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Ver la versión completa : GP de JAPÓN de F1 2010 - Suzuka



McHouserphy
03/10/2010, 13:07
http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/16-JAP-TRACK1.jpg
http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/16-JAP-TRACK2.jpg
http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/16-JAP-TRACK3.jpg

Compuestos de Birdgestone para Suzuka : Duro y Blando.

http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/16-JPN-ALTURAS.jpg

http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/16-JPN-PVEL.jpg

http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/16-JPN-MOTORES.jpg

http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/16-JPN-GBOX.jpg

http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/16-JPN-TBRTOT.jpg

http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/16-JPN-TBRTOTEQ.jpg

http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/15-SIN-SANFIA2010.jpg

http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/15-SIN-TBLRES.jpg

http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/15-SIN-GWDC-1.jpg

http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/15-SIN-GWCC.jpg

http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/15-SIN-CLASF.jpg


HORARIO LOCAL

Viernes 08-10-10 : FP1 10:00 - 11:30 ; FP2 14:00 - 15:30

Sábado 09-10-10: FP3 11:00 - 12:00 ; CALIFICATORIAS 14:00

Domingo 10-10-10 : CARRERA 15:00


HORARIO EUROPEO

Viernes 08-10-2010 : FP1 03:00 - 04:30 ; FP2 07:00 - 08:30

Sábado 09-10-2010 : FP3 04:00 - 05:00 ; CALIFICATORIAS 07:00

Domingo 10-10-2010 : CARRERA 08:00


* Live Timing (en directo) (http://www.formula1.com/services/live_timing/live_timing_popup.html) Necesario Registro (gratuíto) y Java

McHouserphy
06/10/2010, 00:04
Ayudando a los que están sin "ordeñador" :gaydude::cunaooooo::abrazo::flowers:


http://www.youtube.com/watch?v=ez61dw41MkI

McHouserphy
06/10/2010, 00:07
Alguersuari en Suzuka en el simulador de STR


http://www.youtube.com/watch?v=Av4YVAD1olI

McDriver
06/10/2010, 00:08
Muchas gracias Mc! se acerca una de las 4 finales por el título mundial y en uno de los circuitos más bonitos del mundo.

red5isalive
06/10/2010, 00:34
Gran inicio de tema! :D

llumia
06/10/2010, 11:54
Lástima, que la lluvia, amenaza con deslucir el GP.

roller
06/10/2010, 15:14
Lástima, que la lluvia, amenaza con deslucir el GP.


No soy ningún experto en meteorología. Ni tampoco conozco buenas páginas, pero como nadie ha puesto nada, pues pongo esto que he encontrado.

http://tiempo.interbusca.com/asia/japon/el-tiempo-en-suzuka.html



http://static.interbusca.com/imagenes/pxtrans.gif
Sábado, 9 de Octubre
Día

http://static.interbusca.com/imagenes/pxtrans.gif
http://static.interbusca.com/imagenes/tiempo/icons_tiempo/lluvia.png http://static.interbusca.com/imagenes/tiempo/icons_tiempo/termom.png 20ºC /16ºC

Humedad: 80%

Precipitaciones: 60%

Viento: 14 km/h / 9 mph

Dirección Viento: Este SurEste



Domingo, 10 de Octubre
Día
http://static.interbusca.com/imagenes/pxtrans.gifhttp://static.interbusca.com/imagenes/tiempo/icons_tiempo/lluvia.pnghttp://static.interbusca.com/imagenes/tiempo/icons_tiempo/termom.png 22ºC/16ºC

Humedad: 77%

Precipitaciones: 60%

Viento: 14 km/h / 9 mph

Dirección Viento: NorOeste

McHouserphy
06/10/2010, 15:20
F1 : Rain looms ahead of Japanese Formula 1 Grand Prix this weekend
F1: La lluvia se cierne en el Gran Premio de Japón de Fórmula 1 de este fin de semana

Fuente – GMM - Miercoles, 06 Octubre 2010

El clima húmedo podría desempeñar un papel determinante en el Gran Premio de Fórmula Uno que se celebrará este fin de semana en Suzuka.

Importantes cantidades de lluvia han caído en la prefectura de Mie en Japón recientemente, pero mejores condiciones han prevalecido en los últimos días en que los equipos han puesto sus garajes en el popular circuito.

En efecto, se pronostica clima soleado y agradable para la región para el resto de la semana de trabajo, aunque podría haber algunas lluvias el viernes.

Pero el sábado y el domingo podría ser una historia diferente, donde los pronósticos iniciales predicen hasta un 50 por ciento de posibilidad de fuertes vientos y lluvia.

Mientras tanto, se encuentra un cambio significativo en el circuito de Suzuka para el año 2010 en la doble curva a derechas conocida como Degner.

La alteración, confirmada por la FIA,tras una serie de accidentes, incluidos los de Mark Webber, Sebastien Buemi, Jaime Alguersuari Jamie y Heikki Kovalainen, el año pasado.

El órgano de gobierno dijo que un nuevo piano negativo de 25 mm ha sustituido al antiguo piano y a la sección verde de hormigón en la salida de la primera sección rápida de Degner.

La curva Spoon también cuenta modificaciones fuera de los bordillos para el año 2010, incluyendo más césped artificial por detrás del piano en la chicane final.


Fuente : F1SA - https://www.f1sa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=25309:f1--rain-looms-ahead-of-japanese-formula-1-grand-prix-this-weekend&catid=1:f1&Itemid=157

llumia
06/10/2010, 17:25
Interesante entrevista (como siempre) a J. Neale, en Autosport:

http://www.autosport.com/news/report.php/id/87215

"We're taking a reasonable sized package to Japan, we've got front wing upgrades, we've got a new rear wing, there are some aerodynamic details and some of the engine modes". :sherlock:


A falta de saber lo que pueda introducir el equipo Red Bull, (en Singapur, introdujeron un gran "update".... y van....), ¿a ver cuánto terreno pierde el equipo Ferrari?:mmm::mmm::mmm::triste2:


:bruji2::bruji2::bruji2:

McHouserphy
06/10/2010, 21:13
Bruji Llumia... :pensando:... lo de "front wing upgrades, new rear wing, and some aerodynamic details"... es lo de siempre para cada carrera todos los equipos (todos los de cabeza que siguen en la lucha por los WC... :sherlock:

Anda... que no nos vendía unas "amotos increíbles":roto2rie: Gp tras GP el tito Brito... :sisi1::cunaooooo:
Igualico... igualico... que las de ahora en RedBull, McLaren y Ferrari... :sherlock:...

El "poblema" está en saber quién va más de farol que con jugada de verdad...:sherlock:
O en saber cuánto ímpetu pondrán en Mercedes para mantener esos 35pt de ventaja con Renault por la cuarta plaza del pastel de Bernie a final de temporada...:pensando:

llumia
06/10/2010, 21:58
McHouserphy, pues no tienen pinta de usar balas de fogueo::roto2rie::miedito:

"We're throwing everything and the kitchen sink at it.":roto2qtemeto:

:bruji2::bruji2::bruji2:

Ben Yusuf
06/10/2010, 22:06
Que digan lo que digan, el enemigo a batir en este circuito es Red Bull, creo que en eso coincidimos todos no?

McHouserphy
06/10/2010, 23:30
Ben... :pensando:... eso es válido para Ferrari y McLaren... :sherlock: ... porque para otros...:risitas::juas::cunaooooo:

Llumia... :sherlock:... abrevia :sherlock:... McH

es que me cuesta leer mi nick completo.... :risitas::sisi1::cunaooooo::juas::cunaooooo::juas:

llumia
06/10/2010, 23:43
Que digan lo que digan, el enemigo a batir en este circuito es Red Bull, creo que en eso coincidimos todos no?


SIP.

A ver lo que "traen" y lo que da de sí el "update" que llevaron a Singapur, y que entre otras cosas consistía en (un nuevo alerón delantero [en realidad éste alerón no fue utilizado en "qualy" y "carrera"], nuevos splitter y stay, cambios en el difusor y un nuevo alerón trasero, donde aparece un "slot" en el "main profile" (mayor DF, actuando sobre la capa límite).

:bruji2::bruji2::bruji2:

Ben Yusuf
07/10/2010, 12:35
Por lo que comentan en el articulo de autosport, en ese update parece que tambien se toca algo del interior (motor, de lo que se deja tocar por la FIA)

Entre las pruebas de Singapore y los libres de Suzuka, en principio deberia mejorar los de Woking, pero es que veo tan lejano a RB de ellos.....

Hombre McH! Claro! Willians Rinol BrawnGP :gaydude: están en otras guerras, y ya ni hablar de los toros, los Sauber sin Pedrete y el tren de cola

Teneis las ruedas de prensa de hoy?

