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Tema: 24 Heures du Mans 2012

  1. #1
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    24 Heures du Mans 2012

    Lista de Escuderías selecionadas de oficio:

    http://www.lemans.org/fr/actualites/...012__5756.html
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

    Martin Brundle (Sing '09)

    "Alonso has been brilliant all weekend, absolutely brilliant". "A driver not always easyto love, but very easy to admire".

    Martin Brundle (Sing '10)

  2. #2
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    Malas noticias. Peugeot, abandona las pruebas de resistencia:

    http://www.autosport.com/news/report.php/id/97080
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  3. #3
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    Cita Iniciado por llumia Ver mensaje
    Malas noticias. Peugeot, abandona las pruebas de resistencia:

    http://www.autosport.com/news/report.php/id/97080
    Pero tiene una parte buena

    Quesnel tambien a la calle. Ni WRC ni GT
    "Cuando se apagan las luces, esta gente civilizada se comen unos a otros. Verás, yo no soy un monstruo, solo voy un poco por delante de ellos"

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  4. #4
    Entonces este año dará gusto ir a las 24H du Mans sin tanto patriotismo...... XD

    Bueno, solo estuve en 2010 y molaba pero ese ambiente casposín.......

  5. #5
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  6. #6
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  7. #7
    Nissan ha presentado el Deltawing



    Motor 1.6 Turbo.
    Me suena muy raro esto. Más conociendo que Nissan forma parte del grupo Renault. Me huele a que Nissan desarrolla, correrá con él, y podrá probar (hacer tests) libremente con el motor que Renault podría usar en F1 en 2014.......

  8. #8
    woww qué bonito!!! (y encima negro mate, como a mí me gustan )
    "El pie tiene miedo y vela por la seguridad del piloto" . Marc Gené. Spa 2012

    "Respeto es la posibilidad de aceptar tus defectos y tus virtudes sin poner en tela de juicio lo que ves en los demás, porque jamás obtendrás de otros lo que no eres capaz de darte tú mismo, ya que en la medida que lo logres serás capaz de otorgarlo a los demás..."


    " El sabio escucha y evita el insulto; el ignorante, en cambio, oye y responde"

  9. #9
    Lara me ha dicho que ponga la info aquí, asi que yo la pongo:




    Cita Iniciado por roller Ver mensaje
    No he visto que nadie lo haya puesto por aquí, aunque me imagino que la mayoría lo conoceréis. Es el Delta Wing Concept que va a correr en las 24h de LeMans. Ye leí hace mucho tiempo sobre él, pero pensaba que era una especie de ejercicio de diseño o algo así, pero parece que no. Por lo visto Nissan ha apadrinado el proyecto y están empezando a darle mucha publicidad. Os pongo una de las noticias que han salido ultimamente en español.

    La mayoría de medios dicen que es un proyecto de Nissan, pero, hasta donde yo se, fueron un grupo de ingenieros americanos que lo diseñaron con la intención de hacerlo correr en la Indy.


    Si os parece interesante podemos abrir un hilo, y cuelgo algo más de lo que tengo, que ahora me tengo que poner a estudiar, que llevo desde las 9 que me he levantado perreando xD.







    Nissan se ha convertido en socio fundador del proyecto Deltawing, un coche absolutamente rompedor que este año disputará las 24 Horas de Le Mans.

    Aerodinámica exasperada, sin alerones y con un Cx ridículo. Toda la 'downforce' proviene delefecto suelo, mientras que su mínima superficie frontal y un excelente coeficiente de penetración le garantizan la máxima velocidad punta pese a disponer de un motor modesto: un 1.600 Turbo y de inyección directa (1.6 DIG-T) bastando en el mismo motor que impulsa la versión más deportiva del Nissan Juke. La aleta dorsal trasera es simplemente un estabilizador para mantener la taryectria en las grandes rectas del circuito.Y sobre todo, muy ligero.

    Claro que lo que más llama la atención es su forma de cohete, con las ruedas delanteras puestas tan juntas en el morro que casi parecen una rueda gemela.

    Estas características se deben traducir en dos

    Con este motor de unos 300 CV, el Nissan Deltawing debe poder alcanzar los 350 km/h y sus cronosdeben ser más rápidos que los coches de LMP2 y acercarse incluso a los LMP1, que disponen de más de doble de potencia.

