Página 1 de 3 123 ÚltimoÚltimo
Resultados 1 al 30 de 73

Tema: F1 2013 - Nº 8 - Gran Premio de GRAN BRETAÑA

  1. #1
    Administrator Avatar de McHouserphy
    Fecha de ingreso
    25 mar, 10
    Ubicación
    Bilbao
    Mensajes
    12,456

    F1 2013 - Nº 8 - Gran Premio de GRAN BRETAÑA

    FORMULA 1 TEMPORADA 2013 – GP Nº 8
    SANTANDER BRITISH GRAND PRIX
    Silverstone
    Towcester

    Silverstone Circuit
    Towcester
    Northants
    NN12 8TN


    HORARIOS:


    Viernes 28 de Junio :
    • Prácticas Libres, Sesión 1 :Horario Local : 10:00 a 1130 - España :11:00 a 12:30 - GMT : 09:00 a 10:30
    • Prácticas Libres, Sesión 2 : Horario Local :14:00 a 15:30 - España :15:00 a 16:30 - GMT : 13:00 a 14:30


    Sábado 29 de Junio :
    • Prácticas Libres, Sesión 3 : Horario Local : 10:00 a 11:00 - España :11:00 a 12:00 - GMT : 09:00 a 10:00
    • Clasificatorias de Parrilla de Salida : Horario Local :13:00 a 14:00 - España :14:00 a 15:00 - GMT : 12:00 a 13:00


    Domingo 30 de Junio :
    • CARRERA: Horario Local: 13:00 - España: 14:00 - GMT: 12:00
















    Datos Básicos de Pista

    • Fecha de creación: 1950
    • Primer Gran Premio de F1: 13/05/1950
    • Grandes Premios organizados: 44
    • Capacidad de espectadores: 10000
    • Longitud oficial: 5.891 metros / 3,661 miles



    • Longitud oficial: 5.891 metros / 3,661 miles.
    • Número de vueltas: 52.
    • Longitud total de carrera: 306,198km /190,271 miles.
    • Longitud rodadura: 5.874 metros.
    • Compensacion de linea de salida: 105m.
    • Curvas oficiales: 18.
    • Curvas reales: 17.
    • Curvas oficiales a derecha: 8.
    • Curvas oficiales a izquierda: 10.
    • Curvas reales a derecha: 8.
    • Curvas reales a izquierda: 9.
    • Cambios de marcha en carrera: 46.
    • Cambios de marcha en calificación: 50.
    • Tiempo con el acelerador pisado: 97,1%.
    • Distancia con el acelerador pisado: 5.732 metros.
    • Tiempo con el acelerador a fondo: 57,27%.
    • Distancia con el acelerador a fondo: 4.138 metros.


    • Tiempo con el freno pisado: 11,8%.
    • Distancia con el freno pisado: 615 metros.
    • Tiempo con el freno a fondo: 1,6%.
    • Distancia con el freno a fondo: 105 metros.
    • Tiempo sin girar el volante: 88,2%
    • Distancia sin girar el volante: 5460 metros.
    • Tiempo girando el volante a la derecha: 7,6%.
    • Distancia girando el volante a la derecha: 297 metros.
    • Tiempo girando el volante a la izquierda: 4,2%.
    • Distancia girando el volante a la izquierda: 126 metros.



    • Velocidad máxima: 305,3 km/h.
    • Velocidad media: 225,9 km/h.
    • Velocidad mínima: 87,8 km/h.
    • Velocidad máxima en recta: 303,6 km/h.
    • Velocidad media en recta: 270,9 km/h.
    • Velocidad mínima en recta: 125,0 km/h.
    • Velocidad máxima en curva: 302,1 km/h.
    • Velocidad media en curva: 208,8 km/h.
    • Velocidad mínima en curva: 87,8 km/h.
    • Consumo por vuelta: 2,9 Kg.
    • Consumo por vuelta: 3,87 l.
    • Penalización por vuelta de combustible: 0,110 s.
    • Demora por cada 10Kg de carga: 0,446 s.
    • Tiempo de entrada y salida de pits (sin repostar): 21,2 s.
    • Distancia desde la salida hasta la primera frenada: 390 m.
    • Tiempo de vuelta de referencia: 1:32,235.



