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Ver la versión completa : GP de BRASIL de F1 2010 - JOSE CARLOS PACE - INTERLAGOS



McHouserphy
31/10/2010, 16:08
GP de BRASIL de F1 2010 - JOSE CARLOS PACE - INTERLAGOS

http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/18-BRA-TRACK1.jpg
http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/18-BRA-TRACK2.jpg
http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/18-BRA-TRACK3.jpg

Compuestos de Birdgestone para Suzuka : Medio y SuperBlando.

http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/18-BRA-ALTURAS.jpg
Altura media 760m. sobre el nivel del mar.

Mapa de Velocidad:
http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/18-BRA--P_VEL.jpg

Los comentarios de Pedro De La Rosa sobre Interlagos:
http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/brasil_PDLR_08.jpg

Estimación de los motores
http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/Pre18-BRA-MOTOR-1.jpg

http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/18-BRA-CCAMBIO.jpg

http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/17-COR-TBLTRES-PIL.jpg

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http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/17-COR-TBLRES.jpg

http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/17-COR-GRWDC.jpg

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http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/17-COR-CLASF.jpg


HORARIO LOCAL

Viernes 05-11-10 : FP1 10:00 - 11:30 ; FP2 14:00 - 15:30

Sábado 06-11-10: FP3 11:00 - 12:00 ; CALIFICATORIAS 14:00

Domingo 07-11-10 : CARRERA 14:00


HORARIO LOCAL EUROPEO

Viernes 05-11-2010 : FP1 13:00 - 14:30 ; FP2 17:00 - 18:30

Sábado 06-11-2010 : FP3 14:00 - 15:00 ; CALIFICATORIAS 17:00

Domingo 07-11-2010 : CARRERA 17:00


* Live Timing (en directo) (http://www.formula1.com/services/live_timing/live_timing_popup.html) Necesario Registro (gratuíto) y Java

GoVal
31/10/2010, 21:53
http://www.youtube.com/watch?v=UAil-hOa7no


http://www.youtube.com/watch?v=W1NMLV9zrLk

GoVal
31/10/2010, 22:07
RESUMEN FOM BRASIL 2009

Ver : http://www.megavideo.com/?d=WNOGHPZQ
Descargar : http://www.megaupload.com/?d=WNOGHPZQ


ONBOARD BARRICHELLO POLE LAP 2009

Ver : http://www.megavideo.com/?d=R9VSKYU1
Descargar : http://www.megaupload.com/?d=R9VSKYU1


Resumen Onboard de Button en el GP en el que se proclamó campeón.

Ver : http://www.megavideo.com/?d=EW61F2E3

GoVal
01/11/2010, 21:42
http://photos.gpupdate.net/newsnew/164026.jpg


Entrevista a Robert Kubica antes de Brasil

1 de noviembre de 2010 (http://www.gpupdate.net/es/news-archives/1/2010/11/01/)

El piloto líder de Renault F1, Robert Kubica, ya tiene su Mirada puesta en el próximo Gran Premio de Brasil de este fin de semana, penúltima ronda en el campeonato mundial de F1, donde su objetivo será terminar por decimocuarta vez en la zona de puntos esta temporada.


Robert, vamos a mirar hacia atrás en Corea. ¿Cuáles fueron tus sensaciones de la carrera?

Para mí la carrera tuvo dos partes. La primera parte fue muy difícil porque tenía grandes problemas con el agarre y me tuve que esforzar mucho para mantener el coche en la pista. En la segunda parte he ganado mucho terreno cuando mis neumáticos han funcionado muy bien en las últimas diez o quince vueltas de la carrera. Me las arreglé para terminar quinto, que fue una buena recompensa a nuestros esfuerzos. Por supuesto que nos gustaría ser más competitivo, pero creo que en general tenemos que estar contentos de haber sumado una buena cantidad de puntos después de la dificultades que tuvimos en el inicio de la carrera.”


De cara a este fin de semana, ¿cómo crees que el R30 se presentará en Interlagos?

Brasil tiene una pista un poco extraña, es muy difícil predecir cómo lo vamos a hacer. Hay una larga recta trás la última curva donde el f-duct nos dará mucha ventaja y aquí es donde la potencia del motor será importante. Además podríamos tener problemas con el tiempo debido a que en Brasil las condiciones en esta época del año son inestables, por lo que es probable que tengamos algunas vueltas sobre mojado, como pasó en 2009. Cuando llueve, la pista tiene adherencia muy mala y hay que tener suerte para conseguir el perfecto equilibrio con el coche.”


¿Cuáles son las claves para una buena puesta a punto en Brasil?

Es una pista difícil para los reglajes del coche a causa de la larga recta y las secciones de subida de la pista. Tienes que elegir entre velocidad máxima o utilizar una gran carga aerodinámica para un buen paso por curva, así que es muy difícil equilibrar esas dos cosas. La pista tiene un poco de todo, baja velocidad, alta velocidad y es una especie de circuito de la vieja escuela por lo que hay muchos sitios donde se puede ganar tiempo por vuelta. Pero, como he dicho antes, es muy difícil conseguir que todo esté en el lugar correcto con el equilibrio y los reglajes del coche.”


El Gran Premio de Brasil siempre tiene un gran ambiente en el día de la carrera. Cuéntanos tus recuerdos de allí ...

Estás muy cercano a los aficionados, porque las gradas están muy cerca, lo que hace que la sensación en la parrilla sea muy especial. El 95 por ciento de los vítores son para los brasileños, pero aún así es un ambiente agradable. Tuve un buen resultado el año pasado, fue una gran sorpresa. Será difícil repetir este año, pero como ya he dicho el tiempo puede jugar un papel importante en Interlagos y cualquier cosa puede pasar allí.”


Fuente : GpUpdate.net (http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/246225/entrevista-a-robert-kubica-antes-de-brasil/)

GoVal
02/11/2010, 14:57
http://photos.gpupdate.net/newsnew/165597.jpg

Domenicali: "No creo que logremos el titulo en Brasil”

2 de noviembre de 2010 (http://www.gpupdate.net/es/news-archives/1/2010/11/02/)

El Director del equipo Ferrari, Stefano Domenicali, es plenamente consciente de que su equipo podría perder distancia con sus rivales del campeonato de manera significativa si algo falla en los planes de este próximo fin de semana, a pesar de que Fernando Alonso es el único piloto con posibilidades de lograr la edición de 2010 en Interlagos.

http://photos.gpupdate.net/small/161794.jpg (http://www.gpupdate.net/es/photo-galleries/large/161794/)
Stefano Domenicali, Ferrari

Brasil ha sido escenario de dos de los momentos mas importantes de Alonso hasta la fecha, donde celebró sus dos campeonatos del mundo con Renault en 2005 y 2006.

El asturiano repetirá la hazaña si termina en el podio y Mark Webber acaba quinto, octavo, décimo o inferior dependiendo de cuál de los tres escalones ocupe el piloto de Oviedo.

"Es poco probable que se decida el campeonato, pero será una carrera muy importante", comentó Domenicali, hablando de la carrera de São Paulo.

"Si perdemos puntos aquí, Abu Dhabi sería mucho más difícil. El enfoque que el equipo ha adoptado en estas últimas semanas del campeonato será el más adecuado, siempre teniendo en cuenta los puntos fuertes de nuestros rivales - Red Bull y McLaren.”

http://photos.gpupdate.net/small/87794.jpg (http://www.gpupdate.net/es/photo-galleries/large/87794/)
Irónicamente, Kimi Raikkonen logró el título de pilotos para Ferrari en Brasil, al superar a Fernando Alonso

"Hemos visto lo complicadas que algunas carreras han sido a lo largo de la temporada, por lo que tenemos que tener mucho cuidado.”

"En cuanto al F10 se refiere, habrá algunas pequeñas actualizaciones en la parte frontal, pero nada significativo ya que la diferencia vendrá de la fiabilidad, de terminar las carreras sin perder.”

"Creo que el F10 puede ser competitivo en Brasil. Podemos esperar a los Red Bull otra vez muy fuertes, mientras que en McLaren podrían haber algunos cambios para ser más rápidos todavía. Vamos a estar en la pelea."


Fuente : GpUpdate.net (http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/246277/domenicali-no-creo-que-logremos-el-titulo-en-brasil/)

GoVal
03/11/2010, 13:04
Marc simulando.


http://www.youtube.com/watch?v=oZgi_Zkr0BE



Y Jaime.


http://www.youtube.com/watch?v=51KM3K7FaRw

GoVal
03/11/2010, 13:07
Entrevista a Domenicali.


http://www.youtube.com/watch?v=iQTDhDXv-Sg

GoVal
03/11/2010, 13:17
Herbert vuelve a ser comisario en Brasil

3 de noviembre de 2010 (http://www.gpupdate.net/es/news-archives/1/2010/11/03/)

Cualquiera que sea el desenlace durante el próximo fin de semana en el Gran Premio de Brasil será supervisado por el inglés Johnny Herbert que volverá a desempeñar el cargo de comisario de la FIA.

http://photos.gpupdate.net/small/149543.jpg (http://www.gpupdate.net/es/photo-galleries/large/149543/)

Según la nueva iniciativa promovida por el Presidente de la FIA Jean Todt para la temporada 2010, un antiguo piloto o uno que esté en activo es uno de los cuatro adjudicados para cada una de las carreras de este año.

Para Interlagos, el piloto de Romford que llegó a conseguir tres victorias en grandes premios, compitiendo para Benetton o para Stewart, entre los años 1995 y 1999, se convertirá en el primero en repetir por tercera vez. Herbert ya hizo de comisario en los Grandes Premios de Malasia y de Turquía.

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Los siguientes pilotos han sido comisarios en 2010:
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Brasil Johnny Herbert
Corea Alan Jones
Japón Alexander Wurz
Singapur Danny Sullivan
Bélgica Nigel Mansell
Hungría Derek Warwick
Alemania Danny Sullivan
Gran Bretaña Nigel Mansell
Europa Heinz-Harald Frentzen
Canada Emerson Fittipaldi
Turquía Johnny Herbert
Mónaco Damon Hill
España Derek Warwick
China Alexander Wurz
Malasia Johnny Herbert
Australia Tom Kristensen
Bahrein Alain Prost
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


Fuente : GpUpdate.net (http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/246323/herbert-vuelve-a-ser-comisario-en-brasil/)

GoVal
03/11/2010, 13:25
Massa confirms he will help Alonso in Brazil


http://motorsport.nextgen-auto.com/local/cache-vignettes/L375xH236/arton14521-83a80.jpg

"I’m a professional. I did it already in 2007"

Wednesday 3 November 2010 - 08h08, by GMM

Felipe Massa has confirmed that if he can help Fernando Alonso to reinforce his lead in the drivers’ world championship this weekend, he will.

"If it depends on me, then for sure (I will help)," he is quoted as saying in Brazil by the news agency EFE.

