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Ver la versión completa : GP de SINGAPUR de F1 - 2010



McHouserphy
19/09/2010, 23:53
http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/15-SIN-TRACK1.jpg
http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/15-SIN-TRACK2.jpg
http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/15-SIN-TRACK3.jpg

Sin mapa de alturas, su máximo desnivel son 13m en 1,5Km.

Velocidades de Pista:
http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/15-SIN-PISTAVEL.jpg

Notas para Marina Bay de Pedro de la Rosa:
http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/singapur_PDLR.jpg

http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/15-SIN-PreTBLRES.jpg

http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/14-ITA-GR_WDC.jpg

Las sanciones impuestas (hasta la fecha):
http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/14-ITA-SANC_FIA.jpg

http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/14-ITA-CLASGEN.jpg

http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/14-ITA-GR_WCC.jpg

http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/15-SIN-ENGINE.jpg

http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/15-SIN-GBOX.jpg



HORARIO LOCAL

Viernes 24-09-10 : FP1 18:00 - 19:30 ; FP2 21:30 - 23:00

Sábado 25-09-10: FP3 19:00 - 20:00 ; CALIFICATORIAS 22:00

Domingo 26-09-10 : CARRERA 20:00


HORARIO LOCAL EUROPEO

Viernes 24-09-2010 : FP1 12:00 - 13:30 ; FP2 15:30 - 17:00

Sábado 25-09-2010 : FP3 13:00 - 14:00 ; CALIFICATORIAS 16:00

Domingo 26-09-2010 : CARRERA 14:00


* Live Timing (en directo) (http://www.formula1.com/services/live_timing/live_timing_popup.html) Necesario Registro (gratuíto) y Java

Yesares
20/09/2010, 17:54
¿Dominarán los Red Bull de manera tan insultante como lo hicieron en Hungría?

¿O las modificaciones que parece que incorporará Ferrari -fondo plano, difusor, alerones- , más el efecto de los nuevos tests de flexibilidad del alerón delantero y splitter en el rendimiento de Red Bull igualarán la partida?

¿Será más competitivo McLaren aquí que en Hungría?.

Todas las respuestas, a partir del viernes, jejeje.

paliyoes
20/09/2010, 18:53
¿Dominarán los Red Bull de manera tan insultante como lo hicieron en Hungría?

¿O las modificaciones que parece que incorporará Ferrari -fondo plano, difusor, alerones- , más el efecto de los nuevos tests de flexibilidad del alerón delantero y splitter en el rendimiento de Red Bull igualarán la partida?

¿Será más competitivo McLaren aquí que en Hungría?.

Todas las respuestas, a partir del viernes, jejeje.

Louis ya nos ha adelantado que McLaren va introducir la mejora conceptual mas bestias desde el BBD, la cuestión es si les funcionará tan mal como en Silverstone o muy bien, ¿Apuestas?

koldo666
20/09/2010, 19:40
Viendo el precedente mal, pero viendo que es una evolucion de otra evolucion, apostaria a que bien. Pero si mal no tengo entendido el mp4/25 adolece de una suspension muiy dura. eso en singapur penaliza

GoVal
20/09/2010, 20:27
Resumen FOM Singapur 2009

Ver : http://www.megavideo.com/?d=56VGYC5C

Descargar : http://www.megaupload.com/?d=56VGYC5C



Onboard Vettel Q3 2009

Ver : http://www.megavideo.com/?d=DYP74N5Q

Descargar : http://www.megaupload.com/?d=DYP74N5Q



Salida y primera vuelta de Timo Glock comentada. 2009

Ver : http://www.megavideo.com/?d=16FUOLCN




Hoy no encuentro cosas raras en el primer post :lloron: Debo estar perdiendo facultades :crybaby2: o McH las está ganando :nuse4:nusé. :cunaooooo:

¡Gracias McH! :abrazo:

paliyoes
20/09/2010, 21:11
Viendo el precedente mal, pero viendo que es una evolucion de otra evolucion, apostaria a que bien. Pero si mal no tengo entendido el mp4/25 adolece de una suspension muiy dura. eso en singapur penaliza

Bastante, por baches y la necesidad de comerte los pianos, pero lo mas importante es saber si esa evolución es buena o no, sería interesante para Alonso que no lo fuera :cunaooooo::cunaooooo::cunaooooo:.

GoVal
20/09/2010, 22:47
http://www.youtube.com/watch?v=53zgvNQ3QgM



http://www.youtube.com/watch?v=RixmOkXS49Q

Louis
21/09/2010, 16:47
Hay un pack de HHHDF preparado. Ya está en producción, así que lo veremos en Singapur. Será la novedad conceptual más importante del año para McLaren. Más que la del EBD, aunque no será muy visible. Y debería solucionar algunos de los problemas conceptuales que hace que el RB sea muy superior en las zonas de downforce, downforce y downforce. Va a ser complicada de implementar.


Louis ya nos ha adelantado que McLaren va introducir la mejora conceptual mas bestias desde el BBD, la cuestión es si les funcionará tan mal como en Silverstone o muy bien, ¿Apuestas?


Hay muchas modificaciones a estrenar: pack de mayor carga aerodinamica, menos pitch-sensitive y además el MP4/25 debería empezar a llevarse mejor con los baches, y por tanto ser más fácil de conseguir un setup óptimo, y ser más fácil de llevar al límite. Son muchas modificaciones y muy importantes. Lo del EBD es una broma al lado de esto. Aquella vez aparecieron 'factores' dificilmente simulables [y menos con prisas] como el comportamiento bajo stress térmico de ciertos elementos mecánicos. Esta vez no hay estos factores, asi que como la confiabilidad de las simulaciones es muy alta, es probable que la cosa vaya mejor. Claro que esa confiabilidad no suele ensayarse con modificaciones tan tan notables, ni en circuitos tan particulares como Singapur.

O sea: que tanto te digo una cosa, como te digo la otra. Asi que, en definitiva, la pista dirá.

Ben Yusuf
21/09/2010, 17:15
Si Louis dice que Mclaren ira mejor, temblemos, pero aun asi no sé si llegaran al punto de los Red Bull en este tipo de circuitos. PEro me hace pensar que Ferrari lo va a pasar mal.

Esperemos errores en cuali y en carrera para que la cosa se ponga de color rojo

paliyoes
21/09/2010, 19:01
Si Louis dice que Mclaren ira mejor, temblemos, pero aun asi no sé si llegaran al punto de los Red Bull en este tipo de circuitos. PEro me hace pensar que Ferrari lo va a pasar mal.

Esperemos errores en cuali y en carrera para que la cosa se ponga de color rojo


¿Por qué piensas que Ferrari lo va pasar mal? A parte de por ciencia infusa.

McHouserphy
21/09/2010, 21:38
Louis... :icon_thumleft: muchísimas gracias por cada uno de tus post, siempre es de leer atentamente cada una de tus indicaciones:guay:, muchos niveles por encima de las nuestras :chocala:

Pero mientras tanto... :pensando:... "yo a mi bola" :cunaooooo: , me explico :
Louis nos comenta lo que sabe y puede de McLaren, pero los demás tampoco se están parados :sherlock: (salvo HRT, que en Monza usaron la única configuración que tienen, como en Mónaco y en todas las demás..., pero eso es otro asunto :risitas:).

Y como hemos visto ya en esta temporada, a veces las mejoras funcionan bien, mal, o regular, llevándose la consiguiente sorpresa por parte del equipo en cuestión (y ya lo hemos visto en todos... :sherlock:)

Los accidentes en carrera ocurren :sherlock:, y en pistas como esta de Yas Marina Bay , ya sabemos lo que puede suponer...:gaydude::juas:

Tampoco puedo por menos, que recordar a cierto oscuro personaje, de cuyo nombre no quiero acordarme... :mad::cabreo:

Y ya, con esta ecuánime epístola damos por concluida la homilía de hoy... :juas::cunaooooo::juas::cunaooooo:

llumia
21/09/2010, 22:38
Louis... :icon_thumleft: muchísimas gracias por cada uno de tus post, siempre es de leer atentamente cada una de tus indicaciones:guay:, muchos niveles por encima de las nuestras :chocala:

Pero mientras tanto... :pensando:... "yo a mi bola" :cunaooooo: , me explico :
Louis nos comenta lo que sabe y puede de McLaren, pero los demás tampoco se están parados :sherlock: (salvo HRT, que en Monza usaron la única configuración que tienen, como en Mónaco y en todas las demás..., pero eso es otro asunto :risitas:).

Y como hemos visto ya en esta temporada, a veces las mejoras funcionan bien, mal, o regular, llevándose la consiguiente sorpresa por parte del equipo en cuestión (y ya lo hemos visto en todos... :sherlock:)

Los accidentes en carrera ocurren :sherlock:, y en pistas como esta de Yas Marina ya sabemos lo que puede suponer...:gaydude::juas:

Tampoco puedo por menos, que recordar a cierto oscuro personaje, de cuyo nombre no quiero acordarme... :mad::cabreo:

Y ya, con esta ecuánime epístola damos por concluida la homilía de hoy... :juas::cunaooooo::juas::cunaooooo:

Yas no BAY. Marina BAY, Marina YAS es el de Abu Dhabi. A ver si vas a mandar el barco al puerto equivocado.:roto2rie::roto2rie::roto2rie: :gaydude::gaydude: :abrazo::abrazo:

:bruji2::bruji2::bruji2:

McHouserphy
22/09/2010, 00:08
Yas no BAY. Marina BAY, Marina YAS es el de Abu Dhabi. A ver si vas a mandar el barco al puerto equivocado.:roto2rie::roto2rie::roto2rie: :gaydude::gaydude: :abrazo::abrazo:

:bruji2::bruji2::bruji2:

Pues ale! ... he añadido "Bay" para que cada cual vaya donde quiera...:sisi1::roto2rie: , como no tengo barco ... :sherlock: (aún) :juas::cunaooooo:

Louis
22/09/2010, 08:34
pero los demás tampoco se están parados :sherlock:

Poooor supuesto!

Un muy buen amigo solía decirme: en este box tenemos el mejor piloto, buenos neumáticos, el mejor diseño y los mejores ingenieros. Pero es que en el box de al lado hay otro pilotazo, los mismos neumáticos, y tambien los mejores diseños e ingenieros. Y en el otro idem. Así que nada garantiza una victoria. Ni siquiera un podium.

Bonita manera de mantener la tensión y la motivación :) Y es que al fin y al cabo esto es un deporte: de pilotos y de ingenieros.

Ben Yusuf
22/09/2010, 09:30
¿Por qué piensas que Ferrari lo va pasar mal? A parte de por ciencia infusa.


Pues será ciencia infusa tal vez.... pero si te lees las mejoras que ha escrito Louis que Mclaren va a aportar a su coche en este GP y teniendo en cuenta que en este tipo de circuitos RB estaba casi 1 seg, por delante del resto Me hace pensar que;

RB estara por delante de todos con facilidad, esto se basa en lo que he visto durante todo el año en este tipo de circuitos (ciencia infusa? no, ni tan siquiera ciencia, tan solo experiencia)

Mejoras de Mclaren que estaba cais a la par de Ferrari sin tener en cuenta fallos de pilotos o de estrategia en los dos equipos, y mejoras que va a poner Ferrari en Singapur (segun declaraciones desde MAranello y su ambito tan solo aerodinámica), pues me indica que Ferrari va a estar unas decimas por detrás de los ingleses, total que pueden salir entre el puesto 3 y 6 facilmente. Salir en la 5 o 6 posición les deja casi fuera del mundial si no pasa nada durante el GP, si hay errores personales o mecanicos pueden hasta hacer podium y mantener la tensión.


Bien es cierto que las carreras son impredecibles y que los trabajos a veces no valen de nada (claro que en eso Louis ha sido bastante claro, las mejoras en Gran Bretaña fueron sin poder ser simuladas en su totalidad y estas de Singapur en cambio si).
Saludos

llumia
22/09/2010, 22:28
Ojalá "Ferni" se "enrolle" y podamos ver una foto de estas pero en rojo::roto2rie::roto2rie::gaydude::gaydude:

http://www.madeinmotorsport.com/photos/f1/2010/zoom/f1-20100920180638-8324.jpg
http://www.madeinmotorsport.com/photos/f1/2010/zoom/f1-20100920180638-8324.jpg

roller
22/09/2010, 23:14
Yo creo que Ferrari no tiene por que ir mal. En Mónaco no recuerdo que fuesen mal (aunque tengo una malísima memoria) a pesar del doblete de RBR.

Y en Hungría eran "los mejores del resto".

Louis
23/09/2010, 09:00
Yo creo que Ferra .. digooo Alonso estará en la pelea. Y ojo con Rena .. digooo Kubica. Y ojo con Merce .. digoooo Rosberg.

Va a estar interesante :sisi1: Que no llueva por dios.

Vili
23/09/2010, 10:18
F1 : McLaren expecting flexing Formula 1 car saga to have affected Red Bull (https://www.f1sa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=25039:f1--mclaren-expecting-flexing-formula-1-car-saga-to-have-affected-red-bull&catid=1:f1&Itemid=157)

McLaren Formula One team figures believe the recent flexible bodywork saga will have taken the shine off Red Bull's earlier dominance.

At Formula 1's last outings in Spa and Monza, where new FIA compliance tests came into effect, the RB6 was no longer the stand-out dominant package it had been at earlier events.

But Red Bull already expected to struggle at those high speed circuits, due to its less powerful Renault engines.

In light of the team's dominance on twisty tracks like Monaco and Hungary, therefore, this weekend's racing on the Singapore street circuit might be seen as a litmus test of the true effects of the FIA's flexibility clampdown.

"I think a lot has changed since that race in Budapest, not least, some quite hefty revisions to the rulebook regarding bodywork flexibility," said Jenson Button.

Team boss Martin Whitmarsh agreed: "Singapore is likely to give us a much clearer idea of the respective pace of the leading teams after two less representative events in Belgium and Italy."

Chief race engineer Phil Prew is also hoping Red Bull will be closer to the rest of the field in Singapore this weekend.

"The legality clarification and changes that we've all made in response to that could well influence it (the pecking order)," he said during Wednesday's Vodafone phone media conference.

"We're optimistic that the gap, which was massive by Formula One standards, should well have reduced," added Prew.

He said he now feels all the teams are racing on a level playing field.

"The advantage that was felt to be gained by Red Bull and Ferrari in Hungary will be harder to exploit," confirmed Prew


https://www.f1sa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=25039:f1--mclaren-expecting-flexing-formula-1-car-saga-to-have-affected-red-bull&catid=1:f1&Itemid=157

:sherlock::sherlock:

McDriver
23/09/2010, 10:48
Creo que la diferencia de carga aerodinámica entre RB y el resto no estaba precisamente en el alerón delantero. El paquete completo era muy superior.

Si algo puede marcar la diferencia en esta pista podrían ser las suspensiones en caso de que los baches sigan más o menos igual. Mónaco es una mesa de billar comparado con el Singapur del 2009. Si han eliminado esa dificultad técnica que normalmente empobrece la aerodinámica cuando las suspensiones no hacen su trabajo entonces RB no debería tener problema en mostrar su carga aerodinámica.

Soy un poco pesimista más que nada porque después de lo visto en Hungría me cuesta creer que la competencia les haya recortado el segundo y pico de diferencia con o sin alerón delantero.

Ya veremos qué pasa pero si en algo son especialistas en RB es en disimular y en quitarse el cartel de favoritos.

Ben Yusuf
23/09/2010, 10:52
Louis, he estado viendo previsiones, y ya se pueden acercar a lo que va a ocurrir de verdad y el domingo tiene pinta de que será el primer GP en Singapur con asfalto mojado, cosa ue abre mucho más el abanico.

Alonso Vettel y Hamilton encantados......


Que Alonso estará en la pomada, es cai una obligación pero a ver si se lo permite el coche. Que Ferrari fue bien en Monaco, indudable, pero.......... Monaco no fue en Mayo? osea que han pasado unos cuatos meses donde se han trabajado en las fabricas....

Si llueve este circuito puede ser una ratonera...... no sé si prefiero carrera seca o majada la verdad

paliyoes
23/09/2010, 12:53
Louis, he estado viendo previsiones, y ya se pueden acercar a lo que va a ocurrir de verdad y el domingo tiene pinta de que será el primer GP en Singapur con asfalto mojado, cosa ue abre mucho más el abanico.

Alonso Vettel y Hamilton encantados......


Que Alonso estará en la pomada, es cai una obligación pero a ver si se lo permite el coche. Que Ferrari fue bien en Monaco, indudable, pero.......... Monaco no fue en Mayo? osea que han pasado unos cuatos meses donde se han trabajado en las fabricas....