Louis
07/10/2010, 15:26
:confused2:

pues los chicos de al lado tenían muy muy bien guardadas nuevas sorpresas:

http://www.f1-gears.com/attachment.php?attachmentid=683&d=1286458054

koldo666
07/10/2010, 17:08
Donde esta la novedad en esa foto Louis?????

Louis
07/10/2010, 17:36
En el F-Duct.

Hasta ahora el f-duct de McLaren alimentaba el segundo plano del alerón. En esa foto se ve cómo en ese ala el agujero del f-duct alimenta el plano principal [el de abajo]. Es un cambio notable. Y, simplificando, si funciona mejor que el anterior, implicará que los alumnos han aventajado al maestro. O lo que es lo mismo, que los que han copiado han tomado la delantera al creador de la idea. Y que los chicos de al lado guardan bien sus secretos, pero andan algo despistaos.

llumia
07/10/2010, 18:14
Interesante :sherlock::sisi1::sisi1:, y mira Louis, que a prori, parecía que sería más provechoso ("el soplado") en la zona próxima (death zone/bubble regime) a la separación de flujo.

Está visto que necesitamos en el foro una estación de CFD y Túnel de viento para contrastar resultados, en el foro... como el comer.:roto2rie::roto2rie::gaydude::gaydude:

Dos casos paradigmáticos ante este particular. Por un lado el equipo Sauber que salvo en los circuitos de baja carga, siempre se decantó por "el soplado" en el "main profile", sin grandes resultados y por otro el equipo Renault que siempre se decantó por esta idea, pero logrando notables resultados.

-----------

Hablando de Renault F1:

- El alerón trasero con el "soplado/blown" sobre el ("plano principal/main profile"):
http://img440.imageshack.us/img440/5119/d10jpn274.jpg
http://img440.imageshack.us/img440/5119/d10jpn274.jpg

- El "duct" dentro del cockpit para controlar el sistema de control de capa límite:
http://img687.imageshack.us/img687/1603/d10jpn260.jpg
http://img687.imageshack.us/img687/1603/d10jpn260.jpg

------------

Equipo Williams F1:

- Nuevas "tomas" de refrigeración de los frenos delanteros del FW32:
http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2010/f1/gp-suzuka-07oct/335wri.jpg
http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2010/f1/gp-suzuka-07oct/335wri.jpg

También estrenan "tomas" de refrigeración de los frenos traseros.



:bruji2::bruji2::bruji2:

koldo666
07/10/2010, 23:44
En el F-Duct.

Hasta ahora el f-duct de McLaren alimentaba el segundo plano del alerón. En esa foto se ve cómo en ese ala el agujero del f-duct alimenta el plano principal [el de abajo]. Es un cambio notable. Y, simplificando, si funciona mejor que el anterior, implicará que los alumnos han aventajado al maestro. O lo que es lo mismo, que los que han copiado han tomado la delantera al creador de la idea. Y que los chicos de al lado guardan bien sus secretos, pero andan algo despistaos.

Pues anda que no han tardado tiempo en darse cuenta.....

Como es posible que Ferrari lo desarollara en 2 meses y mcalren tardara casi medio año en hacerlo funcionar????? Tenía entendido que los mejores desarollando ideas eran los chicos de woking

llumia
08/10/2010, 00:46
Pues anda que no han tardado tiempo en darse cuenta.....

Como es posible que Ferrari lo desarollara en 2 meses y mcalren tardara casi emdio año en hacerlo funcionar????? Tenía entendido que los mejores desarollando ideas eran los chicos de woking

- Ferrari está "soplando" el "flap" o como dice Louis, el 2º plano del alerón trasero.
- No creo que Ferrari saque tanto rendimiento como McLaren a este concepto, otra cosa sería RenaultF1......

Yesares
08/10/2010, 01:15
Parece que todo el mundo da por hecho, según las previsiones, que el sábado, en la calificación, la pista estará mojada y sin embargo el domingo, en carrera, está seco.

Es decir, algo parecido a lo que ocurrió en Spa, sólo que al revés (sábado seco y todo el mundo esperando lluvia para el domingo).

Con lo cual se "abre" de nuevo el bonito juego de la lotería consistente en: ¿me la juego en la Q3, mojado, y pongo reglajes de seco, sacrificando mi posición en parrilla pero teniendo mejores reglajes para una supuesta carrera en seco, o no me la juego y pongo reglajes de mojado y aseguro una buena posición en parrilla y el domingo ya me defenderé como pueda si es que llueve, o tiro por una opción intermedia y pongo unos reglajes "so-so"?.

En Spa a Alonso no le tocó la lotería, y eso que compró...

Veremos.

LaraCroft
08/10/2010, 04:48
FP1:

http://i52.tinypic.com/1zmh2mt.jpg

http://i53.tinypic.com/n1xr1k.jpg


Lo único remarcable que ha pasado es que Hamilton se ha salido y ha terminado destrozando el coche contra el muro, no sé si hab´ra afectado al fondo plano o no, pero yo pienso que sí.

.... y Button para no ser menos, pues ha imitado a Hamilton :roto2rie:, solo que ha salido indemne del paseito por la puzolana :sisi1:

GoVal
08/10/2010, 05:11
Y aquí la prueba de lo que ha dicho Lara de Hamilton. Para que no queden dudas y se puedan comprobar los posibles daños.


http://img191.imageshack.us/img191/8810/d10jpn322.th.jpg (http://img191.imageshack.us/my.php?image=d10jpn322.jpg) http://img189.imageshack.us/img189/7549/d10jpn323.th.jpg (http://img189.imageshack.us/my.php?image=d10jpn323.jpg) http://img822.imageshack.us/img822/3760/d10jpn324.th.jpg (http://img822.imageshack.us/my.php?image=d10jpn324.jpg) http://img31.imageshack.us/img31/5014/d10jpn328.th.jpg (http://img31.imageshack.us/my.php?image=d10jpn328.jpg)



Él mismo se ha autocastigado quedandose pegaito a la pared. :roto2rie:

http://img29.imageshack.us/img29/6918/d10jpn318.th.jpg (http://img29.imageshack.us/my.php?image=d10jpn318.jpg)

llumia
08/10/2010, 06:38
Qué fotos más buenas, Govi. :aplausos::aplausos::aplausos::biennn:

693

694
695

Una comparativa de los "floors":

696

:bruji2::bruji2::bruji2:

Louis
08/10/2010, 08:36
:facepalmkingkongsized

GoVal
08/10/2010, 09:09
Los mecánicos de McLaren han trabajado duro en el coche de Lewis para que puediera participar en la FP2. En un principio tenían previsto que faltando una hora, Hamilton podría salir pero al final sólo ha podido participar durante los diez últimos minutos. Mucho trabajo pendiente les habrá quedado hoy.

Los tiempos.


http://i.imgur.com/uHfHR.jpg


http://i.imgur.com/VGfiT.jpg

llumia
08/10/2010, 09:25
Otra foto del difusor del MP4-25. Además, también se ve el slot sobre el "main profile" del alerón trasero.:sherlock:

697

:bruji2::bruji2::bruji2:

Vili
08/10/2010, 09:54
:facepalmkingkongsized

Jajajaja, que bueno xd, va bien no perder el sentido del humor. Pero de todas formas a estas alturas de la temporada tampoco es tan size XXXL :roto2rie::roto2rie:

Ben Yusuf
08/10/2010, 10:50
Y aquí la prueba de lo que ha dicho Lara de Hamilton. Para que no queden dudas y se puedan comprobar los posibles daños.


http://img191.imageshack.us/img191/8810/d10jpn322.th.jpg (http://img191.imageshack.us/my.php?image=d10jpn322.jpg) http://img189.imageshack.us/img189/7549/d10jpn323.th.jpg (http://img189.imageshack.us/my.php?image=d10jpn323.jpg) http://img822.imageshack.us/img822/3760/d10jpn324.th.jpg (http://img822.imageshack.us/my.php?image=d10jpn324.jpg) http://img31.imageshack.us/img31/5014/d10jpn328.th.jpg (http://img31.imageshack.us/my.php?image=d10jpn328.jpg)





Alguna de estas fotos es como cuando los paparazzi cazan a una modelo sin bragaso con un pecho fuera de "sitio"

Jojojo, pobres

roller
08/10/2010, 13:04
Creéis que Ferrari puede estar escondiendo cosas? A mi ese dominio de Red bull en los libres me resulta un tanto raro.

McHouserphy
08/10/2010, 13:35
Perdón por la tardanza :triste2: (pero el curro no perdona :mad: )

Los numerajos de esta mañana:

http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/16-JPN-ELV1.jpg
http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/16-JPN-ELV2.jpg
http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/16-JPN-ELV3.jpg

llumia
08/10/2010, 14:51
Está lloviendo mucho en Suzuka y mañana se prevee (FP3: lluvia fuerte, "Qualy": Lluvia torrencial) que caiga la mundial. En el caso de tener que suspender la "qualy", ¿me podríais decir si la parrilla se formaría en base a la posición de los pilotos en el WDC? :nuse4:

Gracias.