Massa, who was controversially ordered aside for his Ferrari teammate at Hockenheim in July, is a specialist of his local Interlagos circuit and a crowd favourite.

But he concedes the Italian team’s desire to put its full weight behind Alonso’s title charge.

"I’m a professional. I did it already in 2007," added Massa, referring to his then teammate Kimi Raikkonen’s successful championship campaign alongside him three years ago.

Team boss Stefano Domenicali has confirmed this week that Alonso and Massa will return to a position of equality in 2011.

When asked if Spaniard Alonso is the best teammate he has had at Ferrari, he answered emphatically: "No. I’ve had three (teammates) all at the same highest level.

"I don’t need to say anything about Schumacher because his career speaks for itself. Kimi was also excellent. I see all three of them on the same level.

"Alonso has had a better season than me and has been more competitive. It has not been my best year, not only with the results but also the problems I have had in qualifying warming up the tyres.

"For me, 2011 will be better than 2010," he insisted.

In additional comments published by the Globo newspaper, Massa said he thinks his Brazilian fans will understand his position at Interlagos this weekend.

"I think the public has always treated me very well, not only the day before what happened in Germany, but also the day after.

"The journalists, no. But the public, yes - always. I am sure the fans will be great and I will do my best to give them a good result," added Massa.


Fuente : Nextgen-auto.com (http://motorsport.nextgen-auto.com/Massa-confirms-he-will-help-Alonso-in-Brazil.html)

McHouserphy
03/11/2010, 16:10
Olvidado de poner hasta ahora, a cuenta de lo ocurrido en Corea, también hay que recordar esto :

Nº14 Adrian Sutil - Force India / Mercedes = Drop 5 grid positions at next event (Brasil). Causing accident.
Nº16 Sébastien Buemi - Toro Rosso / Ferrari = Drop 5 grid positions at next event (Brasil). Causing accident.

McHouserphy
03/11/2010, 17:23
Johéééééééé .... cómo se pone el "presunto asunto"... :miedito:

760

:paraguas:

angar
03/11/2010, 18:31
bueno, hay que tener en cuenta que desde todos los medios y por todos los emdios, no hacen dada mas que tirar de la lengua a Ferrari, a a Alonso y a Massa siempre con las mismas preguntas...

Por un lado, veo lógico que Massa ayude si se ve en disposició de hacerlo de alguna manera... por otro lado es algo que sin necesidad de que Masa lo tenga que expresar abiertamente, cae por su propio peso... pero ahora ya tienen lo que querian , las palabras de Masa confirmandolo..

mi opinión personal a respecto, es que el que lo haya dicho tan claramente, también es contraproducente para Alonso y Ferrari, puesto que ahora, si se diera el improbable hipotético caso de que Massa va delante por las circustancias queu fuere, y Alonso fuera más rápido que l, si lo adelanta en pista, nunca será porque Alonso sea definitivamente más rápido y pudiera pasarle sin más, para la opinión sobre todo de la prensa extranjera y los equipos que se juegan el título, siempre será que Massa haciendo labor de equipò, se dejó pasar y ya esta...

La meteorología, como siempre, poniendo un poco más de pimienta al duelo... espero que no resulte decisiva, me gustaría ver cómo llegan de fuertes realmente tanto Red Bull, como mcLaren, como Ferrari... si nada que se interponga...

algunos rumores y noticias:

1- En Ferrari no cuela la propaganda gritada a los cuatro vientos por parte de Red bull de que van a dar plena libertad a sus pilotos, en Ferrari estan convencidos de que van a ir a por el campeonato y a jugar en favor de Webber.

2- En consecuencia, en Ferrari el mismo Domenicalli ha animado al equipo a ir a por todas para sacar el mejor resultado posible en esta carrera, que es la "mas favorable" de las dos que quedan, entre otras cosas porque temen que el motor de Alonso pudiera jugarsela en la ultima carrera, y de conseguir ganar en interlagos, se plantearian cambiar para asegurar el motor para la ultima cita..

3- En Red bull estan muy preocupados por los motores que propulsarán a sus monoplazas estas dos carreras, al parecer el problema de motor del coche de Vettel, fué debido a una biela defectuosa, y que provenía de una partida en mal estado... temen que, sobre todo el motor que estrenó Webber la ultima carrera tenga una de estas.

4- el circuito ha quedado muy bien , y se ha solucionado mucho el problema de los baches, esto, viene de perlas a Red Bull.

5- Martin Whitmasrh, de McLaren, no da importancia a lo ocurrido en Alemania entre Alonso y massa, y apunta que Alonso, es un gran piloto y competidor, además, señala que llevaran un paquete importante de mejoras para esta carrera.

6- (aunque ya esta pòr ahi colgado) Calendario provisional de carreras para la próxima temporada, (el GP de China esta sujeto a revaloracion, y entraria el de India, que también esta sujeto a evaluación)
FORMULA ONE
The 2011 FIA Formula One World Championship calendar is reconfirmed as follows:

13/03 BHR Bahrain
27/03 AUS Australia
10/04 MYS Malaysia
17/04 CHN China*
08/05 TUR Turkey
22/05 ESP Spain
29/05 MCO Monaco
12/06 CAN Canada
26/06 ESP Europe
10/07 GBR Great Britain
24/07 DEU Germany
31/07 HUN Hungary
28/08 BEL Belgium
11/09 ITA Italy
25/09 SGP Singapore
09/10 JPN Japan
16/10 KOR Korea
30/10 IND India*
13/11 ARE Abu Dhabi
27/11 BRA Brazil

7- Por fin se inaugura el parque de atracciones temático de Ferrari en Abu Dhabi (Ferrari Land).

8- En la pagina Formula1.com, sigue sin estar disponible el video resumen del GP de Corea, que casualmente ganó Alonso...

Yesares
03/11/2010, 19:18
Así que Herbert, ¿eh?, o sea, el mismo que no vio nada punible en los movimientos en zigzag de Hamilton contra Petrov en la recta de Malasia de este año.

Recordemos (a partir del minuto 2:15 del video):


http://www.dailymotion.com/video/xcun1w_lewis-hamilton-vs-vitaliy-petrov-ma_auto

llumia
03/11/2010, 21:18
Blown main profile? :sherlock:

761

----------

A la "bruji" le ha llegado otra versión de lo del motor del RB6 de SV.....
:bruji2::bruji2::bruji2:

angar
03/11/2010, 21:38
Blown main profile? :sherlock:

761

----------

A la "bruji" le ha llegado otra versión de lo del motor del RB6 de SV.....
:bruji2::bruji2::bruji2:

otra igual que Louis?.... suelta prenda pedazo de bruji!!!.. :roto2qtemeto: :sisi1:

Vidda
03/11/2010, 21:39
Tiene pinta de haberlo implementado por fin!! :D


Y eso del motor... suelta prenda mujer :P

llumia
03/11/2010, 21:46
otra igual que Louis?.... suelta prenda pedazo de bruji!!!.. :roto2qtemeto: :sisi1:

Parece ser que han "arriesgado" mucho con los materiales de construcción. El riesgo salta a la vista. Están utilizando "fuels" protectivos.

Ojo, yo le dejo ahí, cada un@ que extraiga las consecuencias.

:bruji2::bruji2::bruji2:

llumia
03/11/2010, 22:09
Una comparativa del alerón trasero del F10B. La imagen de la izquierda es de Spa, la de la derecha de Brazil, pero permiten comparar los perfiles de los respectivos "flaps" y "main profiles": :sherlock:

762


:bruji2::bruji2::bruji2:
http://www.f1-gears.com/images/vb4style-vb4/misc/pencil.png

McHouserphy
03/11/2010, 22:17
Oiiiiiidooooooooooo Cociiiiiiiiiiiiiiiiiinaaaaaaaaaaaaaa :risitas::cunaooooo:

Veremos si podemos contactar con Maroto y que "mexplique l'asunto"... :sisi1:

gracias por la info, Bruji ... :abrazo: :flowers:

llumia
03/11/2010, 22:53
De ná :cunaooooo::gaydude::gaydude: , McHouserphy :abrazo:

A ver si salimos de cuentas.:gaydude::gaydude::juas::juas::juas:

:bruji2::bruji2::bruji2:

Louis
04/11/2010, 09:23
Ferrari no afloja :sisi1: Como molaaa :sisi1:

McDriver
04/11/2010, 13:25
Estaba yo pensando, quizá me equivoco, pero en Brasil también podría quedar decidido el mundial de constructores si Red Bull hace un 1º+2º y McLaren consigue como máximo 26 puntos entre los dos pilotos. Aunque hay muchas más posibles combinaciones, creo que si Red Bull hace 3º+4º, McLaren suma como mucho 10 puntos y Ferrari 36 también serviría.

koldo666
04/11/2010, 16:37
http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2010/f1/gp-interlagos-04nov/021wri.jpg

Por fin Ferrari ha hecho lo de la abertura al segundo nivel del diffuser

angar
04/11/2010, 18:17
http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2010/f1/gp-interlagos-04nov/021wri.jpg

Por fin Ferrari ha hecho lo de la abertura al segundo nivel del diffuser

¿tu ves ahí las aberturas al 2º nivel?...:sherlock::confused2:

llumia
04/11/2010, 18:45
Koldo, como te ha dicho angar, ahí poco puedes ver, parece un "truco" de la luz.

Efectivamente, Ferrari, emplea esas aberturas en el 2º nivel, pero ya hace tiempo, desde Suzuka, al menos.

La prueba: :sherlock:

763

Una comparativa que quizás os interese:

764

:bruji2::bruji2::bruji2:

McHouserphy
04/11/2010, 22:33
http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F60_aa2.jpg
a mi me parece que es la luz solar que incide directamente... :nuse1:

koldo666
04/11/2010, 23:13
http://www.f1-gears.com/attachment.php?attachmentid=764&d=1288890267 (http://www.f1-gears.com/attachment.php?attachmentid=764&d=1288890267)


En ningun momento la luz que viene de la zona de las suspensiones (de arriba a abajo para que se me entienda) entra en el hueco principal. Fijaros en la parte derecha de la foto de korea, si ya ahi tenian la entrada en forma de media luna al 2º nivel del DDD, entraria luz, peor no entra nada, luego es liso, sin aberturas ni nada por el estilo. La luz que le entra al hueco interno del 2º nivel de DDD proviene de abajo

roller
05/11/2010, 00:44
Comentaba Koldo por f1revolution que el agujero del f-duct que hemos visto en esas fotos, no es tal. Si no que es parte del soporte del flap.

Lo pongo por que parece que por aqui nadie ha dicho nada.

llumia
05/11/2010, 00:59
Nah, mañana tod@s a vender el cupón.:facepalm::cunaooooo::gaydude::gaydude::juas ::juas::juas::juas:

---

La olla en Red Bull toma presión por momentos. :roto2qtemeto::roto2qtemeto::roto2qtemeto:


http://www.autosport.com/news/report.php/id/87915
http://www.autosport.com/news/report.php/id/87918
http://www.autosport.com/news/report.php/id/87920

SV, (a la TV alemana): ": "If Mark needs help, he should take the medical car". :roto2qtemeto::roto2qtemeto::roto2qtemeto::roto2qt emeto::roto2qtemeto:

Lewis y Fernando ponen a punto los útiles de "pesca". :shining::shining:
:bruji2::bruji2::bruji2:

roller
05/11/2010, 13:53
SV, (a la TV alemana): ": "If Mark needs help, he should take the medical car".



