeo.

LaraCroft
28/06/2010, 01:12
http://www.youtube.com/watch?v=L6bl4Ws5Ig0

A ver lo que dura sin que me lo borre Bernie :miedito:


Estoy subiendo un par de vídeos más

Pep
28/06/2010, 01:14
Ya está fuera Lara... 2 minutos... JOER!

llumia
28/06/2010, 01:17
Ya está fuera Lara... 2 minutos... JOER!

Hostia, para esto están "avispados".:gaydude::gaydude:

McHouserphy
28/06/2010, 01:18
Si que es curioso... según Verdegay y sus tiempos... :pensando:

Joher, cronometra a las impresoras también???
tardan 14 minutos en comprobar que adelanta al SC y luego otros 4 en volver a verlo???
Y no hablan nada entre los cuatro???, lo tienen todos clarísimo???
Y no se dan cuenta de que sacan al SC en mitad del pelotón??? (casualidad que cuadre ahí)....

:pensando: :pensando:

Pep
28/06/2010, 01:21
No, los 14 minutos es el tiempo que ha dicho para que el director de carrera vuelva a estar con pista perfecta para tratar aspectos de no seguridad... entre 12 y 14 min. se necesitan para que el director de carrera dirija a todo su sequito para tratar el accidente de Webber y coordinar para que este la pista en perfecto estado.

LaraCroft
28/06/2010, 01:21
Pues a mí me sigue saliendo :nuse4:, seguid intentándolo que lo mismo es que al estar recién subido aún estaba sin procesar. Enseguida pongo los otros 2, por siaca daos prisa en verlos :roto2rie:

LaraCroft
28/06/2010, 01:22
http://www.youtube.com/watch?v=HNXJ13_i1A8




http://www.youtube.com/watch?v=NnJ0UBPPMpk

LaraCroft
28/06/2010, 01:24
Pues nada... no se si subirlos a MU en un rar y que os los bajéis :sisi1:. Voy a intentarlo a ver si así perduran :roto2rie:

Pep
28/06/2010, 01:25
A mi me pone: Este vídeo incluye contenido de Formula One Management, que lo ha bloqueado por motivos de derechos de copyright.

Pep
28/06/2010, 01:31
12-14 minutos para tratar el tema de Webber (podría ser más o menos). Pasado este tiempo y después de la reclamación de Ferrari o bien del comisario del puesto afectado, el director de carrera solicita los vídeos y lo estudia. Estos vídeos así como la reclamación se pasan a los comisarios de carrera para que ejerzan. Una vez dictada sanción se crea formalmente y se firma. Se pasa a los equipos, etc... y se le da al piloto 3 vueltas.

No se, se podría administrar mejor u optimizar, pero bueno, no creo que Verdegay mienta por mentir, porque es de las pocas veces que lo veo defender a dirección de carrera, porque más bien siempre tira del lado de Fernando.

En cuanto a la sanción, el propio Alonso ha dicho que DT es lo que hay y que eso es correcto.

llumia
28/06/2010, 01:32
Si que es curioso... según Verdegay y sus tiempos... :pensando:

Joher, cronometra a las impresoras también???
tardan 14 minutos en comprobar que adelanta al SC y luego otros 4 en volver a verlo???
Y no hablan nada entre los cuatro???, lo tienen todos clarísimo???
Y no se dan cuenta de que sacan al SC en mitad del pelotón??? (casualidad que cuadre ahí)....

Ni puto caso a los números de Joaquín.


:pensando: :pensando:

Ni puto caso a los "Números" de Joaquín.

La "versión oficial" del retraso:

http://www.grandprix.com/ns/ns22390.html

McHouserphy
28/06/2010, 01:33
No, los 14 minutos es el tiempo que ha dicho para que el director de carrera vuelva a estar con pista perfecta para tratar aspectos de no seguridad... entre 12 y 14 min. se necesitan para que el director de carrera dirija a todo su sequito para tratar el accidente de Webber y coordinar para que este la pista en perfecto estado.

Y eso qué tiene que ver???... :nuse1:

El asunto viene cuando sale el SC, no cuando se la pega Webber... :sherlock: nadie le pide el tiempo de asistencia a Webber, ni el de acondicionamiento de la pista (en este asunto). Algo no cuadra ... :sherlock: ...

Pep
28/06/2010, 01:36
McH, el director de carrera saca al SC por lo de Webber. Y es su responsabilidad dirigir a todo el mundo, desde SC, coche medico, operarios, reestructurar neumaticos de proteccion, control de traslado del piloto si precisa, sacar el coche, mas mil cosas que desconozco... eso son las funciones del director de carrera. Para sancionar están los comisarios (y digo yo que precisaran tambien del director).