Si llueve este circuito puede ser una ratonera...... no sé si prefiero carrera seca o majada la verdad

El Ferarri tiene más posibilidades de ir bien en Singapur que el McLaren. McLaren según Louis, introduce una mejora que puede que funcione o no, el Ferrari también llevará mejoras, pero en caso de que no les funcione a ninguno de los dos, ya el Ferrari parte con ventaja, no digamos ya si las mejoras funcionan.

llumia
23/09/2010, 13:21
¿No le dais ninguna "chance" al poleman de 2008?:nuse4::nuse4:

Louis
23/09/2010, 14:27
Brujiiiiii :bruji2: ¿'tas de coña, no? :juas:

:abrazo:

koldo666
23/09/2010, 15:09
El Ferarri tiene más posibilidades de ir bien en Singapur que el McLaren. McLaren según Louis, introduce una mejora que puede que funcione o no, el Ferrari también llevará mejoras, pero en caso de que no les funcione a ninguno de los dos, ya el Ferrari parte con ventaja, no digamos ya si las mejoras funcionan.
Tambien en Hungria iba a Ferrari a arrasar y ya ves......

Tambien en spa iba el Ferrari a arrasar y ya ves........

El Mclata iba a ir mal en monza por las supensiones duras y ya ves.....

Hasta que no acabe la FP3 es imposible saber quien va bien. Ademas creo que han reasfaltado, con lo que la principal virtud del F10, la de frenar mas tarde que los demas y absorber mejor las irregularidades del asfalto se esfuma.

McHouserphy
23/09/2010, 15:15
¿No le dais ninguna "chance" al poleman de 2008?:nuse4::nuse4:

Pole Massa???:pelosdepunta:... con agua???:nomelocreo:... con "Alfonso":gaydude: jugándosela???:sherlock:... :pensando:...
Me parece que va a ser que no :risitas:...
Ya sabéis :sherlock: lo vaticoña... digo vaticao... digo vaticano... digo vatiscafo, digo VATICINIA (por fin :roto2rie:) el Orásculo de Deimos :roto2rie::cunaooooo::juas:

McHouserphy
23/09/2010, 15:38
Koldo... :pensando:

También iba a arrasar el McLaren en Inglaterra y pasó lo que pasó :sherlock: ...
También iban a arrasar los Red Bull en Alemania... y algo pasó :sherlock: ...

Han reasfaltado solo dos tramos:
http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/15-SIN-TRACK2_Reasfaltado.jpg

Siendo un trazado urbano, seguro que el resto del trazado no estará igual que el pasado año ... :sherlock:

Y como bien comentas... hasta después de la FP3, imposible aventurar nada :pensando:... y si encima estará mojado (como parece que todas las previsiones apuntan...) :sherlock:...

En "resumiendo":roto2rie:... :nuse4::nuse1::nonono: :cunaooooo:

paliyoes
23/09/2010, 15:38
Tambien en Hungria iba a Ferrari a arrasar y ya ves......

Tambien en spa iba el Ferrari a arrasar y ya ves........

El Mclata iba a ir mal en monza por las supensiones duras y ya ves.....

Hasta que no acabe la FP3 es imposible saber quien va bien. Ademas creo que han reasfaltado, con lo que la principal virtud del F10, la de frenar mas tarde que los demas y absorber mejor las irregularidades del asfalto se esfuma.

¿En Monza mal? Los cojones, todo el mundo decía que iba a ir como un tiro por encima del Ferrari, y al final mira qué paso :sarcasmo:.

Si no te vas a mojar hasta la FP3 para opinar, cojonudo, dejános a los que sí queremos mojarnos.

McHouserphy
23/09/2010, 15:53
Paliyoes... :sherlock:... quieres un paraguas???... o prefieres un chubasquero :nuse4:...:risitas::cunaooooo:...

Porque se empeñan en que va a llover :sherlock:... (allí) :sisi1::cunaooooo:

Mira, me has dado una idea para la próxima temporada :risitas:... "Premios Orásculo":sisi1::cunaooooo:

McHouserphy
23/09/2010, 16:27
SINGAPUR
CHANGES TO THE CIRCUIT SINCE 2009

• The track has been resurfaced in various places, the most important being around turn 5 and on the approach to turn 7.
• The first and third apex kerbs at turn 10 have been moved slightly in order to ‘point’ cars further left on the exit of the chicane. The former has been moved right by one metre and the latter left by two metres.
• The kerb on the exit of turn 10 has been moved closer to the wall to prevent cars from being able to mount it.
• The wall on the exit of turn 21 has been moved slightly closer to the track to cover half of the drain covers.
• A new track cleaning machine has been brought in to help prevent any repetition of the dust problems encountered in 2009.

llumia
23/09/2010, 16:34
Brujiiiiii :bruji2: ¿'tas de coña, no? :juas:

:abrazo:

:roto2rie::gaydude::gaydude:

----

Habláis de carrera con lluvia pero no creo que se pueda correr con lluvia. Nada más que se levante el "spray", esta vez sí que no se va a ver ni un pij* :gaydude::gaydude:

Supongo que si se trata de tormentas, tratarán de "minimizar" en lo posible su impacto. Si tienen $$$ para "watios", no lo van a tener para "cristalitos" de AgI.

Así y todo un pista húmeda va a ser un desafío colosal. Supongo que los pilotos tomarán buena nota en su escrutíneo de la pista de las zonas nuevas que han pintado. A ver si no existen sorpresas desagradables.

:bruji2::bruji2::bruji2:

koldo666
23/09/2010, 16:40
¿En Monza mal? Los cojones, todo el mundo decía que iba a ir como un tiro por encima del Ferrari, y al final mira qué paso :sarcasmo:.

Si no te vas a mojar hasta la FP3 para opinar, cojonudo, dejános a los que sí queremos mojarnos.

Se decia que el motor mercedes les iría muy bien, no el chasis /25, que adolece de mucha rigidez. Y a alta velocidad muy bueno no es eso.

Este año se ha demostrado que en la FP1 y FP2 no se pueden sacar conclusiones, ya que hacen tiempos 1sg-2sg mas lentos, y en ese intervalo de segundos puedes meter casi 10 coches. Tu mójate y cágala si es lo que quieres.

Aleron del MP4/25

http://www.formula1.com/wi/597x478/sutton/2010/d10sin263.jpg

koldo666
23/09/2010, 16:55
Koldo... :pensando:

También iba a arrasar el McLaren en Inglaterra y pasó lo que pasó :sherlock: ...

También iban a arrasar los Red Bull en Alemania... y algo pasó :sherlock: ...

:nono1:

Yo no se de donde has sacado que mclata iba a arrasar en inglaterra :roto2rie:, desde la FP1 se les veía perdidísimos. Se creía, viendo el precedente del 2009, que arrasaría Red bull. Y lo de alemania ya se sabia que ferrari iba a ir muy bien, ya que es un circuito muy parecido a Canadá. A cuanto segundos quedó fettel del gañan??? Osea que mal no se les dió

roller
23/09/2010, 17:23
¿En Monza mal? Los cojones, todo el mundo decía que iba a ir como un tiro por encima del Ferrari, y al final mira qué paso :sarcasmo:.

Si no te vas a mojar hasta la FP3 para opinar, cojonudo, dejános a los que sí queremos mojarnos.



¿Cuál es tu apuesta?

llumia
23/09/2010, 17:23
Ferrari volverá a utilizar en el alerón delantero "dos" flaps. En Hungría, no pudo utilizar este tipo de alerón. A ver qué resultado les da.

----

Una comparativa del alerón delantero del MP4-25 (Gracias, Koldo): :sherlock:

655

El "cockpit duct" del STR5: :sherlock:

656

:bruji2::bruji2::bruji2:

paliyoes
23/09/2010, 20:35
¿Cuál es tu apuesta?

RBR > Ferrari > McLaren. Con una diferencia de medio segundo a favor de RBR, chivateado por Andrea.

koldo666
23/09/2010, 21:07
RBR > Ferrari > McLaren. Con una diferencia de medio segundo a favor de RBR, chivateado por Andrea.

Y te basas en algo que te ha dicho esta señorita para afirmar algo sin base alguna???? Mae mia..........

paliyoes
23/09/2010, 21:54
Y te basas en algo que te ha dicho esta señorita para afirmar algo sin base alguna???? Mae mia..........

Pues no, normalmente ella es quién más analiza los pocos datos de los que dispone, los cuantifica y parametriza para estimar luego gracias a un mod de rFactor que lleva actualizando toda la temporada y la verdad es que lleva acertando en muchos GP's (incluso en los que se introducen nuevas mejoras), el único que se le escapó fue Hungría, pero modificó las físicas y las reajustó. ¿Cuánte gente a parte de ella daba favorito para pole y ganar el GP a Ferrari? Sólo ella, y fíjate "acertó".

koldo666
23/09/2010, 22:22
Pues no, normalmente ella es quién más analiza los pocos datos de los que dispone, los cuantifica y parametriza para estimar luego gracias a un mod de rFactor que lleva actualizando toda la temporada y la verdad es que lleva acertando en muchos GP's (incluso en los que se introducen nuevas mejoras), el único que se le escapó fue Hungría, pero modificó las físicas y las reajustó. ¿Cuánte gente a parte de ella daba favorito para pole y ganar el GP a Ferrari? Sólo ella, y fíjate "acertó".

Hasta ahí he leido. Le vas a decir al Cesar como gobernar en serio......

Repite conmigo: ES UN PUTO JUEGO, NO SIMULA NADA, SOLO EMULA LA REALIDAD.

paliyoes
23/09/2010, 22:32
Hasta ahí he leido. Le vas a decir al Cesar como gobernar en serio......

Repite conmigo: ES UN PUTO JUEGO, NO SIMULA NADA, SOLO EMULA LA REALIDAD.

César es con tilde. Y si vieras cosas como las que hacen en este blog: http://f1elites.com/4d. No se te ocurriría decir la gilipollez que acabas de escribir.

koldo666
23/09/2010, 22:42
César es con tilde. Y si vieras cosas como las que hacen en este blog: http://f1elites.com/4d. No se te ocurriría decir la gilipollez que acabas de escribir.
Vamos a ver, para que lo pilles a la primera y no ensuciar esto. No descalifico para nada el trabajo de esta señorita, es mas, lo alabo, me parece una pasada, pero este trabajo, la mayoria del foro, cosa que tu no lo sabes, y no creo que te lo hallan contado, ya sabemos la forma de actuar de ella, sabemos en que se basa para hacer esas predicciones, sabemos de donde saca la informacion, sabemos su forma de actuar,incluso algunos la hemos ayudado a hacer ese "mod" tan cacareado que tenía fallos de base te lo aseguro. Que lo haya arreglado, muy bien, olé por ella, pero te repito que es un juego de ordenador que no acierta siempre es mas, falla la mayoria de veces. Porque halla acertado alguna vez no la da la razon suprema. Solo te digo que te estas metiendo en la boca del lobo. Algun dia te acordaras de esto que te acabo de decir, al tiempo. Si fuera tan buena y sus predicciones siempre se cumplan, que hace perdiendo el tiempo en estos foros??? Lo sabes tu???? Yo si.

paliyoes
23/09/2010, 22:54
Vamos a ver, para que lo pilles a la primera y no ensuciar esto. No descalifico para nada el trabajo de esta señorita, es mas, lo alabo, me parece una pasada, pero este trabajo, la mayoria del foro, cosa que tu no lo sabes, y no creo que te lo hallan contado, ya sabemos la forma de actuar de ella, sabemos en que se basa para hacer esas predicciones, sabemos de donde saca la informacion, sabemos su forma de actuar,incluso algunos la hemos ayudado a hacer ese "mod" tan cacareado que tenía fallos de base te lo aseguro. Que lo haya arreglado, muy bien, olé por ella, pero te repito que es un juego de ordenador que no acierta siempre es mas, falla la mayoria de veces. Porque halla acertado alguna vez no la da la razon suprema. Solo te digo que te estas metiendo en la boca del lobo. Algun dia te acordaras de esto que te acabo de decir, al tiempo. Si fuera tan buena y sus predicciones siempre se cumplan, que hace perdiendo el tiempo en estos foros??? Lo sabes tu???? Yo si.

Sí que sé la historia, soy usuario de F1Revolution desde hace tiempo. Si no conoces cuál es el estado de su mod no eres el más indicado para hablar. En cuanto los rollos personales que te traigas y las críticas ah homínem, coges y se las dices a ella por fc que sé que también eres usuario de allí.

koldo666
23/09/2010, 23:07
Sí que sé la historia, soy usuario de F1Revolution desde hace tiempo. Si no conoces cuál es el estado de su mod no eres el más indicado para hablar. En cuanto los rollos personales que te traigas y las críticas ah homínem, coges y se las dices a ella por fc que sé que también eres usuario de allí.
Me acabas de demostrar que no tienes ni idea de lo que hablo. Nada mas que añadir

Pep
24/09/2010, 10:28
Que pena que no pueda eliminar también los quotes... esto es casi un mundo ideal. :D

Mi lado fanático espera que sea una carrera sin accidentes donde Heidfield no pase de la 15º posición. XD jejejejee.

LaraCroft
24/09/2010, 10:52
Como ya dije en una ocasión no hace mucho tiempo, no sé si los protagonistas eráis los mismos o no, por favor, si vais a discutir sobre Andrea y su mod, hacedlo dónde ella pueda opinar, no a sus espaldas, que eso no está bien :nonono:.

Por otro lado este tema sería más del off topic, no de este hilo.

Y lo último, nos os mosqueéis por tonterías, anda :abrazo:. Respetáos las opiniones y haya paz.

llumia
24/09/2010, 11:14
Aparentemente, S.Yamamoto ha sufrido una intoxicación alimentaria y será sustituido por C. Klien, este fin de semana.

Louis
24/09/2010, 11:18
Me ha encantado ese 'aparentemente'




:juas:

LaraCroft
24/09/2010, 11:51
¿Sabes algo más al respecto bruji? lo digo por lo de "aparentemente" ...

LaraCroft
24/09/2010, 13:55
FP1:

http://i55.tinypic.com/1640ok.jpg

http://i54.tinypic.com/104kmc4.jpg

McHouserphy
24/09/2010, 15:03
Aparentemente, S.Yamamoto ha sufrido una intoxicación alimentaria y será sustituido por C. Klien, este fin de semana.

Joheéééééé ....:cabreo:

Ahora tengo que poner también a C.Klien en el excel de este año???:homework:, aún están calientes los bytes de Heidfeld :roto2rie: y ya tengo poner otro... :BangHead:

No se podían poner de acuerdo y hacerlo de una sola vez???... en lugar de uno cada 5 días... :cabreo::homework:

roller
24/09/2010, 15:27
Aparentemente, S.Yamamoto ha sufrido una intoxicación alimentaria y será sustituido por C. Klien, este fin de semana.


Chandhok está definitivamente "out" ??


Ya se que había estado corriendo con un RBR; pero como no he leído ninguna confirmación oficial al respecto, pues entro y pregunto, que mientras Movistar no elimine las tarifas planas, de momento es gratis.

koldo666
24/09/2010, 16:00
Los Rbr llevan aqui el difusor del año pasado en la FP2????????

koldo666
24/09/2010, 16:01
En la FP2 mirad el onboard de button en el minuto 59. Observar el ruido que hace al reducir......

roller
24/09/2010, 16:08
En la FP2 mirad el onboard de button en el minuto 59. Observar el ruido que hace al reducir......


Yo también lo he oído, pensé que era por que estaba llendo despacio para evitar tráfico, pero luego lo ha hecho más veces.




EDITO:

El caso es que el petardeo del coche de Button sigue sonando; y no parece que vaya mal, por que justo en éste momento acaba de ponerse lider.
Pensando, se me ha ocurrido que sonaba muy parecido a los petardeos que producen algunos coches (y motos) cuando pones unos colectores nuevos, y en las reducciones se cuela algo de gasolina sin quemar y toca reajustar el mapa de inyección. A veces hasta salen unas llamaradas que seguro que todos hemos visto.

Entonces se me ha ocurrido que quizá button esté probando alguna configuración de la inyección para mejorar el rendimiento del difusor soplado en curva. Algo como lo que se comentaba de retrasar el encendido en los Red Bull.

koldo666
24/09/2010, 17:07
Resumen de la FP2:


http://www.formula1.com/wi/597x478/tvimages/2010/singapore/fripic4.jpg

http://www.formula1.com/wi/597x478/tvimages/2010/singapore/fripic23.jpg

LaraCroft
24/09/2010, 17:08
FP2:

http://i54.tinypic.com/vnp4pu.jpg

http://i56.tinypic.com/bhx947.jpg

red5isalive
24/09/2010, 17:16
No ha estado nada mal la 2a practica.

Vettel 1.46.660 sobre 1 segundo más rapido que Wbber (creo que eran 0,7 segundos).
Lástima que Alonso se haya salido y no haya podido volver a arrancar el coche cuando estaba dando una vuelta rapida muy rapida. (1r parcial más rapido, no así el segundo).

Se ha comentado por Tv3 que Renault no quiere contar con Raikkonen en 2011 porque piensan en ahorrar algo de dinero y el sueldo del Finlandés no podría ser asumido por el equipo (a no ser que la casa madre Renault se volviera a hacer cargo del equipo).

También que Mario Thiessen ha comentado que los cambios para 2013 (llantas de 15", motores 1,6 litros turbo a 3.0 bares con 650cv y efecto suelo) seran muy beneficiosos para los coches de calle.

A parte de una posible vuelta de Bmw al Dtm.

También han comentado que el acuerdo de Red Bull con Renault esta confirmado para 2011.