    • Carga aerodinámica: Alta
    • Dureza / Desgaste de frenos: Bajo
    • Agarre del asfalto: Medio
    • Tipo de neumático: Medio
    • Desgaste de neumáticos: Medio
    • Compuestos de neumáticos suministrados por Pirelli: Medio (Blanco) y Duro (Naranja).



    [*]Brembo. La frenada más dura de Silverstone:





    • Ventana Pit Stop a 1 parada : vueltas 27 a 34
    • Ventana Pit Stop a 2 paradas : vueltas 16 a 21 y 32 a 38
    • Ventana Pit Stop a 3 paradas : vueltas 15 a 17 , 26 a 30 y 38 a 41


    Mejor vuelta F. Alonso - 1'30"874 (Ferrari) 2010
    Mejor pole S. Vettel -
    1'29"615 (Red Bull) 2010
    Pole 2012 F. Alonso - 1'51"746 (Ferrari)
    Podium 2012
    1º M. Webber - 2º F. Alonso - 3º S. Vettel


    Piloto con más Poles: 5 Jim Clark
    Escudería con más Poles: 14 Ferrari
    Piloto con más victorias: 5 J.Clark , A.Prost
    Escudería con más Victorias: 17 Ferrari

    Jaime Alguersuari nos da una vuelta al circuito inglés de Silverstone en el simulador de Red Bull.


    Silverstone es una pista rápida, pero también muy compleja, con una superficie muy abrasiva.

    En el año 2010 se modificó el trazado, ampliándose en casi 800m., siendo nueva toda la zona interior comprendida entre las curvas 11 y 16. Con sus 5,9 kilometros, se convierte en la tercera pista más larga del calendario, y con la nueva configuración, se espera que sea una de las pistas más rápidas del año.

    Presenta una serie de curvas muy rápidas, especialmente las de Becketts, Maggotts, Chapel y Hangar Straigt. Se trata de unas zonas donde el piloto debe escoger muy bien el sitio para trazar la línea correcta y poder lograr buenos tiempos. Este es el sector más importante del circuito, donde el coche requiere una mayor carga aerodinámica y hacia el que va dirigida la puesta a punto.

    Las altas velocidades y altas fuerzas laterales causadas por el trazado del circuito, junto a lo abrasivo de la superficie de la pista, significa que será una dura prueba para los neumáticos Pirelli. La pista ya era anteriormente una de las más duras para los neumáticos, y este nuevo trazado la convierte en aún más dura para las ruedas.La nueva recta significa que la velocidad media será aún mayor que con el anterior y tradicional trazado.Entrando en la nueva sección, la nueva curva a derechas en Abbey, sin duda genera altas fuerzas laterales.

    Los cálculos sugieren que la velocidad media se mantendrá relativamente estable, y de hecho, el circuito, aún siendo rápido, va a ser un poco menos "circuito de motor" de lo que solía ser. La potencia del motor será algo menos importante, debido a los tramos rápidos, pero sobre todo a las curvas de alta velocidad que caracterizan a este circuito.
    [B][COLOR=black]

    Silverstone no puede considerarse un circuito duro para los motores puesto que los coches tan solo aceleran al máximo el 60% del tiempo de carrera. Pero dadas las características especiales de este circuito, el coche no puede presentar debilidad alguna en ningún aspecto. Y es que Silverstone además tiene un tiempo de lo más voluble, y fácilmente mojado.

    Una particularidad de esta pista es que en la entrada al box se pierde más de medio minuto, toda una eternidad; A pesar de todo la tendencia hasta ahora es de dos paradas en boxes.

    También es el circuito más cercano a las casas de los equipos Williams, McLaren, Red Bull y la fábrica de chasis de Renault, por lo que muchos corren "en casa".