    El proyecto nació por iniciativa de algunos equipos de F-Indy para esta categoría, pero los responsables del Indianápolis decicieron apostar por el chasis presentado por Dallara. El ex piloto de F1 Dan Gurney y el promotor de las American Le Mans Series, Don Panoz, decidieron entonces reconcertir el revolucionario proyecto de Ben Bowly para Le Mans y Michelin apostó de forma inmediata.

    Una característica de este coche: debe consumir menos combustible que cualquiera de los rivales y sobre todo sus neumáticos durarán mucho más. Las paradas en boxes durante las 24 Horas se verán reducidas a la mitad de un LMP2 posiblementge.

    Dario Franchitti y Michael Krum son los dos primeros pilotos anunciados. Y piensan efectuar las primeras vueltas de exhibición mañana en Sebring con motivo de las 12 Horas de Sebring.






    http://www.mundodeportivo.com/201203...267560898.html



    Como ya digo, red5, hasta donde yo se, no está desarrollado por Nissan, si no por un grupo de ingenieros americanos. Nissan me imagino que le habrá visto potencial y habrá puesto el dinero y el motor.

    Pero lo que tu dices tiene mucho sentido, sobretodo leyendo que es un 1.6 turbo. A ver si encontramos más info de las características del motor (yo ahora no tengo tiempo) y vemos que bloque lleva.
    Última edición por roller; 15/03/2012 a las 14:06
    "F1 has the right technology but the wrong image, while ironically Formula E is the opposite." - Joe Saward

  10. #10
    Cita Iniciado por roller Ver mensaje
    Lara me ha dicho que ponga la info aquí, asi que yo la pongo:









    Como ya digo, red5, hasta donde yo se, no está desarrollado por Nissan, si no por un grupo de ingenieros americanos. Nissan me imagino que le habrá visto potencial y habrá puesto el dinero y el motor.

    Pero lo que tu dices tiene mucho sentido, sobretodo leyendo que es un 1.6 turbo. A ver si encontramos más info de las características del motor (yo ahora no tengo tiempo) y vemos que bloque lleva.
    Sí, tienes razón, eso me han dicho que no tiene que ver.

    Entonces mis suposiciones son erroneas

  11. #11
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    Nissan solo ha puesto el motor.
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  12. #12
    Pero entonces Nissan pone el motor o no lo pone¿?
    Porqué otros me dícen que no, que es un motor Standard.

    Si Nissan ha hecho el motor, mi teoría puede ser cierta, pero sino pues no lo es.

    En qué quedamos?

  13. #13
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    Pone el motor e ya
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  14. #14
    Entonces sí es un motor Nissan?

    Y si tienes el link donde se confirme podré decírselo a quién me decía que no es así.

  15. #15

  16. #16
    Cita Iniciado por red5isalive Ver mensaje
    Entonces sí es un motor Nissan?

    Y si tienes el link donde se confirme podré decírselo a quién me decía que no es así.

    Por lo que parece, el acuerdo con Nissan, también incluye la motorización.

    http://www.autoweek.com/article/20120313/ALMS/120319952


    Estoy leyendome por encima un hilo sobre el coche en f1technical.net

    Pero son muchas páginas, y no he encontrado nada sobre el motor. Eso si, hay unos cuantos foreros probando el concepto en el rfactor y haciendo simulaciones cfd. Por si alguien tiene tiempo para leerselo con calma, aquí le dejo el enlace.

    http://www.f1technical.net/forum/vie...hp?f=5&t=10189
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  17. #17

  18. #18
    No se si esto lo tengo que poner aquí:


    Loic Duval, Marc Gene and Romain Dumas' Audi R18 Ultra wins at Spa




    Loic Duval, Marc Gene and Romain Dumas took advantage of the Audi R18 Ultra's superior speed over its in-house rivals to deny the e-tron hybrid version victory on its debut, as the German cars finished 1-2-3-4 in Saturday's Spa six hour race.


    The second round of the World Endurance Championship was completely dominated by the four Audi machines, but the superior pace of the #3 Ultra car in the dry meant that Duval, Gene and Dumas scored a hard-earned but deserved win over their team-mates.


    The race began in wet conditions which gave the four-wheel drive e-trons a distinct advantage when the hybrid power kicked in over 120km/h around the soaking sweeps of Spa and Tom Kristensen, in the #2 car initially led from the #1 car of Andre Lotterer.