No sé si alguna de estas cosas habrá salido ya comentada anteriormente o son novedad o no, pero para mi lo son.

paliyoes
24/09/2010, 17:26
Parece que los McLaren muy atrás, como era previsible, a 1 segundo de Alonso-Vettel.

llumia
24/09/2010, 17:27
Chandhok está definitivamente "out" ??


Ya se que había estado corriendo con un RBR; pero como no he leído ninguna confirmación oficial al respecto, pues entro y pregunto, que mientras Movistar no elimine las tarifas planas, de momento es gratis.

En principio, Karun no va a "aportar" más pasta al equipo HRT. Se guarda sus "rupías" para "mendigar" un asiento en FI.

red5isalive
24/09/2010, 17:33
Parece que los McLaren muy atrás, como era previsible, a 1 segundo de Alonso-Vettel.

Alonso no esta (de momento) en tiempos de Vettel.
Ni siquiera Webber lo esta.

Mclaren mal? Button ha hecho unos grandes libres.

paliyoes
24/09/2010, 17:46
Alonso no esta (de momento) en tiempos de Vettel.
Ni siquiera Webber lo esta.

Mclaren mal? Button ha hecho unos grandes libres.

Alonso iba mejorar el tiempo de Vettel, el 3r parcial de Vettel no fue excesivamente bueno, Alonso muy probablemente se hubiera puesto una décima por encima. Y McLaren está a 1 segundo de ellos (¡Está en los mismos tiempos de Ferrari con duros!), si no te parece un rendimiento decepcionante ya me dirás tu a mi qué lo sería.

red5isalive
24/09/2010, 18:00
Eso NO es cierto.

Alonso iba más rapido en el 1r sector, pero por TV se ha visto que ya en el 2o sector iba más lento antes de hacer ese error.

Iba muy rapido? Sí.

Habría bajado su distancia con los RBR? Probablemente. Pero no habria hecho el mejor tiempo.

paliyoes
24/09/2010, 18:19
Eso NO es cierto.

Alonso iba más rapido en el 1r sector, pero por TV se ha visto que ya en el 2o sector iba más lento antes de hacer ese error.

Iba muy rapido? Sí.

Habría bajado su distancia con los RBR? Probablemente. Pero no habria hecho el mejor tiempo.

Veamos, ¿Qué no es cierto? ¿Que en su 3er sector Vettel no mejoró demasiado? ¿Que Alonso iba perdiendo 133 milésimas pero podía recuperarlas en el 3er sector (ten en cuenta que el sector mas beneficioso para RBR es precisamente el 2º)? ¿Que los McLaren están muy lejos de Ferrari de y RBR? Yo apostaría que Alonso hubiera bajado una décima el mejor tiempo de Vettel.

roller
24/09/2010, 18:51
Extracto de la entrevista de los internautas a Antonio Lobato en Marca.com



Hola Lobato, ¿Porqué no progresamos nada en salto de altura masculino? ¿También es culpa de "todos menos Alonso"? Magic...que le den un Sauber y verás que risa.
Enviada por junter (23/09/2010 19:00)


Háztelo ver o tómate tu medicación. No se entiende nada en tu pregunta.

red5isalive
24/09/2010, 18:58
Veamos, ¿Qué no es cierto? ¿Que en su 3er sector Vettel no mejoró demasiado? ¿Que Alonso iba perdiendo 133 milésimas pero podía recuperarlas en el 3er sector (ten en cuenta que el sector mas beneficioso para RBR es precisamente el 2º)? ¿Que los McLaren están muy lejos de Ferrari de y RBR? Yo apostaría que Alonso hubiera bajado una décima el mejor tiempo de Vettel.

Tu afirmación no es cierta sobre que Alonso habría marcado el 1r lugar.:nonono:

Ya en el 2o parcial iba perdiendo tiempo; y no lo iba a recuperar (como habia pasado en casi todas sus anteriores vueltas).

Y no, los McLaren no estan tan lejos; de hecho Button esta tan lejos como Alonso; así que, de momento, han ido a la par en la FP2.

red5isalive
24/09/2010, 19:09
Además díces que Alonso iba más rapido que Vettel en el 3r sector.

Si miramos los datos Vettel le saca 4 décimas en el 3r sector en sus mejores tiempos.(el de Vettel y el de Alonso).

Así que no veo dónde le va a ganar Alonso en tiempo. Cuentamelo porqué los datos no coinciden con tu percepción.

657

llumia
24/09/2010, 19:41
Posible rotura de un palier del F10B de FA.:miedito::miedito:

koldo666
24/09/2010, 19:46
Posible rotura de un palier del F10B de FA.:miedito::miedito:

joder, tanto tarda ferrari en arreglar un palier???? Un dia entero???

llumia
24/09/2010, 19:52
joder, tanto tarda ferrari en arreglar un palier???? Un dia entero???

Lo que me preocupa es que se haya dañado la caja de cambios.

----------

Edito: Siempre es mejor consultar el original:

FA:"I braked a bit late at turn 18 and ended up in the escape road: I selected reverse, but when I then selected first gear to get going again, the car stopped. It's a shame, because I lost the final twenty minutes of the session, the part when I was due to run with a heavy fuel load. In the debrief, the engineers told me the problem was that an experimental part in the gearbox had broken. This can happen on a Friday, when you try a lot of things, some of them even aimed at next season. Our individual sector times don't seem too bad, in fact you could say they were quite competitive, when compared to our main rivals. We tried the car with and without the blown rear wing and for me, the first option seems to be the best, but we must study the data carefully before taking a definite decision. The hard tyres proved to be consistent and the softs give more grip than expected. This morning, I did not do much running because the track was not dry enough for slick tyres, while the intermediates would have quickly been destroyed."

:bruji2::bruji2::bruji2:

red5isalive
24/09/2010, 20:18
Lo que me preocupa es que se haya dañado la caja de cambios.

----------

Edito: Siempre es mejor consultar el original:

FA:"I braked a bit late at turn 18 and ended up in the escape road: I selected reverse, but when I then selected first gear to get going again, the car stopped. It's a shame, because I lost the final twenty minutes of the session, the part when I was due to run with a heavy fuel load. In the debrief, the engineers told me the problem was that an experimental part in the gearbox had broken. This can happen on a Friday, when you try a lot of things, some of them even aimed at next season. Our individual sector times don't seem too bad, in fact you could say they were quite competitive, when compared to our main rivals. We tried the car with and without the blown rear wing and for me, the first option seems to be the best, but we must study the data carefully before taking a definite decision. The hard tyres proved to be consistent and the softs give more grip than expected. This morning, I did not do much running because the track was not dry enough for slick tyres, while the intermediates would have quickly been destroyed."

:bruji2::bruji2::bruji2:

Es decir problema de caja (o quizás un simple problema de calado y no posible vuelta a encender encubierto?) y no de palier como anunciaba el luciernaga del calvus :cejas:

paliyoes
24/09/2010, 20:21
Tu afirmación no es cierta sobre que Alonso habría marcado el 1r lugar.:nonono:

Ya en el 2o parcial iba perdiendo tiempo; y no lo iba a recuperar (como habia pasado en casi todas sus anteriores vueltas).

Y no, los McLaren no estan tan lejos; de hecho Button esta tan lejos como Alonso; así que, de momento, han ido a la par en la FP2.

Fácil, si coges la mejor vuelta con neumáticos duros y los tiempos por vuelta con neumáticos blandos de los 5 de cabeza que no saen eliminando a Massa y Hamilton por tener bandera amarilla en su mejor vuelta el primero y por un estorbo que tuvo el 2º te das cuenta que Button, Webber y Vettel mejoran entre 1.1 y 1.2, si cogemos el peor de los casos, 1.1 te das cuenta que alonso hubiera marcado 1.46.6, y al ritmo que iba rebajando tiempo las cuentas salen, además, el sector 2 es el sector más fuerte de los RBR.

koldo666
24/09/2010, 20:28
Pero joder un palier como ha hecho fernando......hay que darle caña a esa "barrita" para dañarla.....me suena raro la verdad.

Del tiempo de fernando digo lo de siempre, estamos en FP2, mañana bajaran de repente 1 seg entero, como nos tienen acostumbrados

llumia
24/09/2010, 20:32
Pero joder un palier como ha hecho fernando......hay que darle caña a esa "barrita" para dañarla.....me suena raro la verdad.

Del tiempo de fernando digo lo de siempre, estamos en FP2, mañana bajaran de repente 1 seg entero, como nos tienen acostumbrados

Olvídate del palier, de ser, sería cualquier otra pieza y el "fosfo-calvo" :roto2::roto2rie::cunaooooo: (luciérnigus :gaydude::gaydude:, según Red5isalive ) oyó campanas :winnersmiley: pero no sabía donde. :roto2::roto2rie::cunaooooo:

McHouserphy
24/09/2010, 20:41
Los datos de hoy
http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/15-SIN-ELV1.jpg
http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/15-SIN-ELV2.jpg
http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/15-SIN-ELV3.jpg

McHouserphy
24/09/2010, 23:36
http://photos.gpupdate.net/newsnew/162930.jpg
Sutil penalizado por circular tras accidente

24 de septiembre de 2010

Adrian Sutil ha recibido una multa de 10.000 euros de los comisarios. El alemán estuvo demasiado tiempo con el coche dañado en la pista de Singapur, contraviniendo las reglas y por lo tanto recibe una sanción.

En la segunda sesión de libres en Singapur Sutil voló por los aires después de haber golpeado uno de los bordillos de la chicane Singapur Swing y salir por los aires. Al aterrizar se rompió la suspensión, y se mantuvo en pista intentando volver a los boxes. Las regulaciones requieren que un piloto estacione su coche tan pronto como sea posible, pero Sutil no lo hizo.

Fuente: GPUpdate.net - http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/243297/sutil-penalizado-por-circular-tras-accidente/

McHouserphy
24/09/2010, 23:40
http://photos.gpupdate.net/newsnew/162920.jpg
Problema técnico para Alonso en Singapur

24 de septiembre de 2010

Un problema técnico hizo que la segunda sesión de Fernando Alonso no pudiera terminar en Singapur. A pesar de los problemas el piloto español ha finalizado cuarto. Felipe Massa, que se quejó sobre el equilibrio de su coche, fue séptimo.

"Frené un poco tarde en la curva 18 y terminé fuera de la pista. Hice marcha atrás pero cuando volví a pista quería seleccionar la primera velocidad y el coche se detuvo de repente. Es una lástima, porque nos hemos perdido los últimos minutos de la sesión, donde queríamos probar como se comportaba el coche con una gran cantidad de combustible", dijo Alonso. "Después los ingenieros me dijo que una de las nuevas piezas se había roto. Por suerte esto es algo que puede suceder el viernes. "

"Nuestros tiempos son bastante competitivos y ahora debemos decidir si queremos usar o no el escape difusor. Para mí, vamos a por la primera opción, pero primero debemos estudiar los datos a fondo", dijo el doble campeón del mundo. "Los neumáticos duros son muy consistentes, y al apretar los blandos nos dan más de lo esperado.”

Massa dijo: "Hemos intentado diferentes configuraciones del coche, pero no estoy muy contento con el equilibrio en el coche. Hemos rodado mucho, a pesar de que el clima no era bueno. Tuve mucho sobreviraje, especialmente con los neumáticos blandos. Así que tenemos mucho trabajo que hacer, pero creo que podemos ser competitivos ".


Fuente : GPUpdate.net - http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/243293/problema-tecnico-para-alonso-en-singapur/


P.D. Falta el "detalle" de que la pieza era experimental de las cajas de cambio del año que viene... :sherlock:

red5isalive
25/09/2010, 05:39
Fácil, si coges la mejor vuelta con neumáticos duros y los tiempos por vuelta con neumáticos blandos de los 5 de cabeza que no saen eliminando a Massa y Hamilton por tener bandera amarilla en su mejor vuelta el primero y por un estorbo que tuvo el 2º te das cuenta que Button, Webber y Vettel mejoran entre 1.1 y 1.2, si cogemos el peor de los casos, 1.1 te das cuenta que alonso hubiera marcado 1.46.6, y al ritmo que iba rebajando tiempo las cuentas salen, además, el sector 2 es el sector más fuerte de los RBR.

Eso te lo estas sacando de la manga sin datos objetivos.:roto2rie:

red5isalive
25/09/2010, 13:02
Se acaba de comentar en TV que hay una fuente de Ferrari que ha comentado que estan a 0,2 segundos por detrás de los Red Bull. Pero que estan más arriba que los Mclaren.

Veremos a ver.

FP3 y todos con intermedios.

paliyoes
25/09/2010, 14:05
Se acaba de comentar en TV que hay una fuente de Ferrari que ha comentado que estan a 0,2 segundos por detrás de los Red Bull. Pero que estan más arriba que los Mclaren.

Veremos a ver.

FP3 y todos con intermedios.

Al fin me leen :sisi1::sisi1::sisi1::sisi1:

red5isalive
25/09/2010, 14:07
Al fin me leen :sisi1::sisi1::sisi1::sisi1:

Tienes poderes telepaticos o algo? :cunaooooo:

McHouserphy
25/09/2010, 15:21
Los datos de la FP3 :
http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/15-SIN-ELS.jpg

GoVal
25/09/2010, 16:16
http://img29.imageshack.us/img29/6945/f1201015singapurfp3.jpg (http://img29.imageshack.us/i/f1201015singapurfp3.jpg/)

http://img237.imageshack.us/img237/7933/f1201015singapurfp3b.jpg (http://img237.imageshack.us/i/f1201015singapurfp3b.jpg/)

paliyoes
25/09/2010, 17:08
Pole para Fernando, era lo lógico, Vettel y Fernando muy cercanos, aún así levantó en el 3er sector.

red5isalive
25/09/2010, 17:18
Pole para Fernando, era lo lógico, Vettel y Fernando muy cercanos, aún así levantó en el 3er sector.


Lo lógico no era eso, no saques pecho. Vettel perdió la pole al tocarse con el muro. Sinó de qué?

GoVal
25/09/2010, 17:19
http://img830.imageshack.us/img830/7492/f1201015singapurq3.jpg (http://img830.imageshack.us/i/f1201015singapurq3.jpg/)

http://img543.imageshack.us/img543/3851/f1201015singapurq3b.jpg (http://img543.imageshack.us/i/f1201015singapurq3b.jpg/)

paliyoes
25/09/2010, 17:23
Lo lógico no era eso, no saques pecho. Vettel perdió la pole al tocarse con el muro. Sinó de qué?

No te enteras. Era lo normal, de todas formas en la 2ª vuelta Alonso en el 2º sector ya iba por delante de Vettel y en el 3º levantó el pie, si lo siguieras por Live Timmimg te darías cuenta.

red5isalive
25/09/2010, 17:31
No te enteras. Era lo normal, de todas formas en la 2ª vuelta Alonso en el 2º sector ya iba por delante de Vettel y en el 3º levantó el pie, si lo siguieras por Live Timmimg te darías cuenta.

Si me entero sí. No me hacen falta "contactos" mágicos para enterarme.

Domenicalli dijo ayer que eran entre 2 y 3 décimas más lentos que los Red Bull. Y Vettel le iba a sacar eso de no haber lamido muro.

McDriver
25/09/2010, 17:51
¡Impresionante! estoy alucinando de lo rápido que le han quitado a Red Bull la enorme ventaja que tenían. Se pone interesante el campeonato.

paliyoes
25/09/2010, 17:56
Si me entero sí. No me hacen falta "contactos" mágicos para enterarme.

Domenicalli dijo ayer que eran entre 2 y 3 décimas más lentos que los Red Bull. Y Vettel le iba a sacar eso de no haber lamido muro.

¿De verdad crees que ahí ha perdido 3 décimas? :juas::juas::juas:

llumia
25/09/2010, 18:01
¡Impresionante! estoy alucinando de lo rápido que le han quitado a Red Bull la enorme ventaja que tenían. Se pone interesante el campeonato.
Totalmente de acuerdo McDriver. :sisi1::sisi1:

Lo único que no me ha gustado es la forma física de FA :miedito::miedito::lloron:, parecía hecho polvo:lloron::lloron:. A ver si no está enfermo y mañana puede beber y acabar la carrera.:miedito::miedito::miedito:

Un detallito :sherlock:, en la Q2 en su 2º intento, el paso de Fernando por la chicane de "3 vértices" (toma aérea), sublime:nomelocreo::nomelocreo::aplausos::aplausos ::aplausos:


:bruji2::bruji2::bruji2:

red5isalive
25/09/2010, 18:08
¿De verdad crees que ahí ha perdido 3 décimas? :juas::juas::juas:
No claro, lo ha perdido en el 1r sector en donde iba más rapido Vettel..... U_U"
Lo que hay que oír madre mia.

koldo666
25/09/2010, 18:10
¿De verdad crees que ahí ha perdido 3 décimas? :juas::juas::juas:

SI, porque a impactado con la rueda trasera derecha, la que le da traccion, y eso te hace perder aceleracion y desestabiliza el coche durante una fraccion de segundo, lo necesari para perder segun calculos de mi super nintendo 1-2 decimas.

red5isalive
25/09/2010, 18:14
Déjalo, no le entra en la cabezota una cosa tan simple. Ya que la "DIOSA" no lo díce.

paliyoes
25/09/2010, 18:14
Sí, por eso en el 2º sector Alonso ya iba por delante de Vettel en su última vuelta, teniendo en cuenta que el toque fue en el 3er sector (el que mejor hace el Ferrari), era materialmente imposible que Vettel le arrebatara la P1 a Alonso.

red5isalive
25/09/2010, 18:17
Claro... no le podía recuperar en el 3r sector cuando ayer le sacaba 4 décimas allí.
Qué me díces?

angar
25/09/2010, 18:17
aqui tambien estais "los mismos" con la misma cantinela?.. :roto2rie: .. pues yo digo lo mismo tambien

bueno, hoy deberiais darle a paliyoes el "lujo" de sacar pecho, que merecido lo tiene... si Vettel lamio el muro fue por arriesgar mas de lo debido y cruzar ese limite que el coche y la pista le permitian, y Fernando, no lo hizo.... no hay que quitarle meritos a Fernando en esta ocasion, como no se le quitaron a Vettel en otras, o a Hamilton , o a Webber... hoy hay que criticarle a Vettel tambien como a cualquier otro, ese pequeño detalle que en otras ocasiones a Fernando se le a criticado y que te separan de una posible pole(ojo, que aun sin ese roce no tenia la pole asegurada) .... Fernando esta haciendo un trabajo sublime en estas ultimas carreras, y haciendo valer su experiencia y sangre fria ante la presion que representa estar luchando por el titulo en las ultimas carreras con otros 4 pilotos en un margen de menos de una carrera en cuanto a puntos...