:bruji2::bruji2::bruji2:

Vili
08/10/2010, 15:43
701

Y sigue, y sigue flexando :sisi1::sisi1:

llumia
08/10/2010, 15:50
701

Y sigue, y sigue flexando :sisi1::sisi1:

Está claro, el "DF" tiene que salir de algún lado.:sisi1::sisi1: Buen apunte, Vili.

Ahí van otros:

702

703

Pedazo "camber". :nomelocreo::nomelocreo::nomelocreo::nomelocreo:Jo pé. :confused2::confused2::confused2:
----

Pues al final Louis tenía razón para estar contrariado::sisi1:
http://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=390322

Le espera a este empleado un viaje estilo "Willy Fog". ¿Lo conseguirá?:mmm::mmm::mmm:

:bruji2::bruji2::bruji2:

McHouserphy
08/10/2010, 16:08
Pero en esa imagen... :sherlock:... no parece que flexen tanto... :sherlock:
Ya sabes Vili, yo necesito imágenes pequeñas de 3000x2000 en adelante ...:sisi1::sherlock::sisi1:

Edito: Y enfocadas :sherlock:... Please ....:cunaooooo::abrazo:

llumia
08/10/2010, 16:23
Pero en esa imagen... :sherlock:... no parece que flexen tanto... :sherlock:
Ya sabes Vili, yo necesito imágenes pequeñas de 3000x2000 en adelante ...:sisi1::sherlock::sisi1:

Edito: Y enfocadas :sherlock:... Please ....:cunaooooo::abrazo:

Dr, parece estar perdiendo falcultades :roto2rie::gaydude::gaydude::abrazo::abrazo:, mire sobretodo la 2ª foto que he añadido :sherlock:, los "endplates" tocan casi el suelo. Pedazo de "sellado".


En previsión de que se inunden partes del circuito :roto2::roto2::roto2: están colcando sacos de tierra en Degner y en la 1º curva del circuito.
:bruji2::bruji2::bruji2:

McHouserphy
08/10/2010, 21:42
Dr???:sherlock: quién??? :pensando:yo???? :roto2rie::pelosdepunta:... me piace que te cunfundes...:risitas:
Sobre la minifoto 2 ...:sherlock:... :cunaooooo:...
No se ve nada que no se haya visto ya, en lo referente al afilado de los endplates de los RBR :sherlock::cunaooooo:
Por eso digo que es necesario "más puntitos:gaydude:"(tamaño) en la imagen, y mejor enfoque:sisi1:, así no se aprecia si es más o menos que en Singapur,en Spá o en Hungría :sherlock::nuse4:

Aunque tampoco lo vamos a cuantificar desde aquí :risitas::cunaooooo: (aunque a veces tendríamos ganas de ponernos):mazo::ouch::maria::Confuse::juas::juas:

Y ahora filosofeo yo... :pensando:

Con agua... ¿les merece la pena el churrodinámico canuto F? :pensando:
mucho me temo que no :pensando:
El agua para la carrera ... está todo lo casi asegurada como la del sábado??:sherlock:

llumia
09/10/2010, 01:45
McH, mira esta foto (main profile y fwep) ::sherlock:

704

¿No ves el "arqueo"?:sherlock::nuse4::nuse4::nuse4::nuse4:

Por cierto, amanece en Suzuka, lluvia no torrencial.

GoVal
09/10/2010, 03:57
Pues está cayendo bastante lluvia ahora y por lo visto se espera más.

McHouserphy
09/10/2010, 04:02
y por lo que dicen... para el domingo ... carrera en seco....:sisi1::cunaooooo:

GoVal
09/10/2010, 05:26
Menudo lío tienen con lo de ahora mojao, luego másmojao, mañana seco......

En los entrenos hemos podido ver "El río de Suzuka" y "En el estanque Suzukiano" :gaydude:

Todos arropaitos en el box porque el acuaplaning estaba a la orden del día. En cuanto aceleraban un poco era imposible mantener el coche recto, aunque los Toro Rosso hasta han ensayado la salida al finalizar la sesión :sisi1: Eso sí, han sido los únicos.

Pongo los tiempos aunque sólo sea para no perder la costumbre :cunaooooo: y porque Jaime ha acabado primero :sisi1: :gaydude:

http://i.imgur.com/4SZ8e.jpg

http://i.imgur.com/rLVb7.jpg

angar
09/10/2010, 06:56
ahora mismo esta cayendo la mundial.... 30 minutos de retraso.... de momento...

Ben Yusuf
09/10/2010, 07:57
30 min mas de retraso y la cuali para mañana si todo continua asi

llumia
09/10/2010, 09:05
La "qualy" será a las 10:00 AM hora local, las 3 de la mañana (hora nuestra).

GoVal
09/10/2010, 09:06
http://photos.gpupdate.net/newsnew/163819.jpghttp://photos.gpupdate.net/newsnew/163816.jpg


La clasificación para el Gran Premio de Japón el domingo

9 de octubre de 2010 (http://www.gpupdate.net/es/news-archives/1/2010/10/09/)

Se confirma en Suzuka que la clasificación tendrá lugar antes de la carrera del domingo seguramente en condiciones de mojado, según las previsiones metereológicas para el domingo por la mañana. Manténgase atento a las noticias de GPUpdate.net sobre Suzuka.

La decisión de Charlie Whiting director de carrera de la FIA, de aplazar la clasificación para el domingo viene por las lluvias torrenciales del sábado y un descenso considerable de los niveles de luz. Habiendo salido el coche de seguridad en tres ocasiones a comprobar el estado de la pista.

La sesión ahora programada el domingo por la mañana comenzará a las 10 a.m., hora local y será la primera sesión de clasificación antes de una carrera en domingo desde que en el Gran Premio de Mónaco de 2005 se diera una clasificación en similares circunstancias.

LaraCroft
09/10/2010, 09:14
Menos mal!! no me he perdido nada, me había dormido :sleepy1::sleepy1:, asi que la puedo ver esta noche :cunaooooo: qué bien!!

Anque lo siento por los que os habéis levantado :triste2: :abrazo:

roller
09/10/2010, 10:49
No se si ya se ha comentado, pero:

Alguersuari: “Sería feliz si lloviera en la calificación”


:roto2rie: :roto2rie: :roto2rie:


P.D: Está claro que estas palabras no pueden ser de Jaime, él hbría dicho "qualyfain" :roto2:

angar
09/10/2010, 12:10
:nono1:...oooohhh jooodeeeerrr... vaya horaaaa...... la de la clasificacion.... bien podian montar un GP nocturno, y respetar el sueño de los europeos!!.. que nosotros lo valemos :roto2rie:...

que buen dia ha salido aqui tambien por Madrid para ir de visita a mis tios... que buen plan...:triste2:... me piro...

LaraCroft
09/10/2010, 12:13
Hamilton sancionado con 5 puestos por cambiar la caja de cambios, vaya racha!!

McHouserphy
09/10/2010, 12:52
Estos son los números de la FP3, tras arduas horas de espera para que los superordenadores computasen todos los datos y parámetros :gaydude::roto2rie::juas:...

http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/16-JPN-ELS.jpg

Los datos de la calificación siguen en computación... :gaydude::juas:...
Saldrán (poco más o menos) para mañana :sisi1::roto2rie::cunaooooo::juas:

McHouserphy
09/10/2010, 14:57
Bruji Llumia, Louis, a la vista de imágenes como esta... :sherlock:

http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/HidrodinmicaJaponesa.jpg

Creéis que les merecería la pena instaurar análisis hidrodinámicos en los equipos?:sisi1::cunaooooo::cunaooooo:

GoVal
09/10/2010, 15:04
http://photos.gpupdate.net/newsnew/163822.jpg


Las condiciones de Parque Cerrado no se aplicarán el sábado

9 de octubre de 2010 (http://www.gpupdate.net/es/news-archives/1/2010/10/09/)

Ningún coche ha de entrar en el parque cerrado tras el intento fallido de celebrar la clasificatoria el sábado a su hora habitual en el trazado de Suzuka bajo unas condiciones climáticas adversas, la clasificación finalmente se ha programado para el domingo, por lo que los equipos tiene libertad para trabajar en sus vehículos hasta después de la sesión reprogramada.


http://photos.gpupdate.net/small/163821.jpg (http://www.gpupdate.net/es/photo-galleries/large/163821/)


Por lo general, todos los coches están en condiciones de Parque Cerrado inmediatamente colocados en sus respectivos garajes – vigilados por la FIA con cámaras de circuito cerrado de televisión - entre la clasificación y la carrera, aunque, como no se han llevado a cabo las tareas de control tras la clasificación, no se aplicaran las condiciones habituales.

Las condiciones de Parque Cerrado se aplicarían a partir de las 10 a.m. como de costumbre después de la sesión de clasificación en la mañana del domingo, así que no podrán trabajar en los coches antes de que comience la carrera.