Vamos, que hasta que no se ha acabado el tema de seguridad, el nene no se pone a tratar temas de sanciones.

Yo desconozco que tipo de trabajo hace, pero en el mio priorizamos según protocolo. Primero seguridad, despues servicio, y despues puntualidad... así va la aviación en España. :D

McHouserphy
28/06/2010, 01:42
Ni puto caso a los "Números" de Joaquín.

La "versión oficial" del retraso:

http://www.grandprix.com/ns/ns22390.html

Lo de siempre ... qué suerte tiene Jaimito...
Vamos... hombres... que ya huele...

Con reglamentos así, se puede hacer campeón a DiGrassi o Chandock y que quede legal, legal.

llumia
28/06/2010, 01:43
McH, el director de carrera saca al SC por lo de Webber. Y es su responsabilidad dirigir a todo el mundo, desde SC, coche medico, operarios, reestructurar neumaticos de proteccion, control de traslado del piloto si precisa, sacar el coche, mas mil cosas que desconozco... eso son las funciones del director de carrera. Para sancionar están los comisarios (y digo yo que precisaran tambien del director).

Vamos, que hasta que no se ha acabado el tema de seguridad, el nene no se pone a tratar temas de sanciones.

Yo desconozco que tipo de trabajo hace, pero en el mio priorizamos según protocolo. Primero seguridad, despues servicio, y despues puntualidad... así va la aviación en España. :D

Joaquín debe ajustar su versión para que coincida con la "oficial" (también cuestionable, por cierto).

Tengo que verlo repetido pero creo que aparece el cartelito de SC, cuando Webber lanza el volante. Weber sale por su propio pie y enseguida está "fuera" de peligro, por lo que el tema Weber no creo que le haya ocupado tanto.

Además, la version "oficial", no hace mención a Weber para nada. Sólo que era una decisión difícil y querían saber con certeza si LH infringió la norma o no.

LaraCroft
28/06/2010, 01:47
Yo sigo subiendo los vídeos.... pero a esta velocidad... y encima ya me ha fallado una vez y he tenido que empezar a subir :triste2:

Va lo de Webber llumia, pero es una repetición y no sé si se ve lo que dices :nuse4:


EDITO: Otro error, desisto, esto es imposible :crybaby2: odio a movistar.

llumia
28/06/2010, 01:51
Yo sigo subiendo los vídeos.... pero a esta velocidad... y encima ya me ha fallado una vez y he tenido que empezar a subir :triste2:

Va lo de Webber llumia, pero es una repetición y no sé si se ve lo que dices :nuse4:


EDITO: Otro error, desisto, esto es imposible :crybaby2: odio a movistar.

Socia, vas a "agotar" el ancho de banda:roto2::roto2rie::roto2rie::roto2rie:

Tranquila mañana en la web de la sexta ya lo vemos.:sherlock::sherlock:

Pep
28/06/2010, 01:51
A mi me parecen desproporcionados los tiempos... yo solo aclaro lo que ha dicho Verdegay, pero no creo que se tarde tanto.

McHouserphy
28/06/2010, 01:53
McH, el director de carrera saca al SC por lo de Webber. Y es su responsabilidad dirigir a todo el mundo, desde SC, coche medico, operarios, reestructurar neumaticos de proteccion, control de traslado del piloto si precisa, sacar el coche, mas mil cosas que desconozco... eso son las funciones del director de carrera. Para sancionar están los comisarios (y digo yo que precisaran tambien del director).

Vamos, que hasta que no se ha acabado el tema de seguridad, el nene no se pone a tratar temas de sanciones.

Yo desconozco que tipo de trabajo hace, pero en el mio priorizamos según protocolo. Primero seguridad, despues servicio, y despues puntualidad... así va la aviación en España. :D

Nadie habla de aviación, no me lo compares. Anda que no se ven cosas en los aeropuertos... de seguridad mecánica de naves, de seguridad interna... de todo, pero ahí no son 4 peleles los que ejecutan las órdenes de un corrupto (o si, a veces... así pasan las cosas que pasan...).

Se supone que el director de carrera ha de ser el primero en, por lo menos, aparentar equanimidad, este impresentable lleva decenas (y no exagero) de casos al contrario.
Y mira, intentaré hacer una lista, verás como pasan de las 25 actuaciones de este pelo, y peores.