Mira que Seb me caía muy bien cuando estaba en Toro Rosso, pero según va pasando el tiempo y se hace más y más arrogante le tengo menos aprecio. Seguramente en algún momento de su vida se haga con algún campeonato, pero con esa actitud no creo que nunca sea un "gran campeon"

GoVal
05/11/2010, 14:04
Lomato ha comentado que el motor que va a utilizar hoy Fernando es el de Bahrein y que para esta carrera y la de Abu Dhabi será el de Monza.

GoVal
05/11/2010, 15:52
Al final a falta de dos vueltas Fernando rompió el motor. Ya tenían previsto cambiar el motor para la FP2.

Petrov y Kobayashi no han acabado la sesión por tener accidentes.

http://i.imgur.com/a6ZUe.jpg

http://i.imgur.com/Dvc8H.jpg

koldo666
05/11/2010, 16:11
http://scarbsf1.files.wordpress.com/2010/11/f10_interlagos.jpg

http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2010/f1/gp-interlagos-04nov/021wri.jpg?PHPSESSID=6f1fb6d6482df26a70c4840c1c60e 17d

llumia
05/11/2010, 17:12
koldo, si te refieres a lo "amarillo", (alimentación al 1er nivel), entonces, de eso ya hace tiempo.

koldo666
05/11/2010, 17:27
koldo, si te refieres a lo "amarillo", (alimentación al 1er nivel), entonces, de eso ya hace tiempo.

No, si yo a eso no me referia, me referia (erroneamente) a la media luna esa, pero es frutodel caprichoso juego de luces. Lo de scarb lo tienen creo que desde hungria. Lo he visto y me parecia interesante

llumia
05/11/2010, 17:40
Ah.

Lo del truco de la luz, es así, ayer aumenté la foto y se veía ese reflejo.

McHouserphy
05/11/2010, 19:42
766
767

GoVal
05/11/2010, 20:52
¡Al ataqueeeeerrrrr!!!!

http://i53.tinypic.com/1h85co.jpg

McHouserphy
05/11/2010, 22:22
Los números de hoy :

http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/18-BRA-ELV1.jpg
http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/18-BRA-ELV2.jpg
http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/18-BRA-ELV3.jpg

Muy buena la viñeta, Govi... :juas::sisi1::juas::cunaooooo::juas:

GoVal
05/11/2010, 22:32
http://photos.gpupdate.net/newsnew/165877.jpghttp://photos.gpupdate.net/newsnew/165922.jpg


Alonso filosófico mientras Massa daña el coche

5 de noviembre de 2010 (http://www.gpupdate.net/es/news-archives/1/2010/11/05/)

Fernando Alonso ha dicho que ninguno de los resultados logrados en las sesiones de prácticas del viernes en Interlagos serán relevantes si la lluvia llega el sábado según indican todos los pronósticos. Hasta el momento, el piloto de Ferrari es el tercero más rápido, pero solo a cuatro décimas de segundo de Sebastian Vettel.


http://photos.gpupdate.net/small/165887.jpg (http://www.gpupdate.net/es/photo-galleries/large/165887/)

Alonso es el único piloto que podría lograr el título de F1 2010 este fin de semana, el español necesitaría lograr un podio y que Mark Webber terminara quinto, octavo o décimo (o inferior) en función del lugar que el asturiano ocupe en el podio. Sin embargo, el asturiano sigue manteniendo los pies en tierra.

"Para nosotros, será importante mantenernos por delante de los McLaren y de los demás equipos que podrían estar delante en esta pista, con esto quiero decir Renault, Williams y Mercedes", comentó el doble campeón del mundo de 2005 y 2006. "Como el pronóstico para mañana es de lluvia, todo puede suceder.”

"Será vital para nosotros entender cuándo y con qué neumáticos hemos de salir a la pista para establecer un buen tiempo. Hemos introducido algunas actualizaciones en el coche que parecen habernos dado un paso positivo, aunque todavía tenemos que analizar los datos en profundidad. El cambio de motor entre las dos sesiones ya estaba en el programa del día, por lo que en realidad sólo perdí un par de vueltas, nada más ".

Curiosamente, en los Libres 2 su compañero de equipo Felipe Massa se salió de la pista en el mismo lugar que el asturiano.


http://photos.gpupdate.net/small/165884.jpg (http://www.gpupdate.net/es/photo-galleries/large/165884/)

"Me salí en la curva 2 y pasé por encima del bordillo demasiado fuerte", explicó el brasileño poco después de quedarse parado en la recta trasera. "Inmediatamente me di cuenta de que se había desconectado el embrague y no podía poner ninguna marcha para tratar de volver a los boxes.”

"Nunca me había ocurrido eso antes, por lo que sólo cuando el coche fue devuelto al garaje se descubrió que era un problema eléctrico."

Fuente : GpUpdate.net (http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/246596/alonso-filosofico-mientras-massa-dana-el-coche/)

llumia
05/11/2010, 22:55
Si se cumplen los pronósticos, mañana va a caer lo que no está escrito en Sao Paulo. :miedito::miedito::miedito::miedito::miedito:
:bruji2::bruji2::bruji2:

Yesares
06/11/2010, 00:15
No he podido ver nada de los libres de hoy.

¿Es verdad que Nico Rosberg ha estado probando un difusor diseñado según las normas de 2011?

llumia
06/11/2010, 00:48
A falta de ver las fotos parece que no ha sido para tanto.

He visto una foto del coche de NR y el difusor presenta los dos niveles.

McHouserphy
06/11/2010, 00:56
No he podido ver nada de los libres de hoy.
¿Es verdad que Nico Rosberg ha estado probando un difusor diseñado según las normas de 2011?

Se dice... se comenta... se cree... se oye... se rumorea... se escucha... se cuchichea... se sugiere... que alguien dijo... que han probado... :nuse1: :cunaooooo:

koldo666
06/11/2010, 00:56
No he podido ver nada de los libres de hoy.

¿Es verdad que Nico Rosberg ha estado probando un difusor diseñado según las normas de 2011?

Eso se comenta. El difusor tiene de particular que tiene dos "bujeros" en los que entra el aire caliente de los escapes. Esos agujeros , que son dos, atraviesan el main diffuser. Hay fotos en Korea que se ve lo que digo

koldo666
06/11/2010, 03:08
A falta de ver las fotos parece que no ha sido para tanto.

He visto una foto del coche de NR y el difusor presenta los dos niveles.

http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2010/f1/gp-interlagos-05nov-2/378wri.jpg

McDriver
06/11/2010, 13:21
http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2010/f1/gp-interlagos-05nov-2/378wri.jpg

Pues si no he entendido mal el reglamento de 2011 el de la foto no podría ser de ninguna manera un difusor válido para la próxima temporada.

Me llama la atención otra cosa de la foto, aunque me parece que ya lo tenían hace algunas carreras. Es el trabajo que hay en el interior de la rueda tras los frenos. Parecen 3 aletines destinados a mejorar la refrigeración y es posible que el downforce. Lo curioso es que según su colocación sería la propia rueda la beneficiada del downforce en lugar del chasis.

GoVal
06/11/2010, 13:21
Shumy y Jaime en la FP2


http://www.dailymotion.com/video/xfj92v_formula1-2010-interlagos-fp2-final-minute-incidents_auto#from=embed

koldo666
06/11/2010, 13:48
Pues si no he entendido mal el reglamento de 2011 el de la foto no podría ser de ninguna manera un difusor válido para la próxima temporada.

Me llama la atención otra cosa de la foto, aunque me parece que ya lo tenían hace algunas carreras. Es el trabajo que hay en el interior de la rueda tras los frenos. Parecen 3 aletines destinados a mejorar la refrigeración y es posible que el downforce. Lo curioso es que según su colocación sería la propia rueda la beneficiada del downforce en lugar del chasis.

-Del difusor hay que fijarse en la pintura blanca que han puesto. Esta claro que por ahi va a pasar una corriente de aire a mas tª de la normal.

-De los aletines acoplados al sistema de frenado de las ruedas traseras, eso lo llevan todos los equipos desde el año pasado........

McDriver
06/11/2010, 14:50
Un apunte de última hora. El año pasado la pole fue para Barrichello seguido de Webber y Sutil con motor Mercedes. Pero la curiosidad del asunto es que Räikkönen con el Ferrari en el último sector, donde el motor es lo más importante, fue superior al resto de coches:

1 4 Kimi Räikkönen 18.153
2 5 Robert Kubica 18.292
3 14 Mark Webber 18.310
4 20 Adrian Sutil 18.331
5 16 Nico Rosberg 18.342
6 12 Sebastien Buemi 18.370
7 23 Rubens Barrichello 18.371

GoVal
06/11/2010, 16:22
Entrenos disputados con algo de lluvia.

http://i.imgur.com/pEi3t.jpg

http://i.imgur.com/n1x9u.jpg

McHouserphy
06/11/2010, 17:00
no se cómo lo hacéis para ver las cosas sin "aclararlas" :pensando:

Un buen lavado hace maravillas :sherlock: :risitas:

768

Pipex_AMG
06/11/2010, 17:03
Esta lloviendo, flojito, pero lloviendo ahora mismo en el circuito.

McHouserphy
06/11/2010, 17:37
Los pertinentes números de rigor
http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/18-BRA-ELS.jpg

Pep
06/11/2010, 19:21
Hulkenberg??? JUAS JUAS JUAS

Me he quedado súper pillado cuando lo he leído.

LaraCroft
06/11/2010, 19:23
Clasificación:

http://i53.tinypic.com/9g8xn5.jpg


http://i51.tinypic.com/mbq0c5.jpg

llumia
06/11/2010, 19:41
Interesante "qualy".

- Fantástico NH.

Con respecto a FA. Creo que ha vuelto el gemelo "malo". :lloron::lloron::lloron:

Ya ayer después de las prácticas dio un primer aviso, respondiendo de "aquella" manera a la pregunta sobre la rotura de motor.

Hoy, después de fallar en la "qualy", comenta no sé qué de los 21 pilotos restantes, sin venir a cuento. Además de encomendarse a la primera curva. A ver si vas a ser tú el que no la pasa. :mmm::mmm::mmm:

Tengo los peores augurios para mañana. No me gusta ese "gemelo" malo.:nono1::lloron::lloron::lloron: Siempre vi el mundial imposible hasta el punto de pasárseme por la cabeza hacer alguna "locurilla":roto2rie::roto2rie::roto2rie:,ahora lo está aún más. Creía que todo pasaba por "coger" aquí en Brasil el mayor número de ptos. para tener un colchón "defendible" en Abu Dhabi, teniendo en cuenta un posible cambio de motor.