Fuente : GpUpdate.net (http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/244493/las-condiciones-de-parque-cerrado-no-se-aplicaran-el-sabado/)

llumia
10/10/2010, 00:35
Bruji Llumia, Louis, a la vista de imágenes como esta... :sherlock:

http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/HidrodinmicaJaponesa.jpg

Creéis que les merecería la pena instaurar análisis hidrodinámicos en los equipos?:sisi1::cunaooooo::cunaooooo:

Pues yo hago "comparativas" de las "estelas":roto2rie::roto2rie::roto2rie:. De este GP aún no :triste3::triste3::triste3: porque tengo que currar como una cabrona todo el puente :roto2qtemeto::roto2qtemeto::roto2qtemeto::roto2qt emeto:. Sólo puedo parar para ver la "qualy" y la carrera. Desde el Jueves no he dormido :lloron::lloron::lloron:. Cuando coja la cama no me quito de allí en una centuria.:roto2rie::roto2rie::roto2rie:

:bruji2::bruji2::bruji2::bruji2::bruji2::bruji2::b ruji2:

llumia
10/10/2010, 00:37
Amanece en Suzuka, cielo azul. La pista está aún húmeda.

:bruji2::bruji2::bruji2:

Mummu
10/10/2010, 00:49
¿En serio Ilu?¿Cielo azul?¿Capotado o encapotado? Por cierto Lara, lo de Hamilton creo es un castigo divino...

Mummu
10/10/2010, 01:13
Creo que hoy a las 10:10 a.m. del 10-10-10 tendremos una fiesta binaria...

Pep
10/10/2010, 02:17
jejeje... es verdad... curioso!! 1010101010b=682d

Quien se atreve a buscar alguna relación en plan Nostradamus.

LaraCroft
10/10/2010, 02:19
Lara-Nostradamus dice : Alonso va a ganar el mundial, por supuesto :sisi1: (seguimos en el cotorreo, que por ahí también se ha tocado el tema :sisi1:)

Mummu
10/10/2010, 02:46
1010101010b=682d ...MMm...Pues a mí de momento se me ocurre que 682 d, 682 días es casi la duración de un año ¡marciano! ( año en Marte )...682 es también uno de los dos códigos telefónicos de área para el estado de Texas en USA. Si nos vamos a lo biológico, el gen 682 hace esto:

"The protein encoded by this gene is a plasma membrane protein that is important in spermatogenesis, embryo implantation, neural network formation, and tumor progression. The encoded protein is also a member of the immunoglobulin superfamily. Multiple transcript variants encoding different isoforms have been found for this gene."
Significa nacimiento, immunidad...Superfamilia.Más información aquí:

http://www.ncbi.nlm.nih.gov/gene/682

ADemás, en el año 682, juliano,




San León II (http://es.wikipedia.org/wiki/San_Le%C3%B3n_II) sucede a San Agatón (http://es.wikipedia.org/wiki/Agat%C3%B3n) como papa (http://es.wikipedia.org/wiki/Papa).

Y para los Buenafuentistas, ese nuevo mesías de la CajaBoba, http://www.youtube.com/watch?v=uSazuD4Q91A

Creo que no me dejo ningún dato relevante para mi entendimiento...

GoVal
10/10/2010, 04:13
Al final, nada de lluvia.


http://i.imgur.com/anlRD.jpg

http://i.imgur.com/kUmlj.jpg

McHouserphy
10/10/2010, 06:22
Los datos de la clasificatoria

http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/16-JPN-Q1.jpg
http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/16-JPN-Q2.jpg
http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/16-JPN-CLIMAQ.jpg

A falta de que los de la FIA se levanten y pongan los datos oficiales.

GoVal
10/10/2010, 10:11
http://i.imgur.com/AayzY.jpg

http://i.imgur.com/vzI1T.jpg

Vidda
10/10/2010, 12:39
¿Carrera interesante? :)

Yo estoy viendo la repetición ahora, aunque he caído ante la tentación y me he leído las noticias de Autosport.... xD

roller
10/10/2010, 12:45
Menuda carrera! Lástima de haberla visto como la he visto. Ayer llegué a mi casa a las 3am y la he visto medio dormitando. Así que comentaré un par de cosas que me han parecido interesantes.



- Lástima que la carrera no haya durado 5 - 10 vueltas más para haber podido ver un bonito duelo Webber Alonso. ¡¡Que bien iba el asturiano!!

- Menuda realización más nefasta :facepalm: Cuando Kubica ha perdido la rueda no nos han mostrado nada, de repente se ha visto una toma en la que pasaba Vettel tras el SC y no pasaba nadie más, y hasta una vuelta más tarde nadie se ha dado cuenta. Luego, teniendo 6 vueltas de SC, no nos han puesto casi ninguna repetición de los accidentes de la salida (¿Qué narices le ha pasado a Niko Hulkenberg?). Y no quiero extenderme, pero ha habido otras tantas.

- ¿Que narices hacen en McLaren con Button? ¿Se han decidido por HAM en la lucha por el campeonato y están intentando joder a Button de forma encubierta? Desde luego, si ha sido así les ha salido el tiro por la culata. Yo cuando he visto salir a Button con las duras me he imaginado que sería para hacer algo estilo Vettel en Monza; pero cuando M.Whitmarsh ha dicho que la estrategia era por si había lluvia me he quedado :roto2: ¿Que sentido tiene esa estrategia para lluvia?

Además, cuando los Red Bull, Alonso y Hamilton le han empezado a ganar terreno, en el box han tardado muchísimo en reaccionar para entrar a cambiar ruedas. O eso, o han esperado para asegurarse de que no saliera por delante de Lewis.


-Menuda mala suerte de Hamilton. Cambian caja de cambios para evitar averías... ¡¡Y se le rompe!! :gaydude:


-¿Qué ha pasado hoy con las tuercas de las ruedas? ¿Ha venido un juego defectuoso? :roto2rie: Me gustaría ver el accidente de Rosberg desde la cámara de Schumacher, esa rueda ha volado unos cuantos metros... Muy peligroso.


- ¿Que narices ha hecho Di Grassi para destrozar el coche de esa manera cuando estaba llegando a la parrilla :roto2:


-¿Es kobayashi el nuevo Nakajima? Menuda forma de tirarse al hueco como si no hubiese un mañana. Yo creo que, como decían en la sexta, los adelantados abren la puerta para dejarle pasar y evitar que les arrolle. Mirad de nuevo el adelantamiento a Barrichello.




Por ahora no me acuedo de más cosillas, cuando me acuerde las pondré.

McHouserphy
10/10/2010, 13:29
Los datos de hoy :

http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/16-JAP-RACE1.jpg
http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/16-JPN-VaV.jpg
http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/16-JPN-RACE2.jpg
http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/16-JPN-PITS.jpg

http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/16-JPN-TBLRES.jpg

http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/16-JPN-CLASGEN.jpg

Ben Yusuf
10/10/2010, 13:32
Petrov sancionado en Korea con 5 puestos por su salida de hoy.

Se me olvida, Massa no tiene sanción

(Por cierto no voy a comentar nada hasta que no la repitan por si le fastidio a alguno los detalles)
No me he pasado por el chat pero llevo desde las 3 am con los ojos abiertos, que no despierto!

red5isalive
10/10/2010, 13:53
Japón 2010: Vettel vence otra vez en Suzuka

http://0.gravatar.com/avatar/a3a3a8bfd0af4dd6721470e152058689?s=52&d=%3Cpath_to_url%3E&r=G Escrito por: Ion Emparan |
Fecha publicación: 10.10.10