Con un reglamento como este que aplican, como digo, hasta Chandock podría ser WDC y HRT WCC... claro, que no les interesa... :pensando: , porque diferencias de aspecto :pensando: ... pocas con el actual comportamiento... :sherlock:

LaraCroft
28/06/2010, 01:59
Socia, vas a "agotar" el ancho de banda:roto2::roto2rie::roto2rie::roto2rie:

Tranquila mañana en la web de la sexta ya lo vemos.:sherlock::sherlock:

Soy una cabezota :roto2rie:. Lo estoy reintentando, a ver si a la 3ª va la vencida, además esto es de la TPA :cunaooooo: no de La Sexta:gaydude:

LaraCroft
28/06/2010, 02:03
Por fin!!!! :cunaooooo::cunaooooo::cunaooooo::cunaooooo:


- Momento radio de Alonso: http://www.megaupload.com/?d=0K5DTXNM

- Adelantamiento de Hamilton al SC : http://www.megaupload.com/?d=EB0JNVJ4 (http://www.megaupload.com/?d=0K5DTXNM)

- Accidente de Webber: http://www.megaupload.com/?d=1KE4TMP3


Lo siento, van comprimidos cada uno en un rar y con un nombre "genérico" para no levantar sospechas en Bernie y que me los borre :roto2rie: (están recién subidos, así que lo mismo aún no se pueden bajar)

llumia
28/06/2010, 02:21
Por fin!!!! :cunaooooo::cunaooooo::cunaooooo::cunaooooo:


- Momento radio de Alonso: http://www.megaupload.com/?d=0K5DTXNM

- Adelantamiento de Hamilton al SC : http://www.megaupload.com/?d=0K5DTXNM

- Accidente de Webber: http://www.megaupload.com/?d=1KE4TMP3


Lo siento, van comprimidos cada uno en un rar y con un nombre "genérico" para no levantar sospechas en Bernie y que me los borre :roto2rie: (están recién subidos, así que lo mismo aún no se pueden bajar)

Gracias, socia :animadora::animadora::foryou::foryou::foryou::ani madora::animadora:

:bruji2::bruji2::bruji2::bruji1::bruji1::bruji1:

Pipex_AMG
28/06/2010, 02:36
Creo que nunca me habia tocado tanto los mismisimos la Formula 1. Esta vez, se han pasado tres pueblos...

Las normas del Safety, estan mal, y las normas de sancion, peor. ¿Pero...donde esta la interpretacion de los comisarios (si si, esa que esta repartida al gusto por todo el reglamento)? Ahh no, esa solo sale cuando a ellos les parece. Por que, si un piloto merece estar en la posicion 9º, la sancion debe ser acorde a la posicion que merece. Pero...es que si es Hamilton...vamos a poner la minima, y cuando pierda lo menos posible.

Por que es que... lo que mas me toca los huevos, es que vuelva a ser Hamilton. Incumple las normas, y nunca le pasa nada. Esta claro quien quieren que sea el nuevo Sch... y parece que les da igual el precio.
Joder, es que le sale muuuuy rentable no hacer ni puto caso a las normas. Cada oportunidad que tiene de saltarse una norma, lo hace, y siempre sale ganando mas de lo que hubiese ganado si las respetase.

Es que lo de hoy....la sancion de hoy...vamos no me jodas....que estaba controlada al milimetro. Justo cuando no perdia ninguna posicion, van y se la ponen. Y encima la sancion le iba al milimetro, un par de vueltas antes, y no hubiese quedado 2º. Pero no, fue justo en la primera en la que Hamilton mantenia posicion. Y por si fuera poco, tenia 3 vueltas para sacar uno o dos segundos de margen mas. Justamente los que gano.

Una vez, es casualidad. Dos veces, es cosa de suerte. Tres veces, es una flor en el culo. Cuatro, es sospechoso. Cinco, ahi hay manos ocultas de por medio. Pero es que seis, es reirse en la cara de el resto de personas.

Ya basta. ¿Que cojones esta haciendo Todt? Como no hay cosas que hacer...todavia no veo nada. Que poco mas y es peor que Zapatero...