Para mañana, los Williams suelen tener problemas en la salida, por lo menos ha sido así en varias ocasiones durante la temporada. Veo a SV, pasando a NH y con media carrera en el bolsillo. No veo porqué MW y LH tienen que luchar entre ambos. MW podría darse la lujuria de dejarlo pasar. Quizás, su lucha debiera estar con FA.

FA, como no destierres al "gemelo malo" (quizás las "brujis" :bruji2::bruji1: Lara y Goval, puedan echar un cable :roto2::roto2rie:) vas dado. A ver cómo gestionas todo lo que se viene encima.


Malos augurios para mañana. :miedito::lloron::lloron::lloron:

Palabra de "bruja".:bruji2:


:bruji2::bruji2::bruji2:

Pep
06/11/2010, 19:59
Rezaré (hoy que está el Papa por aquí) para que se quede el gemelo malo.

koldo666
06/11/2010, 20:01
Joder Pep :facepalm:

koldo666
06/11/2010, 20:02
Pues a mi me hace una ilusion tremenda volver a ver a Williams F1 en pole o rondando por ariba, a pesar de ser fruto de una carambola. Sigo diciendo que al williams de este año le pones el motor renault, ferrari o mercedes y les tenemos arriba dando por saco

GoVal
06/11/2010, 20:41
Rezaré (hoy que está el Papa por aquí) para que se quede el gemelo malo.

:elrisas: :elrisas: :elrisas:

Venga Pep, no seas malo o te vamos a "brujear" :bruji2::bruji1: :hexefliegendcool: a ti también. :cunaooooo:


A mi tampoco me han gustado las declaraciones de Fernando, ni el contenido ni el tono. :nonono: Como a llumia me ha recordado al Fernando de principios de temporada. Espero que sólo sea un espejismo y en la carrera vuelva el gemelo bueno. :gaydude:



Es un placer ver de nuevo a un Williams en la pole. Me da igual hayan "sacrificado" la carrera para tener una qualy más favorable y que mañana se merienden a Hulk en la primera curva. Esta pole para mi es fruto del buen trabajo que han hecho los chicos de Williams a lo largo de la temporada que pasito a pasito y sin hacer mucho ruido han conseguido mejorar muchísimo. Un 10 para ellos. :number_one:

GoVal
06/11/2010, 22:22
Trabajo en equipo. :sisi1:

http://photos.gpupdate.net/newsnew/165143.jpg

Head: la decisión Hülkenberg influenciada por Barrichello

6 de noviembre de 2010 (http://www.gpupdate.net/es/news-archives/1/2010/11/06/)

Patrick Head, estaba satisfecho, naturalmente, por ver como Williams se hacia con su primera pole position en más de cinco años este sábado, el logro de Nico Hulkenberg en Brasil marca para el equipo la primera pole en calificación desde que Nick Heidfeld la consiguiera en Nürburgring en 2005. Sin embargo, el inglés admite que las acciones de Rubens Barrichello ha tenido una gran influencia.

http://photos.gpupdate.net/small/166145.jpg (http://www.gpupdate.net/es/photo-galleries/large/166145/)

En el sexto lugar, Barrichello es el más alto clasificado de los cuatro brasileños en la parrilla a pesar de jugar un papel importante en la decisión de la pole position.

"En realidad, Rubens fue el primero en intentarlo con lo de seco", explicó el Director de Ingeniería a la BBC.

"Nico pensaba que no era lo suficientemente bueno para Seco, pero su ingeniero de carrera le dijo que Rubens iba con gomas de seco, Nico le hizo caso e hizo un buen trabajo - fantástico.”

"No hay champagne para el sábado, pero es fantástico para el equipo, todo el mundo en la fabrica está esforzándose para que volvamos a ser un equipo de primera, por lo que es una gran motivación para todo el mundo."

Fuente : GpUpdate.net (http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/246757/head-la-decision-hulkenberg-influenciada-por-barrichello/)

McHouserphy
06/11/2010, 22:23
Los datos de hoy :

http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/18-BRA-Q1.jpg
http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/18-BRA-Q2.jpg
http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/18-BRA--CLIMAQ.jpg

Perdón por la tardanza...:penita:

McHouserphy
06/11/2010, 22:32
Interesante "qualy".
...
FA, como no destierres al "gemelo malo" (quizás las "brujis" :bruji2::bruji1: Lara y Goval, puedan echar un cable :roto2::roto2rie:) vas dado. A ver cómo gestionas todo lo que se viene encima.

Malos augurios para mañana. :miedito::lloron::lloron::lloron:
Palabra de "bruja".:bruji2:
:bruji2::bruji2::bruji2:

Cómo sius los siux... o soix los siux... :tranqui::sisi1::roto2qtemeto::cunaooooo:
Náááá... :gaydude:... tó controlao :roto2rie:...
La carrera es mañana..., Ham se lleva puesto a Web:gaydude::sisi1:, Vet y Alo pasan a Hul :sherlock::cunaooooo:... y aquí no ha pasao ná... :sisi1::cunaooooo::cunaooooo::juas:

McDriver
06/11/2010, 22:53
¡Menuda clasificación más movida! pero ha estado a un pelo, una lástima de ese problema en la última vuelta pero con la pista así y un coche que no calienta las gomas bastante ha hecho. Grande Hulkenberg, que ya le estaban dando palos por todas partes en las últimas carreras. En la F1 últimamente se ha perdido la paciencia con los novatos y se están olvidando de que el primer año es dificilísimo controlar tanta potencia con un coche mediano.

McH firmo tu plan para mañana. Pase lo que pase en la salida la carrera va a estar muy entretenida, para no perdérsela.

Por cierto, siempre que llega el GP de Brasil me acuerdo, esto de ver carreras en este horario de tarde es un gustazo. Con la sobremesa bien reposada, en el sofá con algo para tomar y con calma... :vaca2:

angar
06/11/2010, 22:59
Quien nos iba a decir que habia alguien a parte de Alonso o Hamilton capaz de ocasionalmente quitarle la pole a los Red Bull esta temporada, y si encima te cuentan que les roba la pole por mas de un segundo de diferencia, como que no llegas a imaginarte que condiciones tan exclusivas tienen quedarse, como para que eso ocurra... pues bien, ... ha ocurrido... las condiciones son que esos Red Bull, hamilton y Alonso no se pueden permitir en unas condiciones tan indefinidas el riesgo de cometer ningun fallo, porque se estan jugando el mundial, y solo alguien como hulquenberg que esta jugandose el asiento para la próxima temporada, y que no se esta jugando el título, puede rodar sin miedo a que un fallo le pueda dejar sin opciones,... el objetivo para Williams estaba cumplido estaban en la Q3, no habia nada que perder, podian arriesgar al limite, y asi lo hizo... salió bien, y ahi esta una pole muy meritoria, que ha caido nunca mejor dicho del cielo, pero que no deja de tener su merito...

los dos Red Bull por detrás de hulkenberg, y Hamilton y Alonso tras los Red bull...... las primera vuelta en general va a ser muy competida, todos ahi arriba se estan jugando algo, y Hulkenberg tambien busca el mejor resultado de carrera de su historia, ... nadie puede permitirse ceder puntos.. hay que sumar lo maximo posible..

Al final, la lluvia venía bien porque el F10 parecía ir adaptarse bastante bien a la situación, conseguia igualar el rendimiento a los Red Bull e incluso mejorarlo.. hubiera sido bueno que hubiera estado la pista mojada toda la sesion de clasificación... de no ser así, la segunda mejor opción, que se hubiera hecho en seco... de ese modo, no hubieramos tenido invitados sorpresa en la fiesta, y Alonso hubiera etsado con bastante seguridad como mínimo justo tras los Red Bull, tercero.. pero justo ha tenido que darse la peor circustancia posible para el rendimiento optimo del Ferrari... que suerte joder....

Alonso no esta en el lugar más cómodo por mucho que en sus declaraciones quiera meter presion a los rivales y quitarsela de encima el... los puntos de este GP son decisivos... y no seria ideal acabar cediendo puntos ante los demas aspirantes al titulo.. sabemos que en las primeras curvas pueden haber toques entre ellos, pero Alonso no esta en una posición ideal como para estar libre de incidentes, entre Hamilton, Barrichello y Kubica..McLaren y Renault salen muyyy bien... y no se van a cortar un pelo, y Barrichello en Brasil delante de su aficion, tampoco creo que afloje mucho..

Otra preocupación, es además hulkenberg... si los red bull consiguen pasarle, .. más vale poder dar cuenta de el lo antes posible.. y no va a ser nada sencillo deshacerse de el.. no andan mal de velocidad punta... en definitiva y resumiendo, no es el mejor escenario para las opciones a título de Fernando, quiza tampoco para los demás, mañana , en la carrera puede parar cualquier cosa, hasta ahi, deacuerdo,.. pero puede pasar cualquier cosa, a cualquiera, buena o mala... esperemos que Alonso guarde la calma, no se meta en demasiados lios, y al final el ritmo del F10 se imponga y la carrera termine en mejor posicion de lo que empezara...

McDriver
06/11/2010, 23:31
Quien nos iba a decir que habia alguien a parte de Alonso o Hamilton capaz de ocasionalmente quitarle la pole a los Red Bull esta temporada, y si encima te cuentan que les roba la pole por mas de un segundo de diferencia,...

También es verdad que 1 segundo de diferencia no es cuestión de pilotaje a este nivel de pilotos.

Hoy en parte lo que ha pasado ha sido la materialización de lo que supone tener unas gomas tan duras para la competición. Y es que en el caso de una pista con las condiciones de hoy el único coche que las ha conseguido calentar ha sido el Williams. Bien porque Red Bull con su aerodinámica tan buena trata las gomas con delicadeza en curva rápida, bien porque el chasis de McLaren y Ferrari las mima en tracción, baches y pianos. El caso es que hoy el único coche que las ha podido calentar ha sido el que más las maltrata.

Y también es verdad, que no es normal que unos coches con 700 CV no sean capaces de calentar unas ruedas de competición aún estando la pista verde y fría.

Pero es lo que tenemos este año y con eso hay que tirar. Hoy tener un buen chasis ha sido un problema.

GoVal
06/11/2010, 23:39
La Hulkenpole.


http://www.dailymotion.com/video/xfjlkd_formula1-2010-interlagos-qlf-hulkenberg-polelap-onboard_auto#from=embed

Ben Yusuf
07/11/2010, 10:00
Yo me he llevado una alegría enorme, Willians es una debilidad mia y verle arriba me ha recordado tiempos pasados......
La clasificacion de Ferrari ha sido horrible, han pasado a Q3 por los pelos, y en Q3 el único que ha defendido algo el honor ha sido Alonso que como habeis comentado con un coche que no claienta las gomas en 3 vueltas pues le era imposible hacer algo más, a toro pasado hasta me extraña que Barrcihello no le haya pasado.