http://www.formulaf1.es/wp-content/uploads/2010/10/610x-31.jpg (http://www.formulaf1.es/wp-content/uploads/2010/10/610x-31.jpg)
Sebastian Vettel (http://www.formulaf1.es/5107/sebastian-vettel/)ha vuelto a lo alto del podio en GP de Japón, después de no lograr la victoria desde el GP de Europa, siendo además su segunda victoria consecutiva en el circuito de (http://www.formulaf1.es/7762/circuito-de-suzuka-japon/)Suzuka (http://www.formulaf1.es/7762/circuito-de-suzuka-japon/). Mark Webber ha completado el doblete de Red Bull con su segunda posición, lo que le permite extender su ventaja en el campeonato hasta los 14 puntos sobre Fernando Alonso, que fue tercero, y Sebastian Vettel, quien ha empatado en la clasificación con el piloto de Ferrari gracias a su victoria. Los pilotos de McLaren vieron comprometidas sus aspiraciones a luchar por los títulos al acabar Button 4º y Hamilton 5º con problemas en su caja de cambios sin poder engranar la 3ª velocidad.
http://www.formulaf1.es/wp-content/uploads/2010/10/610x-41.jpg (http://www.formulaf1.es/wp-content/uploads/2010/10/610x-41.jpg)
La salida de la carrera fue bastante accidentada, e incluso antes de la misma Lucas di Grassi destrozaba su Virgin al salirse en 130R mientras se dirigía hacia la parrilla. Al darse inicio la carrera Vitaly Petrov se tocaba en la misma recta con el Williams de Hulkenberg por lo que acababa golpeando las barreras, mientras que en la primera curva Felipe Massa pisaba la hierba por el interior y golpeaba al Force India de Liuzzi. Con todo el lío se hacía necesaria la aparición del coche de seguridad.
Robert Kubica, con una gran salida había logrado superar a Webber y colarse entre los dos Red Bull, aunque desgraciadamente la pérdida de su rueda trasera mientras rodaban tras el coche de seguridad impidió ver lo que el polaco era capaz de hacer con el Renault. El abandono de Kubica dejó a los dos Red Bull en cabeza de carrera, posiciones que pudieron mantener hasta el final a pesar de que el Ferrari de Alonso nunca se alejara demasiado de ellos. El asturiano realizó una carrera siempre al ataque sacando el máximo del F10, logrando el mejor resultado que se podía obtener hoy ante los intratables Red Bull, lo que le permite seguir aspirando a todo.
Jenson Button (http://www.formulaf1.es/4356/jenson-button/) llegó a liderar la prueba al salir con los neumáticos duros y retrasar su parada. Tras cambiar los neumáticos, el inglés salía 5º a pista, logrando superar a Hamilton cuando este perdía la 3ª velocidad, aunque no pudo inquietar a Alonso.
http://www.formulaf1.es/wp-content/uploads/2010/10/610x-61.jpg (http://www.formulaf1.es/wp-content/uploads/2010/10/610x-61.jpg)
Michael Schumacher (http://www.formulaf1.es/4532/michael-schumacher/)acabó sexto en una de sus mejores carreras del año. El alemán rodaba a cinco vueltas del final detrás de su compañero Nico Rosberg, quien había hecho su parada al comienzo con el safety-car, pero a Rosberg también se le salía una rueda trasera, lo que le hacía sufrir un accidente en las “eses”.
Kobayashi volvió a dar muestras de su agresividad y determinación con una estrategia igual a la de Button. Con los neumáticos frescos el de Sauber superó a Jaime Alguersuari, con quien se tocó, por lo que el piloto de Toro Rosso tenía que parar a cambiar su alerón delantero, una pena porque el catalán estaba realizando una gran carrera. Kobayashi ganó otra posición al romper el motor el Force India de Sutil, lo que le hizo trompear en 130R, superando después al Williams de Barrichello y a su compañero Nick Heidfeld con apuradas de frenada impresionantes para acabar séptimo ante la alegría de la afición japonesa. Así, Heidfeld lograba sus primeros puntos con la octava posición, con Barrichello 9º y Buemi 10º.
La carrera japonesa ha servido para aclarar el panorama en la lucha por el título, en el que McLaren ha visto mermadas sus opciones, y el Ferrari de Fernando Alonso (http://www.formulaf1.es/227/fernando-alonso-2/) tendrá que vérselas en el final del campeonato con los dos Red Bull, dos huesos muy duros de roer.
Clasificación Gran Premio de Japón 2010:
http://www.formulaf1.es/wp-content/uploads/2010/10/Nueva-imagen2.bmp (http://www.formulaf1.es/wp-content/uploads/2010/10/Nueva-imagen2.bmp)
Clasificación de los campeonatos de pilotos y constructores:
http://www.formulaf1.es/wp-content/uploads/2010/10/Nueva-imagen-1.bmp (http://www.formulaf1.es/wp-content/uploads/2010/10/Nueva-imagen-1.bmp)
fotos: daylife/clasificaciónes: autosport

Fuente : FormulaF1.es - http://www.formulaf1.es/7922/japon-2010-vettel-vence-otra-vez-en-suzuka/

Pep
10/10/2010, 15:17
Carrera aburrida no... aburridísima!!!

Fatal McLaren con Button. Le han jodido el GP a él y por consiguiente a Hamilton. ¿Cómo pretendes jugártela con tío que se está jugando (valga la redundancia) el título? A quien se le ocurre montar duros en clasificación cuando está visto que podría haber luchado por la tercera posición de la parrilla. Además, sabiendo que Lewis va a tener 5 "drops" en la parrilla y que casi seguro que Button frenará el ritmo de Lewis. Luego además, no le han hecho parar enseguida sólo para asegurar la quinta plaza.

Sinceramente, un 0 hoy para McLaren.

El resto, en su línea... sin comentarios.

A ver ahora que pasa con Corea. Esperemos que no lo suspendan... que de ser así ya le pueden dar el título a Mark.

Pep
10/10/2010, 15:35
Por cierto, ya van dos GPs seguidos donde Vettel queda justo por delante de Webber. Y hoy Button no se ha apartado para dejar pasar a Hamilton aun sabiendo que tarde o temprano perdería la posición.

Curiosos Team Orders.

Aunque para curiosos dos momentos:

1.- Heidfeld cede el paso a Kobayashi. Lamentable.
2.- Team Radio para Michael: "No team orders are in place, but Nico knows to be sensible".

En fin... a quien quieren engañar?

Pep
10/10/2010, 15:46
Después de ver un par de vueltas a Corea, me da que RedBull no irá del todo mal. Dos rectas contundentes al inicio seguido de una zona MUY lenta y luego un par de enlazadas rápidas que me recuerdan al primer sector de Suzuka. Después viene una mezcla de curvas lentas y rápidas.

Ahora está por ver en la pista...

roller
10/10/2010, 15:49
Fatal McLaren con Button. Le han jodido el GP a él y por consiguiente a Hamilton. ¿Cómo pretendes jugártela con tío que se está jugando (valga la redundancia) el título? A quien se le ocurre montar duros en clasificación cuando está visto que podría haber luchado por la tercera posición de la parrilla. Además, sabiendo que Lewis va a tener 5 "drops" en la parrilla y que casi seguro que Button frenará el ritmo de Lewis. Luego además, no le han hecho parar enseguida sólo para asegurar la quinta plaza.

Sinceramente, un 0 hoy para McLaren.





Por lo que parece, en McLaren se decidieron por Hamilton como primer piloto hace años.

Pep
10/10/2010, 18:20
Viendo los tiempos de las tres FPs, de la "qualifain" (que grande alguersuari) y de la última vuelta... está claro que RedBull ha estado jugando con el resto. Ha apretado cuando lo ha necesitado... es decir... las primeras 5 vueltas.

Siguiendo con el tema Corea, por más que lo veo, pasado el primer tercio, es un circuito con muchísimas curvas rápidas.

GoVal
10/10/2010, 19:57
http://photos.gpupdate.net/newsnew/162024.jpg
Accidente de Di Grassi en vuelta de formación

10 de octubre de 2010 (http://www.gpupdate.net/es/news-archives/1/2010/10/10/)

Lucas Di Grassi ha destrozado su Virgin Racing Fórmula 1 mientras se dirigía a la parrilla el domingo por la tarde en Suzuka. El coche de Di Grassi pinchó una rueda y fue dañado en gran medida aunque el brasileño pudo salir por su propio pis del coche. :roto2rie: :roto2rie: :juas: :juas::juas:

El coche salió fuera de la pista en la curva 130R, una de las más rápidas de la Fórmula 1 de hoy en día y en el mismo sitio donde el Toyota de Allan McNish sufrió un accidente similar en 2002.

"Hemos escuchado un mensaje de radio, pero de repente lo perdimos," explicó el director del equipo John Booth a BBC Sport. "No podemos saber nada en este momento, no podemos ver si algo se rompió o no. Lucas está bien, eso es lo principal."

Fuente : GpUpdate.net (http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/244613/accidente-de-di-grassi-en-vuelta-de-formacion/)

McHouserphy
10/10/2010, 20:43
Una grafiquilla de los 6 primeros :

http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/16-JPN-DIFLEADER-1.jpg
Incluye a Rosberg, que se clasificó 17º, aunque abandonó a falta de 6 vueltas por un problema de "tuercas" :risitas:

Y...

Los PDF FIA JAPON 2010 (http://www.megaupload.com/?d=MKU3C8G9)

GoVal
10/10/2010, 20:47
¡Gracias McH! :chocala:

angar
10/10/2010, 21:52
Creo que alonso a pasado la "comprometida" cita del trazado de Suzuka, con el mejor resultado posible.. .sin duda aqui, no habia opcion a pelear por la victoria ni por la pole con los red bull, asique terminar inmediatamente tras ellos es lo mejor a lo que podia aspirar...

la suerte se esta aliando por momentos con Alonso quitando de en medio a un fantastico Kubica que se le habia colado haciendo una vez mas un pequeño milagro con el renault.. los fantasmas del mecanico de la "tuerca floja" vuelve a aparecer para el equipo del rombo que no hay temporada que no pierda alguna rueda por la pista...:roto2rie:

se ponen de manifiesto una vez mas la diferencia en cuanto a rendimiento de estos dos pilotos que son unos autenticos cracks, como Alonso y Kubica, y sus compañeros Massa y Petrov... los dos primeros pusieron sus coches en las primeras lineas, en cambio sus compañeros no pasaron a la Q3. Esta falta de rendimiento en Massa, añadida a la cagada en la salida y primera curva practicamente deja sin opciones a Ferrari en el WCC, mientras que parece que Alonso, tiene que contar tambien poco con el para restar algunos puntos a sus inmediatos rivales en el WDC.