Alonso se esta redimiendo de los errores cometidos en el pasado, si hubiera conducido asi de centrado toda la temporada hoy estaria lider sin problemas, bien por falta de coche e intentar buscar ese poquito mas que hoy ha buscado Vettel, bien por errores estrategicos y de equipo, o por falta de fiabilidad, Fernando no ha brillado como debiera o como de el se esperaba, pero hoy bajo la luna de Singapur y los focos y flases de las camaras ha vuelto a recuperar ese brillo, y ese brio que le llevaron ya a ser dos veces camepon del mundo...y que la noche de mañana si todo va bien le meteran ya si, de lleno en la lucha a falta aun de 4 carreras por disputar...

el trabajo no esta ni mucho menos hecho, mañana hay que terminarlo, y hacerlo tan bien como hoy, y seguir restando puntos a Webber y Hamilton, para poner el campeonato, nunca mejor dicho, "al rojo vivo"...

los McLaren salen muy bien, y Hamilton sera muy agresivo, esperemos que no terminen las opciones de Hamilton y Alonso en un lance de esos a lo loco de los que Hamilton acostumbra... aunque Hamilton sabe con quien se las esta jugando, conoce a Fernando, y en McLaren supongo que sabran asesorarle para que ante un rival de la talla de Fernando y sepa respetarlo como lo que es...su rival en la pista "natural"....

una lástima lo de Massa, que deja casi matematicamente fuera de la lucha en constructores a Ferrari salvo carambola épica... ademas de no ayudar a restar puntos a los rivales en el campeonato de pilotos a Fernando....

mañana nos espera una carrera increible entre todos los protagonistas con opciones a titulo en las primeras posiciones,... posible pista humeda, en la que habra que tener mucho tiento en las primeras vueltas si se sale con sliks, y alguno de los contendientes quiza quiera arriesgar mas que otro.... tambien posibles safety cars.... no nos va a faltar creo emociones fuertes....

por cierto, esta bien eso de estar concentrado y al 100%...pero no creo que sea incompatible con mostrar ciertas emociones cuando logras una pole, o una victoria, transmitiendoselo al equipo por radio, o a la aficion al bajarse del coche... vamos digo yo..

red5isalive
25/09/2010, 18:19
Estamos analizando Angar, no diciendo quien puede sacar pecho o quién no.

Me parece genial tu aporte, pero es que palyioes esta afirmando falsedades. Y entonces, hay que rebatir.

paliyoes
25/09/2010, 18:21
Claro... no le podía recuperar en el 3r sector cuando ayer le sacaba 4 décimas allí.
Qué me díces?

Que ayer no pudo completar la vuelta con blandas, quizás no te acuerdes. Y quizás no hayas si quiera seguido la Qualy entera de hoy por Live Timming, si lo hubieras hecho te hubieras dado cuenta que el Ferrari era superior al RBR en el S3, así como el S2 es el más favorable al RBR.

koldo666
25/09/2010, 18:23
aqui tambien estais "los mismos" con la misma cantinela?.. :roto2rie: .. pues yo digo lo mismo tambien

bueno, hoy deberiais darle a paliyoes el "lujo" de sacar pecho, ..............

De que me sonará a mi este post??????:roto2rie:

paliyoes
25/09/2010, 18:25
Estamos analizando Angar, no diciendo quien puede sacar pecho o quién no.

Me parece genial tu aporte, pero es que palyioes esta afirmando falsedades. Y entonces, hay que rebatir.

Tu aún no has demostrado que en ese leve toque con el muro el RBR perdiera 3 décimas, es más, si sigues creyendo que el RBR es más rápido que el Ferrari en S3 es que me quieres tomar el pelo.

red5isalive
25/09/2010, 18:28
El pelo no; los datos.

Y no deberías empezar a tomartelo personalmente como sueles hacer con algunos.

paliyoes
25/09/2010, 18:32
El pelo no; los datos.

Y no deberías empezar a tomartelo personalmente como sueles hacer con algunos.

Los datos demuestran que el Ferrari es más rápido que el RBR, y que Vettel dónde perdió tiempo (si es que lo perdió) fue en el 3er sector en el cual el Ferrari es mejor que el RBR. Alonso iba a rebajar el tiempo de su vuelta anterior y aún así soltó el pie en el 3er sector en las dos últimas curvas enlazadas ya que no le era necesario mejorar su anterior tiempo.

red5isalive
25/09/2010, 18:40
Hombre, claro que perdió tiempo. A caso lo que le pasó no le hizo perder tiempo? u_u"""

McDriver
25/09/2010, 18:41
...
Un detallito :sherlock:, en la Q2 en su 2º intento, el paso de Fernando por la chicane de "3 vértices" (toma aérea), sublime:nomelocreo::nomelocreo::aplausos::aplausos ::aplausos:


:bruji2::bruji2::bruji2:

Es verdad se veía el coche zigzagueando con una plasticidad de movimientos muy espectacular.

McDriver
25/09/2010, 18:52
Por cierto, me desagrada el tono que está tomando en los últimos días el foro. Y me entristece porque en los meses anteriores se respiraba un ambiente muy cordial y he visto que sí es posible convivir muy saludablemente en un foro.

paliyoes
25/09/2010, 18:56
Después diremos que los ingleses no son tendenciosos ni nada por el estilo: Fernando roba una pole para Ferrari, sin tapujos.

659

llumia
25/09/2010, 19:01
Es verdad se veía el coche zigzagueando con una plasticidad de movimientos muy espectacular.

Estaría "super" bien poder hacer una captura y luego convertirla en un "gif" animado.

angar
25/09/2010, 19:18
Es verdad se veía el coche zigzagueando con una plasticidad de movimientos muy espectacular.
Cierto, yo tambien me fijé en el detalle de lo "agil" y bien que se movió entre las "chicanes"..... fue verlo y pensar, joder, como a trazado , :guay:

koldo666
25/09/2010, 19:30
Después diremos que los ingleses no son tendenciosos ni nada por el estilo: Fernando roba una pole para Ferrari, sin tapujos.

659

Arrebatar sería lo correcto, no robar.Robar es steal.
Hay que saber usar el traductor de google, si no te suele decir cosas sin mucho sentido

McDriver
25/09/2010, 19:35
Estaría "super" bien poder hacer una captura y luego convertirla en un "gif" animado.

La captura de momento no la tengo pero si la consigues te paso un sitio donde hacer la conversión a gif.
http://www.gifninja.com/ConvertVideoToGif.aspx

koldo666
25/09/2010, 19:38
Los datos demuestran que el Ferrari es más rápido que el RBR, y que Vettel dónde perdió tiempo (si es que lo perdió) fue en el 3er sector en el cual el Ferrari es mejor que el RBR. Alonso iba a rebajar el tiempo de su vuelta anterior y aún así soltó el pie en el 3er sector en las dos últimas curvas enlazadas ya que no le era necesario mejorar su anterior tiempo.

Los datos han demostrado, los de verdad, no los de tu mega drive, que el rbr era superior en el 1º y 2º sector, ganando unas 3 decimas, pero luego el ferrari se lo recuperaba en el 3º. A mi entender, estarian empatados. Y en caso de empate, solo vale "las manos", y ahi el nano le ha demostrado al bobo de fettel como administrar el tiempo.

paliyoes
25/09/2010, 19:50
Los datos han demostrado, los de verdad, no los de tu mega drive, que el rbr era superior en el 1º y 2º sector, ganando unas 3 decimas, pero luego el ferrari se lo recuperaba en el 3º. A mi entender, estarian empatados. Y en caso de empate, solo vale "las manos", y ahi el nano le ha demostrado al bobo de fettel como administrar el tiempo.

La diferencia del primer parcial es nimia, de hecho en el S2 la diferencia es pequeñá comparada con la que le mete Alonso en el S3.

koldo666
25/09/2010, 20:02
Pero en la vuelta final vettel le ganaba 0.133 en el primero no??? En el segundo llegó a salir la diferencia??? Es lo que me tiene mosca. En el 3 parcial alonso le metia 3-4 decimas como dices.

McHouserphy
25/09/2010, 20:05
Los datos de hoy :

http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/15-SIN-Q1.jpg
http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/15-SIN-Q2.jpg
http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/15-SIN-Q3-1.jpg
http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/15-SIN-SANC-PQ1.jpg

P.D.: Corregido el cuadro de sanciones . :mazo:
P.D.2: Corregida ausencia de los 3 últimos en la tabla de sectores. :mazo:
P.D.3:... :nuse1: :cunaooooo:

paliyoes
25/09/2010, 20:06
Pero en la vuelta final vettel le ganaba 0.133 en el primero no??? En el segundo llegó a salir la diferencia??? Es lo que me tiene mosca. En el 3 parcial alonso le metia 3-4 decimas como dices.

En el segundo parcial Vettel marcó un 41.3 por un 41.1 de Alonso.

koldo666
25/09/2010, 20:10
Ok. Entonces nunca sabremos el 3º sector de vetel como de bueno habria podido llegar a ser. Aunque lo llevaba perdido

GoVal
25/09/2010, 20:55
Los datos de hoy :

http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/15-SIN-SANC-PQ.jpg

La multa a Karun ¿es por correr como un loco http://www.pic4ever.com/images/122fs329172.gif por el pit? :roto2rie:

Y la de Hispania ¿es la de Monza? :sherlock:

McHouserphy
25/09/2010, 21:15
:mazo: Yatta corregido. :risitas:
Gracias Govi :abrazo: :flowers:

koldo666
25/09/2010, 21:16
Pero si karun no ha corrido hoy....:roto2rie:

llumia
25/09/2010, 21:56
La captura de momento no la tengo pero si la consigues te paso un sitio donde hacer la conversión a gif.
http://www.gifninja.com/ConvertVideoToGif.aspx

Gracias, McDriver
:gracias::gracias::gracias:

---

No es por tocar los "webs" :roto2qtemeto::roto2rie::gaydude::gaydude:, pero en la tabla de parciales creo que faltan los números de los Hispania. Es que quería conocer el "delta" por sectores entre CK y BS. :roto2::roto2rie::gaydude::gaydude::abrazo::abrazo ::abrazo:

:bruji2::bruji2::bruji2:

McHouserphy
25/09/2010, 22:56
johéééé... me voy a cambiar el nick a McEmpanao... :mazo::mazo:

Bruji... ya está corregido :abrazo: :flowers:

(Qué más falta o no está bien?? :nuse1: :cunaooooo: )

:abrazogrupo:

llumia
25/09/2010, 23:00
johéééé... me voy a cambiar el nick a McEmpanao... :mazo::mazo:

Bruji... ya está corregido :abrazo: :flowers:

(Qué más falta o no está bien?? :nuse1: :cunaooooo: )

:abrazogrupo:

Eres un Sol, McHouserphy :flowers::flowers::flowers:

Y como dicen los de Obras Públicas, "Disculpe las molestias" :gaydude::gaydude::abrazo::abrazo::abrazo:

:bruji2::bruji2::bruji2:

LaraCroft
26/09/2010, 01:06
Por cierto, me desagrada el tono que está tomando en los últimos días el foro. Y me entristece porque en los meses anteriores se respiraba un ambiente muy cordial y he visto que sí es posible convivir muy saludablemente en un foro.

Estoy totalmente de acuerdo contigo McD.


________________________________


Vamos a ver, el otro día ya tuve que dar un toquecito suave por aquí :roto2qtemeto: , así que os pediría por favor que moderaseis el tono de las conversaciones y respetéis las opiniones de los demás y si no os gustan, por favor, es mejor que os ignoréis mutuamente a que sigáis por el camino que estáis yendo algunos, que es bastante molesto leeros, así que os pido vuestra colaboración para que entre todos mantengamos el buen ambiente.

Muchas gracias. :abrazo:

angar
26/09/2010, 07:51
Estoy totalmente de acuerdo contigo McD.


________________________________


Vamos a ver, el otro día ya tuve que dar un toquecito suave por aquí :roto2qtemeto: , así que os pediría por favor que moderaseis el tono de las conversaciones y respetéis las opiniones de los demás y si no os gustan, por favor, es mejor que os ignoréis mutuamente a que sigáis por el camino que estáis yendo algunos, que es bastante molesto leeros, así que os pido vuestra colaboración para que entre todos mantengamos el buen ambiente.

Muchas gracias. :abrazo:

yo no veo ningun problema en que discutan sus diferentes posturas a respecto de un tema... siempre que no se falten el respeto, se supone que el foro es para eso... no?

Ben Yusuf
26/09/2010, 08:32
Diferencias.
Tiempo poleman:1.46,5
Tiempo 2 clasifi: 1.46.9

Más diferencias

Vuelta poleman perfecta
Vuelta 2 clasifi con errores (toca muro con rueda trasera derecha)

Pole bien ganada por Alonso, por destreza experiencias sangre fria o lo que querais, vuelta de Vettel con errores, y viendo la diferencia debería estar arriba pero el mismo se encargo de ponerse en 2 puesto.

Ahora podeis debatir y poner post (a poder ser con buen tono chicos)


A ver como salen por que esta demostrado que Mclaren sale mejor que Ferrari y RB asi que podemos ver una primera curva muy muy divertida, y lo mismo algun favorito se queda ahi.

Lástima el problema de Massa, algun tipo de ayuda le hubiera dado a Alonso intercalandose entre los primeros de la parrilla Repetiran la estrategia de Monaco??? (lo mismo no se fian de que este piloto cuide las ruedas como Alonso para hacer un carreron)

Ben Yusuf
26/09/2010, 08:35
¡Impresionante! estoy alucinando de lo rápido que le han quitado a Red Bull la enorme ventaja que tenían. Se pone interesante el campeonato.


Parece que el tema de materiales que flexionaban y las pruebas que les ha hecho la FIA les ha hecho mucha pupa a RB.

Pep
26/09/2010, 08:38
Ahora falta ver como se porta el F10 en fiabilidad (motor) y en la salida. Otro que debe mirar de mejorar en la salida es Webber, que últimamente no está muy acertado.

llumia
26/09/2010, 10:51
De momento no llueve, pero amenaza. El equipo Mclaren tiene previsión de lluvia, para justo antes de empezar la carrera. :miedito::miedito::miedito:

Otro detalle, la línea de salida del box e incorporación a la pista,:sherlock: espero que cuando ocurrar la locura del repostaje, los pilotos respeten la línea. El año pasado N. Rosberg creo que fue, tuvo que hacer un paso por el "pit" por no respetarla.

Y con respecto a la fiabilidad, a ver si el "campo magnético" junto al puente no hace de las suyas. Pero mucho me temo que no va a ser así, si ha dado problemas con relativamente tan pocas vueltas. :miedito::miedito::miedito::lloron:

Pep
26/09/2010, 11:10
Por cierto. Al Sauber de Nick Heidfeld le han multado con 20.000$ por dejarlo salir cuando rodaba cerquita el Mercedes de Michael.

http://www.f1aldia.com/9922/sauber-penalizada-20000/

llumia
26/09/2010, 11:30
Otro pequeño "detallito" :sherlock:, este año, salir por el "lado par", en principio, no debería "penalizar" tanto como otros años. El circuito ha adquirido material de "limpieza" y han "pasado" sucesivamente por esa zona, las máquinas estos días.

:bruji2::bruji2::bruji2:

Pep
26/09/2010, 11:42
Se ve que Fairy tiene tirón en Singapur. :cunaooooo:

roller
26/09/2010, 11:59
Joer... Segunda pole de Alonso, segunda sesión de clasificación que no puedo ver.