Me ha sorprendido que RBR tanto Vettel como Mark se dejeran llevar la pole, por que esos si calientan bien, pero han debido cagarla en sus vueltas (a Mark si se le ha visto pelearse en alguna curva)
Bien Hamilton.

Hoy............. complicado para Nico mantenerse 1 tras la primera curva, pero el que esté ahi hace que esa curva vaya a ser la mas importante de lo que llevamos de campeonato. Si Alonso hace buena salida seguro que arriesga para ganar alguna posición, no le queda otra. Webber ira mirando a Hamilton y Vettel a pasar 1 como sea. Total, muy interesante.

Todos nerviositos hoy.


Forza Ferrari!!!!

GoVal
07/11/2010, 14:29
Y se atrevieron a decir que el aeropuerto de Valencia era muy peligroso. :nono1: :miedito:


http://photos.gpupdate.net/newsnew/165871.jpg


Button ileso tras ataque con coche armado en São Paulo

7 de noviembre de 2010 (http://www.gpupdate.net/es/news-archives/1/2010/11/07/)

Campeón del Mundo, Jenson Button ha escapado ileso después de que varios atacantes armados se acercaron al vehículo de calle que conducía el piloto de McLaren, en el que viajaban su padre, su manager y su fisioterapeuta a la salida del circuito de Interlagos en la noche del sábado.

El comunicado de prensa de McLaren es el siguiente:

"En la noche del sábado (06 de noviembre) en el camino de vuelta del circuito de Interlagos a Morumbi (Sao Paulo), posibles agresores armados hicieron un asalto al automóvil que transportaba a Jenson Button.

Ni Jenson ni los demás ocupantes del vehículo resultaron heridos. (Los otros ocupantes fueron John Button [Padre de Jenson], Mike Collier [fisio de Jenson] y Richard Goddard [Manager de Jenson].)

Vodafone McLaren Mercedes había proporcionado tanto a Jenson como a su compañero de equipo Lewis Hamilton, vehículos blindados reforzados y conducidos por policías entrenados en técnicas de prevención y que estaban armados.

El policía conductor del vehículo de Jenson reaccionó rápidamente y, usando técnicas de evasión, rápidamente se abrió paso entre el tráfico, apartando inmediatamente a Jenson y a los otros ocupantes lejos de cualquier peligro y de regreso a su hotel.

Las autoridades de São Paulo también han actuado de manera eficiente y proporcionarán seguridad adicional al traslado de Jenson y otros altos cargos de Vodafone McLaren Mercedes al circuito de Interlagos para el Gran Premio de Brasil del domingo."

Actualización:

Según The Daily Mail, seis hombres armados con ametralladoras apuntaban al vehículo, a continuación el conductor del coche de Button, en su fuga, aceleró entrando en contacto con varios otros vehículos de que estaban en la calle.

"Mi chofer chocó contra unos cinco coches", dijo Button al periódico. "Estábamos conduciendo siendo perseguidos por ellos!".

"Acabábamos de salir del circuito y nos encontrábamos en un barrio de chabolas, circulando lentamente por una calle muy concurrida. Vi salir a un perro. Era muy lindo.” :roto2rie:

"Lo siguiente que vi fue un hombre con una pistola. Nuestro conductor puso el coche en ángulo. Fue entonces cuando vimos a seis hombres, todos ellos empuñando ametralladoras.”

"Mi chofer es una leyenda. Me dio mucho miedo. No sé si ellos sabían a quién estaban tendiendo una emboscada.”

"Yo dije: No es un arma?. Y tan pronto como dije eso el chófer puso el coche en ángulo. Me alegro de que no estaba mi novia Jessica conmigo. Se habría aterrorizado!".

Fuente : GpUpdate.net (http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/246830/button-ileso-tras-ataque-con-coche-armado-en-sao-paulo/)


A los de TV3 el jueves les robaron una cámara.

LaraCroft
07/11/2010, 19:55
Carrera:

http://i56.tinypic.com/sy128g.jpg

http://i56.tinypic.com/536xsn.jpg

roller
07/11/2010, 20:24
Creo que éste era el mejor resultado que se podría sacar de ésta carrera, para Fernando Alonso.

En Red Bull han conseguido un buen coche y por eso han ganado el WCC. Pero con la gestión que están haciendo parece que quieren perder el WDC. Con lo fácil que habrá sido que Vettel dejase pasar a Webber, y así afianzar el título.

Papelon para Red Bull en la próxima carrera, después de que se las haya llenado la boca toda la temporada con el asunto de la igualdad entre pilotos.

Se que algunos se me van a echar a la yugular con ésto que voy a decir, pero Hamilton lleva 4 años con un buen coche, en una de las mejores escuderías de la parrilla, y sólo ha sido capaz de ganar un campeonato cuando Ferrari se lo regaló.

llumia
07/11/2010, 20:37
No sé porqué me da que va a ser nadar para morir en la orilla.:lloron::lloron::lloron:

Algunos rumores que MW pudiera tener una fuga de agua en el coche, de ahí lo del problema de temperatura. :mmm::mmm::mmm:

Y atención al motor de FA, con el "extra" de vueltas que dio ayer debido a la lluvia ( casi otro medio GP).:miedito::miedito::miedito:

:bruji2::bruji2::bruji2::bruji2::bruji2::bruji2::b ruji2:

Mummu
07/11/2010, 21:12
A Alonso no le vale el quinto puesto si Vettel gana y Mark es segundo ¿verdad?

roller
07/11/2010, 23:54
No, tiene que ser cuarto.

McHouserphy
08/11/2010, 01:04
Los números de hoy :

http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/18-BRA-RACE1.jpg
http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/18-BRA-RACE2.jpg
http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/18-BRA-VaV.jpg
http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/18-BRA-PITS.jpg
http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/18-BRA--CLIMAR.jpg

McHouserphy
08/11/2010, 01:05
Los resultados de la temporada
http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/18-BRA-TBLRES.jpg

Y los mundiales:
http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/F1-GEARS/DatosCarreras/18-BRA--CLASGEN.jpg

Vili
08/11/2010, 01:16
F1 : Helmut Marko - Red Bull tactics now turn to Formula 1 driver title victory (http://www.f1sa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=26106:f1--helmut-marko-red-bull-tactics-now-turn-to-formula-1-driver-title-victory&catid=1:f1&Itemid=157)

With the Formula One constructors' title now in the bag, Red Bull will turn its attention to securing the drivers' crown next weekend in Abu Dhabi.

In Brazil, with Sebastian Vettel behind on points but still mathematically in the hunt for the championship, the team rested on owner Dietrich Mateschitz's "sporting ethos" and refused to play a team strategy in Mark Webber's favour.

But with just Abu Dhabi now to come in six days, and Ferrari's Fernando Alonso still leading the standings by 8 points, a different approach to the season showdown may be necessary.

"We will be considering how to approach Abu Dhabi, both technically and tactically," admitted motorsport consultant Dr Helmut Marko on German RTL television after the Brazilian Formula One Grand Prix.

"Right now we will celebrate and then all of our efforts will be aimed at winning the drivers' title in Abu Dhabi," he added.

And if Vettel and Webber are reluctant to play ball?

"Then we will remind our drivers of the fact that they are team players," the Austrian is quoted by Auto Motor und Sport

http://www.f1sa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=26106:f1--helmut-marko-red-bull-tactics-now-turn-to-formula-1-driver-title-victory&catid=1:f1&Itemid=157


Como les salga mal, lo que se va a reir más de uno :facepalm:

McDriver
08/11/2010, 01:18
Pues menudo papelón tiene ahora Red Bull.

¿Le piden a Vettel que deje pasar a Webber? ¿pero cuándo? porque el alemán ha dicho en la rueda de prensa que espera que el motor de Alonso rompa para poder ganar el mundial. Éste como vaya primero no se deja pasar por Webber ni de coña.

Y si Alonso se mantiene 3º tras los Red Bull y Vettel va primero entonces pierden.

Pero cuidado, que de las curvas de Abu Dhabi sólo hay una con mucho radio.

Abu Dhabi
http://www.fia.com/public/f1-2010/images/abu_dhabi.jpg

Por comparar con Singapur donde Ferrari se defendió decentemente.
http://www.fia.com/public/f1-2010/images/singapore.jpg

Pues si el Ferrari se consigue defender bien en las curvas de Abu Dhabi y consigue ir en carrera pegadito a los Red Bull... ¿se arriesgarían a hacer un intercambio de posiciones con un Alonso detrás con el cuchillo entre los dientes y que les robe la segunda plaza?

llumia
08/11/2010, 01:35
Yo sólo pido que el motor del Ferrari de FA aguante. Mucho tute ya. Temo que opten por poner un 9º motor. Si el motor aguanta, el equipo RBR quizás tenga otro problema para hacer la "13-14".

:bruji2::bruji2::bruji2:

Yesares
08/11/2010, 02:31
Seguro que no ponen un 9º motor. Ello implica 10 posiciones en la parrilla, y en Ferrari, empezando por Fernando, están convencidos de que más de la mitad del WDC se decide el sábado en la Q3.

Hoy en la rueda de prensa ha dicho el propio Fernando que si hubiera salido hoy 3º podría haber adelantado a los Red Bull en la salida. Se le ve confiando en esa oportunidad de "solventar" una posible primera fila copada por los Red Bull. Deben haber mejorado la electrónica.

Y a la última pregunta de toda la rueda de prensa (hecha por un periodista italiano de Tuttosport), respecto de si se siente confiado en sus opciones, mirad lo que dice, Alonso puro:


"Al cien por cien. Solo necesito terminar segundo. No importa quien gane en Abu Dhabi si yo termino segundo. Por tanto el principal objetivo para nosotros es estar en la pole el sábado y ganar la carrera el domingo. Si no podemos hacer esto, porque no somos lo suficientemente rápidos, intentaremos ser segundos. Con eso, el problema se ha terminado".

Yo creo que a día de hoy, van como mínimo a por la 3ª posición en la parrilla de salida y a jugársela en la primera curva/primera vuelta (atención a la frenada de la recta, previa a la curva 8, o en su defecto, frenada previa curva 11). Y si eso no les sale bien, a jugársela en boxes si son capaces de mantener el ritmo de Red Bull.

A Alonso le vendría de perlas el F-duct al main profile, podría ser el último as en la manga...

llumia
08/11/2010, 03:08
Al respecto de la salida, la de FA, me pareció fantástica. Es más, hasta pensé que se la había saltado. Quizás como tú dices, pueden haber mejorado la electrónica. Salir bien, puede ser más determinante que un "update".

Con respecto a lo del "soplado" en el "main profile", bien pudiera "sustraer" más "drag", pero en mi humilde opinión, creo que podría tener algún problema. De todos modos, creo que si no lo ensayaron en pista, dudo que lo puedan implementar en la última carrera.