Kobayashi se ha lucido en casa y ha hecho una carrera espectacular... unos adelantamientos impresionantes, aunque esto lo decimos porque todo le ha salido bien, a tomado muchos riesgos, y podria perfectamente haberse quedado fuera.... el mejor resultado para Sauber esta temporada..¿habra sido buena decision bajar a Pedro del coche? .. ¿quiza realmente no rendia como se esperaba a pesar de los fallos mecanicos y demas incidentes?..

de los red Bull, que decir, increiblemente rapidos nuevamente, en otra liga en este circuito hecho a medida de su RB6, han ido casi de paseo, hasta que a falta de un par de vueltas para el final han decidido ir a por la vuelta rapida y ha demostrado que probablemente podrian haberse ido de Alonso sin problemas..

los mcLaren, mirando por Hamilton han vuelto a comprometer la carrera de Button, y en los boxes Hamilton paso a su compañero... iba realmente rapido, se estaba echando encima de Alonso pero la mala racha del britanico aun no habia terminado.. sutituir la caja de cambios el viernes parecia que le daba una cierta tranquilidad en cuanto a esta mecanica, y fijate por donde perdio la 3ª velocidad, dejando a Alonso con una carrera muy tranquila por delante, (me hubiera gustado ver el duelo que prometia Alonso - Hamilton por el podio de no haber sufrido el fallo mecanico).

Los ganadores del fin de semana, los red bull, sin duda.

Los perdedores, quiza los McLaren en terminos de opciones por los campeonatos...

entre ambos nuevamente con sabor agridulce, Ferrari, que ha salvado bien esta cita, cediendo pocos puntos por el campeonato de pilotos, pero bastantes por el de constructores..

La estrella, quiza Kobayashi, que en casa ha estado increible.

la decepcion?... Kubica, tenia otra oportunidad de podio perfecta delante suya de hacer podio.

roller
11/10/2010, 00:41
Por cierto, llega un poco tarde, pero el otro dia hice éste cutrepaint



http://i54.tinypic.com/3508cxi.jpg

angar
11/10/2010, 07:58
Por cierto, llega un poco tarde, pero el otro dia hice éste cutrepaint



http://i54.tinypic.com/3508cxi.jpg:juas::juas::juas::juas: me parto la caja con el cutre paint!!...pero todos sufrimos esa misma reaccion :roto2rie:

Pep
11/10/2010, 08:28
jejejeje, la verdad es que a la mayoría se les quedó cara de tonto.

Ando intranquilo con el tema de Korea.

Por cierto, acabo de escuchar en la noticias de La1 que Alonso ya ha pasado el infierno de Suzuka y que ahora le quedan tres carreras con circuitos proFerrari. Y el tío se ha quedado tan ancho.

Ben Yusuf
11/10/2010, 10:24
Bueno pues ya paso Suzuka y quedan solo 3. Solo 3 carreras y como parece, solo 3 aspirantes.
LAs declaraciones de Hamilton a la Secta tras el GP eran de lo más pesimistas pero siendo sinceros eran realistas, ayer Mclaren tiro el campeonato. Y digo tiro por que desde el qualifying fastidiaron a Button, ponte ruedas duras que tu veras que bien te va a ir, toma sales detrás d eAlonso cuando podías salir delante suyo, pero como es un tio fácil de pasar, no te procupes, salimos mejor lo adelantas y pasas a los RB alargando parada.

Se quedna tan anchos y la cagan cuando la caja de cambios que le pusieron nueva a su SELECCIONADO se queda sin la 3......... y como el piloto no selecionado tiene la magnifica estrategia de me decanto por el de siempre y tu te jodes, se QUEDAN SIN NADA, con un coche que en Suzuka iba bien, con una mejora respecto a Gran Bretaña (lo más parecido a Suzuka) muy grande.

Total, Mclaren a mirar el mundial y prepara el 2011. MUY LISTOS CHICOS!!!!!!!!!!

Viendo las diferencias finales y analizando los tiempos de los RB y Alonso (Ferrari) con blandas los RBs iban de lujo pero alargaron yo creo que en exceso la parada y con duras el Ferrari se comportó bastante mejor, la gran diferencia que se esperaba al final casi se convirtió en presión para Mark.

Carrera aseada de Vettel Webber y Alonso, no tuvieron nada que hacer, solo ir rápido y no cagarla, y asi lo hicieron. Total, diferencia de 14 puntos entre los aspirantes y con la ventaja para Ferrari que RB no aprende del pasado y va a poner en un compromiso a sus pilotos que se vera reflejado en pista y lo mismo vemos COSAS CURIOSAS, de las que se beneficiará el más listo, Alonso.

Bien Jaime, buena cuali por delante dle compañero. Renault, de pena, el tuercas y el manazas se encargaron de cagarla al modo de Di Grasi, osea antes de que empiece la pomada.

Muy bien Willians, aunque no tanto como se esperaba tras los libres, mejor Mercedes que las últimas veces, con interesante duelo de compañeros, J... digo Sr. Mayor, no pudo usted pasar al jovenzuelo eh? y eso que lo intentó con todas sus ganas.... menos mal que Nico aparcó antes de tiempo.

Me gusto el Hispania japo, se creccen estos tios en su circuito, al modo de Kobayasi, haciendo lo que se esperaba que hiciera en todas partes y que solo le hemos visto hacer en su pueblo.

Korea, next stage!!! (propicio para RB? quien dijo eso?) No digo nada por que ya lo dije, pero veremos cavallinos fijo! (Massa desde luego que mejor se este callado por que cada evz que abre su boquita luego sus actos en la pista le ponen en otro sitio)

Y por dios que Ross le haga un favor a su amigo y le mande de regreso a Suiza o a un circuito de Cartagena co una moto entre sus piernas, a veces me da muchisima lástima y ayer fue otr más de esas veces, ver a un tio que lo ha sido todo en ese circuito, asi.....

Pep
11/10/2010, 10:33
Korea, next stage!!! (propicio para RB? quien dijo eso?) No digo nada por que ya lo dije, pero veremos cavallinos fijo!

Crees que es un circuito ideal para Ferrari?.

Ben Yusuf
11/10/2010, 11:13
La mala salida de ayer tiene respueta: http://www.elpais.com/articulo/deportes/Estaba/preocupado/elpepidep/20101011elpepidep_8/Tes

De nuevo se repitieron problemas que en Suzuka ya tuvieron al perder el mapeado, a ver si la cagan por ahi.

No, Pep, no creo que sea ideal para Ferrari, el ideal ya se corrio en Monza, pero viendo lo que hay es de los mejorcitos que va a tener antes de acabar. Pero RB tiene un coche supeior a todos y en lo que queda de campeonato deberia de ganarlo, claro que por otro lado Ferrari tiene Alonso que ya ha vivido esta situación y sabemos como se maneja, es muy frio y esta concentrado en hacer el máximo de puntos. Vettel por contra no ha vivido esto y es, no sé como calificarlo, digamos que un tio claiente y Mark a parte de tener un problema en el equipo tampoco se ha visto en otra igual, aunque le veo más frio que a Vettel.

Tu que circuito ves mejor para Ferrari? (de los que quedan)

Pep
11/10/2010, 11:24
Yo creo que Abu Dhabi es más circuito estilo Ferrari, de curvas lentas y sin demasiada necesidad de carga aerodinámica.

Korea tiene la segunda mitad del circuito que son curvas rápidas con mucha carga y creo que será mucho mejor para RB. Salvando las diferencias, me da que es, de los tres que quedan, el que más se parece a Suzuka.

En cuanto a Brasil, las curvas rápidas vienen muy determinadas de otros condicionantes como subidas, ya en frenada, en proceso de aceleración, etc... no creo que necesite tanta carga como Korea.

Yo lo dejaría con un 2-1 para RB.