Me la veré ahora, en un momento, pero la verdad es que no me esperaba para nada este resultado después de ver los libres. Veremos como va el asunto en la carrera, espero que no haya problemas a la salida, me gustaría ver una carrera con todos los aspirantes al título luchando por la victoria.

roller
26/09/2010, 12:05
De momento no llueve, pero amenaza. El equipo Mclaren tiene previsión de lluvia, para justo antes de empezar la carrera. :miedito::miedito::miedito:




El calvo de la Sexta ha comentado que el cielo está despejado, aunque también ha confirmado lo que dices de McLaren. Por lo visto todo el mundo se ha quedado :roto2:

Pep
26/09/2010, 12:55
mapa de precipitaciones estimada para las 14:00 hora española:

http://img809.imageshack.us/img809/205/iosfcpc12.gif

McHouserphy
26/09/2010, 13:13
Johé... parece que no nos vamos a librar de la pista de deslizamiento con agua...

Alguien ha podido confirmar el cambio de motor de Massa?? ¿han colocado el 9º (primer extra) de la temporada ??? :nuse1:

McDriver
26/09/2010, 13:18
Johé... parece que no nos vamos a librar de la pista de deslizamiento con agua...

Alguien ha podido confirmar el cambio de motor de Massa?? ¿han colocado el 9º (primer extra) de la temporada ??? :nuse1:

Yo lo pondría, más atrás no pueden salir.

Pep
26/09/2010, 13:20
Eso mismo hizo Pedro en Monza. La táctica es buena y seguro que a él no le saldrá el motor malo como al Sauber.

McHouserphy
26/09/2010, 13:25
Si, es lógico y tiene su beneficio, pero... ¿se confirma??? :nuse1:

Pep
26/09/2010, 13:29
Y la otra pregunta del millón... parará Massa en la primera vuelta como hizo Alonso en Mónaco?. Los neumáticos deberían tener un desgaste similar o quizás un poco superior según declaraciones de Massa.

Fuente: http://www.autosport.com/news/report.php/id/86993

roller
26/09/2010, 13:34
VIstos los precedentes de desgaste que ha habido ésta temporada yo saldría con duros y pondría los blandos para el resto de la carrera.

McHouserphy
26/09/2010, 13:34
pues debería... y cubre todas las posibilidades de SC... :pensando: excepto la lluvia :sherlock:

Pep
26/09/2010, 13:41
En caso de lluvia intensa la carrera podría retrasarse... pero no he visto ninguna noticia al respecto.

paliyoes
26/09/2010, 16:05
Team Radio de Vettel, no de Alonso, ¿Por qué?

LaraCroft
26/09/2010, 16:40
Team Radio de Vettel, no de Alonso, ¿Por qué?

Ni idea, pero es curioso, la verdad, siendo el ganador Alonso lo lógico hubiera sido escuchar la suya, no?? :nuse4: . Lo mismo es cosa de Bernie que quiere a Vettel de campeón sí o sí (pero lo mismo se lleva una sorpresita :roto2rie:)








Carrera:

http://i55.tinypic.com/2ujqash.jpg

http://i56.tinypic.com/2gwgze1.jpg

Vidda
26/09/2010, 17:04
Team Radio de Vettel, no de Alonso, ¿Por qué?

Eso mismo he pensado yo.... :roto2rie:

paliyoes
26/09/2010, 17:11
La gran evolución de McLaren ha demostrado ser todo un fiasco, a tenor del rendimiento de ambos McLaren, al final Ben Yusuf estuvo muy equivocado en pensar que McLaren estaría por encima de los Ferrari.

angar
26/09/2010, 18:01
BUENO!!!... QUE DECIR!!.

Empezare por decir que"me llena de orgullo y satisfaccion" ver de nuevo a Alonso por sus fueros, este si que es el Alonso que todos recordamos, perfecto, clavando los cronos vuelta a vuelta, sin cometer el mas minimo error, rapido, impasible, metódico, frio y calculador. Casi que ni me ha sorprendido escucharle ahora hace un momento decir ante las camaras que la carrera la tenia perfectamente controlada, que estaba muy tranquilo viendo como Vettel le achuchaba y le forzaba a ir a un ritmo "fuerte", quesimplemente se centraba en no cometer errores y tirar, porque sabia que Vettel no le pasaria si se limitaba a conducir perfecto, y que a veces hasta le dejo acercarse para ver si el propi Vettel perdia carga en alguna curva y cometia un error, o sobrecalentaba algun sitema de refrigeracion del Red Bull rodando tan cerca de su F10.

Pole, victoria y vuelta rápida para Fernando Alonso, la segunda esta temporada que consige esta gesta y además de forma consecutiva. Otro dato a tener en cuenta es que lo ha hecho en dos circuitos completamente diferentes, uno de los mas lentos y que requiere una alta carga aerodinamica, como es el de Singapur, y el más rápido del calendario, el que precisamente menos carga aerodinamica exige, como es el de Monza... esto llama al optimismo, y deja un poco ver que el F10 actual, es aparentemente rápido en todo tipo de pistas, aunque, el RB6, lo es tanto, o mas... las 4 ultimas carreras deberian ser tambien mas favorables a este ultimo, que ademas ha sido el claro dominador toda la temporada, no sabemos si el F10 a mejorado lo suficiente como para plantarles cara, o es que las nuevas exigencias en cuanto a la flexibilidad aerodinamicas han pasado factura a los red Bull, o es una mezcla de ambas cosas, pero el mundial, a falta de 4 carreras, 100 puntos en juego esta muy apretado....

Hoy es uno de esos días en los que Cristian Horner deberia pararse a calibrar y sopesar el buen resultado obtenido, porque, un 2º y un 3º viendo lo fuerte que ha sido Fernando con el Ferrari hoy y tal cual pintaba la carrera al principio es un gran resultado para el equipo... pero, el campeonato de pilotos sigue en juego, y es lo que al aficionado a este deporte se le suele quedar mas grabado en el alma y en la cabeza, que piloto fue coronado campeon del mundo, y los puntos que hoy Vettel a restado a Webber, le pueden hacer mucha falta a final de temporada al australiano, yn simple cambio en sus posiciones podria haber dejado a Webber en una posicion menos incomoda hoy... pero bueno... comentan que hay libertad total entre ambos, me gusta la filosofia, y espero que no tengan que arrepentirse al final.

Hoy Alonso además ha estado a nada de salir liderando el mundial a poco que el lance entre Webber y Hamilton hubiera dejado tocado tambien en algun modo al Red Bull de Webber,... si hace unas carreras comentaban lo duro que parecia el Ferrari, hoy el Red Bull no ha sido menos duro, el que parece mas frágil si miramos estadisticas en ese aspecto, o el peor parado ultimamente en estos lances parece ser el McLaren. Veo perfectamente justo que no se le haya sancionado a Webber por el incidente con Hamilton, Hamilton esta muy acostumbrado a meter el coche y cerrar la trazada y el que venga detras ya se apartara si no quiere tener problemas, y hoy aunque Webber a buen seguro no los queria, ni los buscaba, le ha sido imposible esquivarle, espero que de esta ocasion Hamilton si que aprenda a respetar a los rivales un poco mas y dejarles el hueco que necesitan de pista al adelantar... 50 puntos en 2 carreras frente a un rival de la talla de Alonso son muchos puntos tirados a la basura.... aunque casi mas culparia a McLaren por haberle mantenido en pista haciendole perder la posicion con Webber, que al propio Hamilton, un equipo del que siempre e alabado su buen hacer en cuanto a estrategia y hoy, sinceramente a condenado a Hamilton a tratar de recuperar en una pista muy complicada la posicion que desde el muro le hicieron perder....

(detalle de la rueda casi desllantada del coche de Webber y de a cuanto a estado Fernando de acabar liderando el mundial)... segun Horner, esa rueda hubiera desllantado en un plazo como de una vuelata mas, tirando largo....
660

Vettel ha estado soberbio, y a arrancado muy bien en la salida, pero Alonso ha estado muy rapido cortandole la trazada al ver que su salida habia sido ligeramente peor que la del Red Bull... McLaren hoy era el primer coche de otra liga diferente, donde los claros dominadores eran los Ferrari y los Red Bull, o quiza deberia decir "el Ferrari" en este caso de Alonso y los Red Bull, porque el F10 de Massa, no ha hecho nada destacable en toda la carrera, 10º solamnete, y gracias....

Kubica, espectacular a pesar de los diferentes problemas en los que se ha visto envuelto.

A Peter Sauber le esta saliendo bien caro Heidfeld ya en su primer fin de semana de GP... y que Kobayashi haya destrozado uno de los dos coches contra las barreras no es que sea muy barato tampoco que digamos...

Alguersuari para una vez que habia clasificado medio bien, sufre una averia mecanica, una perdida de agua en sus radiadores, lo que le obliga a salir justo de tiempo, y desde el pit lane...aun asi, ha terminado 12º por delante de Buemi, claro que la gesta no lo es tanto si contamos con que solo han terminado la carrera 15 pilotos.

En Singapur, a parte de lo esteticamente bonito y diferente que resulta ver la carrera de noche, siempre nos deparan imagenes e incidentes muy poco habituales, como el incendio en el Lotus de Kovalainen a falta de solo 2 vueltas para terminar la prueba.... hay que tener los co**nes muy "pelotos" para pasarse la entrada del pit lane con el coche en llamas (aunque entiendo que quiza meter el coche ardiendo en el pit lane lleno de gente podria resultar mas peligroso que dejarlo aparcado en medio de la recta de meta), pero aun asi hay que tenerlos pelotos para bajarse tan tranquilo, poner el volante, y pedir un extintor para apagar tu mismo las llamas...

Mencion especial a Emilio Botin que parecia el hombre mas feliz del mundo (yo si tuviera los millones que el tambien lo seria).. pero hoy no era el mas feliz por eso, sino que parecia el aficionado a la F1 "number uan" disfrutando como un crio, o como uno mas de la victoria de Fernando... a buen seguro esto le reportara tambien algunso ingresos economicos y hara que su dinero en patrocinio este mejr invertido de lo que ya de por si estaba, otro motivo mas por el que estar contento, claro esta...

Otra mencion especial a la sonrisilla picaresca en la rueda de prensa de Alonso, cuando comento el abandono de Hamilton.... se le escapo una sonrisilla un poco maliciosa, no se si incluso intencionada, como mensaje a los british mas criticos con el...

saludos, y disfruten lo hoy conseguido!!!...

koldo666
26/09/2010, 18:12
Esperando a milito para las explicaciones pertinentes de la nula evolucion del /25.

paliyoes
26/09/2010, 18:25
Esperando a milito para las explicaciones pertinentes de la nula evolucion del /25.

Que están tan perdidos como en Silverstone.

llumia
26/09/2010, 18:34
Esperando a milito para las explicaciones pertinentes de la nula evolucion del /25.

¿Nula? :nuse4::nuse4::nono1:

Louis, lo dejó claro, era una mejora difícil de implementar y los demás no iban a estar de brazos cruzados. :sisi1::sisi1:

Red Bull, por ejemplo trajo bastantes "piezas" nuevas, por lo que contaban en el Aeropuerto. :sherlock:

Por cierto, no estaría de más que nos contara, Louis, lo que ocurrió con un alerón delantero del MP4-25 perdido y que después de una búsqueda intensa, pudo al fin ser encontrado.:roto2: :roto2rie::gaydude::gaydude:

Lo que se "rumorea" es que no han podido implementar completamente la "mejora", cosa que sí piensan hacer en Japón.:sherlock::mmm::mmm::mmm:

Por cierto, Ferrari también llevará, en principio, algunas "piezas" nuevas al GP de Japón.

:bruji2::bruji2::bruji2:

paliyoes
26/09/2010, 18:36
¿Nula? :nuse4::nuse4::nono1:

Louis, lo dejó claro, era una mejora difícil de implementar y los demás no iban a estar de brazos cruzados.

Red Bull, por ejemplo trajo bastantes "piezas" nuevas, por lo que contaban en el Aeropuerto.

Por cierto, no estaría de más que nos contara, Louis, lo que ocurrió con un alerón delantero del MP4-25 perdido y que después de una búsqueda intensa, pudo al fin ser encontrado.

Lo que se "rumorea" es que no han podido implementar completamente la "mejora", cosa que sí piensan hacer en Japón.:sherlock::mmm::mmm::mmm:

Por cierto, Ferrari también llevará, en principio, algunas "piezas" nuevas al GP de Japón.

:bruji2::bruji2::bruji2:

Y RBR también. Yo dudo que sea cierto que no hayan metido las mejoras que trajeron a este GP.

llumia
26/09/2010, 19:22
Y RBR también. Yo dudo que sea cierto que no hayan metido las mejoras que trajeron a este GP.

En realidad la duda no está en si han puesto o no las mejoras, más bien en si han podido "poner" el "pack" completo previsto.


Da la impresión que no pudieron poner todas las piezas, cosa que sí tienen previsto llevar a cabo junto al "update" previsto para el GP Japón.

:bruji2::bruji2::bruji2:

paliyoes
26/09/2010, 19:26
En realidad la duda no está en si han puesto o no las mejoras, más bien en si han podido "poner" el "pack" completo previsto.


Da la impresión que no pudieron poner todas las piezas, cosa que sí tienen previsto llevar a cabo junto al "update" previsto para el GP Japón.

:bruji2::bruji2::bruji2:

A mi me da la impresión de que McLaren no va estar en cabeza en ninguna de las restantes carreras del mundial.

roller
26/09/2010, 19:29
A mi me da la impresión de que McLaren no va estar en cabeza en ninguna de las restantes carreras del mundial.


McLaren tiene una capacidad de maniobra impresionante; no son para nada un equipo que haya dado con una solución ingeniosa en un momento dado, pero que luego no tengan capacidad para segui evolucionando. Yo no les daría por descartados hasta la última carrera.

paliyoes
26/09/2010, 19:47
McLaren tiene una capacidad de maniobra impresionante; no son para nada un equipo que haya dado con una solución ingeniosa en un momento dado, pero que luego no tengan capacidad para segui evolucionando. Yo no les daría por descartados hasta la última carrera.

Ya se ha visto con el difusor soplado, y mismamente con sus problemas en circuitos bacheados. Por mucho que tengan una capacidad de evolución muy alta, tal y como diseñaron primigeniamente el monoplaza (aprovechando los gases de escape en el subala trasera) cualquier modificación del tren trasero les cuesta Dios y ayuda de aprovechar en pista. En el único circuito en el que quizás puedan plantar más guerra es en Korea.

GoVal
26/09/2010, 19:50
Button ha comentado lo que dice llumia, que no pudieron poner todos los componentes nuevos y que esperan ponerlos en Suzuka.



Button insiste lucha por el título sigue abierta

26 de septiembre de 2010


El vigente Campeón del Mundo Jenson Button, ahora se encuentra quinto en la clasificación y a 25 puntos - el equivalente a ganar una carrera - por detrás del líder Mark Webber después de la carrera nocturna de Singapur, un evento en el que el inglés terminó en el cuarto lugar.

Saliendo cuarto en la parrilla, Button no fue capaz de mantenerse en contacto ya sea con el ganador Fernando Alonso o el segundo clasificado, Sebastian Vettel. El ingles era adelantado por Mark Webber tras su parada en boxes, aunque Jenson se vio beneficiado al ascender un lugar cuando su compañero de equipo Lewis Hamilton se retiró.


http://photos.gpupdate.net/small/163146.jpg (http://www.gpupdate.net/es/photo-galleries/large/163146/)

"Me gustaría sentirme como en una carrera normal, hasta que llegue a meta fui con el gas a tope.” dijo Jenson a la BBC después del Gran Premio.

"Al principio me lo tomé con calma por los neumáticos traseros, creo que me ayudó un poco. Los siguientes tres vueltas estaba detrás Lewis, quien parecía estar sufriendo con los neumáticos traseros.”

"Después del coche de seguridad y con los Prime (compuesto más duro de los neumáticos), he tenido el mismo tipo de problema por lo que estaba sufriendo con ellos y no fui capaz de desafiar a Red Bull – estaban rodando muy rápido aquí.

"Probablemente fue nuestra carrera más difícil, pero vamos contentos a Japón y teníamos algunos nuevos componentes para este fin de semana, que no podían ser utilizados por diversas razones, así que espero usarlos en Suzuka.”

"(La diferencia de puntos) sigue siendo sólo una victoria lo que demuestra que aún esta todo por decidir. Lewis tuvo muy mala suerte con Webber hoy, pero eso demuestra que una mala carrera y te costará un montón de puntos. "


Fuente : GpUpdate.net (http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/243491/button-insiste-lucha-por-el-titulo-sigue-abierta/)

llumia
26/09/2010, 19:53
Sanción a Hulkenberg, ALG coge un puntito, lo merece, fantástico "finde". MAS logra la 8ª posición.

paliyoes
26/09/2010, 19:56
Button ha comentado lo que dice llumia, que no pudieron poner todos los componentes nuevos y que esperan ponerlos en Suzuka.



Button insiste lucha por el título sigue abierta

26 de septiembre de 2010


El vigente Campeón del Mundo Jenson Button, ahora se encuentra quinto en la clasificación y a 25 puntos - el equivalente a ganar una carrera - por detrás del líder Mark Webber después de la carrera nocturna de Singapur, un evento en el que el inglés terminó en el cuarto lugar.

