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WAC
26/03/2010, 04:53
Mercedes en F-1 (1954-1955)



En plena época dorada de las competencias automovilísticas, dos marcas de origen alemán se disputaban comúnmente los primeros puestos, Auto Union y Mercedes. Tras la merma sufrida por las grandes fábricas a raíz de la segunda guerra mundial, las marcas alemanas perdieron protagonismo en los Grandes Premios, tan sólo algunos pequeños fabricantes se hacían presentes en el Gran Premio de Alemania aprovechando el reglamento adoptado para el campeonato mundial, que se basaba en la por entonces F-2.


Cuando la economía permitió nuevamente tener un respaldo para volver, Mercedes se decidió a ser protagonista en los Grandes Premios de F1. Construyendo un bólido tecnológicamente avanzado, contando con un apoyo financiero y logístico de primer nivel.

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Gentileza Ricardo Plano



Los ingenieros de Mercedes se inclinaron por un motor de 8 cilindros en línea con 2.496 cm3 y una inclinación de 37º, para disminuir la altura frontal bajando el centro de gravedad. El poder estaba controlado a través de una caja de cambios de cinco velocidades, que resultaría ser una clara ventaja ante sus rivales.

El chasis empleaba tubos en un diseño de estructura espacial, que consistía en un gran número de tubos de pequeño diámetro. Era un nuevo enfoque para la construcción de chasis, que combinaba un peso ligero con una rigidez excepcional.

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http://img714.imageshack.us/img714/7158/1954001.th.jpg (http://img714.imageshack.us/i/1954001.jpg/) http://img200.imageshack.us/img200/5640/1954018.th.jpg (http://img200.imageshack.us/i/1954018.jpg/) http://img43.imageshack.us/img43/8725/1954019.th.jpg (http://img43.imageshack.us/i/1954019.jpg/)
Gentileza Angel Desdentado

Perfil versión "Streamliner"

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http://img706.imageshack.us/img706/8743/1954mercedesbenzw19605.th.jpg (http://img706.imageshack.us/i/1954mercedesbenzw19605.jpg/) http://img708.imageshack.us/img708/6957/1954mercedesbenzw19603.th.jpg (http://img708.imageshack.us/i/1954mercedesbenzw19603.jpg/) http://img716.imageshack.us/img716/6262/1954mercedesbenzw19606.th.jpg (http://img716.imageshack.us/i/1954mercedesbenzw19606.jpg/)
http://img62.imageshack.us/img62/7901/1954mercedesbenzw19604.th.jpg (http://img62.imageshack.us/i/1954mercedesbenzw19604.jpg/) http://img534.imageshack.us/img534/5034/1954mercedesbenzw19602.th.jpg (http://img534.imageshack.us/i/1954mercedesbenzw19602.jpg/) http://img28.imageshack.us/img28/2479/1954017.th.jpg (http://img28.imageshack.us/i/1954017.jpg/)
Gentileza Clint_mg

WAC
26/03/2010, 16:43
Mercedes Benz se inscribió para disputar el campeonato de 1954, para ello contrató al argentino Juan Manuel Fangio, no obstante su debut sería en el GP de Francia, cuarta prueba del calendario, por lo que Fangio fue liberado para correr por Maserati a la espera del debut de las nuevas flechas de plata. Los otros pilotos escogidos fueron Karl Kling y Hans Hermann.
Debut victorioso de Mercedes con Fangio ocupando la primera plaza y siendo escoltado por Kling.


GP Francia


18 - Juan Manuel Fangio - 1º

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20 - Karl Kling - 2º

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22 - Hans Hermann - Abandonó

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WAC
26/03/2010, 20:39
Desde su primer GP Mercedes impuso diferencias ante sus rivales. Aunque pronto en Gran Bretaña serían superados por los Ferrari. Fangio tuvo muchos problemas para sacarle provecho a la pista debido al carenado de las ruedas en su Mercedes. Para solucionar ese problema en Alemania se estrenó la versión del W196 sin carenado, a pedido del argentino quien hizo la solicitud para poder apreciar mejor los límites de la pista y las ruedas al momento de tomar las curvas. Aún cuando Neubauer seguía prefiriendo la versión "streamliner".



