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Tema: Muere Dan Wheldon

  1. #1

    Cool Muere Dan Wheldon

    El inglés Wheldon muere en un choque de quince autos que dejó tres heridos




    El británico Dan Wheldon, bicampeón de las 500 Millas de Indianápolis, falleció hoy a consecuencia de las lesiones sufridas en un choque de quince bólidos que dejó a otros tres pilotos heridos en Las Vegas Indy 300, prueba de la IndyCar disputada en esta ciudad del estado de Nevada.
    La tragedia, cuya magnitud no tiene antecedentes en la historia de esta competición, envolvió en llamas a varios autos e hizo volar por los aires a otros, incluido el del piloto de 33 años, cuando transcurría la decimotercera vuelta al circuito.

    El piloto del equipo Sam Schmidt Motorsports, quien ganó este año su segundo título en las 500 Millas de Indianápolis y fue campeón de la IndyCar en el 2005, tuvo que ser trasladado de inmediato en helicóptero a un hospital de Las Vegas, donde falleció a consecuencia de las múltiples lesiones.
    "La IndyCar anuncia con mucha tristeza que Dan Wheldon falleció debido a lesiones de las que no podía sobrevivir (...) Nuestros pensamientos y oraciones están con su familia hoy", anunció poco después el presidente de la IndyCar Series, Randy Bernard.

    La organización de la IndyCar decidió poner fin a la prueba y en honor de Wheldon los pilotos dieron cinco giros a la pista.
    El choque múltiple también dejó heridos al australiano Will Power, candidato al título; la novata británica Pippa Mann y el estadounidense J.R. Hildebrand, quienes fueron hospitalizados.
    El piloto Paul Tacy, que estuvo involucrado en el accidente indicó que "fue horrible" su experiencia.
    En la pista había 34 monoplazas, uno más que los que participaron en la carrera Indianapolis 500 y tras los angustiosos segundos del trágico accidente se veían llamas y restos de vehículos y sus partes esparcidos por el óvalo.

    La estadounidense Danica Patrick dijo que "nunca había visto una accidente como éste". Fue su última carrera en esta serie antes de debutar en la Nascar.
    Los pilotos ya habían mostrado cierta preocupación antes de la prueba porque en el óvalo de Las Vegas Motor Speedway puede alcanzarse hasta las 225 millas por hora (362 kilómetros) durante las prácticas.

    Wheldon competía por un premio de promoción de cinco millones de dólares ofrecido para los corredores que no habían competido toda la temporada completa.
    Al inglés la organización le extendió una invitación especial para competir ya que estaba impedido en principio por haber ganado catorce carreras oficiales en los circuitos óvalos.

    © EFE 2011.


  2. #2
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    D.E.P. Dan Wheldon, como sabeis también he comentado en más de una ocasion el tema de que la cabeza del piloto es un punto negro en el nivel de seguridad de los monoplazas de formula en general... lo comenté en momentos en los que he visto accidentes con coche que salen volando y dan alguna vuelta en el aire a veces, pasan cerca de las protecciones, o cerca de algun otro monoplaza, tampoco es la primera vez que vemos algun coche pasar volando por encima del cockpit... siempre me pronuncié a favor de la introduccion de alguna mampara o una barra que uniera a cada lado la parte delantera del cockpit con la parte superior "quitavuelcos" d los formulas... parece que este año, la FIA, estuvo probando algunas "cupulas" parabrisas estudiando una posible introduccion en los formulas que bajo su "amparo o direccion se encuentran" y que otros organizadores de carreras que no esten bajo la direccion de la FIA deberian tambien valorar.., es un tema muy serio, es un paso importante en la seguridad de los pilotos que conducen formulas, deacuerdo que quiza tiene sus puntos debiles si quiza el coche arde y por alguna razon no pudiera abrirse.. pero si barajamos posibilidades, creo que es mejor introducirlo.. aunque yo estoy mas con lo de las barras que unen el quitavuelcos superior con el cocjpit mejor que la mampara parabrisas por esto que ahora escribo precisamente... no es lo mas estetico ni bonito, deacuerdo, pero nos evitariamos desgracias lamentables como esta la de hoy en Formula Indycar.
    twitter: @valanggar

  3. #3
    Bueno pues anoche se me ocurrió ponerme a ver la carrera de la Indy en la camita y pasó esto . Me ha costado dormir un montón porque me quedé muy compungida.