Saliendo cuarto en la parrilla, Button no fue capaz de mantenerse en contacto ya sea con el ganador Fernando Alonso o el segundo clasificado, Sebastian Vettel. El ingles era adelantado por Mark Webber tras su parada en boxes, aunque Jenson se vio beneficiado al ascender un lugar cuando su compañero de equipo Lewis Hamilton se retiró.


http://photos.gpupdate.net/small/163146.jpg (http://www.gpupdate.net/es/photo-galleries/large/163146/)

"Me gustaría sentirme como en una carrera normal, hasta que llegue a meta fui con el gas a tope.” dijo Jenson a la BBC después del Gran Premio.

"Al principio me lo tomé con calma por los neumáticos traseros, creo que me ayudó un poco. Los siguientes tres vueltas estaba detrás Lewis, quien parecía estar sufriendo con los neumáticos traseros.”

"Después del coche de seguridad y con los Prime (compuesto más duro de los neumáticos), he tenido el mismo tipo de problema por lo que estaba sufriendo con ellos y no fui capaz de desafiar a Red Bull – estaban rodando muy rápido aquí.

"Probablemente fue nuestra carrera más difícil, pero vamos contentos a Japón y teníamos algunos nuevos componentes para este fin de semana, que no podían ser utilizados por diversas razones, así que espero usarlos en Suzuka.”

"(La diferencia de puntos) sigue siendo sólo una victoria lo que demuestra que aún esta todo por decidir. Lewis tuvo muy mala suerte con Webber hoy, pero eso demuestra que una mala carrera y te costará un montón de puntos. "


Fuente : GpUpdate.net (http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/243491/button-insiste-lucha-por-el-titulo-sigue-abierta/)

A mi me suena mas a excusa barata de una evolución que no ha funcionado, no se les ha visto con ningún problema de fiabilidad, como si a Ferrari.

GoVal
26/09/2010, 20:39
Sanción a Hulkenberg, ALG coge un puntito, lo merece, fantástico "finde". MAS logra la 8ª posición.

Sutil también ha sido sancionado con 20 segundos.



.../...
Se ha determinado que el alemán ganó ventaja en la primera vuelta de la carrera al conducir por fuera de las líneas blancas que delimitan la pista en la curva 7, como Mark Webber hizo el año pasado luchando con Fernando Alonso.
.../...

GpUpdate.net (http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/243527/sutil-cae-al-decimo-tras-penalizacion-de-20-segundos/)


Estos comisarios, siempre dando trabajo extra a McH. :nono1:




A mi me suena mas a excusa barata de una evolución que no ha funcionado, no se les ha visto con ningún problema de fiabilidad, como si a Ferrari.

¿Y qué tiene que ver la fiabilidad? :nuse4: Ellos no han dicho el por qué no han utilizado la totalidad de las nuevas modificaciones. Evidentemente si no las han utilizado todas, es porque no funcionaban como esperaban, al menos en este circuito, o simplemente no han querido arriesgar si no estaban totalmente seguros. Es como ayer Alonso después del problema de Massa y él notar cosas raras, se olvidaron de "experimentos" y volvieron a lo seguro.

paliyoes
26/09/2010, 20:43
¿Y qué tiene que ver la fiabilidad? :nuse4: Ellos no han dicho el por qué no han utilizado la totalidad de las nuevas modificaciones. Evidentemente si no las han utilizado todas, es porque no funcionaban como esperaban, al menos en este circuito, o simplemente no han querido arriesgar si no estaban totalmente seguros. Es como ayer Alonso después del problema de Massa y él notar cosas raras, se olvidaron de "experimentos" y volvieron a lo seguro.

Cierto, lo bueno es que viendo cómo le están funcionando las evoluciones a McLaren es posible que para Suzuka tengan que rediseñar lo evolucionado y que no les vuelva a funcionar como parece que les ocurre últimamente.

McHouserphy
26/09/2010, 21:52
perdón por el retraso ...:triste2: :homework:

http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/15-SIN-RACE-1.jpg
http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/15-SIN-RSEC.jpg
http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/15-SIN-VAV.jpg
http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/15-SIN-PITS-1.jpg
http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/15-SIN-CLIMA-R.jpg
http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/15-SIN-TBLRES.jpg
http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/15-SIN-CLASF.jpg
http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/15-SIN-GWDC-1.jpg

P.D.:EDITADO y corregido con las sanciónes a SUTIL y HULKEMBERG
P.D.2: Editado y corregidas las clasificaciones y gráfica WDC

Vili
26/09/2010, 22:13
Otra mencion especial a la sonrisilla picaresca en la rueda de prensa de Alonso, cuando comento el abandono de Hamilton.... se le escapo una sonrisilla un poco maliciosa, no se si incluso intencionada, como mensaje a los british mas criticos con el...



Se le escapó por dos veces, es que se llevan la mar de bien estos dos, y de ahí la gracia que le hizo.

Es como en el Hormiguero 2.0 que le preguntaron :

¿Irias a los autos de choque con LH? No, voy cada domingo!! ( con la misma sonrisita...)

:sisi1::sisi1::sisi1:

Ben Yusuf
27/09/2010, 10:12
La gran evolución de McLaren ha demostrado ser todo un fiasco, a tenor del rendimiento de ambos McLaren, al final Ben Yusuf estuvo muy equivocado en pensar que McLaren estaría por encima de los Ferrari.

Pues si señor, totalmente equivocado, el ritmo de Mclaren estuvo muy por debajo de Ferrari y de RB. Por lo que ha trascendido parece que el paquete de mejoras que iban a poner no se ha puesto en su totalidad por lo realizado en los libres y se espera para Suzuka, tal vez esa es la razón de que Mclaren se haya quedado rezagado.

Por otro lado Ferrari no solo ha traido mejoras aerodinamicas, como se podía ver en el pit lane con su barrera de mecanicos tapando el difusor, está claro que han dado un paso al frente y mientras RB esta pagando los platos rotos de las pruebas de torsión realizadas por la FIA, habiendo perdido pegada.

Carrera.
Precioso GP, es ya uno de mis favoritos junto con Monaco y Spa, es otra cosa pero es un espectáculo. En cuanto a la carrera, poca chica tiene, gran trabajo de Alonso y Vettel y buena estrategia para Webber que se encontro con un Mclaren incapaz de aguantarle el tiempo necesario para hacer la parada y no perder la 3 posición, junto a que en el muro debieron meter aHamilton antes para no perder esa posición, abocandole a una lucha con Webber que le llevo a repetir resultado, como Alonso, uno fuera y el otro arriba del podium. Si se hubiera quedado Webber en ese toque tendriamos el mundial aún más reñido y con Alonso arriba.

Se repite una situación con Hamilton que ya se me hace costumbre, no aguanta la presión de los ultimos GPs y pierde muchos puntos de los ganados durante el resto del año.... curioso.

Muy bien Rosberg, hay que decirlo y tambien Barrichello.

Impresentable lo de Kovalainen recorriendo el circuito con la parrillada puesta a tope por el circuito, par aque hubiera ocurrido algo serio (y no ha tenido sanción económica, Sutil si la tuvo por algo ¿similar?)

Viendo los 4 GPs que quedan, si korea logra celebrarse, hay dos circuitos claro para RB uno claro para Ferrari (Korea) y el último en Abu D. que puede ser mejor para Ferrari que RB, aunque no está tan claro. Algo que va a traer emoción hasta el ultimo metro y felicidad par aBernie que verá como sus bolsillos se llenan con grandes audiencias.

Curioso lo del team radio al final de la carrara, será que Alonso ha pedido que no le pinchen en TV tras las historietas de las ordenes de equipo???? O la FIA no sabia quien habia ganado?

paliyoes
27/09/2010, 12:30
Pues si señor, totalmente equivocado, el ritmo de Mclaren estuvo muy por debajo de Ferrari y de RB. Por lo que ha trascendido parece que el paquete de mejoras que iban a poner no se ha puesto en su totalidad por lo realizado en los libres y se espera para Suzuka, tal vez esa es la razón de que Mclaren se haya quedado rezagado.

Por otro lado Ferrari no solo ha traido mejoras aerodinamicas, como se podía ver en el pit lane con su barrera de mecanicos tapando el difusor, está claro que han dado un paso al frente y mientras RB esta pagando los platos rotos de las pruebas de torsión realizadas por la FIA, habiendo perdido pegada.

Carrera.
Precioso GP, es ya uno de mis favoritos junto con Monaco y Spa, es otra cosa pero es un espectáculo. En cuanto a la carrera, poca chica tiene, gran trabajo de Alonso y Vettel y buena estrategia para Webber que se encontro con un Mclaren incapaz de aguantarle el tiempo necesario para hacer la parada y no perder la 3 posición, junto a que en el muro debieron meter aHamilton antes para no perder esa posición, abocandole a una lucha con Webber que le llevo a repetir resultado, como Alonso, uno fuera y el otro arriba del podium. Si se hubiera quedado Webber en ese toque tendriamos el mundial aún más reñido y con Alonso arriba.

Se repite una situación con Hamilton que ya se me hace costumbre, no aguanta la presión de los ultimos GPs y pierde muchos puntos de los ganados durante el resto del año.... curioso.

Muy bien Rosberg, hay que decirlo y tambien Barrichello.

Impresentable lo de Kovalainen recorriendo el circuito con la parrillada puesta a tope por el circuito, par aque hubiera ocurrido algo serio (y no ha tenido sanción económica, Sutil si la tuvo por algo ¿similar?)

Viendo los 4 GPs que quedan, si korea logra celebrarse, hay dos circuitos claro para RB uno claro para Ferrari (Korea) y el último en Abu D. que puede ser mejor para Ferrari que RB, aunque no está tan claro. Algo que va a traer emoción hasta el ultimo metro y felicidad par aBernie que verá como sus bolsillos se llenan con grandes audiencias.

Curioso lo del team radio al final de la carrara, será que Alonso ha pedido que no le pinchen en TV tras las historietas de las ordenes de equipo???? O la FIA no sabia quien habia ganado?

Korea es un circuito igualadísimo tanto para Ferrari, como para RBR como para McLaren.

Ben Yusuf
27/09/2010, 12:40
A mi se me da un aire a Monza y ya vimos como están las cosas en ese tipo de circuitos . Veremos.

paliyoes
27/09/2010, 12:45
A mi se me da un aire a Monza y ya vimos como están las cosas en ese tipo de circuitos . Veremos.

Sólo el sector 1 es parecido a Monza.

Yesares
27/09/2010, 13:20
Para mi, en teoría Suzuka es favorable a Red Bull, porque salvo la horquilla y la chicane antes de meta, todo lo demás son curvas de media y alta velocidad, en las que la eficiencia aerodinámica es determinante, y ahí, hasta el momento, el mejor coche ha sido el Red Bull.

De todos modos, el Ferrari ha avanzado bastante, y no sabemos exactamente que novedades/actualizaciones llevará cada equipo a Japón, así que wait and see


Korea es una incógnita, pero efectivamente el sector 1 tiene dos grandes rectas que deben favorecer a McLaren y Ferrari por delante de Red Bull. Sin embargo el sector 2 es todo curva enlazada rápida, que en teoría debe favorecer a Red Bull. El tercer sector es corto, pero la curva de entrada a meta es un curvone de alto apoyo aerodinámico, que también favorecerá en teoría a Red Bull. Estoy con paliyoes en que la cosa estará igualada.


Interlagos en teoría, por su trazado también le iría bien a Red Bull, pero hay que recordar que tiene un par de rectas largas, especialmente la de subida a meta en la que hace falta un buen motor, que es la parte débil de Red Bull. Además, está bastante bacheado, cosa que suele venirle mal también a RB. Lo veo ligeramente favorable a Ferrari.


Abu Dhabi solo tiene el primer sector favorable a Red Bull, mientras que en el segundo hay dos rectas enormes que les pueden penalizar. El tercer sector solo tiene una curva de media/alta velocidad, y todo lo demás son ángulos de 90 grados, bastante similar al tercer sector de Singapur, en el cual Alonso volaba. Para mi es el circuito más favorable a Ferrari de los que quedan.

En resumen, que a priori solo veo al Ferrari con peor comportamiento que el RB en Suzuka. Si Alonso consiguiera quedar por delante de Webber en Japón, aunque ceda ante Vettel, veo el WDC muy a tiro para Alonso.

Todo esto, por supuesto, con el estado de los coches a día de hoy. Si algún equipo consigue introducir más mejoras, que es posible/probable, todo lo anterior cambiaría.

McDriver
27/09/2010, 13:53
He estado buscando la tabla de gomas para las últimas carreras. ¿Alguien las tendría por ahí a mano?

No me gustó nada lo que le costó a Ferrari calentar las gomas duras y puede ser interesante comparar en qué circuitos volveremos a tener este mismo compuesto.

koldo666
27/09/2010, 14:57
Mchouserpy mira la tabla de constructores :Williams por encim de force india, 56 y 60 puntos respectivamente. O se te ha olvidado sumar y es el reves

Louis
27/09/2010, 15:35
Qué interesante se ha puesto este mundial, pordió :sisi1: :sisi1: Lo que vamos a disfrutar [yo por lo menos]

Solo hay un nombre propio en este GP: el de Fernando. Por fin se ha bajado al gemelo y han vuelto a subir al Alonso de siempre. El Incontestable. Desde que Ferrari encontró el camino en Alemania ha vuelto el enorme piloto que es: el que es capaz de hacer una pole sin el mejor coche, el que machaca a sus rivales, el que simplemente lo hace todo perfecto. Y en eso es único.

Y debió haber salido lider de Singapur. A Webber pasó a saludarle dios este finde, acabó de milagro cuando lo normal [un millón de veces, en un millón una ocasiones] hubiese sido el abandono o cuando menos nueva parada en boxes. Claro que el no tuvo culpa de nada, aunque fué duro. Así que tal vez, simplemente ha sido justicia de esa divina.

El que no haya visto la evolución de McLaren que se repase el QLF de Alemania o de Hungría. El paso ha sido excepcional, aunque insuficiente. Los demás ni están parados ni son tontos. Afortunadamente. Si no sería un puto aburrimiento.

Es cierto que no se pudo implementar la evolución completa. Pero si el 85 - 90% de la misma.

McDriver
27/09/2010, 15:42
He estado buscando la tabla de gomas para las últimas carreras. ¿Alguien las tendría por ahí a mano?


Me cito a mi mismo porque la encontré :number_one:

Tyre compounds for the 2010 season:
Bahrain (Sakhir) - super soft, medium
Australia (Melbourne) - soft, hard
Malaysia (Sepang) - soft, hard
China (Shanghai) - soft, hard
Spain (Barcelona) - soft, hard
Monaco (Monte Carlo) - super soft, medium
Turkey (Istanbul) - soft, hard
Canada (Montreal) - super soft, medium
Europe (Valencia) - super soft, medium
Great Britain (Silverstone) - soft, hard
Germany (Hockenheim) - super soft, hard
Hungary (Hungaroring) - super soft, medium
Belgium (Spa-Francorchamps) - soft, hard
Italy (Monza) - soft, hard
Singapore (Singapore) - super soft, medium
Japan (Suzuka) - soft, hard
Korea (Yeongam) - soft, hard
Brazil (Interlagos) - super soft, medium
Abu Dhabi (Yas Marina Circuit) - super soft, medium

Aunque por otro lado creo que Bridgestone había dicho que modificaba los compuestos de las últimas 4 carreras para llevar los mismos a todas eliminando los más extremos de la gama (super soft y hard) para eliminar el stock que aún les queda de soft y medium. Es decir que, si no he entendido mal, para las 4 carreras que nos quedan sólo tenemos soft y medium, lo cual cambia radicalmente la tabla anterior.
http://www.thef1.com/noticias/noticias-2010/septiembre-2010/bridgestone-2018destierra2019-los-compuestos-extremos-para-2010

Japón pasaría de soft/hard a soft/medium. En teoría bueno para Ferrari.
Korea igualmente de soft/hard a soft/medium.
Brasil de super-soft/medium a soft/medium. En teoría bueno para Red Bull.
Abu Dhabi igualmente de super-soft/medium a soft/medium.

Que alguien me corrija si lo he entendido mal.

paliyoes
27/09/2010, 16:02
Qué interesante se ha puesto este mundial, pordió :sisi1: :sisi1: Lo que vamos a disfrutar [yo por lo menos]

Solo hay un nombre propio en este GP: el de Fernando. Por fin se ha bajado al gemelo y han vuelto a subir al Alonso de siempre. El Incontestable. Desde que Ferrari encontró el camino en Alemania ha vuelto el enorme piloto que es: el que es capaz de hacer una pole sin el mejor coche, el que machaca a sus rivales, el que simplemente lo hace todo perfecto. Y en eso es único.

Y debió haber salido lider de Singapur. A Webber pasó a saludarle dios este finde, acabó de milagro cuando lo normal [un millón de veces, en un millón una ocasiones] hubiese sido el abandono o cuando menos nueva parada en boxes. Claro que el no tuvo culpa de nada, aunque fué duro. Así que tal vez, simplemente ha sido justicia de esa divina.

El que no haya visto la evolución de McLaren que se repase el QLF de Alemania o de Hungría. El paso ha sido excepcional, aunque insuficiente. Los demás ni están parados ni son tontos. Afortunadamente. Si no sería un puto aburrimiento.