    [


    PALMARÉS

    2012 : M. Webber (Red Bull)
    2011 : F. Alonso (Ferrari)
    2010 : M. Webber (Red Bull)
    2009 : S. Vettel (Red Bull)
    2008 : L. Hamilton (McLaren)
    2007 : K. Raïkkönen (Ferrari)
    2006 : F. Alonso (Renault)
    2005 : J.P. Montoya (McLaren)
    2004 : M. Schumacher (Ferrari)
    2003 : R. Barrichello (Ferrari)
    2002 : M. Schumacher (Ferrari)
    2001 : M. Hakkinen (McLaren)
    2000 : D. Coulthard (McLaren)
    1999 : D. Coulthard (McLaren)
    1998 : M. Schumacher (Ferrari)
    1997 : J. Villeneuve (Williams)
    1996 : J. Villeneuve (Williams)
    1995 : J. Herbert (Benetton)
    1994 : D. Hill (Williams)
    1993 : A. Prost (Williams)
    1992 : N. Mansell (Williams)
    1991 : N. Mansell (Williams)
    1990 : A. Prost (Ferrari)
    1989 : A. Prost (McLaren)
    1988 : A. Senna (McLaren)


    Enlaces / Links :






    Horarios de retransmisión televisiva:
    Buscando la imperfección perfecta...

  2. #2
    Administrator Avatar de McHouserphy
    Fecha de ingreso
    25 mar, 10
    Ubicación
    Bilbao
    Mensajes
    12,456




























    Buscando la imperfección perfecta...

  3. #3
    A ver que tal este año, desde que tenemos el nuevo trazado, no recuerdo carreras especialmente destacables en Silverstone.

  4. #4
    Administrator Avatar de McHouserphy
    Fecha de ingreso
    25 mar, 10
    Ubicación
    Bilbao
    Mensajes
    12,456
    Actualizado también el primer post con estos datos ya confirmados:



    Buscando la imperfección perfecta...

  5. #5
    Administrator Avatar de McHouserphy
    Fecha de ingreso
    25 mar, 10
    Ubicación
    Bilbao
    Mensajes
    12,456
    Buscando la imperfección perfecta...

  6. #6
    Administrator Avatar de McHouserphy
    Fecha de ingreso
    25 mar, 10
    Ubicación
    Bilbao
    Mensajes
    12,456
    Red... ... ya le puedes ir diciendo ... "que se porte bien".
    Buscando la imperfección perfecta...

  7. #7
    LOS MEJORES MOMENTOS DE WILLIAMS EN SUS 600 GRANDES PREMIOS

    "Bajó del coche, me miró y... ¡se puso a fumarse un cigarro!"


    Una cifra redonda, 600 grandes premios, para festejar ante sus aficionados.

    [COLOR=#DB0C41 !important]V. G.26/06/2013 (06:00)


    AA

    0

    Enviar

    10

    13







    0in[COLOR=#333333 !important]Share[/COLOR][COLOR=#04558B !important]1[/COLOR]



    Menéame

    Imprimir


    "Para un equipo independiente como Williams, alcanzar 600 carreras en el pináculo del motor es un logro destacable. 78 equipos han venido, se han ido o han cambiado de dueños desde nuestra fundación y nuestra longevidad es un testamento de las miles de personas que se han sacrificado tanto por mantenernos aquí". Frank Williams ha querido festejar el que será su último GP de Gran Bretaña al mando de su equipo de una manera muy especial, emotiva y agarrándose de la historia en los complejos momentos que vive su escudería.
    El 25 de mayo de 2008, en el GP de Mónaco, Frank Williams ya festejó haber llegado a su carrera número 600. Ahora, a esa cifra llega su escudería que fundó con Patrick Head hace 36 años y que acumula 16 mundiales y 114 victorias. Es considerada un equipo histórico y exitoso que ha colaborado a la expansión por el mundo de la palabra de la Fórmula 1.
    Para esta ocasión -corriendo en casa- el FW35 de Pastor Maldonado y Valtteri Bottas lucirá el nombre de los 691 empleados de Williams y el número 600 en el lateral. Antes de la puesta en escena, Frank ha querido recordar sus ocho mejores monoplazas a lo largo de estas tres décadas y media con un comentario acerca de ellos en su página oficial.
    [COLOR=#6F6F6F !important]