    The duo swapped positions on lap three and Lotterer quickly established a lead, the pair followed by the conventional ultra cars of Marco Bonanomi (#4) and Gene (#3).
    The two hybrids pitted first and stayed on intermediates for their second stints, but former Peugeot driver Gene, in his first race for Audi, changed to slicks in a smart move that provided the catalyst to begin a spirited pursuit of the e-trons. This was further assisted by a right front light problem for Kristensen's #2 car, forcing a regulatory nose change and costing the car 45s, dropping it to third.


    Gene closed the gap to Lotterer over the remainder of his stint before handing over to Duval who delivered a supreme performance to move ahead of leader Benoit Treluyer, now in the #1 car, mid-race as the ultra's superiority took hold.


    Not long after Duval had taken the lead, two safety car periods, the second because of a massive shunt for the LMP2 Norma at Eau Rouge, ensured the #3 car had a comfortable gap to its rivals thanks in part to its fortuitous track position.


    After that it was a question of Dumas bringing the car home in the final two stints. The two Frenchmen now lead the drivers' championship.


    Marcel Fassler brought the #1 car home second more than a minute behind Dumas after a late stop for tyres - still an impressive result for the all-new flywheel hybrid machine.


    Jarvis also stopped late on in the #4 car he shared with Bonanami but took third ahead of the Sebring-winning crew of Kristensen/Allan McNish/Dindo Capello which endured a catalogue of issues through the race. These included that nose change, being delayed by the safety car, a small off when the Scot was at the wheel and finally a late-race stop-and-go penalty for a pit infringement. In the end, the crew that came into the race as championship leaders was nearly three laps off the lead.


    Behind the Audis, Rebellion won a spirited battle among the petrol runners as Nicolas Prost brought the #12 Lola home fifth overall. Nick Heidfeld put in a strong middle stint in this car to move it ahead of Pescarolo's Dome in the mid-race at a time when the Strakka HPD was also in the hunt.


    The Dome, driven by Sebastian Bourdais and Nicolas Minassian would finish 16th after problems late on, which meant the sister Rebellion car of Andrea Belicchi and Harald Primat finished sixth ahead of the Nick Leventis, Jonny Kane and Danny Watts for Strakka.


    Sam Hancock and Simon Dolan took a well-deserved victory for the Nissan-powered Jota team in the LMP2 class after inheriting the lead late-on when Robbie Kerr pitted five minutes from the end to take on fuel.


    The ADR-Delta car had led for much of the race, having taken pole, though Jota's Zytek had always been within striking distance.


    The GT race was settled in enthralling style as Richard Lietz's Felbermayr Porsche held off Gianmaria Bruni's AF Corse Ferrari by less than a second as they raced past the chequered flag.


    The Porsche had established a strong lead in the wet early stages, but Bruni's late-race pursuit meant the result was in doubt right to the end.

    http://www.autosport.com/news/report.php/id/99398
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  19. #19
    A costa de hacerme cansino,

    Os dejo el link sobre mi viaje a las 24H de Le Mans en 2010, por si tenéis pensado ir este año, quizás os pueda servir de ayuda :D

    http://racingtrips.wordpress.com/201...-mans-en-2010/

  20. #20



    Sobre las 24h de 2011, hecho por Audi, con mucho footage onboard, Promete MUUUCHO!

  21. #21
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    22 ex pilotos de F1 confirmados para Le Mans


    13 de junio de 2012

    Nada menos que 22 ex pilotos de Fórmula 1 participarán este fin de semana en las legendarias 24 Horas de Le Mans. A los habituales como Allan McNish y Anthony Davidson se unirán pilotos de la talla de Sebastien Buemi, Nick Heidfeld, Marc Gené, Giancarlo Fisichella o el comentarista de Sky Sports Martin Brundle y el piloto de Minardi en 1998 Shinji Nakano.