Es cierto que no se pudo implementar la evolución completa. Pero si el 85 - 90% de la misma.

Pues la evolución no ha sido muy buena, teniendo en cuenta que el primer McLaren ha quedado a 30 segundos del primero con 2 SC que han reagrupado el paquete.

llumia
27/09/2010, 16:22
Qué interesante se ha puesto este mundial, pordió :sisi1: :sisi1: Lo que vamos a disfrutar [yo por lo menos]

Solo hay un nombre propio en este GP: el de Fernando. Por fin se ha bajado al gemelo y han vuelto a subir al Alonso de siempre. El Incontestable. Desde que Ferrari encontró el camino en Alemania ha vuelto el enorme piloto que es: el que es capaz de hacer una pole sin el mejor coche, el que machaca a sus rivales, el que simplemente lo hace todo perfecto. Y en eso es único.

Y debió haber salido lider de Singapur. A Webber pasó a saludarle dios este finde, acabó de milagro cuando lo normal [un millón de veces, en un millón una ocasiones] hubiese sido el abandono o cuando menos nueva parada en boxes. Claro que el no tuvo culpa de nada, aunque fué duro. Así que tal vez, simplemente ha sido justicia de esa divina.

El que no haya visto la evolución de McLaren que se repase el QLF de Alemania o de Hungría. El paso ha sido excepcional, aunque insuficiente. Los demás ni están parados ni son tontos. Afortunadamente. Si no sería un puto aburrimiento.

Es cierto que no se pudo implementar la evolución completa. Pero si el 85 - 90% de la misma.

Louis, una "preguntiña":gaydude::gaydude:, viendo el desgaste más acusado de las gomas del MP4-25, que la de otros coches, en este GP, ¿pudo ser debido a la utilización de un "set-up" más de "qualifain" :roto2rie::gaydude::gaydude: que de "carrera"? :nuse4:

llumia
27/09/2010, 16:26
Para mi, en teoría Suzuka es favorable a Red Bull, porque salvo la horquilla y la chicane antes de meta, todo lo demás son curvas de media y alta velocidad, en las que la eficiencia aerodinámica es determinante, y ahí, hasta el momento, el mejor coche ha sido el Red Bull.

De todos modos, el Ferrari ha avanzado bastante, y no sabemos exactamente que novedades/actualizaciones llevará cada equipo a Japón, así que wait and see


Korea es una incógnita, pero efectivamente el sector 1 tiene dos grandes rectas que deben favorecer a McLaren y Ferrari por delante de Red Bull. Sin embargo el sector 2 es todo curva enlazada rápida, que en teoría debe favorecer a Red Bull. El tercer sector es corto, pero la curva de entrada a meta es un curvone de alto apoyo aerodinámico, que también favorecerá en teoría a Red Bull. Estoy con paliyoes en que la cosa estará igualada.


Interlagos en teoría, por su trazado también le iría bien a Red Bull, pero hay que recordar que tiene un par de rectas largas, especialmente la de subida a meta en la que hace falta un buen motor, que es la parte débil de Red Bull. Además, está bastante bacheado, cosa que suele venirle mal también a RB. Lo veo ligeramente favorable a Ferrari.


Abu Dhabi solo tiene el primer sector favorable a Red Bull, mientras que en el segundo hay dos rectas enormes que les pueden penalizar. El tercer sector solo tiene una curva de media/alta velocidad, y todo lo demás son ángulos de 90 grados, bastante similar al tercer sector de Singapur, en el cual Alonso volaba. Para mi es el circuito más favorable a Ferrari de los que quedan.

En resumen, que a priori solo veo al Ferrari con peor comportamiento que el RB en Suzuka. Si Alonso consiguiera quedar por delante de Webber en Japón, aunque ceda ante Vettel, veo el WDC muy a tiro para Alonso.

Todo esto, por supuesto, con el estado de los coches a día de hoy. Si algún equipo consigue introducir más mejoras, que es posible/probable, todo lo anterior cambiaría.

El año pasado el RB5, les metía 1s en el S1 de Suzuka a los demás coches. A ver este año. Y con respecto al tema de los baches, el RB6, al contrario que su antecesor, no tiene ningún problema.

McHouserphy
27/09/2010, 17:05
Mchouserpy mira la tabla de constructores :Williams por encim de force india, 56 y 60 puntos respectivamente. O se te ha olvidado sumar y es el reves

Gracias por el aviso Koldo. :chocala:
Ya está editado y corregido, incluida la gráfica del WDC.

angar
27/09/2010, 18:28
Christian Horner, se sincera.....

Alonso ayer fue el mejor y es el único piloto capaz de viajar más allá del lugar que los límites de su monoplaza permiten. Y lo dicen quienes saben de esto. Christian Horner hablaba con sus ingenieros cuando recibió una pregunta que mostraría su sinceridad. ¿Qué coche era más rápido? El Red Bull, sin duda. ¿ Y por qué no han ganado? El jefe del equipo austriaco abre sus brazos, muestra las palmas de las manos como desconcertado, buscando una explicación y contesta sólo con una palabra: Fernando.

Hamilton, tambien.....


P. ¿Qué piensa de sus rivales en este final de campeonato?

R. Es magnífico formar parte de esta batalla. Me encanta ser rival de pilotos que te exigen mucho. Webber conduce muy bien, pero comete errores como todo el mundo, como yo mismo. Fernando conduce excepcionalmente bien; Button, también. Vettel es muy bueno. Y todos somos apasionados, todos queremos ganar. Pero es imposible caminar siempre sobre la cuerda y no caerse alguna vez. Nuestro objetivo es estar bien preparados para no cometer errores y el del equipo, tener el mejor coche.

P. ¿Cree que Alonso se ha vuelto un piloto más cerebral, menos explosivo que en 2007, cuando coincidieron en McLaren?

R. Conozco muy bien a mi compañero de equipo, pero a los demás les veo en la distancia. Para mí es el mismo piloto increíblemente rápido de siempre. No creo que desde que fuera doble campeón mundial haya perdido ninguna de sus cualidades. Seguro que es más maduro: se casó, es mayor y ha adquirido experiencia. Y eso afecta a su forma de conducir. Sigue siendo un deportista de primer nivel mundial.

P. ¿Hay alguna virtud que le gustaría tener de Webber, Vettel y Alonso?

R. No hay nada que envidie de Webber y de Vettel. Pero siempre he sido sincero sobre Alonso porque es uno de los mejores pilotos. Es increíblemente rápido, increíblemente talentoso. Lo que más admiro en él es su velocidad pura. Los demás no la tienen. En este sentido es un poco como Kimi Raikkonen. Otros deben trabajar mucho para ser tan rápidos como él.

llumia
27/09/2010, 18:35
Bueno, ahora, después de que la mayor parte de las sensaciones de la carrera disputada ayer en la ciudad de los leones, así se colige de la traducción del sánscrito, donde singha significa león, y pura, ciudad, han ido sedimentándose lentamente, voy a exponer cuatro cositas de dicho GP.


La carrera así a lo tonto me pareció de las más electrizantes en mucho tiempo. Carrera donde, 22 pilotos humanos y dos que ayer estaban en otra dimensión :nomelocreo::nomelocreo::nomelocreo::aplausos::apl ausos::biennn::biennn:, se batieron el cobre en una plaza complicada por los factores ya de sobra conocidos por tod@s.


Scuderia Ferrari: Fantástico fin de semana y ya van dos seguidos, esta vez con un coche ligeramente inferior a sus rivales de Red Bull. Quizás dos pequeños peros, :sherlock: la no utilización de chalecos refrigerantes, por parte de sus pilotos desde que llegaron a la parrilla hasta el momento de la salida, y por otro lado la ubicación de E. Botín, que en mi humilde opinión sigue siendo insatisfactoria.:roto2rie::gaydude::gaydude:


Ayer, contrariamente al caso de Alemania, los gestos de dicho invitado sólo podían llevar al “decojo** padre” :roto2rie::gaydude::gaydude:. Yo estaba viendo la carrera repetida en TPA, :sherlock:celebrándolo con una copita :l_martini:, y cuando Emilio, se ve que estaba saliendo en la TV se lo indica a su compañero de estancia. En esos momentos, sentado y encorvado, me lo imaginé con una “boina” :sherlock:y me entró un ataque de risa como hacía tiempo que no me sucedía.:gaydude::gaydude::juas::juas::juas::juas: :juas::juas::juas::juas::juas::juas::juas::juas::j uas::juas::juas::juas::juas::juas::juas::juas::jua s::juas::juas::juas::juas::juas::juas::juas::juas: :juas::juas::juas::juas::juas::juas:


FA: Louis, ya lo describió en un post anterior, el Fernando de antes. Que delicia que podamos volver a “catar” al “viejo” Fernando.:biennn::biennn::biennn:


FM: Empresa difícil la que tenía Felipe por delante despues de la “desgracia”:adiosconelcorazon::adiosconelcorazon: :lloron: ocurrida durante el “qualifain” :gaydude:. Al ver la carrera por primera vez,:sherlock: imaginaba que las ruedas no le habían aguantado y en el último tercio de la carrera no habría podido atacar y progresar. Sin enbargo, al ver la carrera repetida, :sherlock: me fije que Felipe en la vuelta 6 ya estaba a la cola del “trenecito” montado por T. Glock. “Trenecito” que estaba formado por TG, AS, NH, VP y FM. Durante un “escarceo”:poke: entre VP y NH, ambos se van “largo” y FM adelanta o más bien como diría la DGT “rebasa” :gaydude: a VP. Posteriormente, se produce otro “escarceo” :poke: entre AS y TG, donde TG se va “largo” y pasa rozando el patín de madera a lo largo de uno de los bordillos, permite a AS, NH y FM liberarse de TG. Desde ahí hasta el final de la carrera, FM, fue incapaz de adelantar a AS y NH. La verdad, es que esperaba más de Felipe, el perfecto piloto para la Scuderia y la escuadra perfecta para este piloto. A ver si ambas partes saben gestionar su futuro a corto y medio plazo. :mmm::mmm::mmm:


Red Bull: Lo único “alucinógeno”:roto2: :roto2rie: :gaydude::gaydude:en dicho equipo no sólo es el casco de SV, sino también las estrategias que suelen emplear con MW :roto2::roto2qtemeto::roto2rie:. Al final salió bien, pero siendo lider del mundial, por qué jugársela tanto, no lo entiendo, la verdad. :confused2::confused2::confused2::nono1::nono1::no no1:


MW: Muy buena materialización práctica (adelantamientos de merito y en el “timing” correcto) de una estrategia en mi opinión, noticiablemente más arriesgada de lo deseado :sisi1::sisi1:. En el tema de su contacto con LH :poke:, como la mayoría, pienso que ha sido un lance de carrera debido al pequeño error de LH de no darle el suficiente espacio, cuando ya lo tenía prácticamente rebasado.


SV: Muy buena salida "apretando" a FA, pero al mismo tiempo no cometiendo una locura en la primera curva. :aplausos::aplausos: Luego, “apretando” a FA todo lo que pudo primero con las “gomas” blandas y sobretodo más tarde con las duras. Lástima que haya entrado al “pit” en 2ª velocidad e intentase salir del mismo también en dicha marcha. :roto2: En caso contrario, la “incorporación” seguro que hubiera sido más apretada.


McLaren: Después del notable paso adelante experimentado, en el “qualifain”, :gaydude::gaydude:esperaba más en carrera. Lo que no me esperaba es que tuvieran una degradación notablemente más acusada que la de equipos como RBR o Ferrari. :nuse4: A nivel de estrategia, no sé :nuse4::nuse4:si hubiera sido mejor hacer parar a sus pilotos antes de que Webber redujera el “delta” de tal manera que ambos pilotos del equipo Mclaren no fueran superados por MW cuando estos se reincorporasen a la carrera después del cambio de gomas, obligando a MW a adelantarlos en pista si los quería sobrepasar.


LH: En su secuencia con MW lo hizo todo de cine salvo un pequeño “error”, en la finalización del adelantamiento, que lo pago de forma dramática.:adiosconelcorazon: Con sólo darle un poco de margen a MW, en mi humilde opinión, hubiera salido triunfante. Afortunadamente para él, tenía el “joker” de poder hacer otro cero. Ahora el juego empieza de cero.


JB: Carrera aseada de JB, “librando” con solvencia un GP siempre complicado, donde no tenía el “ritmo” de los pilotos cabeceros.


NR y RB: Aunque con menor “ritmo”, casi se les podría aplicar lo dicho para JB. El Williams parece ser otro auto que mantiene cierto “idilio” con este circuito, sin que esto suponga el más mínimo menosprecio al “update” empleado en este GP.


MSC: Carrera de las que nos tiene acostumbrad@s, sin embargo con dos detalles a resaltar. El primero, su deportividad a lo que atañe a su inhibición en la lucha FA/SV cuando iba ser doblado. Muy buen detalle. :aplausos: Sin embargo no me gusto nada su respuesta a un intento anterior de adelantamiento por parte de NH. :nono1::nono1::nono1: En mi humilde opinión, creo que debió ser sancionado por esto.


HK: Si antes resaltaba el bonito detalle de Michael, al no interferir en la lucha FA/SV, no se puede decir lo mismo en el caso de este piloto y además por partida doble. :roto2::roto2qtemeto::roto2qtemeto::roto2qtemeto: Con respecto al tema de la "fogata", creo que en la parte más a la izquierda de la entrada al “pit” me pareció ver un espacio vacío relativamente apartado donde poder extinguir el fuego e “interferir” lo mínimo. :sherlock: Evidentemente, pasear por todo el pit con la fogata, hasta que algún buen samaritano utilizara un extintor podría entrañar más riesgos por que hay más personal por allí, pero ese personal suele llevar guantes y trajes ignífugos. Es que “aparcar” donde está la gente de las pizarras, gente que está sin ningún tipo de proteción e incluso en manga corta. :miedito::miedito::miedito::miedito: Buf. Además que, en esa zona probablemente se tarde más en encontrar un extintor ya que afortunadamente no suelen darse este tipo de fenómenos pirotécnicos en dicha zona. Hay una imagen, ahora “graciosa” de la pizarra preparada para MW, emergiendo entre el humo y las llamas. :roto2:

JALG: Hay que hacer mención a Jaime. Me sorprendió gratamente en el “qualifain” la distancia que le metió a su compañero de equipo. Es importante que ahora que está acabando la temporada Jaime haga cosas destacadas, cosas que desde el princpio de temporada no nos había mostrado. Interesante , la “madurez” de Jaime en este circuito, una plaza complicada y donde el piloto catalán no se vio sobrepasado por los acontecimientos. :aplausos:


Sauber: Jolín Peter, no es que hayas mirado hacia arriba y te haya cagado una paloma, es que has alzado la vista y te ha defecado todo el pasaje y la tripulación de un Boeing 747. Qué desastre. :roto2::roto2::roto2::roto2::roto2::roto2::roto2:: roto2::roto2::roto2::roto2::roto2::roto2::roto2::r oto2::roto2::roto2::roto2::roto2:


BS: Fin de semana para olvidar y dejando teorías conspiranoicas a parte, vaya “palo” :roto2qtemeto: que le ha dado CK en el “qualifain”. En carrera también parecía que el austriaco tenía más ritmo.



PD: Perdonad por el “ladrillo”.


:bruji2::bruji2::bruji2:

Pep
27/09/2010, 22:57
Lo que yo no acabo de entender de la táctica de RBR con respecto a Vettel, es porque hicieron la parada a la vez que Fernando. No tenían nada que perder, y no confiaría yo mucho en sacarle 1,5 segundos con solo el cambio de neumáticos.

Yo habría entrado o una vuelta antes que Fernando (supongo que Ferrari habría forzado la entrada de Alonso en la siguiente vuelta) o bien dos,tres o cuatro vueltas después... donde seguro hubiera podido rodar más rápido que Alonso.

La verdad... no lo entiendo. Parece como que copiaron la estrategia a conciencia. De hecho estoy convencido que Vettel habría ganado la posición de haber entrado en diferentes vueltas.

koldo666
27/09/2010, 23:03
RBR > Ferrari > McLaren. Con una diferencia de medio segundo a favor de RBR, chivateado por Andrea.

Dejo este regalito para red5 :roto2rie::gaydude::gaydude:

koldo666
27/09/2010, 23:08
Lo que yo no acabo de entender de la táctica de RBR con respecto a Vettel, es porque hicieron la parada a la vez que Fernando. No tenían nada que perder, y no confiaría yo mucho en sacarle 1,5 segundos con solo el cambio de neumáticos.

Yo habría entrado o una vuelta antes que Fernando (supongo que Ferrari habría forzado la entrada de Alonso en la siguiente vuelta) o bien dos,tres o cuatro vueltas después... donde seguro hubiera podido rodar más rápido que Alonso.

La verdad... no lo entiendo. Parece como que copiaron la estrategia a conciencia. De hecho estoy convencido que Vettel habría ganado la posición de haber entrado en diferentes vueltas.
Pues entrarían porque llegaron al nivel maximo de desgaste de neumatico imagino. Supuestamente el F10 aguanta mejor las ruedas.

koldo666
27/09/2010, 23:10
El año pasado el RB5, les metía 1s en el S1 de Suzuka a los demás coches. A ver este año. Y con respecto al tema de los baches, el RB6, al contrario que su antecesor, no tiene ningún problema.