    FW06 - 1978
    "Muchos de los otros equipos tenían efecto suelo, pero el FW06 no lo tenía y era, sin duda, uno de los mejores coches sin efecto suelo jamás construidos". Este coche hizo subir a Williams por primera vez a un podio de la mano de Alan Jones. Y gracias al ingenio de Patrick Head.
    FW07 - 1979
    "Patrick y Frank Dernie aparecieron del túnel del viento con una pequeña mejora para el Gran Premio de Gran Bretaña y eso impulsó al coche cerca de la cabeza. Aquella victoria fue sin duda un gran día de mi vida, y también en la de Patrick. Recuerdo conducir de vuelta a casa con mi mujer y saber que esa victoria me haría la vida más fácil". La primera de las 114 victorias. Inolvidable en Grove.
    FW07C - 1981
    "Llegamos a la carrera final con Carlos (Reutemann) liderando el campeonato, peroNelson (Piquet) nos quitó el título delante de nuestras narices. Fue frustrante". Cuatro años después de su fundación, Williams se quedó a un punto del Mundial.
    [COLOR=#6F6F6F !important][/COLOR]
    FW08 - 1982
    "1982 fue un año extraño para la Fórmula 1. Las victorias se compartieron entre once pilotos, lo que convirtió a la consistencia en algo clave. Keke (Rosberg)consiguió una victoria y cinco podios logrando el título por cinco puntos. El FW08 era un buen coche, un coche que Keke podía conducir duramente. Pero también estaba claro que el turbo era el futuro y que teníamos que trabajar para encontrar un acuerdo para tener esos motores". Con tres victorias menos que la temporada anterior llegó el primer título.
    FW10 - 1985
    "Tuvimos algunos problemas de fiabilidad y nos tocó esperar más de la cuenta para ganar carreras. Recuerdo la pole de Keke Rosberg a 260 km/h en Silverstone. La prensa me preguntaba qué fue lo que hizo cuando se bajó del coche pero creo que sólo me miró y... ¡se puso a fumarse un cigarro!". Un ‘turbocigarro’ de marca Honda.
    FW11 - 1986
    "Llegamos a la carrera con ambos pilotos con posibilidades de ganar el título y se nos escapó entre nuestros dedos. Nigel (Mansell) sufrió un pinchazo y no nos quedó otra que poner ruedas nuevas para Nelson. No podíamos arriesgarnos a un gran accidente". Otro título que se escapa por un punto.
    [COLOR=#6F6F6F !important][/COLOR]
    FW14B - 1992
    "Fue un coche soñado. Nos hizo la vida más fácil en cada concepto. Fue un triunfo de ingeniería por parte de Patrick y Adrian Newey. Era rápido en todos lados". Unquick out of the box que permitió el título en agosto.
    [COLOR=#6F6F6F !important][/COLOR]
    FW18 - 1996
    "Estadísticamente, el FW18 fue nuestro mejor coche. Fue un diseño brillante y Damon (Hill) me ha dicho que es el mejor Williams en el que haya competido. Recuerdo a Jacques Villeneuve diciéndome que le sorprendió lo rápido que Damon era y al final fue quien consiguió el título. Fue algo emocionante".



    http://www.elconfidencial.com/deport...igarro-123724/
    [/COLOR]

    [/COLOR]

  8. #8
    Cita Iniciado por McHouserphy Ver mensaje
    Red... ... ya le puedes ir diciendo ... "que se porte bien".
    No es necesario, Nige siempre se porta bien