Así y todo, antes de comenzar la carrera daba la impresión que 3 o 4 mecánicos tapaban la parte trasera ( a lo Red Bull) y tengo la duda, pero me pareció que algo tapaban del alerón trasero. :nuse4:

¿No sé, vistéis algo? Quizás hayan modificado "algo" aunque sigan "soplando" el "flap". :nuse4:

Coincido como tú, el objetivo será P3 en "qualy". Quizás, haya una diferencia noticiable, entre zona limpia y sucia. :nuse4:


:bruji2::bruji2::bruji2:

Pep
08/11/2010, 08:52
Pues para ser tan buena la salida no consiguió ganar una sola posición. Yo lo dejaría en que no fue tan mala como de costumbre.

angar
08/11/2010, 09:06
El resumen escrito, "asi ha sido el GP de Brasil"



Tras una clasificación condicionada por una meteorología un poco imprevisible, y una pista muy cambiante con momentos de mojado y al final seco, Hulkenberg nos sorprendió con una pole y metiendo más de un segundo a los intratables Red bull en esta faceta. Era de esperar que la pole no le durara demasiado en carrera, como así fue.
En la carrera Vettel no tardó nada en superarle en los primeros metros, y poco después era su compañero Webber quien le adelantaba en un pequeño error por parte del joven poleman al tratar de defenderse, frenar más tarde, y perdiendo un poco la trazada y el monoplaza, dejando todo el interior a Webber… el paquete Hulkenberg quedaba ahora a Hamilton y Alonso , que tenían que tratar de quitárselo de en medio lo antes posible…
Con los dos Red bull delante, ni Alonso ni Hamilton podían permitirse el lujo de quedarse esperando mucho rato, cada vuelta tras el Williams, les suponía más de un segundo de pérdida. Hamilton no parecía tener muy claro el objetivo, y la presión de tener a Fernando detrás buscando el momento le hizo perder un poco su meta final, que era ganar una posición, y se centró más en el segundo objetivo, no perderla frente a Fernando. Fernando le estaba presionando mucho, buscando el hueco y la forma de adelantarle, y cometió exactamente en el mismo lugar que Hulkenberg frente a Webber el mismo error, y por el mismo motivo, centrarse en defender su posición obsesivamente…

Alonso ya estaba delante de Hamilton y era 4º ahora el objetivo era Hulkenberg, y aunque el alemán se lo puso difícil, en dos o tres vueltas también le adelantó consiguiendo así el esperado 3º cajón del podio tras los Red Bull, por su parte, Hamilton solo pudo dehacerse de hulkenberg cuando este paró a hacer su cambio de neumaticos., pero ahí estaba ya también, 4º, tras Alonso.
Por detrás, recordemos que el 5º aspirante Button, no había logrado entrar entre los 10 mejores de la clasificación, y en McLaren buscaron para él una estrategia diferente como es habitual, pararon los primeros, buscando un posible beneficio por SC, o algún otro incidente, la estrategia en cómputo global benefició a Button, que consiguió terminar 5º tras su compañero Hamilton.

Durante las paradas hubo algunos incidentes en algunos coches, y no de los afectados fue el Ferrari de Felipe Massa, la tuerca no apretó la rueda derecha del monoplaza completamente y tuvo que hacer una segunda parada para solucionar el problema, un mal escenario para que ocurran estas cosas delante de la afición en tu propio país, mala suerte… no fue el único los aficionados, seguíamos con perplejidad una caótica parada que parecía más una parodia de una película muda en blanco y negro a lo Charlie Chaplin, que el trabajo profesional y entrenado hasta la perfección de un equipo de Fórmula 1… NI UN SOLO MECANICO se pudo deacuerdo para hacer la maniobra correctamente, y una vez hecha, encima la hicieron mal, y Rosberg tuvo que volver a parar para que esta vez, sí que le hicieran el trabajo correctamente, aún y así, Rosberg terminó 6º tras Button, gran carrera del alemán.

Un accidente de Luizzi con su Force India que rodaba con vuelta perdida respecto a los Red Bull, tuvo un accidente cuando rodaba justo por delante de Fernando Alonso que se disponía también a doblarle, y que vio muy de cerca como Luizzi se estrellaba, esto provocó el despliegue de el coche de seguridad, y juntaba todo el paquete de carrera de nuevo... éste momento fue aprovechado por algunos pilotos como Hamilton que había informado por radio problemas con sus neumáticos, Massa, o Kúbica, (y algún otro)que aprovecharon para hacer otro cambio de ruedas y afrontar las últimas vueltas con neumáticos en mejor estado que los pilotos de cabeza y así quizá tener alguna oportunidad de rodar más rápido y ganar alguna posición, aunque al final, no pareció resultar muy significativa la mejora de rendimiento con neumáticos menos rodados.

Cuando el coche de seguridad está listo para marcharse, un buen número de pilotos doblados se encuentran sobre todo entre Fernando Alonso y Webber, y un par de ellos entre Vettel y Webber… asique, mientras se gestionan estos pilotos doblados, vuelven a surgir diferencias de cronos entre los contendientes al título.
Fernando Alonso y su F10 en las últimas vueltas demuestra un ritmo tan bueno o incluso mejor que los Red bull, a medida que quizá los neumáticos de estos se degradan más que los del Ferrari, y el combustible de sus depósitos se va igualando por la diferencia de consumo entre los propulsores de Ferrari y Renault, pero ya no hay tiempo suficiente para darles caza, y menos aún para intentar pasarles.

Al final, la carrera termina siendo Vettel el primero en ver la bandera a cuadros, seguido de Webber y Alonso, a las puertas del podio se quedaron los dos McLaren, quedando ya descartado para el título Button, y a las puertas y en espera de una carrera épica, Hamilton si quiere lograr su segunda corona.
Red Bull se proclama Campeón del Mundo de Constructores por primera vez en su corta vida (6 años) en la Fórmula 1 desde que compró Jaguar. Y éste título, es sin duda más que merecido, el RB6 es con diferencia el mejor coche que ha pasado por este campeonato, una referencia para los rivales en su desarrollo, por esto y mucho más el RB6, es digno y merecido campeón.

Saludos

angar
08/11/2010, 09:38
Y tras el tocho del resumen escrito, paso a dar mi opinión y sensaciones (otro tocho)

Para empezar, la pole de Hulkenberg, épica, aunque en carrrera, evidentemente su falta de experiencia le hizo cometer errores y centrarse quiza en exceso en tratar de defenderse en lugar de pilotar, y eso, obsesión le costó perder fácilmente la posicion frente a los principales protagonistad del campeonato... pasado un cuarto de carrera, ya nadie se acordaba de la épica pole de Hulkenberg.

Al final terminaron todos los aspirantes al título en las posiciones que por prestaciones y lógica podrian terminar, los dos red bull al frente, Fernando detrás y los dos McLaren tras Fernando...

Alonso hizo una carrera perfecta, los adelantamientos a Hamilton y Hulkenberg tomando los riegos justos y necesarios fueron increiblemente buenos, su ritmo como siempre, lo marca el coche, y lo exprime al máximo, por lo que no se le puede exigir más, buena carrera, y gran resultado teniendo en cuenta el rival a batir...

Red Bull una vez más ha sido la referencia, gran ritmo de carrera, una velocidad impresionante en todas las situaciones posibles, el RB6 pasara a ser uno de los coches míticos en la historia de esta competición, ha sido el referente para la evolucion y la línea a seguir de los rivales, y es más que merecido campeon del mndo de constructores, un titulo que representa el gran trabajo de diseño, y trabajo de todos los trabajadores del equipo Red bull en la fábrica y en las pistas, un premio al mejor coche, creo que aqui, no hay dudas y que todos estamos deacuerdo enq ue ha ganado el mejor.

A respecto de como ha terminado la carrera, y como se encuentra el WDC, decir que esto pone a Fernando en un lugar y con un objetivo muy concreto para la última carrera. Tiene que ser mínimo segundo y colocarse entre los dos Red Bull o liderar... otra cosa no le vale si los dos Red Bull como en esta ocasión lideran la carrera. muchos direis que si es Vettel el que lidera le vale ser 3º o 4º, o incluso 5º, pero eso es incorrecto... Vettel podra liderar, y dependiendo de la posición que ocupe Alonso, asi actuara Vettel. Direis que si en Red Bull han propagado la igualdad, eso no es "etico".. pero si que lo es, tal cual lo venderán quedarán muy bien...

Todo estará hablado previamente dependiendo de como vaya Alonso, y si Vettel no esta a falta de unas vueltas en disposición de ganar el campeonato, se dejará pasar, y cuando termine la carrera, dirá que el también sabe de matemáticas, y que el equipo ha sido completamente justo, que los ha tratado siempre por igual, y que dejarle pasar ha sido unica y exclusivamente su decisión, ya que si el no puede ganar el titulo, y con este gesto lo consigue webber, pues asi lo ha hecho.
Asi Red Bull consigue:

- mantener que el equipo Red Bull ha dado total libertad incluso en la última carrera a sus pilotos.
- que Ferrari se nuevamente la "mala" puesto que decidieron apostar por un piloto mucho antes de que matemáticamente uno de ellos estuviera descartado.
- el título con Webber, aun manteniendo las posibilidades de Vettel hasta el ultimo momento por si acaso.
- Consiguen demostrar que no estaban equivocados en su planteamiento, y que Vettel podria haber ganado la ultima carrera.

en definitiva, que todo seria idílico si lo venden asi, y sería tan sencillo como a falta de 5 vueltas avisar a Vettel de que Alonso se encuentra entre 3º y 5º, nadie uede acusar esa información como una orden de equipo...asique esa posicion (de 3º a 5º) a Fernando no le vale... solo le valen 2 opciones, o ganar, o quedar segundo.. (siempre suponiendo que los dos
Red Bull estan delante y potencial para ello llevan demostrando toda la temporada que tienen).

asique , difícil papeleta la de Alonso, solo vale o ganar, o meterse entre los Red Bull, otra cosa lo dejaria fuera, a apretarse los machos tocan, y ¡¡¡a por ellos!!!

llumia
08/11/2010, 11:03
Pues para ser tan buena la salida no consiguió ganar una sola posición. Yo lo dejaría en que no fue tan mala como de costumbre.

En serio. Mírala otra vez :sherlock:. Una recta tipo Malasia y se los pule a todos. Lo que pasa que no había hueco.

Tan mala como de costumbre.:juas::juas::juas::juas::juas::juas::jua s::juas::juas::juas:

:bruji2::bruji2::bruji2:

paliyoes
08/11/2010, 12:18
No sé por qué tanta seguridad en que Vettel vaya dejar pasar a Webber, si Alonso está a 1 o 1 segundo y medio, los RBR lo tienen chungo para dejarse pasar entre ellos.

McDriver
08/11/2010, 12:52
No sé por qué tanta seguridad en que Vettel vaya dejar pasar a Webber, si Alonso está a 1 o 1 segundo y medio, los RBR lo tienen chungo para dejarse pasar entre ellos.