GP Gran Bretaña


1 - Juan Manuel Fangio - 4º

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2 - Karl Kling - 7º

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GP Alemania

18 - Juan Manuel Fangio - 1º

http://f.imagehost.org/t/0091/54ger18.jpg (http://f.imagehost.org/view/0091/54ger18) http://i.imagehost.org/t/0802/1954_Germany_18_Mercedes-Benz_W196_Fangio_5.jpg (http://i.imagehost.org/view/0802/1954_Germany_18_Mercedes-Benz_W196_Fangio_5) http://f.imagehost.org/t/0590/alemania54fangio.jpg (http://f.imagehost.org/view/0590/alemania54fangio)

19 - Karl Kling - 4º

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20 - Hans Hermann - Abandonó

http://i.imagehost.org/t/0994/54ger20.jpg (http://i.imagehost.org/view/0994/54ger20)

21 - Hermann Lang - Abandonó

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WAC
26/03/2010, 20:43
Dos triunfos más en Suiza e Italia a manos de Fangio que le valían asegurar un nuevo título personal y el primero para Mercedes. Logro para un equipo debutante que sólo igualaría cinco décadas más tarde Brawn GP.


GP Suiza


4 - Juan Manuel Fangio - 1º

http://i.imagehost.org/t/0498/54swi04.jpg (http://i.imagehost.org/view/0498/54swi04) http://i.imagehost.org/t/0407/54swi04a.jpg (http://i.imagehost.org/view/0407/54swi04a) http://f.imagehost.org/t/0411/1954_SWC_MercedesBenz-W196ss_Fangio_Bremgarten.jpg (http://f.imagehost.org/view/0411/1954_SWC_MercedesBenz-W196ss_Fangio_Bremgarten) http://f.imagehost.org/t/0724/bremgarten54fangio2.jpg (http://f.imagehost.org/view/0724/bremgarten54fangio2)

6 - Hans Hermann - 3º

http://f.imagehost.org/t/0803/54swi06.jpg (http://f.imagehost.org/view/0803/54swi06)

8 - Karl Kling - Abandonó

http://f.imagehost.org/t/0109/54swi08.jpg (http://f.imagehost.org/view/0109/54swi08)



GP Italia


12 - Hans Hermann - 4º

http://f.imagehost.org/t/0321/1954_Mercedes-Benz_W196_Hans_Herrmann_ITA01.jpg (http://f.imagehost.org/view/0321/1954_Mercedes-Benz_W196_Hans_Herrmann_ITA01)

14 - Karl Kling - Abandonó

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16 - Juan Manuel Fangio - 1º

http://g.imagehost.org/t/0520/fangio_froilan_ita54.jpg (http://g.imagehost.org/download/0520/fangio_froilan_ita54)

12 - Hermann Lang - (Sólo prácticas)

http://img25.imageshack.us/img25/1605/langz.th.jpg (http://img25.imageshack.us/i/langz.jpg/)

WAC
26/03/2010, 20:45
La mecánica y organización de Mercedes fue difícil de igualar por sus rivales. Dominio que sería puesto en cuestión sólo durante el GP de España por el nuevo Lancia D50 conducido por Alberto Ascari, aunque aún el Lancia era frágil.


GP España

2 - Juan Manuel Fangio - 3º

http://i.imagehost.org/t/0423/esp54fangio.jpg (http://i.imagehost.org/view/0423/esp54fangio) http://i.imagehost.org/t/0224/54esp02zb_medium.jpg (http://i.imagehost.org/view/0224/54esp02zb_medium) [/URL]


4 - Karl Kling - 5º

[URL="http://i.imagehost.org/view/0298/z54esp04"]http://i.imagehost.org/t/0298/z54esp04.jpg (http://img684.imageshack.us/i/1954espaa02mercedesbenz.jpg/) http://img3.imageshack.us/img3/3171/33612527.th.jpg (http://img3.imageshack.us/i/33612527.jpg/)



6 - Hans Hermann - Abandonó

http://i.imagehost.org/t/0834/54-W196_DaimlerBenz_herrmann_esp.jpg (http://i.imagehost.org/view/0834/54-W196_DaimlerBenz_herrmann_esp)

LaraCroft
26/03/2010, 22:25
Muchas gracias WAC :abrazo::loveshower:

WAC
27/03/2010, 05:40
Muchas gracias WAC :abrazo::loveshower:

De nada :abrazo:

WAC
27/03/2010, 05:43
En 1955 se contrató a Stirling Moss como nuevo compañero de Fangio, conformando un equipo más solido, el argentino volvió a llevarse el título mundial. Triunfos en Argentina, Bélgica, Holanda e Italia. En el Gran Premio Británico el honor fue para Moss secundado de Fangio que lo escoltó. Sólo fallaron en Mónaco.