  9. #9
    Administrator Avatar de McHouserphy
    Fecha de ingreso
    25 mar, 10
    Ubicación
    Bilbao
    Mensajes
    12,456
    James Rossiter se subirá al Force India en los Libres 1 de Silverstone
    El británico sustituirá a Adrian Sutil a los mandos del VJM06
    James Rossiter vivirá uno de los momentos más importantes de su carrera el próximo viernes ya que se estrenará en una sesión oficial de entrenamientos libres a los mandos de un Force India. A sus 29 años, el británico ayuda al equipo hindú a desarrollar su simulador y, tras subirse al monoplaza en los test invernales, tendrá la oportunidad de sustituir a Adrian Sutil en la primera sesión del día en Silverstone para seguir mejorando la correlación entre el simulador y la pista.
    Por Andrés Méndez | 26 Jun 2013 - 19:06


    © Sutton- James Rossiter, piloto encargado de desarrollar el simulador de Force India

    James Rossiter, piloto encargado del simulador de Force India, tendrá la oportunidad de subirse al VJM06 de Adrian Sutil durante los Libres 1 del Gran Premio de Gran Bretaña este fin de semana, en lo que será su debut oficial en Fórmula 1.
    El piloto de 29 años aprovechará esta oportunidad ante sus compatriotas para seguir desarrollando el simulador y hacer que los datos que se saquen de éste sean lo más parecidos a los que se obtengan con el monoplaza en la pista.
    "Esta es una oportunidad increíble y tengo muchas ganas de tomar parte en una sesión oficial de entrenamientos libres durante un fin de semana de Gran Premio. El hecho de que la de Silverstone es mi carrera de casa, hace que las noticias sean incluso más dulces. La razón principal por la que me subo al coche es para ayudar al progreso del programa de simulador del equipo, en el cual llevo trabajando casi un año. Piloté el monoplaza durante los test invernales en invierno pero es valioso tener otra oportunidad de experimentar el coche real y estar seguro de que está en armonía con el simulador", comentó Rossiter en el comunicado oficial.

    Fuente : http://www.caranddriverthef1.com/for...-1-silverstone
    Buscando la imperfección perfecta...

  10. #10
    Administrator Avatar de McHouserphy
    Fecha de ingreso
    25 mar, 10
    Ubicación
    Bilbao
    Mensajes
    12,456
    Pirelli llevará neumáticos prototipo a Silverstone
    24 de junio de 2013


    Pirelli ha anunciado que suministrará neumáticos prototipo a los equipos para que los evalúen en las sesiones de entrenamientos libres del viernes para el Gran Premio de Gran Bretaña, el mismo compuesto Duro que fue probado en el Circuit de Catalunya esta temporada.

    Los 22 pilotos recibirán dos juegos del compuesto, el cual será devuelto después de la conclusión de la segunda sesión de entrenamientos en Silverstone. Hoy lunes, los pronósticos predicen un fin de semana de tiempo seco en el trazado de Northamptonshire.

    "Silverstone, con su naturaleza fluida y sus curvas de alta velocidad, presenta un contraste extremo respecto al trazado de Canadá de hace tres semanas, el cual tiene muchas frenadas bruscas", el Director de Pirelli Motorsport Paul Hembery antes de la carrera.

    "Al igual que Montreal, Silverstone es un circuito que desgasta mucho los neumáticos, pero por razones muy diferentes. Hemos traído los dos compuestos más duros para el Gran Premio de Gran Bretaña debido a que, con el nuevo proceso de unión que conecta la banda de rodamiento del cinturón de acero, están diseñados para eliminar los problemas aislados de delaminación observados a principios de esta temporada. La construcción del neumático no va a cambiar, ya que los equipos no fueron capaces de llegar a un acuerdo unánime al respecto: pero aún tenemos esa posibilidad disponible por si se requiere en el futuro".

    "Para los entrenamientos en Silverstone, vamos a tener el mismo prototipo de neumático duro que probamos el viernes en España, dirigido a una mayor durabilidad de nuestros actuales compuestos duros. Esto se hace con el fin de dar a los equipos la oportunidad de probar este nuevo compuesto en un trazado diferente para recoger más datos ".