LaraCroft
28/06/2010, 02:46
He estado releyendo el hilo y ¡¡¡ qué mal hablamos!! ¿no? :roto2:. Cómo se nota el grado de enfado general en el lenguaje de los mensajes :roto2rie:. A ver si mañana nos desenfadamos y volvemos a ser chic@s educados :roto2rie:, que hoy parecemos "La Esteban" hablando :roto2rie: o peor... :juas:

¡¡¡Madre mía !!. :gaydude:

Pipex_AMG
28/06/2010, 02:59
Por fin!!!! :cunaooooo::cunaooooo::cunaooooo::cunaooooo:


- Momento radio de Alonso: http://www.megaupload.com/?d=0K5DTXNM

- Adelantamiento de Hamilton al SC : http://www.megaupload.com/?d=0K5DTXNM

- Accidente de Webber: http://www.megaupload.com/?d=1KE4TMP3


Lo siento, van comprimidos cada uno en un rar y con un nombre "genérico" para no levantar sospechas en Bernie y que me los borre :roto2rie: (están recién subidos, así que lo mismo aún no se pueden bajar)

Lataaa que te esquivocaaaas :elrisas:

Ese copia y pega doble entre adelantamiento y radio :elrisas:.

Pipex_AMG
28/06/2010, 03:07
He estado releyendo el hilo y ¡¡¡ qué mal hablamos!! ¿no? :roto2:. Cómo se nota el grado de enfado general en el lenguaje de los mensajes :roto2rie:. A ver si mañana nos desenfadamos y volvemos a ser chic@s educados :roto2rie:, que hoy parecemos "La Esteban" hablando :roto2rie: o peor... :juas:

¡¡¡Madre mía !!. :gaydude:

Si, y mira que me he esperado unas cuantas horas, pero cada vez que leo F1, me entra un cabreo que no es normal.
Al menos, no somos el unico pais que hemos visto esa carrera. El resto de periodicos, sobre todo los italianos como es logico, ve insuficiente la sancion de Hamilton(sobretodo esta), y tambien la del resto de pilotos.

Las palabras de Alonso, las estan usando en todos sitios. Esta claro, que al menos estan haciendo daño.

GoVal
28/06/2010, 03:17
Lataaa que te esquivocaaaas :elrisas:

Ese copia y pega doble entre adelantamiento y radio :elrisas:.


Hombre, que se haya equivocado tampoco es para que la llames Lata :nuse4: Creo que es una sanción desmesurada :roto2rie: :elrisas:



P.D. Dos tercios de gracias, Lara. Me guardo el tercio que falta para cuando pongas bien el link que falta :cunaooooo:

:abrazo::abrazo::abrazo::abrazo::abrazo:

LaraCroft
28/06/2010, 03:17
Lataaa que te esquivocaaaas :elrisas:

Ese copia y pega doble entre adelantamiento y radio :elrisas:.

Arreglado Pitex :roto2rie:, es que es muy tarde y ya ni veo :sleepy1:


________________________________


:popcorn: esperando el tercio de las gracias de Goval :roto2rie:

GoVal
28/06/2010, 03:27
Ahhhh, vale ahora sí. Aquí tienes tu tercio

http://29.media.tumblr.com/xBSxTfgkMkcukipsUHwF53Yyo1_500.jpg

¡Gracias! :love: :cunaooooo:

Pipex_AMG
28/06/2010, 03:32
Hombre, que se haya equivocado tampoco es para que la llames Lata :nuse4: Creo que es una sanción desmesurada :roto2rie: :elrisas:



P.D. Dos tercios de gracias, Lara. Me guardo el tercio que falta para cuando pongas bien el link que falta :cunaooooo:

:abrazo::abrazo::abrazo::abrazo::abrazo:

Pues mira, ya puedo trabajar de Charlie :sisi1:. Ahh no...que es al reves...sanciones minimas y mucho mas minimas si las comparas con la ganancia de incumplir las normas :espachurrao:.


Arreglado Pitex :roto2rie:, es que es muy tarde y ya ni veo :sleepy1:


________________________________


:popcorn: esperando el tercio de las gracias de Goval :roto2rie:

Ahora si. Gracias lata!!!! :roto2rie::roto2rie:


Ahhhh, vale ahora sí. Aquí tienes tu tercio

http://29.media.tumblr.com/xBSxTfgkMkcukipsUHwF53Yyo1_500.jpg
¡Gracias! :love: :cunaooooo:

:roto2::roto2::roto2:

Es que...yo soy de dar las gracias en condiciones :sisi1:. Y...no voy a dar explicaciones, que este es el hilo de F1, y no de desvaries tipicos de estas horas, y estoy cabreao con un impresentable :nono1: que no se merece su puesto de trabajo.

josephblack
28/06/2010, 06:49
Por mi parte la temporada de F1 queda cerrada.