Eso es lo que pienso yo también.

koldo666
08/11/2010, 15:02
No sé por qué tanta seguridad en que Vettel vaya dejar pasar a Webber, si Alonso está a 1 o 1 segundo y medio, los RBR lo tienen chungo para dejarse pasar entre ellos.

Yo creo que del tema de que vettel se deje pasar, lo harán en boxes, en pista cantaria muchisimo, y ademas, lo que decis, si alonso esta a 1,5sg - 3sg igual el que adelanta es el a los Rbr. Y ademas, veo mucha gente en foros que dan ya como ganadores a RBR......para mi esta pista es mas de ferrari y mclata. No digo que no esten en la lucha por la victoria, pero a mi entender fernando luchará por la pole con ellos.

GoVal
08/11/2010, 16:01
La salida.


http://www.dailymotion.com/video/xfjylm_brazil2010-start-live_auto


Salida y adelantamiento de Fernando a Hamilton.


http://www.dailymotion.com/video/xfjymo_brazil2010-start-replays_auto


El adelantamiento de Alonso a Hulk


http://www.dailymotion.com/video/xfjz6y_brazil-f1-2010-alonso-passes-hulkenberg_auto

Louis
08/11/2010, 16:22
Pues otro pedazito de mundial al bolsillo :aplausos: :aplausos: Esta vez cortesía de RBR, que incomprensiblemente parará a Vettel el próximo domingo de ser necesario (digo yo, supongoo) y no lo paró ayer.


El domingo Alonso estuvo en mi opinión inconmensurable. Buena salida, atacando muy muy fuerte a Hamilton y Hulkenberg cuando debía, y luego una carrera muy seria, y apretando a Webber al final. Nuevamente, y van ni más ni menos que ocho carreras seguidas, hay que quitarse el sombrero. A este Alonso es complicadísimo ganarle un mundial. De hecho estoy absolutamente convencido de que lo va a conseguir.


Ole, ole y ole.

McDriver
08/11/2010, 16:56
Pues sí, se nota que Alonso es cabezón, en el sentido de testarudo, y cuando quiere conseguir algo no hay quien se lo quite.

Lo bueno de esto, gane o no el mundial, es que volvemos a recuperar un piloto muy serio y competitivo en un equipo con recursos. Así en 2011 volveremos a tener otro gran mundial. En 2011 es difícil que Ferrari sea técnicamente superior porque sin dobles difusores tienen que rebuscar el downforce perdido mientras Newey ya sabe dónde buscarlo, sólo tiene que retomar lo hecho a principios de 2009 donde le mojaba la oreja a los difusorpoderosos Brawn. Va a estar interesante volver a ver en 2011 a Fernando con un coche que no será el mejor pero seguro será competitivo.

roller
08/11/2010, 17:54
Pues para ser tan buena la salida no consiguió ganar una sola posición. Yo lo dejaría en que no fue tan mala como de costumbre.

En una recta más larga podía haberse quitado a Hamilton, e incluso a Webber. Pero al ser una recta tan corta, y con una primera curva tan complicada, no quiso complicarse le vida... e incluso frenó demasiado y se le pegaron Schumi y Kubica. Por cierto, Kúbica, que casi se lo merienda en la segunda curva de las S de senna (fijaos en los videos).

llumia
08/11/2010, 18:08
Pues otro pedazito de mundial al bolsillo :aplausos: :aplausos: Esta vez cortesía de RBR, que incomprensiblemente parará a Vettel el próximo domingo de ser necesario (digo yo, supongoo) y no lo paró ayer.


El domingo Alonso estuvo en mi opinión inconmensurable. Buena salida, atacando muy muy fuerte a Hamilton y Hulkenberg cuando debía, y luego una carrera muy seria, y apretando a Webber al final. Nuevamente, y van ni más ni menos que ocho carreras seguidas, hay que quitarse el sombrero. A este Alonso es complicadísimo ganarle un mundial. De hecho estoy absolutamente convencido de que lo va a conseguir.


Ole, ole y ole.

Pues yo lo veo más imposible aún. :lloron::lloron::lloron:

Ese motor lo veo irremediablemente explotando. :lloron::lloron:

El golpe de gracia, se debía haber dado el Sábado, logrando la P2. Puñetero "gemelo malo". :roto2qtemeto::roto2qtemeto::roto2qtemeto:

Trabajo "extra" para las "brujas":bruji2::bruji2::bruji1::hexefliegendcool: la noche del Sábado. :roto2::roto2rie::gaydude::gaydude:

Salir por delante de los Red Bull e intentar "aguantarlos" en carrera, algo parecido a lo de Singapur, con un motor en la 2ª carrera, al que se puede exprimir más, podría haber dado un mayor colchón de puntos. Y permitir si fuera necesario poner un 9º motor en Abu Dhabi e intentar recolectar allí, los "pocos" puntos necesarios.

Pero no fue así y veo imposible materializar el título. Es lo que tiene vivir en el abismo, el margen de maniobra, tiende asintóticamente a cero. :triste2::triste2::triste2:

:hexefliegendfies::hexefliegendfies::hexefliegendf ies:

llumia
08/11/2010, 18:19
Pues sí, se nota que Alonso es cabezón, en el sentido de testarudo, y cuando quiere conseguir algo no hay quien se lo quite.

Lo bueno de esto, gane o no el mundial, es que volvemos a recuperar un piloto muy serio y competitivo en un equipo con recursos. Así en 2011 volveremos a tener otro gran mundial. En 2011 es difícil que Ferrari sea técnicamente superior porque sin dobles difusores tienen que rebuscar el downforce perdido mientras Newey ya sabe dónde buscarlo, sólo tiene que retomar lo hecho a principios de 2009 donde le mojaba la oreja a los difusorpoderosos Brawn. Va a estar interesante volver a ver en 2011 a Fernando con un coche que no será el mejor pero seguro será competitivo.

Espero que no pierdan "nada" del "grip mecánico" se echaba en falta en la "casa". A ver cómo intengran el sistema Kers, sin penalizar en exceso la estabilidad en frenada, otro "santo y seña" del F10.

Como se podría suponer, están estrujandose el coco a tope para mejorar el paso por curva rápida.

Por cierto, ¿alguién sabe los pesos de FA y FM? :nuse4::nuse4::nuse4:

:bruji2::bruji2::bruji2:

koldo666
08/11/2010, 19:13
Pues yo lo veo más imposible aún. :lloron::lloron::lloron:

Ese motor lo veo irremediablemente explotando. :lloron::lloron:

El golpe de gracia, se debía haber dado el Sábado, logrando la P2. Puñetero "gemelo malo". :roto2qtemeto::roto2qtemeto::roto2qtemeto:

Trabajo "extra" para las "brujas":bruji2::bruji2::bruji1::hexefliegendcool: la noche del Sábado. :roto2::roto2rie::gaydude::gaydude:

Salir por delante de los Red Bull e intentar "aguantarlos" en carrera, algo parecido a lo de Singapur, con un motor en la 2ª carrera, al que se puede exprimir más, podría haber dado un mayor colchón de puntos. Y permitir si fuera necesario poner un 9º motor en Abu Dhabi e intentar recolectar allí, los "pocos" puntos necesarios.

Pero no fue así y veo imposible materializar el título. Es lo que tiene vivir en el abismo, el margen de maniobra, tiende asintóticamente a cero. :triste2::triste2::triste2:

:hexefliegendfies::hexefliegendfies::hexefliegendf ies:

Pero porque ves ese motor tan mal????? Fernando no es la primera vez que gana con un motor de 3 carreras.....

angar
08/11/2010, 22:01
Lo cierto, es que pienso que si Red Bull perdiera el campeonato, lo único que perderia ya, sería el dinero que recibirían por ser campeones... porque la publicidad que recogerían a cambio les dejaría casi mas pasta que si se consagraran campeones... una publicidad a nivel mundial en la que Red Bull aparece como ejemplo a seguir en igualdad, deportividad, juego limpio, y muchos otros calificativos bonitos... eso vendería más que ganar el campeonato... ganar un campeonato con el mejor coche tiene valor, pero tiene aún más perderlo un campeonato, con un gran coche y perderlo a causa de defender y abrazar todos estos valores positivos que a la juventud y las personas de bien en general, le llegan y llenan... Red bull tiene la posibilidad de elegir dependiendo de como se vaya desarrollando la carrera el proximo domingo y de si quieren y/o pueden ser campeones...., pero en ningun caso, van a perder, ya son ganadores,... y sea de un modo u otro, este campeonato, les va a reportar mucha publicidad que a buen seguro sabran explotar y beneficios.

McHouserphy
09/11/2010, 00:58
Pues qué queréis que os diga...:risitas:

A mi me da que Fernando tiene ya una mano en el WDC (aunque la otra la necesita para pilotar en Dubai ).:risitas:

Me da a mi, que Yas Marina es el mejor circuito de los 4 últimos para Ferrari. Con una curva rápida (la 3) o dos mal contadas (la 3 y la unión 15-16); Con 2 hermosas rectas, en las que hemos visto en Brasil, que Alonso endosaba tiempo a los Red Bull en casi todos los giros; Y el resto de pista es un claro stop&go, es decir, lo mejor de Ferrari, frenada y aceleración...:sherlock:

Sobre la preocupación de nuestra queridísima Bruji mayor del reino :abrazo: ... :pensando:... Tampoco creo que haya tenido tanto "abrasamiento" el motor del Ferrari... :pensando: ... recordad que Brasil está muy alto (en comparación con el resto de pistas), lo que significa un menor stress para el motor y que por ello se pierde casi un 10% de potencia... :sherlock: (aunque esto es para todos), si el nº7 se hizo Spá, Japón y Corea, rindiendo como rindió... :pensando:...

Y ojito :sherlock:, parece que todo el mundo da por hecha la pole de Red Bull para Yas Marina, pero yo no lo veo tan claro... :sherlock:

Además :pensando: ... si Fernando dijo que esto se arreglaba haciendo 6 podios seguidos, y ya lleva 5...:sherlock: ... siendo tan cabezota como es :risitas: ...no seré yo el que le quite la razón :nonono: :risitas:

Yesares
09/11/2010, 02:17
Tengo que discrepar con eso de que Red Bull esté jugando al fair play y que de una sensación de bondad, buenos principios, etc.

No niego que esto puede parecer a primera vista, y especialmente a aquellos aficionados medios que siguen la Fórmula 1 con un interés normal. Pero a unos pequeños "freakies" como nosotros, no creo que nos la puedan dar con queso.

Basta con recordar el propio comportamiento de Red Bull y las declaraciones de sus miembros para saber que en realidad lo que existe es un claro trato de favor hacia Vettel, que es el piloto designado por la gente que manda en Red Bull (ay, herr doktor, her doktor) para ser el nuevo y rutilante WDC, precisamente por ser joven, encarnar el "ideal" de Red Bull, ser el piloto estrella de su programa de pilotos jóvenes, etc.