    Hembery añadió que este fin de semana espera ver estrategias de tres o cuatro paradas.

    Fuente : http://www.gpupdate.net/es/noticias-...a-silverstone/
    Buscando la imperfección perfecta...

  11. #11
    Administrator Avatar de McHouserphy
    Fecha de ingreso
    25 mar, 10
    Ubicación
    Bilbao
    Mensajes
    12,456
    Pirelli analiza el GP de Gran Bretaña

    Buscando la imperfección perfecta...

  12. #12
    Administrator Avatar de McHouserphy
    Fecha de ingreso
    25 mar, 10
    Ubicación
    Bilbao
    Mensajes
    12,456
    Buscando la imperfección perfecta...

  13. #13
    Moderator Avatar de llumia
    Fecha de ingreso
    25 mar, 10
    Ubicación
    Northern Kingdom Mountains. Where neither the eagles even dare.
    Mensajes
    22,917
    Entradas de blog
    7
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

    Martin Brundle (Sing '09)

    "Alonso has been brilliant all weekend, absolutely brilliant". "A driver not always easyto love, but very easy to admire".

    Martin Brundle (Sing '10)

  14. #14
    Bruji Piruji Avatar de GoVal
    Fecha de ingreso
    25 mar, 10
    Ubicación
    LAPONIA - Finlandia
    Mensajes
    41,220
    Sesión con lluvia. Todos han estado en sus garajes y Ricciardo fue el primero en marcar tiempo faltando 15 minutos para acabar. Kimi ni siquiera hizo la vuelta de instalación.




    Última edición por GoVal; 28/06/2013 a las 12:45

  15. #15
    Bruji Piruji Avatar de GoVal
    Fecha de ingreso
    25 mar, 10
    Ubicación
    LAPONIA - Finlandia
    Mensajes
    41,220
    El hashtag de Lotus para este GP.



  16. #16
    Bruji Piruji Avatar de GoVal
    Fecha de ingreso
    25 mar, 10
    Ubicación
    LAPONIA - Finlandia
    Mensajes
    41,220
    Sesión en seco en la que los equipos han podido recuperar parte del tiempo perdido en la sesión anterior, aunque Ferrari no ha podido adelantar mucha faena porque a los 23 minutos Massa se salió en Stowe y se fue contra las barreras dando por finalizada su sesión.





  17. #17
    Madre mía...pinta bien la cosa ehh, hamijos?

    Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2

  18. #18
    Administrator Avatar de McHouserphy
    Fecha de ingreso
    25 mar, 10
    Ubicación
    Bilbao
    Mensajes
    12,456
    Los números de las FP1 y FP2 :







    Buscando la imperfección perfecta...

  19. #19
    Administrator Avatar de McHouserphy
    Fecha de ingreso
    25 mar, 10
    Ubicación
    Bilbao
    Mensajes
    12,456
    Cita Iniciado por Yoyoba Ver mensaje
    Madre mía...pinta bien la cosa ehh, hamijos?

    Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2
    hamijo.... ...

    teniendo en cuenta que cuando parece bien... "sale como sale"...
    y que cuando no pinta bien... "sale como le sale... del.... "... ...

    Espermos a ver qué pasa mañana...
    Buscando la imperfección perfecta...

  20. #20
    Moderator Avatar de llumia
    Fecha de ingreso
    25 mar, 10
    Ubicación
    Northern Kingdom Mountains. Where neither the eagles even dare.
    Mensajes
    22,917
    Entradas de blog
    7
    Siempre es dificil obtener datos reales. Gracias a @maikimr, temperaturas de los calentadores de las ruedas del auto de FA:

    Neumáticos Wet:

    https://twitter.com/maikimr/status/3.../photo/1/large

    Neumáticos "medios"/medium [supongo pues según Pirelli el rango de estos era de (90-115ºC)]:

    https://twitter.com/maikimr/status/3.../photo/1/large
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

    Martin Brundle (Sing '09)

    "Alonso has been brilliant all weekend, absolutely brilliant". "A driver not always easyto love, but very easy to admire".