    La lísta completa de inscritos para las 24 Horas de Le Mans de 2012 es la siguiente:




    1 AUDI SPORT TEAM

    - André LOTTERER, Marcel FÄSSLER y Benoit TRELUYER
    2 AUDI SPORT TEAM
    - Allan McNISH, Rinaldo CAPELLO y Tom KRISTENSEN
    3 AUDI SPORT TEAM
    - Marc GENÉ, Romain DUMAS y Loic DUVAL
    4 AUDI SPORT NORTH AMERICA
    - Oliver JARVIS, Marco y Mike ROCKENFELLER
    7 TOYOTA RACING
    - Alexander WURZ, Nicolás LAPIERRE y Kazuki NAKAJIMA
    8 TOYOTA RACING
    - Anthony DAVIDSON, Sébastien BUEMI y Stéphane SARRAZIN
    12 REBELLION RACING
    - Nicolás PROST, Neel JANI y Nick HEIDFELD
    13 REBELLION RACING
    - Andrea BELICCHI, Harold PRIMAT y Jeroen BLEEKEMOLEN
    15 OAK RACING
    - Franck MONTAGNY, Bertrand BAGUETTE y Dominik KRAIHAMER
    16 PESCAROLO TEAM
    - Emmanuel COLLARD, Jean-Christophe BOULLION y Stuart HALL
    17 PESCAROLO TEAM
    - Nicolas MINASSIAN, Seiji ARA y Sébastien BOURDAIS
    21 STRAKKA RACING
    - Nick LEVENTIS, Danny WATTS y Jonny KANE
    22 JRM
    - David BRABHAM, Karun CHANDHOK y Peter DUMBRECK
    23 SIGNATECH NISSAN
    - Jordan TRESSON, Franck MAILLIEUX y Olivier LOMBARD
    24 OAK RACING
    - Jacques NICOLET, Matthieu LAHAYE y Olivier PLA



    25 ADR-DELTA

    - John MARTIN, Jan CHAROUZ y Tor GRAVES
    26 SIGNATECH NISSAN
    - Pierre RAGUES, Nelson PANCIATICI y Roman RUSINOV
    28 GULF RACING MIDDLE EAST
    - Fabien GIROIX, Ludovic BADEY y Stefan JOHANSSON
    29 GULF RACING MIDDLE EAST
    - Keiko IHARA, Jean-Denis DÉLÉTRAZ y Marc ROSTAN
    30 STATUS GRAND PRIX
    - Alexander SIMS, Yelmer BUURMAN y Romain IANNETTA
    31 LOTUS
    - Thomas HOLZER, Mirco SCHULTIS y Luca MORO
    33 LEVEL 5 MOTORSPORTS
    - Scott TUCKER, Christophe BOUCHUT y Luis DIAZ
    35 OAK RACING
    - David HEINEMEIER HANSSON, Bas LEINDERS y Maxime MARTIN



    38 JOTA

    - Sam HANCOCK, Simon DOLAN y Haruki KUROSAWA
    40 RACE PERFORMANCE
    Michel FREY, Ralph MEICHTRY y Jonathan HIRSCHI
    41 GREAVES MOTORSPORT
    Christian ZUGEL, Elton JULIAN y Ricardo GONZÁLEZ
    42 GREAVES MOTORSPORT
    - Alex BRUNDLE, Martin BRUNDLE y Lucas ORDONEZ
    43 EXTREME LIMITE
    - Fabien ROSIER, Philippe THIRION y Philippe HAEZEBROUCK
    44 STARWORKS MOTORSPORT
    Vicente POTOLICCHIO, Ryan DALZIEL y Thomas KIMBER-SMITH
    45 BOUTSEN GINION RACING
    Bastien BRIERE, Jens PETERSEN y Shinji NAKANO
    46 THIRIET BY TDS RACING
    - Pierre THIRIET, Mathias BECHE y Christophe TINSEAU
    48 MURPHY PROTOTYPES
    - Jody FIRTH, Brendon HARTLEY y Warren HUGHES
    49 PECOM RACING
    Luis PEREZ-COMPANC, Pierre KAFFER y Soheil AYARI
    51 AF CORSE
    Giancarlo FISICHELLA, Gianmaria BRUNI y Toni VILANDER
    59 LUXURY RACING
    - Frédéric MAKOWIECKI, Jaime MELO y Dominik FARNBACHER
    66 JMW MOTORSPORT
    - Jonny COCKER, James WALKER y Roger WILLS