Yo visto lo visto en singapur, ya me espero cualquier cosa, pero si es cierto que en el momento de una curva rapida el rbr marca diferencias. Lo curioso fue lo de hungria. Sigo sin explicarme ese segundo de diferencia respecto a los demas

red5isalive
27/09/2010, 23:28
Pues entrarían porque llegaron al nivel maximo de desgaste de neumatico imagino. Supuestamente el F10 aguanta mejor las ruedas.

Lo que díce Pep no sólo me parece acertado sinó que Joan Villadelprat lo comentó en la retransmisión por TV durante la carrera.

paliyoes
27/09/2010, 23:48
Dejo este regalito para red5 :roto2rie::gaydude::gaydude:

Y lo acertó del RBR respecto al McLaren (que es lo que me refería), el problema es no contar con la genialidades de Fernando a la hora de pilotar.

llumia
28/09/2010, 00:28
Lo que yo no acabo de entender de la táctica de RBR con respecto a Vettel, es porque hicieron la parada a la vez que Fernando. No tenían nada que perder, y no confiaría yo mucho en sacarle 1,5 segundos con solo el cambio de neumáticos.

Yo habría entrado o una vuelta antes que Fernando (supongo que Ferrari habría forzado la entrada de Alonso en la siguiente vuelta) o bien dos,tres o cuatro vueltas después... donde seguro hubiera podido rodar más rápido que Alonso.

La verdad... no lo entiendo. Parece como que copiaron la estrategia a conciencia. De hecho estoy convencido que Vettel habría ganado la posición de haber entrado en diferentes vueltas.

Mode Sioux ON "Es que no fue así sino todo lo contrario..." Mode Sioux OFF. :sisi1::gaydude::gaydude:

Me explico: SV tenía los neumáticos traseros muy "gastados" y le pusieron en la pizarra "pit". Ferrari vio la jugada y tuvo una vuelta para decidir si entrar o no. Un puequeño detalle, si os dáis cuenta aparece un plano en la TV donde se veen a los mecánicos de Ferrari ir a por las ruedas que estaban con los calentadores. En principio, no tenían previsto entrar, pero al ver la jugada de RBR pues "copian" la estrategia y se protegen de un posible SC ( aún con el riesgo de que SV adelante a FA en el pit). Como FA, iba primero en carrera entra primero que SV en el "pit", que lo hace a continuación, pero en la misma vuelta.

La realidad era que, era SV el que iba a "entrar" a cambiar las gomas en esa vuelta, no FA, en principio.

:bruji2::bruji2::bruji2:

llumia
28/09/2010, 00:32
Yo visto lo visto en singapur, ya me espero cualquier cosa, pero si es cierto que en el momento de una curva rapida el rbr marca diferencias. Lo curioso fue lo de hungria. Sigo sin explicarme ese segundo de diferencia respecto a los demas

Ahí no fue sólo su "poderío" "aero", el motor Renault, allí "hizo" de las suyas. Supongo que ese día no se quejarían del déficit de dicha motorización. :sisi1::sisi1:

:bruji2::bruji2::bruji2:

llumia
28/09/2010, 00:39
Qué interesante se ha puesto este mundial, pordió :sisi1: :sisi1: Lo que vamos a disfrutar [yo por lo menos]

Solo hay un nombre propio en este GP: el de Fernando. Por fin se ha bajado al gemelo y han vuelto a subir al Alonso de siempre. El Incontestable. Desde que Ferrari encontró el camino en Alemania ha vuelto el enorme piloto que es: el que es capaz de hacer una pole sin el mejor coche, el que machaca a sus rivales, el que simplemente lo hace todo perfecto. Y en eso es único.

Y debió haber salido lider de Singapur. A Webber pasó a saludarle dios este finde, acabó de milagro cuando lo normal [un millón de veces, en un millón una ocasiones] hubiese sido el abandono o cuando menos nueva parada en boxes. Claro que el no tuvo culpa de nada, aunque fué duro. Así que tal vez, simplemente ha sido justicia de esa divina.

El que no haya visto la evolución de McLaren que se repase el QLF de Alemania o de Hungría. El paso ha sido excepcional, aunque insuficiente. Los demás ni están parados ni son tontos. Afortunadamente. Si no sería un puto aburrimiento.

Es cierto que no se pudo implementar la evolución completa. Pero si el 85 - 90% de la misma.

Louis, ¿entre ese 10-15 % se encuentra la utilización en carrera del nuevo "mapeado" del motor?

Gracias.

:bruji2::bruji2::bruji2:

McHouserphy
28/09/2010, 02:05
http://photos.gpupdate.net/newsnew/163246.jpghttp://photos.gpupdate.net/newsnew/163180.jpg
Bridgestone: “Webber tuvo mucha suerte de terminar”

27 de septiembre de 2010

Los técnicos de Bridgestone han confirmado hasta qué punto tuvo suerte Mark Webber al acabar tercero y conservar su ventaja en el campeonato del mundo durante al Gran Premio de Singapur la noche del domingo, tras el golpe del australiano a Lewis Hamilton que dejó su neumático delantero derecho a punto de romperse.

Tras contactar en la curva Memorial en la vuelta 36, Webber terminó por detrás del ganador Fernando Alonso y de su compañero de equipo Sebastian Vettel, tras la carrera en el Parc Fermé, se pudo ver la suerte que tuvo.

"Fue muy, muy afortunado, al neumático le faltaban sólo cinco milímetros para salirse de sitio", explicó Hirohide Hamashima, Director de Bridgestone Motorsport Tyre Development, a Autosport.

"Si se hubiera salído de la pista, la presión probablemente habría bajado, por lo que tuvo mucha suerte, pero también con la tuvo con el trazado, si hubiera sido de muy alta velocidad el neumático se habría movido un poco más y luego se hubiera terminado.”

"He visto que han ocurrido cosas similares algunas veces durante algunas vueltas en otras carreras, pero durante más de 25 vueltas es increíble."

Fuente : GPUpdate.net - http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/243579/bridgestone-webber-tuvo-mucha-suerte-de-terminar/

roller
28/09/2010, 15:12
Lo que yo no acabo de entender de la táctica de RBR con respecto a Vettel, es porque hicieron la parada a la vez que Fernando. No tenían nada que perder, y no confiaría yo mucho en sacarle 1,5 segundos con solo el cambio de neumáticos.

Yo habría entrado o una vuelta antes que Fernando (supongo que Ferrari habría forzado la entrada de Alonso en la siguiente vuelta) o bien dos,tres o cuatro vueltas después... donde seguro hubiera podido rodar más rápido que Alonso.

La verdad... no lo entiendo. Parece como que copiaron la estrategia a conciencia. De hecho estoy convencido que Vettel habría ganado la posición de haber entrado en diferentes vueltas.

Pues entrarían porque llegaron al nivel maximo de desgaste de neumatico imagino. Supuestamente el F10 aguanta mejor las ruedas.



Seguramente también influyó la posibilidad de un Safety: Alonso y Vettel necesitaban abrir hueco con los demás pilotos para garantizarse salir delante de los que ya habían parado. Cuanto más retrasaran la salida, más probabilidades habría de que un SC reagrupara los coches, y salieran los últimos después de parar.

Es más, si no recuerdo mal, el accidente de Kobayashi/Senna fue cuatro o cinco vueltas después de que parasen Fernando y Vettel.





Yo también lo he oído, pensé que era por que estaba llendo despacio para evitar tráfico, pero luego lo ha hecho más veces.




EDITO:

El caso es que el petardeo del coche de Button sigue sonando; y no parece que vaya mal, por que justo en éste momento acaba de ponerse lider.
Pensando, se me ha ocurrido que sonaba muy parecido a los petardeos que producen algunos coches (y motos) cuando pones unos colectores nuevos, y en las reducciones se cuela algo de gasolina sin quemar y toca reajustar el mapa de inyección. A veces hasta salen unas llamaradas que seguro que todos hemos visto.

Entonces se me ha ocurrido que quizá button esté probando alguna configuración de la inyección para mejorar el rendimiento del difusor soplado en curva. Algo como lo que se comentaba de retrasar el encendido en los Red Bull.


Louis, ¿entre ese 10-15 % se encuentra la utilización en carrera del nuevo "mapeado" del motor?

Gracias.

:bruji2::bruji2::bruji2:



Ahora que lo comentas llumia, ¿te refieres a lo mismo que yo digo?.

Louis ¿Podrías comentar que tal voy encaminado, o estoy "más perdido que un hijop**ta el día del padre"?

Louis
28/09/2010, 17:04
Louis, una "preguntiña", viendo el desgaste más acusado de las gomas del MP4-25, que la de otros coches, en este GP, ¿pudo ser debido a la utilización de un "set-up" más de "qualifain" que de "carrera"? :nuse4:

Si y no. En parte si, pero creo que hay otros dos factores que tuvieron mayor influencia: falta de equilibrio y el bajo grip de la pista. Ambos factores implican en el fondo que tu pregunta es adecuada, y que la respuesta es 'si' y 'no' :cunaooooo:


Louis, ¿entre ese 10-15 % se encuentra la utilización en carrera del nuevo "mapeado" del motor?




Ahora que lo comentas llumia, ¿te refieres a lo mismo que yo digo?.

Louis ¿Podrías comentar que tal voy encaminado, o estoy "más perdido que un hijop**ta el día del padre"?

No, no estás perdido :sisi1: Llumia se refiere a lo mismo que tu. Y efectivamente, en este GP si se ensayó. Este gadget no va incluido en el 10 - 15% Llumia.

koldo666
28/09/2010, 23:37
Soy Aldo Costa y mato a alguien http://www.f1revolution.com/foro/Smileys/Nuevo%20pack/facepalm.gif

http://www.formula1.com/wi/597x478/sutton/2010/d10sin454.jpg

GoVal
29/09/2010, 18:05
¿Y esto? :sherlock:


http://img80.imageshack.us/img80/360/d10sin1443.th.jpg (http://img80.imageshack.us/i/d10sin1443.jpg/)




http://img713.imageshack.us/img713/8337/d10sin1444.th.jpg (http://img713.imageshack.us/i/d10sin1444.jpg/)

Vidda
29/09/2010, 20:57
Soy Aldo Costa y mato a alguien http://www.f1revolution.com/foro/Smileys/Nuevo%20pack/facepalm.gif

http://www.formula1.com/wi/597x478/sutton/2010/d10sin454.jpg



tanto proteger en la parrilla de salida y luego mira.... toda la parte superior del fondo plano al descubierto.... Yo porque no tengo ni zorra, pero supongo que se podrán sacar características de esta vista.

koldo666
29/09/2010, 21:25
Y lo acertó del RBR respecto al McLaren (que es lo que me refería), el problema es no contar con la genialidades de Fernando a la hora de pilotar.

Bien, como de costumbre no respondes nada de lo que se te dice, te sales por la tangente (de quien habrás aprendido eso...) para decir una chorrada como un piano.

Amos a ver:

Enunciado del problema: Ordenarme de mayor a menor cual es mas competitivo respecto entre si: FERRARI,RBR,MCLATA == X, Y, Z

Priemera respuesta: RBR>Ferrari>Mclata == Y, X, Z.
Segunda respuesta:RBR>MClata== Y,Z. X??????

A lo que el profesor te dice: Chaval, que te decidas por una. Tu vas y eliges la que te han chivado ya acabado el examen. A lo que el teacher te responderá. MAL.

Soy yo o te has comido, interesadamente, una incognita del problema????? Mal se te da el calculo matematico me parece.....

paliyoes
29/09/2010, 22:09
Bien, como de costumbre no respondes nada de lo que se te dice, te sales por la tangente (de quien habrás aprendido eso...) para decir una chorrada como un piano.

Amos a ver:

Enunciado del problema: Ordenarme de mayor a menor cual es mas competitivo respecto entre si: FERRARI,RBR,MCLATA == X, Y, Z

Priemera respuesta: RBR>Ferrari>Mclata == Y, X, Z.
Segunda respuesta:RBR>MClata== Y,Z. X??????

A lo que el profesor te dice: Chaval, que te decidas por una. Tu vas y eliges la que te han chivado ya acabado el examen. A lo que el teacher te responderá. MAL.

Soy yo o te has comido, interesadamente, una incognita del problema????? Mal se te da el calculo matematico me parece.....

Lo de chaval puedes ahorrártelo, tranquilo, para la próxima intentaré poner los tiempos estimados.

koldo666
29/09/2010, 22:16
Me ahorro lo de chaval. Si es que tanto tu como yo dijimos alrededor de medio segundo, no se que leches andamos peleandonos por gilipo******

llumia
01/10/2010, 23:05
El Sábado, quedé impresionada :nomelocreo::nomelocreo::nomelocreo: con la forma de trazar la "Sling Chicane" del circuito de Singapur por parte de FA.

Ahora, gracias a Quimera & Compangu (miles de gracias chic@s):gracias::gracias::gracias::foryou::foryou: :foryou::abrazo::abrazo:, pude "aislar" ese "pasaje".

Lo subí al siguiente enlace, en formato .avi. Hice un "gif animado", pero se me "fue" de tamaño. :lloron::lloron: A ver si logro "minimizarlo".

http://www.megaupload.com/?d=WMHF6TJM

:bruji2::bruji2::bruji2:

McHouserphy
03/10/2010, 15:37
Antes de que me tiren de las "burejas" ... :roto2rie::cunaooooo::cunaooooo:

Los PDF SINGAPUR 2010 (http://www.megaupload.com/?d=WDOUFEAF)

Pep
04/10/2010, 13:00
Bajop mi punto de vista, por muy mal que estuvieran los neumáticos, si ven que Ferrari se va dentro, aguanta una sola vuelta más con esos neumáticos y la 1ª posición es tuya.

McHouserphy
04/10/2010, 15:12
Pep :pensando:... me parece que fue Ferrari el que copió la entrada de Red Bull... :sherlock:, no al revés... :sherlock:

Pep
04/10/2010, 15:18
Sí McH, pero Alonso va delante y RBR es el que ve como entran y no al revés. Si ves que Ferrari se prepara para entrar le das las ordenes siguientes a Vettel vía radio:
"Si Fernando entra quedaté en pista una vuelta más. Si sigue en pista, entra!"

Así de fácil y te quedas casi seguro la primera posición.

McDriver
04/10/2010, 15:34
Depende, Red Bull en ese momento no estaba siendo más rápido que Ferrari con el añadido de que según sus datos las duras nuevas eran más rápidas que las blandas usadas, por lo menos en su coche como demostraron tras la parada. Antes del cambio no sabían que Ferrari iría peor que ellos con las duras.

A toro pasado es fácil hacer estrategias. Pero en la carrera según estaba discurriendo yo creí que Webber no haría podio ni de broma y mira luego.

Pep
04/10/2010, 16:43
Ya se que a toro pasado todo se ve mejor, pero lo que está claro es que no podían sacar 1,5 segundos solo con las mecánicos. Y eso lo vi yo y seguro que casi todos en el wall.

McHouserphy
04/10/2010, 21:23
Pero a lo mejor, el que de verdad ya no podía esperar era Vettel, en Ferrari vieron el cartelote que le sacaron a Vettel para que entrase en esa vuelta, y se lo indicaron a Fernando en el último momento...

Y claro, con un margen o distancia de 2 segundos :sherlock:... es muy difícil decirle al piloto que no entre, que tire otra vuelta... :sherlock:
A parte de que no sería tampoco buena idea, si debido a cómo están las gomas, ya estás perdiendo tiempo a cada vuelta que pasa ... :sherlock:

Pep
05/10/2010, 07:21
Yo no digo que le avisen justo cuando entra. Que le den el preaviso de que haga lo contrario que el Ferrari.

En cuanto al desgaste de los neumáticos, me gustaría ver el tiempo por vuelta de los dos, pero seguro que le daba para dar una vuelta más.

Edito con tiempos:
http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/GP_15_TBLTR.jpg

Fuente: www.f1matrix.it (http://www.f1matrix.it)

Ben Yusuf
05/10/2010, 10:18
A toro pasado es fácil hacer estrategias. Pero en la carrera según estaba discurriendo yo creí que Webber no haría podio ni de broma y mira luego.


Ni en el muro de Red Bull lo esperaban........ le usaron de conejillo para ver cuando parar a Vettel y que intentara hacerse con la carrera, pero como dice McH. lo hicieron tan mal que poniendole el cartel de Pit en vez de guardarse esa info y decirselo por radio cuando Ferrari no tuviera tiempo de maniobra, le permitieron a Alonso copiar la parada y no sacar provecho

McHouserphy
05/10/2010, 13:57
Pep :sherlock:... disculpa que te haya editado tu post, pero ha sido para poner la imagen que no se veía... :sherlock:


Y un par de grafiquillas...

Esta nos muestra las 3 carreras distintas que se corrieron en Singapur. La del 1º y 2º, la del 3º y 4º, y la de los demás... :risitas:
http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/15-SIN-GRGAPLID6.jpg

En esta vemos "el pique" de Alonso y Vettel...
http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/15-SIN-GRTxV_8-5.jpg