GP Argentina

2 - Juan Manuel Fangio - 1º

http://i.imagehost.org/t/0433/1955_ARG_Mercedes_Fangio_01.jpg (http://i.imagehost.org/view/0433/1955_ARG_Mercedes_Fangio_01) http://i.imagehost.org/t/0726/argentina55fangiopierna.jpg (http://i.imagehost.org/view/0726/argentina55fangiopierna)

4 - Karl Kling - Abandonó

http://i.imagehost.org/t/0367/1955mercedesbenzw196kling.jpg (http://i.imagehost.org/view/0367/1955mercedesbenzw196kling)

6 - Stirling Moss - Abandonó

http://i.imagehost.org/t/0790/55-W196_DaimlerBenz_moss_arg.jpg (http://i.imagehost.org/view/0790/55-W196_DaimlerBenz_moss_arg)

8 - Hans Hermann - 4º

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LaraCroft
27/03/2010, 23:03
Qué bonitos son!! :love10:, mira qué me gustan los Mercedes antíguos !!

Creo que ya te lo he dicho alguna vez no? :gaydude:

WAC
28/03/2010, 03:08
Qué bonitos son!! :love10:, mira qué me gustan los Mercedes antíguos !!

Creo que ya te lo he dicho alguna vez no? :gaydude:

A ver.... :sarcasmo: Sí, creo que sí me los has dicho :sisi1:

WAC
28/03/2010, 03:12
GP Mónaco


2 - Juan Manuel Fangio - Abandonó

http://g.imagehost.org/t/0329/mon55.jpg (http://g.imagehost.org/download/0329/mon55) http://f.imagehost.org/t/0027/43mon.jpg (http://f.imagehost.org/view/0027/43mon)

4 - André Simón - Abandonó

http://f.imagehost.org/t/0585/55-W196_DaimlerBenz_simon_mon.jpg (http://f.imagehost.org/view/0585/55-W196_DaimlerBenz_simon_mon)

4 - Hans Hermann - Accidente en prácticas

http://img230.imageshack.us/img230/566/20354069.th.jpg (http://img230.imageshack.us/i/20354069.jpg/)


6 - Stirling Moss - 9º

http://f.imagehost.org/t/0432/monaco55mossmercedes.jpg (http://f.imagehost.org/view/0432/monaco55mossmercedes) http://i.imagehost.org/t/0260/5506mossmc.jpg (http://i.imagehost.org/view/0260/5506mossmc) http://f.imagehost.org/t/0223/monaco55moss2.jpg (http://f.imagehost.org/view/0223/monaco55moss2)

WAC
28/03/2010, 03:16
"La Mercedes no se rompía. Bastaba con cuidarla un poco. Yo disfruté corriendo esa máquina porque manejarla era manejar la gloria. Entre una parte de 1954 y todo 1955, corrí doce Grand Prix para Mercedes. Y gané ocho. Salí una vez segundo, otra tercero y otra vez cuarto. Abandoné únicamente en Mónaco del '55, cuando todo el equipo vivía un día negro de trabajo, porque ninguno de los coches funcionaba.