¿O es que ya se nos han olvidado las declaraciones de herr Marko justo inmediatemente después del accidente de Turquía culpando a Webber, cuando la inmensa mayor parte de los observadores imparciales reconocieron que la mayor parte de culpa de aquello fue de Vettel?

¿O es que ya se nos ha olvidado que Red Bull le "quitó" el nuevo alerón delantero al coche de Webber para ponérselo a Vettel después de que a este se le rompiera el único ejemplar que tenía en los entrenos de Silverstone?.

¿O es que ya se nos ha olvidado las declaraciones del propio Webber este mismo fin de semana, mostrando su malestar por el claro favoritismo en el apoyo moral que el equipo presta a su joven teamate?.

A mi lo que me parece es que, por empeñarse en que gane el piloto que ellos prefieren que ganen, están dejando pasar la posibilidad de prácticamente asegurar que gane el WDC el "no elegido".

Nada de fair play. Cabezonería pura y dura y favoritismo por un piloto.

En mi humilde opinión, por supuesto.

angar
09/11/2010, 06:37
a mi no me han vendido nada... evidentemente tienen un apreferencia,... esta claro que prefieren que gane Vettel... pero esta claro que si alonso va 2º o primero no tienen nada que hacer, pero yo hablaba en el hipotético caso de que ellos fueran 1- 2, con Vettel 1º, y perdieran el campeonato teniendo la posibilidad y como habeis comentado pleno derecho de hacer un cambio y que lo ganase Webber... (y asumiendo Vettel toda la responsabilidad) si pueden hacerlo y no lo hacen, y pierden, pueden y van a tener más repercusion mediatica que el propio Alonso (campeon del mundo) si me apurais... os recuerdo que las declaraciones de Horner sobre las ordenes de equipo y todo lo demás han sido despues de lo del aleron, asique la supuesta vergüenza por aquello, y la tachadura de hipocresia ya la pasó... asique si pierden, pueden explotar esa publicidad y muy bien... hay trato de favor hacia Webber y ordenes de equipo en la ultima carrera?... NO... es eso un acto de igualdad en la ultima carrera del año por la que tirarian a la basura el campeonato?... SI... pues eso es lo que a la gente se le quedara grabado.. fin del tema...todo lo demás esta olvidado... eres lo que haces tu ultima carrera...

estoy deacuerdo en que no ha habido igualdad, pero aun asi, podran alardear de ella... y la perdida de un campeonato del mundo al alcance de la mano, e ignorado, hablaria de eso... no hablo del resto del campeonato.. hablo de la ultima carrera, y de el posible 1 -2 de Red bull, en otro caso todo esto es solo una hipotesis mas...

Ben Yusuf
09/11/2010, 09:12
Pues qué queréis que os diga...:risitas:

A mi me da que Fernando tiene ya una mano en el WDC (aunque la otra la necesita para pilotar en Dubai ).:risitas:

Me da a mi, que Yas Marina es el mejor circuito de los 4 últimos para Ferrari. Con una curva rápida (la 3) o dos mal contadas (la 3 y la unión 15-16); Con 2 hermosas rectas, en las que hemos visto en Brasil, que Alonso endosaba tiempo a los Red Bull en casi todos los giros; Y el resto de pista es un claro stop&go, es decir, lo mejor de Ferrari, frenada y aceleración...:sherlock:

Sobre la preocupación de nuestra queridísima Bruji mayor del reino :abrazo: ... :pensando:... Tampoco creo que haya tenido tanto "abrasamiento" el motor del Ferrari... :pensando: ... recordad que Brasil está muy alto (en comparación con el resto de pistas), lo que significa un menor stress para el motor y que por ello se pierde casi un 10% de potencia... :sherlock: (aunque esto es para todos), si el nº7 se hizo Spá, Japón y Corea, rindiendo como rindió... :pensando:...

Y ojito :sherlock:, parece que todo el mundo da por hecha la pole de Red Bull para Yas Marina, pero yo no lo veo tan claro... :sherlock:

Además :pensando: ... si Fernando dijo que esto se arreglaba haciendo 6 podios seguidos, y ya lleva 5...:sherlock: ... siendo tan cabezota como es :risitas: ...no seré yo el que le quite la razón :nonono: :risitas:

Estoy al 100 por 100 suscrito a tus palabras.
Ojo que veo a Fernando haciendo la polee..... y ese circuito es de lo mejor que quedaba a Ferrari, claro que es RBR por que es el mejor coche y cualquier circuito es bueno para ellos pero justo este no es el mejor.

Además ni Vettel ni Mark manejan la presión como Alonso, asi que veo pole y GP = WDC para Fernando.

El motor no se exprimió a tope y aguanta 3 gps, lo malo seran los libres pero a ver como hacen

Ben Yusuf
09/11/2010, 11:10
O Viladelprat le está haciendo una cama de rosas a Alonso o me he perdido con este hombre al que cuando hablaba escuchaba atentamente.

http://www.elpais.com/articulo/deportes/Red/Bull/ha/perdido/chaveta/elpepidep/20101108elpepidep_26/Tes

llumia
09/11/2010, 12:44
Un "detallito", sobre el "cambiazo" del alerón delantero en SIlverstone:

Dicho alerón, fue "cambiado" entre FP3 y Qualy, mientras MW y sus mecánicos estaban comiendo, por supuesto, sin su conocimiento.

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Con respecto al tema de la "igualdad".

El equipo puede jugar a "llevar el traje de primera comunión", única y exclusivamente porque SV no está mejor posicionado que MW. En caso contrario, hablaríamos de otra forma de "operar".

RBR, ya ha ganado el WCC y ya tienen toda la publicidad, además del "pastizal". Lo del WDC, es un añadido.

Como bien decís por ahí arriba, SV es el elejido (por todas esas razones). Desde Monza, SV es superior a MW, y además, ojito a esto, este circuito no se le dio destacablemente bien a MW, vamos, que SV fue bastante superior.

Por tanto, creo que seguirán apostando por SV y a ver qué pasa. Lo que ocurre es que, es altamente probable que pasen cosas antes de las últimas vueltas y quizás luego ya sea tarde.

Otro temita a tener en cuenta, es el de los frenos. Veremos su incidencia.

:bruji2::bruji2::bruji2:

McHouserphy
09/11/2010, 16:56
F1: Medios de comunicación Internacional de Fórmula 1 - Red Bull da alas Fernando Alonso
Martes, 9 de noviembre 2010 08:19

Las secciones de los medios de comunicación internacionales han cuestionado el enfoque estratégico de Red Bull para el Mundial del Campeonato de Pilotos 2010 de Fórmula Uno.

Después de que Sebastian Vettel ganara el Gran Premio de Brasil con los puntos del equipo del líder Mark Webber en Interlagos, Der Spiegel señaló : "Red Bull da alas a Alonso (Fernando).

No cambiar los lugares significa que Alonso puede llevar su Ferrari a tan solo un segundo lugar este fin de semana en Abu Dhabi y ser campeón, en vez de la estrategia alternativa que han puesto en marcha con Webber por una lucha directa .

"No es fácil para Webber conducir en un equipo que lo considera una carga para estar en contra de Vettel", dijo La Gazzetta dello Sport.

Tuttosport señaló que parece que "el equipo austriaco seria más feliz viendo perder a Webber, para Vettel fantástico"."No hay órdenes de equipo en Red Bull , Otro gol en propia puerta", tituló La Repubblica.

Joan Villadelprat, escribió en su columna de El País: "Si en Red Bull hubieran optado por Webber hace unas cuantas carreras, el
australiano probablemente ahora sería campeón".

Red Bull, sin embargo, no se arrepiente . El dueño del equipo Dietrich Mateschitz dijo al periódico Salzburger Nachrichten que "el segundo lugar en las debidas condiciones a menudo puede ser más valioso que el primero" .

Pero hay una sensación de que el equipo no tiene simplemente una lucha por la renuncia al título de pilotos.

Un columnista de Globo de Brasil se preguntó si el mensaje de radio de Vettel en Abu Dhabi puede sonar algo así como 'Así que ... Mark es más rápido que tú ".

"Siempre estoy a favor de dejar la lucha en la pista con la igualdad de oportunidades para ambos lados", dijo Rubens Barrichello. "Pero me pregunto si lo haría si la situación fuera al revés."

El brasileño, obviamente, sospecha que, si Vettel fuese el líder en puntos, Webber, sin duda, estaría jugando un papel secundario por ahora.

"Mark ha hecho un gran trabajo este año y ha sido informado por su equipo sobre cuál es la posición en que se encuentra ," dijo Lewis Hamilton."Contra la adversidad se ha mantenido en ella. Quiero ver a Mark ganar".

Webber cree que, si se implementa una estrategia, sólo estará en la "última vuelta" de la temporada este fin de semana.

"Sebastián es parte de un equipo", dijo Niki Lauda, quien cree que Webber debe estar respaldado totalmente por Red Bull. "Si hace algo debería ser ayudar a Webber y no sólo en la última vuelta ."

Webber es citado por el diario Bild: "Tiene sentido lo contrario, significaría que las órdenes de equipo de Ferrari, han dado sus frutos para Fernando.."

Red Bull, Christian Homer,jefe del equipo, insinúa que el sentido último prevalecerá."Ya hemos dado también muchos regalos a Fernando este año", es citado por Autosprint.

Fuente : F1SA.com - http://www.f1sa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=26128:f1--international-formula-1-media-red-bull-gives-fernando-alonso-wings&catid=1:f1&Itemid=157

Yesares
09/11/2010, 20:17
Desconocía el detallito del cambiazo del alerón en Silverstone, gracias por comentarlo, llumia.

Eso explica aún más cual debía ser el estado de ánimo del australiano, que le llevó a hacer ese famoso comentario por radio al equipo nada más terminar la carrera y ganarla:

"No está mal para un segundo piloto".

Coincido al 100% con tu apreciación y la de Barrichello: este supuesto "fair play" se da porque Vettel va por detrás en el campeonato. Al igual que el bueno de Rubinho, yo también me pregunto que pasaría si la situación fuera al revés.

Creo que la respuesta está bastante clara...

koldo666
09/11/2010, 22:19
Menuda cerdada le hicieron la verdad....

McDriver
10/11/2010, 00:29
Yo después de aquello cada vez que en Red Bull critican la política de otros equipos siento náuseas.

GoVal
10/11/2010, 23:59
Horner buscando los Pdf's de Brasil :gaydude: para enmarcarlos porque se han proclamado Campeones de constructores. :cunaooooo:


http://www.youtube.com/watch?v=dYMefDHinRs

McHouserphy
11/11/2010, 14:28
:lloron::mazo::mazo: :seretonto:

Disculpas a tós por la tardanza... :seretonto:

Los PDF FIA de BRASIL 2010 (http://www.megaupload.com/?d=FJITB2JI)

P.D. : Govi... :pensando: ... prometo no tardar tanto en la última... :seretonto: :cunaooooo: