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Tema: GP Nº 2 - Petronas MALAYSIAN Grand Prix

  1. #61
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    Jo!... siempre corriendo...

    Los números de esta mañana :



    Buscando la imperfección perfecta...

  2. #62
    Bueno, la cosa mejora, alguien va plantar cara a los RB
    Cuando le entregaron un premio a Shumacher en Brasil '06, le preguntaron a Kimi porque no estaba, su respuesta fué: "I was having a shit"
    Silverstone '10 - Mark Webber : “Not bad for a number two driver. “
    Hockenheim '10 - Rob Smedley : Fernando is faster than you. You confirm you understood that message?”



    Nie poddawaj się Kubica!

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  3. #63
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    me reitero en lo dicho ayer... estar a 9 décimas de los que realmente luchan por el podio y la victoria (y en gran medida gracias al rendimiento "extra" que le saca Fernando al F150It), no es como para estar muy orgulloso del trabajo de Ferrari en ese monoplaza,... espero que cambien de filosofía, y apuesten por la ultima tecnología en todo para desarrollar coches sin kilometraje en pista, que es lo que antes daba a Ferrari esa posición más comoda respecto a los demás tener una pista en la que probar todo lo que introducian... y buenos ingenieros en todas las áreas capaces de idear soluciones innovadoras capaces de marcar la diferencia...

    Alonso ha puesto al Ferrari lo más alto a lo que podría aspirar... con Kubica en el Lotus/Renault quiza la cosa podria haber cambiado...

    Por cierto, como siempre en laSexta Lobato y compañía, Gené incluido, mas perdidos que un pingüino en el Sahara, tanto en el tema de neumaticos, como en lo del KERS del Red bull, justo hablaban de que no llevaba KERS, cuando la camara capta la imagen de la parte de arriba del cockpit del Red Bull, donde tenía la pegatina, en la que precisamente tienen además un visor parecido al que tienen las baterias Tudor "sin mantenimiento" que emitia una luz verdosa indicando probablemente que se encontraba cargado.. despues, dicen que no ven en el volante el boton del KERS, y sacan el volante, donde no solo aparece un boton, sino que hay un conmutador circular para configurar y adaptar la entrega de potencia del KERS.......

    lo que si sigo pensando es como ya comente tras Australia, que lo usaran para vueltas de clasificacion como hoy, y en carrera lo justo, solo para defenderse o atacar si lo consideran necesario, para salvaguardar fiabilidad... nada mas....

    Lo de McLaren, lo dije ayer y lo repito hoy, ADMIRABLE... no ha seguido el mismo guion de Newey, a buscado su propio camino y ha sido capaz de llevarlo hasta el mismo punto que Newey al Red Bull... sin copiar nada salvo el pull rod, un coche completamente diferente al del año anterior y al resto de la parrilla...., ...
    Última edición por angar; 09/04/2011 a las 16:03

  4. #64
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    Buf, acabó de llegar y encima un poco menos católica de lo habitual.

    A las 5:00 a.m. sonó el telefóno y "curro" inesperado y hasta las 13:00h. Menos mal que al viejo quedó contento y nos pagó bien aparte de sacarle una caja de sidra. 31 "gradetes" cielo azul, vamos, condiciones óptimas para "catar" el "caldo sagrado" fresquito, fresquito.

    Por lo visto, estuvo interesante la "qualy". Lo que me "engancha" cada año más, es el circuito, jolín qué oasada. Dar esas curvas de alta velocidad con un coche con buen agarrer tiene que ser el "éxtasis".

    Lo primero felicitar a Hispania, con dos "shakedowns" y ya están "dentro". A ver si mañana pueden dar muchas vueltas y recolectar muchos datos.

    Por arriba, esperaba más de Webber. No tiene que ser una fácil cohabitación, creo que deberá "guardar algo" si quiere superar a su compañero. Tiene un buen espejo en Rosberg. Fantástico trabajo el de Nico y donde más duele.

    Increíble la progresión de McLaren, pero ojo no sólo debida a los dos "updates". El coche tenía potencial, lo que ocurre que los problemas de fiabilidad, les impidieron com dicen ellos "unlockearlo".:

    Y por supuesto, fantástico trabajo de Hamilton, estaría bien que pusieran el onboard de Lewis y Vetel para comparar.

    También buen desempeño de Button, aunque sin llegar a la excelencia de su "compi".

    Fernando, lo máx. y luchándolo, era P5. Y lo logró. Buen trabajo, "estrujando" todo lo que puede la F150. Meritorio superar a los Renault y Mercedes. A ver si mañana los puede mantener a raya.

    Aunque estoy de acuerdo contigo en casi todo "angar", discrepo contigo en la comparación F150/F10.

    Comentas que el F150 ".......aunque tampoco es malo en nada...". Eso en realidad no es así. La F150 tiene un déficit de DF en la parte delantera, al menos. Y ojito, que comentan que los resultados obtenidos en la pista NO se correlacionan con los mostrados por el túnel del viento.

    Ya sabéis que soy muy "vocal" en este aspecto.

    Me preocupa que Ferrari no tenga las herramientas adecuadas para estar en el lugar que debe.

    Lo del túnel de viento, ya hace tiempo que me preocupaba. Conocí que estaban siendo "asesorados" por una compañía americana, que tiene uno de los túneles de viento más famosos de USA. Pensaba que iban a hacer uno nuevo, pero por lo visto la "acción" sólo consistió en una "actualización". Aparte de posible problemas del coche, casi me preocupa máslo del túnel de viento. Si eso no se soluciona es una tontería plantear "updates" o centrarse en el coche del 2013 (que debiera ser una evolución de los de este año).

    Interesante también el duelo entre Buemi y Jaime. Seb se ha impuesto hoy, por un "pelín", aunque estoy impaciente por ver si mañana en la salida hay algún "toqueteo".

    Mal los Williams, esperaba más.

    Bueno, creo que la carrera mañana puede ser "brutal". Ojalá "despejara" e hiciera mucho calor. No quiero que llueva, no es necesario para nada y aquí podría significar entre otras cosas la suspensión prematura de la carrera.

    Otras dos cositas (entre un porrón más), que me intrigan:

    -¿Aguantarán los R31 con el sistema FEE la carrera?
    - Se me olvidó la segunda, carajo.

    A ver si se me ocurre luego.

    Ciao


    Última edición por llumia; 09/04/2011 a las 16:45
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  5. #65
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    [I]Koldo[/I]

    http://www.autosport.com/news/report.php/id/90581


    A propósito, estos de Ferrari tienen el cielo ganado....

    vamos no me jod** ost**, va enseñando a todo dios tus cartas, para ponerlos en alerta (tanto a unos equipos rivales como a otros Charlie et al).
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  6. #66
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    Han cambiado la posición del "poleman".

    http://www.autosport.com/news/report.php/id/90580
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  7. #67
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    POR FIN!!... ALGO INQUIETA A ADRIAN NEWEY!!!!....QUE VE A OTROS MAS CERCA DE LO QUE EL ESPERABA!!! lastima que no sea precisamente Ferrari...

    (AHI DONDE LE VEIS, ESTA "VIENDO" EL VIENTO ACTUAR SOBRE EL mp4_26)




  8. #68
    Angar, hasta ALO ha comentado que RB no ha usado el KERS en qualy, otra cosa es que lo lleven montado, pero no lo han usado, o sea que cuando lo puedan usar asiduamente añadid -0.6 a los tiempos de RB, en la salida lo van a usar, si no, se los van a comer con patatas, en esa recta tan larga.
    Cuando le entregaron un premio a Shumacher en Brasil '06, le preguntaron a Kimi porque no estaba, su respuesta fué: "I was having a shit"
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  9. #69
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    Angar, hasta ALO ha comentado que RB no ha usado el KERS en qualy, otra cosa es que lo lleven montado, pero no lo han usado, o sea que cuando lo puedan usar asiduamente añadid -0.6 a los tiempos de RB, en la salida lo van a usar, si no, se los van a comer con patatas, en esa recta tan larga.
    si tu lo dices... Alonso va subido en su monoplaza y bastante tiene con conducirlo como para estar pendiente de si Red bull ha usado o no el KERS durante la clasificscion o no...


  10. #70
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  11. #71
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    si tu lo dices... Alonso va subido en su monoplaza y bastante tiene con conducirlo como para estar pendiente de si Red bull ha usado o no el KERS durante la clasificscion o no...

    Eso de la FP1, en esa sesíon hasta vimos fotoas de las baterías y KCU.
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  12. #72
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    Eso de la FP1, en esa sesíon hasta vimos fotoas de las baterías y KCU.
    aunque fuera en la FP1, el KERS en el Red Bull es perfectamente funcional... que lo usen cada vuelta o no en carrera, depende de ellos, de como lo vean en cuanto a fiabilidad, pero en clasificacion y en casos necesarios como la salida o para defender posicion o adelantar, si han de tirar de el, tiraran... simplemente..

  13. #73
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    Cita Iniciado por llumia Ver mensaje
    ¿que se supone que tiene de interesante la foto?

  14. #74
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    ¿que se supone que tiene de interesante la foto?
    Nada, en la repetición me pareció ver que había gestos entre los comisarios y la gente de redbull y como pusiste una foto con cosas que pasaban en el parque cerrado...
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  15. #75
    Cita Iniciado por angar Ver mensaje
    si tu lo dices... Alonso va subido en su monoplaza y bastante tiene con conducirlo como para estar pendiente de si Red bull ha usado o no el KERS durante la clasificscion o no...
    Vaya, que pasa, que si no comparto "tu verdad", mi opinión no es válida?

    Si en una entrevista lo suelta ALO, después de la qualify, me lo creo, más información que tu tendrá.
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  16. #76
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    Newey estaba hoy curiosón.





    Estaban bastante interesados en el difusor de McLaren. Por lo visto en este GP tampoco han podido acabarlo bien y por eso es blanco.









    Cada vez me gusta más el McLaren.




    Y más fotos de hoy a partir de aquí : http://www.f1-gears.com/showthread.p...ll=1#post15039


  17. #77
    ¿pero no había dicho Vettel en la rueda de prensa que qué bien llevar el KERS? ¿entonces si no lo ha usado para qué dice eso?
    "El pie tiene miedo y vela por la seguridad del piloto" . Marc Gené. Spa 2012

    "Respeto es la posibilidad de aceptar tus defectos y tus virtudes sin poner en tela de juicio lo que ves en los demás, porque jamás obtendrás de otros lo que no eres capaz de darte tú mismo, ya que en la medida que lo logres serás capaz de otorgarlo a los demás..."


    " El sabio escucha y evita el insulto; el ignorante, en cambio, oye y responde"

  18. #78
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    Govy, eso "blanco" es un recubrimiento de Zircotech. Por lo visto. el difusor basado en Fibra de carbono, aún les da algunos problemas y han vuelto al de Ti. Por cierto, ¿alguien sabe la aleacción empleada?
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  19. #79
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    Cita Iniciado por Vili Ver mensaje
    Vaya, que pasa, que si no comparto "tu verdad", mi opinión no es válida?

    Si en una entrevista lo suelta ALO, después de la qualify, me lo creo, más información que tu tendrá.
    Cita Iniciado por LaraCroft Ver mensaje
    ¿pero no había dicho Vettel en la rueda de prensa que qué bien llevar el KERS? ¿entonces si no lo ha usado para qué dice eso?
    y digo yo, Vettel sobre el Red Bull, alguna información más que Fernando tendrá?...no?

  20. #80
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    Cita Iniciado por GoVal Ver mensaje
    [FONT=Verdana][SIZE=2]Newey estaba hoy curiosón.
    Es un clásico, Govy

    En la parrilla siempre se pega un paseo. Me acuerdo que hace muchos años comentó que lo único reseñable eran las creaciones de Gustav Brunner.
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  21. #81
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  22. #82
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    La cara y la cruz.





  23. #83
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    Bonita carrera y sin gota de agua.




  24. #84
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    Nuevamente mismo podio en cuanto a equipos, 1 red Bull, 1 McLaren y 1 Lotus/Renault, pero solo un mismo piloto comun , Vettel con Red Bull..

    Otra salida decepcionante para Fernando Alonso... y no hay muchas escusas porque Massa salio con un Ferrari mucho mejor... una jodida mala pasada el fallo del DRS... que propició que Fernando tuviera que jugarsela más de lo necesario para adelantar a Lewis Hamilton... ambos han tenido parte de culpa, tanto Hamilton por no mantener una trazada durante la recta firme, como Alonso por no haber calculado bien .... hoy aun con la pésima salida, tenia opciones de podio, y no solo el tercer cajon, sino quiza hasta luchar por el segundo.

    Las carreras, tal cual estan con el comportamiento de los neumaticos, tantas estrategias diferentes y paradas, me encantan, nunca se puede descartar a nadie, hay tantos frentes abiertos y posibilidades, ritmos tan dispares entre pilotos que luchan por posicion que estan quiza lejos en la distancia pero cerca en el global, o que estan cerca en pista pero con diferente tipo o grado de desgaste de ruedas... ... enganchan de principo a fin...

    por la tarde si tengo un rato, me explayo mas...
    Última edición por angar; 10/04/2011 a las 12:09

  25. #85
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    FA con los comisarios 5 posiciones en China quizás...
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  26. #86
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    FA con los comisarios 5 posiciones en China quizás...
    ¿Por qué ha sido llamado?

  27. #87
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    Podría ser por provocar un accidente evitable.
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  28. #88
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    Tendría que volverlo a ver, pero si es por la acción con Hamilton tampoco creo que sea para tanto. Se le ha ido un poco la pinza (a él no, a su gemelo malo ) pero no creo que sea como para llamarlo a declarar. Supongo que alguna de las partes (o las dos) se habrá quejado.

  29. #89
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    Seria ya de risa que sancionasen a Alonso , ¿un accidente evitable? , lo que ahi que leer.

    Por cierto os juro que hubo un momento que vi Alonso luchando por la primera posicion con Vettel , pero todo se esfumo en un pit stops , bueno ayer lo daba todo por perdido no veia al Ferrari luchar por el mundial , tras lo de hoy tenemos ritmo de carrera , a ver si mejoran un poco y pueden luchar por el mundial , confio en Ferrari.

  30. #90
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    Bueno:

    Segunda de abono de la temporada.

    Como bien dijo Govy, carrera muy entretenida y sin caer una gota. ni falta que hace.

    Fantástico Vetel, controlando en todo momento una carrera con bastantes interrogantes. Dos victorias en el saco y esta regularidad le pondrá más fácil la consecución del campeonato.

    McLaren: quizás esperaba más ritmo en carrera, no obstante JB ha estado genial, como siempre en carreras, con tanta incertidumbre. Con LH, hemos visto lo importante que es tener juego de neumáticos, en condiciones.

    Ferrari: Mal fin de semana del que sólo se salva Felipe que ha hecho un fin de semana muy muy correcto. A parte de los problemas del coche (al a que habría que añadir la fiabilidad del sistema DRS), da la impresión que en los pitstops son de los peores equipos de cabeza. Encima a Felipe lo fastidiaron a base de bien. No sé porqué no trataron de frenar a FA para que no achuchara tanto a Felipe en las últimas vueltas. El coche de Felipe pudo sufrir una avería o quedarse sin combustible. Innecesario.

    FA: Mal fin de semana. Incapaz de recolectar puntos en una situación propicia que no se va a dar a menudo. Hoy la salida no sido buena, y lo del accidente con LH, un error lamentable. Supongo que en China lo pagará (posiciones de penalización) como también lo pagó Nira en la entrevista al "gemelo malo".

    Renault: Luces y sombras para Renault. Brutal salida de ambos pilotos, pero deben tener cuidado con lo de los diseños "bravos". Posiblemente lo del viernes era una partida de bujes experimentales y lo de hoy de Petrov daba la impresión que también salía desprendido algo de esa zona, a parte que es inaceptable que se rompa "la caña" de la dirección. Afortunademente, no pasó nada, pero me dio miedo.
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