Ben Yusuf
11/10/2010, 11:38
Quiero hacer un analisis para que rebatais y mejorarlo con circuitos, gomas que se van allevar, motors usados y que puedan usar (nuevos) osea más o menos con los condicionantes a priori que pueden dar pistas de como se pueden repartir los puntos, por lo menos lo más cercano a lo que ocurra,
De eso te pongo los circuitos, a ver si saco las gomas a usar (las puso Mc D) en un post que quiero recuperar, y los motores más o menos se como van.


http://www.f1-gears.com/attachment.php?attachmentid=707
Korea, El S1 es de Ferrari, el S2 de RB y S3 yo diria que es del piloto más fino, por que un aparte beneficia a unos y otra a otro. Aqui mi apuesta de ver cavallinos es por el S3 donde apuesto por Alonso, ese sector va a ser el que haga que ganen unos u otros


http://www.f1-gears.com/attachment.php?attachmentid=708
Brasil Como dices tiene muchos condicionantes pero si te decantas por RB o Ferrari, tambien se lo daria a Ferrari

http://www.f1-gears.com/attachment.php?attachmentid=709
Yas Marina Abu D. En general beneficia a Ferrari

Yo le doy un 1-1 y Korea decide Alonso


Pero todo eso sin saber que gomas llevan, me parece un dato fundamental ya que Ferrai va bien con unas y RB con otras, asi que puede condicionar mucho


Ya he encontrado el mensaje de McD.

le cito:
"Japón pasaría de soft/hard a soft/medium. En teoría bueno para Ferrari.
Korea igualmente de soft/hard a soft/medium.
Brasil de super-soft/medium a soft/medium. En teoría bueno para Red Bull.
Abu Dhabi igualmente de super-soft/medium a soft/medium."

Osea que el punto en empate se juega en casa de Ferrari, las gomas le van mejor, pero las otras dos finales son para RB, osea Interlagos se lo damos casi fijo a RB y en Abu D. no creo que aun con gomas buenas para ellos les sirva para ganar a Ferrari.

Claro que nos quedan los motores y no olvidemos como anda Alonso de ellos..............

Pep
11/10/2010, 11:41
En referencia al tema de las blandas/duras, creo que RedBull se limitó a salvar mecánica, y no pudimos ver el verdadero potencial con las duras. En el resto de calificatorias o entrenamientos, se mostraron también intratables con las duras.

Pep
11/10/2010, 11:58
The new Korean Grand Prix circuit is being inspected today by Charlie Whiting, but it looks like the entire F1 circus has decided that the race is going to be going ahead and teams were busy on Sunday night in Japan, packing everything up and getting ready to send it off to Korea. Many teams will stay in Japan for the next few days and then head for Korea at the end of the week. The circuit authorities have sent out a number of photographs of the facilities. It is clear from these that the circuit is going to be very basic as the development of the city around the track has not yet begun. An official decision about the race is expected later today.

http://joesaward.files.wordpress.com/2010/10/kic_kyg_6518.jpg?w=500&h=241
http://joesaward.wordpress.com/2010/10/11/all-about-the-korean-gp/


EDITO: SIGO COMENTANDO EL TEMA KOREA EN TEMPORADA 2010 (http://www.f1-gears.com/showthread.php?t=1&p=8127#post8127)

LaraCroft
11/10/2010, 23:41
Por lo visto ayer Vettel se adelantó en la salida, Kúbica se lo comunicó a C. Whiting y como se ha visto, no le hizo ni caso :nono1:

http://www.twitvid.com/EVKTK

(ya sabéis, yo no puedo ver vídeos, pero es lo que he leído por ahí al respecto, que ahí se ve lo de Vettel y en FaceBook he leído como acompañamiento lo de Kúbica)

http://bit.ly/c84mAQ

angar
12/10/2010, 10:59
bueno, Vettel, lo que hace es que al engranar primera, aprentemente, el coche no esta completamente embragado o algo asi, y le da como un tirón... pero qqueda parado, y al apagarse los semaforos es cuando hace la salida buena... o eso me parece a mi...

roller
12/10/2010, 11:39
Yo pienso lo mismo que tu angar.

Por cierto, menuda salida de Button, me echo a tembla pensando en cómo habría salido con blandos. Eso si, en la apurada de frenada deja abierta una puerta como un castillo :roto2:

Ben Yusuf
12/10/2010, 11:43
Coincido con Angar, no se salta la salida, es más, suerte tuvo de no calar el motor y quedarse parado! Es lo que se llama un tironcillo, pero de ahi a lo que hizo Alonso en China hay un mundo.

A ver si ahora la horda Alonsista como tiene a Hamilton hundido va a cargar todo contra Vettel!!!!!!!!!!!!!!!

LaraCroft
12/10/2010, 12:21
Yo no digo nada, solo lo que he leído y que Kúbica se quejó, nada más, pero si se trata de cargar contra Vettel... pues en mi caso en este tema de la salida no me meto porque considero que yo no entiendo de estas cosas, pero vamos, que encantada si no gana :roto2rie:, ya lo sabéis los que me leéis en el chat, que si ha de ganar un RB, voy con Webber a muerte :number_one: porque RB y Vettel me tienen calentita este año :cabreo:


De todos modos, haciendo de bruja Lola un rato, como en RB no pongan a Webber de primer piloto las 3 carreras que quedan me da que el mundial lo gana Alonso, ya se sabe: "a río revuelto...." (y encantadísima si lo hace :sisi1:)

llumia
12/10/2010, 13:40
Difusor del Ferrari de FM. Interesante.:sherlock::sisi1::sisi1:

710

:bruji2::bruji2::bruji2:

McDriver
12/10/2010, 14:32
Madre mía hasta dónde hemos llegado con los difusores dobles. Mirando ese que has puesto de Ferrari casi hasta parece que el perfil de las piezas dibuja la letra D de downforce :juas: estos diseños son brutales.

Razón tiene Louis cuando dice que el próximo año echaremos de menos los difusores dobles.

Que por cierto, ahora que teníamos el grip mecánico equilibrado con el aerodinámico gracias al cambio de ancho de las ruedas delanteras van y vuelven a cambiar el equilibrio aerodinámico quitando el DDD. Esto sí que es ahorrar costes en el desarrollo :confused2:

Pipex_AMG
12/10/2010, 15:33
El año que viene para ver un adelantamiento tendremos que esperar a que el de delante cometa un gran error. Cierto es, que sin DDD es mas facil cometerlo, pero aun asi, es mas dificil pegarse.... Algun dia aprenderan estos de la FIA...

McHouserphy
12/10/2010, 16:37
Si aumentaran las prestaciones del KERS :pensando: se podría remediar algo, pero con la nimiedad de esos 400Kj (80cv 6s)... y encima con 20Kg más de peso, de 620 a 640Kg.:nonono::cabreo:

Y yo también pienso como Angar Y BenYusuf, eso no es saltarse la salida... :sherlock:, y tampoco creo que sea sancionable...

Pep
12/10/2010, 17:02
Yo tampoco creo que se haya saltado la salida, pero no tengo tan claro eso de que no sea sancionable. Hayas cogido ventaja o no, te has movido con las luces rojas aun encendidas, y eso no se puede hacer.

McHouserphy
12/10/2010, 17:10
Pep... y si con el embrague conectado... te mueves un poco fuerte... también se mueve el coche... :sherlock:
(e incluso si se tira un "potente cuesco"):gaydude::roto2rie::cunaooooo::juas::juas:

Prohibido "peherse" con el embrague conectado?? :cunaooooo::juas::roto2rie::juas::juas:

Edito : Recordad que en Suzuka la recta de meta está en bajada...:sherlock: ... con el embrague conectado hay que estar pisando freno... :sherlock:

Pep
12/10/2010, 17:11
JAJAJAJJA, cuidado con Alonso que es asturiano y no veas como ayuda la fabada.

McHouserphy
12/10/2010, 17:14
Pues ya saben de dónde sacar más flujo para soplar el 2º nivel del DDD :roto2rie::cunaooooo::cunaooooo::cunaooooo:

angar
12/10/2010, 20:24
Pues ya saben de dónde sacar más flujo para soplar el 2º nivel del DDD :roto2rie::cunaooooo::cunaooooo::cunaooooo:

o pueden quiza utilizarlo como energia para el KERS el año que viene y se ahorran los 20Kg extra de peso en el coche...:roto2rie:


711712

:juas::juas::juas::juas: el dia de la carrera no se hablo al final de esto.. pero ahora viendo las imagenes, realmente me partia la caja viendo a Hamilton en ese medio huevo de tres ruedas...:juas::juas::juas:... definitivamente no fue su dia....:roto2rie::roto2rie::roto2rie:

McHouserphy
12/10/2010, 21:30
Pues a este paso... como se descuide :pensando: ... en Corea le pueden montar en un sidecar :roto2rie::cunaooooo: ... o en remolque de mascotas... :gaydude::roto2rie::cunaooooo::cunaooooo::juas::ju as:

Ben Yusuf
12/10/2010, 22:13
EL Kers creo que aumentaba de Julios, osea que tendrán más potencia, pero no recuerdo cuanto exactamente, creo que no doblaba la del año anterior

McHouserphy
12/10/2010, 23:11
Esperaremos a noviembre... a ver qué publican de reglamento... :pensando: ... aunque ya debería estar el previo, pero por no rebuscar... :mazo::risitas:

llumia
13/10/2010, 00:55
JAJAJAJJA, cuidado con Alonso que es asturiano y no veas como ayuda la fabada.