    Martin Brundle (Sing '10)

  21. #21
    Administrator Avatar de McHouserphy
    Fecha de ingreso
    25 mar, 10
    Ubicación
    Bilbao
    Mensajes
    12,456
    Llumia, también podría ser la de los Hard, no?.

    Aunque está claro, Bridgestone vuelve con otro nombre :PIRELLI antidelamination system ...
    Buscando la imperfección perfecta...

  22. #22
    Moderator Avatar de llumia
    Fecha de ingreso
    25 mar, 10
    Ubicación
    Northern Kingdom Mountains. Where neither the eagles even dare.
    Mensajes
    22,917
    Entradas de blog
    7
    McH, Según Pirelli, el neumático duro de principio de temporada tenía una ventana de trabajo de 110º-135ºC, de cumplirse esto, los calentadores (de la foto) tendrían unas temperaturas fuera de este intervalo, cosa que no me entra en la cabeza. No le veo mucha lógica, por eso me decanto más porque pudieran ser los medios/medium.
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

    Martin Brundle (Sing '09)

    "Alonso has been brilliant all weekend, absolutely brilliant". "A driver not always easyto love, but very easy to admire".

    Martin Brundle (Sing '10)

  23. #23
    Bruji Piruji Avatar de GoVal
    Fecha de ingreso
    25 mar, 10
    Ubicación
    LAPONIA - Finlandia
    Mensajes
    41,220
    Los de Pirelli hoy tienen trabajo para analizar qué le paso al neumático trasero izquierdo de Pérez, que de repente ha explotado llenando la pista de restos y provocando una bandera roja que duró unos cinco minutos.






  24. #24
    Administrator Avatar de McHouserphy
    Fecha de ingreso
    25 mar, 10
    Ubicación
    Bilbao
    Mensajes
    12,456
    Los números de la FP3:
    Buscando la imperfección perfecta...

  25. #25
    Administrator Avatar de McHouserphy
    Fecha de ingreso
    25 mar, 10
    Ubicación
    Bilbao
    Mensajes
    12,456
    Llumia... ... pues vas a tener razón, yo pensaba que podrían estar precalentando los que se van a colocar dentro de un rato, ya que no se les pone la Tª final desde el principio, pero tampoco se seleccionan valores tan "raritos" en esos precalentamientos... ...
    Buscando la imperfección perfecta...

  26. #26
    Bruji Piruji Avatar de GoVal
    Fecha de ingreso
    25 mar, 10
    Ubicación
    LAPONIA - Finlandia
    Mensajes
    41,220
    El DRD de Lotus.





    Esquema de Scarbs.




    http://scarbsf1.com/blog1/2012/09/01...vice-analysis/

  27. #27
    Bruji Piruji Avatar de GoVal
    Fecha de ingreso
    25 mar, 10
    Ubicación
    LAPONIA - Finlandia
    Mensajes
    41,220
    Webber dice que se marcha y los Robertson llegan rápido revoloteando.



  28. #28
    Administrator Avatar de McHouserphy
    Fecha de ingreso
    25 mar, 10
    Ubicación
    Bilbao
    Mensajes
    12,456
    Ayer también cayeron un par de reprimendas y 1000€ a Williams

    SANCFP1-2.JPG
    Buscando la imperfección perfecta...

  29. #29
    Bruji Piruji Avatar de GoVal
    Fecha de ingreso
    25 mar, 10
    Ubicación
    LAPONIA - Finlandia
    Mensajes
    41,220
    Los que no aprendieron nada de su test secreto saldrán mañana desde la primera línea, con tiempazo de Hamilton.





  30. #30
    Suponiendo que los 4 primeros no fallen, mañana no hay quien les pille. Ahora, la lucha por el 5º al 10º puede ser épica. Me alegra ver ahi a los Force India.

Etiquetas para este tema

Permisos de publicación

  • No puedes crear nuevos temas
  • No puedes responder temas
  • No puedes subir archivos adjuntos
  • No puedes editar tus mensajes
  •