    71 AF CORSE

    - Andrea BERTOLINI, Olivier BERETTA y Marco CIOCI
    73 CORVETTE RACING
    - Antonio GARCIA, Jan MAGNUSSEN y Jordan TAYLOR
    74 CORVETTE RACING
    - Oliver GAVIN, Tommy MILNER y Richard WESTBROOK
    77 TEAM FELBERMAYR-PROTON
    - Richard LIETZ, Marc LIEB y Wolf HENZLER
    80 FLYING LIZARD MOTORSPORTS
    - Jörg BERGMEISTER, Patrick LONG y Marco HOLZER
    97 ASTON MARTIN RACING
    - Stefan MÜCKE, Darren TURNER y Adrian FERNANDEZ
    50 LARBRE COMPETITION
    - Patrick BORNHAUSER, Julien CANAL y Pedro LAMY
    55 JWA-AVILA
    - Paul DANIELS, Markus PALTTALA y Joël CAMATHIAS
    57 KROHN RACING
    - Tracy KROHN, Niclas JONSSON y Michele RUGOLO
    58 LUXURY RACING
    - Pierre EHRET, Frankie MONTECALVO y Gunnar JEANNETTE
    61 AF CORSE-WALTRIP
    - Robert KAUFFMAN, Rui AGUAS y Brian VICKERS
    67 IMSA PERFORMANCE MATMUT
    - Anthony PONS, Raymond NARAC y Nicolas ARMINDO
    70 LARBRE COMPETITION
    - Christophe BOURRET, Pascal GIBON y Jean-Philippe BELLOC
    75 PROSPEED COMPETITION
    - Abdulaziz ALFAISAL, Bret CURTIS y Sean EDWARDS
    79 FLYING LIZARD MOTORSPORTS
    - Seth NEIMAN, Patrick PILET y Spencer PUMPELLY
    81 AF CORSE
    - Pierguiseppe PERAZZINI, Matt GRIFFIN y Nicola CADEI
    83 JMB RACING
    - Manuel RODRIGUES, Philippe ILLIANO y Alain FERTE
    88 TEAM FELBERMAYR-PROTON
    - Christian RIED, Gianluca RODA y Paolo RUBERTI
    99 ASTON MARTIN RACING
    - Christoffer NYGAARD, Kristian POULSEN y Allan SIMONSEN
    0 HIGHCROFT RACING
    - Marino FRANCHITTI, Michael KRUMM y Satoshi MOTOYAMA

    http://www.gpupdate.net/es/noticias-...-para-le-mans/

  22. #22
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    Accidente de Anthony Davidson.



  23. #23
    Había leído a Miguel Molina en su twitter que estaba en LeMans, lo que no me quedaba claro era si participaba o iba de espectador, ya veo en la lista que va de espectador


    Por cierto, hay nombres en la lista que hacía siglos que no leía, me alegro de que aún sigan en activo
    "El pie tiene miedo y vela por la seguridad del piloto" . Marc Gené. Spa 2012

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  24. #24
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    Davidson tiene roturas en las vértebras T11 y T12 y deberá permanecer en el hospital hasta el lunes como mínimo.


    Davidson confirmed details of the injury to AUTOSPORT, following a tweet which read: "Well that was a big one! Lying in a French hospital with a broken back wasn't what I had in mind at this stage in the race..."

    http://www.autosport.com/news/report.php/id/100446

  25. #25
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  26. #26




    Adios Delta Wing:



    Este año se me ha olvidado seguirla (los links me los ha pasado un apañero), esperaré a la review oficial (tremenda la del año pasado).
    Última edición por yorch; 17/06/2012 a las 09:16

  27. #27
    Cita Iniciado por GoVal Ver mensaje
    Davidson tiene roturas en las vértebras T11 y T12 y deberá permanecer en el hospital hasta el lunes como mínimo.


    Davidson confirmed details of the injury to AUTOSPORT, following a tweet which read: "Well that was a big one! Lying in a French hospital with a broken back wasn't what I had in mind at this stage in the race..."

    http://www.autosport.com/news/report.php/id/100446
    Ojala se recupere bien de este inciente

  28. #28
    El espíritu de seguir en carrera, en Le Mans, mostrado por Motoyama después del accidente del Delta Wing, intentando solucionar los problemas del coche e intentando volver a la carrera


    Última edición por red5isalive; 18/06/2012 a las 00:03

  29. #29
    Pintaza !!!

    A ver si puedo conseguirla mañana!

    408305_475083692515611_833108541_n.jpg

  30. #30
    El interior del R18 E-tron



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