FA no prueba la fabada. :nono1::gaydude::gaydude::gaydude:

:bruji2::bruji2::bruji2:

llumia
13/10/2010, 01:06
EL Kers creo que aumentaba de Julios, osea que tendrán más potencia, pero no recuerdo cuanto exactamente, creo que no doblaba la del año anterior

Al final no, Ben. Hubo una "marca" que hizo "lobbying" y éste resultó efectivo :sisi1::sisi1:. No se "aumentan" los "Julios".

Con respecto a este particular, aunque se ha aumentado el peso mínimo del vehículo, algunos pilotos ya tienen un plan para rebajar peso.

:bruji2::bruji2::bruji2:

llumia
13/10/2010, 01:08
o pueden quiza utilizarlo como energia para el KERS el año que viene y se ahorran los 20Kg extra de peso en el coche...:roto2rie:


711712

:juas::juas::juas::juas: el dia de la carrera no se hablo al final de esto.. pero ahora viendo las imagenes, realmente me partia la caja viendo a Hamilton en ese medio huevo de tres ruedas...:juas::juas::juas:... definitivamente no fue su dia....:roto2rie::roto2rie::roto2rie:

Al menos éste no le deja "tirado" como hace tiempo en otro "Drivers Parade".:roto2::roto2::roto2rie::roto2rie:

:bruji2::bruji2::bruji2:

llumia
13/10/2010, 01:19
Madre mía hasta dónde hemos llegado con los difusores dobles. Mirando ese que has puesto de Ferrari casi hasta parece que el perfil de las piezas dibuja la letra D de downforce :juas: estos diseños son brutales.

Razón tiene Louis cuando dice que el próximo año echaremos de menos los difusores dobles.

Que por cierto, ahora que teníamos el grip mecánico equilibrado con el aerodinámico gracias al cambio de ancho de las ruedas delanteras van y vuelven a cambiar el equilibrio aerodinámico quitando el DDD. Esto sí que es ahorrar costes en el desarrollo :confused2:

+1 y fíjate Mc, con una "weight bias" fijada de 46:54, pobres neumáticos traseros. :miedito::miedito:

:bruji2::bruji2::bruji2:

Louis
13/10/2010, 14:15
Qué interesante se ha puesto esto :sisi1: :sisi1:

A falta de 3 carreras .. y a priori, Webber necesitaría otra victoria. Alonso y Vettel necesitan otra victoria [siempre que Webber no vuelva a ganar], y que algún McLaren quede por delante de los RB. Y los McLaren necesitan 3 victorias, y que Fernando quedé por delante de algún RB.

Vaya batallita :sisi1:

angar
14/10/2010, 20:51
ya esta el videoresumen del GP de Japon, .. esta vez lo han colgado antes en la pagina oficial de Formula1.com.... este año desde la FOM no se cortan un pelo a la hora de hacer los videoresumenes... cada vez que sale Alonso al principio en la parrilla de salida o asi, suele salir o de reojo, o con un gesto fugaz.. como el malo" digamos... luego, solo aparece lo justo, y en el podio, ya son varios podios los de Alonso, donde no sale para nada... la realizacion se centra unica y exclusivamente en los dos Red Bull o sus acompañantes, pero de Alonso ni rastro.... salvo que sea el ganador de la carrera, donde ya, no les queda mas remedio que sacarle.. es como la conversacion de radio cuando gana, pinchan a Vettel, pero no a Alonso...XD...

McHouserphy
14/10/2010, 21:29
Alonso sólo tiene el 17% de las opciones al título

El líder del Mundial, Mark Webber, disfruta estadísticamente del 59,8 por ciento de las posibilidades para conquistar su primer título, triplicando así los porcentajes del español y de su compañero Vettel.

Cuando ya faltan tan sólo tres grandes premios por disputarse (Corea, Brasil y Abu Dhabi), cinco pilotos pueden ser aún, matemáticamente, campeones del mundo de Formula 1: Mark Webber, Fernando Alonso, Sebastian Vettel, Lewis Hamilton y Jenson Button. Teniendo en cuenta que cada uno de ellos puede obtener once puntuaciones diferentes (25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1 y 0) en cada una de las tres carreras, el número de escenarios posibles, de aquí a la conclusión de Mundial, asciende a más de 170 billones.

Para conocer las opciones de cada uno de ellos, se han realizado dos millones de simulaciones, obteniéndose una precisión estadística superior al 99 por ciento. Analizadas las mismas, se concluye que el piloto de Ferrari sería campeón en, aproximadamente, sólo uno de cada seis escenarios (17 por ciento).

Por otro lado, las opciones de Webber están, ahora mismo, muy por encima (59,8 por ciento) del triple de las que tiene el piloto asturiano y también su compañero en Red Bull, Vettel (16.5 por ciento).

En cuanto a Lewis Hamilton, sólo conseguiría su segundo título en uno de cada 25 escenarios posibles.

Fuente : http://www.as.com/motor/articulo/alonso-solo-tiene-opciones-titulo/dasmotfm1/20101013dasdaimot_1/Tes

(http://www.as.com/motor/articulo/alonso-solo-tiene-opciones-titulo/dasmotfm1/20101013dasdaimot_1/Tes)
Resumiendo :

170 billones

Webber = 59.8% - Alonso = 17% - Vettel = 16.5% - Hamilton = 4% - Button = 2.7%

llumia
14/10/2010, 23:39
Alonso sólo tiene el 17% de las opciones al título

El líder del Mundial, Mark Webber, disfruta estadísticamente del 59,8 por ciento de las posibilidades para conquistar su primer título, triplicando así los porcentajes del español y de su compañero Vettel.

Cuando ya faltan tan sólo tres grandes premios por disputarse (Corea, Brasil y Abu Dhabi), cinco pilotos pueden ser aún, matemáticamente, campeones del mundo de Formula 1: Mark Webber, Fernando Alonso, Sebastian Vettel, Lewis Hamilton y Jenson Button. Teniendo en cuenta que cada uno de ellos puede obtener once puntuaciones diferentes (25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1 y 0) en cada una de las tres carreras, el número de escenarios posibles, de aquí a la conclusión de Mundial, asciende a más de 170 billones.

Para conocer las opciones de cada uno de ellos, se han realizado dos millones de simulaciones, obteniéndose una precisión estadística superior al 99 por ciento. Analizadas las mismas, se concluye que el piloto de Ferrari sería campeón en, aproximadamente, sólo uno de cada seis escenarios (17 por ciento).

Por otro lado, las opciones de Webber están, ahora mismo, muy por encima (59,8 por ciento) del triple de las que tiene el piloto asturiano y también su compañero en Red Bull, Vettel (16.5 por ciento).

En cuanto a Lewis Hamilton, sólo conseguiría su segundo título en uno de cada 25 escenarios posibles.

Fuente : http://www.as.com/motor/articulo/alonso-solo-tiene-opciones-titulo/dasmotfm1/20101013dasdaimot_1/Tes

(http://www.as.com/motor/articulo/alonso-solo-tiene-opciones-titulo/dasmotfm1/20101013dasdaimot_1/Tes)
Resumiendo :

170 billones

Webber = 59.8% - Alonso = 17% - Vettel = 16.5% - Hamilton = 4% - Button = 2.7%

Alguien dijo alguna vez que "las estadísticas no dan de comer". Y qué razón tenía. :sisi1::sisi1::sisi1:

:bruji2::bruji2::bruji2:

McHouserphy
14/10/2010, 23:47
Llumia...:pensando: ... no han aplicado el factor de corrección Alonsil :gaydude: ... :sherlock:

Compleja variable cuyo valor oscila entre 1 y 2... :sisi1::cunaooooo:...
Y que si se aplica al conjunto Alonso es "positifvo"... y "negatifvo" para el resto... :roto2rie::cejas::cunaooooo::cunaooooo:

Mummu
15/10/2010, 00:22
Calculando, beep, beep...Mummu ha procesado lo siguiente:
717

llumia
15/10/2010, 14:20
ya esta el videoresumen del GP de Japon, .. esta vez lo han colgado antes en la pagina oficial de Formula1.com.... este año desde la FOM no se cortan un pelo a la hora de hacer los videoresumenes... cada vez que sale Alonso al principio en la parrilla de salida o asi, suele salir o de reojo, o con un gesto fugaz.. como el malo" digamos... luego, solo aparece lo justo, y en el podio, ya son varios podios los de Alonso, donde no sale para nada... la realizacion se centra unica y exclusivamente en los dos Red Bull o sus acompañantes, pero de Alonso ni rastro.... salvo que sea el ganador de la carrera, donde ya, no les queda mas remedio que sacarle.. es como la conversacion de radio cuando gana, pinchan a Vettel, pero no a Alonso...XD...

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