    La verdad es que tardaron muchísimo en sacarle. De primeras le llevaron en ambulancia al hospital del circuito, pero de allí ya le llevaron en el helicóptero a un hospital mejor, creo que al Universitario de Las Vegas, mientras que su familia se desplazaba en coche.

    Durante 1h o así no se tuvieron noticias y como no se podía correr porque aún estaban limpiando la pista, estuvieron entrevistando a todo el paddock.

    En un momento dado salió el responsable de la Indy y anunció el fallecimiento y que se suspendía la carrera y que el resto de pilotos que aún tenían coche iban a dar 5 vueltas de homenaje en formación. Fue de lo más motivo y los pilotos estaban echos polvo llorando al subirse al coche.

    Pongo un vídeo en el que se ven unos segundos de este homenaje:





    Y
    otro en homenaje a su victoria de este año en las 500 de Indianapolis:





    Solo decir que Wheldon estaba como piloto invitado en esta carrera, nisiquiera la debería haber corrido, ya que no tenía un asiento fijo y este año aunque ha corrido en algunas, se ha dedicado más bien a probar y ayudar a perfilar el modelo de coche del 2012 y a ser comentarista de la BBC.
    "El pie tiene miedo y vela por la seguridad del piloto" . Marc Gené. Spa 2012

    "Respeto es la posibilidad de aceptar tus defectos y tus virtudes sin poner en tela de juicio lo que ves en los demás, porque jamás obtendrás de otros lo que no eres capaz de darte tú mismo, ya que en la medida que lo logres serás capaz de otorgarlo a los demás..."


    " El sabio escucha y evita el insulto; el ignorante, en cambio, oye y responde"

  4. #4
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    Creo que ya debatimos aquí sobre el tema de las carlingas en los monoplazas, con lo fácil que sería carenar la cabeza del piloto y seguimos como hace 100 años.
    Cuidadín cuidadín que la gente tiene palos.

  5. #5
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    DEP Dan.

    En una época en la que los coches y los circuitos son cada vez más seguros, siempre nos sorprenden noticias como esta y que nos ponen los pies sobre la tierra para que veamos lo que se juegan estos pilotos.

    El homenaje que comentaba Lara.


  6. #6
    Bruji Piruji Avatar de GoVal
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  7. #7
    Que descanse en paz. R.I.P.

  8. #8
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    Cita Iniciado por josephblack Ver mensaje
    Creo que ya debatimos aquí sobre el tema de las carlingas en los monoplazas, con lo fácil que sería carenar la cabeza del piloto y seguimos como hace 100 años.
    vuelvo a exponer la misma opcion que hace un año con algun otro accidente, nada de cupula cerrada que seria un problema en caso de incendio, de ventilacion, o para salir del cockpit... .. creo que lo mejor seria una barra resistente a los golpes a cada lado que una la parte superior del antivuelco (desde la toma superior de la entrada de aire del motor) con cada lado delantero del cockpit simplemente para evitar que al pasar volando yn monoplaza sobre el cockpit arrolle la cabeza del piloto, hemos estado a centimetros de que esto ocurra en mas de una ocasion.. o que en caso de vuelco del monoplaza esa parte indefensa (la que existe entre el antivuelco y el cockpit donde sobresale el casco del piloto) coincida con alguna barrera del circuito, otro monoplaza o cualquier otra cosa... y la aplaste sin remedio...

    algo parecido a esto..



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  9. #9
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    Los aviones llevan hace años carlingas, seguro que es fácil de implementar.
    Cuidadín cuidadín que la gente tiene palos.

  10. #10

  11. #11
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    Homenaje a Dan en SkySports


  12. #12
    Gracias , mañana lo veré que es largo y ahora es ya tarde.
    "El pie tiene miedo y vela por la seguridad del piloto" . Marc Gené. Spa 2012

    "Respeto es la posibilidad de aceptar tus defectos y tus virtudes sin poner en tela de juicio lo que ves en los demás, porque jamás obtendrás de otros lo que no eres capaz de darte tú mismo, ya que en la medida que lo logres serás capaz de otorgarlo a los demás..."


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  13. #13
    Buen video!! Gracias por publicarlo !!

  14. #14
    Bruji Piruji Avatar de GoVal
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    Tres años ya sin él.



  15. #15
    Bruji Piruji Avatar de GoVal
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    Ya ha pasado un año más.






  16. #16
    tengo un grupo de arquitectos que quieren planear una carrera, para cuando la desean?

  17. #17

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