"Eso de ganar el 75 por ciento de las carreras me permitía alcanzar un índice de eficiencia tan alto como para que yo me topara con el límite de la perfección. La Flecha de Plata; uno de los coches de carrera más rápidos de la historia, con una cantidad de soluciones de vanguardia, como la inyección de combustible, la suspensión independiente en las cuatro ruedas, el comando desmodrónico de las válvulas, el chasis completamente triangulado..."
(Juan Manuel Fangio)

GP Bélgica

10 Juan Manuel Fangio - 1º
http://f.imagehost.org/t/0542/belgica55fangio.jpg (http://f.imagehost.org/view/0542/belgica55fangio) http://i.imagehost.org/t/0337/45jmf.jpg (http://i.imagehost.org/view/0337/45jmf) http://i.imagehost.org/t/0641/1955spaqr2.jpg (http://i.imagehost.org/view/0641/1955spaqr2)
[/URL] [URL="http://img534.imageshack.us/i/1955jmfangiomercedesben.jpg/"] (http://f.imagehost.org/view/0337/belgica55fangio2)
12 Karl Kling - Abandonó

http://f.imagehost.org/t/0163/1955mercedesbenzw196kling_belg.jpg (http://f.imagehost.org/view/0163/1955mercedesbenzw196kling_belg)

14 Stirling Moss - 2º

http://i.imagehost.org/t/0248/moss_spa55.jpg (http://i.imagehost.org/view/0248/moss_spa55)


GP Países Bajos

8 Juan Manuel Fangio - 1º

http://g.imagehost.org/t/0539/hol55.jpg (http://g.imagehost.org/download/0539/hol55)

10 Stirling Moss - 2º

http://f.imagehost.org/t/0003/55moss_hol.jpg (http://f.imagehost.org/view/0003/55moss_hol)

12 Karl Kling - Abandonó

:nono1:

WAC
28/03/2010, 18:09
En el GP de Gran Bretaña se vivió uno de los capítulos más recordados en cuanto a espíritu deportivo y compañerismo dentro de la F-1. Moss lideraba la competencia y Fangio se mantenía detrás vuelta a vuelta, el británico le hacía señas a Fangio para que le adelantara, pero el argentino seguía escoltándolo y así cruzaron la meta. Moss primero y Fangio en segundo, era el tributo de Fangio para que su compañero fuera aclamado victorioso en su país. Según palabras del propio Fangio, Moss tenía todo para ser su sucesor, era un piloto muy completo y disciplinado.

GP Gran Bretaña

10 Juan Manuel Fangio - 2º

http://f.imagehost.org/t/0446/55aintree.jpg (http://f.imagehost.org/view/0446/55aintree) http://i.imagehost.org/t/0940/inglaterra55fangio2.jpg (http://i.imagehost.org/view/0940/inglaterra55fangio2) http://i.imagehost.org/t/0979/55-W196_DaimlerBenz_fangio_uk.jpg (http://i.imagehost.org/view/0979/55-W196_DaimlerBenz_fangio_uk)

12 Stirling Moss - 1º

http://f.imagehost.org/t/0252/55-mosbenz.jpg (http://f.imagehost.org/view/0252/55-mosbenz) http://i.imagehost.org/t/0187/55-W196_DaimlerBenz_moss_uk.jpg (http://i.imagehost.org/view/0187/55-W196_DaimlerBenz_moss_uk)

14 Karl Kling - 3º

http://i.imagehost.org/t/0377/55-W196_DaimlerBenz_kling_uk.jpg (http://i.imagehost.org/view/0377/55-W196_DaimlerBenz_kling_uk)

50 Piero Taruffi - 4º

http://f.imagehost.org/t/0124/taruffi54.jpg (http://f.imagehost.org/view/0124/taruffi54) http://f.imagehost.org/t/0692/11_20.jpg (http://f.imagehost.org/view/0692/11_20)

WAC
28/03/2010, 18:13
GP Italia

14 Piero Taruffi - 2º

http://i.imagehost.org/t/0285/5514taruffii.jpg (http://i.imagehost.org/view/0285/5514taruffii)

16 Stirling Moss - Abandonó

http://g.imagehost.org/t/0291/55-W196STREAMLINERmoss_ita.jpg (http://g.imagehost.org/download/0291/55-W196STREAMLINERmoss_ita)

18 Juan Manuel Fangio - 1º

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20 Karl Kling - Abandonó

:nono1:

Tal dominio fue frenado por una tragedia acontecida en Le Mans aquel año. Se realizaban las clásicas 24 Horas cuando el Mercedes conducido por Pierre Levegh fue catapultado por los aires y fue a caer entre el público, dando muerte a más de 80 personas. Luego del accidente varias pruebas fueron retiradas del campeonato mundial. Y al final del año Mercedes decía adiós a las competencias de F-1 por un largo período.